公交客运应急预案（汇编12篇）

发布时间：2022-09-17

公交客运应急预案（汇编12篇）。

公交客运应急预案之一

为及时、有序、高效、妥善地处置城市公共汽车客运突发事件，防止事态蔓延扩大，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，保障城市公共交通客运安全，维护正常的社会秩序，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《杭州市公共汽车客运管理条例》等规定，结合我市实际，特制定本预案。

一、适用范围

本预案适用于杭州市城区［指上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、杭州高新开发区、杭州经济开发区、杭州西湖风景名胜区］范围内公共汽车客运突发事件（以下简称突发事件）的预测、预警和应急处置工作。

二、工作原则

（一）以人为本，科学决策。把保障人民群众生命、财产安全作为应对突发事件的首要任务，优先采取人员避险措施，第一时间抢救伤员，及时排除故障，防止次生灾害发生，尽快恢复城市道路交通正常运行；运用先进的技术和装备，充分发挥专家作用，实行科学民主决策。

（二）统一指挥，分级负责。在市政府的统一领导下，由各级各部门按照各专项应急预案的要求，建立应对突发事件的联动机制，明确专职人员，履行工作职责。

（三）密切协作，有效应对。各级各部门要密切协作、形成合力，确保突发事件信息及时准确传递、突发事件快速有效处置。

（四）预防为主，常备不懈。坚持预防为主，加强对各类突发事件的预防、预警、预报和研判工作；做好日常的思想动员、组织建设、预案演练、物资准备、宣传教育等工作。

三、组织机构与职责

在市政府的统一领导下，成立杭州市公共汽车客运突发事件应急指挥部（以下简称市公共汽车客运应急指挥部），负责本市公共汽车客运突发事件的预测、预警和应急处置工作。

（一）市公共汽车客运应急指挥部组成及职责。

指挥长：市政府分管公共交通工作的副市长；必要时由市长担任。

副指挥长：市政府分管副秘书长、市交通运输局局长、市公安局常务副局长、市安全监管局局长、市城管委主任、市城投集团董事长。

成员单位：市委宣传部、市政府新闻办、市经信委、市建委、市公安局、市财政局、市交通运输局、市文广新闻出版局、市卫生计生委、市环保局、市城管委、市安全监管局、市外办、市应急办、市公安局交警局、市公安局交通治安分局、市公安消防局、市城投集团、市总工会、市运管局、杭州警备区、市公交集团，各区政府（管委会）等部门和单位。指挥部应根据工作需要及时调整成员单位。

市公共汽车客运应急指挥部职责：

1.落实国务院和省、市政府的工作部署，协调和组织有关部门、单位应对突发事件；

2.负责指挥突发事件的应急处置工作；

3.组织实施本预案；

4.决定启动本预案并按程序终止应急响应；

5.按规定及时上报突发事件进展情况，对事件结果进行评估和报告；

6.检查督导有关部门、单位对突发事件进行预测、预警，落实应急措施；

7.部署应急演练和应急宣传教育工作；

8.当突发事件超出市公共汽车客运应急指挥部处置能力时，按照程序请求上级有关部门支援。

（二）市公共汽车客运应急指挥部办公室组成及职责。

市公共汽车客运应急指挥部下设办公室（设在市交通运输局），负责市公共汽车客运应急指挥部的日常工作，并设应急专线电话，确保24小时专人值守。

办公室主任：市交通运输局局长。

办公室副主任：市交通运输局分管副局长、市公安局分管副局长、市安全监管局分管副局长、市卫生计生委分管副主任,市运管局、市公安局交通治安分局主要负责人或分管负责人,市公交集团董事长。

市公共汽车客运应急指挥部办公室职责：

1.组织落实市公共汽车客运应急指挥部的决定，协调市公共汽车客运应急指挥部各成员单位参加突发事件的抢险、救援等工作；

2.负责突发事件的监测、预警，并向市公共汽车客运应急指挥部提出发布、终止预警信息的建议；

3.负责应对突发事件的宣传教育、培训和演练；

4.负责收集、分析、研判各类情况并及时上报重要信息；

5.负责制定应急救援物资供应保障计划，并对应急资源进行管理与调配；

6.负责城市公共汽车客运应急指挥技术系统的建设与管理；

7.负责城市公共汽车客运应急指挥部专家组的联系；

8.负责收集、编制有关城市公共汽车客运方面的应急技术信息；

9.完成上级交办的其他任务。

（三）现场指挥部及职责。

突发事件发生后，由市公共交通客运应急指挥部根据需要成立现场指挥部并确定指挥长。

现场指挥部主要职责：

1.执行市公共汽车客运应急指挥部下达的工作任务；

2.负责提出应急处置的具体措施、建议；

3.组织专家对突发事件进行技术论证；

4.开展突发事件应急救援的现场组织、协调、处置工作。

（四）市公共汽车客运应急指挥部专家组组成及职责。

由市公共汽车客运应急指挥部聘请城市公交、公安、消防、安全生产、卫生防疫、防化、反恐、防爆、防毒等方面的专家组成专家组。

市公共汽车客运应急指挥部专家组职责：

1.参加市公共汽车应急指挥部办公室组织的活动及专题研究；

2.对突发事件的监测、预防预警、应急准备、应急处置、应急结束后对事件影响评估等工作提供技术支持，为领导决策提供依据；

3.参与事件调查，提供意见和建议。

（五）市公共汽车客运应急指挥部成员单位职责。

相关部门应履行本预案规定的职责，制定并及时修改各自的应急预案或应急程序，落实各项应急准备，进行相应的应急演练。

1.市委宣传部：指导协调城市公共汽车客运突发事件的新闻报道，正确引导社会舆论。

2.市政府新闻办：根据市公共汽车客运应急指挥部授权，提出应急处置工作的新闻发布意见，配合有关部门做好记者接待、新闻发布、舆情监控及网上舆论引导工作。

3.市经信委：负责组织协调通信运营企业恢复损坏的公用通信设施，协调应急处置通讯畅通。

4.市建委：负责指导城市道路交通工程、设施的抢险和修复，协调征集大型建筑抢险设备，协助有关部门进行事故调查。

5.市公安局：指导交通治安分局制定反恐、防爆、防毒应急预案；制止和侦查事件处置过程中发生的违法犯罪行为，维持现场治安秩序，配合有关部门做好人员疏散工作，参与事故原因调查。

