车工实训总结自我鉴定|车工实训总结自我鉴定（推荐20篇）

车工实训总结自我鉴定（推荐20篇）。

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作为一名大学生，我有幸能够参加排球实训课。这门课程为我提供了提高身体素质和技术水平的机会。经过一学期的实训，我对自己在排球方面的成长有了更深入的认识，并且明白到了自己的不足之处。以下是我对这门课的自我鉴定。

我要感谢这门课程给我提供了丰富多样的训练项目和机会。在课堂上，我们学习了排球的基本技术动作，如发球、接发球、扣球和拦网等。这些技术动作需要反复的练习和不断地纠正，而实训课给了我们充足的时间进行训练。通过多次练习，我逐渐掌握了这些基本技术，提高了自己的技术水平。

通过实训课的身体训练，我明显感受到了自己的身体素质得到了提升。排球运动对身体素质要求较高，需要具备较强的爆发力、敏捷性和耐力。在课堂上，我们进行了大量的体能训练，如跑步、俯卧撑、仰卧起坐等。这些训练不仅增强了我的肌肉力量和耐力，还提高了我的反应速度和协调性。通过这一系列的训练，我能够更好地适应比赛中的高强度运动。

在实训过程中，我也发现了自己的不足之处。我在技术上还存在一些问题，例如传球的准确性有待提高，扣球的力量和精度还不够稳定。这些问题需要我在未来的训练中加以改进和突破。我在比赛中的心理素质也有待加强。有时候在比赛中，我会因紧张而出现失误，或者在遇到困难时放弃信心。这种心理状态对于一个运动员来说是不利的，因此我需要通过心理训练来增强自己的心理抗压能力。

对于未来的排球实训课，我有一些改进和期待。希望能够增加课堂上的实践时间，提高我们的技术水平。在过去的课堂上，由于人数较多，每个人的练习时间有限。如果能够增加实际练习的时间，我想我会有更大的进步。希望能够增加一些竞技性的活动，如比赛、小组对抗等，以便更好地锻炼我们的比赛能力和团队合作精神。我希望在实训课中能够接触到更多的排球教练和专业人士，听取他们的指导和建议，以便不断提高自己。

排球实训课对我来说意义重大。通过这门课程，我提高了自己的技术水平和身体素质，也发现了自己的不足之处。在未来的训练中，我会更加努力地提升自己的水平，并且希望实训课也能够有所改进和升级。我相信，在这门课程的陪伴下，我能够在排球领域有更大的突破和发展。

（1023字）

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20xx年9月9日至10月30日，我在xx市第六中学七（2）班进行了为期近两个月的实习。实习的基本内容包括两部分：课堂教学、班主任工作。在原任指导教师武教师和班主任孙教师的耐心指导、帮助下，我较好地完成了教育实习任务。

实习期间，在武教师的指导和支持下，我总计听了8节课，上了32节课。教学实习中，总的来说，我能认真备课，所设计的教案规范准确。课堂教学中，教学效果好，教学内容能当堂消化、巩固，教学重点突出，明确，能够顺利地完成教学任务。同时，课外辅导耐心细致，批改作业仔细认真，还经常请武教师指出缺点和不足，以不断地提升自己。在实习过程中，我深刻的感受到：上一堂课容易，但要想上

一堂精彩的课很难！需要下很大的`工夫。在教学之前，我都认真听了指导教师的课。从中我也学到了很多教学方法和技巧！同时我都准备好每次课的详细教案和课件资料，并全部交给指导教师修改。

实习期间，作为实习班主任，每天课间操时维持秩序，监督到位，耐心地做学生的思想工作。教师节期间，我在班主任孙教师的指导支持以及学生的积极配合下，筹办了以＂尊师重教＂为主题的班刊展览活动，得到了教师和学生的极大肯定。

在整个实习生涯中，我本着对学生负责的态度尽心尽力做好每一件事情。自己在实践活动中得到了极大的提升，学到了许多书本上根本学不到的东西，受益匪浅，为以后做一名光荣的人民教师积累了宝贵的教学经验。

但是，在教学过程中，时间把握不当，不能在有限的45分钟内完成教学目标任务，教学过程和教学环节常常出现疏漏的地方，给学生造成一定的理解困难。所以，我想，作为一名师范生，要真正走向了工作岗位，还需要自己以后两个月的实习不断地努力实践，追求进步。

实习尽管辛苦忙碌，但却是对我人生的一大有益的尝试和磨练。最后，我要特别感谢辛勤指导我的武教师，是他让我学到了很多的教学知识，使我从稚嫩的教学走向了成熟的教学。同时，我也要向指导和勉励我的孙教师以及六中的教师们表示衷心的感谢和崇高的敬意！

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班级：

姓名：

教师

实训地点：广西工学院工程训练中心

实训时间：2011年12月26—2012年1月6日

二o一二年一月六日

车工实训报告

实习目的：

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

车工准备知识：

一、车工安全知识

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识

1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号标准注释及说明

CW6140车床 特性：万能变通车床组 型别代号 ,表示最大加工直径的140mm

4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。

5、车床的维护和保养

①润滑油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。

三、车床的结构：

四、车床通用规定：

（一）工作中认真做到：

1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超 过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。

