工厂改造设计思想总结(汇总十六篇)
发布时间：2022-03-08工厂改造设计思想总结(汇总十六篇)。
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以某一整体舱段壳体加工为例,通过对整体舱段壳体的'结构及材料加工性能的分析,合理编制整体舱段壳体加工工艺流程,对加工过程中变形等质量问题产生的原因及加工难点进行研究,采取合理的工艺措施,成功解决了整体舱段壳体加工的一系列技术难题.
作 者：吴国君 王国忠 王强 作者单位：中国三江集团红阳厂 刊 名：航天制造技术 英文刊名：AEROSPACE MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：V4 关键词：整体舱段 工艺设计 加工⬮ 工厂改造设计思想总结 ⬮
监管改造是一个长期而复杂的过程，需要综合考虑多个因素，包括政策法规、技术手段、组织架构、人员素质等。以下是一个监管改造的工作总结：
1. 制定政策法规：监管改造的 第一步是制定政策法规，包括监管政策、监管制度、监管标准等。这些政策法规应该符合监管现代化的要求，同时也要考虑到实际情况，确保监管工作具有可操作性和实用性。
2. 提升技术手段：随着科技的不断发展，监管工作也需要不断引入新的技术手段，包括数据分析、人工智能、区块链等。这些技术手段可以提高监管效率和准确性，同时也可以为监管工作提供更为全面的数据支持。
3. 建立组织架构：监管改造需要建立专门的组织架构，包括监管部、监管委员会、监管协会等。这些组织架构应该具备高效的沟通和协调机制，能够更好地配合监管工作。
4. 提升人员素质：监管工作需要具备高素质的人才，包括监管人员、技术支持人员等。这些人才应该具备专业的知识和技能，能够熟练运用监管现代化的技术手段，同时也需要具备良好的沟通能力和协调能力。
5. 加强国际合作：监管改造需要与各国监管机构进行密切合作，共同推进监管现代化。这可以通过加强监管交流、建立国际合作机制等方式实现。
6. 持续改进：监管改造是一个持续改进的过程，需要不断根据实际情况进行改进和调整，确保监管工作能够更好地适应时代发展的需要。
监管改造是一个复杂而长期的过程，需要综合考虑多个因素，不断提高监管工作的水平和效率，更好地维护市场秩序和公平正义。
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引言
工厂设计是一项重要的任务，它直接关系到生产线的效率和产品质量。本篇报告旨在详细讨论工厂设计的实践经验，并通过具体案例的介绍展示出实践中的挑战和解决方法。
一、项目背景
我们所要设计的工厂是一家汽车零部件制造厂，为了满足不断增长的市场需求，公司决定在原有厂房的基础上进行扩建和改造。新工厂将提供更大的生产空间和先进的生产设备，以提高生产效率和产品质量。
二、规划与分析
在开始设计工厂之前，我们先进行了一系列的规划与分析。我们首先考察了现有的机器设备和生产线的布局，分析了生产过程中存在的问题和瓶颈。通过与工厂管理层和生产工人的沟通，我们了解到原有工厂存在的问题包括生产线拥堵、作业人员不配备合理、原材料和成品的运输效率低等。
三、设计目标
基于规划与分析的结果，我们为新工厂设计了以下目标：
1. 提高生产线的流畅度，减少拥堵现象。
2. 搭配合理的作业人员和生产设备，提高生产效率。
3. 设计合理的仓储和物流系统，提高原材料和成品的运输效率。
四、设计方案
1. 生产线布局优化：我们重新布置了生产线，合理安排了设备和工人的位置，通过减少物料移动的时间和距离，提高了生产效率和流程的连续性。
2. 作业人员调整：我们根据不同生产环节的特点和工作强度，合理分配了作业人员，确保每个环节都有足够的人力支持，避免了瓶颈和空闲的出现。
3. 物流系统改造：我们引入了自动化输送设备和智能仓储系统，通过提高装卸效率和库存管理的准确性，提高了原材料和成品的运输效率。
五、案例介绍
我们以一个产品组装环节为例，详细介绍我们的设计方案所带来的改变和效果。在原有的工厂中，产品组装环节是生产线的瓶颈，常常出现物料不足、操作混乱等问题。经过我们的改造，我们重新设计了产品组装区域的布局，将物料储存和运输方式进行了优化。我们引入了自动化输送设备将零部件从储存区域送至组装台，有效解决了物料不足的问题。我们还增设了清晰的工作指导标识，让操作更加简明流畅。通过这些改进措施，产品组装的效率得到了显著提高，整个生产线的流程也更加顺畅。
六、总结与展望
通过这一次的工厂设计实践，我们深刻认识到了工厂设计对于提高生产效率和产品质量的重要性。通过合理的规划和设计，我们能够优化生产线的布局，提高团队的协作效率，减少生产过程中的瓶颈和损耗。未来，我们将继续积极探索工厂设计的创新，运用新的科技手段，进一步提高生产线的智能化和自动化水平，为工业制造业的发展贡献力量。
结语
工厂设计实践旨在将理论转化为实际行动，并通过实际案例的剖析来展示方案的可行性和实际效果。通过本次报告的详细介绍，我们希望能为工厂设计实践者提供一些有益的经验和启示，以推动工厂设计实践的不断发展和进步。
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监管改造是一个长期而复杂的过程，需要对现有的监管体制进行深入的分析和改革，以提高监管的效率和准确性。以下是一些监管改造工作总结的建议：
1. 建立现代化的监管系统：现代化的监管系统应该具有高效、易用、安全等特点。这些系统应该能够记录和跟踪监管过程，提供实时的信息和报告，以便监管机构能够及时、准确地处理事件。
2. 强化监管人员的培训：监管机构的监管人员需要接受专业的培训，以提高他们的技能和知识水平。这些培训应该包括监管法律法规、监管技术、监管方法和监管策略等方面的内容。
3. 建立独立的监管委员会：独立的监管委员会应该由独立的专家组成，包括法律专家、监管专家和行业专家等。这些委员会应该负责制定监管政策和标准，监督监管机构的工作，并评估监管的效果。
4. 强化监管机制的透明度：监管机构应该公开其工作过程和决策过程，以增加公众对监管的信任和尊重。监管机构应该定期向公众发布报告，提供详细的信息和数据，以便公众了解监管工作情况。
5. 加强监管与政府之间的合作：监管机构应该与政府建立密切的合作关系，共同推进监管改革。政府应该为监管机构提供必要的资源和支持，以确保监管机构能够充分发挥其职能作用。
6. 加强监管科技的应用：监管科技的应用可以提高监管的效率和准确性。监管机构应该加强监管科技的应用，包括数据分析、人工智能、云计算等。这些技术可以辅助监管机构进行监管工作，提高监管的精准度和效率。
监管改造是一个长期而复杂的过程，需要监管机构、政府和社会各方共同努力。通过建立现代化的监管系统、强化监管人员的培训、建立独立的监管委员会、加强监管机制的透明度、加强监管与政府之间的合作以及加强监管科技的应用，可以提高监管的效率和质量，保护公众利益和市场秩序。
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基本建设程序
项目建议书
可行性研究
建设程序
投资意向
可行性研究报告
食品工厂设计
基本建设程序:它指基本建设项目从决策、设计、施工到竣工验收以及后期评价整个工作过程中的各个阶段及其先后次序。
基本建设程序是指基本建设项目在整个建设过程中各项工作的先后顺序。
基本建设程序定义： 基本建设工作是一项比较复杂、多环节的工作，受自然条件和物质技术条件的制约，必须按照计划有步骤、有程序地遵循一定的先后顺序进行，才能完成好建设项目，达到预期的效果。我们所遵循的先后顺序称之为基本建设程序。
项目建议书：是项目构建单位或业主根据国民经济发展规划、行业发展规划和地区经济、产业发展规划以及本单位的具体情况，经初步调查研究，提出的基本项目建设立项建议。
项目建议书：项目投资决策前对建设项目的轮廓设想，主要从项目必要性方面考虑，同时初步分析项目的可行性。