6.市财政局：负责做好市本级资金保障工作，督促相关责任主体和各区、县（市）财政部门做好资金保障工作，并会同有关部门对资金使用情况进行监督。

7.市交通运输局：负责本预案的编制和修订参与事故原因调查。

8.市文广新闻出版局：负责指导应对突发事件有关知识的宣传和应急处置信息的发布工作。

9.市卫生计生委：负责指导市城市公共汽车客运单位制定伤员救护应急预案；开展应急医疗救治工作；提出防止传染病扩散措施，预防传染病的爆发。

10.市环保局：牵头协调辐射污染事件的应急处理；协助做好放射性事件的应急监测和处置工作；开展危险化学品环境污染事故的监测与调查，并协助做好处置工作。

11.市城管委：负责市管桥梁、河道、隧道（地下通道）等设施的抢险和修复工作，指导各区对中型桥梁、地下通道、人行天桥等组织抢修和修复工作。

12.市安全监管局：负责协调危险化学品事件应急救援，并指导现场处置工作；组织、参与公共汽车客运生产安全事故和突发事件的调查与处理。

13.市外办：负责涉外工作的协调与沟通。

14.市应急办：指导本预案的编制，协调各部门配合市公共汽车客运应急指挥部开展应急管理工作。

15.市公安局交警局：负责制定交通组织等应急预案；负责事件区域周边道路的临时交通管制和事件影响区域的外围交通组织工作；引导现场滞留车辆疏散，保障救援通道畅通。

16.市公安局交通治安分局：负责对市城市公共汽车客运单位和从业人员的治安管理，制定相关应急预案。

17.市公安消防局：负责组织综合应急救援队伍第一时间赶赴现场开展救援和抢险救灾工作；指导市城市公共汽车客运单位制定消防应急预案，参与火灾事件的调查。

18.市城投集团（公交集团）：负责实施市城市公共汽车客运突发事件的抢险救灾，调集抢险人员、物资、设备等；监督、指导各客运分公司制定专项应急预案和开展应急救援演练。

19.市总工会：配合协调事故善后处理，参与事故调查。

20.市运管局：根据职责，承担应急指挥部办公室的日常工作。

21.杭州警备区：负责制定防生物、化学、放射应急预案；根据市公共汽车客运应急指挥部的要求，做好灾难抢险、救援等工作；协调组织部队参与应急救援工作。

22.各区政府（管委会）：组织制定辖区范围内城市公共汽车客运突发事件应急预案；按照属地管理原则，做好城市公共汽车客运突发事件的应对和前期处置工作；协调道路管理部门组织既有道路等设施的抢险和修复工作。

23.其他有关市级部门和单位：按照各自职责，做好预防和应急处置工作。

四、突发事件的分类与等级

（一）分类。

1.自然灾害：主要包括台风、地震、水灾等导致城市公共汽车客运中断的突发事件。

2.社会安全事件：主要包括重大刑事案件、恐怖袭击以及在城市公共汽车及站内发生聚众闹事、爆炸、纵火、投毒、劫持人质等严重影响城市公共汽车客运安全的突发事件。

3.公共卫生事件：主要包括传染病疫情、生化、毒气和放射性污染等造成或可能损害社会公众健康、严重影响城市公共汽车客运的突发事件。

4.事故灾难：主要包括火灾，建（构）筑物坍塌，车辆相撞、坠河或侧翻，突发性大客流等严重影响城市公共汽车客运的突发事件。

（二）等级。

根据影响范围、严重程度、紧急程度、发展趋势以及可能造成或已经造成的人员伤亡、财产损失、中断运营等情况，将突发事件分为Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）四个等级。

