地铁司机学员思想总结(模板十三篇)_地铁司机学员思想总结

发布时间：2019-04-14

地铁司机学员思想总结(模板十三篇)。

▶️ 地铁司机学员思想总结 ◀️

我是XX部YY中心的电客车司机，于XX年X月X日进入公司，我的X个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。

转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆，非常感谢XX地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了一定的进步，我也会以的精神状态去面对每天的工作，作为XXX地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我未来的工作，人是在不断总结和反省中锻炼和进步的，在此对我这半年的培训情况作出总结。

起初我们在XX进行了为期一个月的培训，了解了XX集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体情况有了初步的'认识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。

从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了XX学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。

不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。

这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实。

经过半年以来的培训，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，对今后的工作有了更好的了解和认识，为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。

作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项能力比较欠缺，在处事中不够果断迅速，我想我应该要摆正心态，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续努力学习在培训考试中取得满意的成绩，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素质，掌握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。

▶️ 地铁司机学员思想总结 ◀️

今年，我有幸参加了名师培训，心里特别高兴，因为可以和“名教师”一起学习、交流、研讨。我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对教育有了更新的认识，更加热衷于教育事业。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己的心得体会和培训总结如下：

一、本学期我观看了名师的课堂实录，聆听名师的讲座，欣赏名师的评课，仔细琢磨专家的讲评，不断地回昧其中的教育教学理论。

这段时间的辛苦换来了课堂教学的实践能力的提升，也帮助我形成了新的研究课题方向。

1．4月1日我随同蓓蕾幼儿园的名师们送教下乡，观摩了两个科学活动《蛋壳的秘密》和《有趣的影子》，从中更明确了科学活动目标的制定，以及在幼儿兴趣的基础上，引导幼儿自主探索与发现，指导幼儿验证发现这一个科学活动的指导流程；聆听领衔人方柏爱园长的讲座《对幼儿园科学观摩活动观课评课的几点思考》，对于科学活动从哪些方面进行评课和反思有了进一步的了解；名师王蓉副园长的讲座《开展基于问题探究的幼儿科学活动》中对幼儿园科学活动的指导步骤进行归纳和总结，使我深刻认识几个关键点，对自己今后在科学活动的指导中有很大的帮助。

2.4月25日和5月11日方柏爱名师工作室组织我们聆听了福建师大林菁教授的讲座《“福建省幼儿园管理规范”相关文件解读》和《幼儿园数学教育活动设计和实施的有效性》，这两个讲座一个从管理上对我们进行指导，另一个从实际教学实践给予我们具体指导，使我获益匪浅。

3.方柏爱名师工作室还开展读书交流活动，本学期我听了福州市蓓蕾幼儿园李立老师和陈宁老师的读书交流《如何说孩子才肯学》，通过两位老师的介绍，我获得了先进的教育理念，这本书采用小说的形式，生动形象的语言向我们说明了寻找有效沟通的方法，让我们知道惩罚的隐患，培养幼儿自律的方法；共同解决问题，激发孩子创造力；如何处理干扰学习的情绪；吸引孩子合作的技巧；以及家长和老师理想的合作关系等。这些对于我们的教育工作给予很大的启发和帮助。同时我们每人都得到一本教育理论的书籍，进行自学，和读书交流。在互相学习中收获多多。

二、新时期，新型师生关系，对教师的职业道德提出了新的要求，而“育人”是师德的终极目标。

经过这次培训，我从读书交流《如何说孩子才肯学》中，我开始真正理解了育人的含义。

1.当孩子犯错误时，提醒他，因为孩子毕竟年纪小，他没做好，希望得到老师的帮助；当课堂秩序混乱的时候，不要对孩子大呼小叫，我们应该就教学对孩子没有吸引力反思自己，及时调整教学方法，把孩子们吸引过来；当孩子不能够独立完成作品时，原谅他，帮他找出原因，鼓励并帮助他按时完成，使孩子充分体验完成作品的成功感；当孩子发生纠纷时，耐心一点，调查清楚事情的来龙去脉，找出孩子存在的问题，有的放矢地去跟孩子交谈，帮他认识自己的错误，这样才能达到我们育人的目的。教师只有在促进学生全面发展上下工夫，当好人师，为学生树立楷模，才能实现真正意义上的“一切为了学生”。老师不仅要讲授知识，还要启迪学生智慧，展开互动研讨，开发创新思维。学高为师、身正为范，人格是教师的最高学位。

