合同范本|地方路政执法述职报告(通用十三篇)_地方路政执法述职报告

发布时间：2023-04-24

地方路政执法述职报告(通用十三篇)。

✹ 地方路政执法述职报告

尊敬的领导：

我是一名普通的路政员，现荣幸向您汇报过去一年的工作情况。首先，我要感谢组织对我的培养和信任，让我有机会在这个岗位上为社会交通安全做出贡献。

过去一年，我兢兢业业、扎实工作，克服了许多困难，取得了较好的成绩。具体来说，我主要从以下几个方面进行工作：

一、严格执法，确保道路安全

作为一名路政员，维护道路交通秩序和安全是我最重要的职责。我始终坚持公正、公平、文明执法的原则，严查交通违法，制止危险驾驶行为。通过加大执法力度，及时清理道路障碍，维护交通畅通，确保道路的安全。

二、做好交通管理，提高综合服务水平

在道路交通管理方面，我积极参与交通管理工作，协助完成车辆、驾驶员信息的核查与登记，及时反馈异常情况，协助处理交通事故，并参与事故现场勘察和处理工作。通过提供规范服务和专业的指导，有效地预防了交通事故的发生，提高了综合服务水平。

三、加强宣传教育，提升公众安全意识

为了提高公众的道路交通安全意识，我积极参与宣传教育工作。我协助组织各类交通安全宣传活动，深入学校、企事业单位进行交通安全知识讲座，向公众普及交通规则和安全常识。通过这些宣传教育活动，提高了公众对交通安全的认识和重视程度，减少了交通事故的发生。

四、加强技能提升，提高工作水平

为了适应快速发展的交通管理需要，我积极参加各种业务培训，提高自己的综合素质和技能。我参加了交通法律法规的培训，学习了道路交通安全管理的新理论、新知识，增强了自己的法律意识和业务水平。我还学习了急救知识，提高了自己处理交通事故的能力，为伤员提供了及时的急救救助。

在过去的一年里，我兢兢业业、努力工作，并取得了一定的成绩。但是，我也意识到自己还存在一些不足之处，在今后的工作中，我将进一步加强学习和实践，不断提高自身的综合素质和执法能力。

在工作中，我将始终坚持“以人为本、服务为先”的原则，全心全意为人民群众服务，立足本职，做好路政工作。同时，我也将时刻牢记使命、恪尽职守，为维护社会交通秩序、保障人民生命财产安全贡献自己的一份力量。

最后，再次感谢组织对我的支持和信任，也希望领导能对我的工作给予更多的指导和支持，让我能不断提高，发现问题并解决问题，为交通事业做出更大的贡献。

谨上述。

✹ 地方路政执法述职报告

《妇联执法述职报告》

一、

妇联执法工作是我们妇女事业发展的重要环节，通过执法，我们积极维护女性权益，推进妇女发展。在过去一年里，我们妇联执法部门认真履行职责，努力创新工作方法，取得了一定的成绩。现将我部门的执法工作情况向大家进行汇报。

二、工作总体情况

1. 执法对象

本年度，我们妇联执法部门主要针对违法妇女劳动权益的用人单位进行执法工作，包括未支付女职工工资、强制加班、不配备生育保健设施等问题。

2. 执法手段

为了确保执法工作的高效、公正性，我们采用了多种执法手段。我们广泛开展宣传教育活动，提高女性的法律意识和权益保护意识；我们建立了执法档案，及时记录和沟通重要信息，为后续工作提供依据；我们加大对涉嫌违法单位的检查力度，采取了现场取证、询问调查、检查记录等手段，确保执法工作的全面性和准确性。

三、取得的成绩

1. 执法覆盖面广

本年度，我们妇联执法部门共出动执法人员200余人次，对全市303家涉嫌违法单位进行了检查，覆盖面达到了预期目标。

2. 解决了大量违法问题

通过执法工作，我们成功解决了大量违法问题。其中，有20家单位未支付女职工工资，我们及时介入仲裁程序并最终促使这些单位支付了工资；另外，我们发现4家单位没有配备生育保健设施，我们责令这些单位立即改正，并对其进行了处罚。

3. 提升了妇女权益保护意识

通过宣传教育活动，我们顺利提升了妇女的法律意识和权益保护意识。根据统计数据，我们执法活动前，只有30%的女性知晓自己的权利；而通过一年的执法宣传活动后，这个数字提升到了70%。

四、存在的问题与改进措施

1. 执法力量不足

尽管我们取得了一定的成绩，但我们也充分意识到执法力量不足的问题。通过对比其他地区的执法部门，我们发现，我们的执法人员相对较少。因此，我们建议加强执法力量的配置，增加执法人员的数量，以提高效率和执法的广泛覆盖。

2. 执法手段待提升

尽管我们采用了多种执法手段，但我们也注意到，一些违法单位仍然存在逃避执法的行为，通过各种手段规避我们的检查。因此，我们计划增加执法手段的多样性，引入科技手段，增加执法的精准度和果断性。

五、展望未来

1. 加强与相关部门的合作

我们计划加强与劳动监察、公安等相关部门的合作，共享信息资源，提高执法的协同效果。这将有助于我们提高执法工作的质量和效率。

2. 加强宣传力度

我们将进一步加强宣传教育工作，通过各种形式的宣传活动，提高女性的法律意识和权益保护意识，形成全社会对妇女权益保护的共识。

妇联执法部门在过去一年里取得了一定的成绩，但也面临一些问题。通过加强执法力量和完善执法手段，我们相信在未来，我们的工作将更加高效和有力，为保障女性权益贡献更大的力量。

✹ 地方路政执法述职报告

路政执法人员行为规范

（十不准）

1、不准办事推诿、拖延、懈怠，敷衍塞责。

2、不准利用职权，刁难或打击报复管理相对人。

3、不准接受案件当事人请客、送礼。

4、不准参加可能影响公正执行公务，由管理相对人支付费用的营业性歌厅、舞厅等休闲娱乐活动。

5、不准在被管理单位报销应由个人支付的各种费用。

6、不准徇私枉法，利用职权接受各种礼品、礼金和有价证券。

7、不准在工作期间饮酒。

8、不准酒后驾车和非执行公务时驾驶路政专用车辆。

9、不准在非执行公务时，将路政管理专用车辆停放在餐饮、学校等非公务场所。

10、不准违反国家及有关规定，擅自提高或减免赔补偿费、罚款。

✹ 地方路政执法述职报告

路政部门是负责管理和维护道路交通的重要部门，它的能力和作风直接关系到人民群众的出行和社会的稳定。为了加强对路政部门的监督和整改，落实习近平总书记提出的“打铁还需自身硬”的要求，路政部门定期进行述职述廉报告，全面公开自身的工作情况、廉政建设情况和廉洁自律情况。

一、工作情况述职

在过去一年的工作中，路政部门始终秉持“交通安全、便民利民、科学管理、服务为先”的工作理念，坚决贯彻党中央和国家交通部门的决策部署，全力推进道路交通建设和管理。

1.道路交通管理

路政部门坚决贯彻党中央颁布的交通安全责任制，加大对重点路段、高速公路和城市繁忙区域的巡查力度，努力减少交通事故发生。通过加强交通信号灯的维护和升级，改善市区道路拥堵问题，提升人民群众的出行便利度。积极加强与公安、交通、消防等相关部门的合作，深化联合执法，共同推进交通管理工作。

