关于安全的心得体会（实用十二篇）_关于安全的心得体会
发布时间：2019-10-23关于安全的心得体会（实用十二篇）。
♛ 关于安全的心得体会 ♛
刚刚在报纸上看到“你用电，我用心”这句话，这是4月29日刚刚发布的国家电网公司大众传播品牌口号，虽然只有短短的六个字，却内涵丰富，感情真挚，充分体现了国家电网公司的品牌内涵。
你用电——要让百姓用上安全电、放心电
不断提高供电可靠性和供电质量是满洲里供电局多年来的主要工作目标，这是让百姓用上安全电、放心电的首要工作之一。为此满洲里供电局不断加强电网建设和改造，不断减少线路的供电半径，电压质量得到明显提升。
为了保证安全用电，满洲里供电局用电检查人员定期对各类重要客户进行现场检查，尤其是在用电高峰时期，对学校、政府机关、新闻媒体单位、酒店、木材加工厂等进行有重点、有针对性的检查，从而保证了客户的安全可靠用电。
经常深入小区物业宣传用电常识，主要包括：如何正确使用家用电器、坚决杜绝违章用电及窃电行为的发生、及时缴纳电费、电价分类及执行标准等众多客户需要了解的常识性内容，满洲里供电局这一举措得到了百姓的认可和好评。
我用心——用一颗真心、诚心、爱心服务于一方百姓
用心服务才能让客户满意，供电企业优质服务就体现在这颗“心”上。满洲里供电局将优质服务工作不断向纵深开展，努力提高服务质量和服务水平。认真履行国家电网公司“四个服务”承诺，继续开展“塑文化、强队伍、铸品质”供电服务提升工程。
“始于客户要求，终于客户满意”这是我们的服务理念，客户带着问题来找我们，我们必须让客户满意而归，服务的过程中要始终用一颗真心去面对，将心比心的站在客户的角度上考虑问题。合用区收费员李飞同志在自己的平凡岗位上平凡的奉献着，每天不知道要接待多少用户，但她始终能够以真诚的笑脸去对待每一位用户，好像从来不知道疲倦，问她：每天重复无数次同样的工作，说同样的话,不觉得厌烦吗?她会说：我也是平常人，怎么会不烦，只是不会表现在工作中罢了，因为我知道我们的言行代表的是国家电网的形象。她只是满洲里供电局抄收岗位上最平凡的一员，在她的身边还有很多人都和她一样，用自己的行动践行着一名国家电网职工的服务承诺。
我们所从事的事业是与百姓日常生活息息相关的工作，我们必须要摒弃“垄断行业”的观念，诚心以对，以平等谦和的姿态去受理每一位客户的来访。过去总说我们是“电老虎”，但是我们现在是“电保姆”，哪家停电了，哪家表烧了，只要您一个电话，我们马上就会到您家，为您解决燃眉之急。
客户的困难就是我们的困难，为此该局建立了弱势群体管理档案，对贫困家庭、孤寡老人、残疾人群进行特别关照，将爱心奉献给每一位需要帮助的人。接触客户次数最多的就数抄表人员了，在每个人负责的片区内，有多少居民用户，有多少非居民用户，他们再熟悉不过了;谁家表在哪儿，谁家有老人，谁家有困难，他们也最清楚，其中就有几个抄表员多年替孤寡老人交付电费，现在已经传为佳话。
你用电，我用心。用心架起一座桥梁，为千家万户送去光明，为百姓做好电力先行官。
♛ 关于安全的心得体会 ♛
当今社会随着物质文明和文化文明的发展，相应的负面社会问题也会随之产生，因此在孩子的整个养育过程中，安全防范意识的培养也应列为重要内容。由此可见，当个称职的父母任重道远啊! 不仅要管日常生活，文化学习，素质教育，技艺培训，身体健康，心理健康，个性培养等等，而且，现在安全防范教育也提到议事日程了。
我和天下所有母亲一样care自己唯一的孩子，可能仅仅是在关注的方式和重点上略有不同。在抚育孩子成长的过程，我除了管吃喝拉撒，文化学习等，当时对心理健康和身体健康也是非常重视的，不亚于对文化学习的重视，但对安全防范意识的培养还没有一个清晰系统的认识。然而仔细回顾一下，在日常生活中，还是对孩子进行了很多的潜移默化的教育，虽然方法是原始的，但效果是有的。
记得孩子刚上小学时，经常是半天课程，家里没有人能陪伴，就只能把孩子一个人扔家里，想想挺可怜的，在美国12岁一下的孩子是不容许独自留在家中的。也就是从那时开始对孩子进行安全意识的重点教育。那时买了一本书，还有街上搞活动，发的宣传材料，里面有很多安全防范问答，我就给孩子讲，讲完，就考他，一问一答，孩子还很有兴趣，挺“配合”的。那时的重点内容是: 匪警，火警，急救电话号码要记住(美国这些紧急电话号码只有一个);家里住址和父母电话要记住，但不能随便告诉外人;一个人在家时，有人敲门不要开，哪怕是熟人。自己发生烫伤怎么简单处理，地震了往什么地方躲，着火时怎么逃生等等问题。有趣的是，我们在讨论这个问题，想到拿棉被裹住身体从窗口往下跳(2层，摔不死)，可是家里的窗户全装了防护栏，到最后，也没有找到合适的办法，郁闷。我向来的教育方式是，不能简单的规定这不容许，那不容许，孩子的好奇心重，不怕一万，就怕万一。一旦发生意外，还要多教授孩子一些具体的紧急处理办法。外人看起来怎么那么罗嗦，但我认为很有必要。
