列车员自我鉴定（经典15篇）
发布时间：2024-06-14列车员自我鉴定（经典15篇）。
列车员自我鉴定 <一>
为严格执行公司安全管理制度，确保各项安全工作措施到位，乘务员向公司承诺履行如下安全管理目标责任：
1、杜绝客车安全事故和其他责任事故的发生
2、杜绝"三品"进站上车和途中上车，杜绝国家违禁物品上车。
3、严格按照安全生产责任制和公司安全规章制度，搞好安全生产工作。
4、严格"三品"检查工作，杜绝"三品"和国家违禁物品上车，严防燃爆中毒等灾害性事故发生。
5、认真做好安全宣传工作，如告之旅客头手不要伸出车窗外、乱扔东西等。
6、严格工作纪律和安全生产操作规程，保持车辆卫生整洁。
7、按时参加学习培训，每月28日必须参加公司安全例会，熟悉本职安全职责，积极参加上级及单位开展的安全活动。
8、严格做好特别时期流行性疾病防治工作，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。
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20xx年xx月xx日
列车员自我鉴定 <二>
在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的力气建设，为探究新形式下班组的进展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请代表评议：
一、团结协作方面。
作为一名列车长我深深的懂得，个人再完善，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我时常提示自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批判与自我批判，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要准时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我时常在其间穿针引线，准时化解冲突，进行换位思索，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。
二、精通业务方面。
作为一名组长，没有扎实的业务没有学问是不行的。因此我努力学习各项业务学问，多读书，读好书，以提高自身的业务素养，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力把握各工种的基础学问，在工作做好一个有用的人，增加学问的积累。同时我深深地懂得，一个车班职工业务素养的凹凸准备车班的综合实力，因此，我始终特殊留意乘务员业务素养的.培训，宗合班组的实际状况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，留意学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的主动性，使车班的业务素养得到普遍提升。
三、章办事方面。
一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要迅速而灵敏处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违犯铁路的规章制度。为了求得问题的妥当处理，原则上尽量削减冲突冲突，缩小不良影响，具体状况具体分析。同时，时常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的力气。
四、训练职工方面。
作为基层的班组长，自身的素养再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我时常对职工进行道德训练，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从便利旅客动身，对职工进行劳动纪律训练，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生，使之树立主人翁专任感，取业的光荣感和岗位的使命感，对职工进行取业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。
五、民主管理方面。
为了充分发挥班组全体职工的主动性，车班选举了“五大员”来关心车长管理车班。同时，在日常工作中，做到班务公开，评比评优，趟考核等都面对职工公布，做到公开，公正，公正，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的看法和建议，准时接受，调动车班的一切力气，来共同管理好车班。
六、应急处理方面。
一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素养，沉重冷静的应变力气，果决的处理问题力气。因此，我在处理突发问题时首
先告诫自己要冷静，分清主次，果决处理，把损失降到最低点，削减负面影响，维护铁路的声誉。
总之，在这一年的工作我兢兢业业，任劳任怨，我将戒骄戒躁，连续努力，为探究新形式下班组的管理而尽一份力。
列车员自我鉴定 <三>
高铁列车乘务员学生自我介绍为范文网的会员投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。
所谓自我介绍，就是把自已介绍给出别人，以使别人认识自已，所以恰到好处的自我介绍，可以大大提高他人对自己的好感。下面是关于高铁列车乘务员学生自我介绍范文，仅供大家参考。
各位评委好，我是今天的xx号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。在校期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台xx年元宵晚会颁奖礼仪。在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。
我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。微笑是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活!中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力!