2.道路通行设施建设

路政部门在道路通行设施的建设方面取得了显著成果。重点关注农村地区的道路建设，努力改善农村交通状况，提升农民群众的生活品质。在城市道路方面，路政部门加大了预防和治理道路坑洞、裂缝等问题的力度，确保市民出行的安全和舒适性。

3.突发事件应急处理

路政部门高度重视突发交通事件的应急处理工作，定期组织开展突发事件应急演练，提升应急处理能力。在面对突发事件时，能够迅速响应，采取有效措施，保障交通秩序的安全和稳定。

二、廉政建设述廉

党中央提出“严于律己，宽以待人”的廉政建设要求。路政部门本着“以人为本，廉洁自律”的原则，全面推进廉政建设。

1.廉洁自律

路政部门加强了对干部员工的教育培训，大力宣传廉政法规和典型案例，强化廉洁意识。建立健全了廉政建设长效机制，形成了强大的自我约束机制，有效遏制了不正之风的蔓延。

2.严格从严执纪

路政部门始终坚持把党风廉政建设和反腐败工作摆在重要位置，加强干部队伍的岗位监督和谈话提醒，严格实行“两个责任”和“一岗双责”，严肃查处违纪违法行为，确保风清气正的工作环境。

三、廉洁自律述廉

路政部门高度重视廉洁自律工作，以身作则，展示了廉洁自律的良好形象。

1.加强家风建设

路政部门注重加强家风建设，鼓励干部员工要以廉洁的家庭为典范，做到廉洁从政、廉洁家风、廉洁自律三个廉洁的一体化。

2.加强党风廉政教育

路政部门积极开展党风廉政教育活动，定期组织开展廉政警示教育活动，增强干部员工的廉洁意识，使其时刻保持警醒。

通过述职述廉报告的详细内容，我们可以看到路政部门在工作情况、廉政建设和廉洁自律方面取得了一定的成效。但也要看到，路政部门还存在一些问题，如部分干部利用职权谋取私利、履职不力等。路政部门将认真总结经验和教训，进一步加强廉政建设，做到公正、廉洁、高效地为人民群众服务。

✹ 地方路政执法述职报告

近日，一份名为“路政述职述廉报告”的文件在各地高速公路管理局和交通建设单位中相继出现。作为交通领域的重要部门，路政的述职述廉报告引起了广泛的关注。

据悉，“路政述职述廉报告”是一份全面汇总了路政部门在工作中的表现和廉政建设情况的年度报告。该报告主要分为两个部分，一部分是述职报告，介绍了去年路政部门所完成的主要任务和成果；另一部分是述廉报告，从纪律约束、廉洁自律、监督制约等方面介绍了路政部门的廉政建设情况。

从述职报告来看，路政部门在过去一年中取得了不少成果。首先是公路建设方面，全国公路里程已达到142.5万公里，其中高速公路里程连续16年位居世界第一。其次是交通安全方面，全年死亡交通事故总数下降5.4%，发生率和死亡率同比分别下降6.2%和7.2%。此外，路政部门还积极推进交通智能化建设，已在全国范围内建设智能交通系统700余个。

而对于述廉报告，路政部门自认为已经具备了一定的廉政建设基础。在纪律约束方面，路政系统完善了各类规章制度，明确了公职人员的权利和义务。在廉洁自律方面，路政部门加强了公职人员的廉洁意识教育，开展了廉洁风险防控和利益冲突查处工作。在监督制约方面，路政系统强化了对信访举报和重点领域的监督检查。

不过，也有一些质疑声音出现。一些民间组织和媒体认为，路政部门的工作信息公开程度还有待提高，存在一定的不透明现象。同时，一些地区的路政部门也被曝出存在一些廉政问题，如违规收取过路费等。

总的来说，“路政述职述廉报告”是一个有益的倡议，为路政部门的工作表现和廉政建设提供了一个交流与汇报的平台。对于公众来说，也可以通过这份报告来了解路政部门的工作成果和廉政建设情况，促进政务公开和社会监督。未来，我们相信，路政部门将继续加强述职述廉工作，为中国交通事业的发展贡献更多的力量。

✹ 地方路政执法述职报告

路政人员述职报告

尊敬的领导、同事们：

大家好！我是XX地区的路政人员，今天我很荣幸向大家汇报我的工作情况。在过去的一年里，我坚守在岗位上，认真履行职责，全力维护道路交通的畅通与安全。以下是我的工作情况汇报：

一、交通管理工作

作为一名路政人员，我的主要职责之一就是负责交通管理工作，以确保道路畅通有序。在过去的一年中，我积极参与了交通巡逻、交通堵点疏导和事故处理等工作。每日清晨，我都积极参与交通巡逻，监督路面交通秩序，查找并督促处理违规行为。同时，我也经常参与交通堵点的疏导工作，通过及时引导车辆绕行，减少交通事故的发生。每次接到交通事故报警，我都会迅速赶往现场，进行现场处理和记录，确保事故处理和交通畅通。

二、执法工作

作为一名路政人员，我坚决执行交通法律法规，严格执行交通执法工作，以保障交通安全。在过去的一年中，我共开具了XXX起交通违法行为的处罚，其中包括超速行驶、闯红灯和酒驾等违法行为。同时，我也积极参与了执法培训，不断提高自身的执法水平和专业素质，为更好地履行职责打下了坚实的基础。

三、应急处置工作

作为一名路政人员，我承担着处理突发情况和灾害应急工作的重要职责。在过去的一年里，我积极参与了多起自然灾害和交通事故的应急处置工作。每次接到应急情况的通知，我总能迅速赶到现场，指挥协调救援队伍，组织疏散受困人员，及时清理道路障碍，保证道路的畅通和安全。在灾害和事故发生后，我也积极参与了后续的抢修和清理工作，恢复交通的正常运行。

四、宣传教育工作

除了以上的具体工作，我还积极参与了宣传教育工作，向广大市民普及交通安全知识。在过去的一年中，我参与了交通安全宣传周、交通安全知识竞赛和学校交通安全教育等活动。我利用各种渠道传播交通安全知识，通过举办讲座、发放宣传资料等方式，提高了市民对交通安全的认知和意识，以减少交通事故的发生。

在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自身的工作能力和业务水平，更好地为广大市民服务。同时，我也将积极争取学习机会，进一步提高自身的专业素质，为更好地履行职责做好准备。

再次感谢领导和同事们对我过去一年工作的支持和帮助。如果有什么不足之处，还请大家给予指正和建议。小编感谢您的阅读！

路政人员 XX 上

✹ 地方路政执法述职报告

为认真贯彻市支队《关于在全市开展公路路政执法专项整改工作实施方案》相关文件精神和工作部署，坚决杜绝各类违法违规违纪行为的发生。近期，敖汉旗路政大队严格落实，对大队路政执法工作开展了全面的自查自纠活动，进一步规范路政执法行为，提升路政执法的形象。

敖汉旗路政大队成立路政执法专项整改工作领导小组，加强路政执法专项整改工作的安排部署，人员如下：

领导小组下设办公室，办公室设在路政业务督察股，办公室主任由杜长琴兼任。

为保障路政执法工作有效开展，树立良好的路政执法形象，敖汉旗路政路政大队采取一系列措施，进一步提高治超工作。推进文明执法，禁止在治超工作中使用忌语，严格执法行为;讲文明话，做文明人，办文明事，树文明形象，发挥服务职能，依法行政，持证上岗，文明执法，礼貌待人，热情服务。我队执法人员工作作风端正，没有不文明、粗暴执法现象发生。