三四年级时，孩子可以自己回家了，然后就告诉他怎么看路口的交通灯，怎么过马路，自己实在拿不准时，就等有其他成人时，跟在别人后面，一起过。家门钥匙要放身上隐蔽处。过地下通道时，先观察前后有什么样的人，是否有人跟踪“。春游时掉队了怎么办等等”。当时孩子的小班主任还“夸”我“太有想象力了”。
初中时，安全意识培养的重点增加了骑车安全，乘车安全和防范性骚扰。当然我们还是采取同样的“问答”方法，就各种可能发生的意外情况提问，他来回答，家长补充。这时家长几十年的人生经历就发挥作用了。这个过程，我们不能用灌输教育命令的口吻，而是让孩子以主人公，当事者的身份参与讨论，孩子的兴趣会大些。
到了美国后，驾驶安全和防止性侵犯成为安全防范教育的重点。孩子还没有学开车之前，每次我做他的专职司机接送时，我就不厌其烦的唠叨路上遇到的各种情况和处理方法。有时他也烦，说“耳朵都起茧子了”，但我相信几乎天天的日积月累的耳濡目染，终归有效，在孩子正式上车练习时，这些安全驾驶的意识应该是树立了。
当孩子正式学车时，我成了教练。安全教育已经不在话下了。对于他的练车时间，我们是大大地超过州规定的local，高速，夜间驾驶的时间。到路考时，已经非常娴熟了。我感觉比我都驾驶得好了，才放心让他独立驾车出行，要不然，咱就一个孩子，孩子的命，就是咱的命，得担多大的心哪! 以后每次孩子独自驾车出去，我都要照例嘱咐，不要着急，不要开快车，要精神集中等等。人家说:放心，我比谁都惜命。听了这话，心情稍有点放松，但安全驾驶还要警钟长鸣。
在美国没有车是寸步难行，虽然车祸猛于虎，但也不能谈虎色变。如果你非要找借口: 学习紧，时间少，侥幸通过驾驶考试，别人也没有办法，因为安全是你个人的事情，你自己都不重视自己的生命，还有什么可说的。我的建议是: 采取积极态度，做有心人，提前从小进行安全驾驶意识的培养，平时坐车时，就注意各种路况，观察别的司机是怎么处理的。家长开车上路时，也要随时随地灌输这个安全驾驶意识。孩子实际练车的时间尽量要保证，尽量完成规定的时间，在家长和教练眼皮底下练习时间越长，孩子开车的安全保障系数就越高，家长就少份担心( 其实家长任何时候都不可能少担心的)。
孩子到了大学，学习和生活的事情咱就更不操心了。但总是要千叮咛万嘱咐，开车注意安全。咱也是爱屋及乌，把孩子所在地的天气预报预设在咱的yahoo上，抓不到他人，能抓住那边的天气也行啊。特别是冬天下雪天气，要特别提前发EMail提醒，标题写上important reminding: driving safety, 并罗嗦一堆详细注意事项，经常是从网上来的信息。
在美国，除了驾车安全，人身安全也不容忽视。我经常嘱咐孩子身上带些“救命钱”，遇到打劫，不要争执抵抗，赶紧把值钱的东西交出来，保命要紧。另外，因为亚裔女性相貌普遍比实际年龄年轻，何况咱的孩子在中国人堆里都属身短貌嫩者(羡慕那些身高体壮的孩子)，所以，当他去外州实习时，要租房，联通网络等等，独自和各种人打交道，不担心能力，最担心的就是人身安全问题，特别给予提醒和嘱咐: 不要穿暴露服装，不要打扮太年轻，可劲儿往老里打扮，有意思的是，咱的孩子戴隐形眼睛显老，戴眼镜反而年轻，绝对不能疏高高的马尾辫。否则，看着像teenage，那么弱小，又没有成人陪伴，更容易让“坏蛋”起“歹心”。一旦遇到暴力侵犯怎么办? 到了美国，我的观点发生很大变化，面对这种情况，贞操名节都可抛弃，生命是最重要的。并告诉孩子万一发生不测，如何保护生命，如何事后报警，如何事后避孕，。。。
纵观我的安全防范意识的教育，有以下几点心得:
1。家长唠叨要有重点，什么都唠叨，反而没有重点，等于白唠叨，事倍功半。我深知自己具有中年妇女的通病，爱唠叨，用孩子的话形容:“老更了”，面对青春期和更年期的碰撞，我尽量克制自己，但唯独安全问题，“祥林嫂”式的近乎“病态”的固执和唠叨有时是必要的。
2。我给孩子灌输安全防范意识的出发点非常明确: 生命高于一切。安全和健康是人一生进行学习，娱乐，工作的最基本保障，安全健康没有了，其他也就免谈了。这样孩子才能主动意识到“安全重要性”，由此在孩子心中留下深刻烙印:,生命只有一次,请珍惜生命。
3。对于安全意识的教育仅仅笼统的提醒远远不够的，家长还可以研究各种预案，并给出详细可行的解决办法。因噎废食不可取,不能因为害怕出问题，就闭门不出了，车也不开了，旅游也不去了，干脆别活了(玩笑)，而应该积极研究对策，降低意外事件发生的机率。
4。安全意识的培养，单靠家长的竭尽全力也是不够的，还要讲究策略，讲求效果，要孩子一起主动参与这个话题的讨论和研究，让他们充分意识到“安全问题”，不仅仅是家长的事情，更是他们孩子自己的事情。
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安全事故感想心得体会
安全生产关键在作风，着力点在基层，危险点就在生产现场。下面是为大 家准备的安全事故感想心得体会，希望大家喜欢 !