1.发生以下情况之一的，为Ⅰ级（特别重大）突发事件。

（1）事件突然发生，事态非常复杂，事件后果涉及全市范围，对本市公共安全、政治稳定和社会经济秩序造成特别严重的危害或威胁；

（2）造成人员死亡（含失踪）30人以上，或危及30人以上生命安全，或重伤50人以上（含急性中毒）；

（3）造成直接经济损失人民币5000万元以上；

（4）需要紧急转移安置1000人以上；

（5）超出省政府应急处置能力的。

2.发生以下情况之一的，为Ⅱ级（重大）突发事件。

（1）事件突然发生，事态复杂，事件后果涉及数个区、县（市），对公共安全、政治稳定和社会经济秩序造成重大危害或威胁；

（2）造成人员死亡（含失踪）10人以上、30人以下，或重伤30人以上、50人以下（含急性中毒）；

（3）造成直接经济损失人民币2000万元以上、5000万元以下；

（4）超出市政府应急处置能力的；

（5）省政府明确的其他条件。

3.发生以下情况之一的，为Ⅲ级（较大）突发事件。

（1）事件突然发生，事态较为复杂，事件后果在较大区域内对公共安全、政治稳定和社会经济秩序造成较大危害或威胁；

（2）造成人员死亡（含失踪）3人以上、10人以下，或重伤10人以上、30人以下（含急性中毒）；

（3）造成直接经济损失人民币500万元以上、2000万元以下；

（4）造成10条以上客运线路运营区间单向中断运营10小时以上，或双向中断运营5小时以上，或5条以上客运线路同时中断运营5小时以上。

4.发生以下情况之一的，为Ⅳ级（一般）突发事件。

（1）事件突然发生，事态相对简单，事件后果仅在一定范围内对公共安全、政治稳定和社会经济秩序造成危害或威胁；

（2）造成人员死亡（含失踪）1人以上、3人以下，或重伤10人以下（含急性中毒）；

（3）造成直接经济损失人民币500万元以下；

（4）造成10条以上客运线路运营区间单向中断运营3小时以上、10小时以下，或者双向中断运营2小时以上、5小时以下。

五、监测、预防及预警

（一）监测。

1.市城市公共汽车客运单位负责建立公共汽车客运监测体系和安全运行机制，对监测信息进行汇总分析，并形成书面材料报市公共汽车客运应急指挥部办公室。

2.市公共汽车客运应急指挥部办公室对监测结果进行风险评估；建立相关资料数据库，实行动态管理。

3.监测的主要内容包括城市公共汽车客运管理的规章制度落实、强制性标准执行、设施设备及安全运营管理等情况。

4.城市公共汽车客运线路中断1小时以上时，市城市公共汽车客运单位要立即向市公共汽车客运应急指挥部办公室和市交通运输行政主管部门报告。

（二）预防。

1.市公交集团和市各公共汽车客运分公司要定期对城市公共汽车客运应急管理工作进行调查、风险评估，排查隐患种类、重点部位和风险源并及时整改。

2.市公共汽车客运应急指挥部办公室要督促有关单位完善各类突发事件应急预案，落实各项应急准备工作。

（三）预警。

1.预警级别。按照城市公共汽车客运突发事件的危害程度、紧急程度和发展趋势，将预警级别分为Ⅰ级（特别严重、红色）、Ⅱ级（严重、橙色）、Ⅲ级（较大、黄色）、Ⅳ级（一般、蓝色）。

2.预警发布和解除。由市公共汽车客运应急指挥部办公室对突发事件进行综合分析，经市公共汽车客运应急指挥部批准，由市政府新闻办组织对外发布或宣布解除预警信息。

3.预警响应。

（1）蓝色预警响应。

预警信息发布后，市公交集团按预案开展应急处置工作，相关负责人带班，24小时值班，随时保持通信联络畅通；

组织巡查人员对隐患部位进行重点排查并及时整改；

做好相应的应急准备工作。

（2）黄色预警响应。

在蓝色预警响应的`基础上，市公交集团按预案开展应急处置工作；

组织巡查人员对隐患部位进行逐一排查并及时整改；

采取防止事件发生或事态进一步扩大的相应措施，应急工作进入戒备状态。

（3）橙色预警响应。

在黄色预警响应的基础上，市公共汽车客运应急指挥部随时掌握情况；

市公交集团和市各公共汽车客运分公司的巡查人员应全部上岗，对整个区域进行逐一排查并及时整改；

召集专家对事态发展作出研判，并提供决策建议；

市公共汽车客运应急指挥部各成员单位做好应急准备工作；

必要时对受影响的城市公共汽车交通线路停止运营。

（4）红色预警响应。在橙色预警响应的基础上，专业救援队伍随时待命，接到命令后立即出发并开展应急救援工作。

4预警变更。市公共汽车客运应急指挥部办公室密切关注事态进展，依据变化情况，适时向市公共汽车客运应急指挥部提出变更预警级别的建议。

六、应急响应

（一）预案启动。

发生下列情况之一时，应立即启动本预案：

1.发生Ⅳ级以上突发事件；

2.市公共汽车客运应急指挥部认为需要启动时；

3.上级预案启动时。

（二）先期处置。

1.市城市公共汽车客运单位应立即抢救人员，疏散站内、车厢内乘客，封闭现场区域，防止无关人员进入。

2.市城市公共汽车客运单位应迅速采取措施，防止在线的其他公共汽车进入突发事件现场区域，防止交通堵塞和发生次生灾害。

3.市公安局交通治安分局应迅速部署警力，协助市城市公共汽车客运单位工作人员设置警戒区，对乘客及周边人员进行紧急疏散。

（三）分级响应。

根据突发事件分级情况，将响应等级对应分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个等级。

1.Ⅳ级响应。

市公交集团和市各公共汽车客运分公司应立即启动专项应急预案，并开展先期应急处置工作；视情拨打110、119、120等求救电话，主动寻求救援，同时在事发1小时内向市公共汽车客运应急指挥部办公室报告。市公共汽车客运应急指挥部办公室接报后，应立即通知应急救援人员赶赴现场，开展人员疏散、医疗救护、交通管制、现场警戒、现场监控、抢险救助等应急处置工作。

2.Ⅲ级响应。

在Ⅳ级响应的基础上，由市公共汽车客运应急指挥部建立现场指挥部，由现场指挥部负责指挥协调应急处置工作。

（1）立即通知应急救援队伍赶赴现场开展紧急救援工作；

（2）调配物资、装备，支援救援工作；

（3）组织专家咨询，为应急处置工作提供技术支持；

（4）维护现场秩序，收集证据，严格保护现场；

（5）及时向公众和媒体发布信息；

（6）市公交集团在事发30分钟内向市公共汽车客运应急指挥部办公室报告。

3.Ⅱ级、Ⅰ级响应。

在Ⅲ级响应的基础上，由分管副市长或市长担任总指挥，直至由省应急领导机构履行指挥权。市公交集团在事发15分钟内向市公共汽车客运应急指挥部办公室报告。

4.提升响应等级。当事件难以控制或事件蔓延有扩大发展趋势时，应及时提升响应等级，直至实施Ⅰ级响应。

（四）应急响应终止。

Ⅰ级响应的终止由省应急领导机构决定；Ⅱ级响应的终止由市公共汽车客运应急指挥部决定；Ⅲ、Ⅳ级响应的终止由市公共汽车客运应急指挥部办公室决定。

（五）应急情况报告。

1.报告要求。

（1）快捷：最先接到事件信息的单位应第一时间报告。

（2）准确：报告内容要真实，不得隐瞒、虚报、漏报。

（3）直报：发生较大、重大、特别重大突发事件的，要直接报市公共汽车客运应急指挥部办公室和市交通运输行政主管部门，也可越级上报，并立即通报其他有关部门和单位。

（4）续报：事件发生期间应连续上报事件应急处置的进展情况，当发生重大、特别重大事件时，市公共汽车客运应急指挥部要形成书面报告，上报省政府直至交通运输部。

2.报告内容。

事故单位名称、负责人、联系电话和地址；事故发生的时间、地点；事故造成的危害程度、影响范围、伤亡人数、直接经济损失；事故的简要经过及已采取的措施；事件初步性质、发生的可能原因；其他需上报的有关事项。