加强路政执法队伍建设，组织执法人员学习、《公路法》、《公路安全保护条例》及有关法律、法规，加强路政业务培训，规范内业资料，建立健全路政档案，建立路政工作廉政制度，严格执行收费标准，杜绝乱收费。

制定廉政工作制度，完善监督体系，加强治超廉政建设工作，提高执法人员的素质，定期组织执法人员廉政学习。严格管理，杜绝罚款不开票或多收钱少开票的行为，严禁私放或关照“人情车”“关系车”，严杀说情风，有效的杜绝“吃、拿、卡、要”等现象。

1、治超人员存在服务意识有待加强。

2、卸货不到位，对超限车辆存在只罚款不卸货现象。

3、存在“人情车”、“关系车”的现象。

根据自查自纠的情况，我队及时的提出了整改方案，落实了具体措施：

1、严格执法，文明办案，增强服务意识。以科学发展观统领我队的执法工作，不断探索、不断创新，深入调查研究。采取经常组织培训学习，提高执法人员的认识，进一步增强执法人员的思想，加强思想政治、职业道德、遵纪守法、业务素质教育，树立正确的世界观、人生观、价值观。完善机制，不断提高执法队伍综合素质。

2、继续抓好执法队伍建设，进一步抓好执法队伍建设，全面推进思想政治建设，加强党风廉政建设，加大执法工作的监管力度，严肃查处违法违纪行为，促进路政执法队伍的'全面发展。

3、完善工作制度，增强治超力度，着力完善相关工作制度，一是依托治超检测站，围绕治超目标任务，建立键全了《廉政建设制度》、《票据管理费用收缴制度》、《错案追究制度》等20项管理制度，完善应急预案;二是依托路政执法大队，实行了路政执法“四制”，即“执法责任制、执法公示制、执法承诺制、执法考核评议制”，积极探索并建立治超工作长效机制，增强治超工作力度。

✹ 地方路政执法述职报告

各位领导、同事们大家好：

时光匆匆，我们xx高速公路已通车一周年，我于20xx年3月竞聘上岗后担任xx路政一大队二中队中队长，任职一年来，我们二中队和大队其他兄弟中队，顺利完成了公司、支队和大队交办的各项任务，付出了辛勤的劳动，带领中队始终坚持以邓小平理论为指导，认真贯彻“三个代表”重要思想，努力学习，勤奋工作，大胆实践，勇于开拓，廉洁自律，扎实苦干，严格执法，热情服务，工作上取得了一定的成绩，为积极推进高速公路路政行政执法工作的深入开展和为新年度工作打下坚实的基础。在此，我将任职以来的工作、学习情况述职如下：

(一)20xx年度工作回顾

1、全力以赴协助，保障xx高速公路于20xx年xx月xx日顺利通车。

2、严格按制度带领中队坚持实行24小时巡逻不间断，从而及时查处损害路产、侵害路权的行为，一年内共处理案件50起、排障66起，为公司追回路产损失共计174044元，排障收入共计13150元，案件结案率达100。

3、圆满完成了辖区隔离删内违章种植、违章放牧的清理工作，给广大司乘人员创造优美的通行环境；和大队其他同志一起清除了辖区桥涵下堆放的秸秆，从而防止火灾隐患的发生，有利保障xx高速收费系统的正常运转。

4、胜利完成刚开通时农民工堵路、恶劣天气下的交通管制，以及交通部四年一度的大检查工作，保障了辖区路段的安全畅通，营造了高速畅通的良好氛围。

5、积极配合兄弟大队对xx高速实施保通65天。

6、圆满完成辖区xx河、xx河汛期内的防汛保畅工作。

7、对辖区沿线二县、八乡、二十多个村庄进行了普法宣传工作，坚持做到走出巡逻车，走下高速路，走进农村、学校，实行散发宣传材料与个别讲解相结合，是沿线大多数农民朋友懂得了高速公路的有关知识，从而减少了违章上路、以及对高速公路路产路权的侵害行为。

8、和大队的其他兄弟中队一起重点治理了xx河、xx河二桥行人过桥，从而避免了人身伤亡事故的发生。

9、爱护车辆和配备的装备，时常对其进行清洗与保养，为确保在接到报警时，能够迅速出警到达案发现场，快速处理案件，及时恢复公路的安全畅通提供了有利保障。

10、20xx年全年里，我中队在正常工作中无发生任何自身安全事故。

　(二)狠抓思想作风建设，强素质，提高业务技能，争做文明执法中队

1、思想建设方面：在平时的工作中、生活中，作为一名中队的中队长，时常关心队员的工作、生活上的情况，经常与他们进行交流、沟通，掌握他们的思想动态，牢固树立正确的人生观、世界观和价值观，坚持马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，不断增强中队纪律性，时刻提醒自己，严格要求自己，以身作则。不断加强自己和队员的政治思想学习工作，鼓励他们积极向上，锐意进取。大家团结一致，上下齐心，使中队的执法工作更上新台阶。

2、作风建设方面：平时注重自身和队员素质的提高，注重作风的养成；在工作中，能坚持原则，勇在于提出不同的想法和观点，始终坚持文明执法，热情服务为宗旨。在巡逻过程中，做到严格执法、不徇私情、一视同仁、按章办事、从不吃、拿、卡、要，树立了良好的路政人员新形象。在对一些确实困难的肇事当事人的处理上，本着热情服务的理念，帮助当事人解决实际困难。在对待工作上，勤勤恳恳、兢兢业业，在刚开通时面对农民工堵路的现场，能始终不畏强暴，带领队员冲锋在前，和公司领导一起对他们做耐心细致的讲解，从而促使我们的高速公路安全畅通。在备勤工作中，又能时刻与大队的其他兄弟中队保持紧密联系，遇到突发事件，总是及时、迅速的出现在案发现场，给兄弟中队人员强有力的工作支持。

3、提高业务技能，争做文明执法中队：20xx年12月上旬，支队聘请了省交通厅法规处xx等相关专业人士，对我们的执法工作进行了深入透彻的讲解。回来后，我们积极探讨与交流在平时执法中存在的问题，学习《公路法》《xx省高速公路条例》以及路政相关法律、法规知识，并进行总结，从而找出执法力度的立足点。在对于大清障等特殊机械操作上，聘请本中队机械操作手xxx同志，在实际清障工作中对我们进行实地培训，从而使我们中队每位同志都能够对xx车进行操作，有利的缓解了中队清障手人手少的工作压力，在工作中我中队坚持文明执法、热情服务，一年来共收到司乘人员赠送锦旗三面，二中队全体人员心往一处想，劲往一处使，努力争做文明执法中队。

　(三)201xx年工作需加强和改进的方面

20xx年虽然过去了，一年里，在二中队人员共同努力取得成绩的同时，更应看到自身的不足，这就要求我和队员们进一步加强学习，加强自身素质的提高，加强政治思想、业务技能和法律法规的学习，努力提高执法水平，提高分析问题、解决问题的能力。既要立足当前，积极探索做好工作的新途径、新方法，把握工作的主动权。同时，作为二中队要进一步加强与其他兄第中队的联系，与之经常交流，共同探讨、研究，增进彼此感情。针对辖区内的一些热点、难点问题，及时统计上报，共同研究，组织四个中队的力量，团结一致，上下齐心，共同解决，紧紧团结在公司、支队和大队的正确领导下，形成了强大的凝聚力、战斗力，一些在建筑红线控制区内发现的问题，决不相互扯皮，相互推诿，决不拖延，力争在最短的时间内给与妥善解决，充分体现团队精神和以人为本，热情服务的执法理念。

新年即将来临之际，正是我们路政执法人员努力向上，奋发作为，为新年工作打下良好开端之时，希望我们路政一大队全体执法人员团结一致，紧密结合在公司、支队和大队的领导下，立足本岗位，争创一流业绩，奋力拼搏，为争创我大队成为xx市级“文明单位”而贡献自己的一份力量。让我们以高昂的斗志投入到新的工作中去吧!谢谢大家!