加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

14、作高速切削时，必须注意： ① 切削钢件要有断屑装置。

② 必须使用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

（二）工作后认真做到：

1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

实习内容：

一、基本知识： 车削加工的原理与加工范围以及特点。

（1）普通车床的基本结构、种类和用途。

（2）车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。

（3）车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。

（4）工件的安装方法、车床主要附件的作用。

（5）车削用量的概念及选择。

（6）常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。

（7）车削的一般工艺知识。

（8）车工安全技术。

二、基本技能：

（1）正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。

（2）外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。

（3）独立完成作业件。

三、工件的加工工艺步骤：

1、检查机床是否完好。

2、装夹车刀，车刀装夹时不应伸出过长，以免车刀被打断。

3、装夹工作，工作不能伸出夹盘过长。伸出60mm为益。

4、校正。

5、加工。

这次实习我加工了几个工件，主要的都是加工外圆，端面，凹槽和斜面。各种刀具的使用。

零件加工：

第一天是用一根材料直径为30mm的金属加工成一个一端有一个台阶和凹槽，直径为24mm的外圆，开始的时候也要端面加工。刀头伸出15mm~20mm，用垫铁使刀头和工件轴线在同一直线上，在装夹工件。利用三爪夹头夹住工件一端约15~25mm。这样能够夹紧工件又能够便于测量。先轻轻夹住。在低速的状态下对工件进行较正，使工件在加工中不出现各种误差，校正后用三爪扳手及套筒装工件没夹紧而造成安全事故。先加工工件的端面，将车刀转成15度左右的角度上夹紧。从工件的中心向工件的外圆车削端面将其削平后再从外圆向中心精车一次。再将车刀扳回0度位置车外圆，先粗车出工件尺寸大于0.5mm处。再精加工使工件尺寸达到要求。车好后将工件取下。装夹另一端加工。方法同上。直到达到要求为止。第二天是在第一天的基础上进行加工另一端。加工成一根有多个台阶圆柱。用百分表在以加工表面上对工件进行校正，使其达到精度要求。然后加工外圆，直至达到尺寸要求。

第三天是在第二天工件的基础上进行加工的。这一个的公差要求要比前两个要求有所提高,为了更好的达到加工要求,我采用两把车刀加工.先用一把车刀进行粗加工,将其形状及尺寸加工制比要求大0.5mm以外,再换刀进行精加工,加工到比尺寸大0.1mm时,就多走几次空刀,防止有时加工过大而导致工件报废.在加工过程中,加工一次就停车进行测量,查看尺寸是否达到加工要求.说有尺寸加工到位后就调头加工另一头,加工方法和前面一样,加工完后再对工件倒角.最后一道工序是车螺纹，我们就用切断刀加工片.焊工实训报告

焊工实习目的： 1。了解常见的焊接方法（手工电弧焊、埋弧自动焊和气焊等）的过程，所用的设备、材料、工艺及应用实例。

2。了解常见的焊接缺陷和焊接变形。

3。了解氧气切割的基本原理，气割过程，金属气割的条件气割应用。4。了解手工电弧焊和气焊气割的安全技术。5。初步掌握手工电弧焊的引弧和堆焊平焊波操作

焊工工艺原理：

1、简介：焊接，就是用热能或者压力，或者两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的工作方法。

2、焊接种类：钎焊、氧—乙炔焊、CO2保护焊、氩弧焊、手工电弧焊。

3、安全操作：

1）防触电：工作前要检查焊接机接地是否良好；检查焊钳电缆是否良好。

2）防弧光灼伤和烫伤：电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，可对眼睛和皮肤有刺激作用，焊接过的共建不要用手触摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向。3）防护用品：电焊面罩、皮手套、胶底鞋。

4）设备的安全，交流的弧焊机。焊钳不要放在工体上或者工作台上，以免短路烧坏焊机。工作中，如发现高热现象或焦臭味，立即停止工作，关掉电源，然后报告老师。

4、工艺：1）引弧：接触法（敲击法）。划擦法，迅速提起2-4mm。2）运条：把握好焊条角度，基本上垂直于工件，而向前进放行倾斜5-15度。前进速度要缓慢，均匀且呈直线状。3）结尾段弧形，降温，在引弧。

实习内容：

一、基本知识： 交流电焊机和直流电焊机的大致结构及应用。

（1）电焊条的规格、组成和作用。

（2）手工电弧焊的工作原理、特点、种类及应用范围。（3）平焊的过程、引弧、运条稳弧的方法。（4）常见焊缝的缺陷及产生原因。（5）焊接安全技术。

二。、基本技能：

手工电弧焊引弧，平焊，气焊火焰的调节及应用，气焊，气割。

车工焊工实训心得体会

2011年12月26—2012年1月6日（除节假日）我们进行了为期两个星期的车工和焊工实训，实训分了两个组，我是第一组，第一周进行的是车工的训练，是在工程训练中心，那里我们上学期就已经去过进行金工实习，但是那时只是做些很简单的工种，没有进行复杂的加工，而这次我们一个工种就进行了一个星期，学的更加彻底，做的工艺也多，要求也比第一次高。不过第一道工序和上次做的是一样，有了上次的经念，这次做起来比上次简单。记得一些操作的基本要求和要领。第一道工序的误差要求还是比较大，在-0.2mm到+0.2mm之间，而随着工序的推进，误差的要求有了明显的提高，要求更精确，误差在-0.03mm范围内，这都要求我们要进行细心计算后才动手操作，所以在操作的时候也必须很细心。但是前面的三道工序是可以说没什么难度，只是到了第四道工序有点难度，因为是一个斜面，需要调节刀架的角度，而且划线也要很标准，要不就会车多或车少。幸好前面四道工序都有惊无险，没有发生什么错误，车出来的精度都符合图纸的要求，老师给了我100分的好成绩，但是进行到最后一道工序时，这一道工序是车一个M18*1.5的螺纹，车到一半时由于操作过程中拉杆没拉到底，丝杆还在往里面车，撞到了里面的端面。再一个就是螺帽拧进去的时候，在车到差不多的时候，还是很紧拧不进去，我又再车一刀时却很松了，螺帽拧进去摇晃的很厉害。所以这道工序就没有前面那几道工序的那么好的评价。只有70分。虽然有些遗憾，但是从前面的几道工序看来，我的操作能力和动手能力还是可以的，我是我们那组唯一一个拿到四个100分的。对此我已经很满足了。在加工的时候，指导的老师也常看看，看看我们的进度，也看看我们的操作有没有失误的地方。

