技师学院培训总结

技师学院培训总结（精选13篇）。

◈ 技师学院培训总结 ◈

我叫##，是神华集团神朔铁路分公司机务段的一名机车司机，我是20xx年从西安铁路职业技术学院分配到神朔铁路分公司机务段，成为一名电力机车乘务员。这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，现任SS4B82号机车司机长，来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。在自己的不断努力下，现了行车安全10周年。10年来，在行车中不断的学习业务知识和专业技能，不断的总结积累行车经验，不断的努力提高自己的业务和技能水平。现将自己这些年来的技术总结如下：

一、用技术业务保安全：

10年来，自己认真学习、掌握各项规章制度，学习机车新设备的使用。如机车开始安装使用—20xx监控装臵,自己虽然以使用了一段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些方面一时还不能全部掌握;为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己认真学习操作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进行实作演练,向有经验的同志请教,使自己很快掌—20xx的使用方法,为正确使用操作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于乘务制度是四班制,夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息、睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务中能够集中精力,防止打盹睡觉。

任何人都不是生而知之，而是学而知之。我也是常人，技术业务上的知识他也不是生来就会。和谐机车刚上线时，只经过电力机务段几个月短暂培训的他，又没有老师傅跟车指导，我深感手中闸把的份量。但并没有被困难吓倒，相反，这更激起了我向困难挑战的斗志，于是狠命学习技术业务成为我的首要任务，而我学习业务的劲头是常人无法比的，有时一个问题弄不懂，我就坐在那不睡觉也要把它搞懂。正是有了这种学习尽头，使我的技术业务进步很快。迅速的把所学的理论和实践结合起来，掌握了机车的操纵方法和应急故障处理方法。几年来运行中遇过数次机车故障，都快速处理，未发生一起机故。但我没有满足现状。机车这一动态的东西,各种疑难故障随时都有可能出现，我只有通过不断的学习，才能提高自己的技术水平，才能解决机车上的故障，才能确保安全。

二、用规章标准要安全：

神朔线是一个高标准、严要求的单位，“联合运输”的运营机制，使得各联合运输单位之间竞争异常激烈。安全运输上出了问题，轻则单位利益受损，重则有可能失去神朔这块阵地。作为一名在神朔线工作了多年的司机，我深知这一严峻形势。对我来说，如何与广大乘务员一起用标准、规章干活，把好安全关，就显得尤为重要。如果我们人人都能遵章守规、执行标准化作业，那我们安全上就不会出事。今年三月的一天，我正在神北库内进行整备作业，发现邻线准备出库的机车受电弓升不起来，急得该车乘务员不知如何是好。他正准备去看看是怎么回事，这时候临线机车的乘务员冲着他喊：“师傅，过来帮帮忙吧，这车进库好好的，怎么整备完后受电弓就升不起来了，马上要出库，急死人了！”我听到这里，向副司机交待好工作后，立即登上机车，问明情况后，按下受电弓开关，从司机室门处向车顶查看受电弓状态，发现受电弓传动风缸鞲鞴没有伸出，根据判断，这最可能的原因就是风路的问题。我对该车乘务员说：“你去看看143塞门是不是半关或者没有打开？”“哎呀是的!是的!刚才擦车的时候可能把塞门给碰了一下，半关了！”去检查143塞门的乘务员从走廊里边小跑边高兴地喊道。故障处理好后，两位乘务员不好意思的连声致谢。

三、用机车质量创安全：

良好的机车质量是单位创造效益和安全的基础。随着逐年运量的增加，机车交路越来越紧，机车运用效率大大提高，怎样保证机车日常保养质量，显得更是尤为关键。为此，我就抓住一切可利用的时间，中间站停车、停电时也搞清洁保养。今年四月的一天深夜，SS4B82机车适逢进库整备，我配合清洁组的员工把机车主要部件关键部位进行了重点清洁保养，恰好被运转主任查岗看见，主任见到此景，非常感动，表扬说：“有这么认真负责的职工保养机车，我们的机车质量能搞不好吗?”功夫不负有心人，面临紧张的生产运输形式，我单位机车的质量稳步提高，为安全运输起到了至关重要的基础作用。用先进性促进安全。神朔铁路是联合运输的运营管理机制，把每个联合运输单位臵身于激烈的竞争中，这使我深刻认识到作为一名党员必须时刻提醒自己要坚持工作标准不放松，处处都要发挥出一名共产党员的先锋模范作用，从而为企业在竞争中谋发展贡献力量。共 产党员先进性教育活动的开展，更让我深刻体会到了这一点，工作中他本着“让党员先进性在岗位闪光”的指导思想，用自己的言语去打动人、用自己的行动去带动人。以上就是我的个人技术工作总结，虽然取得了一些成绩，但是远远不够，在以后的工作中我会更加努力学习专业知识，提高自己，完善自己，争取做一名业务精能力强的机车乘务员。