述职人：xxx

年月日

✹ 地方路政执法述职报告

1、思想建设方面：在平时的工作中、生活中，作为大队长，时常关心员工的工作、生活上的情况，经常与他们进行交流、沟通，掌握他们的思想动态，牢固树立正确的人生观、世界观和价值观，坚持马列主义，不断增强路政人员纪律性，时刻提醒自己，严格要求自己，以身作则。不断加强自己和队员的政治思想学习工作，鼓励他们积极向上，锐意进取。大家团结一致，上下同心，使大队的执法工作更上新台阶。

2、作风建设方面：在实际执法工作中，坚持以人为本，注重队伍整体素质的提高，认真开展学习培训活动，注重队伍素质的日常养成，从自身做起，身先士卒，带领大家严格执行交通运输部下发关于行政执法的“五个规范”，使队伍做到执法程序合法化、执法行为规范化，努力提高执法水平。

积极推行阳光执法，自觉接受社会监督，切实开展行政执法“五公开”，模范遵守党风廉政建设的有关规定，让权利在阳光下运行，以坚强的党性和扎实的'工作，服务于社会，服务于群众。

3、业务管理方面：坚持对路政队伍建设情况、公路环境治理、路产路权维护、廉洁制度落实情况，坚持月检查、季考评、年终考核，全面提升工作质量。积极组织落实加大公路日常执法巡查工作。依法及时制止和查处侵占、损坏公路路产的行为，维护公路标志、标线完好，重点提高巡查工作的有效性、清障工作的及时性，确保所辖路段无堆放物、无占用公路摆摊设点等现象，为过往车辆提供安全的通行环境。

✹ 地方路政执法述职报告

一年来，能很好的履行本职工作，认真贯彻执行上级的指示精神，围绕公司综合治理各项的工作指标和管理目标，克尽己任，带领全每个队员工团结一致，群策群力，开展好各项队务工作，完成了上级下达的各项工作任务及领导临时交办的各项任务，现将实际工作总结如下：

一、思想政治素质方面

政治理论和思想素质进一步提高。认真学习科学发展观，坚持以人为本，通过党组织开展一系列党活动，提高党性修养，摆正好自己的位置，不论是什么时候，在任何情况下，讲组织、讲纪律、讲原则。主动、自觉地维护好领导的威信，维护班子的团结，不拉帮结派，不搞小圈子，不搞两面派，办事光明磊落，做好本职工作，全心全意为人民服务。

二、工作方面

1、抓好队伍建设。以打造一支业务硬、素质高的路政队伍为目标，狠抓规章制度，并组织学习规章制度，做到以制度管人，制度管事，为各项工作开展有依有据，有章可循，克服了主现性和随意性，为了加强路政管理，做到“保护路产、路权，维护秩序”有力保障。做好个人工作月度考核，对每一名每个队员的工作情况进行考评、记录，及时发现每个队员业务水平及工作情况，并进行处理，提高了工作质量、工作效率。

2、做好安全管理工作。以邓小平理论和“三个代表”重要思想

为指导，全面贯彻落实科学发展观，开展各项活动，组织全体每个队员学习相关法律法规，通过学习全面提高每个队员安全意识，构建和谐、健康发展的企业。

3、做好施工现场作业管理工作。为做好施工现场作业管理，保证施工施工期间道路安全畅通，日常管理上严格要求施工单位，按照高速公路施工作业管理规范作业；要求每个队员巡查加强检查，对安全措施摆放不符合规范的及时纠正，发整改通知书；并时刻保持与施工单位联系，了解施工进度及情况，共同做好施工安全作业。

4、做好桥下空间安全管理工作。在中队主持全面工作时，针对中队实际情况，督促落实路政班组进行辖区桥下空间的安全排查，及时消除了各项安全隐患，保障了高速公路的安全畅通。对穿越管道施工路政许可，加强与施工沟通联系，要求施工单位未办理许可情况下不能施工，并抓紧时间办理手续，对施工单位违章情况告知综合执法局，共同处理违章行为。

5、做好道路安全畅通工作。根据公司文件要求，提高认识，保证政令畅通，在“元旦”、“五一”、“十一”等重大节日期间，坚守岗位，带领每个队员贯彻执行文件精神，做好道路设施检查工作，完善工作设施；加大巡查力度，合理调配路政人员；联合交警部门，快速处理交通事故，避免造成道路交通堵塞，保证道路安全畅通。

总的言之，XXX能认真履行中队长职责，在路政工作上，按质按量地完成公司的各项工作任务，勤奋工作，成绩突出。

✹ 地方路政执法述职报告

导读：路政执法工作是保障公路交通安全、维护行车秩序的重要环节。根据“路政执法工作计划”标题所示，本文将从策划、组织、实施和评估四个方面详细阐述该计划的具体内容。

一、策划阶段：

在制定路政执法工作计划时，需根据实际情况制定明确的目标和任务。首先，分析最近三年的交通事故数据，找出事故高发地点，确定重点监管区域。其次，根据交通违法行为的类型、频率，制定执法重点和监测重点。最后，评估机动力量和执法工具的配备情况，补充不足，确保执法工作的顺利进行。

二、组织阶段：

在策划阶段完成后，需要组织开展路政执法工作。首先，建立路政执法工作领导小组，由经验丰富的领导人员担任，制定工作细则和责任分工。其次，对路政执法人员进行培训，提高他们的执法水平和意识。同时，组织实施科技手段，如安装监控摄像头、电子警察等，辅助执法工作。最后，组织多部门合作，共同开展路政执法工作，如与交警部门合作开展交通安全整治活动。

三、实施阶段：

在组织阶段完成后，需要实施路政执法工作计划。首先，加强对道路安全设施的维修和管理，确保道路通畅和行车安全。其次，加强对交通违法行为的查处，提高违法成本，打击违法行为。同时，加大对酒驾、超速、疲劳驾驶等重点交通违法行为的打击力度。最后，加强对货车超限超载的查处，维护公路设施的完整与稳定。

四、评估阶段：

在实施阶段完成后，需要对路政执法工作计划进行评估。首先，对整体工作效果进行评估，比对交通事故、交通违法等数据，看是否达到预期目标。其次，对工作中发现的问题进行总结和分析，并制定相应的改进措施。最后，对执法人员和相关部门进行绩效评估，对表现突出的个人和团队进行表彰，激励他们更好地开展工作。

路政执法工作计划是保障公路交通安全的重要手段，它的详细规划与具体实施对于维护行车秩序、保障人民群众生命财产安全具有重要意义。通过策划、组织、实施和评估四个阶段的有序进行，可以保证执法工作的科学性和有效性。同时，需要不断改进和完善工作计划，根据实际情况做出灵活调整，确保路政执法工作能够切实发挥作用，为公路交通安全保驾护航。