（六）信息发布和新闻报道。

信息发布坚持依法、及时、准确、全面、客观的原则，充分重视并发挥主流媒体的舆论引导作用。按照国家有关规定和程序，在事件发生的第一时间向社会发布简要信息，随后发布初步核实情况和应对措施，并根据事件处置情况做好后续信息发布工作。城市公共汽车客运突发事件的信息发布和新闻报道工作，由市公共汽车客运应急指挥部进行协调和管理。

Ⅰ级响应时，由省应急领导机构决定信息发布有关事项；Ⅱ级响应时，由市公共汽车客运应急指挥部决定信息发布有关事项；Ⅲ、Ⅳ级响应时，由市公共汽车客运应急指挥部办公室决定信息发布有关事项。

七、后期处置

（一）恢复运营。抢险救援结束后，市城市公共汽车客运单位要迅速抢修设施、设备，尽快恢复行车，降低对社会和城市交通的影响。

（二）善后处置。按照国家法律法规的规定，及时进行善后处理，消除环境污染。

（三）保险理赔。保险机构应及时开展应急人员保险受理和受灾单位、受灾人员的保险理赔工作。

（四）外事协调。市外办协助相关单位做好境外人员人身伤亡、经济损失的补偿和安抚工作。

（五）事故调查和总结评估。

1.发生Ⅳ级突发事件，按规定成立事故调查组，开展事故调查，在应急响应终止后7天内形成书面报告，报市城市公共汽车客运应急指挥部。

2.发生Ⅲ级以上突发事件，按规定成立事故调查组，开展事故调查，并对应急处置工作进行全面评估，在应急响应终止后20天内形成书面报告，按规定程序上报。

3.市城市公共汽车客运单位要总结经验教训，建立事故案例数据库，并提出完善预案、改进工作的措施。

4.总结评估报告主要包括以下内容：

发生事件的基本情况；事件经过及采取的主要应急响应措施、措施有效性等情况；事件发生的原因、性质、发展过程和所造成的后果（包括人员伤亡、经济损失）以及对事件的分析、评价；事件责任认定及对事故责任人的处理建议；事件防范和整改措施等。

5.市公共汽车客运应急指挥部办公室负责整个应急过程的所有资料收集、整理和存档管理工作。

八、保障措施

（一）通讯与信息保障。

市公共汽车客运应急指挥部办公室负责建立并完善应急通讯信息、安全信息、救援力量和资源信息数据库，实行动态管理。

（二）救援物资装备保障。

1.根据城市公共汽车客运突发事件应急救援工作需要，市公共汽车客运应急指挥部各成员单位要配备救援和抢险的物资、装备、器材，并建立相应的维护、保养和调用等联动制度。

2.市公共汽车客运应急指挥部办公室要按照标准，建立救援和抢险物资装备信息数据库，实行动态管理，保障应急指挥和调度。

（三）应急队伍保障。

市公共汽车客运、公安、消防、交通、卫生等部门是抢险救援的基本力量，驻杭部队、武警和民兵、预备役部队是抢险救援的后备力量。市公共汽车客运应急指挥部各成员单位要落实先期处置队伍和增援队伍的组织保障方案。

（四）治安保障。

市公安局要制定应急治安保障方案，包括警力集结、布控方案、执勤方式和行动措施等，并负责具体组织实施。

（五）技术保障。

市公共汽车客运应急指挥部办公室负责组织公交客运安全保障技术研究工作，建立和完善应急技术信息数据库。

九、宣传培训和演练

（一）宣传教育。

由市公共汽车客运应急指挥部办公室负责，会同有关部门编写公民应对城市公共汽车客运突发事件应急手册。通过广播、电视、报纸、互联网等新闻媒体，开展应急宣传教育工作，增强公民防范意识，学习掌握应对城市公共汽车客运突发事件的基本知识和自救互救技能。

（二）培训与演练。

由市公共汽车客运应急指挥部办公室会同有关部门，对应急指挥和应急处置人员开展城市公共汽车客运突发事件预防、应急指挥、综合协调等各类培训和演练。

1.要组织相关单位定期开展综合演练，做好跨部门之间的协调配合及通信联络工作，确保应急状态下的有效沟通和统一指挥。

2.要建立健全公交突发事件应急处置联动机制，结合各专项应急预案，组织开展应对城市公共汽车客运突发事件的演练。

3.要密切关注国内外城市公共汽车交通行业的突发事件，吸取经验教训，不断完善城市公共交通客运应急处置工作。

十、附则

（一）名词定义。

1.本预案所称的公共汽车，是指公共汽（电）车。

2.本预案所称的“以上”含本数，“以下”不含本数。

（二）预案管理与更新。

1.随着有关法律法规的制定、修改和完善，部门或单位职责和应急资源的变化，以及预案实施过程中发现的新问题、新情况，由市公共汽车客运应急指挥部办公室负责对本预案进行修订、完善与更新。

2.市城市公共汽车客运单位负责提供有关城市公共交通工程及其消防、安全设施图纸、资料等，并制定城市公共交通客运专项应急预案，报市公共汽车客运应急指挥部办公室备案。

3.市公共汽车客运应急指挥部各成员单位应根据本预案制定相应的应急预案，报市公共汽车客运应急指挥部办公室备案。

4.市公共汽车客运应急指挥部各成员单位负责人和联络人的联系电话应报市公共汽车客运应急指挥部办公室备案，如有变动，应及时报送。

（三）奖励与责任追究。

在城市公共汽车客运突发事件应急处置过程中，市政府依据有关规定，对未按规定履行职责、不服从指挥、擅离职守的人员给予相应处理，对造成严重后果的人员依法追究责任。对突发事件应急处置工作中有突出贡献确需表彰的，其表彰活动要按规定报批，不安排奖励资金。