第二周，我们进行的是焊工实训，在电焊实训中心。这周我们是早上去实习了，很多同学都有点懒床，焊工在上学期我们也做过，只是在钢板上焊一条很直的线，而这次的实训，难度明显要比上次高的多，要把多个钢板焊接在一起，我觉得我焊的也还不错，焊工也要很细心，而且要做好防护措施，怕焊条融化时的铁水溅到身上。焊完后放焊条也要非常的小心，怕焊条的余热烫伤。在焊接过程中就有一位同学，可能是没有用面罩遮挡，熔化的铁水飞到了眼睛里面，还好有惊无险，眼睛没有什么大碍，所以提醒我们实训的每位同学，我们在操作的时候一定要注意自己的身体，一定要小心操作，操作过程来不得半点的马虎。我们要做到一丝不苟。焊工实训的评价也还蛮不错的。这更能比车工证明我的动手能力。

为期两个周的实训不知不觉的就过了，我觉得实训还是很好的一件事，看得出同学们都很喜欢，特别是车工的时候，个个都在认认真真的做自己的工件，没有同学偷懒的。这两周的实训没发生什么意外。顺利完成了。总之，实训很能看得出一个人的动手的能力，希望以后有更多的这样的实训机会。不管是车工还是焊工，实训时我们都要做到细心，认真，要对自己负责。那么我们每位都可以做好的。（1206字）

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在学校领导的高度重视下，我们数控车工和普车实训取得了良好的成绩，使学生学习了数控车编程和普车理论知识，同时大大提高了实际操作本事，增强学生的安全礼貌生产的意识和企业意识。

本学期我担任了学校的数控车和普车实习实训指导教学工作。根据教学计划开展实习实训。针对学校教学安排，拟定教学计划，根据学生实际情景进行实训指导。至今，学生的车间实训已经圆满结束了。

这短短的一个学期的实训，使我体会到做一位教师的乐趣，体会到了一个作为教师的职责和义务。对本次实训情景及效果评价如下：

一、实训目的：

1、为了完成理论与实际操作的结合、提高学生与社会的沟通本事，进一步提高学生的思想觉悟、实践本事，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作本事，以便把学生培养成为社会所需要的高素质的技能型人才。

实习实训重在运用教学成果，检验学习效果，激发学生学习兴趣，根据学生自身情景，促进学生理论与实践的结合，加快学生理论知识转化为扎实操作技能。

2、培养学生的实际操作本事，而这种实际操作本事的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向实作车间，因为学生面临的是社会就业。

让学生经过亲身实践，了解实际的机械加工原理和工艺过程，熟悉工厂管理的基本环节，到达加工要求，进行实件加工。用实践去体会一个从事机械加工工人的基本素质和要求，以培养自我的适应本事、组织本事、协调本事和分析解决实际问题的工作本事。

二、实训效果

1、实训期间我们的实训指导工作是以“安全第一”为思想教育指导，严格要求我们的学生要注意安全问题，要严格遵守车间市场的规章制度。采取课前讲安全、课中复强调。实习期间，没有学生出现过受伤或者其他安全事故。

2、经过直接参与加工的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，到达理论联系实际，使理论与实践知识都有所提高，到达了实训基本目的。

首先是让学生了解、复习理论知识。熟悉数控车(GSK928TE数控系统)的基本操作方法及编程，之后是数控车床的实际操作，有了理论学习的基础，操作机床变的简单易懂，保证在一周的时间，学生便可独力完成部分简单的实践操作，随着操作技能的提升，从难到易进行实体加工。

这次的实训，提高了学生的实际工作本事，为今后学习以及将来的工作奠定了必须的基础，同时取得了一些宝贵的实践操作经验。

3、本次实训最大的成功是每个学生都能独立的完成课件安排，还能独立的设计、编程、制造工艺品类零件加工。每一个作品都对他们有着实训的纪念意义。激发今后学习的进取性。

4、学生的实习实训评价，每一天每周我们都进行大小评价。课堂教学、课后交流。经过学生的评价，了解了学生对本次实训的态度，能够看出学生都很珍惜这次的实作机会，并收获了许多书本上没有的知识。

三、展望未来

这学期的工作取得的成绩是显而易见的，圆满完成教学上的安排，这些都是学校领导对本期实训工作的大力支持和同学们的进取配合，才能取得这么耀眼的成绩。成绩只能是过去、经验，将在下期的工作中不断创新，力争更上一层楼。

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在我即将毕业的大学生涯将要结束之时，我有幸获得了一个难得的机会，成为一名工厂实训生。这对我来说既是一个挑战，也是一个机遇，让我有机会实践所学，锻炼自己的技能，同时也能够更好地了解工厂生产流程和运作机制。下面我将对我在实习中的成长和收获进行详细的自我鉴定。

在实习的过程中，我意识到了自己的不足之处，并积极采取措施加以改进。我发现自己在团队合作中还存在一些问题，有时候缺乏主动性，不够积极地与团队成员进行沟通和协作。因此，在实习期间，我特别注重与同事之间的交流，尊重他人意见，积极参与团队讨论和决策，以更好地融入团队，提高工作效率。

通过实习，我对工厂生产流程和运作机制有了更深入的了解。在学校里，只是从理论层面学习了一些生产管理的知识，但在实践中才真正能够体会到其中的复杂性和挑战性。在实习期间，我亲身参与了工厂的生产计划、原料采购、生产实施等各个环节，并与相关的工作人员进行了沟通和配合。通过亲身经历，我更加明白了各个环节之间的紧密联系和协作关系，以及每个环节对整个生产效率的重要影响。

在实习中，我不断提升了自我的专业技能和解决问题的能力。在工厂实习期间，我被分配到生产车间进行实际操作，掌握了使用各种生产设备和工具的技巧，熟悉了生产工艺和操作规程。在实习期间，有时会遇到一些问题和困难，例如设备故障、生产计划变更等，我能够积极主动地与相关人员进行沟通，分析解决问题的方法，并及时采取措施修复故障或调整生产进度，保证生产计划的顺利进行。这些实践经验不仅提高了我的专业能力，也培养了我解决问题的能力和应对突发情况的应变能力。