安全事故感想心得体会范文 1
安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。 近年来，从报纸、电视等新闻媒体报道中铁路、煤矿等行业发生的安全生产事 故，损失之重，影响之大，频率之高，令人胆战心惊。剖析事故产生的深层次 原因，不难看出一些干部、职工对安全生产、管理存在着认识上、思想上的误 区。我公司是电力施工企业，工程点多、面广，高空作业、交叉作业、焊接作 业等高危作业频繁，所以安全生产对于我们这个高风险行业来说，其意义更加 重要。结合工程施工安全工作实际，强化各级安全生产责任、提高全员安全生 产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区无疑是实现 安全生产“有序可控”良好局面的有效办法。
做好安全生产工作犹如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。作为安全管理者 或单位安全第一责任人首先要消除在思想认识上存在的误区。一是对安全设施 的认识误区。随着科学技术的迅猛发展，施工现场安全设施和劳动保护用品也 呈现高、精、尖技术，并被广泛运用到生产实践中。由此个别从事安全管理人 员或干部就出现盲目乐观思想，认为只要投入这些“精良装备”今后不会再发 生安全大问题了，工作中也不注重抓小防大了，这种麻痹思想很可能会导致事 故的发生 ; 二是对职工培训的认识误区。主要是我公司是安全生产先进单位，已 连续实现安全生产六千多天，大多职工也从事施工生产多年或干过很多个工 程，觉得没有再加大培训力度的必要了 ; 再之是专、兼职安全管理人员少，甲 方、业主一味追求工期进度，没有时间、力量和精力来深入搞培训 ; 另外新进职 工绝大多数是大中专、技校毕业生，已在公司接受过培训部门的安全培训，于 是就降低了三级教育网络的培训标准。由于领导重视程度和培训力度不够以及 流于形式的状况，而事故恰恰最容易发生在对业务知识生疏、现场安全施工经 验少的职工身上。所以，抓紧对职工劳动安全生产的教育，也是有效防止安全
事故发生的保障 ; 三是个别安全管理人员或干部思想上的认识误区。执行制度必 严、违反制度必究，对待安全生产工作我们都知道“严是爱、松是害”，然而 在实际工作
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中，个别安全管理人员或干部干部对安全管理存在着“三怕”思 想：对上怕担责任，对下怕得罪人，对工作怕吃苦受累，造成形式主义、好人 主义、官僚主义的严重局面，导致在执行和落实当中出现“缺位”现象。
管理能出效益，安全亦出效益，安全生产是涉及职工生命安全的大事，也 关系到企业的生存发展和稳定。安全生产需要多管齐下警钟长鸣。
一是牢固树立以人为本的思想。再先进的安全设施和机器也要靠人去操 作、去控制、去维修，其科技含量愈高，对人的素质要求也愈高。因此，安全 生产必须以人为本，没有一支恪尽职守、技术过硬的职工队伍，安全生产就没 有最基本的保障。
提高人的素质，首先是提高思想素质。把公司“做精做强”创建一流电力 施工企业需要高素质的干部职工队伍，保持良好的安全生产局面同样需要培养 过硬的职工队伍。以科学的理论作指导，是切实提高职工政治思想水平的根本 途径。所以，我们应采取多种形式积极宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性， 牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，站在“三个代表”和确保职工生命 安全的高度来对待安全工作 ; 除了从思想上提高认识，增强责任感和使命感外， 还要不断增强职工的安全生产意识，从根本上调动职工保证安全的积极性。这 样，才能把本单位、本部门的安全生产抓好抓实。其次是提高业务素质。对职 工队伍的业务培训，除了正常情况下应知应会、必知必会的内容外，更要加大 对非正常情况下的应变能力教育和演练。针对工程施工安全生产现状，进行超 前性、前瞻性的培训，提高事故的防范能力。
二是增强干部的责任感和危机意识。实践：安全好不好，关键在领导。为 落实“谁施工、谁负责”的责任机制，扭转一些干部认识上存在的误区和不务 实现象，就要进行严格的考核，变结果考核为过程考核，形成动态考核评价机 制。同时要制定完善的考核制度，明确不同层次考核的对象、内容、程序，并 结合职工群众评议、考核等办法有机结合起来进行一体化考核。对未完成定量 考核任务或发生安全问题的，要有相应的处罚制度，以此增强干部的危机感、责任感，促进逐级负责制的落实，实现从“要我抓安全”到“我要抓安全”的 转变。
三是积极探索安全管理机制，不断创新安全管理模式。根据工程安全生产 形势和实际，各项管理方式、手段也要根据实际情况，摸索与之适应的管理机 制和有效办法。
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首先要夯实安全基础，坚持预防为主，严查违章违纪。把重点 放在杜绝违章违纪上，着力点放在预防上，从源头查堵漏洞。更关键的是要建 立起能够保证安全生产的体制与机制 ; 其次要坚持逐级负责制，落实领导责任。 要科学地界定逐级负责制，把领导负责、分层负责、岗位负责和专业技术负责 区分开，使其职责明确，各负其责，确保落实 ; 另外还要提高认识，正确对待安 全天数。安全天数是衡量一个单位安全形势的一个因素，安全天数长，并不能 说明问题少，关键要警钟长鸣，常抓不懈。