萧山区、余杭区、富阳区及各县（市）交通运输主管部门应参照本预案，制定相应预案报当地政府批准后实施。

公交客运应急预案之二

为了应对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气，保障公交车辆安全有序运营，提高事故预防与应急处置能力，确保公司正常的生产运营秩序和百姓正常出行，特制定应急预案。

一、组织领导

公司成立应急工作领导小组，应急工作领导小组办公室设在公司安全科。

应急工作领导小组：

组长：XXXX

副组长：XXXX XXXX

成员：XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX

XXXX XXXX

各科室负责人各基地负责人

二、职责分工：

(一)第一小组

组长：XXXX

成员：XXXX XXXX XXXX

工作任务：车场清雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。

(二)第二小组

组长：XXXX XXXX

副组长：XXXX XXXX

成员：XXXX XXXX XXXX XXXX

工作任务：车场清冰雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。

(三)第三小组

组长：XXXX

成员：XXXX XXXX

工作任务：车场冰清雪、车辆出入库和安全停放、

车辆管理等

(四)第四小组

组长：XXXX

成员：安全科全体

工作任务：各线路路面清雪、撒盐，检查车辆安全运营情况等。

(五)其他车队自行清理车场积冰雪，做好车辆出入库、安全停放和车辆管理等，确保安全运营。

三、工作要求

(一)以雪为令，公司领导、各部门各单位负责人24小时手机开机，保持信息畅通，及时到达工作岗位，组织、指挥、协调工作，确保公交车辆正常运行。

(二)针对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下道路交通特点，突出重点部位和重点环节，各基层单位认真落实应急预案和应急措施，管理人员上站上线，指挥车辆，疏导乘客，全力保障公交车辆安全运营。

(三)安全科、技术科、运管科、保卫科等部门和基层各单位安排专人密切关注天气动态，提前掌握天气信息。迅速启动应急预案，按责任分工，做好准备工作，应对恶劣天气。

四、应急措施

(一)迅速行动，组织清雪

雪后，公司各单位迅速反应，车队管理人员及时组织清理积雪。重点清理车队车场、车库门前和重点路段(如坡道、弯道、道路施工路段)积雪，保证车辆出入库安全、准点发车，正常运营。

(二)检查车辆技术性能，发现问题及时解决

各车队要做好出车前、行车中、收车后的车辆技术性能检查，包括发动机、底盘、车身电器的检查维护等，重点检查发动机、变速箱、刹车、转向、轮胎等零部件，工作人员认真检查，需维修更换零部件及时维修更换，不能立即解决的及时上报公司。行车中，车队管理人员上线跟车，特别是在行驶困难路段，检查车况。收车后，经检查无技术问题入库，保证车辆次日早班正常运行。同时，实施夜间着车，由专人负责，保证次日发车。

(四)科学调度车辆，合理安排驾驶员

各车队根据实际情况，组织运营。当因车辆故障造成掉趟时，驾驶员及时通知车队，车队调配机动车辆和驾驶员，补充运力，上线运营；当因路况差或发生交通事故，车辆不能正常行驶时，驾驶员及时通知车队，车队组织人员到该路段撒盐清雪，不能自行处理的，与相关部门协调，并对乘客解释清楚原因，争取乘客理解。待路况转好时，及时调配机动车辆和驾驶员，补充运力，上线运营，保证发车趟数。

(五)做好相关工作记录

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各车队做好行车命令单记录，如实记录车辆实际运营点次、运营趟数等，做好车辆检修记录，包括车辆故障原因、维修更换零部件数量、故障车辆总数等。

五、加强值班值宿，信息畅通

在暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下，加强值班值宿工作，设专人24小时值班值宿，（值班电话：XXXXX，XXXXX）。密切关注天气及交通动态，对各类突发事件和险情，必须立即上报和妥善处置。

公交客运应急预案之三

公交车消防应急预案

随着城市的发展和人们生活水平的提高，公交车作为一种公共交通工具，日益成为人们出行的重要方式。然而，在公交车上发生火灾等情况时，常常会造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，建立一套科学、合理的公交车消防应急预案，对于保障人们的生命财产安全具有重要意义。

一、消防器材的配置

为了及时有效地反应处理公交车上的火灾事故，公交车应配备一定数量的消防器材，使得在发生火灾时能够迅速进行扑救。消防器材应该包括灭火器、灭火器架、灭火器箱、消火栓等。所有的消防器材应该经过定期的检测和维护，确保其正常可用。

二、公交车防火措施

1、公交车装修：

公交车的内部装修应妥善安置，其所用的材料也应符合防火标准。各种可燃材料如美化板、木质饰面、吸音材料等都应符合防火等级要求。对于公交车上的电缆等线路设施，应该妥善布置，不得过于密集，防火难以控制。

2、车辆的保养：

公交车的保养应该经常进行，以保证车辆的正常运行和状态。对于发现的火灾隐患，应该及时整改和排除。同时，换油、清洗车辆等保养工作也应经常进行，以保证公交车的各项设施和部件的良好运转状态。

3、行车安全：

公交车在行驶过程中也应当注意防火措施。驾驶员应该保证车辆的行驶速度和安全距离，以减少车辆的磕碰和摩擦。对于伤口大容易爆炸的商品车，更应该妥善运输，加强封闭和固定，成为在运输过程中防火的重点。