◈ 技师学院培训总结 ◈

您好！

我是XX省XX学院的毕业生，专业是XX，明年7月我将顺利毕业并获得高级维修证书。近期获知贵公司正在招聘人才，我自信我在校三年的学习情况会有助于我来应聘这些职位。

我有较好的计算机知识和应用能力，并于去年通过了全国计算机等级考试（四级）的考核。我能熟练的进行windows 98/nt操作，

在校期间，我获得“三好学生”，“劳动积极分子”，“实操及理论优秀生”，“体育达标生”等等项奖。还担任过班长、团支书，具有很强的组织和协调能力。很强的事业心和责任感使我能够面队任何困难和挑战。

我很希望能加盟贵公司，发挥我的潜力。随信附上我的。如有机会与您面谈，我将十分感谢。

此致

敬礼！

自荐人：XX

XXXX年XX月XX日

◈ 技师学院培训总结 ◈

您好！我是广东省轻工业技师学院的毕业生，专业是汽车检测与维修，明年7月我将顺利毕业并获得高级维修证书。近期获知贵公司正在招聘人才，我自信我在校三年的学习情况会有助于我来应聘这些职位。

我有较好的计算机知识和应用能力，并于去年通过了全国计算机等级考试（四级）的考核。我能熟练的进行)人际关系，具备了一定的组织及协调能力。

在课余时间，我积极投身于社会实践，从事过促销员、推销员等各种工作，使自己得到了充分的锻炼，增强了理论联系实际能力，为今后能更快地适应社会打下了坚实的基础。

在这几年的求知生涯及社会实践中，我不仅专业知识有了很大的提高，而且还培养了我良好的.心理素质，坚韧的个性，具备了一定的社交能力和管理才能。最后，我衷心地祝贵单位的事业蒸蒸日上，不断前进！

此致！

敬礼！

自荐人：xxx

20xx年10月28日

◈ 技师学院培训总结 ◈

我自一九六八年以来分别任养路工、养护科科长、计划科科长及全质办主任。多年来在上级领导的支持和全局干部职工的配合下，将我局的养护、工程、计统、全质工作一年推上一个新台阶，得到了各级领导的肯定。特别是取得高级工资格后，工作更得心应手。拾多年来分别荣获：交通部颁发的优秀小组个人奖壹次，省交通厅颁发的优秀质量管理工作者壹次，省公路局颁发的优秀质量管理工作者壹次，市经贸委颁发的优秀质量管理工作者贰次，市组织部、人事局嘉奖壹次，县委、县政府颁发先进工作者壹次。

我认为工作定要做出起色，勇与技术革新。组织全科室人员乃至全局职工发动技术革新活动。我对各小组成果加强指导亲自改写。先后两次技术革新成果荣获交通部的嘉奖。同时积极参加和组织本小组的革新活动，为绕着我局重点工作进行攻关。每年进行一个新项目，年年解决一个新难题，此次荣获省级及省级以上的嘉奖。由我参加并组织的主要革新项目主要有：年《确保重盐碱段绿化达标》，用工序交接班支部、工序质量检查点的制定等手段进行管理。创建了确保绿化达标的生产模型。当年重盐碱段绿化成活率由提高到％以上。成果获省交通厅一等奖。年《利用内部银行加强计划管理》则由计统科根据每月生产任务对养护单位核算、发放资金券，财务科凭券兑现报销。激发了养护单位自我进行计划管理和厉行节约的积极性，提高了投资效益，降低了养护成本。本项成果获省交通厅三等奖。年《解决水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的难题。本项成果为因水土流失造成涵洞口坍塌改制和预防建立了改进的模型。成果获省交通厅三等奖，授省经贸委颁发优秀小组。年《用二灰碎石工艺解决大交通量路段坑槽挖补》。当前交通流量日益加大，而公路因基层薄弱造成前修后坏，不能保证公路畅通。此改革的成功解决这一难题，添补了养护挖补的一项空白。获省交通厅成果三等奖，被省经贸委等五组织授予优秀小组称号。年《内吸式公路清扫机的研制》通过列问题，解决重点难点的三次循环的试制终于成功。研制的清扫机比人力清扫效率提高了倍。得到了交通部的嘉奖，本人同时获交通部颁发的优秀小组个人奖。