四是开展形式多样、主题鲜明和内容丰富的安全活动，努力营造良好安全 文化氛围，共同构筑安全大堤。结合开展“安康杯”竞赛活动、落实“一法三 卡”工作，大力开展好各项以安全生产为主题的安全竞赛活动，如“职工安全 生产知识竞赛”、“职工安全技能比武”、“提合理化建议”和“推行班组安 全生产自主管理”等。同时持之以恒地坚持安全生产好的做法和办法，如班前 （ 后 ） 站班会、施工“三交、三查”等，不断总结经验教训，与时俱进、勇于创 新，利用各种载体和形式把安全生产工作做好、做实、作出新成效。
五是坚持安全生产、文明施工“八到位”。即：安全生产认识到位、安全 措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到 位、安全生产管理人员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实 到位。
安全管理是一项长期的、复杂的系统工程，需要各不断探索、巩固和创 新，努力走出一条适应工程施工安全、操作性强的管理路子，时刻保持良好 的、稳定的安全生产局面，做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为公司安全 生产长周期做出新的贡献。
安全事故感想心得体会范文 2
安全生产关键在作风，着力点在基层，危险点就在生产现场。要强化安全 生产“始于现场、终于现场”意识，眼睛盯住现场，功夫下在一线。安全生产 从国家电网公司直至基层供电所都十分重视，这对控制和减少各种事故发生起 到了举足轻重的作用。现在有一种倾向，一般大型施工的安全措施、技术措 施、组织措施都能够到位，现场习惯性违章相对来说很少。但作为小型施工， 往往重视程度不够，根据事故案例分析，事故发生频率比较高的还是在小型施 工中，这是“抓大放小的”弊病，特别要引进各级领导和施工人员的高度重 视。
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这就应验了一句俗话：“阴沟的翻船”，这就要求我们正视小型施工现 场，对小型施工工作也必须在计划之列，不草率从事，不仓促上马。因此，这 就要求要摆正大现场与小现场的关系，不能“抓大放小的”必须齐抓共管，一 样对待。
所谓小型施工，即为供电企业施工中的一些小型工程，由于工程量小、施 工难度不大、人员结构简单。针对历次安全检查及日常管理中反映出来的问题 主要有：
(1) 对小型作业现场的人身安全没有引起足够的重视，安全意识淡薄，工作 作风涣散，麻痹大意，客观上增大了工作的随意性。
(2) 对小型现场准备工作不充分，各种措施简化，不能按正常程序进行，随 机应变，形式上的口头宣读工作票，不带领工作人员到现场交待安全措施，对 安全措施的交待或接受不清楚，草率行为。
(3) 对小型现场工作中的习惯性违章履禁不止，对安全管理措施的执行不到 位，流于形式、技术管理措施执行不认真，得过且过 ; 怕麻烦、图省事，过分轻 视小现场。
(4) 小型施工项目点多面广，有的工程公司甚至同时承建 10 余个小项目， 安全管理力量不足。管理机制僵化，不能适应市场多变的状况和小型工程的特 点。管理方法和手段陈旧，不能与之配套，规章制度也不能及时出新。
(5) 小型工程安全经费严重缺乏。其原因：一是小型工程量少利薄，施工单 位获益很少，举步维艰 ; 二是对安全重要性认识不足，不能正确处理安全与效益 的关系，施工单位经费不足，安全物资匮乏，必然导致施工现场安全设施不 足，安全隐患迭出。
(6) 小型施工技术管理存在漏洞，技术措施的编审交底、安全工作票 ( 操作 票)的执行以及如何明确相关的责任制，都不同程度地存在问题。
剖析当前小型施工安全生产管理存在的一系列问题，其根本原因是必须着 力解决和提高人员安全思想意识，要从公司系统上下，各级安全生产第一责任 人、班组长、安全员、工作负责人、工作班成员等人的结构来逐一解剖，帮助 他们找出根结。对症下药，采取行之有效的措施予以防范。在系统基层单位 ( 特 别是农电队伍 ) 我们的有些基层负责人以及供电所所长不注意小节，平时又疏于 对安全生产规程、规定的研读，
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现场监督缺乏针对性和敏感性，对一些小型现 场在安全管理上存在的漏洞、安全隐患、违章现象熟视无睹，视而不见或见而 不警，思想上有轻视小型施工现场的想法，有时自己到现场巡视和检查工作也 不能做好表率。甚至还会为某些违章行为解释辩护，其消极影响可想而知。
在日常工作中，有些基层班组长、专职、工作负责人在小型施工安全生产 上安全意识不强，怕麻烦，图省事，很多工作是凭经验，凭主观意识去办事。 小型现场工作中，遇到习惯性违章，有一种怕得罪人的老好人思想，总认为低 头不见抬头见的人。有些甚至忽视、漠视最基本上规程制度的执行。更为严重 的是存在违章指挥、违章作业。对此，说轻点是缺乏必要的安全意识，说重了 就是没有起码的责任心和职业素质。最后来说说我们的一线员工队伍、对小型 施工根本不当回事，存在安全责任不强，平时学习规程和事故通报是左耳进， 右耳出，实际工作中，规程制度措施形同虚设，根本不按照施工程序来实施， 凭经验主义，甚至认为各种规程、规定，各项安全技术措施对小型施工来说都 是多此一举 ; 总认为“小河沟里难翻船，不必事事讲安全”不能做到关心施工安 全，相互监督规程实施的作用 ; 存在做一天和尚撞一天钟的思想，根本谈不上什 么责任心，其安全意识和业务技能普通低下。对于各种违章现象习以为常、不 以为然，不知道“常在河边站，迟早要湿鞋”的道理。长此以往，久而久之， 有朝一日，大祸临头，将悔之晚矣。我们的安全督查队伍存在老好人主义的现 象，总认为小型施工不会出什么大事，对小型施工现场不能做到也难以做到百 分之百的督查到位，对现场发现的一些违章现象，未动真格进行处理。