项目建议书: 是项目承办单位向上级主管部门直接申请工程项目，以期批准立项，进行厂址选择、调研工作及可行性研究工作的建设性文件，是确定基本建设项目的第一步。
项目建议书又称规划提案，必须根据国民经济和社会可持续发展的长远规划和工业布局的要求，以及国内外市场的需求，在进行初步调查研究的基础上提出，是投资决策前对拟建项目的轮廓性设想，主要是分析项目建设的必要性和可行性，是进行各项准备工作的依据。
可行性研究: 是依据三级经济发展规划（包括国家、地方及行业的）要求；市场经济的要求；可靠的自然、地理、气象、经济、社会等大量的基础资料；有关工程技术方面的标准、规范、指标等；并按照项目建议书，对拟建（扩建、改建）项目在工程技术、经济和工程实施性方面，进行全面调查、预测、分析论证，做出是否可行的科学评价，最后写出可行性研究报告，送上级有关部门审批立项，这一系列的技术工作称可行性研究。可行性研究是对拟建项目在工程技术、经济及社会等方面的可行性和合理性进行的研究。搜集各种资料、数据是开展该项工作的前提和条件。
工厂设计:是将一个待建项目（一个工厂、车间、一套设备）用图纸、表格和必要的文字说明表达出来，然后由施工人员建设完成的一系列程序。
基本建设是指固定资产的建筑、添置和安装，包括工厂、农场、水库、商店等工程的建设，以及机械设备和车辆等的添置和安装，也包括机关、学校、医院等房屋、设备的建筑、添置和安装及居民住宅的建设等
1食品工厂生产设备大体可分（计量和贮存设备），（定型专用设备），（通用机械设备），（非标准专业设备）四个类型。
2可行性研究报告的特点有 先行性、科学性、不定性、法定性 3厂区内道路布置形式一般有（环状式），（尽头式），（混合式）三种方式。4工艺流程图的绘制包括（生产工艺流程示意图），（工艺流程草图），（生产工艺流程图）三个阶段。
5下列流体介质代号分别代表管的介质代号代号S表示水蒸汽，代号W表示水,代号CA表示压缩空气
6在编排产品方案时，每月一般按（25）天计。全年的生产日期一般为（300）天，最少也不宜少于（250）天
7劳动力计算在工厂设计中主要用于（工厂定员定编）、（生活设施的面积计算）和生活用水、用汽量的估算。
8对食品厂来讲,在众多的污染与治理中污水处理是首要的
9食品工厂的特点是综合性强，食品工厂种类繁多，涉及的规章制度或法规较多 10工厂设计分为 工艺设计 和 非工艺设计
11两阶段设计通常指包含（扩大初步）设计和（施工图）设计
12污染性大的车间我们通常将其布置在污染系数最（小）的方位上，污染系数反映了（风向频率）和（平均风速）对于污染几率的影响 13厂址选择报告的内容由以下几个部分组成：（概述），（主要技术经济指标），（厂址条件），（厂址方案比较），（有关附件资料）。
14在确定产品方案时。对于受季节性影响的产品应（优先安排），其次，用（调节性产品）来调节生产上忙闲不均的现象。15物料平衡图的内容包括：（物料名称）、（质量）、（物料的流向）、（成品质量）、（投料顺序）等项。绘制物料平衡图时，用（实线箭头）表示物料主流向，必要时用（细实线）表示物料支流向。
三、判断正误
1、建筑系数尚不能完全反映厂区土地利用情况，而土地利用系数则能全面反映厂区的场地利用是否经济合理。
（T）
2、厂区总占地面积，生产区占地面积都是总平面布置的技术经济指标。
（T）
3、产品的销售环节和使用方式和消费群体等分不属于企业实施HACCP考虑的因素。
（T）
4、饮料生产过程的设备主要包括三类：水处理设备，配料设备和灌装设备。
（T）
5、在车间工艺布置时一般根据总平面图的构思确定生产流水线方向
（T）
6、活性炭、活性氧化铝均可用于有害气体治理中作吸附剂。
（T）
7、采光系数中的采光面积不等于窗洞面积
(T)
8、水中溶解氧浓度越高说明水污染的程度越严重。
（F）
9、农村的沼气池是厌氧生物法处理环境污染物的典型案例。
（T）
10、新建食品工厂时，必须提交拟建项目对环境影响的报告书经环保部门和其他有关部门审查批准后才能进行设计。
（T）
1.我国工程基本建设主要程序主要有以下几个阶段? 项目建议书阶段 可行性研究报告阶段 初步设计文件阶段 施工图设计阶段 建设准备阶段 建筑实施阶段 竣工验收阶段 后评价阶段
2.什么是食品工厂生产工艺设计？试论述它在整个食品工厂设计中的重要性
是以生产产品的生产车间为主而进行的设计，生产的工艺流程设计和车间布置是生产工艺设计的两个重要内容，是决定工艺计算 车间组成 生产设备的选型及设备布置等方面内容的关键步骤。
下面就以工艺设计的内容在整个工厂设计中的重要性加以阐述：
a.班产量的大小直接影响到设备的配套、车间的布置和面积、公用设施和辅助设施的大小，以及劳动力的定员等。
b.食品工厂设计时必须在工艺流程中对原料、辅料、半成品以及直接接触食品和影响食品安全的因子进行预防、控制和管理，确保经过食品安全设计的食品加工工厂生产的产品是安全卫生的。
C.物料计算可确定各种主要物料的采购运输量和仓库贮存量，并对生产过程中需的设备和劳动力定员及包装材料等的需要量提供计算依据。
3.食品工厂工艺设计包括哪些主要项目内容？
食品工厂工艺设计的内容大致包括：A全厂总体工艺布局；B产品方案及班产量的确定；C主要产品和综合利用产品生产工艺流程的确定；D物料计算；E设备生产能力的计算、选型及设备清单；F车间平面布置；G劳动力计算及平衡；H水、电、汽、冷、风、暖等用量的估算；I管道布置、安装及材料清单；J施工说明等等。食品工厂工艺设计除了上述内容外，还必须提出工艺对总平面布置中相对位置的要求；对车间建筑、采光、通风、卫生设施的要求；对生产车间的水、电、汽、冷、能耗量的要求；对各类仓库面积的计算及仓库温湿度的特殊要求等
4.食品工厂设计与环境保护课程的基本任务？
A懂得基本建设的程序，了解工厂设计是属于基本建设的一个重要环节 B了解食品工厂设计的阶段
C掌握食品工厂厂址选择和总平面设计的内容 原则 要求 方法 步骤及审批权限，掌握食品工厂工艺设计的内容 原理和方法，并能合理的选择和确定在设计中所需的各项技术经济指标，掌握建筑的基本知识 D了解环境保护中三废处理的各种方法，并能在不同类型的食品工厂设计中组合运用
E掌握经济分析的原理及一般方法
5.食品工厂厂址选择的原则。
(1)厂址的地区布局应符合区域经济的发展规划、国土开发及管理的有关规定，应符合国家的方针政策
少占不占良田,节约土地,满足生产及发展(2)满足施工条件和生产经营条件，应从生产条件方面考虑 满足技术经济条件，A应靠近水源充足,水质良好,水源地水质无污染 B供电能满足生产需求
C附近有良好的卫生环境,无各种污染,并对厂建成后造成三废影响进行评论,做出治理可能性说明 D避免厂址在地震区
E保证不受洪水影响，厂区地形有利各种布置及排水 F土质易于建筑，地耐力(3)应从投资和经济效果考虑
A尽可能靠近城市或者城镇相应企业，以利于销售及生产协作
B宜选在原料燃料供应便利，便于销售，公用工程基本设施教好地区 C尽可能靠近现有交通线（水路 铁路 公路），避免修专用交通线增加成本
6.食品工艺设计的依据？
A项目建议书和可行性研究报告 B环境影响评价报告 C厂址选择报告 D项目负责人下达的设计工作提纲和技术决定 E新工艺 新技术和新设备的实验研究报告和技术鉴定书
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根据省厅危旧房改造相关政策，我市从20xx年至20xx年连续三年为职工进行危旧房改造工程，从根本上改善了职工的居住条件及生活环境。
一、基本情况
市共有五个国有林场。分别为国营机械林场、国营机械林场、国营林场、国营林场、国营林场。截止20xx年末，五个国有林场实有职工1736人（其中:在职职工1236人，离退休职工500人)。总户数1546户，人口4223人，居住面积46070平方米，人均居住面积29.8平方米。改造前职工房屋80%是20年以上的土坯房，地势低洼，道路狭窄，下雨天泥泞不堪，交通非常不便。家属区配套设施不完善，没有自来水，电力容量不足，制约职工经济发展。
二、项目实施及完成情况
（一）计划下达1305户