三、公交车火灾处置流程

一旦发生公交车火灾，应及时采取措施，尽量减少人员伤亡和财产损失。处置流程如下：

1、报警：

车上工作人员应当立即用对讲机、电话等手段报警。同时，也可以利用车辆车载通信设备呼叫周围的消防部门和警察部门，以便迅速派人到场扑救和协助处置。

2、疏散安全：

公交车内部乘客和工作人员应当尽快有序地疏散到安全地点。在疏散时，应进行分区疏散，区域内乘客与工作人员的疏散应有明确负责的人员统筹协调。

3、灭火扑救：

扑救火灾时，首先需要做的是采取措施和工具阻止火势蔓延。消防人员应尽快进入火场，使用灭火器或射流灌装水进行灭火扑救。此时，应该留一定的距离观察火场的情况，并选择最佳灭火位置和方法进行灭火。

4、事故调查：

在火灾扑灭并且事故得以控制之后，应尽快组织人员进行事故调查。对于事故的原因、发生的地点和时间、发现时的情况，以及灭火扑救时的工具和人员等都应进行记录和分析，以便防范类似事故的发生。

总之，公交车消防应急预案是为了应对突发情况而制定的，其有效性直接关系着受众群体的生命财产安全。因此，必须要认真制订和执行，并不断进行完善和加强，以更好地保障公众的出行安全。

公交客运应急预案之四

城市客运应急预案是指在城市客运运营过程中，为应对各种突发事件而制定的救援预案。这份预案作为城市客运安全的重要保障，旨在最大程度地保护乘客和员工的生命安全，并减轻意外事件造成的后果。

城市客运应急预案主要包括以下几个方面：

一、人员保障

在突发事件发生后，人员保障是最为重要的。应急预案中需要列出各种情况下的人员疏散和安置方案，明确各个岗位的责任和任务，并制定一系列预案执行流程，以确保人员的安全和稳定。

此外，还需要建立起一套完善的信息系统，及时传递最新的事件信息和应急处理方案，实现指挥部、行车一线人员的紧密配合，做到资源共享，保证人员安全度过危险情况。

二、安全管理

安全管理是城市客运应急预案中非常核心的一环。为此，需要预先评估和制定安全措施，做好各种安全检查和防范措施。

例如，车辆安全检查，车载监控设备安装，车辆医疗箱的准备以及各类紧急处理设备的配置等等，都需要在预案中详细地列出来。

三、应急流程

针对不同的紧急情况，预案应该制定相应的应急流程。例如，灾难后如何迅速处理伤员，如何组织疏散人员，如何进行事故现场处置等，都必须在预案中得到明确的规定。

四、应急措施

紧急情况下的应急措施，是保证城市客运安全的有效措施。这包括了各种救援设备的配置，建立起紧急救援队伍，实施伤员救护和驾驶员急救等等方面。

此外，应急预案还需要将各种突发事件的应急处理措施逐一列出，力求在最短时间内处理完毕，最大程度地减少损失。

总之，城市客运应急预案是确保城市客运安全的重要保障。城市客运企业要做好预案制定和执行，争取将风险和损失降到最低，目的是为了让乘客和员工乘车来得更加安心、舒适。

公交客运应急预案之五

为切实做好本司夏季防火安全管理工作，按照上级管理部门的要求，成立由xxx经理任组长，xxx任副组长，安全生产领导小组及行政科人员为成员的夏季防火安全检查领导小组。夏季防火工作领导小组机构具体成员名单如下：

组长：xxx

副组长：xxx

组员：xxx xxx xxx xxx

1、灭火行动负责人：由行政科科长xx负责本企业的一般初级火灾的扑救工作。

2、通信联络负责人：由公司副书记xx负责通信联络及各部门的统一协调。

3、疏散引导负责人：由人事科科长xx负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。

4、安全防护救护负责人：由安全科科长xx负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。

公司夏季防火安全工作领导小组办公室设在公司人保科，由公司副书记xx担任办公室主任，负责夏季防火安全的相关工作。

办公电话：xxxxxxx

公交客运应急预案之六

长途客运应急预案

长途客运是一项重要的交通运输方式，为游客、商务人士和劳动力提供了便捷的出行方式。然而，客运出行中难免会遇到突发情况，如交通拥堵、车辆故障、恶劣天气等，这时候如果没有应急预案，将会对旅客安全和运营公司形象带来不良影响。因此，制定一份适合自身特点的应急预案非常必要。

一、预案的核心内容

长途客运应急预案包括四个内容，即应急处置的组织体系、应急处置的工作流程、应急物资和应急设备、应急演练与评估。其中，应急处置的组织体系是保证应急处置顺利进行的前提，应急处置的工作流程是应急处置的重要参考，应急物资和应急设备则是支撑应急处置的基础，应急演练与评估是保障组织能力及处置能力持续提高的重要环节。

二、组织体系的建立

应急处置的组织体系是进行应急处置的基础，不同地区、不同公司结构不同，具体的组织体系也会有所差异。但是，应急预案的制定应该遵循通用规则，即应急处置的领导层级、应急组织的职责、应急处置的行动流程和信息沟通机制都应得到合理规划。具体地说，应急处置的领导组织应具备一个明确的、负责的领导人员和应急处置小组，以便及时采取应对紧急事件的措施。其次，应急处置的职责应该明确，人员分工应该合理，以便保障紧急事件得到快速、有效和适当的应对。应急处置的行动流程应该根据实际情况进行规划和调整，而信息沟通机制的建立则有利于快速响应和协调处置。

三、工作流程的制定

工作流程的制定是应急预案中非常重要的一环。一般来说，应急处置流程分为预警、应急响应、紧急处理、事故处理等阶段，而每个阶段的具体内容应根据情况和实际需要进行规划。例如，紧急处理阶段包括现场救助、实时报警和应急处理，而事故处理阶段要包括事故调查、损失评估和应急处理的经验总结。此外，应急预案还需要具体细化可能遇到的应急事件和突发情况，以便确保预案的高效实施。

四、物资和设备的储备

应急处置所需的物资和设备是应急预案成功实施的基础和保障。物资和设备的储备应根据实际情况进行定制，包括医疗用品、急救药品、现场应急装备、通讯工具、照明设备、食品和饮用水等。此外，应急处置还需要现场搭建工作区域，以便支撑应急处置的各项工作。