综上分析要想抓好小型施工的安全，筑牢安全生产的第一道防线，正确引 导我们的员工爱岗敬业、忠诚守责、乐于奉献的精神，只有员工的安全思想意 识真正得到提高，安全生产管理以及小型施工现场的安全才能真正得到保证。
安全事故感想心得体会范文 3
事故已然发生，伤者正在接受着痛苦的治疗，这次事故又一次给我们敲响 了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷，他的 人生因此而改变，他今后的路不知该如何的走下去。
通过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不仅在想，造成事故的 原因是
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什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的覆辙呢从本次及历次事 故来看，事故现象虽有不同，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联 系，说白了，就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际工作中，“违章、麻 痹、不负责任”现象确实存在，当上级来检查或是要求严格些，下边就收敛 些，否则，风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人安全意识淡 泊，麻痹大意所致 ; 客观的原因诸如：工作负责人不负责、许可人许可随意，监 护不到位，危险点分析不足等等。
保证安全，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证安全的首要前 提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必 然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理 工作票，做好安全措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的 不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意识，这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验 不可谓不丰富，技术水平不可谓不高 （ 听说是位高级技师 ） ，但还是出了问题， 就是因为他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误，阴沟翻船。提高思想意 识，即：开展形式多样的安全思想教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的 思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我安全”为“我要安 全”，使安全深入人心，平时工作提高警惕，多注意观察员工的精神状态，发 现不利因素及时调整。
另外，加强对规章制度及业务知识的学习，努力提高业务技能，这是安全 的重要保证，《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的 法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。业 务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路， 难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们必须 不断的学习，以适应变化更快的知识需求。
还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮助，人人为工作 着想，为安全把关。
总之，我们应该把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头 上。
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♛ 关于安全的心得体会 ♛
在星期一的校会课上，我认识到了生命的宝贵；金色童年只有一次，青春的火花也只蹦跳一次，步入老年，就很难再去干一翻事业了，所以，上天赐予我们的时光很短暂，我们何不珍惜这短暂的时光呢？所以我们首先要以安全为首，只有在健康的基础上更好地学习、工作。
在看《安全教育》这部教育片时，我看见了有多少泥沙被卷进了洪水，一同倾泻而下，那么多人，由于没有良好的掌握避免这种情况的方法，和亲人长辞，妻离子散；我看见当海啸来临时，有多少人在大风大浪中呼救，有多少人已被淹没，又有多少人在四处寻找亲人的踪影，如果他们知道海啸来临前的预兆，也许就不会有那么多人无辜丧命了。再看地震、火灾光顾之际，多少人选择跳楼、飞速奔跑等错误的方式，这些举动，都有可能危及生命！如果他们都有自我保护意识，也不会出现这么多凄惨的场景。
通过这部影片，我了解到了遇到火灾如何逃生、陷入沼泽如何脱险、发生地震该如何去做，同学们，难道你们还想听一位母亲抱着在灾难中死去的孩子，撕心裂肺的哭声吗？难道你们还想看到失去亲人的人，需要被人搀扶着走路吗？如果你们都不想看到这样的场景，就让我们从现在做起，增强自我保护意识，同时也带动周边的人，珍惜自己的生命，共同创建美好家园！
安全教育的心得体会7