20xx年计划下达改造任务404户，20xx年计划下达改造481户， 20xx年计划下达改造420户。
计划下达为1305户，因林场有10户不符合改造要求，不予验收，实际验收1295户。
（二）资金到位2604万
20xx年资金到位808万元，20xx年资金到位780万元， 20xx年资金到位756万元，基础设施配套资金到位260万。
实际投资5754万元。其中：中央预算内投资1565万元；省级配套887万元；地方政府债券152万元；企业配套589万元；职工自筹2561万元。
（三）落实各项扶持政策情况
为了提高职工参与改造的积极性，保证改造房屋效果更好，对20xx年参与改造的职工，各林场都给予了五千至一万元不同数额的补贴；统一规划了新建家属区的道路、电力、饮水、绿化、有线电视、电话等配套设施。
三、做法及经验
在历年的危旧房改造中，我们做到了应改尽改，职工提出的合理要求全部给予相应的改造和维修。主要做法和经验是做到四个“百分百”：一是宣传面百分百。由于林场职工居住分散，有的甚至在省外居住，我们采取了开大会、发宣传单、电话通知相结合的方法，使林场每个职工都了解危旧房改造政策带给他们的优厚待遇。由于政策宣传到位，我市第一年改造户数达到了404户，占全体职工户数的三分之一。二是单位补贴率百分百。对20xx年参与改造的职工，林场都给予五千至一万元不同数额的补贴；三是验收率百分百。林业局专门成立危旧房验收小组，由一名分管局长带队，每年的10月末进行全面严格的逐户验收，确保职工建房的真实性与完整性；四是资金兑现率百分百。对于验收合格的职工户，我们逐步将资金发放到户，解决职工资金难题，受到了广大职工的好评。
四、取得成效
市国有林场危旧房改造通过三年的时间，从根本上改善了我市林业职工居住条件和生活环境。新建房屋为砖瓦结构，设施齐全，布局合理，人均居住面积40平方米；维修房屋确保四项主体全部达标，彩钢瓦、塑钢窗、防盗门、外墙涂料。
集中新建家属区房屋整齐、功能配套，特别是林场新建的“家园”小区，规划合理，设施齐全，小区所有道路都进行硬化。路两侧安有路灯，晚上街路明亮安全。有线电视、电话线家家开通。小区建自来水泵站，家家都是自来水，下水井齐全，卫生状况良好。小区建有中心广场，花草树木绿化美观，商铺配套齐全。林场因为这次危旧房改造，彻底改变了原有小区房屋低矮破旧、功能设施不全、环境脏乱差的旧面貌，变成现在整齐砖瓦房、统一颜色墙面、统一房顶彩钢瓦、道路水泥硬化、饮水自来水的新时代林业家属区。
五、存在问题和建议
通过三年的危旧房改造，虽然改造效果明显，职工群众满意，但也存在一些问题，一是林场职工居住分散，危房鉴定难度大，房屋产权界定难度大；二是部分职工家庭困难，补助资金之外自己拿不出资金改造；三是到位资金每年不一致，没有达到文件规定补助2万元标准，与职工心理预期有落差。
建议省厅出台详细危房改造实施方案，少一些原则性要求，多一些可操作性规定，方便地方林场实际实施。
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监管改造是一个重要的领域，涉及到政府、企业和消费者等多个利益方。以下是一个监管改造的工作总结：
1. 建立监管制度：政府应该制定并完善监管制度，明确监管的职责、范围、标准、程序等，建立监管机制，确保监管的公正性和有效性。
2. 强化监管力量：政府应该加强监管力量，增加监管人员、设备和经费，提高监管的效率和精度。
3. 提高监管能力：政府应该加强监管人员的培训和教育，提高他们的专业素养和监管能力，使他们能够更好地应对监管挑战。
4. 加强监管沟通：政府应该加强与企业、消费者等利益方的沟通，及时掌握市场情况，了解消费者需求，及时调整监管措施。
5. 建立监管体系：政府应该建立健全的监管体系，包括监管组织、监管机制、监管标准、监管报告等，确保监管的规范化和系统化。
6. 推进监管智能化：政府应该推进监管智能化，利用信息技术和大数据技术，提高监管的精准度和效率。
7. 加强监管信息公开：政府应该加强监管信息公开，及时公布监管信息、监管成果和监管情况，提高公众对监管的信任度。
8. 强化监管问责：政府应该强化监管问责，对监管不力、不当行为进行问责和处罚，维护监管的公正性和有效性。
监管改造是一个长期而复杂的任务，需要政府、企业和消费者等多方面的合作和努力。只有通过不断完善监管制度、加强监管力量、提高监管能力、加强监管沟通、推进监管智能化、加强监管信息公开、强化监管问责等方面的努力，才能够确保市场监管的公正性和有效性，维护市场秩序和消费者利益。
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本文重点介绍了普通机床数控化改造的必要性及数控化改造的内容及其优缺点，以及如何进行普通机床的数控化改造，包括数控系统的选择要素，并对数控改造中如何对主要机械部件进行改造进行了探讨，列举了普通机床数控改造的主要步骤。最后说明了普通机床数控改造中经常遇到的问题及其解决方案。
摘要： 机床的数控化改造关键是电气控制设计,作者通过多年的实践及对业内众同仁的经验总结加以适当的归纳整理,从数控系统的设计、加工精度、机床运动坐标轴等的控制设计入手
关键词：机床;数控;改造;集成;性能;调整
科学技术是第一生产力。随着我国社会经济的快速发展，社会各行各业开始将先进的科技水平应用在制造行业当中，推动了我国科技水平的进一步发展。但是从国际水平来看，我国制造行业水平依然落后于国外发达国家，阻碍了国民经济的发展。为了改变这一社会现状，我们必须要对制造业的发展现状进行全面分析，采取科学合理的措施来提高制造业中各个设备的水平，即对传统的机床进行改造，使其实现数控化，从而确保制造行业的健康发展。下文简单对机床数控化电气改造设计进行分析，以供参考。
一、普通机床数控化改造的优势
1、节约费用
与购置新的数控机床相比，普通机床的数控化改造一般可节省大约60%～80%的费用。由于大型机床机械部分所占比重较大，可节约的费用更加可观，符合产业节能环保的发展趋势。
2、操作更加容易，维修更为方便
由于是老设备的改造升级，操作人员对设备熟悉，在操作使用和维修方面不必花费太多的时间和精力进行培训。
二、对机床进行数控化改造的主要内容
对机床进行数控化改造也就是以旧机床为基础，通过科学合理的改造使机床具有数控化功能，满足当前制造业的发展。在实际工作中，对机床进行数控化改造的内容主要包括以下几个方面：
1、对机床精度的恢复以及机床传动部分的改进
制造企业在生产以及发展过程中，如果长时间使用机床，且没有对其进行必要的维护，那么在导轨、轴承等部位必然会出现磨损情况，这对于机床的正常运行产生巨大的影响。因此在实际工作中，我们很有必要对机床进行改造。首先需要将旧机床进行机床大修，这样可以在一定程度上提高其精准度，从而达到新机床的制造标准。但是在实际工作中我们可以清楚的知道，在机床进行精度改造与机床大修存在着明显的不同，也就是说，机床数控改造应当进行精度的恢复以及传动部分的改进，只有这两个部分进行改造，才能够确保机床实现数控化与自动化要求。数控机床的主轴驱动系统和进给驱动系统分别采用交、直流主轴电动机和伺服电动机驱动。这两类电动机调速范围大，并可无极减速，因此使主轴箱、进给变速箱及其传动系统大为简化。由电动机直接连接主轴或滚珠丝杠。目前数控机床进给系统中常用的机械传动装置主要有滚珠丝杠副、静压蜗杆蜗母条和预加载荷双齿轮齿条三种。机床采用的导轨是新材料低摩擦因数的导轨，如滑动导轨、滚动导轨和静压导轨。另外，在机床上还要加一些辅助装置，如冷却系统、空气过滤器、自动换刀装置、排屑装置等。
2、选定数控系统
在对机床进行数控化改造的过程中，选定数控系统是关键的工作环节之一。在选择数控系统的过程中，相关工作人员应当考虑到以下两个方面的工作：首先，要求确保机床的功能多样化，使其功能得到充分发挥;其次，还要求数控系统在实际工作中提高其可靠性。一般以性能价格比来选取，并适当考虑售后服务和故障维修等有关情况。如选用企业内已有数控机床中相同型号的数控系统，对今后操作、编程、维修等都带来较大的方便。伺服驱动系统的选取，也按改造数控机床的性能要求决定。若采用同一家公司配套供应的数控系统和伺服驱动系统，改造产品的质量和维修更容易得到保证。