2.都说“教育是一把双刃剑，如果教师缺乏创造性，而只会照本宣科，那么孩子的创造性就会被扼杀在创新的摇篮里”。可是怎样做才算有创新呢？林菁教授的讲座引发了我在这方面的深深地思考。“创新包含了很广的意思。选择没有人做过或没有人在做的课题是创新，用新的方法或从新的角度做别人做过的课题也是创新；选择别人做过却未能解决或者未能完全解决的问题是创新，将别人的研究成果用于解决自己新发现的问题或用于新的领域也是创新。”对于一线教师来说，从理论研究中提出新论点、新发现或新的见解是创新，在教学实践中，发现新方法也是创新。通过这次学习，让我明白，教育教学的理论和经验是需要不断更新、积累和总结的。在实际工作中，要勤于学习、善于发现问题，用理论指导实践，并在实践中反思、总结和升华，摸索出一套适合学生的新方法，也是“创新”啊。

3.作为教师，我们肩上的担子是沉重的，面对如此重大的革新，我们要做什么？我认为我们要更新观念，要敢于打破传统教学中的条条框框，在教改的路上敢于创新。继而走上务实之路，一切从实际出发，实事求是，讲求实效。弃繁就简，返朴归真。直至把每一个孩子培养“成人”。

这次名教师培训，与以往的教师培训不同，不单单在理论上有依据、在实践中有实例，而且又能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。通过培训，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于现有的经验，将不断学习不断思考不断总结，用理论指导教学实践，研究和探索教育、教学规律，把科研和教学结合起来，努力前行。

▶️ 地铁司机学员思想总结 ◀️

作为一名实习地铁司机，我在一段时间内有幸亲身体验了地铁运营的方方面面。通过这次实习，我深刻认识到地铁司机这个职业的重要性和责任。下面我将详细而生动地总结我在实习期间的所见所闻，分享给大家。

在实习的第一天，我进入了地铁司机培训中心。在那里，我接受了严格的理论和实践训练，熟悉了地铁列车的操作原理、紧急情况处理方法等等。在这个阶段，我学到了很多新知识，比如如何控制列车速度、如何平稳地停靠在每个站台上等。这些知识对我后期的实习起到了重要的基础作用。

随后，我开始了在实际运营线路上的实习。第一次上车，我感到非常紧张，因为我明白我所承载的责任，任何一点疏忽都可能给乘客的安全带来危险。

通过实际操控列车，我体会到了地铁司机自律严格的要求。司机必须保持专注，并遵守特定的工作流程。我必须密切注意信号灯的变化，并及时做出反应。每一次启动、停车都需要严格按照预定的地标进行，以确保乘客的安全和舒适。

在实习期间，我还深入了解了封闭区间的维护和检修工作。地铁线路是一个精密的系统，各个部件都需要定期检查和保养，以确保运行的可靠性。这也意味着在一些区间修复期间需要停运或调整乘车时间表，对于乘客来说可能会带来不便。因此，我们地铁司机需要及时向乘客通报这些调整，以便他们能够做出相应安排。

与此同时，我也面临了许多突发状况，例如乘客突发疾病、列车故障等。这些突发状况需要我以最快的速度做出反应并采取应对措施。在这些情况下，冷静和果断是必不可少的。我必须以乘客的安全为首要考虑，同时与相关部门保持紧密联系以获取额外的支持。

在实习的最后几周，我开始体验到地铁司机工作的独特魅力。每天开着列车穿梭于城市地下，感受到车厢里乘客的温暖笑容。与乘客的互动也成为我实习中的一个重要部分。我会向乘客展示微笑，做出友善的问候，以增加他们的舒适感。同时，我也必须时刻保持专注，全神贯注地工作。