列车员自我鉴定 <四>
各位乘客，大家好！我是今天负责这趟列车的列车员，我很荣幸能在这里和大家分享一些信息。我想借此机会感谢各位选择了我们的列车，相信您们会度过一段愉快的旅程。
我想跟大家介绍一下这趟列车的一些基本信息。我们的列车是一趟从北京发往上海的高铁列车，全程约需要八个小时。列车设有各种便利设施，例如餐车、厕所和Wi-Fi等，保证您在旅途中的舒适体验。同时，我们的列车也有专业的车站工作人员全程跟进，确保您的安全和便利。
在这段旅途中，我也想和大家分享一些旅行中需要注意的事项。大家要确保随身携带好自己的贵重物品，不要将值钱的物品留在座椅上。关于食物和饮料的问题，我们的列车设有餐车，您可以在那里购买餐食，但也请注意不要在列车上乱丢垃圾，保持车厢的整洁。更重要的是，为了您的安全，请不要在行驶中随意走动，遵守列车员的指示，确保您的旅程安全和顺利。
我想和大家分享一些关于旅行的心得。旅行是一种美好的体验，不仅可以让我们放松身心，还可以开阔我们的视野，认识不同的文化和风景。我希望在这趟旅程中，您可以找到属于自己的乐趣，感受到旅行的魅力。
我希望这段旅程是愉快的、安全的，也是充满意义的。再次感谢各位选择我们的列车，希望您们度过一段难忘的旅程。小编感谢您的阅读！祝大家旅途愉快！
列车员自我鉴定 <五>
列车员先进事迹材料
“外来的姑娘好念经”。
官淼，南昌铁路局福州客运段高等级乘务车队福厦沪动车第40组的列车长。这位来自东北的漂亮姑娘曾经在福州——北京Z60/59次列车软卧车厢当列车员。
软卧车厢列车员可是所有列车员的服务标杆，当一个班结束前，她都主动地到每个包厢征求旅客对自己的工作评价，并对旅客的建议进行消化吸收或向列车长提出改进建议。
对工作的用心让官淼很快走上了管理岗位。
如今，官淼又站在了讲台上，给新聘乘务员讲课。让官淼当“教头”是该段领导的创意，“聘用有指导性、示范性的优秀青年乘务员担当义务教员，可以提升教育成效，同龄人与同龄人之间有共同的语言表达方式，她们成长的历程对后来者更具影响力，也更有助于后来者健康、快速成长。”
官淼的讲课让新乘务员们耳目一新，她讲到的每一个要点都是来自实践的体会和总结，为此她花费了大量的心思准备“课前作业”，所展示的列车员在岗位上作业内容都是她在原先所在班组记录的内容，每个动作的标准姿势都是她在原先所在班组拍摄的图片资料，图文并茂加上自己生动的肢体语言的解读，更加深了学员的直观印象。
室外气温接近40摄氏度，100多平方米的教室内仅有10多台吊扇在呼呼地转着，规范地穿着“动姐”专用制服、连讲带示范的官淼额头上不断地渗出汗水，她讲得很投入，学员听得很入神。
官淼，成为福州客运段职工教育中第一个“外来妹”教头。
列车员个人先进事迹范文600字 列车员先进个人主要事迹范文列车员自我鉴定 <六>
《快递员实习自我鉴定》作为一名快递员，我曾经历过无数次的送货寄送，遇到过各种各样的顾客和难题。在这段时间里，我从中吸取了很多经验和教训，逐渐地变得更加成熟和专业。下面我将就自己的实习经历，做一下自我鉴定。
一、自我认识：
我确信自己是一名非常认真负责、勤奋努力的快递员。每天早早地到岗，准备好所有的物品和资料，为的就是能够准时准确地送达每一个快递订单。而且我很注重自己的形象修养，严格要求自己保持良好的仪容仪表。因为我知道我在顾客眼中的形象代表着整个快递公司的形象。
二、工作态度：
在这段时间里，我积极主动地寻找着新的方式来提高自己的工作效率。我不仅动手动脑，考虑如何在工作中更好地节省时间和成本，也学习了更多的快递知识，想方设法解决订单送达中的各种问题。同时，我也热情服务每一个顾客，回答他们的问题，提供所需的帮助和建议，让他们满意而归。
三、工作能力：
我对快递行业的工作要求非常高，力求将自己的工作做到最好。不仅仅是完成订单的送达，还包括了大量的信息处理和记录工作。我会认真地跟进每一个订单的进度，细致地打好每一个快递的记录，确保在遇到问题时能迅速解决并详细反馈给顾客。
四、团队意识：