在实习期间，我还意识到了安全工作的重要性和我的责任。在工厂实习期间，我见证了一些不安全事件的发生，例如工人因疏忽大意而受伤，以及火灾等事故的发生。这使我深刻认识到态度端正，严格遵守安全规定的重要性。我主动参与了安全培训和演习，并在工作中严格按照安全规范进行操作。我认为，作为一名实习生，不仅要提高自己的专业能力，还要时刻关注并确保安全生产，保障员工的身体安全和公司的正常运营。

通过这段实习经历，我认识到了自己的不足之处，并积极采取措施加以改进。我在团队合作中变得更加主动积极，与同事的沟通更加顺畅。我也扩展了自己的知识面，对工厂的生产流程和运作机制有了更深入的了解。同时，我提高了专业技能和解决问题的能力，并培养了应对突发情况的应变能力。最重要的是，我始终坚守安全第一的原则，充分认识到了安全工作的重要性。通过这次实习，我相信我已经取得了显著的进步，并为今后步入社会后的职业生涯奠定了坚实的基础。

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近年来，随着社会经济的不断发展，建筑施工行业也蓬勃发展。作为建筑施工的重要环节，施工组织对于项目的顺利进行起着至关重要的作用。为了提高自身的施工组织能力，我参加了一次施工组织实训，并进行了一次自我鉴定。

这次实训是在一个新建的高层办公楼项目上进行的。在实训开始之前，我进行了大量的前期准备工作，包括项目资料的收集和整理，现场勘察和了解。我认为，一个良好的施工组织必须建立在充分了解项目的基础上，因此在实训开始之前的准备工作尤为重要。

在实训中，我主要负责编制施工组织设计方案。我详细分析了项目的各项工程要求和施工条件。通过现场勘察和了解，我确定了施工设备的选择以及施工方法的制定。在编制设计方案过程中，我注重细节和实用性，力求在保证工程质量的同时提高施工效率。

在实训过程中，我还参与了项目的施工组织管理工作。我与现场的各个施工班组进行了紧密的配合和沟通。对于施工人员的技术能力和素质要求，我进行了详细的核查和审核，并及时提出改进建议。同时，我还参与了施工进度的控制和调整工作，确保施工进展顺利进行。通过这些实际操作，我深刻认识到施工组织对项目的重要性，也体验到了管理施工过程的挑战和压力。

在实训结束后，我进行了一次自我鉴定。我认为我在项目的前期准备工作方面做得不够充分和细致。虽然我尽力收集和整理了项目资料，但依然有一些细节被我忽略了。下一次我会更加注重这些细节，以确保项目能够顺利进行。我意识到我在施工组织管理方面还有一定的提升空间。在实训中，我虽然与施工班组进行了沟通，但有时候沟通效果不是很好，造成了一些不必要的麻烦。下一次我会加强与施工班组的沟通和协调能力，以提高施工管理的效果。

通过这次实训和自我鉴定，我明确了自己的优势和不足之处，并制定了一些提升计划。我将在今后的工作中加强实践锻炼，提高自身的施工组织能力。我相信，只有不断提升自己，才能在建筑施工行业中取得更大的成就。

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在我参加排球实训课的这段时间里，我经历了许多个人的成长和进步。通过课程的指导和自身的努力，我逐渐掌握了排球的技巧和战术，并提高了自己的身体素质和团队合作能力。在这篇文章中，我将详细描述我在排球实训课上的学习经历和所取得的成就。

在排球实训课上，我学到了许多基本的排球技巧。通过课程的教学，我掌握了正确的传、扣、发球动作，并通过反复练习和教练的指导，逐渐提高了我的球技水平。例如，在传球方面，我学会了正确的站位和传球的姿势，使得我的传球更加准确和稳定。在扣球方面，我通过不断的调整和练习，改善了自己的发力和控球能力，使得我的扣球更具威胁性。我还学到了更高难度的技巧，如扑救和拦网，并在实践中不断磨练和提高。这些技巧的掌握不仅增强了我的自信心，也为我在比赛中发挥出色打下了坚实的基础。

我在排球实训课上不仅学到了技术技巧，还加强了自己的身体素质。通过每次的实训和体能训练，我逐渐提高了自己的爆发力、速度和耐力。在实践中，我学会了如何正确地运用身体力量进行跳跃和扣球，以及如何保持稳定的身体平衡进行传球和扑救。这些训练不仅使我身体更加强健，也提高了我的身体协调性和反应能力，使得我能更好地适应比赛的要求。

最重要的是，通过参与排球实训课，我培养了团队合作和沟通的能力。在排球比赛中，团队的配合是非常重要的，每个人都需要尽力发挥自己的优势，为团队争取胜利。在课堂上，我和队友们一起讨论战术和球路分配，通过共同的努力，我们逐渐提高了配合默契和沟通效果。在比赛中，我们相互支持，互相鼓励，共同面对困难和挫折，最终取得了令人满意的成绩。这一过程不仅增强了我的团队合作精神，也培养了我在团队中起到领导和协调作用的能力。

小编认为，参加排球实训课是我个人成长和进步的重要阶段。通过掌握排球技巧，提高身体素质以及培养团队合作精神，我不仅在个人技术上获得了进步，也在团队合作能力和领导能力上取得了显著提高。这次排球实训课的经历不仅为我今后的生活和工作奠定了基础，也让我深刻认识到了团队的重要性和合作的力量。我相信，在未来的日子里，我将继续保持学习和进步的态度，努力提高自己的排球水平，并将所学到的技巧和经验应用到实践中。

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车工实训总结范文

车工实训总结范文篇一

经过一个学期的车工实训,使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个M20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。

我以CA6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个M20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是M20，在加工过成中我们要把外圆车的比M20要小0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为M30。

现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第然后大拖板进给0.02。

经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为M。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。

以上准备工作都做完了。最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调节后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5MM，最后几刀时最好每次在0.01-0.02左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。

以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。

车工实训总结范文篇二

第一项：车工

上班第一天，车工实训报告范文。早上在。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）……。这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物（我们）不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁？？！师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间，社会实践报告《车工实训报告范文》。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了！美！