回顾这段实习经历，我不仅收获了地铁司机职业所需的技术知识和操作技能，还收获了过程中的成长与体验。我深深认识到，作为地铁司机，我们肩负着巨大的责任，承载着无数乘客的安全与满意。作为乘客信任的代表，我们需要时刻保持专业和耐心，以确保每一个乘客的安全和舒适。

通过这次实习，我发现地铁司机职业的魅力远不止于表面。它需要我们全身心地投入，并时刻保持专注。我对地铁运营有了更深入的认识，并对这个充满挑战和乐趣的职业充满了热爱。我希望能够在未来成为一名合格的地铁司机，为乘客提供安全、便捷的出行体验。

▶️ 地铁司机学员思想总结 ◀️

在这次实习之前，我很明确的告诉自己，当你进入企业，你就不再是一个学生，而是一个真正的工人。所以我把这个想法带进了实习。一开始真的是从学生时代就没变过，还迷迷糊糊的。但是一个星期过去了，我找到了自己的感觉，并很快适应了这份工作。

起初，经过几次培训，我了解了这个岗位，重新定位，明确了自己未来的方向，也清楚地掌握了一些工作方法。我用最快的速度融入了这个环境，融入了这个群体，用最快的.方式为自己找到了更舒服的工作方式。虽然经历过很多坎坷和挫折，但是在取得一些成绩之后，我的内心是非常满足和自豪的。我想这就是结果的喜悦吧！

在后来的日子里，我对这份工作越来越熟悉之后，慢慢的做出了一些小成绩，也逐渐得到了领导的表扬和赞许，这让我真的很开心，也更有动力去工作了。所以在接下来的时间里，我一直很努力。即使我跌倒了，我也会立刻爬起来继续前进。我像一个打不倒的不倒翁，在这条路上顽强地坚持走下去，最后，我也收获了自己的喜悦和满足。

这次实习给我带来了很多改变。首先，我的性格变得更加开朗，语言能力也越来越强。以前不知道怎么和别人沟通，但是通过这份工作，我也学到了很多沟通技巧，所以在人际交往方面也有了一定的提升，让我更加自信，更加坚强。在这次实习中，我也学到了很重要的一点，那就是彩虹只有在我们经历风雨的时候才会出现。不要试图一步到位。只有慢慢来，胜利的曙光才会到来。

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随着铁路运输向着高速度、高密度方向的发展，一种用于铁路行车安全的超速防护技术在世界铁路行业应运而生，目前在我国各条铁路线上运行的各种内燃和电力机车均已安装了由我国自行开发研制的列车超速防护设备——列车安全运行监控记录装置。

列车监控装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车命令通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯条件及地面轨道信息的采集。并实施对列车制动系统的控制。两端驾驶室内的显示器用于人与装置问信息的交接。

列车监控装置可在司乘人员失去警惕，导致列车无人驾驶或司乘人员违章操作时，对运行列车自动发出减速或停车指令，启动列车的制动系统，防止超速，并确保列车在关闭的信号机前准确停车。

监控装置对列车实施控制，依据列车限速运行曲线，其数学控制模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重的计算关系。在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。曲线上的每一点表明列车最高允许速度与制动走行距离的对应关系，列车运行中，装置根据从轨道电路得到的运行指令及线路参数，不断快速完成当前限制运行速度的解算。

监控装置还以数码显示和语音提示的方式适时向驾驶列车的司机提示各种信息。它的安全提示功能改变了列车司机仅靠了望驾驶的传统方式，现在即便是在大雾或大雪能见度很差的恶劣天气，司机也可按照监控装置提示的安全信息驾驶列车。

装置的记录功能可将列车运行中车速的变化，司乘人员操作状况，沿途信号灯变化状态，按时间和列车运行坐标位置顺序记录下来。不仅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人员可通过每趟列车运行数据的分析，及时发现一些事故隐患，作到防患于未然。这就是监控装置被称为“列车黑匣子”的由来。

我国采用的列车超速防护技术，有不增设地面设备的优越性，适用于我国现有线路上各种铁路信号制式及各种列车的特点。控制模式通过修改控制软件即可适应各种机车及线路。线路资料采用实地测量，编辑形成数据表文件固化在数据芯片中。列车运行按照一定的方式实时调用各种控制参数及线路数据，并在通过信号机位置时校正走行误差。使设备工作稳定、可靠，控制准确。