在快递公司的实习期间，我也发现了自身的不足和缺点。但是同时，我也更加深刻地认识到了团队合作对于一个公司的重要性。我积极主动地和同事交流，做到了共享经验和技能，不断完善自己的工作，同时也对同事们的工作积极地给予帮助和支持。我们一起克服了很多难题，也取得了大量的成果。
总结：
在这段快递员实习的经历中，我感受到了自己的成长和进步。虽然还存在着不足和需要提高的方面，但我相信在后续的工作中，一定会更加努力地学习和工作，不断提升自己的能力，为自己的职业生涯打下坚实的基础。同时，我也希望我们整个团队，能够团结合作，共同努力，不断提升我们的综合素质，不断满足顾客的需求，为公司的发展贡献自己的力量。
列车员自我鉴定 <七>
材料员自我鉴定范文
篇一：材料员自我鉴定范文
尊敬的各位领导、同事们，
大家好！我叫***，毕业于****大学，材料科学与工程专业。现在是地图出版社项目的材料员。时间过得真快，转眼间，在****公司担任材料员已有一年的时间了。回想这一年，是我不断学习、不断充实的一年，也是我积极探索、逐步成长的一年。
十天的封闭式军训，让我更加严于律己，这十天的集体生活告诉我团队合作的重要性；这天的新兵体验教会我关心身边的人多一点，开心也会多一点；十天的训练成果也向坚定了我坚持就是胜利的信念。
两个月施工现场的劳动实习中，使我由对工程的一片茫然，走向对工程的逐渐认知，使我学会了与工人交流的基本技巧，这两个月，使我受到全新的锻炼，更坚强了我的意志，为以后不同工作环境的适应打下了良好的基础。
一年的实习生活中，我刻苦努力、认真实践、不断奋进。这一年，在公司领导的关怀下，在导师带徒活动的进行中，在物资部以及项目上各位同事们热情帮助下，我在工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，逐渐由一名初出茅庐的大学生蜕变出一名企业员工的雏形。
现将我这一年来的基本情况作简要总结汇报： 思想方面，作为一名中共党员，在思想上我能做到思想端正，吃苦耐劳，有良好道德修养和生活作风，并有坚定的政治方向。在日常工作中时刻注意向其他同志学习，遵守纪律，团结同志，勤奋刻苦；平时注意主动帮助其他同事干一些力所能及的事，自己也在做事的过程中，增长了知识，得到锻炼，提高了工作的能力。在同事们的帮助下，严格按照党员标准去要求自己，通过自己的努力，克服缺点，不断提高自己，充实自己，争取取得更大的进步。 工作方面我以积极的心态，多看，多学习，多思考，平时做到手勤、腿勤、眼勤、嘴勤。始终以一种积极向上的心态谦虚求学，时刻向身边的老同事请教学习。针对自己的本职工作，系统的进行专业知识的学习，同时，还注重加强对其他相关专业知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。 1.在日常工作中，做好及时待命的准备，保证为项目工作正常运行所需要的一切物资的进场做好准备，及时与材料商和施工队沟通交流，随时为突发状况做好应对措施； 2. 在物资采购管理方面，熟悉了材料招议标以及合同签订的工作流程，掌握了ERP系统的基本操作； 3. 在现场与质量管理方面，能够独立完成钢筋等大宗材料的验收工作，做到严禁不合格物资进场。及时做好物资进场纪录等物资管理台账，保证所进场材料数量与账面数一一对应； 4. 在成本管理方面，及时掌握市场最新动态，了解材料价格走势，与分包和财务对账及时，月底及时做好材料盘点和统计工作，做好节超分析。为成本控制提供最基本最直接的数据支持； 5.在投标询价工作中，能够了解到国内外不同品牌材料的价格情况，同时，也对工程所需材料的性能得到进一步的了解； 6.在做好本职工作的同时，注重加强其他相关知识的学习，在现场了解了打桩与基坑支护以及防水工程的的基本工作流程，在项目组织的讲课学习中，对模板工程和钢筋都有了一定的了解。 学习方面，这一年，我学到了许多以前未曾接触过的东西，也在将理论运用于实践的道路上慢慢成长着。 1.在局组织的物资管理培训中，掌握了更多物资管理的知识与技能； 2.在参加的成本推广体系的学习中，明白了控制成本的重要性； 3.在大使馆的投标询价中，学会了与不同材料商打交道的技巧； 4. 从与材料商的谈判、找甲方批价，招议标拟定到合同的签订； 5. 