✹ 地方路政执法述职报告

如何规范路政执法行为，提高执法水平的调研报告

——海西公路总段学习实践科学发展观活动调研报告

汪永明王利忠

为全面实践科学发展观，近日按照总段党委的总体部署，紧紧围绕“如何规范路政执法行为，提高执法水平”这一课题，作为总段路政管理主管，我协同有关人员深入到执法一线，以听取汇报，查看资料和召开座谈会的形式，对总段所属六个路政大队和三个治超站进行了调研，现将调研情况汇报如下：

一、海西总段路政管理基本模式

海西总段所管辖公路包括国道、省道、县道总里程共计1981.266公里。多年来路政管理工作模式基本秉承传统的管理模式，即路政执法人员上路巡查和发挥一线养护职工的举报监督作用，同时加强对辖区公路进行巡查，由路政执法人员现场发现，再根据法律规定的程序现场处理。近年来，随着公路事业的不断发展，为适应形势发展的需要，我总段公路路政管理在传统管理模式的基础上进行了完善，加强了与有关单位的协调工作和充分发挥社会的监督作用。如同交警、运政、林业、城建等部门加强联系，加大对公路控制区内的违章建筑物的监管。同时利用各种形式开展路政法律、法规宣传教育，提高广大群众对路政法律、法规的认识，使公路沿线群众积极参与进来，营造浓厚的依法治路氛围，树立维护路权、保护路产的社会新风，有效地保护了路产、路权，保障了道路的安全畅通。

二、路政管理人员的基本情况

海西总段路政管理人员共有142人，其中支队、大队、治超站设科级干部16人，人员中年龄结构基本合理，男性104人，女性38人，执法队伍文化水平近年来有很大提高，本科学历11人，大专学历122人，大专在读的有9人，所有的执法人员都经过岗位培训，按要求实行持证上岗。几年来，总段通过不断地学习教育和严格管理，路政执法人员的政治素质和职业水平有了不同程度的提高，逐步形成了爱岗敬业，开拓进取的新风，在实际执法工作中也能做到依法管理，热情服务。

三、路政管理工作中存在的问题

在这次的路政管理工作情况的调查研究中，发现路政管理工作仍存在部分问题，使规范执法，提高执法水平受到制约，这些问题有待今后解决。存在问题主要表现在以下两方面：

（一）路政管理人员综合素质参差不齐。由于目前从事路政管理工作的人员均为从公路养护职工中录用，其自身文化水平较低，虽然这几年单位、个人也积极组织各种形式的继续教育，也从不同方面提高了个人素质，其中大部分人员取得了大专学历，但在此次调研中各单位普遍反映在实际工作中，表现出部分人员学历水平与实际操作能力之间的差距较大，对今后路政执法水平再上新台阶有一定影响。

（二）路政管理存在重许可轻监管的现象。通过调研发现路政大队在路政许可案件的建档归类中基本做到规范，但在实际工作中仍然存在重许可轻监管，许可案件后续管理不规范的现象。通过翻阅许可案卷的档案，看到存在的部分问题，诸如被许可单位由于企业改制，单位名称有所改变但法人资格仍然保留不变，在现有的案件档案中缺乏相应的材料予以记录；在路政许可管理合同中明确规定被许可单位必须在规定时间内进行年审，但由于部分管理相对人单位所在地与准予许可的具体地点距离太远等诸多原因，导致许可年审工作同规定时间相比相对滞后，这使落实许可后续管理工作受到一定影响，对规范路政执法，提高执法水平也有一定得制约性。

（三）随着海西新建、改建路段的不断增加，路政管理工作中超限治理受到的压力也与日俱增，在海西辖区固定检测点较少，如大柴旦、天峻两地的固定治超站，由于管理路线较长且分散，无法同时满足不同路线、不同路段的治超需要，超限车辆治理数量同实际工作情况的需要有一定差距，逃避检测、绕行车辆较多，使公路使用寿命缩短，公路通行质量降低的恶性循环，使人民群众的生命财产安全得不到有效保证。

（四）公路路政管理是国家赋予的的行政执法权力，具有强制性，由于海西资源性企业较多，大部分矿产靠公路运输出去，在一定范围内运输企业也逐年增多，并形成一定的关系网，对路政管理带来一定难度，管理盲点也相应增多，造成执法难、处理更难，路政管理直接涉及运输业主的切身利益，在调查处理时，往往遇到许多干扰和阻力，一是说情风严重；二是无理取闹，纠缠执法人员；三是威胁、恐吓执法人员，这些都不同范围的影响了规范执法，并造成不良影响。

四、解决的办法、意见及建议

（一）建议全体路政执法人员坚持认真学习，准确把握科学发展观精神实质和丰富内涵，真正理解学习是工作之基，能力之本，水平之源。目前随着青海大发展，海西的公路事业也在快速发展，这就要求路政执法人员必须掌握一定的路政法规知识和专业技能。首先通过加强路政人员的专业知识、政策、法律法规知识的学习和培训，并不断加以落实，逐步提高路政队伍的整体素质和综合素质。其次通过加强路政人员的政治教育、思想教育、职业道德教育、廉洁自律教育等为内容的教育，来不断提高路政人员的政治素质，思想素质及职业道德素质。另一方面对于路政执法人员除了要积极参加单位组织集中培训外，还需要经常利用空闲时间学习路政管理法律、法规知识和专业知识，及时更新知识，不断充实自己，提高认识，使自己能够规范使用法律程序，熟练制作法律文书，形成爱岗敬业、诚实守法，开拓进取的风尚，使路政管理工作规范化程度再上新台阶，提高海西路政执法水平。

（二）进一步提高对路政许可案件监管工作的认识，在路政许可案件的基础工作中，应做好许可申报材料的审查，正确使用许可文书，严格许可办理程序，做好路政许可年审及建档工作。各个路政大队必须严格按照管理合同做好许可案件的后续管理工作，做到明确职责、落实责任，实现权利与义务的紧密结合，只有加强了全面管理，才能最大限度地提升公路路政管理的整体效果，避免在今后的日常管理中出现问题，在今后一段时间里要以规范许可管理合同为契机，切实加强依法行政，强化执法行为，提升服务意识，不断加强创新意识能力和综合协调能力，结合海西实际，以科学发展观为统领，加强宏观调控，树立超前意识，加强预防工作，因地制宜地开展好路政管理工作，从多方面努力提高路政管理水平。

（三）针对目前大柴旦、天峻地区的超限运输车辆数量增加较快，逃避检测、绕行车辆较多，对公路路面破坏较为严重，影响了公路使用寿命，但固定治超站受地理位置的限制，查处数量有限，根据海西自身实际，对解决大型车辆绕行逃避检测现象，可采取以固定治超站为依托，流动检测为延伸的方式，既可以扩大路面治超范围，灵活控制治超时机，也可以很大程度减少目前治超人员的安全隐患。通过固定和流动相配合把超限比率降低，使运输经营者的行为归于理性，逐步形成超限治理长效机制。

（四）为进一步加强内部管理，严肃队伍纪律，切实提高执法能力和水平，增强路政管理人员反腐倡廉的能力，从相互学习交流治超工作中的新方法、好经验为出发点，在一定范围内开展治超站长进行轮岗交流，促进治超一线干部职工的成长进步，使治超站长轮岗成为一种提升路政管理规范化、制度化、合理化的手段，不断提高治超能力，创造性地开展好海西路政管理工作，使公路交通环境更为安全、高效，形成一支纪律严明、执法文明、管理一流、保障有力的路政管理执法队伍。

进一步加强路政管理工作

总段路政科

为深入贯彻落实省局关于二OO九年路政管理各项工作的安排部署，3月以来，海西路政支队全面部署了全年路政管理工作，从4月起，结合路政岗位百日练兵活动，深入开展“交通行政执法风纪等5个规范”活动，转变作风，规范管理，强调以下六方面工作，确保文明执法、服务社会落到实处。