列车监控装置自90年代在我国推广使用以来，目前已装备的`机车超过了1xx年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。

一立足本职干好工作回顾XX年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

爱护车辆，勤俭节约。在XX年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。

平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

二、加强团结服从管理

在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照市局XX年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。

回想XX年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

以上是我对XX年工作的述职，汇报中如果有不当的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正。

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敬爱的党组织:

我是一名军人，成为共产党员是我的理想，我之所以要加入中国共产党是因为，中国共产党领导人民发展社会主义民主，健全社会主义法制，巩固人民民主专政。坚持人民代表大会制度，坚持共产党领导的多党合作和政治协商制度。积极支持人民当家作主，切实保障人民管理国家事务和社会事务、管理经济和文化事业的权利。

广开言路，建立健全民主决策、民主监督的制度和程序。加强国家立法和法律实施工作，使国家各项工作逐步走上法制化轨道。加强社会治安综合治理，保持社会长期稳定。坚决打击各种危害国家安全和利益、危害社会稳定和经济发展的犯罪活动和犯罪分子。严格区分和正确处理敌我矛盾和人民内部矛盾这两类不同性质的矛盾。

中国共产党坚持对人民解放军和其他人民武装力量的领导，加强人民解放军的建设，充分发挥人民解放军在巩固国防、保卫祖国和参加社会主义现代化建设中的作用。

党自成立以来，始终把代表各族人民的利益作为自己的重要责任。在党的路线、方针和政策上，集中反映和体现了全国各族人民群众的根本利益;在工作作风和工作方法上坚持走群众路线，并将群众路线作为党的根本工作路线;在党员的行动上，要求广大党员坚持人民利益高于一切，个人利益服从人民利益。中国的建设实践证明，中国只有在中国共产党的领导下，才能走向繁荣富强。建国后，做为军人的我国顺利地进行了社会主义改造，完成了从新民主主义到社会主义的过渡，确立了社会主义制度，社会主义的经济、政治和文化得到了很大的发展。

中国共产党党员永远是劳动人民的普通一员，不得谋求任何私利和特权。在新的历史条件下，共产党员要体现时代的要求，要胸怀共产主义远大理想，不怕挫折;要诚心诚意为人民谋利益，克已奉公，多作贡献;要刻苦学习马列主义理论，掌握做好本职工作的知识和本领，努力创造一流成绩;要在危急时刻挺身而出，维护国家和人民的利益，坚决同危害人民、危害社会、危害国家的行为作斗争。

今后会做为军人的我更加努力地工作，学习党的基本知识，学习科学、文化和业务知识。反对分裂祖国，维护祖国统一，不做侮辱祖国的事，不出卖自己的国家，不搞封建迷信的活动，自觉与一切邪教活动作斗争。坚决拥护中国共产党，认真贯彻执行党的基本路线和各项方针、政策，带头参加改革开放和社会主义现代化建设，坚持党和人民的利益高于一切，个人利益服从党和人民的利益，吃苦在前，享受在后。

自觉遵守党的纪律和国家法律，严格保守党和国家的秘密，执行党的决定，服从组织分配，积极完成党的任务。维护党的团结和统一，反对阳奉阴违的两面派行为和一切阴谋诡计。切实开展批评和自做为军人的我批评。遇事同群众商量，及时向党反映群众的意见和要求，维护群众的正当利益。发扬社会主义新风尚，为了保护国家和人民的利益，只要党和人民需要，做为军人的我会奉献做为军人的我的一切!