从材料计划编制，报审到去现场对材料质量、数量的验收控制； 6.从与材料商对账到给分包的.调拨出库； 7.从ERP的录入，报表打印到每月的资金计划，付款申请。 每一步，我都认真学习，努力实践。经过一年的锻炼，我基本能够独立完成项目物资管理的全部工作；能够进行基本的市场分析和市场预测，具备了一个物资管理人员的基本知识和素质。这一切，都得感谢公司为我提供了一个自我学习与自我提高的平台。 在今后的工作中: 1. 我将努力找准自己的定位，尽自己的所能做好每一件事，努力实现自己在企业中的价值； 2. 扬长避短， 稳住浮躁的心态，以谨慎的心态时刻警醒自己； 3. 多学习公司的相关文件，熟悉工作流程，提高将理论运用于实践的的能力； 4. 对待工作要更加积极，多与领导和同事们交流，从他们身上借鉴到更多的经验； 5. 学会要善于思考，善于总结，努力最大化的在企业中实现自己的价值。 最后，感谢**为我提供了自我发展、自我价值实现的平台；感谢公司领导对我的关心与帮助；感谢导师***对我在工作上、生活上以及为人处事上的无微不至的指导与关怀；感谢***以及**项目的所有同事对我工作上的帮助与支持；感谢****的所有成员为我树立了很好的榜样，使我一步一个脚印的往前走。 以上是我这一年的工作简要汇报，以后的工作中，还是离不开现场所有领导和同事们的指导和帮助，有了你们的指导和帮助，我才会越走越远，越走越好。 谢谢大家！ 自工作以来，本人一贯坚持党的领导，遵守国家法律、法规，遵守社会公德，维护国家、集体、社会利益。在实践中树立正确的世界观、人生观和价值观，能够正确面对挫折，辨证的看待问题。工作中能够始终保持一种积极向上的心态，努力开展工作。 作为一个材料员我要求自己认真履行本岗位所规定的职责，认真执行物资管理的各项规章制度，把公司里的一切材料、工具、机具等财产当成自己家的财产一样使用和保管好。 通过对材料、工机具的管理，摸索总结出一些相对较好管理材料的方法。 首先，对材料分类分项管理。把长线材料分类管理，经常使用的材料码放在一起，每种材料按名称、规格、数量做好标识，做到一目了然。 其次，对工具进行分项管理。把贵重工具和一般工具分别放在不同的工具箱里存放，特别要对贵重工具进行保护，箱外注明内存工具名称；长线工具和明线工具分开码放，大型工具放在明显处，每个工具按名称、规格、数量进行有效标识，做到人人都能看得见找得到，好坏要分开。 再来就是施工机具重点管理。首先把发电机、抽水机码放在好抬好放的地方，并标识其名称、规格、好坏。每台发电机、抽水机工程师用完后要进行定期维护保养，保证工程使用。在施工中要专人使用、定期保养和更换机油。发现问题后立即处理，保证工程安全使用。仪表、接头工具等同样要求由专人使用和保管。 最后就是物资管理台账按材料、工具、机具分类登记。注明它们的名称、规格、数量、出厂日期、好坏程度。每次工程完后，按实际数量进行入账、消账，做到账物相符，每年终进行核对结转，发现不符及时改正。 对仓库的管理要做到定期打扫、检查、安全、防火，发现隐患及时向领导汇报，及时处理。 通过实际工作经验，我总结出做好材料管理工作要做到"四勤"：勤管理、勤检查、勤维护、勤核对账目。 作为一名列车员，我深知自己的责任重大。每天，我都要为乘客的安全和舒适保驾护航。在这篇文章中，我将详细、具体且生动地总结自己的工作。 我要提到列车员的一项重要职责：确保列车的安全。这包括检查列车设备的运行状况，如制动系统、车轮和车轴等，以确保列车在行驶过程中的安全性。每天上班前，我都要对列车进行仔细的检查，确保所有系统都正常运行。在列车行驶中，我会时刻留意仪表板上的指示和警报，及时采取措施。 列车员还需要保障乘客的舒适。为此，我会确保车厢内的温度、灯光、空气质量等都符合舒适标准。如果有乘客反馈不适，我会立即解决问题，例如调节温度或通风，确保乘客的旅程愉快。 另外，我也需要负责乘客的安全。我会进行乘车指导，向乘客提供具体信息，例如下一站、旅行时间等。同时，在紧急情况下，我会及时向乘客提供应急指引，并协助疏散乘客。