五、演练和评估

应急预案的演练和评估是应急预案持续有效的重要保障。演练应该定期进行、形式多样化，并根据实际情况进行不同程度的调整。评估是演练的重要环节，能够发现预案中可能存在的问题和不足，及时进行调整和改进，以便提高应急处理能力。

六、总结

长途客运应急预案是保障旅客安全和运营公司形象的重要环节。制定适合自身特点的应急预案是长途客运公司必须要做的一项工作。应急处置的组织体系、应急处置的工作流程、应急物资和应急设备、应急演练与评估是应急预案的核心内容，各项规划需要根据实际情况进行调整和改进，才能达到有效实施的目的。因此，长途客运公司应该认真执行应急预案，从而为旅客提供更为安全、舒适的出行体验。

公交客运应急预案之七

作为公交车的运营管理人员，我们不仅要关注车辆及乘客的安全，也要关注消防安全问题。在公交车消防应急预案中，应包括的内容有很多，下面我将为大家详细介绍。

首先，公交车的消防设备必须齐全。每辆公交车应当配备相应数量的灭火器，并且每个灭火器的使用方法应向乘客说明。此外，公交车内应配备安全锤，以便在紧急情况下破坏车窗逃生。检查消防设备应当纳入巡检范围内，以保证设备的完好性和灵敏度。

其次，公交车司机和乘务人员应当接受相应的应急培训。驾驶员需要掌握紧急情况下的车辆操作技巧，如如何停车、如何开启紧急门等。乘务人员应掌握如何引导和疏散乘客，包括口头指引和手势指挥等。

在日常运营中，公交车应定期进行消防安全检查。检测项目包括灭火器是否过期，灭火器是否悬挂在固定位置上，疏散门是否正常，车内的结构和机电设备是否存在火灾隐患。此外，应对易燃易爆物品的使用和储存加强管理，以防止火灾危险的出现。

在发生火灾紧急情况时，公交车司机应当立即采取措施，包括迅速停车，关闭车门和打开紧急疏散门。同时，启动车内安全广播或通过扩音器向乘客传达指令，引导乘客尽快疏散车辆。在紧急情况处理过程中，应当依托公交公司的相关远程指挥系统，及时报告处理情况。

最后，在火灾处理过后，公交车需要进行全面检查，以确定车辆是否安全运营。同时，公司应对火灾事故进行记录、汇总和分析，及时采取措施改进应急预案，以提升防范和处理火灾事故的能力。

总之，公交车消防应急预案是保障车辆及乘客安全的基本措施，是公司运营管理的一项重要内容。只有保证预案全面严谨，并对消防部门的检查和要求确实落实到位，才能做到最大限度的保障公交车的安全问题。

公交客运应急预案之八

随着城市化进程的不断加速，公交车成为市民出行的重要交通工具。然而，公交车存在一定的安全隐患，例如突发火灾等安全事件，严重威胁乘客和车辆的安全。因此，公交车消防应急预案的制定与实施显得尤为重要。

一、预案的编制

制定公交车消防应急预案，需从以下几个方面考虑：

1. 火灾预防方案

公交车安全主要取决于对火源的控制，因此需要制定火灾预防方案。首先，应确定公交车维护保养的标准和周期，并对车辆进行检查验证。其次，要制定公交车内部不允许存放易燃物品、禁烟制度等规定，防止乘客抽烟、乱扔烟蒂等不当行为。最后，应加强驾驶员对公交车及设备的安全知识培训，提高其对火灾预防意识。

2. 火灾事故应急预案

公交车发生火灾事故时，需要采取应急措施。首先应及时通知消防部门，并进行紧急疏散。同时应控制火源，利用灭火器、消防水管、应急出口等工具进行扑救和疏散。在疏散过程中，应组织有序的疏散，并指定人员负责疏散方向和渠道。

3. 应急救援预案

公交车火灾事故时，乘客需要得到及时救援。应急救援预案应包括救援机构联系方式、第一时间的紧急救援方案、车辆拆解器材清单和车载急救箱清单等。

二、预案的实施

在制定好预案后，还需进行实施。应对每个部分分别进行演练，以保证实施时能够高效有序进行。具体的实施工作可从以下方面入手：

1. 系统培训：完成预案制定后，对相关岗位人员进行针对性培训，例如救援队员需接受高水平的救援培训。

2. 实景演练：在实景环境中进行演练，模拟火灾现场真实情况，如人员失误、逃生管道出现问题等，以检验预案的可行性，并对预案进行必要的改进。

3. 安全意识教育：向乘客宣传和普及安全意识，提醒乘客注意安全问题，例如：禁止在车内吸烟等。

三、预案持续优化改进

预案制定不是一次性而全面的，制定过程中与实施中，还会遇到一些未预料到的问题，需要针对性的进行微调。同时，应对新车型和技术进行分析和研究，及时进行更新和改进，适应不断变化的市场需求和新技术进展。

四、总结

公交车消防应急预案，是保障公众生命财产安全的必要工作。通过制定预案、演练预案并持续改进预案，可以使公交车消防应急工作做到高效有序，有效保证了人身安全和资源的最大化利用。

公交客运应急预案之九

道路客运应急预案是针对车辆运输过程中可能出现的突发事故、天气恶劣、道路堵塞等不可预测情况而制定的应急方案。这份预案的目的是为了确保客运安全，最大限度地减少事故损失，保障乘客及车辆的安全和顺利运行。

首先，制定应急预案的过程中，需要考虑各种可能发生的突发情况，为此需要对不同类型的客运车辆、运输路线、道路状况以及不同时间段的运输状况进行充分的分析和评估。同时，需要结合各级政府的相关法律法规和安全标准，制定合理、可行和有效的应急预案。

其次，在预案制定过程中，需要建立完善的应急指挥体系，明确职责分工和工作流程，建立应急响应机制。同时，还需要加强对驾驶员、工作人员的培训和加强应急演练，提高应急处理能力和应变能力。