中国共产党在社会主义初级阶段的本路线是:领导和团结全国各族人民，以经济建设为中心，坚持四项本原则，坚持改革开放，自力更生。

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庆轻轨公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点

一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。

同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。

二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。

三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。

四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。

在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能；那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。

地铁司机要具备以下职业道德；爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守；诚实守信，做人的准则，对从业者的＇道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守承诺，讲求信誉；办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私；服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务；奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。

勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。

职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。

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按照市委组织部的统一安排，7月10日—16日，我们来自基层各条战线上的42名同志，赴中国矿业大学参加为期一周的理论培训。通过培训，使我们基层一线的同志，进一步开阔了视野，拓展了思路，使我们的理论基础、党性修养、政策法规得到了进一步提高，此次培训总的来说有以下几点体会：

一、组织有序。此次培训，课程经过精心安排，内容涉及生活、工作及发展等方面，授课老师知识渊博，讲课通俗易懂，做到深入浅出、融会贯通、便于接受。晚上活动围绕学习主题，丰富多彩。通过观看教育片、知识抢答、汉字听写等形式，激发大家的学习热情。同时部领导与大家一起同学习、共生活，充分体现了部领导对我们这批学员的高度重视和培养的良苦用心。

二、学习积极。六天的培训，时间虽然不长，但内容丰富。理论性、实用性很强，对提高自身综合素质和能力，今后更好地开展各项工作，具有很强的指导性。各位学员倍感珍惜，学习期间劲头十足，无论是白天听课，还是晚上活动，无一迟到早退，更无一外出访亲拜友，充分体现了全体学员对此次学习机会的珍惜和重视，同时也彰显了青年干部求真务实，努力汲取精神食粮的良好形象。

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三、提高水平。在中国矿业大学学习期间，我们系统地学习了与我们工作密切相关的几门课程，相关的知识点虽然平时接触很少，但大部分都是我们在平时的工作中碰到的热点和难点问题，通过专家的讲解和点评，使我们茅塞顿开，增长了见识、开阔了思路，使我们真正认识到学习理论知识的重要性。通过学习使我们正确认识世界观、人生观、价值观、权力观和利益观。增强廉洁从政，严格自律，接受监督的自觉性，不断提高拒腐防变能力，堂堂正正做人，踏踏实实做事，用自己高尚的品德和人格力量去感召人、凝聚人，始终做到自重、自省、自警、自励，在群众中树立廉洁从政，执政为民的良好形象。

四、提升能力。学习是为了更好地工作，要把学到的知识运用到今后的工作中，这才是我们的真正目的。良好的理论知识运用到实际工作中，能起到事半功倍的效果。所以虽然我们的理论水平得到了提高，但关键是要看实际效果如何，看解决问题的能力是否增强，看思想作风和工作作风是否得到转变。联系到我们实际工作，就需要我们树立一种积极向上的工作态度，诚实认真地执行好每一项决策，时刻牢记工作中无小事，工作就意味着责任，无论在任何岗位，无论做什么工作，都要怀着热情、带着感情去做，而且要竭尽全力、尽职尽责地做好，处处体现出责任、担当、敬业的精神。

总之，通过这次培训，既增长了知识，拓宽了工作思野，又学会了许多工作方法和经验，明确了今后的工作重点和工作思路。我将通过这次培训，不断加强政治理论和工作技能的学习，不断提高自身素质，努力工作，开拓创新，务求实效，尽心尽力做好自己的本质工作。

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本来我以为实习离我很远，但是前段时间听说学校给我们即将毕业的社团安排了一场校园招聘会后，我才明白，我必须在正式毕业前找到实习工作，否则甚至会被老师和家长看不起。毕竟在学校学了这么久，如果连工作都找不到就尴尬了。但是实习不好找。之前听说大四学生找工作很难过，很难找到和自己专业匹配的工作，更别说是自己满意的工作了。

说实话，虽然我的专业挺热门的，但不代表我就能轻松找到工作，因为大川也有和我差不多的人，岗位也就那么多。除非你个人能力突出，否则别人不会看你的简历。刚开始找工作的时候，我给很多公司投了简历，但是只有几家回复了我。面试后，要么是其他公司不要我，要么是我对工作环境和氛围不满意。折腾了一个多月，终于觉得有一家公司各方面都挺好的。面试结束后，我顺利进入了这家公司，成为了这里的'一名客服人员。

刚来公司的时候，因为没有经验，先进行了为期两周的入职培训，然后被分配到客服部的一个小组，向小组里的老员工学习。我的工作是接听来访客户的电话，处理一些客户的需求。看起来这份工作比较简单，但是当我开始独立工作的时候，我发现我的知识还不够。准确地说，有点没用。毕竟客服和我的专业还是有很大差距的。我虽然电脑操作熟练，但还是不太懂怎么和人沟通，更别说对公司业务不熟悉了。看着身边的同事又快又好的回答客人的问题，心里很难过。我水平这么低吗？我不是一个喜欢放弃的人。虽然我目前做的并不好，但是我相信工作一段时间后我能拿下这份客服工作。