为此，我经过了严格的培训，掌握了急救技能和应对紧急情况的方法。 除了上述职责，列车员还需要与其他职位进行紧密合作。在列车调度时，我需要与司机、乘务长和其他职员密切配合，确保列车正点出发和到达。在车厢内，我也会与乘务员合作，执行各项服务工作，并协助解决乘客的问题和需求。 作为一名列车员，我每天要面对各种各样的乘客。有些乘客可能非常友好和合作，但也有些乘客可能挑剔和不满意。我会努力保持冷静和礼貌，始终以乘客的需求为优先考虑。无论乘客提出何种要求，我都会尽力满足，以确保其良好的旅行体验。 在我的工作中，我也必须时刻保持警惕，应对突发情况。例如，当乘客出现违规行为或紧急情况时，我需要立即采取适当的措施，并通知相关部门。我经过严密的培训，熟悉处理各种状况的方法，以确保乘客和列车的安全。 作为一名列车员，我深知自己的工作责任重大。我要保障列车的安全、乘客的舒适和旅行的顺利进行。我会始终保持专业和负责的态度，与其他职位密切合作，为乘客提供最优质的服务。我相信，只有在不断努力和提高的过程中，我才能不断成长，并为乘客带来更好的旅行体验。 20xx年，春运高峰从2月4日开始到3月15日。为了进一步增强驾驶员的安全驾驶意识，严格防范各种事故，切实做好春运高峰期间的安全生产和运营服务，为广大旅客提供安全、准时、快捷、方便的乘车条件，我承诺做到以下几点: 1、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《山东省道路交通安全管理条例》和总行的安全管理规定，服从交警和安全管理人员的监督指挥。 2.严格执行车辆日常维护保养制度，认真开展车辆离岗前、离岗中和离岗后的第三次检查，保持车辆设备和安全设施完好、整洁，保证性能良好，不将带病车辆开上道路。 3.积极参加交警部门和本单位组织的各类安全培训和活动，认真学习安全驾驶知识，虚心吸取正反两方面的经验教训。 4、服从领导，服从调度，乘车密切配合，做到每站停车，有时间就放弃，在正停车标志处靠边直停，停车开门，关门起步。 5.确保酒后不要开车，未经总行批准不要交给无关人员。杜绝开车时接手机、抽烟、聊天、吃零食等妨碍安全驾驶的行为。 6.驾驶车辆时，确保携带驾照和必要的维修工具。 7、掌握恶劣天气应急预案的`知识，有效提高自己的应急反应能力。 8.发生交通事故时，应积极抢救伤者，保护现场，维护交通秩序，及时报警，向总行运行安全部报告，并积极协助交警部门处理善后事宜。严禁逃跑或伪造事故现场。 9.牢固树立“关心乘客，真诚付费”的服务理念，通过司机和乘客的密切配合，为乘客提供文明、周到、热情的服务。 10、认真检查乘客携带的物品，严禁易燃、易爆和易碎物品上车。 xxx 20xx年xx月xx日 在该班线的营运中，将严格按照下列承诺内容开展活动，如有违反，自愿接受分公司的处罚。 （一）准备工作 1、着装整洁，佩带青年文明号绶带及服务标志。 2、准备好票据、票价本、零钱。 3、检查车辆证件、行车路单是否齐全。 4、打开饮水机加热开关，做好其他服务准备工作。 5、挂好旅客意见簿，整理好座套、座帽、安全带。 （二）应乘服务 1、北京班线提前30分钟、右玉班线提前一个班次到岗，站姿端正、笑脸相迎。 2、检查车票、班次是否相符。 3、提示旅客上车注意台阶。 4、核对人数、结算单是否相符，检查行李仓门是否关好。 5、与车站办理好相关交接手续。 6、开车时清点人数，杜绝漏乘、错乘。 7、提醒旅客系好安全带。 （三）随乘服务 1、乘客上车完毕，先关闭车门，再给驾驶员发出行车信号。 2、服务中对不同的`乘客用不同的尊称，突出“十字”文明用语。 3、报站语言规范、吐字清楚、语速适中。 4、中途上车旅客，收钱付车票，票面标明乘车日期、起始站点，决不长票短卖，无故不卖及私拉白捎。 5、尊重乘客，态度和蔼，耐心解答乘客的`问题。 6、熟练回答乘客关于本线路的著名地理实体名称及本线路相关的换乘咨询。 7、照顾老弱病残孕和其他行动不便的乘客。 8、进站、拐弯、经过繁华地段及能见度较差时，提醒司机注意安全。 9、如遇行动不便的乘客上下车，主动协助其上下。 10、车辆倒车时，在车下照看安全，协助指挥。 