在实际运行中，如果出现了突发情况，首先需要迅速启动应急预案，及时组织救援和处理，最大程度地限制损失。在操作过程中，需要严格遵守应急预案的操作流程，保证指挥有序、安全高效。

进一步地，还可以通过技术手段和信息化系统，加强对运输车辆的监督和管理，实时掌握车辆运行及客运安全情况，预防事故的发生。同时，还可以进行联防联控，与交通、气象、安监等部门进行协调，及时快速应对突发情况。

总的来说，道路客运应急预案是保障客运安全，最大限度减少事故损失的一项十分重要的工作。早期的预备工作、严密的组织和科学的执行是应急预案的关键。未来我们应该继续加强应急预案的制定和完善，以达到尽可能地保障人民群众的安全和权益。

公交客运应急预案之十

公交车消防应急预案

随着城市化进程的不断加快，公交车作为城市中重要的交通工具之一，一直扮演着不可或缺的角色。无论是日常运营还是突发事件时，公交车都需要面对诸多的安全风险，其中火灾是最常见也最危险的一种。

为了保障公交车及其乘客的生命财产安全，建立完善的公交车消防应急预案显得尤为重要。下面就从预防、处置和应急善后三个方面来具体阐述公交车消防应急预案的建议和措施。

一、预防

预防火灾是避免火灾的最有效措施。因此，在公交车消防应急预案的制定中，预防火灾措施是必不可少的。

（一）制定车辆消防安全制度

公交企业应该通过实施车辆消防安全制度，对驾驶员和乘务人员进行消防安全培训和业务考核，创造安全的交通环境。

（二）完善消防设施和器材

公交车应该配备必要的消防设施和器材，例如灭火器、消火栓、烟雾探测器等；应定期对消防设施和器材进行维护，以确保其正常使用。

（三）加强车辆的保养维护

车辆的保养维护是避免车辆火灾的重要措施。公交企业应该定期对车辆进行检查和保养，及时发现和排除车辆潜在的问题，提高车辆的使用寿命和安全性。

二、处置

一旦发生火灾事故，及时处理和处置才能最大限度地减少损失。在公交车消防应急预案的处置方面，有以下几点建议：

（一）切断汽油、电源

发现火灾时，驾驶员应马上切断汽油、电源及空调开关，以防止火势扩散，并通知车上乘客尽快下车；乘务员应通知车厢内所有乘客保持冷静，将通风口关闭，避免进一步扩大火源。

（二）进行灭火

发现火灾时，驾驶员应及时使用手提式灭火器灭火；如果灭火器无法控制火灾，司机应使用电话呼叫车站、交警等部门请求帮助，同时逐一通知车上乘客迅速从后门安全撤离。

三、应急善后

应急善后指在事故发生后尽快采取措施，消除影响，防止事故的扩大，保护人员的安全。公交车消防应急预案的应急善后措施包括以下几点：

（一）及时清理现场

消防车赶到后，应及时清理现场，防止冒烟、爆炸等事故再次发生。

（二）送医救治

如有人员受伤，应立即送往医院进行救治。

（三）积极开展善后工作

公交企业应积极与保险公司、政府有关部门等沟通，妥善处理人员伤亡、财产损失等相关问题，保证避免事故给乘客和企业带来的损失。

总结：

公交车消防应急预案的设立，对保障公共安全、减少人员伤亡以及最小限度损失至关重要。同时，消防应急预案需要不断完善，加强与城市的应急管理相衔接，加大车辆安全投入力度，让公交车成为市民安全的出行工具。

公交客运应急预案之十一

公交车消防应急预案

随着城市公交系统的不断发展，公交车已经成为了人们日常出行的重要交通工具。在公交车运营过程中，由于各种原因可能会发生火灾等安全事故，因此必须准备好应急预案，在保证车上人员安全的前提下，迅速有效地应对安全事故，避免事故扩大化。

一、预防措施

1、合理设置车辆消防器材和应急逃生设施

在公交车上安装专业消防器材和应急逃生设施，比如灭火器、灭火器箱、逃生锤、破窗器、安全锤等，以便于在紧急情况下采取有效措施。

2、妥善保养和维护公交车

经常对车辆进行检查和维护，保证车辆的功能完好，并且每周对车辆进行消毒、清洁和排水等工作，以防止因车辆故障等原因导致的意外事件。

3、提高驾驶员的安全意识

对公交车驾驶员进行有针对性的消防、安全等方面的培训，提高驾驶员的安全意识，增强驾驶员的应急处置能力。

二、应急预案

1、火警的应急处理流程

（1）首先，停车，立刻关闭车辆的载客门，并让车上旅客按照相应的安全路线、正确的方式进行自救和逃生。

（2）如果火灾情况比较严重，驾驶员应及时拨打报警电话或求助周围的行人，寻找其他途径求救。

（3）如果车辆内有易燃物质，如汽油等，驾驶员应首先关闭燃料阀门，防止起火物质的进一步燃烧和爆炸。

2、火灾扑救和逃生的应急措施

（1）当火灾发生时，驾驶员应立即使用车上的干粉灭火器、灭火器箱等物品进行扑救，或采取排烟通风等措施。

（2）当火势无法控制时，应立即与乘客沟通告知相关安全事项，如火灾的位置、可以逃生的出口等，并尽快采取有效措施，保障乘客的身体安全。如果车内存在急救设施和药品，则可以尽量善用。

（3）如果车辆停留在隧道、桥梁、高架等复杂路段，应及时联系相关部门获得帮助。

三、总结

应急预案是防范和应对危机事件的重要手段，随着公共交通工具的普遍使用，特别是大型公共交通工具消防应急预案的编制是保证公众安全的关键因素之一，同时也是各地相关部门必须严格落实的方案。无论是市政当局还是公共交通企业，更加有必要加强应急预案的编制和落实，不断完善城市公共交通的安全管理措施，为广大市民提供更加安全、可靠的出行环境。