我认为作为一个工程技术人员不但要有施工的技术技能，更重要的是要钻研技术，总结经验，有施工后果的预见性和怎样掌握施工方法，保证不造成施工弊病的能力。如：路基铺土时每层均按设计宽度铺筑，而路基施工完工后则出现路面边缘开裂或不均匀沉陷现象。造成无法补救的损失。其原因由于路边临近边坡，压路机不能驶入，边缘每层得不到充分压实造成。为此我在安排施工时，重点加强边缘部分碾压，并采取将每侧基层展宽－厘米来铺筑便于压路机在边缘部分驶入碾压。路肩完成后再将多余土切除。为此我负责的施工段无发生边缘开裂、漏水、沉陷现象。

年以来负责新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸线公里。

◈ 技师学院培训总结 ◈

延安干部学院是中国共产党历史上重要的革命根据地之一。为了更好地继承和发扬延安精神，广大干部受邀参加了延安干部学院培训。这次培训不仅加深了干部对延安精神的理解，更为他们的工作提供了强大的动力与指导。

培训开始前，我对延安干部学院的历史背景和重要性进行了一番了解。延安干部学院于1938年创建，是中国共产党在抗日战争时期的重要机构。这里培养了众多的党和国家领导人，他们在中国革命和建设中发挥了重要作用。一想到自己将有机会走进这片热土，我备感荣幸。

进入培训期间，我首先参观了延安干部学院的标志性建筑物。这些建筑物曾与周恩来、朱德、陈云等伟大的革命家保持过直接联系，这使得我仿佛能够感受到他们的精神气息。在这个庄严肃穆的地方，我倍感肃然起敬，对延安干部学院的使命和责任有了更为深刻的认识。

在接下来的培训中，进行了多次专题讲座和讨论。讲座内容丰富多样，包括延安干部学院的历史沿革、延安精神的内涵和时代意义，以及如何把延安精神融入今天的实际工作中等。这些内容深入浅出，使对延安精神有了更全面的认识，并且能够更好地将其运用于实际工作之中。

还开展了一系列的讨论和研讨活动。在小组讨论中，每个小组都会分配一个主题，让大家针对具体问题进行思考和交流。这样的活动不仅拓宽了的思维，还加深了与同事们的交流和合作，提高了团队的凝聚力和协作能力。

培训期间，还参观了延安的一些革命纪念和历史遗迹。去到了革命圣地，亲身感受了革命烈士的伟大牺牲和革命斗争的艰辛。这让我更加明白，作为一名共产党员和干部，肩负着历史使命，要不忘初心，牢记使命，为人民的幸福和全面发展而努力奋斗。

通过这次培训，我对延安精神有了更加清晰的认识。延安精神是指在特定的历史条件下，中国共产党领导下的各个后方革命根据地，共产党人在遭受割断和困难的时间里独立自主地坚守和发展的一项精神实践。它包含着为人民利益而奋斗、艰苦朴素的作风、思想开放、真理标准和紧密团结等方面的核心内容。

延安干部学院培训给我留下了深刻的印象。这段时间不仅让我对延安精神有了更深入的了解，也让我明白了作为一名共产党员和干部应该怀有一颗追求真理、为人民服务的初心。我将把这次培训的成果贯穿到今后的工作中，不断提高自己的思想政治素质和工作能力，为党和人民事业的发展贡献自己的力量。延安干部学院培训，是我人生中宝贵的一课，也将成为我前行路上源源不断的动力。

◈ 技师学院培训总结 ◈

在过去的一年里，我担任了培训技师的职位。这是一项充满挑战但也极具成就感的工作。通过培训技师这个角色，我在教育和培训领域中有了许多宝贵的经验，并对自己的技能和能力进行了全面的提升。