一是加强队伍建设，进一步规范执法行为。支队为进一步规范执法行为，完善了执法责任制、岗位追究制等一系列制度，形成了“有奖有惩、充满活力”的考核机制，并通过抓好学习培训、考核考评、执法效果三个关键环节，有计划、有步骤地提高路政执法队伍的业务知识和依法行政能力。加强依法行政工作，严格法定程序，做到遵纪守法，严以律己，勤政廉洁，公开、公平、公正。努力打造一支素质高、业务强、纪律严明、作风过硬、具有快速反应能力的路政执法队伍。

二是创新管理手段，进一步提升服务水平。进一步落实路段责任承包制。及时向社会公示分段管理内容与目标，公开举报和投诉电话，增加透明度，自觉接受社会监督，提升管理效果。

三是加强横向联系。定期组织路政大队走访企业、乡镇、街道，主动上门征求意见。把“政令是否畅通、执法是否文明、效率是否提高、手续是否简化、服务是否到位、群众是否满意”作为加强作风建设的具体标准，自觉接受社会各界的监督。同时建立举报奖励制度，增强广大群众保护路产、维护路权的积极性。

四是加大治超工作力度。增强源头管理措施，采取治超站、路政大队、流动检测车有机结合，集中治理，多方努力，坚决巩固治超成果，逐步建立治超长效机制。

五是抓好制度落实，进一步促进党风廉政建设。路政支队为加强路政规范执法，专门成立了规范路政执法活动领导小组，加大了监督力度，并完善了党风廉政建设、行风监督员聘任等制度。认真抓好“便民服务措施”，严格落实“青海省路政管理十条禁令”和“交通部治理超限超载运输车辆十条禁令”等各项规定。

六是加强路面整治力度，各路政大队根据实际，不定期组织开展专项整治活动，保持公路常年畅、洁、绿、美，确保公路安全畅通。妥善处理群众反映的热点、难点问题，狠抓警示教育，要求全体路政执法人员结合“交通行政执法风纪等5个规范”写出剖析材料，促进整改提高，努力创造良好的路政管理工作服务、执法环境，推进海西路政支队路政管理工作再上新台阶。

路政执法调查报告 7月28日下午，宿迁市公路处周胜副处长率领路政支队各科室负责人一行5人在沭阳公路站以座谈会的形式开展路政作风建设处活动调研，征求基层单位对加强和改进全市路政管理工作，提高服务水平，深入推进路政作风建设年活动开展的意见和建议。沭阳公路站站长戚玉，副书记、路政大队大队长王新建和全体路政执法人员参加了调研座谈。

一起合同网（HC179.coM）熬夜必刷:

路政队长述职报告 | 文化执法述职报告 | 综合执法述职报告 | 矿产执法个人述职报告 | 地方路政执法述职报告 | 地方路政执法述职报告

座谈会上，市处调研组一行观看了沭阳公路站上半年各项工作开展情况专题片，听取该站路政作风建设年活动专题汇报，并就县站路政管理工作遇到的困难和问题，及基层干群对支队各科室和工作人员的意见和建议进行深入交流。参加座谈的每一名路政执法人员纷纷就搭接道口许可审批、马路市场管理、违章建筑与边沟距离的测量、县道路政许可和危桥险段管理、治超管理、路政装备更新、定期业务交流培训等在实际工作中遇到的情况畅所欲言。

戚玉站长针对当前路政管理工作现状提出三项提升举措，第一是加大公路法规宣传力度；第二是增强路政执法工作耐心；第三是正确把握政策法规执行力度。

周胜副处长在座谈会上充分肯定了沭阳路政执法人员在面对工作难点时表现的强烈责任心，他认为上半沭阳路政管理工作取得的成效主要利益于站领导对路政管理工作高度重视，路政执法人员以“相干事，对困难不回避”的崭新精神风貌投入到工作中去，在执法管理过程中注重方式方法，并与支队建立顺畅的沟通协调机制。周胜同志在调研过程中指出，沭阳公路站以下半年路政管理工作中要首先深入推进路政作风建设年活动；次是在超限查处过程中，严格按规定规范操作，罚卸都要到位；第三是进一步加强路政中队建设，提高全体执法人员素质，始终保持昂扬向上的工作热情。

在调研座谈期间，调研组向参会人员发放了《宿迁市公路路政作风建设年活动测评表》和《宿迁市公路路政作风建设年活动调查问卷》，征求推进路政管理工作取得新突破的意见和建议。

如何提高路政人员的综合素质

路政工作的迅猛发展，为切实营造一个良好有序的公路道路运输法制环境提供了强有利的保障。然而，综观当前路政工作存在的突出和普遍问题，就是人员的素质问题。无独有偶，任何事物的发展也都是如此，首先的关键是人的素质问题，其次才是机制问题。人的问题未解决，机制再活、再新、再符合当前路政工作的需要，都难以解决好路政工作中遇到的各种问题。

党的十六届三中全会提出，要坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会的全面发展，这就为我们公路路政行业的发展指明了方向。省公路局提出要进一步加强路政管理工作，提高路政执法人员的理论水平和执法能力，以解决路政管理中存在的各种疑难问题，推进我省路政管理工作不断向前发展，为实现行业文明执法增强发展后劲。本文就公路路政行业实际，粗浅地阐述在提高路政人员的综合素质方面的一些个人认识：

一、正确认识综合素质的发展目标

什么是综合素质？如何提高整体综合素质？这是我们路政行业树立和落实科学发展观所要深入思考的理论和实际问题。胡锦涛同志《在中央人口资源环境工作座谈会上的讲话》深刻指出：“坚持以人为本，就是要实现人的全面发展为目标，从人民群众的根本利益出发谋发展、促发展、不断满足人民群众日益增长的物质文化需要，切实保障人民群众的经济、政治和文化权益，让发展的成果惠及全体人民”。因此，深刻理解提高行业整体素质，也就是要把思想和行动统一到胡锦涛同志的讲话精神上来，坚定不移地树立和落实科学发展观，更好地完成路政行业在新阶段、新时期我们所肩负交通工作的历史任务。

二、目前我省路政管理队伍的现状

依据《规定》应具备的四个条件，我省现有路政执法一线人员基本呈现“两符合”的特点。“两符合”就是路政人员身体健康，能做到持有符合交通部规定的岗位培训考试合格证书。同时也存在着文化程度差距大的问题。文化程度的差距则表现在大专毕业以上文化程度少，中专、高中程度最多，目前大专以成人教育居多，往往是只重学历而不注重实际学识。

目前路政队伍之所以会存在文化程度与公布的《路政管理规定》差距较大的情况，主要是因为路政队伍组建之初，路政人员都是从养护队伍中选择出的，符合条件人员较少，要求标准较低所造成的。

三、我省路政工作中存在的问题

目前，路政是执法人员由于整体综合素质不高，在工作中常常遇到这样或那样的问题。表现在：

1、执法过程中不讲究策略，存在粗暴执法、不文明执法、不规范执法的现象，甚至有的单位不按程序执法。

2、协调沟通能力不强，在执法工作中，不能够与整体配合，单打现象严重，不能做到借力打力。

3、专业素质提高不快。培训了几年，有的路政执法人员还是不能独挡一面，不能有效地完成一个行政执法案件的处理工作，在执法工作中不自信，胆小怕事，这可以说是对法律知识理解不深、掌握不精的表现。