首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！！！大约经过了。都是心血啊！

之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人（这种分配方式得到了大家的认可）开工！！我们做每个零件的'时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了和痛苦了许久的肠子（因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦）得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了！！

第二项：锻压焊铣刨磨

第新的工种。我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧马上就产生一种干将莫邪的雄壮，又看见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惧。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以所有女生都希望碰到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有诚恳的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离（您了见过那个鬼是口吃的？？？不过侃归侃，从老师上课时比聊天时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心！！肃然起敬）。先上课。那紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实？！这种。当然，会有苦尽甘来的时候。我们马上就要打铁了！！一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的！我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。这可真是说起来容易做起来难。这锤抡的高，则砸不到；抡的低，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看着师傅的表演，我们的心中只有钦佩。经历了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程（因为有师傅在看着，所以是练胆子，如果没有师傅，就是玩命）。我们对老师的钦佩升级到了崇拜。谁说工人们没本事？你有本事就在回三次火的时间内把铁砸好！还砸呢！吓就吓死你！！

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参加机械加工实习是培养学生实践本事的有效途径。十分重要的也异常有意义的实习课。车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心境，使我更加清醒地认识到肩负的职责。

每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在教师们耐心细致地讲授和我的进取的配合下，我没有发生一例安全伤害事故;基本到达了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。实践是真理的检验标准，经过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有欢乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。

实习期间，经过学习车工理论和实践。我做出了自我设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。一个午时下来虽然浑身酸痛，可是看到自我平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自我很有成就感。在这次车工实习里给我的体会是：

①经过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构;工、夹、量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有必须本事的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握必须的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我对工程的实践本事、创新意识和创新本事。

④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。

车工实习对我工程素质和工程本事的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自我学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手本事的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的本事。

在实习中，学校将各工种的实习资料如：结合制作榔头，将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来，使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我了解了各工种的先后顺序和作用。

⑤在整个实习过程中，我对自我的纪律要求十分严格，制订了实习安全操作规则，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对自我的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

⑥实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自我的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有必须作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感触，很感激学校能给我供给这个实习的机会，让我提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，此刻所学的知识和感受却实是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。

实习期间，许多教师的敬业、严谨精神也让我敬佩。教师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序异常长，可教师才不计较这些，只要有一点毛病，就必须要把它揪出来，尽自我最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自我来说意义非凡，十分实在.它给我的中专生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我认识到自我的长处和不足。

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国家职业技能鉴定统一试题 中 级 数 控 车 操 作 工 理 论 试 卷注意事项 ⒈ 请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、考号和所在单位的名称。 ⒉ 请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

一、单选题（每题2分，总分40分） 1、“CNC”的含义是。 A．数字控制 B. 计算机数字控制 C.网络控制 2、数控机床上有一个机械原点，该点到机床坐标零点在进给坐标轴方向上的距离可以在机床出厂时设定。该点称（ ）。 A．工件零点 B.机床零点C.机床参考点 3、数控机床的 T 指令是指（）A、主轴功能 B、辅助功能 C、进给功能 D、刀具功能4、数控车床中，转速功能字S可指定（）。A、mm/r； B 、r/mm； C、mm/min 5、执行G01 X30 Z6后，继续执行G91 G01 Z15,正方向实际移动量（）。 A. 9mm B. 21mm C. 15mm

6、数控机床的核心是（ ）。 A．伺服系统B. 数控系统 C. 反馈系统D. 传动系统 7、数控机床加工零件时是由（）来控制的。 A．数控系统 B. 操作者 C. 伺服系统 8、在数控机床坐标系中平行机床主轴的直线运动为（ ）。 A．X轴 B.Y轴C.Z轴 9、用于指令动作方式的准备功能的指令代码是（ ）。 A．F代码 B. G 代码 C. T代码 10、数控机床利用插补功能加工的零件的表面粗糙度要比普通机床加工同样零件表面粗糙度（ ）。 A．差 B.相同C.好 11、数控机床的组成部分是（ ）。 （A）硬件、软件、机床、程序

12、在FANUC数控系统中，（）适合粗加工铸铁、锻造类毛坯。

13、根据ISO标准，数控机床在编程时采用（ ）规则。

14、下面（ ）是程序段号的正确表达方式。

（A）N0001（B）O0001（C）P0001 （D）X0001

15、车床数控系统中，用哪一组指令进行恒线速控制（）。

（A）G0 S＿（B）G96 S＿ （C）G01 F （D）G98 S＿

16、在CRT/MDI面板的功能键中，用于刀具偏置数设置的键是（ ）。

（A）POS （B）OFSET （C）PRGRM （D） SYSTEM

17、主轴反转的命令是（ ）。

18、世界上第一台数控机床是（ ）年研制出来的。

19、在G00程序段中，（ ）值将不起作用。

20、使用（ ）可使刀具作短时间的无进给光整加工，常用于车槽、镗平面、锪孔等场合，以提高表面光洁度。

1、（ ）数控机床加工过程中可以根据需要改变主轴速度和进给速度。

3、（ ）数控机床是在普通机床的基础上将普通电气装置更换成CNC控制装置。

4、（ ）程序指令G90 G28 Z5.0；代表Z轴移动5㎜。

5、（ ）指令G43、G44、G49 为刀具半径左、右补正与消除。

6、（ ）插补运动的实际插补轨迹始终不可能与理想轨迹完全相同。

7、（ ）G代码可以分为模态G代码和非模态G代码。

8、（ ）圆弧插补用半径编程时，当圆弧所对应的圆心角大于180度时半径取负值。

9、（ ）通常在命名或编程时，不论何种机床，都一律假定工件静止刀具移动。

10、（ ）同一工件，无论用数控机床加工还是用普通机床加工，其工序都一样。

三、简答题（每题5分，总分10分）

1、什么是数控？

2、数控加工程序编制的步骤有哪些？

1、车削如下图所示的工件，已知毛坯为φ40×100的45钢，，试编程。要求：（1）确定加工方案；（2）选择刀具；（3）建立工件坐标系；（4）编程。

1、B 2、B 3、D 4、C 5、C 6、B 7、A 8、C 9、B 10、C

11、C12、C13、B 14、A15、B 16、B 17、B 18、C19、C

1、√ 2、× 3、× 4、× 5、×

2、确定工艺过程，计算刀具轨迹的坐标值，编写加工程序，将程序输入数控机床，检验程序。

N0030 G00X60；

N0040 Z0；

N0050 G01X0F0.1;