作为一名培训技师，我负责教授和培训员工在工作中所需要的技能和知识。我在教室中为员工们提供了专业的讲座和演示，并组织了实践和模拟的训练活动。我制定了课程计划，并根据员工的需求和水平进行了个性化的教学。与此同时，我也积极地收集员工的反馈和建议，以便不断改进培训内容和方法。

在过去的一年中，我注意到员工们对于技能培训的积极性和主动性明显提高。他们愿意参与训练活动并且主动提出问题和解决方案。这使得整个培训过程更加有趣和互动。我也学到了如何激发员工的学习兴趣和动力，以及如何通过实际操作和案例分享来提高培训的实效性。

除了正式的培训活动，我还组织了一系列的团队建设活动。这些活动旨在增强员工之间的合作意识和团队精神。通过游戏和挑战，员工们学会了如何有效地沟通和协调工作。这些团队建设活动为员工们在实际工作中的合作提供了良好的基础。

另一个我在培训技师岗位上取得的成就是培养了一批优秀的技术人员。他们以出色的工作表现和成果凸显了培训的有效性。看到他们在工作中运用所学知识和技能，我感到非常欣慰和满足。他们的成功证明了我在教育和培训上的努力并不是白费的。

在培训过程中，我也遇到了一些挑战和困难。有些员工在接受新知识和技能时遇到了困难，需要额外的指导和支持。我帮助他们建立学习计划，并提供个别辅导，以帮助他们克服困难。时间和资源的限制也给培训工作带来了一定的压力。我学会了灵活安排和合理分配资源，以便最大限度地满足员工的需求。

通过这一年的工作，我不仅提高了自己的教育和培训技能，还深刻认识到了培训对于组织和员工的重要性。一个好的培训计划可以提高员工的能力和动力，促进组织的发展和创新。同时，培训也是一个不断学习和进步的过程。我将继续加强自己的专业知识和技能，以更好地满足员工的培训需求，并为组织的发展做出更大的贡献。

担任培训技师的工作经历给了我许多宝贵的机会和挑战。我通过培训技师这个角色，提高了自己的教育和培训能力，并取得了一系列的成果和成就。我将继续努力提升自己，并为员工的培训需求和组织的发展做出更大的贡献。

◈ 技师学院培训总结 ◈

东莞市技师学院以全力打造全国一流、世界知名的技师学院为目标，力争成为技工教育的“清华”、“北大”;秉承“把人才培养标准融入社会需求，把教学过程融入生产过程，把学校发展融入社会科技进步”的办学方针　;积极实施“品牌化、国际化、人才化”三大战略，走“技能+学历+国外证书”的高技能人才培养特色化办学之路，是省市高技能人才实训基地，广东省技工教育二十强院校，是广东省职业培训和技工教育的排头兵。

东莞市技师学院环境优美，办学条件优越，现有东城和职教城两个校区，总占地面积约570亩，总建筑总面积30.9万平方米。学院东城校区座落在东莞市东城区莞龙路，交通便利，园林式建筑，风格独特，环境幽雅，占地面积120亩，建筑面积9.1万平方米;职教城校区位于东莞生态产业园东莞职教城内，占地面积450亩，建筑面积21.8万平方米，总投资7.8亿元，2013年9月正式投入使用。学院教学生活设施一应俱全，超前的教学实训楼群，公寓式师生宿舍，健全的体育运动设施。学院全部实现智能化、网络化、信息化管理，实现学生宿舍、校园安保无盲区监控，进一步拓展高技能人才培养渠道。学院优美的校园环境，荣获“2014东莞最美校园”称誉，是莘莘学子求学、生活的理想学府。

东莞市技师学院现有在校生8500多人，其中高技生占在校生比例达到58%。学院设有机电工程、信息工程、机械工程、汽车技术、现代服务和管理工程等6个专业系和1个国际合作分院，常设专业36个，开展中技、高技+大专、预备技师+本科和面向企业在职员工的技师+本科等多层次办学，学生毕业将相应获得技师学院毕业证书、高等院校毕业证书，以及相应的职业技能等级职业资格证书。参加中德、中英国际合作班学习的'学生还可获得在欧洲及世界都享有极高声誉的学历、职业资格证书，取得国内学士学位的毕业生，可到德国就读研究生，部分毕业生可到德国就业。