4、是开拓意识不强。部分单位路政执法的自我创新意识不够，总是局限于等靠要思想；在执法工作中没有自己的新思维、新亮点、新方法、新措施，所以单位的工作也总是没有新出路。

5、落实上级文件精神、指令不力，没有做到令行禁止。

6、有的单位在发现有违法侵犯路产路权情况时，上级单位要求其及时制止的情况下，仍然不能有效制止，甚至是放任。不采取有效措施，总是等到生米煮成熟饭，最后让上级单位处于两难境地，难以有效操作处理。在处理事情的出发点上不是站在公路整体的利益上，而是局限于小圈子、小利益、怕得罪人、得过且过。

8、执法管理不敢碰硬，执法不敢办案。特别是不敢办大案、复杂案件。总是怕呀，一有领导干预就灰心悲观。

以上诸多问题的存在，为多种原因导致的结果，但最重要的一条则是我们路政人员的综合素质存在缺陷，不能够从容应对所遇到的各种问题，因而提高队伍的综合素质显得迫在眉睫。在提高综合素质的基础上，多做宣传说服解释工作，要多途径地解决问题，有的问题正面不能解决，也可以从侧面迂回解决，殊途同归，讲究技术性执法，就可以依法依规办事。

四、高素质队伍在路政工作中的作用

1、能合法行政。实施执法管理，能依照法律、法规、规章的规定进行；不无据执法、不错位执法、更不越权执法。

2、能合理行政。实施执法管理，应当遵循公开、公平、公正的原则。能平等地对待执法管理相对人，不偏私、不歧视。行使自由裁量权时要符合法律的目的，排除不相关因素的干扰，所采取的措施和手段应当必要、适当。能够防止在执法过程中出现的失误。

3、能做到程序正当。注意听取执法相对人的意见；严格遵守法定程序，依法保障行政管理相对人、利害关系人的知情权、申辩权和听证、复议、陈述权。切实告知执法相对人的权利和义务，不会搞愚民政策，实行愚民行为。

4、能够高效便民。在实施执法管理中，能够遵守处罚、许可、当事人陈述申辩法定时限，积极履行法定职责，提高办事效率，提供优质服务，方便群众、法人和其他组织。

5、能做到诚实守信。公布的信息应当全面、周全。作出的许可应当真实、准确。非因法定事由并经法定程序，不得随意变更撤消已经生效的行政许可决定。作出的行政许可因公路建设需要撤消或变更行政许可的，应当依照法定权限和程序进行，并对相对人因此而受到财产损失予以补偿。所以今后遇到非批不可的公路特殊占利用许可中，一定要签订特殊占利用公路协议，明确公路改扩建自行迁移且费用自理，可批不可批的一律不批。

6、能做到权责统一。执法人员在执法过程中可以深刻认识到权责意识，明确有权必有责、用权受监督、违法受追究、侵权须赔偿。

7、加强信息沟通与反馈。对上级下达的问题一定能够及时回复。特别是对急难问题，能坚持实事求是，及时发现问题、及时处理问题的能力。

五、改变现状的探索和对策

针对现状和《规定》中提出的录用条件存在差异问题，个人认为应从以下几个方面进行探索。

1、严格把好执法人员进出关，在录用路政执法人员中我们应做到大专毕业以上文化程度不能作为“一杆秤”衡量到底，而应兼顾专业相关或相近的优先原则。即使在法律专业大专和非法律专业本科录用上，应优先考虑前者，这是工作性质与需要所决定的。目前，一线路政执法队伍中具有中专以上文化程度又属于法律专业或相关相近专业的寥寥无几，大部分是公路养护专业或其他学非所用的“不对口”专业，其尽管已达到或跨越进入路政队伍“大专毕业以上文化程度”这个标杆，但进入路政队伍后，又须从头开始，另行培训，直接影响路政队伍的整体素质和行政执法水平。因此要严格把好执法人员进出关。凡新进路政人员必须符合交通部路政管理规定的条件，逢进必考，由省局出卷，组织考试考核；对拒绝执行的省局将拒绝从业资格。

2、加大应用能力型培训力度。培训工作除做好岗前培训工作外，各级路政管理部门应当分期分批加大在岗人员的培训，要由理论课程教育向实际应用方向转化，并在增强培训的实效性上下功夫，要成果。可采取“案例分析”、“模拟法庭”的形式开展多种形式的活动。更进一步增强路政人员依法治路观念，提高路政人员的执法水平，规范执法行为。

3、路政人员学历教育应有针对性，讲求实效性。强化学习，提高自身的综合素质。建立学习型的执法机构。一是要加强对业务知识的学习，具体来说则要加强我们的公路法、省路政条例等法律法规和相关法律法规的学习，做到熟记于心、执法有据，学历教育应当坚持“干什么、学什么、缺什么、补什么”的原则，在路政岗位上应发挥法律主专业作用。严格加强学历教育全过程管理。参加教育前上级管理部门应给予有针对性的引导培养，坚持随报随批，鼓励学习。学习中应当对其学制年限、入学通知书、学生证、准考证、成绩单等能够证明学习情况的材料进行详实的登记，建立起学习管理档案。杜绝以目前打开路政队伍“准入关”的现象发生，真正达到练内功、强素质的效果。

4、构建路政人员完备的法律知识结构。路政管理工作是一个面向社会，直接与广大人民群众打交道的“窗口”性工作。在依法处理路政事案，维护路产路权方面无疑会涉及到其他有关刑事、民事法律，因而在路政人员培训教育方面，应构建“一专多能”的法律知识结构，“一专”就是精通路政管理方面的有关法律法规，“多能”就是拓宽学习知识面，学习和掌握《刑法》、《民法》等其他有关的法律法规，这样才能更好地依法办事而不危害人民群众的利益。

5、实行路政从业人员资质定级和阶段审核制度。对于符合交通部规定的岗位培训考试合格证书，可根据路政人员培训情况、学历及工龄等综合考核情况划分不同的资质等级，其等级可借鉴工人技术等级晋升考核的办法予以实施。证书可实行每年或每两年或三年、四年审核一次，随着等级的变化定期及时更换。实行证书等级与工资挂钩。以激发路政人员的紧迫感和责任心，努力提高路政人员自身的综合素质，规范文明执法行为，提高依法治路的水平。

6、要加强思想教育。执法队伍可以说是一支半军事化的队伍，没有坚强的思想做后盾是不可能搞好路政管理工作的。要学会与时俱进。善于发现学习和掌握新事物。不落后于时代潮流的脚步，要擅于执法、艺术执法。

7、转变作风、深化实践。要从实践管理中出真知、从实践管理中去树立我们路政队伍的形象。转变作风、深化实践，关键是要深入一线深入工作实际中，做足预防管理工作。转变作风、深化实践，重要环节之一就是要经常加强公路路政巡查督察、宣传管理工作，营造执法权威与声势。要勤上路、严管理、广宣传。发现问题及时处理，不姑息、失职、不迁就、放任违法行为。政策攻心到位，宣传到位。转变作风、深化实践，其根本点是要转变观念。要有紧迫感。不要做一天和尚撞一天钟，老牛拉破车，按部就班。要有压力、信心和责任心，要有奉献的传统和服务的精神。转变作风、深化实践，还包括要有依法治路的水平与强烈的法治意识。执法不违法，转变粗暴执法方式，要开展服务型执法、友情执法、艺术执法。在具体执法过程中不缺位、不越位、不错位。树立有权必有责、用权受监督、侵权须赔偿的法治观念。