当前生产数控系统的公司比较多，国外的公司如SIEMENS公司、FANUC公司、国内的公司如广州数控GSK公司、华中数控系统有限公司等。一般，进口系统较国产系统性能稳定，但价格昂贵，将其用于机床改造，有些得不偿失。国产系统在目前市场上有各种经济型和标准型数控系统供应。其中，经济型数控系统具有结构简单，操作方便，技术易于掌握及制造成本低等优点，系统性能相对较差，可靠性不高;另外，随着生产而后技术的不断发展，标准型数控系统制造成本越来越低，售价也在不断降低，所以在系统选择上一般可以考虑国产标准型数控系统，例如广州数控体贴或华中数控系统。
3、电气系统的改造设计
机床数控化改造工作执行的过程中，通常情况下原机床的电气控制装置只能做报废处理，从而依据改造的需求来重新制作专门的电气控制装置。数控机床强电控制工作中，所必须要加以重视的关键在于，数控系统本身各个接口特性以及形式之间是否完全相配，不仅如此，还应当要尽可能的对于强点控制线路进行简化处理。
因此，在执行电气控制系统的.改造设计工作之中，所需要加以遵循的原则在以下几个方面：在机床能够充分满足控制需求的情况之下，确保改造设计方案的经济性、简便性，在改造的过程中，要依据实际情况和条件，不能够盲目的追寻高参数以及全自动化，只要能够做到操作快捷、使用维修简便即可。而改造的设计方案之中，刀架电动机、冷却泵电动机、主轴电动机等几个部分实质是需要确保做到自动控制的。数控机床机电控制系统本身，除了要利用辅助运动装置以及辅助控制系统以外，还必须要将各个不同部分的开关、形成等纳入到自动化控制之中。改造完成之后的控制系统本身，不仅仅要能够保留住传统控制系统所具备的优势，还要具备小巧、灵活、通用、维护方便等方面的特性。
4、整机联接调试
当久机床之上的各个不同部件都完成了改造工作之后，便可以针对其进行试组装，从而确保各个部分运行无误，存在问题的部件需要采取适当的调试措施。一般情况下，都是现对于电气控制环节加以调试，来观察某个简单的动作是否运行正常，各个环节正常之后，才能够联动调试。
三、结语
综上所述，就现阶段的数控化改造方案来说，实质上机床类型不同的情况下，所呈现出的相关改造内容也有着较大的差异性。因此，在实际执行机床数控化改造工作的过程中，并不是要完全按照某个模式来进行，可以依据实际情况的不同，选择更加合适的改造措施，利用科学合理的方式来使得传统形式的机床数控化得以在性能上大幅度提升。此外，当机床数控的改造工作完成之后，还需要立即对于相关的编程人员、操作人员加以培训，这能够促使改造后的机床尽快的发挥出自身所具有的效用。
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时间过的真快，转眼间近一个月的光阴已经匆匆离去。回顾这一个月所经历的种种可谓是记忆犹新。现将这一个月的实习总结如下。
我们三个自从20ｘｘ年7月20日开始进入烟台金正精细化工厂开始实习，到现在已经近一个月了。进入企业的第一天就开始了安全教育，使我对化工厂安全有了和很高的意识，经考试合格后，把我们分到了车间岗位。主要是化工合成的操作。
把我们分到各自的岗位后紧接着就是学习车间生产具体的安全常识。经过具体安全教育培训后，使我对安全意识有了更进一步的提高，并且对苄基甲苯合成这个岗位也有了初步的了解。经考试合格后让我们到车间现场进行熟悉环境，准备接下来的真正的工作。
记得我们安全教育培训一共三天，其中第一天是让我们看有关化工安全生产的相关文件，有整整的很厚的一摞。不过这个也是为了我们自己的安全，在化工厂总是会有这样或那样的安全隐患的，多了解一些知识不至于到时候会手忙脚乱，还有国家发布的一些对化工厂的要求的文件，总之，这个足足让我们看了两天，才考的试。之后是刘主任对我们进行的技术培训，让我们了解了我们将要去的车间的生产流程，还有反应过程。并且给我们讲了具体的知识，比在课本上学的更加真实，更让我懂。并且刘主任还教导我们要好好学习，珍惜现在的时光，不要等到要用的时候才想起来当时在学校没学会，刘主任提问的好几个问题都难住了我们，让我们很羞愧，不过这也是对我们的激励，我们更明白要好好学习。
到了第3天下午，是到现场，我们带着安全帽，本以为没什么事的，可是刚到现场一股气味扑面而来，谁让是化工厂呢，甲苯多多少少是会泄漏一点的，还有氯化铁催化剂刺鼻的味道。带头的师傅说这很正常，带着口罩不会有事的，并且有很多风扇在努力的吹着。确实是只是在门口有些味道，里面都差很多了，也可能是我们刚刚来的缘故吧，对这种味道特别敏感。
我们的实习从26号正式开始，那天我们三个领了工作服之后，就分班了，分为夜班，白班和中班。我刚刚开始是干的中班，在下午三点半开始干到晚上十一点半。我全副武装，工作服，安全帽，口罩，手套，军用鞋子。第一次进车间，什么都不懂，我也不敢随便动阀门，动电源开关的，只是看着我的一个师傅在操作，不过很快我就进入了状态，对这个流程本来脑子里就已经有了想象，现在看到真实的设备，熟悉了一下后遍很快明白了，不过我也是听从老工人的指导，不敢轻易的开关。第一天厂子里管的晚饭倒是不错，有肉有菜的，比我在学校吃的都好。就是熬夜到半夜，有些累，有些困。
不过，在这一个月的时间里，我知道了甲苯跟氯化苄的合成过程，反应条件，以及注意事项。还有，这期间让我了解了不少化工设备，以前只是在课本上才能见到的图形，终于看到真的了。
回顾这短短一个月有余的实习的过程中，感到自己确实学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且也让自己更进一步接近社会，体会到了在企业的工作实习过程中种种经历，使我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。
总之，实习收获是很大的，自己也感触很深：理论学习是基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的员工的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的理论知识能力是很重要的，更能体会在工作中团队精神是多么的重要！
其次，作为实习生的我（即将成为企业的一员），在自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神，争取为企业的发展积极献计献策。
短短的一个月光阴已经离去，等待我的将是更进一步的考验，艰难困苦而又充实的一个月我已经坚持下来了，未来我更不能退缩。
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摘 要：通过对近年地铁车辆段设计情况的分析，从车辆段的形式与规模、段址选择中出现的问题，以及选用不同的修程和检修范围对车辆段建设规模的影响等方面进行介绍，并指出设计中易出现的问题。
近年来地铁车辆技术发展很快，电力电子技术的发展使得交流变频传动技术日益成熟，已经取代了传统的直流传动，地铁车辆运用与检修的模式已经发生了一些变化。在这样的大背景下，地铁车辆段的新建与改造工作不仅数量较大，而且对地铁系统运营的安全性、可靠性和经济性都有很大的制约作用，作为工程建设基础的设计与设计咨询工作应引起项目相关各方的高度重视；作为设计和设计咨询人员应充分利用先进适用技术和成功经验，在保证车辆段使用功能的前提下，节约用地降低造价。笔者近年来参加了北京、广州几个地铁车辆段的设计和设计咨询工作，在设计过程中易出现以下问题。
地铁车辆段包括检修段和运用段。检修段包括了车辆的日常运用、列检、月检、定修、架修等功能，检修厂房与检修设备多，占地面积大。运用段一般包括车辆的日常运用、保养和临修功能，设备较少，占地面积与建筑面积都小于具有同等运用能力的检修段。在传统的地铁车辆运用模式中，基本上是一条线路设置一座检修车辆段。在地铁线路不多，未形成一定路网规模的前提下，此种模式保证了车辆运用与检修的要求，有它的合理性。但是根据实际的使用情况，车辆段仅负责本条线路的定修、架修任务时，相关设备的使用率通常低于30%，个别设备甚至低于10%。随着地铁的建设，达到了一定的路网规模后，此种模式下检修段数量过多，既增加了占地加大了投资，又造成检修能力的闲置。以某条地铁线路为例，由于各种原因在建成的30多km的线路上修建了3座车辆段，其中2座是具有架修能力的检修段。