东莞市技师学院师资力量雄厚，现有教职工472人，其中专职教师383人，且100%具有本科及以上学历，硕士学位以上超过15%。教授1人，高级讲师、高级实习指导教师、高级技师115人，讲师、技师136人，一体化专业骨干教师达到75%以上，教师队伍中拥有一大批省级督导员、考评员和省市优秀教师及技术能手。学院高度重视师资队伍建设，通过引进学科带头人、选送骨干教师到国外培训、激励学历技能提升等长效机制，培养出一大批优秀人才。先后分批派出近100人次赴德国、奥地利、新加坡、香港等国家和地区培训进修。学院还从各行业聘请了66名技术骨干、行业专家兼职。学院教师职业素养和业务水平较高，教学科研成果斐然，获省级以上科研成果奖230多项，编写各类专业教材60多种，经国家正式出版社出版的教材有60多部(本)。

东莞市技师学院率先在我省全面开启中德、中英职业教育合作，引进德国、英国职业教育模式，采用德国职业教育的先进理念、教学标准、教学方法、学习领域、管理方法及考核方法等培养无缝对接企业的高技能人才。开办了机电一体化(IHK/HWK机电师)、数控加工(IHK/HWK切削师)、工业设计(IHK/HWK机械产品设计师)、模具设计与制造专业(IHK/HWK模具制造师)、汽车机电(IHK/HWK汽车机电师)、现代物流(IHK/HWK物流师)、HWK钢琴制作师等7个专业中德合作班，与德国职业教育名校德国德累斯顿工业大学合作建立“德国德累斯顿工业大学继续教育与职业教育学院中国(东莞)培训中心”，并与德国莱比锡工商业联合会(IHK)、德国莱比锡手工业联合会(HWK)合作分别设立了“德国莱比锡工商联合会(IHK)中国(东莞)鉴定中心”和“德国莱比锡手工业联合会(HWK)中国(东莞)鉴定中心”，与德国BBW职业教育集团合作建立了“德国BBW职业教育集团学习型工厂与培训中心中国总部”，与德国杜伊斯堡-埃森大学合作设立“德国杜伊斯堡-埃森大学IBZ语言培训学校东莞分校”;与英国Asfi产业技术认证中心、沃索学院合作建立Asfi首个海外认证中心，与英国沃索学院联合开设Asfi酒店管理、国际贸易“3+1”模式国际班;同时，我院采用3+4模式与美国正规大学合作办学，学生在我院毕业后可申请到美国就读本科，现开设室内设计、计算机动画制作、服装设计与制作三个专业。

东莞市技师学院高度重视学生职业综合素质培养，重视实践教学。学院实训设备高端先进，功能布局合理，拥有各类先进实训设备8000多台(套)，投入实训设备购置资金近2亿元。各专业建设均有相应的实训中心，如计算机实训中心、数控加工中心、模具制作中心、电子电工实训中心、汽车实训中心、电子商务中心、会计实训中心、物流实训中心等96个实训室，130多间教室全部采用多媒体教学。与100多家大型企业建立了实习就业合作关系，其中世界500强企业有5家;建有校外实习基地80多个，与16家大型中外企业合作开办了36个冠名班。

东莞市技师学院坚持“两条腿”走路，在做好学历教育的同时积极开展面向企业在职职工职业技能提升、转岗、农民工转移、退役士兵等培训。学院常年开展30多个专业(工种)社会培训，并采取送教上门、联合办班等形式为东莞区域企业在职职工终生学习提供资助，年职业技能培训量达17000多人次。

学院创新和践行的“技能+学历+国外证书”高技能人才培养模式、企业新型学徒制培养模式、校企双制培养模式、员工技能提升弹性学制培养模式、多专业融合“学业+创业”培养模式等五种职教新模式，走在了全国前列，形成了职教新常态。学院秉承校企同生原则，与企业紧密合作，将教学内容与企业生活流程相连接、将培训与就业相连接，在校内建立了服装学习型工厂、汽车医院、东技国际旅行社，与德国职教集团(BBW)合作建立BBW学习型工厂，与众信会计事务所合作建立会计实训基地，实现毕业生与企业岗位无缝对接。

东莞市技师学院毕业生以理论扎实、技能熟练、实践能力强、职业意识好深受企业欢迎。办学二十七年来共为社会培养了30000多名毕业生，大多数均已走上了各行业的管理岗位和技术岗位，受到社会各界的高度赞誉。历年来毕业生供不应求, 就业率达到100%。