N0060 G00Z2;

N0070 X42;

N0080 G90X38Z-66F0.2:

N0090 X32Z-58;

N0120 G00X0:

N0130 G01Z0F0.2;

N0140 G03X20Z-10R10F0.1;

N0150 G02X30Z-15R5;

N0160 G00X80;

N0170 Z60;

N0180T0202;

N0210 G01X28F0.1;

N0220 G00X32;

N0230 Z-37;

N0240 G01X28F0.1;

N0250 G00X80;

N0260 Z60;

N0270 T0303;

N0280 G00X32;

N0290 Z-10;

N0300 G92X29.1Z-35F2.0;

N0310 X28.5;

N0320 X27.9;

N0330 X27.5;

N0340 X27.4;

N0350 X27.4;

N0360 G00X80;

N0370 Z60;

N0380 M05;

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金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。经过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。

车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是教师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。之后教师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。

最终就是让我们开始自我独立练习操作，虽然开始操作技术不怎样熟练，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终成功了，看着自我辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。

经过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了必须的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们必须能成功”。

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自20XX年5月毕业参加工作以来，我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的数控工种专业技术人员，经过几年的实习现场教学工作，我已总结出一套适合自己教学方法。工作几年以来，我先后从事过普通车工、数控车工、数控铣工、3D打印与快速成型技术等工作岗位。现在从事的是：数控车工，数控技术、车工工艺、机械基础、AutoCAD制图，Pro-E绘图等教学工作。

在多年的一线教学主要工作中，一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学教学，严谨教学，强化质量管理、成本管理、进度(来自: 博文 学习网:数控车工自我鉴定)管理、安全管理的要求，保证了每个项目的教学工作都能达到学校的教学要求。我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。如20XX年学生技能等级考核实行无纸化考试方法以来，我所辅导班级的数控车中、高级工通过率能达到90%以上。在我从事或介入的其他工作也有很多，如参与学生职业技能竞赛、学院示范校的'建设等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，新技能，紧跟时代步伐，努力的不断提高自己，圆满的完成了领导所交给的各项任务。自工作以来，我多次被单位评为优秀教师、专业技术人员年度优秀，所撰写的论文被中国职协评为优秀作品等。

经过多年的一线教学工作，本人在工作上、思想上都有了很大的进步。当然成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。因为技术在不断进步更新，时代在不断发展，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的工作作风，方能胜任自己的工作岗位。因此，结合自身实际情况及工作需要，本人特向单位及组织申请报考数控车工高级技师！

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三年的卫校生活，回想过去的点点滴滴，无不让人怀念，校园的生活总是那么的美好，同学之间总是那么的单纯。现在就以在校三年的时间做一份自我鉴定：

虽然我的学习成绩不是非常好,但我却在学习的过程中收获了很多.首先是我端正了学习态度.在我考进卫校时,本来想解放一下自己的,但是很快我就明白了,卫校的学习是更需要努力认真的.看到周围的同学们拼命的学习,开始了卫校的学习旅程，觉得自己落后了。卫校的学习不象初中那样是填鸭式的,而是老师把课讲完，然后自己去看，去理解。这个时候自习能力和自制能力是很重要的。长期自习以来我知道了要想学好只埋头苦学是不行的,要学会"方法",做事情的方法.古人云:"授之以鱼不如授之以渔 "我来这里的目的就是要学会"渔",做什么都勤于思考,遇到不懂的地方能勤于请教.在学习时,以"独立思考"作为自己的座右铭,时刻不忘警戒.在学习知识这段时间里,我更与老师建立了浓厚的师生情谊.老师们的谆谆教导,使我体会了学习的乐趣.我与身边许多同学,也建立了良好的学习关系,互帮互助,克服难关.

学习护理单有理论是不行的，还要有良好的护理技术。所以在上实践课的时候我都会争取机会多操作几次，加上卫校本来就少学生可给学生用的空间可不少。所以我可以再趁放 学时间多练习一下。 在卫校的第三年是我到医院实习的时间，基本上一年都是呆在医院里学习。再这里我熟练我的护理操作技术，把理论和实践结合在一起，在带教老师的指导下用我全副的耐心和爱心护理病人，使病人得到良好的照顾，早日康复。到医院实习认识到许多也是学习护理的同学,也就增加了与其他同学交流和向其学习的机会,锻炼了自己的交际能力,学到别人的长处,认清自己的短处. 所以我喜欢实习。虽然有时会感到累些,但乐此不彼.

我个人认为自己最大的缺点就是喜欢一心两用甚至多用.急功近利,喜欢一口气学许多东西,但是贪多嚼不烂,即使最后都能学会,也已经搞得自己很疲劳.如今想想,这样其实并不好,正所谓,贵在精而不在广.如果我一段时期内专注于一种学问,不求博但求精,相信一定能更深刻的理解并掌握这门知识.自从我发现自己有这个缺点和问题后,我常常警戒自己,步入社会后也不能一心两用.

通过三年卫校生活,学到了很多知识,更重要的是掌握了护理操作技术.思想变成熟了许多,性格更坚毅了.认识了许多同学和老师,建立起友谊,并在与他们的交往中提升了自身素质,认清了自身的一些短处并尽力改正。

2.