11、中途上下旅客停稳开门，看好关门，关好车门再给司机信号，防止夹摔乘客。 12、遇突发事件，照章办事，以理服人，得理让人，顾全大局，妥善处理，如实汇报。 13、在车辆行驶中，随时检查乘客安全带使用情况，发现有不系安全带的，及时提醒乘客系好，以保证安全。 （四）送乘服务 1、用标准普通话致欢送词。 2、按要求送迎旅客，照顾乘客下车。 3、车到站，打开行李仓，帮旅客卸行李。 4、清理卫生，补充随车服务消耗用品。 5、收车后，将安全带整理好，擦洗干净后整齐放置于座位下方。如有损坏，及时向分公司汇报，以便及时修理。 6、整理上缴票款、结算单，做好下次发车准备。 （五）行包托运方面 1、在担任出车任务时，一律不私拉白捎货物。 2、在担任大同—北京出车任务时，托运货物全部送到六里桥小件托运部，决不私自送到其他个体货物托运点。 3、在担任北京—大同头班出车任务时，途中及时与大同站小件快运部联系，通知其到达时间及货物件数等相关信息。 （六）请销假方面 承诺每月最多休息4天，如因特殊情况确需请假的，写出书面请假条，经分公司分管运行经理批准后休息，如分公司人手紧张没有替班乘务员时，决不请假，以免影响生产经营。 （七）稽查管理方面 在担任出车任务中，承诺不论—公司任何单位、任何人在中途拦车稽查时，都停车接受检查并积极配合。 （八）其他方面 1、在担任大同—右玉班线出车任务时，承诺不论是在西门外还是右玉转盘处，都要积极组客。 2、承诺手机24小时保持开机状态，随时待命。 3、积极参加分公司组织的周二乘务员学习及周五安全例会。 4、按时完成公司领导交办的其他各项工作。 xxx 20xx年xx月xx日 事迹铁路先进事迹---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合 铁路先进事迹材料 ____年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名正式的铁路工人;愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。随着铁路的改革，维修体制的改革，__年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长***。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提 ---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合 速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上**点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。 有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来附近乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。 ---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合 列车提速，工务是关键，线路是基础，作为一名养路工，维护好设备质量是我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则;无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。 当看到一列列火车又快又稳在线路上风驰电掣般行驶时;当看到崭新的护网、整齐的路肩，我的眼睛湿润了，我的心被感动了。这里面有我们养路工人多少心血和汗水，有多少鲜为人知、可歌可泣的动人故事。为了铁路大提速，为了建好安全标准线，他们用自己的实际行动展示了与时俱进的时代风采;展示了当代养路工人的豪迈情怀。他们为西部大开发、铁路跨越式发展做出了积极贡献，我为我是养路工而感到骄傲、感到自豪! 不久以前，我读了一本书。