校园安全涉及到青少年生活与学习方面的安全隐患有很多种：食物中毒、体育运动损伤、网络交友安全、交通事故、火灾火险、溺水等。在全国各类安全事故中，学校安全事故所占的比重很大。据了解，我国每年约有1.6万名中小学生非正常死亡：中小学生因安全事故、食物中毒、溺水、自杀等死亡的，平均每天有40多人，就是说几乎每天有一个班的学生在“消失”。
当前，中小学生中相继出现了不少因思想、心理、行为上的偏差而引发的伤亡事件，暴露出了当前学生在思想上、心理上跟行为上具有普遍性的安全隐患。一个个触目惊心、血泪交织的悲剧不能不叫人扼腕叹息、心有余悸，也更对我们敲响了安全的警钟。
“生命”，一个多么鲜活的词语；“安全”，一个多么古老的话题；“幸福”一个多么美妙的境界。同学们：一人安全，全家幸福；生命至上，安全为天；安全第一，预防为主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。在安全的问题上，来不得半点麻痹与侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行；必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全；必须要筑起思想和行为以及生命的安全长城。
♛ 关于安全的心得体会 ♛
本人，现年26岁，在驾校学习五福车驾驶，在昆教练细心负责的教导下，逐渐掌握了基本技能小汽车驾驶的基本技能，可是，到目前为止，仍然是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平时训练中教练所教授的知识!
心得体会想以安全驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平时骑自行车两码事绝对是两码事，自行车没有骑好，最多把自我碰个鼻青脸肿，可是机动车的骑乘，关乎到生命安全，是一件十分十分需要认真和严肃对待的问题。明白此道理，就内心深处本着对驾驶负责和别人负责的态度开始认真学习机动车自我了。期望将来认真负责驾驶，平安驾驶!
关于安全方面，主要有以下几点体会：
一、理论考试的知识点都十分重要，学会路线驾驶法规，这样能有效的保证车辆正常行驶安全，也是对自我和别人的并负责。
二、在驾驶时间中，教练平时教授的点点滴滴细节也十分非常重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观察，全认安全时再保持稳定起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，准确的转好每一个弯道，当然，绝对不能压线或路基，这样是十分不安全的，且不能占去道路行驶。
三、关于汽车喇叭的使用，在走过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，注意安全，还有就是在走过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时准备好应对突发状况。
四、汽车的档位运用，起步用一档，渐渐地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样貌车速难以控制，异常在下坡路段时，如果是空档行驶，孔谢县冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位控制上的速度，该减档时果断档，反之亦然。
五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间想想一眼倒车镜，安全时加速超车，闪避时车与车之间适当留出位置，同时要衔头提醒被超车辆，当然，期间还要注意前方是否安全。带超车完毕时打右转向灯回到原车道车道，总之，超车时，观察，注意速度，注意车与车之间的安全距离。
六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认安全油门再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常常教导传授我们把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按安全警示灯、最终熄火，下车时注意观察。
七、在夜间行驶时，车辆起步虽然要严格按照起步顺序开始，步骤：一、左转向灯，二、将档位根据地形挂入正确档位以准备起步、三、鸣号提醒(远光灯和近光灯的交替)，四、刹车五、观察，倒车镜里的'观察和伸出头观察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为的喇叭用，跟车、会车、超车路段或经过良好空气调节路段时，要使用近光灯，在河段照明不好的路段改用远光灯。
最终本人有五点重要的心得：第一，要学好汽车驾驶理论，在路上能够看懂各种交通标识，如虚线是能够超车的，实线不可超车，经过隧道要开车灯，弯道时不能超车等。第二、汽车的性能和操控科天料了解和操控熟悉，以便很好的在较多道路上正确安全管理行驶。第三、驾驶时，要细心，放松，认真严谨的态度驾驶，观察，行车速度、对突发状况的及时正确反映和处理十分重要。
以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得，本文为自我所感所想，还有许多不足，期望日后积累更多的真正驾驶实战经验，成为一个有驾驶认知，态度，经验和教训的安全驾驶者。
♛ 关于安全的心得体会 ♛
安全是责任。习近平总书记说“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”，这句话是党对人民的，企业的责任就是坚定不移地履行这个；作为职工个体按章操作，时刻绷紧安全的弦，保障自身安全，做到“三不伤害”，这就是职工对企业的责任，对家庭的责任，凭借我们精湛的技能和强烈的责任心，让安全永远成为我们的保护伞。