现在北京、上海等地的地铁路网规划都超过了300km，线路数量都达到了十几条，如果还采用以前的模式显然是不合理的。所以，根据路网规划和实际的运用情况，合理确定车辆段的形式，适当合并多条线路的架修与定修任务，就可以提高检修设备的利用率和检修人员的劳动生产率，提高维修水平，降低费用。
车辆段配属车辆包括运用车、检修车和备用车三部分，其中运用车数量根据高峰小时行车密度的要求由行车组织专业计算提供，备用车数量可根据运用车数量的一定百分比（如10%）计算。下面重点介绍一下检修规模和检修车数量的确定。
由以上的公式可见，定检公里数和停修时间的选取直接影响检修工作量和检修列位数的计算，有如下比例关系：Q∝t/L（Q、t、L的意义同前）。选用合乎实际情况的定检公里数和停修时间才能计算出合理的检修工作量和检修列位数，将直接影响到车辆段规模的确定。
车辆段的段址选择要遵循规范的原则性要求，这里对这些要求不再重复，笔者仅根据自己在实际工作中遇到的问题作些介绍。
北京和广州地铁车辆段段址的选择，都出现了将段址设在不良地质区域的情况。地铁车辆段占地面积大都在20～40hm2，铺轨里程在10～20km，同时还有大量的管线工程，在这么大范围内要对地基进行处理加固，且要达到一定的标准（如广州某车辆段软基处理要求为：库外线路碎石道床部分工后沉降不大于30cm，库内整体道床部分不大于2cm），势必要增加大量的软基处理工作，既增加了投资，又延长了建设工期。
仍以广州某车辆段为例，为了对车辆段范围内20多hm2的软土地基进行处理，采用一般区域超载预压插塑板 排水固结，重要区域采用粉喷桩加固的处理方法，工程量为超载预压土方50多万m3，粉喷桩10多万延米，工期也需要增加8～12个月。出现此种情况，多是受到城市土地开发的制约，给建设投资和工期带来很大的影响。
在车辆段上部建设平台进行物业开发等活动是近期出现的一种新模式，在我国人多地少、土地资源紧张的国情下是一种很好的尝试。但笔者通过对北京和广州两个车辆段情况的分析，感到实际设计工作中应注意一些问题。
北京某车辆段采用连续的上盖平台，面积达到20多万m2，平台上进行房地产开发。平台下车辆段范围内基本上没有自然通风和采光，依赖机械通风和照明（仅照明一项设计功耗就为1000多kW），不仅加大了能耗和运营成本，且工作条件比较恶劣。广州某车辆段上盖设计中为通风和采光作了适当预留，使得条件有所改善。鉴于车辆段一般设置在线路的末端，土地的价值远不如城市中心，进行上盖开发可仅在停车列检库等人员与作业较少的范围内进行，且要留出一定的自然采光和通风的渠道，尽量改善平台下的作业环境，作到统筹兼顾。
近年电力电子技术的发展较快，交流变频传动技术日益成熟，新造地铁车辆基本上都采用了VVVF（变频调压）技术；其他的技术进步还包括采用铝合金或不锈钢等新型车体，新型转向架等。这些技术进步给车辆检修带来了几个主要的变化，即定检公里、检修范围和停修时间的变化。
新型车辆采用VVVF传动、交流电机牵引，比之传统的直流电机牵引，电机的可靠性得到很大提高，在功率相等的.情况下可以降低走行部簧下重量。控制技术的改进使得牵引粘着利用更充分，可以有效防止轮对空转和滑行，不易发生轮对踏面擦伤等情况；车辆启动、制动时更平稳，转向架的疲劳损伤也较不易发生。以上的改进都使车辆的可靠性得以提高，修程间的走行公里数相应延长。
这主要反映在电机与电器的检修方面。采用交流牵引电动机后，牵引电机的检修工作大大的简化了，基本上只做轴承的检修。电器部分大量采用模块化设计和集成元件，在提高可靠性的同时，也简化了检修作业，基本上只需要清扫、测试和更换。检修工作的变化直接影响到检修设备的选用上，在取消直流电机检修设备的同时，需要相应增加测试设备。
下面介绍一个设计咨询中的实例，以反映定检周期和停修时间对检修规模确定的影响。对某车辆段设计数据与相关资料的整理见表1。
《城市快速轨道交通工程项目建设标准》中定检周期反映了当前的车辆技术水平，故设计咨询过程中采用了该值，停修时间则是设计咨询在调研现有修程综合相关资料的基础上提出的建议值。根据表1和上文中提到的检修工作量和检修列位数计算公式计算得出表2。
由此可以看出，原设计中未根据车辆采用新技术的实际情况而选用比较合理的定检周期和停修时间，造成设计值明显偏大。
车辆段涉及的专业较多，各专业间的配合就显得很重要，也是在实际设计工作中最容易出现问题的地方。从笔者参加的一些项目的情况看，可能出现问题的地方主要有：建筑物（构筑物）的预留孔洞，由于专业间沟通协调不够，可能造成该预留的未能预留；区域功能的不明确或协调不够造成的该引入的管线未能引入；不同管线间的相互干扰或者由于计划不周造成施工中的重复开挖；设计过程中互提资料程序的不规范造成的设计文件不统一；段内与段外在线路、排水等的衔接上未能及早与相关方达成书面协议等。接口问题处理不好，会给施工带来很大的问题，甚至会造成很大的损失。所以，应引起足够的重视，从建立专业间沟通协调程序，加强总体的工作力度等方面保证接口问题能够得到及时有效的解决。
就笔者调查的现有地铁车辆段的实际检修工作可以看出，很多检修设备利用率不高，造成了人力、物力的很大浪费。建议在今后的设计工作中根据配属车辆的实际情况，合理选用设备；同时，加强测试设备、环保设备的投入，以满足运营安全和社会对环境保护的要求。
设计工作有一定的程序和合理的周期，但现实情况是由于地铁建设的特点，车辆段的设计周期往往受到各种条件的制约而不能完全按合理的周期进行，造成设计质量的下降，给后续工作带来很多问题，并最终影响到整个项目的建设。针对这种情况，笔者认为应该明确设计工作在整个项目建设中的重要地位，作好前期准备工作和协调工作，尽可能保证设计工作按部就班的进行，保证设计质量。
参考文献：
铁道部专业设计院主编。机务段设计手册。北京：中国铁道出版社，1983。
建设部主编。城市快速轨道交通工程项目建设标准。北京：中国建筑工业出版社，。
何宗华主编。城市轨道交通工程设计指南。北京：中国建筑工业出版社，1993。
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引言
晓明矿污水处理厂自2012年12月底建厂投产以来，设计方案考虑生活污水的源水是中等浓度的洗浴污水及生活污水，可生化性好，采用水解酸化+接触氧化工艺，污水经污水厂生化处理和深度处理后，可达中水回用标准。而雨季煤泥水一旦经此方法处理后，会造成系统堵塞的严重后果。研究分析雨季煤泥水悬浮物超标，可采用单纯沉淀作为该水处理的“前处理”工艺。于是考虑对生活污水池及水泵房进行改扩建，将原有的一级沉淀缓冲池改为两级，雨季煤泥水经生活污水稀释，充分沉淀后再经污水处理厂处理，以达到污水不外排的目的。
1 生活污水池及水泵房改扩建背景
1.1 雨季煤泥水分析
雨季煤泥水与矿井污水类似，根据水源的性质，并参照《给水排水设计手册-建筑给排水工程》等有关技术资料，雨季煤泥水的污染物浓度为中等浓度，取用最大设计水质指标。分析雨季煤泥水水质指标可见如下几点：
（1）COD大部分还是以悬浮性COD存在。
（2）由于降雨的随机性，溶解性物质所占比例的变化较大，雨水的可生化性属于可生化的水平。
（3）雨水中的氨氮是由淋洗大气带入，大部分为可溶性的氨氮。
综上分析，将雨季煤泥水做单纯沉淀后，可与生活污水混合进入污水处理厂处理。
1.2 原生活污水池及水泵房背景
生活污水池为钢筋混凝土结构的地下圆筒水池，内径为。水泵房为砖混结构，包括休息室和操作室。存在以下问题：
（1）雨季煤泥水汇入生活污水池，污水处理厂无法处理，必须外排至新开河，造成环境污染。
（，当锅炉排污或浴池大量放水时，生活污水无法在池内得到充分沉淀，造成排放浊度增大，不利于污水处理厂生活污水的处理。