◈ 技师学院培训总结 ◈

本人于20xx年x月参加了学院技能鉴定中心组织的为期一个月的维修电工技师培训，并参加了鉴定考试，取得了高级维修电工技师证书。

通过这次培训，主要学习了电气、电控设备的运行与维护，电工精密仪器的使用和维护等技术。直流电路、正弦交流电路、磁场与电场关系、半导体二极管、三极管、基本放大电路。交流整流稳压滤波电路、电工仪表及测量、低压电器，变压器、交流异步电动机的工作控制原理。典型生产机床的工作原理，电气安全知识及规程。电气照明及动力线路配电安装。各类电工仪表的使用及安装，电动机维修测试，时间继电器交流接触器，拆装维护，电子整流，滤波稳压电路制作及测试。车床、磨床、铣床等机床电气故障排除，Y-正反转，延时启动，延时停止及工作台自动往返等电气控制线路安装，调试。

另外还学习了三菱PLC编程器的基本知识及软件使用、基本指令的使用、开关量的编程方法(经验法、流程图、逻辑表达式)、开关量编程思路分析技巧、开关量实例分析和实例操作。PLC常用功能指令及特殊指令的讲解、方案中功能指令的使用技巧、方案实例分析及如何实现方案的常用方法、模拟量闭环控制(温度控制、压力控制)。PLC通讯的基础知识及变频参数讲解;变频器通讯实例分析、伺服驱动器参数设置，定位控制实例分析、步进马达的定位控制。三菱触摸屏的画面制作及各功能的实现;维伦触摸屏的画面制作及各功能的实现、联机调试及监控、制作工程画面等。

通过这次培训不仅让我了解了较前沿的教学理念和教学改革的动态，而且也学到了如何将理论与实践相结合的原理，现在的高职教育不能只停留在书本知识上，教师要摆脱老的传统教育的思想，脱离开书本的阴影，大胆实践，将理论与实践结合起来，这样我们的学生才能适应社会发展的需求。教师要有求真的治学态度，强烈的责任感，要想给学生一杯水，必须自己先装满一桶水，要具有丰厚的知识积累，敢于质疑，大胆创新。

培训活动虽然结束了，接下来我要做的是把所学到的东西大胆地应用到电工课堂教学实践中去，认真总结、及时反馈。培训是一次很好学习提高的经历，我很珍惜这样的机会，它留下的是我在教学事业上探索的足迹。培训之后我对自己提的要求是，树立终身学习的理念，并把所学的知识教会学生，及时投入到实践中去。

今后，我会一如既往，将自己的全部心血倾注于教育事业上。我们的教学需要有“捧着一颗心来，不带半根草去”的境界，需要有积极的工作热情和踏实的工作作风。我将以这次培训为契机，找准自己前进的标杆，在工作中向智慧型发展，在业务上朝科研型努力。

◈ 技师学院培训总结 ◈

为进一步提升教学质量，8月29日至8月30日，我院在咸阳校区C—302阶梯教室为学院全体教师带来为期两天精彩纷呈的教学沟通艺术讲座。

本次讲座的主题围绕教学沟通艺术与新生入学教育新法两方面进行。

一起合同网编辑们反复回看的经典:
• 电气技师培训总结 | 南水北调学院培训总结 | 技师学院教师年度述职报告 | 商学院培训总结 | 技师学院培训总结 | 技师学院培训总结

李典盈老师在第一天的讲座中向全体授课教师培训教学沟通艺术的相关知识、技巧。李老师从为人师表、教学成功法则、教学如销售、教学中的沟通技巧四大方面使教师们理解沟通是一种艺术，也是一种有效的教育方式。李典盈老师在讲课过程中穿插大量生动的案例与互动游戏，使老师们在轻松、愉快的氛围中学习该怎样引导师生之间的沟通，用什么方式沟通才能在教学过程中取得佳绩。

接下来的一天，李典盈老师为我院教师们进行入学教育新方法的培训。李典盈老师针对新生入学时期的`特点分析，从适应新变化、高校新生自我调试、入学教育过程中的教育方式创新几方面进行授课，帮助老师们明确该如何帮助学生尽快适应学校生活，树立人生目标，提高心理素质，培养专业兴趣，强化专业意识，调整好心态，遵守校纪校规，为学生顺利完成学业奠定良好基础。