安全是态度。我们经常讲“安全第一，不安全不生产”,这就是我们的态度,也是我们不可逾越的红线。安全生产在形势判断上不能轻易说“明显好转”，在工作评价上不能轻易说“成绩很大”，在责任落实上不能轻易说“基本完成”，我们要事事讲安全、时时讲安全,实实在在的在思想里刻上“安全第一”,在行动上践行“安全第一”，让安全和我们永相伴。
安全是幸福。有了安全，我们的生活就会充满阳光，幸福就“妙不可言”，有了安全，我们的家庭就和谐美满，父母妻儿就有“灿烂的笑脸”，想清楚安全“为了谁”安全是“为谁”，安全连着你、我、他，就像歌词中唱的：“祝你平安，祝你平安，你永远都幸福是我们的心愿”！
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我们骑摩托车的，一定要减少左侧逆行的次数，会车的时候一定要靠右行驶，遇到逆行的可以闪远光灯提醒，必要的时候打转向灯提醒你选择的方向，不到万不得已的情况下，不要主动避让，。（老人小孩除外）。夜间会车一定得打会车信号灯，关闭远光灯，因为摩托车灯经过改造的灯光都很亮，光束照射的很高，正好照到小车司机的眼睛，对眼部形成刺激，容易形成视觉判断失误，出现危险，这样就容易撞到摩托车，千万谨防。（老人小孩除外）超车一定要左侧超车，尽量不选择右侧超车，右侧超车的时候一定要鸣笛提醒，确定前方司机知道你要超车的信息后在加速通过。
超车要量力而行，根据自己摩托车的排量大致判断能否超过，超车时间应在5秒超过，大于5秒，危险性增加，建议就不要超啦！另外切记不要强行超车，或者超怄气车，如果前方大车小轿车不让你超，你最好不要抢超，之好让它先走了。如果在路上遇到大货车或者渣土砂石者，能通过则加速通过，不能通过就离它远远的，千万不要和他并行，以免意外发生，（沙土车翻车活埋其他车辆的事件新闻报道率见不鲜）
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摩托车机动灵活但稳定性较差，在发生事故时致残率、致死率极高，因此，摩托车驾乘人员要按规定穿戴适合的头盔和其他防护装备。头盔和手套可在事故中缓冲驾乘人员头部和手部受到的冲击，在寒冷天气中还有防寒防风的功能，雨天则可以避免湿滑引起的操作失误，此外还可以选择其他护具，包括护手、护腿、护背等。驾驶人最好着颜色明艳的衣物或反光衣，切忌将外衣反穿挡风御寒，以免影响正常操作，发生事故。
◎《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，摩托车驾乘人员不按规定戴安全头盔，一次扣2分。
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本班组响应公司安全文化理念大讨论号召，组织进行了安全理念讨论学习，开展了“我与安全的关系，为了安全，我该做什么，怎么做，不该做什么”为主题的大讨论，讨论从自己做起，从身边事作起，时时刻刻把安全放在心上，树立居安思危的忧患意识。
按照公司的规定，我们班组里每周三都按时进行安全教育学习，对于典型的案例还要专门对其进行深刻学习，谈谈学习心得，从中吸取教训，避免类似的事故在我们身边再次发生。在这次安全讨论会，班组每个成员都很积极地参与，结合了自己工作实际，谈了自己身边的与安全有关的故事，大家相互讲述亲身经历后的心得体会，整个讨论会既严肃又亲切，通过讨论，增强了大家的安全意识，吸取了各种事故案例的教训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。
讨论从5〃5中轧厂事故案例开始展开，从事故的监控录像中，我们看到在事故发生前，该员工一直都在违章操作，多次的违章操作最终让其付出失去一条腿惨痛的代价。尽管现在设备先进了，但是，不管是多么先进的设备，大量的工作还是要人来完成，如果人不按规程操作，早晚是要发生事故的。该员工违章操作，存在侥幸心理，以为灾难不会降临到自己身上，淡化了安全意识，而灾难却正一步步向他走来。大多数事故都是由于人为失误引起的，其中很重要的原因就是人的安全意识低，有章不循，大量的制度、规程形同虚设。所以要把安全知识真正灌输到人的意识里，在工作当中有意识的按照正常的程序操作，就能避免出现安全事故，俗话说，安全出于警惕，事故出于麻痹，当人在潜意识当中时刻谨记着安全，事故就会最大程度的避免。
讨论会上，小李讲述了他的亲身经历，20xx年4月的某一天，小李和同事王某一同前往翻车机进行电器安装，在办好高空作业证和穿戴好安全防护用品后，上了搭好的脚手架上进行作业。在作业中间，当他在接限位开关时，脚手架上的竹跳板突然滑开，他一下被悬吊在半空中，头也碰了一下钢管，吓出一身冷汗，幸好拴好了安全带、佩戴了安全帽，否则不仅挂彩，还可能丢失性命。从这件事，我深深体会到安全意识和安全制度在安全生产当中的重要。企业的安全生产最重要的是人的因素，而人的意识决定了人的行为，人的行为就直接导致结果的不同。作业中，小李佩带好了安全带，不然他就会在此次事件中受伤。所以我觉得要让安全意识深入人心，大家有了意识，以后才能遵循制度，从而减少各种安全事故发生。
安全管理人员常说：在安全工作中要做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”。在许多人的心里，“不伤害自己，不伤害他人”能想得到、做得到，但“不被他人伤害”就很少有人去关心了。实际上，它就是提示我们，作为企业生产一线的职工，要建立起高度的责任心和细致性，不仅要关注自身的细小环节和漏洞，还要关注他人貌似与己无关的安全漏洞、违章违纪行为，防止其伤害自己。