（3）由于排放的生活污水中悬浮颗粒较多，水泵又频繁启动，造成水泵经常发生故障，同时因水泵安设在池底，给维护和保养带来不便。
（，不利于员工身心健康。
2 生活污水池及水泵房改扩建设计内容
2.1 改扩建原则
改扩建原则：在满足相关国家规范条件下，充分利用原生活污水池容积，同时避免施工期间影响目前的生产，设计便于施工且总造价低。[2]
根据设计要求，生活污水池的位置不变，生活污水泵房在原有泵房位置向北延伸5米，南侧路面下有管道，设计时不能占用道路，否则会损坏地下管网系统。
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2.2 改扩建方案内容
经仔细研究分析最终确定设计改扩建方案内容如下：
（1）将原生活污水池的水泵间部分改为二级沉淀缓冲池，改扩建后污水池总体有效容积变为280立方米，是原有容积的两倍。
（2）在两池共用池壁的上部距地面-500毫米处打三个直径为100毫米的孔洞，相互间隔500毫米。原一级生活污水沉淀缓冲池的污水从上部溢流孔溢流到二级沉淀缓冲池。
（3）原二级仓的两台4PW泵改为两台自动搅匀潜水排污泵。原吸水管线拆除进行封堵。出水管线不变，仍服务于污水处理厂和事故外排。
（变频室、操作室和休息室。改扩建后生活污水池及水泵房布置图如图1所示：
3 生活污水池及水泵房改扩建设计特点
本生活污水池及水泵房设计方案特点如下：
3.1 改扩建后的生活污水池可处理雨季煤泥水
污水可在一级沉淀缓冲池内充分过滤沉淀，去除污水中呈悬浮状态的固体污染物质，悬浮物一般可去除36%-59%，仅有少量雨季煤泥水进入二级沉淀缓冲池，不会对生活污水处理系统造成堵塞。
3.2 改扩建后的生活污水池更合理化
改擴建后的生活污水池分格数为两格，可以有效均化污水的水质水量，降低冲击负荷对后续处理单元的影响。[清洗任一格时仍能保证污水处理厂的用水，同时也不会造成矿井生活污水无处排放造成事故。
安全可靠性
提升泵选用潜污泵。考虑泵的防堵、排污能力，设计采用自动搅匀排污泵。潜污泵出水管接设于原4PW泵出水管路上，设于人孔之下，以利于检修拆装。潜污泵安装操作方便，噪声小，简化土建结构，降低工程造价，并且运行管理方便。
自动搅匀排污泵可产生极强的搅拌力，将污水池内的沉积物搅拌成悬浮物，吸入泵内排出，一次性完成排水、清污、除淤，节约了运行成本。减轻了后续处理单元的处理负荷，有效防止了生活污水池散发臭气，保护周边环境。
自动搅匀排污泵主要特点：
（1）当排污泵运转时，自动搅拌池底沉积物，彻底防止污物淤积，无须人工清理。
（杂物切碎和撕裂的功能。
（3）采用外循环冷却系统，使排污泵低水位运转，减少电机起动频率，延长电机寿命。
考虑富裕量需要，选用泵排出口公称直径：。
更换的自动搅匀潜水排污泵采用双导轨自动耦合安装系统，给泵的安装、维修带来极大的方便，人可不必为此进入污水池。
设备要求
水泵房采用砖混结构。外墙装饰为涂料墙面，内装饰为刮大白腻子墙面，顶棚，窗户为铝合金中空玻璃。采取自然采光。屋面排水为有组织形式。改扩建后的.新泵房空间大，满足检修的要求，对人员、设备均有利。
人性化
3.5.1 PID智能调节仪
采用XSC变送器配合，可实现对温度、压力、液位、成分等过程量的测量、变换、显示、通讯和控制。
位计
采用GLP系列超声波液（物）位计是智能型非接触式液（物）位测量仪表。具有自动功率调整，增益控制，去虚假目标，温度补偿等。
3.5.3 采用变频控制，恒压供水
采用变频控制具有以下优点：a.节能，提高生产效率。b.无级调速。c.改善生产工艺流程，改善运行环境。d.电机的维护成本将进一步降低，电机的寿命则相应增加。e.工频启动时的剧烈振动会加剧机械磨损和损耗，变频启动能减少对机械部件的冲击，从而使整个系统更加可靠，寿命也会相应增加。f.在变频器控制中要实现可逆运行控制无须额外的可逆控制装置只需要改变输出电压的相序即可，这样就能降低维护成本和节省安装空间。
4 结束语
改造后，使生活污水多一级沉淀缓冲池，雨季也可以处理生活污水，杜绝了外排污水。污水经改扩建后的生活污水池处理后，SS一般可去除36%-59%左右，为接下来的二级处理做好铺垫，进而控制环境污染，保护生态环境。
参考文献：
[：43-45.
[2]中华人民共和国水利部.SL267-2001.雨水集蓄利用工程技术规范[S].2001，2.
[：42-47.
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摘要：本文结合几段公路改建工程施工的实际情况,对公路改建工程排水设计谈几点看法。
西部大开发战略实施以来,贵州公路建设得到了长足发展,不但新建了几条高等级公路及高速公路,而且还对原有的国省道及县乡公路进行了大力改造,从实施3000公里改造以来,累计改造(建)里程达到13000多公里。使得贵州的公路面貌大大改观。
在公路改建设计过程中,由于资金紧张,公路从设计到开工周期短,设计任务较重,设计经费较少,公路设计深度较浅。笔者结合近几年的公路改造施工经验,对山区公路改造工程边沟设计谈几点看法。
公路改建设计中,大多依据原有公路状况和地形条件,充分考虑交通保畅和尽量利用原公路作为改建后的路基,尽量节省工程投资为原则进行设计。
目前公路改造工程的边沟设计大多只考虑了横断面的情况,对挖方路基地段填筑高度小于边沟深度的填方路基地段均设置加固边沟,而路堤靠山一侧的坡脚很多没有设置边沟。设计没有结合路基平面线型、纵断面情况及自然条件,使得需要设置边沟的不满足上述条件的地段没有设置,部分满足上述条件但边沟作用不大的地段却设置了边沟,因此造成了边沟设置不合理,路基排水系统不完善。
贵州共现有各种公路3万多公里,其中等外公路占总里程的60%。近几年改建的公路大多是50~70年代修建的,公路等级低,多为泥级碎石路面,边沟多为土边沟,未经任何加固处理,抗灾能力弱,遇雨季水毁特别严重。
根据路线经过地形地貌及所处的位置,公路的路线分为沿溪线、山腰线、越岭线和山脊线,各种路线在贵州公路中均有分布。由于贵州地形以山地丘陵为主,山腰线及越岭线大约占总里程70%。
路基横断面形式上有填方路堤、半挖半填路基和挖方路堑。在山区公路路基中尤其以半挖半填路基和挖方路堑形式居多,特别对于50~70年代修建的公路,路堤形式很少。
由于公路改建工程投资资金紧张,公路改建工程不可能向高等级公路那样设置完善的排水系统,但是通过优化设计,可以在保证满足公路路基排水要求的前提下尽量节省资金。
根据公路改建设计时除少量需要改线或拓宽路基外,大多在原公路路基上砌筑护肩形成新的路基。改线和拓宽路基形成新的堑坡或堤坡,砌筑护肩形成新的路堤。边沟的优化设计在排水系统设计完成后进行,先检查满足路基挖方地段和填筑高度小于边沟深度的.填方地段是否均按要求设置了边沟,然后结合路线纵断面及地形、地质条件对边沟优化设计。
(1)、堑坡坡脚边沟应连续设置：由于改线及拓宽路基形成的堑坡一侧及填方高度小于边沟深度地段已经设计了边沟。优化设计只需在填筑高度大于边沟深度地段根据纵断面图和地形图决定是否增设边沟(C横断面右侧)。
(2)、连续堤坡一侧不设边沟：由于最初设计时填方高度小于边沟深度的地段均设置边沟,并没有考虑地形及纵坡的实际情况,优化时取消连续堤坡一侧边沟,根据路基外具体情况决定采用土质边沟或降低路基外土体(B断面左侧)。
(3)、越岭垭口路堑边沟优化：山区公路越岭垭口路堑一般较短,多数小于50米。越岭垭口靠连续堤坡侧边沟可根据路堑的长度、路线纵坡及地层情况决定是否设置浆砌片石边沟。对于长度短(小于30米)、纵坡小、边坡矮且处于平曲线外侧地段可不设置加固边沟,只需开挖土质边沟就能满足要求。而长度大于30米的路堑则需要设置加固边沟。
笔者自来参与了S212线K61+000至K82+000段、S212线K0+000至K33+000段、X039线K0+000至K23+000段的公路改造施工过程。并根据优化原则对上述项目的排水系统进行了优化,在满足要求的前提下为业主节省了投资,并且排水系统更加完善。