书中把人生比作一次旅行。人生一世，就好比是一次搭车旅行，要经历无数次上车、下车； 时常有事故发生； 有时是意外惊喜，有时却是刻骨铭心的悲伤… …降生人世，我们就坐上了生命列车。我们以为我们最先见到的那两个人------我们的父母，会在人生旅途中一直陪伴着我们。 很遗憾，事实并非如此。 他们会在某个车站下车，留下我们，孤独无助。他们的爱、他们的情、他们不可替代的陪伴，再也无从寻找。 尽管如此，还会有其他人上车。他们当中的一些人将对我们有着特殊的意义。 他们之中有我们的兄弟姐妹， 有我们的亲朋好友。我们还将会体验千古不朽的爱情故事。 坐同一班车的人当中，有的轻松旅行。 有的却带着深深的悲哀… … 还有的，在列车上四处奔忙，随时准备帮助有需要的人… … 很多人下车后，其他旅客对他们的回忆历久弥新… … 但是，也有一些人，当他们离开座位时，却没有人察觉。 有时候，对你来说情深义重的旅伴却坐到了另一节车厢。 你只得远离他，继续你的旅程。 当然，在旅途中，你也可以摇摇晃晃地穿过自己的车厢，去别的车厢找他… … 可惜，你再也无法坐在他身旁，因为这个位置已经让别人给占了… ... 没关系。旅途充满挑战、梦想、希望、离别… … 就是不能回头。 因此，尽量使旅途愉快吧！ 善待旅途上遇见的所有旅客，找出人们身上的闪光点。 永远记住，在某一段旅程中，有人会犹豫彷徨，因为我们自己也会犹豫彷徨。 我们要理解他人，因为我们需要他人的理解。 生命之谜就是： 我们在什么地方下车？ 坐在身旁的伴侣在什么地方下车？ 我们的朋友在什么地方下车？ 我们无从知晓… … 我时常这样想： 到我该下车的时候，我会留恋吗？ 我想我还是会的。 和我的朋友分离，我会痛苦。 让我的孩子孤独地前行，我会悲伤。 我执著地希望在我们大家都要到达的那个终点站，我们还会相聚… … 我的孩子们上车时没有什么行李，如果我能在他们的行囊中留下美好的回忆，我会感到幸福。 我下车后，和我同行的旅客都还能记得我，想念我，我将感到快慰。 献给你， 我生命列车上的同行者， 祝你旅途愉快！ 它山之石可以攻玉，以上就是虎知道为大家整理的3篇《列车员面试时自我介绍范文汇总 列车员在列车上自我介绍》，希望对您的写作有所帮助。 尊敬的领导： 您好！ 感谢单位在我入职以来的培养关心和照顾，从XXXX年初来参加客运工作至今，我学到了很多东西，既塑造了我的性格又磨练了我的意志，今后无论走向哪里，从事什么，这段经历都将是我人生最宝贵的财富，我为在客运段的这段工作经历而自豪。我非常庆幸我能来到XX客运段从事列车员的工作，我更欣喜的是分到了XXXX组，在这个团队中我不止一次的感受到温暖和鼓励，领导的关心，同事的帮助，让我暖心且感恩。 如今，我因为个人原因，经过深刻冷静的思考后，郑重的向单位提出辞职申请。人需要不断的发展、进步、完善。我也一直在努力改变，变得适应环境，以便更好的发挥自己的作用。我将带着在单位一年多的收获，去另一个平台继续发光发热，我为我出身铁路家庭而自豪，我为自己曾经担任列车员而骄傲。再次对我的离职给单位带来的不便表示抱歉，我会努力做好辞职前的各项工作，同时我也希望领导能够体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准。 申请人：XXX 志向是事业成功的基本前提，没有志向，事业的成功也就无从谈起。俗话说：“志不立，天下无可成之事。”立志是人生的起跑点，反映著一个人的理想、胸怀、情趣和价值观，影响著一个人的奋斗目标及成就的大小。所以，在制定生涯规划时，首先要确立志向，这是制定职业生涯规划的关键，也是你的职业生涯中最重要的一点。 自我评估的目的，是认识自己、了解自己。因为只有认识了自己，才能对自己的职业作出正确的选择，才能选定适合自己发展的职业生涯路线，才能对自己的职业生涯目标作出最佳抉择。自我评估包括自己的兴趣、特长、性格、学识、技能、智商、情商、思维方式、思维方法、道德水准以及社会中的自我等等。 职业生涯机会的评估，主要是评估各种环境因素对自己职业生涯发展的影响，每一个人都处在一定的环境之中，离开了这个环境，便无法生存与成长。