学院领导对此次培训高度重视，李长江院长及各部门相关领导均在百忙中抽出宝贵时间亲临现场和学员们一起认真听讲。李院长做了讲话，指出了本次培训的目的及意义。

目前，所有职业院校都面对着严峻的招生形势，外部环境竞争激烈。学院唯有走内涵式发展之路，吸引更多优质生源、培育出更多优秀的高技能人才，进一步提升自身竞争力，才能在职业教育中立于不败之地。学院本次举办的教学沟通艺术和培训技巧讲座为进一步完善教师教育、教学方式，提升教职工业务水平，打造实力学院都进行了良好的铺垫。使教师学到了大量行之有效的沟通、育人技巧。

◈ 技师学院培训总结 ◈

◈ 技师学院培训总结 ◈

近来，我有幸担任一家培训机构的技术培训师，这是一份具有挑战性和充满乐趣的工作。下面我将总结一下我的工作经验，以及在这个职位上学到的技能和知识。

作为培训技师，我首先要熟悉所要授课的领域。我花了大量的时间阅读相关文献、参与研讨会和培训课程，以确保自己对这个领域有全面的了解。我还与同行们进行交流，分享彼此的经验与见解。通过这些学习，我深入了解了行业的最新发展和最佳实践。

在培训过程中，我发现理论知识只是培训的一部分，实践操作同样重要。因此，我为学员们准备了大量的实践机会，让他们亲身体验并掌握相关技能。我设计了一系列案例研究和实际项目，要求学员们独立或者小组合作完成。通过这样的实践训练，学员们增强了他们的实际操作能力，并且在解决实际问题时更加得心应手。

另外，我还重视学员的个性化需求。每个学员都有自己的学习方式和节奏，我会根据他们的具体情况调整教学计划。有些学员喜欢通过听讲座和看教学视频来学习，我会为他们准备详细的课件和教学视频；而对于其他学员，我则会提供更多的实践机会和案例研究。通过针对不同学员的个性化教学，我帮助他们更好地理解课程内容，并且提供了一个积极参与学习的环境。

为了让学员们更好地参与课堂，我还采用了互动式的教学方式。我鼓励学员们提问、讨论和进行小组活动。通过互动，我帮助他们巩固所学内容，并且培养他们的团队合作和沟通能力。在课堂中，我还引入了一些游戏和竞赛，以增加学员们的学习兴趣和参与度。这种互动式的教学方式确保了学员们在轻松愉快的氛围中学习，并且更好地领会了课程的要点。

除了教学工作，作为培训技师，我还要不断学习和更新自己的知识。领域的发展日新月异，为了保持在最前沿，我需要不断学习新的技术和新的教学方法。我定期参与行业研讨会和培训课程，与同行们进行交流，分享最新的发展和经验。同时，我还进行教学反思和评估，以提高自己的教学水平，并且及时调整教学内容和方法。

通过担任培训技师这一职位，我学到了很多，不仅加深了自己对所教授领域的理解，还提高了沟通能力和领导力。在与学员们的互动中，我不仅成为了他们的老师，还成为了他们的朋友和导师。对于我来说，能够看到学员们在我的指导下进步，并且在工作中取得实际成绩，给我带来了巨大的满足感。

作为一名培训技师，我坚信培训师的角色不仅是传递知识，更重要的是激发学员的学习兴趣和开发他们的潜力。通过个性化教学、实践操作和互动式教学等方法，我努力营造一个积极的学习环境，帮助学员们获得更多的知识和技能。这份工作不仅充满挑战，还充满乐趣，给我带来了无尽的成就感。我将继续努力提高自己的教学水平，为培训师这个职业做出更多的贡献。

◈ 技师学院培训总结 ◈

我叫##，是迎水桥机务段的一名机车司机，我是1998年从郑州铁路机机械学校分配到迎水桥机务段，并干上了机车乘务员这一行。这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作岗位上度过了整整12个春秋。这10多年来，我严格要求自己，在机车乘务工作岗位上12年、走行30多万公里从未出任何事故。10多年来，在行车中不断的学习业务知识和专业技能，不断的总结经验，不断的努力提高自己的业务和技能水平。现将自己这些年来的技术总结如下：