机会往往总是在无所准备的时候突然到来，尽管没有任何准备，但是也要抓好机会，用心的迎接它，在我接手第一批新闻稿件时，心里有些忐忑不安，措手不及的感觉。我便暗自对自己说，没什么大不了的，你可以完成。然后我凭着自己学过的知识及经验审稿，修改。在这过程中遇到的问题，我都会虚心的向同事们请教，学习。他们也能够放下手中的工作耐心的为我解答，给我传授很多经验和知识。经过几次审稿，我发现，新闻工作者除了掌握好专业知识外，还要有很宽的知识面。因为新闻本身就会涉及到生产生活的各个方面。通过接触到实际，才发现自己知道的是多么少，

这时才真正领悟到“学无止境”的含义。认识到自己的不足，每天实习回家后，顾不上一身的疲惫，我就钻进房间，把自己所有的戏剧影视文学的专业书全都翻出来，重新温习和学习有关新闻编辑的知识。

与此同时，我还坚持每天阅读一定量的新闻及报刊杂志，拓宽自己的知识面。功夫不负有心人，凭着我对这份工作的热情和坚持，我学到了不少知识，同时也帮助新闻部的记者们修改了很多稿子。当我听到编辑部的主任对我的夸赞时，心里美滋滋的，因为我的努力和自信，换来了他们对我辛勤工作的肯定。我看到了自己的价值，使我更加努力地投身于这份工作中。

我遵守组织纪律和单位规章制度，做人处事的基本原则都在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识，这是我一笔宝贵的财富。在工作中和同事保持良好的关系。同时也明白到做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。

在工作中，我认真负责，努力刻苦，能有效率的完成上级安排的任务，从不迟到早退。踏踏实实的做好本分工作，工作始终以“热心、细心”为准则。

简短而又充实的实习，我觉得对我走向社会起到了一个桥梁的作用，是我的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。总的来说受益匪浅对以后的学习有很大的帮助，同时经过了这么一段时间的工作也明白了实践的重要性，要更好的在以后的工作中发挥自己的水平，那么只有不断的增加自己的理论知识，更有利于灵活应用到自己未来的工作中 !

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车工实训周记范文

车工实训周记(一)

一、实训目的要求

1、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程。

2、对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。

3、能正确处理加工和操作中出现的相关问题。

4、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。

5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。

二、实训内容

1，熟悉机床操作面板

机床操作面板由CRT  显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下：A编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序(编辑程序-程序-输入O__-ZOB键)。B自动方式：运行程序对零件进行加工。C录入方式MDI：手动输入-程序键-翻页键-切换MDI界面。D机械回零：一般不能乱按的。E手轮按钮：按下后可以用手轮移动X,Z轴的位置。F单端运行：运行单段程序。G急停按钮和复位键作用差不多。

对刀工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持Z轴不变移动X轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向Z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对Z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向X轴向退刀，调出刀补输入Z0。

3，加工

先根据图纸要求确定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控CNC系统并仔细检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操作者不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，如果机床出现什么异常马上按下急停按钮，预防损坏机床和对操作者造成伤害。

三、实训心得

时光如流水，四周时间转眼即逝，为期四周的实训给我的体会是：

①  通过这次实训我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④这次实训，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!

⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

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⑥在整个实训过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实训守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。

四周的车工实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。

车工实训周记(二)

今天有幸踏入学院实训，对那块神圣的宝地有了第一次接触。换句而言，也可能是最后一次，所以我“十分”的努力去研究、探索，努力接受新知识，努力按老师的要求去做。

钳工实训时，听老师详细的讲解，看到老师娴熟的手法，锯削锤头时，心中羡慕不已。等老师讲解完毕便迫不及待的投入到“与铁抗争”的工作中，用高度游标尺测量划线，用锯锯铁、用锉锉平、钻孔，攻螺纹……，拿起锯条安装时，不自觉想起了锯木头，这里面的原理因为是一样的。由于有事情缺席一天，当看到同学锯了几面的材料时，心中想起了这要是我的多好啊?对啊，因为时间的缺席，我更应该加倍努力追回失去的时间，所以一心急加之对此不熟悉，一不小心锯偏了，唉，锯到了我手中怎么不听话了呢?基本功不行啊，该学学锯木头了，于是我尽力的挽回这种场面。然后再用锉把锯削面锉平，这要比锯容易多了，也轻多了。锯平后在长46mm高3mm两交接17mm处划线锯下斜面，用锉锉光滑，在锤头之中间用钻床钻孔，攻出螺纹，此刻一个还看过眼的锤头就出现了。

车床时，听老师讲解并了解了车床的所有结构，我们就启动车床进行车削锤柄。第一步先用三爪卡盘把材料夹紧，安装好刀具后用车刀的主刀刃把端平面车平，然后在一端逐此车成长30mm、直径14mm、长18mm、直径12mm的圆柱，再把长18mm、直径12mm车成长18mm直径9.8mm左右的圆柱体。第二步，在材料另一端面处打中心孔，用顶尖顶着件。然后三爪卡盘夹持短端，将剩余部分用自动进给车成直径14mm的圆柱体。最要命的就在这了，由于材料当时顶的不是太稳定，差点脱落顶尖，幸好被实训老师及时发现，才避免了一场意外。老师问我怎么了，我说“因为工件顶的不稳固，差点……”“恩，好知道错哪了以后不要在犯同样的错误就好了。”这个小插曲有点严重，所以这个错误今后定不会再犯。之后通过一列的车螺纹、车1×45°锥形面的加工，一个表面有些粗糙的锤柄就诞生了。后来才知道粗糙度值与当时的转速有关，然后我兴奋的带着锤柄锤头去组装。拿着圆板牙加工螺纹，缓慢的旋进一段在旋出，经过我不懈的努力，终于成型了。把锤子组合完毕后实训老师又精加工了一下，一把还算看得过眼的锤子浮现在眼前了，好高兴，看着自己的劳动成果别有一番风味。

经过这次实训，我学到了很多知识，掌握了一定的操作手法，对实训时用过的工具也有了充分的认知，对各种机器也有了一定的了解，譬如砂轮机不仅分粗细还分软硬的，望着各种机床好希望有更多的时间去接触，了解掌握啊。

车工实训周记(三)

传说中的车工实训,这周终于开始了.