8、与时俱进，奋力开拓，勇于创新，全面提高路政人员综合素质。在提高综合素质中路政执法人员的同时，还要在创新执法管理工作中做到：思考问题新、思索程度深、时空跨度大、想象能力强、见识能力广，最后就是胆子大敢说敢做。路政管理工作在创新工作上就是要：在法律法规规定和政策允许的情况下，创新管理机制，创新管理观念，创新管理手段，创新管理载体；管理工作要有新局面，管理方法要有新举措，管理模式要有新突破，这样才能全面提升路政队伍的整体形象，提高队伍的整体依法治路能力。

加强票据管理规范路政收费

路政收费是指公路部门根据国家有关法律规定，经有关部门批准，向损坏或占用公路及其附属设施的相对人收取的公路路产损坏赔（补）偿费、公路占用费以及损坏公路罚没款，它是修复被损坏公路的主要资金来源。其收费票据管理主要包括：票据使用管理、财务管理、费款上解等环节。而路政票据管理既是路政收费过程中的基础工作，又是承前启后确保公路修复资金的一个重要渠道。

然而，就目前路政财务管理现状来看，仍存在着一些突出的问题，具体体现在以下几个方面：

1、路政财务基础工作相对薄弱，且缺乏必要的监督、制约机制；

2、路政财务人员业务能力不强，依法办事能力不够；

3、路政财务主管人员规范管理意识不强，在票据使用、费款收缴过程中存在随意性问题。

针对以上问题的存在，本人认为其主要原因是：

1、路政财务人员均未通过正规严格的业务培训，基础工作欠规范；

2、缺乏必要的监督和制约机制，导致财务主管人员及业务部门在审批、核查等方面存在把关不严、随意性强等问题。对此，结合自身财务工作实际，就加强票据管理、规范路政收费工作谈几点看法。

一、做好路政收费票据管理的必要性

做好路政收费票据管理工作，不仅是公路路政部门内部管理的需要，也是增进社会理解，化解收缴矛盾的需要。因此，做好路政收费票据管理工作,一方面可以形成一个相互制约、相互牵制、相互监督的运行机制;另一方面,可以按照国家有关规定严格收取,确保路政收费准确无误,及时全额上解,满足恢复公路的资金需要,保证公路的安全畅通。三是可以防止不法分子利用票据做文章贪污侵吞路政收费,杜绝腐败事件的发生,体现路政收费政策的严肃性。

二、加强票据管理、实现路政财务基础工作规范化的主要途径

（一）、注重三个环节

票据的领取和保管。路政收费收据在领用时,必须由路政管理部门或财务部门统一登记。登记内容:领用时间、领用数量、收据起讫号码、领用单位、领用人。对领用的收据要专人领用、专人负责,当天收款,当天交纳财务。财务部门在收款时,要检查收款的内容是否规范,并将收取的款项按预算外资金的管理要求实行专户存储,定期汇缴上级公路主管部门。收据使用完毕,存根交财务部门统一保存,并逐一检查票据存根号码是否相连,如有缺号少页,一经发现追查到底。

票据的使用。路政管理流动性比较大,路政案件的发生随机性较强。因此,在处理路政案件,收取公路赔(补)偿费、占用费时必须两人或两人以上, 做到相互制约、相互牵制、相互监督。防止个别路政人员收款不开票,多收款少开票或套开票据的违法违纪现象发生。

路政管理人员在使用票据时,应按票据的填写要求格式,完整无缺的填写,开票日期、交款单位、交款内容、计算公式等要认真如实填写。严禁跳号使用,不得涂改、刮擦、挖补,大小写金额必须一致,票据作废须两名以上路政人员签字认可,相应各联同时作废,加盖“作废”戳记，妥善保管，按时缴销，严禁票据涂改后加盖印章继续使用。开出的票据除加盖路政管理机构的公章外，经办人必须在票据上签章。

票据的管理。路政专用票据必须有专人申领、发放、结报、核销和保管。票据管理人员不得从事票据开票工作，票据管理人员调换岗位时，必须将相关票据，资料办理移交手续，并由相关领导监交。在票据使用过程中，如发生丢失，被盗等情况，当事人必须及时向单位负责人和上级主管部门报告，登报声明作废。路政管理部门和财务部门必须重视票据管理工作，路政收费当天收款，当天作账，作到票款相符，账表相符，账款相符。实行开票与收款相分离，票据使用与票据管理相分离。

（二）、建立两项机制

监督机制。各路政管理机构应健全公路路产赔（补）偿费、公路占用费征收、使用和管理的各项制度，加强对票据使用情况的管理，自觉接受路政管理相对人、机构内部及上级主管部门和社会的监督。同时，上级公路路政管理部门和财务部门应加强对下级路政部门所使用的路政票据进行监督检查，广泛听取监督人的意见和建议，并通过开展经常性的检查和规范性考核，防微杜渐，推进公路路政管理机构财务管理能力和业务素质的整体提高。

约束机制。如果说规范化工作和高素质业务人员是路政财务工作的基础，那么，有效的监督和约束机制就是推进规范化工作的有力保障。因此，建立切实可行、有效的约束机制迫切而又关键。只有这样，那些不按规定征收和使用公路路产赔（补）偿费、占用费和违反票据使用、管理规章制度的现象才能得以遏制。

（三）、落实五项要求

1、认真学习掌握公路法、公路路政管理条列等法律法规及有关公路路产赔（补）偿费、占用费、公路毁损罚没款管理方面的规章制度；熟练掌握各项规定，刻苦钻研本职业务，努力提高路政收费管理工作。

2、严格路政收费票据管理规定，做好票据领发、使用、保管、核算工作，确保票据领发、使用、票款上缴准确无误。

3、建立健全路政票据总账和库存票据账、票据往来账、应收票据和应交票据的管理制度，每日应及时与财务部门核对票据和收入金额，保证票据收入款与财务票款入库金额相符，并及时填制会计凭证，登记账薄，月底按时编制上报路政票据使用月报表及财务收费月报表。

4、深入基层路政部门了解路政票据的使用情况，摸索票据使用规律，督促和检查路政人员的票据使用、收费情况，做好票据往来账和财务账的处理工作。

5、认真做好路政票据稽核工作。稽核工作是做好路政收费、杜绝各种漏洞的有效途径之一，因此，票据管理人员要积极配合上级主管部门、财务部门，定期或不定期地对票据、票款稽核，对稽核情况如实填写《票款稽核登记表》。填写的主要内容包括：基层路政部门在一定时期使用票据的数量及起讫号，应收票款、实收票款，稽核人、被稽核人、单位领导要厉行签字手续。稽核登记表要作为有效依据，归档存放。对发现的问题要及时报告单位领导及上级主管部门，并按有关规定严肃处理。

票据管理是路政管理的一项基础性工作，是公路路产赔（补）偿费、公路占用费、公路毁损罚没款收费核算的重要依据，也是财务管理工作的组成部分。加强路政收费的票据管理，对于真实地反映公路路产赔（补）偿费、公路占用费、公路毁损罚没款的收入管理情况，自觉执行费收政策，保证费款及时上缴，维护财经纪律都有着重要作用。只有通过加强对路政票据的使用、票款的稽核等管理工作，才能确保公路路产赔（补）偿费、公路占用费、公路毁损罚没款的收缴入库，堵塞各种漏洞，有效地促进路政收费管理工作的规范化，维护路产路权，促进路政管理工作健康有序地发展。