所以，在制定个人的职业生涯规划时，要分析环境条件的特点、环境的发展变化情况、自己与环境的关系、自己在这个环境中的地位、环境对自己提出的要求以及环境对自己有利的条件与不利的条件等等。只有对这些环境因素充分了解，才能做到在复杂的环境中避害趋利，使你的职业生涯规划具有实际意义。 21世纪的人类社会是一个以竞争为主旋律的充满机遇和挑战的社会。而竞争的主题正是“知识”与“人才”。作为新世纪的大学生，我们不得不时刻做好准备掌握这种难得的机遇并迎接这种残酷的挑战。因此，职业生涯规划便理所当然地融入到了我们的生活中。我想只有明确自己的职业理想并为之不懈努力，当我们走出校园踏入社会的时候才会有立足之地。()因此，我决定从现在开始做一个有准备、有目标、有方向的大学生，系统的规划自己的职业生涯、设计自己的人生蓝图。中国被认为是运输业中发展最快、发展潜力最大的国家。未来中国由运输大国发展为运输强国，将需要成千上万的列车，成为全球第一大铁路市场。中国已经成为世界上火车数目增长最快的国家。司开辟中国铁路的政策逐渐放宽，对中国乘务人才的需求才在不断增加。同时，每年因为会有相当数量的乘务人员自然减员，需要大量专业人才迅速补充。这些因素都使得铁路铁路专业人才的需求呈现上升趋势。 改善铁路服务就是铁路发展的根本，我是铁路人，一切为铁路梦奋斗终身，以铁路的宗旨为主，这就是我的梦想规划，我为人民服务，这就是最好的职业规划 阿帅阳光外向的性格，跟阿涛的老成持重形成鲜明对比。阿帅说自己是“草根快乐多”。今年5月，阿帅被提拔为副车长。值乘的时候，他带了个计步器在手腕上。他统计了一下，平均一个单程，他在列车上行走1.6万步。 列车到达兖州站，站台上两位扛着摄像机的工作人员已等候多时。他们是山东电视台的记者，正在拍摄春运故事小短片。阿帅和他爱人——兖州站值班员阿茜，是短片的'主角。当天拍摄的就是阿茜给阿帅送饭的情景。阿茜手提两个粉色的饭盒从站台上款款走来，两人短暂寒暄，又即刻分手。 阿茜在火车站经常值夜班，阿帅一出乘就是3天，两口子平均5天才能见上一面。“所以每次出乘，只要有时间，阿茜就会来站台看我，顺便拎点吃的。比如炒面、炒河粉之类的。不在于吃什么，关键说明出乘的时候有人惦记着咱。幸福就是如此简单！”阿帅笑着说。 17日15时30分，阿帅接到对讲机里的报告，在8车15号铺拾到旅客遗失物品，失主应该是在韶关东站下车。阿帅会同乘警清点遗失的物品，一把剃须刀、两张运货清单、五张发票和一份劳动合同。他一边清点，一边嘀咕说，这东西估计对失主非常重要。他将遗失物品编写了详细的客运记录，等待与广州站值班员进行交接。 列车即将到达广州站，阿帅来到广播室，通知广播员向旅客进行晚点的解释工作。春运期间，广州站加开临客，站台有限，进站之前经常需要等待。再加上列车点多线长，晚点情况时有发生。但旅客通常不了解情况，所以解释工作非常重要。阿帅说：“解释一定注意措辞，有时候一个字词或者语气不恰当，就会引起旅客的不满。” 旅客：“这车怎么开得这么慢啊？”阿涛：“要不你跟我下去推车去？”旅客：“能不能加挂两节车厢啊？不然不好买票啊！”阿涛：“挂几节车厢那是经过科学论证的啊，老乡我们不能把科学家的结论给推翻了呀。”阿涛常用这种方式回答旅客的问题。这种语言方式，既能讲清楚道理，又能起到“灭火”的效果，是很多老车长的经验积累。 17日17时14分，列车到达广州站，晚点58分钟。阿帅巡视车厢，查看有无旅客遗失物品等情况，并将旅客遗失物品与站台值班员进行交接。旅客下车完毕之后，列车在广州车库待勤。 不管有多忙，阿帅始终乐呵呵的，拿着对讲机跑前跑后，额头上渗出细密的汗珠。他说，别看这车的速度慢，跟动车组没法比，可实际上，乘务工作的节奏是很快的。篇二：材料员自我鉴定范文
列车员自我鉴定 <八>
列车员自我鉴定 <九>
列车员自我鉴定 <十>
列车员自我鉴定 <十一>
列车员自我鉴定 <十二>
列车员自我鉴定 <十三>
列车员自我鉴定 <十四>
列车员职业规划列车员自我鉴定 <十五>
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