S212线K61+000至K82+000段改建工程起于毕节地区赫章县与六盘水市水城县交界处,迄于赫章县寒婆岭,全长21公里,为山岭重丘区三级公路,路基宽度8.5米,水泥混凝土路面。原设计矩形边沟16218米,优化设计后实际施工矩形边沟19312米,堑坡侧边沟连续设置,增设部分排水沟及开挖部分土质边沟,增加投资24万元。
S212线K0+000至K33+000段起于毕节地区赫章县与云南省镇雄县交界处,讫于赫章县六曲镇,全长33公里,为山岭重丘区四级公路,路基宽度7.0米,沥青表面处治路面。原设计矩形边沟49385米,优化设计后实际施工矩形边沟43530米,堑坡侧边沟连续设置,增设部分排水沟及开挖部分土质边沟,节省投资20余万元。
X039线K0+000至K23+000段起于毕节地区纳雍县县城,讫于纳雍县张家湾镇,全长23公里,为山岭重丘区三级公路,路基宽度7.5米,沥青表面处治路面。原设计矩形边沟共17721米,由于该路段投资有限,优化时石质堑坡路段不设加固边沟,优化设计后实际施工边沟16815米,节省投资5万元。如按上述原则优化后边沟长度不低于23000米,将增加投资35万元。
上述项目建成以来,运营状态良好,排水系统满足要求。
(1)、山区公路堑坡长度约等于公路里程,原设计加固边沟长度小于公路里程的,优化设计后将增加投资才能使堑坡侧边沟连续;相反原设计加固边沟长度大于公路里程的,优化设计后将节育投资。
(2)、堑坡侧边沟设置不连续的情况下,应结合地形地质情况对未设加固边沟地段进行处理,才能满足排水要求。
(3)、优化设计时必须严格结合纵断面及实际地形进行,否则可能达不到预期的设计效果。堤坡侧取消加固边沟后应采取一定的措施对其进行处理,保证满足排水要求的前提下节省投资。
(4)、对于石质路堑可根据实际情况取消加固边沟,只对沟底作适当处理即可。
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1引言
灌区节水改造是保证国家粮食安全、促进灌区经济发展的需要。干旱缺水是我国农业面临的最大威胁，是农业发展主要的制约因素。在人口不断增长，耕地逐渐减少，土地后备资源严重不足的前提下，稳定和提高粮食综合生产能力，一个重要方面就是要稳定和适当扩大节水灌溉面积。水利设施年久失修、破损严重，使水量浪费损失极为严重。每年由于渠道引水决口，冲毁、淹没农田时有发生。扶风县各工程设施破损严重，完好率低下，渠道输水能力严重不足，水利用率低，水资源浪费严重。同时小型灌区机井老化比较严重，耕地得不到灌溉,输水工程不配套。基于上述现状，有必要对扶风县小型农田水利工程进行规划建设，灌区节水改造是保证国家粮食安全、促进灌区经济发展的需要。
2工程概况和农田水利工程现状
2.1工程概况
扶风县位于关中盆地西部，西宝高速、西宝北线中段，全县总土地面积玉米，常年播种面积苹果等，农业产业主要以畜牧业为主。
2.2项目区水利工程现状
目前项目区已有水利工程主要包括小型农田水利工程、大中型灌区骨干工程和小型水库工程。至冯家山灌区干、支渠道省级财政专项资金灌区改造等项目，投入资金支渠官务水库、白家窑水库、五郡沟水库，共灌溉面积大水漫灌为主，地下水资源浪费严重，单井控制面积小，灌溉保证率低。无法满足灌溉需求，严重阻碍项目区经济的发展。
3灌区节水改造工程设计
为了改善扶风县灌区上述水利工程现状，对整个扶风县分4个项目区分别进行系统的节水改造工程的设计。整个节水改造工程的典型设计如下所述。
3.1机井工程设计
按照当地水文地质条件和用水量要求，设计井孔深度结垢、堵塞等破坏，在设计中我们采用小于允许入管流速进行计算。计算公式为：Q=Л×dg×L×n×Vg，将相应参数代入式中可得Q=195m3/h。计算的.理论出水量，代表了滤水管的进水能力，而设计流量应小于计算的理论值，所以应乘以0.3的安全系数，才能作为设计出水量，即Q=58.6m3/h。
3.2输水渠道设计
以法门镇齐村北十一支一斗渠衬砌工程进行典型工程设计。渠道总长度850m，主要灌溉齐村的部分耕地，控制灌溉面积650亩，亩均控制渠道长度为2.5m~3.1m。渠道设计流量的大小，应根据作物的灌溉制度及所控制的灌溉面积，按照同一时期不同作物同时用水量的情况计算，计算得出渠道设计流量为0.1m3/s。渠道纵坡比降的选择，应由实际地形条件而定，尽可能使渠底比降与地面坡度相一致，在满足灌溉引水的情况下，尽量选择较大的比降，但斗渠一般不大于1/500。因此，根据项目区的地形特点，选渠道比降为1/600。为了提高灌溉效率，节水节能，节约占地，降低供水成本，同时也为了机械化施工，渠道断面设计为“U”型砼断面，渠道设计流量为0.11m3/s，纵比降为1/600，选用渠道断面为D40断面，衬砌厚度为5cm，选用C15砼浇筑。渠道每隔5m设一道伸缩缝，缝型为机械切割半缝，缝宽为2.5cm，缝内用焦油塑料胶泥填塞。
3.3抽水站设计
依据原有抽水站设计灌溉面积、设计流量、配套机泵型号不变的原则，对该项目区的新的节能机组，使其发挥原有的效益。确定以扶风县项目区召公镇大槐村抽水站作为典型设计。该工程位于信邑水库以南灌水定额、轮灌天数、每天灌溉时间及渠系水利用系数计算设计流量，由设计流量和抽水扬程确定水泵型号。确定了水泵的流量与扬程，可利用“水泵性能表”来选择所需水泵。
3.4低压暗管设计
本次工程拟钻凿，机井动水位(h净），机井至供水最不利点的高差（△h）等确定，即H=h净+h+△h+，该机井配套水泵设计扬程为95+5.77+0.33+2.0=103.1m。按照设计流量和设计扬程进行水泵选型。
4工程经济效益分析
扶风县小型农田水利节水改造工程建设项目计划衬砌渠道82.1km，改造渠系建筑物639座；在机井灌区，新打配套机井41眼；铺设低压管道28.16km，出水栓981个；可新增灌溉面积7640亩，改善灌溉面积26222亩。井灌项目区灌溉水利用系数由原来的0.65提高到0.8；抽水灌区灌溉水利用系数由原来的0.5提高到0.65；全县粮食综合生产能力新增379.42万kg。大力发展农民用水合作组织，使其管理的灌溉面积增加1.3万亩。该项目建成后，作物复种指数由150%提高到180%，年可增产粮食379.42万kg，粮价按现行市场价1.8元/kg计算，可增收379.42×1.8＝682.96万元。经济作物每亩增收按100元计算，可增收3.39×180%×0.4×100=244.08万元。该项目建成后，年可节水186.60万m3，按每立方米水0.1元计，可节约186.60×0.1＝18.66万元。整个项目实施后，共可增收945.70万元，取水的分摊系数为0.4，即水利项目净收益为925.54万元×0.4＝378.28万元。依据以上增量效益和增量费用的分析计算，并根据有关评价指标计算规定进行分析计算，成果如表1所示。由经济评价分析计算结果可以看出，本工程的经济内部收益率12.44065%大于经济基准收益率8%；经济净现值844.10万元大于零；经济效益费用比为1.27，大于1.0。故该工程在经济上是合理的。
5结论和建议
通过本项目的实施，灌区环境充分得以改善，灌区林草地的面积将进一步扩大，将有利于灌区的生态环境的改善。生态环境效益表现在涵养水源、保持水土，减少风沙灾害，防止泥沙流失、调节气候、改善生态环境、净化空气等效益上。扶风县小型农田水利重点县建设项目实施方案，能够结合项目区小水工程现状及存在的问题进行选项，选项正确、布局合理，经济效益显著，并有良好的社会效益和生态效益。
作者:翟娟娟 张会玲 单位:扶风县水利局城关水务管理站 扶风县水政资源办公室
⬮ 工厂改造设计思想总结 ⬮
20xx年是我乡深化集镇建设和中心村培育建设带动基础设施全面建设的重要之年。一年来，我乡在县委县政府正确领导下，在县发改、建设、农办等部门的大力支持下，全乡干群凝心聚力谋发展，顺势攻坚谋突破的重要一年。在毛垟乡党委政府的正确领导下，全乡干群排除困难与阻力，全面完成了20xx危旧房改造工作的各项目标任务，促进了毛垟固房安居工程建设，大幅提升了毛垟群众住房质量，有效解决相当一部分群众住房不安全问题，不断提升毛垟集镇建设品位。