一：检查机车要勤，要做到小事不小。每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班机车的运行情况和机车质量情况，对特殊情况做记录；二是对操作上自设“注意栏”，以便在行车时提醒自己；三是爬到机车上，对机车进行检查，对重点部位进行重点检查。在列车运行途中，只要机车一停下来，我手中的检车锤就开始工作，无论刮风下雨，从不间断。每次接班出乘，对机车进行仔细检查，只要查出机车上有一点点细小的毛病，我非得处理妥当不可。否则，心里就会觉得不踏实。每次出乘，都要做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。记得在去年12月中旬，我值乘启机后，副司机小刘进机械间巡视检查一圈，没有发现什么异常情况，便出来向我汇报：机车各部件运转正常，可以出库。但我凭10多年开车的经验，认为压缩机发出的声音不正常，又亲自进机械间检查一遍，正点发车，并顺利列车的牵引任务。事后，经检修人员查明， 如果不及时处理恰当，在列车运行中就有可能因为机车，酿成一起机破事故的发生。通过这件事，我常跟当班的伙计说：平常宁肯多看几遍车，多流几滴汗，也不能让事故趁虚而入钻到空子。两四三五’工作法”：一是“四字”作风。即：“严”，就是要严于律己，严格执行规章制度；“细”，就是要细心细致，力戒毛手毛脚，马马虎虎；“实”，就是工作要踏实，来不得半点虚假；“稳”，就是要平稳操纵列车，不盲目抢点。二是

安全行车“四个不”、“五严禁”。 即执行规章不含糊；标准化作业不偷懒；发现问题不拖拉；处理故障不敷衍了事。严禁有危及安全的行为；严禁违反“三速两距”，超速行驶；严禁盲目蛮干，臆测行车；严禁图省事简化作业；严禁违反“五不交”下班。

◈ 技师学院培训总结 ◈

我们通过参见这次技师培训，是我深刻感到学习专业技术的重要。然而我们学习主要目的？绝大多数的人都说不清楚，而且在我们采油这个行业中很少人能把握学习专业技术的真谛。同时，相当多的同行不知道如何学习，学习效率不高，不少同行还存在厌学情绪。 采油工有各自不同的职业，但各职业的员工共同的使命应该是老师傅如何学习年轻员工如何掌握采油技术。然而专业知识我们学的很少，我们通过这次学习要考虑如何提高目前基层员工的技术学习。技术学习是理论学习的基础、教育其他员工的基础，如何提高自身技术业务学习能力，显然应该成为我们对专业技技术新工艺研究的重大课题和责任。然而在现行员工培训的课题中，我们有幸来到培训中心参加技师培训，使我感到由衷的高兴。 尤其是时这段时间的培训学习是我深刻认识到自己对专业技术的缺乏，所以我要借这次学习的**，在培训中心的老师精心教导下，在很短的时间内决心把各位老师讲的内容要很好的掌握。

一、端正工作态度，起好带头作用。

在碱柜工区的工作中，我以高昂的工作热情和高度的责任心积极完成领导交给的各项工作任务，从不讲条件，克服各种困难，全力以赴为管辖内的养路维修工作尽职尽责，为铁路运输安全作出了突出贡献。作为一名工人技师，我深知自己身上肩负的责任和重担，因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在检修时要认真仔细，消灭一切安全隐患。平时遇到脏活累活时，自己抢在别的职工前头干，而且要做好;遇到技术性难题时，挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难题。

二、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。因此，在一年以来，我搜集了大量的学习材料，不断的学习专业知识，不仅扩展了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，并在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

三、大力开展技术革新。

被评选为技师以来，我不断总结工作经验，探索出一些行之有效的工作方法。曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年先找出曲中点，然后两侧分点。拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

四、鼓励职工奋发好学 ，互传技艺

在班组业务、政治学习中自已既当教员、也当学员，常常和其他职工进行技术交流和探讨，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习到了自己所不了解的知识，实现了共同进步。另外，我还利用业余时间给徒弟和一些新工人讲解线路设备的使用及维修方法，帮他们提高技术水平。

以上是我任工人技师以来主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正!

推荐阅读: 技师学院培训总结（精选13篇） 南水北调学院培训总结(汇总17篇) 商学院培训总结（通用14篇） 技师学院数控自我鉴定（精华八篇）

为了您方便浏览更多的技师学院培训总结网内容，请访问技师学院培训总结

热门标签: 学院实习总结 技师技术总结 教育培训学院协议书 学院活动总结 警官学院实习个人总结 技师工作总结

文章来源：https://www.hc179.com/hetongfanben/178560.html