不知不觉已经在公司做客服几个月了。根据规定，我的实习期即将结束。我不再是那个事事都要问周围人的新手了。现在我可以独立妥善的处理自己的任务，个人能力也有所提升，这都是工作带给我的帮助。

▶️ 地铁司机学员思想总结 ◀️

这次实习我学到了很多东西，这段时间我有了很大的进步。我想我能在这里实习多亏了学校的推荐和公司的接纳，否则我不会有这样的成长机会。当然，我在这里逗留期间得到了很多帮助。如果不是同事接纳我，领导照顾我，我想我不会这么快融入这个大家庭。而且在这段时间里，我和你的关系有了突飞猛进的发展，很快和你建立了友谊。而这次实习也让我知道了自己的不足和以前没有发现的缺点，也让我知道了很多过去听别人说过但自己没有经历过的道理。我想这样长大，不断否定自己曾经认为和相信的东西，开始明白自己曾经嗤之以鼻的东西。

以前总觉得以后一定能做出一番事业。我绝对不是普通人。但是随着年龄的增长，时间的流逝，我也在不断的成长，我意识到这个世界并不是我一个人在旋转，我只是一个普通人。以前觉得做客服很难。我是一名大学生。做客服不是很容易吗？但是在这里工作之后，我发现做客服并不是那么容易。作为客服，你需要把自己的话背熟，时刻保持热情的态度。你也要有足够的随机应变的能力，能够处理来电者的难题。我觉得只有做到这些才能算是一个合格的客服，而一个好的客服需要付出和掌握的东西就更多了。

实习期结束意味着我离毕业不远了。我想对于我这样的学生来说，学校真的是一个我会非常想念的地方。我不知道别人的大学生活是怎样的，但是我的大学确实是我到目前为止最快乐最充实的一段时间。但不得不说，时间过得真快，我的实习期就要结束了。我再也不会是那个需要向父母要钱的学生了，我需要自己挣钱养活自己。虽然过了实习期，但也只能算是勉强合格的客服。我还有很多不足，需要继续学习，让自己更有能力。虽然实习期快结束了，但我也相信自己以后可以像现在这样努力，一直保持谦虚低调，做一个合格的员工。

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随着城市的快速发展和人口的不断增长，地铁作为一种高效便捷的交通方式，越来越受到人们的青睐。作为地铁运营的关键人员之一，地铁司机在确保乘客安全和顺利运输方面起着至关重要的作用。我有幸成为一名地铁司机，并在试用期结束前进行了一次总结。

作为地铁司机，最重要的责任是确保乘客的安全。在试用期中，我深刻意识到了这一点。每天面对着成千上万的乘客，我必须始终保持警觉，确保列车运行平稳、安全。我时刻关注列车的行驶速度、刹车系统的运作情况以及车门的关闭情况，以防止可能发生的事故。同时，我也要保持与调度员的良好沟通，在遇到紧急情况时及时采取措施，并向乘客解释和说明。通过持续的训练和实践，我在试用期中逐渐掌握了这些技能，并且成功地完成了每一次任务。

在试用期中，我对地铁线路的掌握也取得了很大的进步。地铁线路通常非常复杂，有许多支线和交叉点。司机必须准确无误地按照规定的时间表行驶，并在关键的交叉点上做出正确的决策。在试用期中，我通过反复学习线路图和模拟驾驶，逐渐熟悉了整个线路，并且能够灵活应对紧急情况和突发事件。我还学会了如何通过驾驶技巧提高列车的平稳性和运行效率，以便更好地满足乘客的需求。

在试用期中我还学到了许多与乘客互动和服务相关的技巧。作为地铁司机，我不仅要保证列车正常运行，还要与乘客保持良好的沟通。我学会了在广播中用简洁明了的语言告诉乘客有关列车运行状况和站点信息，以方便他们的乘车体验。同时，我还学会了灵活处理突发事件，如乘客的病突发、乘车纠纷等，确保尽快解决问题并保持乘客满意度。通过与各种乘客的接触，我不仅学到了如何尊重和体谅他人，还得到了许多有关城市发展和社会变化的信息。