一、工作成效
20xx年在县委县政府的统一部署下，我乡危旧房改造的任务为完成以前年度未完工项目，新增困难群众住房救助12户。截至20xx年11月20日，我乡已完成各项危旧房改造工作指标；危旧房改造小区农村住房集体土地使用证率达到95%以上；房屋所有权证发放率达到100%；同时土地平整、宅基地复垦等工作也按照要求顺利开展，全面完成县里下达给我乡的各项指标任务，农村基础设施和农民住房条件近一步改善。
二、工作措施
（一）明确职责，优化指导。一年来，我乡始终把危旧房改造作为我乡的一项重点工作，把危旧房改造作为改善民生的一项基础性工作。一是明确干部职责。在原有工作领导的基础上，进一步调整充实领导干部队伍，通过乡、村两级干部职责分工，明确各个层面在推进农村危旧房改造工作中的具体责任，发挥过程的督查和年终工作绩效考核的监督激励作用，坚持实行周点、月评、季报的工作推进制度，确保危旧房改造任务在科学指导下如期完成。
（二）政策利导，克难攻坚。在实施四年危旧房改造工作后，毛垟危旧房改造农户绝大部分实现了拆旧建新，相对于前几年危旧房改造工作，我们乡面临的工作更加艰巨。乡党委、政府本着为毛垟发展做贡献，为人民幸福谋福祉的目标要求，坚持优化指导，排除阻力与困难。乡政府组织开展了送政策送服务工作，及时将上级各项优惠政策传达给群众，使群众能明白农民公寓建房等各项优惠政策，并从中受益；同时加强与群众的沟通联系，帮助解决群众在危旧房改造中遇到的困难；将县里有关的扶持帮扶政策向群众讲解清楚，使各项政策深入人心，做好对住房条件最困难群众的宣传动员工作。通过广泛的入户宣传，建房农户全部实现先拆后建，实现了拆房建房占补平衡。
（三）基础先行，全面推进。毛垟确立了“小乡大村”发展战略，全力打造“四个毛垟”和“边境集镇”宏伟目标。全乡20xx年农村危旧房改造始终立足长远规划、坚持基础先行、着眼于科学建设、推进合理布局，在原有确立的毛垟中心村集镇建设的基本框架上，坚持与时俱进、开拓创新，实现新的发展成效。在续建项目中，合理规划布局下山移民小区和危旧房改造小区，将中心村培育基础设施建设项目与各项工作有机结合起来：毛垟客货运中心、毛垟村委办公楼、毛垟饮用水工程、健身公园绿化、新建公厕、集中式生态厌氧池、道路硬化等项目融入到危旧房改造中，实现中心村的基础设施全面提升，改善群众生产生活环境。
（四）规范服务，稳妥实施。在各村全面开展宣传，全力动员的基础上，按照“户报、村评、乡审、县定”的评定程序，并经过村级村民代表大会讨论通过确定危旧房改造户，对讨论通过的危旧房改造对象户、补助标准、补助金额进行张榜公示，坚持“公开、公平、公正”的原则，广泛接受群众监督。继续推行一站式代理送审报批服务，经审核确认的改造农户上报材料后，规定由专门人员实行限期呈报至县报批部门，方便群众办理建房有关事宜，提高办事效率。
（五）强化监督，确保质量。加强对农村危旧房改造工程质量和安全的监督管理，通过技术指导等引导农民依法建房。乡政府与村委签订危旧房安全改造目标管理责任书，层层落实危旧房安全改建责任。做到责任到位，管理有人员，并通过宣传教育提高施工人员的工作积极性；加强质量与安全教育，初步履行乡村两级管理和技术监督的职责。通过严格的监督指导，确保了全乡危旧房改造工作的安全，确保全乡危旧房改造没有重大事故发生，保证群众住房施工质量。
三、工作经验和启示
从20xx年至今，毛垟危旧房改造已经经过5年，农户已经实现应改尽改。年初县里给我乡每年的新建任务指标，任务非常艰巨，面临的困难和阻力也较往年大，农户建房土地安置问题、建房资金短缺问题、中心村培育基础设施建设和危旧房改造小区基建同步完善实施问题等等。经过乡党委政府不懈努力，将各项工作做在前，细化各项工作指导和耐心调解协调，优化各项服务，大力争取政策支持。确保我乡全面超额完成20xx年危旧房改造工作。年关将至，我乡将继续做好危旧房改造最后一阶段工作，继续完善后续服务，抓好施工安全等各项工作。
⬮ 工厂改造设计思想总结 ⬮
同志们：
经过六年的艰苦努力，我县农村电网建设与改造工作圆满完成了。为进一步总结经验，表彰先进，县委、县政府决定召开这次全县农村电网建设与改造工作总结表彰大会。刚才，相成局长对我县农网建设与改造整体工作进行
了总结，会上对做出突出贡献的单位和个人进行了表奖，志保局长代表市农电局作了重要讲话。下面，我代表县委、县政府讲两点意见。
一、成绩显著，对农网建设与改造工作给予充分肯定和高度评价
农村电网建设与改造工作是一项社会系统工程，涉及面广，难度大。就全国来看，在“两改一同价”工作中，国家共投入国债资金近*亿元，*年干了*年工作量；就我县来说，投资额近*亿元，工程量近千项，这在全县各项基础设施建设中也是前所未有的。通过全县农村电网建设与改造，实现了城乡用电同网同价，减轻了农民负担，拉动和促进了我县经济和社会各项事业的快速发展。我县农村电网改造工作之所以能够顺利进行，并取得这么大的成绩，主要得益于省、市政府和省、市农电局的正确领导和大力支持，得益于计划、农电、物价、公安、林业、土地、银行、档案等部门以及各乡镇的密切配合，得益于县农电局的积极争取和广大农电职工日夜奋战、辛勤工作。在此，我代表县委、县政府和全县人民，对市、县农电局，对做出贡献的各个相关部门表示衷心的感谢！
我县农网改造这六年来，取得的成绩是显著的，变化是明显的，全县人民有目共睹，感同身受。
一是全县农村供电能力、供电质量、供电可靠性明显提高。六年来，共投入到农网建设与改造资金*万元，改造了*千伏送变电工程4项，*千伏配电工程*项，*千伏低压电网工程*项，改善了农村电网结构薄弱、设备陈旧老化的状况，基本满足了农民有电用、用得起、用好电的愿望，初步解决了制约我县农村经济发展的电力“瓶颈”问题，全县农村电网供电安全性、可靠性和供电质量明显提高。
二是农村电力管理体制改革取得明显成果。我县在*年就完成了农村电力管理体制改革工作，除岫岩镇外23个乡镇电管站全部改为县农电局的*个供电营业所，形成了由县农电企业直接管到农户的线性管理体制，使农村电力管理更加透明和规范，有效地遏制了农村电力管理体制长期存在的乱加价和乱收费现象的发生，农村用电管理走上了规范化、制度化的轨道。
三是城乡居民生活用电同网同价全面实现。经过农网建设与改造、改革农村电力管理体制，实现了城乡居民生活用电同网同价，从而降低了供电成本，减轻了农村居民负担。农村电价每千瓦由*元下降到*元，下降了*，仅此一项工作，年减轻农民负担*多万元。
因此，县委、县政府号召全县各个部门，特别是省、市直驻岫各单位要很好地向农电局学习，立足本职，扎根和服务于岫岩，为岫岩经济发展和社会进步多做贡献。同时也要求县直各单位、各部门积极支持和配合象农电局这样的单位开展工作，使之不断发展，做大做强。
二、再创佳绩，进一步加快农网建设步伐
主要提三点希望：
一是希望强化设施建设，为岫岩经济快速发展提供强大的电力保障。从目前农村电网建设与改造工作项目上看，全县在66KV送变电工程建设中投资比例是很小的。随着岫岩农村经济的快速发展和招商引资力度加大，农村大项目纷纷上马并投入生产，农村66KV电网供电“瓶颈”问题会越来越突出。象我们*年要实施的鞍轮集团年产120万套全钢子午胎、永安公司万吨滑子蘑加工、辽宁北方苏嘉新材料有限公司镁碳砖和喷补料等大项目，以及农业产业化和第三产业发展，都需要有足够的电力做保证。因此，县委、县政府希望农电局要抓住县城电网改造的机遇，准确把握制约经济发展的关键环节，围绕全县项目发展战略，科学规划农村66KV电网结构和布局，把建设坚强的农村电网放在更加突出、更加重要的位置来安排。今年要完成投资*万元的一次变电所增容任务，组织实施投资2亿元的36万千伏安岫岩第二个一次变电所，任务非常艰巨，工作压力很大，大家要继续发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，再鼓干劲，再立新功。
二是希望强化安全生产，保证职工、群众生命安全和全县用电需要。要从维护职工的生命安全。
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