“我该做什么，怎么做，不该做什么”下面就是我们的答案。安全天天讲，但事故却时有发生，就要求我们对自己负责，对同事负责。我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与违章、麻痹、不负责任三大安全敌人做斗争，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，不放过任何细节和小事，安全无小事，用我们认真的责任心来换取安全无事故。通过此次学习，我对“安全第一，预防为主”的理念有了更深认识，将更加规范自己的行为，提高自己的安全责任心，确保安全生产，同时让自己和同事们免受伤害。
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安全行人知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车行车医学知识。
作为果然开车的朋友，对这方面相关的一些人身安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。
怎样细心
要谈安全行车，也可是就是在慢和细心这两点上做做文章，平时看见最多的两句话也就是：
慢点开!
细心点!
怎样细心?
这就比如，走进当我们来到一个躁动不安在地方，前面有一张椅子，这时我们应当一会儿来，坐之前，我们能够先观察一下这个椅子的外观情景，再用手按住椅子摇一下，那么，我们能够确定这把椅子是能够安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不以为意的投资过程一个过程。如果我们什么也没什么做，见到椅子直截了当凳子的就坐下来，那就不能叫细心。
当我们细心时，我们是这样开车的：
第一、今日安全意识很强。
第二、今日会稍许慢一点。
第三、今日开车异常认真负责。
第四、今日开车会细心谨慎，注意预防万一。
第五、今日开车前在不会喝酒，开车时也不会争道追撞。
作为开车来说，最重要的问题就是七个这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎样样?不一样的观点，这两个问题，很简单，也许能够这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。
但正确的答案可能有好多种，还有两类比较普遍的看法是：发生事故，都意味著麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。
发生事故的其原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好细心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车，是比较安全的吧。
还是来说说细心，“大人者，细心而已”。细心是福
开车时怎样才算用心?开车时的细心，简要如下。也就是开车时要：
一、慢一点。
二、用心开车。
三、及时全面仔细观察路面场景。
四、提前处理路面情景。
五、不作账户安全任何危险不数据安全的确定和决定。
六、注意与周围所有的所有路面情景坚持足够的系统安全距离。
七、礼让三先。
八、好好细心预防。
九、遵守交通规则。
十、坚持良好车况。
再简单一点的'话，最起码做到两点：
一、观察路面情景时要细心周到。
二、开着车时要细心预防。能做到这两点才是落到实处的细心。
这也是细心和紧张的不一样之处。紧张会令人也许不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而细心不一样，细心是暗指我们做好了我们该做的做好事情，该认真观察的我们深入细致都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭细心预防的我们细心预防了。做好了才可说是开车细心。
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今天晚上，看了电视中播出的《消防安全知识》中的火灾逃生，预防踩踏事件的安全知识，让我有所感悟。
首先，主持人先给我们看了一所学校的火灾逃生演习，只见小朋友们用纸巾捂住口鼻，弯腰排好队小跑着下楼。就这样，全校师生用了不到五分钟的时间，井然有序地逃离了危险地带。我想：好紧张啊!好像真的发生了火灾一样。
然后，由嘉宾告诉了我们：如果发生了踩踏事件，一定不要去扶他，而是要绕开他。如果是你摔倒了，要侧过身体，用手护住头部颈部，不要移动，向周围求救。
最后，是一节观摩课，主要是告诉我们发生火灾时，不能乘坐电梯，要找标有“紧急出口”的地方下楼，不能盲目跳楼。如果起火时被困在房间内，要打开门窗。是在白天的话，就用彩色的衣服来回摇动并大声呼救。而在黑天，就要用手电筒照亮并大声呼救。火灾很大时，就躲进洗手间内，打开水龙头，浸湿衣被，盖在火源上。
看了这节《消防安全知识》后，我明白了：生命是美好的，所以加强安全意识，普及安全知识，提高避险能力是很重要的。珍惜生命，警钟长鸣。
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“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得xx年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车留意慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。
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