在试用期的结束，我意识到成为一名地铁司机不仅仅是完成一份工作，更是一种社会责任。地铁运输是城市交通的一部分，是保障人民出行需求和促进城市发展的重要组成部分。作为地铁司机，我要时刻保持警觉和责任感，为乘客提供安全、便捷、舒适的出行体验。而这个试用期不仅是对我个人技能的考验，更是对我是否胜任这一岗位的一个检验。

通过试用期的总结，我对自己的表现感到满意。虽然试用期间面临了许多挑战和困难，但我通过努力工作和不断学习，逐渐掌握了地铁司机的技能和责任。我始终保持警觉和专注，确保乘客的安全和舒适。同时，我也加强了与乘客的沟通能力，提高了服务质量。在未来的工作中，我将继续努力提升自己的技能，并为地铁运输和城市的发展贡献自己的力量。

试用期的结束不仅仅是一个里程碑，更是我作为地铁司机的新起点。我将铭记试用期的经历和教训，并努力做到最好。通过这段时间的努力和实践，我深刻领悟到作为地铁司机的责任和使命，我将以此为动力，不断提升自己的能力，为城市交通事业的发展贡献自己的力量。

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在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全职责事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、工作情景

一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

(一)认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，进取调整自我的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

(二)认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终坚持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，经过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自我动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了有病不出车，出车保安全。

(三)是进取做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

(四)是进取做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自我的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情景。

(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务本事，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自我的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做进取工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能坚持状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，礼貌驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。

二、业务方面

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自我文化基础差的弱点，靠着自我的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一向勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作职责感、敬业精神和职业道德。

总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司坚持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了必须的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮忙下取得的，我只是做了我应当做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。

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作为一名实习地铁司机，我收获了许多宝贵的经验和知识。通过这段实习经历，我更加深入地了解了地铁运行的复杂性和司机角色的重要性。在这篇文章中，我将详细介绍我的实习经历和收获。

我想表达自己对于地铁系统的敬佩之情。作为一个乘客，我们很容易忽视地铁运作背后的复杂性。在我的实习期间，我亲眼目睹了地铁系统是如何精细地管理和组织的。从列车运行到乘客安全，每一个细节都被严格把控。这种高度的组织性和娴熟的协调能力让我对地铁系统的运作更加佩服。

实习期间我学到了许多重要的技能和知识。我深入了解了列车的构造和原理，并学会了处理一些列车故障。在临时情况下的应急处理能力得到了不断锻炼和提高。我对于驾驶列车的技巧有了更加深入的了解。例如，怎样在快速停车时保持平稳，以及如何平衡列车的速度和安全。我还学会了如何在拥挤的车站平稳停靠，确保乘客的安全和舒适。

除了技能和知识，我的实习经历也让我学会了如何与人相处。作为地铁司机，我必须与许多不同背景的乘客打交道。我学会了如何应对各种情绪和问题，保持冷静和友善。有时候，乘客可能因为运行延误或拥挤而感到不满，作为司机，我要尽力平息他们的情绪，并提供适当的帮助和解决方案。这种与人交流和沟通的能力对于一个地铁司机来说至关重要。

实习期间我还深刻体会到了责任的重要性。作为地铁司机，我不仅要关注自己的安全，还要确保万千乘客的安全。这种责任感让我更加珍惜自己的职责，并且时刻保持专注和警觉。我明白了自己在乘客生活中所扮演的角色，我要时刻保持高度责任感并确保乘客的安全和舒适。

小编认为，我的实习期间是一段富有挑战和收获的经历。通过实习，我深入了解了地铁运作的复杂性和司机角色的重要性。我学到了许多技能和知识，也培养了与人相处和沟通的能力。最重要的是，我明白了责任的重要性，并时刻保持高度警觉。这段实习经历对我个人和职业发展产生了深远的影响，我将以更加积极和认真的态度投入到我的工作中。

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