每人一套帅得流油(货真价实的机油哦!)的工作服,运气好的居然在口袋里翻出五块钱?(我只找到两个洞!!-_-b)那些长人们就不幸了,穿在身上变成了"七分裤",袜子都露出来了!哈哈哈哈........差点笑死我了~

我们先做车工,C6132A1型的车床,看起来不错,老师还讲了几个吓人的事故,什么手指被车掉了,头发被卷进去而掀去头皮.......(为避免MM们做噩梦,此处略去n个流血恐怖事件!)我们都浑身发麻起来.他又讲,有一次他看别人做活,一个工件没夹紧,一开动,只见一道白光一闪,工件就不见了,后来发现窗户上一个圆洞,原来飞到外面去了.后来我们自己动手时,无不把工件夹得死紧,甚至互相比谁夹得紧.当然,熟悉之后,就不必这样当心了.

头三天做了个锤子柄,看着自己的第一件作品(处女作哦),真的很有成就感呢!后来我们就成了师傅们的无偿劳动力,帮他们加工零件!哦~~好累啊!

的确是累,每天7:15就起床,干到11:50;下午2:00上工,5:20才下班.而且都不可以提前溜人!!555~~~而且洗手也是一件很辛苦的事,一双黑乎乎的手,和熊掌差不离了。

忙的时候,感觉时间过的很快.今天已经第五天了,还有下周一(做一个小葫芦,铝的),车工就结束了.不过铣,刨,磨还等着我们呢。

车工实训周记(四)

这两周，我们院在工程训练中心，我们班在冷加工部实训。过去四天了，到现在我们的第一项实训任务——车工实训完成了，晚上就要开始钳工了。

在说到车刀材料的时候，我们了解了在实际生产有很多种刀具材料，车不同的料，不同的工艺，选择不同的材料来做刀具。它们各有优缺点，但各行其能。

这不禁让我想起了我们每一个人，我们同样是各有优缺点。有时候，我们因为别人的一些缺点生气、郁闷，这样不太好。我们要着眼于如何让人都尽己所能，而避其缺点。这与“严以律己，宽以待人”说的应是一个道理。

同样的，我们在大学的阶段，不正是寻找适合自己的、能尽己所能的方向，努力去发展吗?我们学材料的，也正是要做让材料各尽其能的事情。

车工实训周记(五)

第一次车工实训，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实训基地出发，今天提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解车工实训的意义，课程安排，以及实训过程中的安全问题。总体而言，我们上的实训课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实训时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。

我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的'表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20  mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。

经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实训中会越做越好!

车工实训周记(六)

实训目的：

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

车工准备知识：

一、车工安全知识

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识

1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号标准注释及说明

车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10

表普通车床型

4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。

5、车床的维护和保养

①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。

三、工件

名称加工内容工具

1、车外圆车φ30±0.590度的外圆车刀游标卡尺

2、车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺

3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀

4、整形用锉刀整形锉刀、砂布

四、车床通用规定：

(一)工作中认真作到：

1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前xxxx年xx月xx日毫米处停止快速移动，防止碰撞。

9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。

加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

14、作高速切削时，必须注意：

①切削钢件要有断屑装置。

②必须使用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

(二)工作后认真做到：

1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

实训内容：

一、基本知识：车削加工的原理与加工范围以及特点。

(1)普通车床的基本结构、种类和用途。

(2)车刀种类、结构与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。

(3)车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。

(4)工件的安装方法、车床主要附件的作用。

(5)车削用量的概念及选择。

(6)常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。

(7)车削的一般工艺知识。

(8)车工安全技术。

二、基本技能：

(1)正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。

(2)外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。

(3)独立完成作业件。

实训结果：

车工的实训时间相对充裕了许多，因为安排了两天的时间来实训车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。

总结体会：

车工是我实训的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。

老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。

因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。”

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钳工实训是我在学习期间的一个重要环节，通过这段时间的努力学习和实践，我对自身的能力也有了更深入的认识。在这篇文章中，我将详细地介绍我在钳工实训中的表现，并对自己的能力进行自我鉴定。

一、实训开展前的准备

在开始实训前，我积极参加了学校组织的理论课程和实验课程的学习，为实训的开展做好了充分的准备工作。我熟悉了各种钳工工具的名称和用途，并掌握了一些基本的理论知识。这样，我在实训中才能更好地理解和应用这些知识。

二、实训的任务和实施

钳工实训的任务是在指导老师的带领下完成一系列的钳工作业，包括铁磁工件的平面、倒角及渡刀；钢球、连杆工件的圆柱体和平行体的车削。在实训中，我仔细观察老师的示范，并运用所学的知识和技能进行操作。由于实训时间较长，我分解任务，合理安排时间，确保在规定时间内完成任务。

三、实训中的问题和解决

在实训过程中，我遇到了一些问题，但我积极主动地寻找解决方法，保证实训任务的顺利进行。例如，在进行铁磁工件的平面加工时，我发现工件表面出现了裂纹。我迅速向指导老师请教，并根据老师的建议对刀具进行修整，最终解决了问题。这次经历让我明白了解决问题的重要性，也增强了我在实践中发现问题和解决问题的能力。

四、实训中的自我总结与反思

通过钳工实训的学习和实践，我认识到了自己的优点和不足。我的优点是踏实肯学，有较强的动手能力和学习能力。在实训中，我能够积极主动地参与工作，仔细观察和学习指导老师的技能。我能够合理安排时间和任务，在规定的时间内完成了实训任务。我也存在一些不足之处，在实训演练中，我有时会粗心大意，忽略一些细节问题，这导致了一些错误的操作。我认识到这个问题后，我会更加注重细节，提高自己的操作技能。

五、下一步的努力目标和计划

根据我在钳工实训中的表现和自我总结，我有几个下一步的努力目标。我将进一步提高自己的专业知识和操作技能，不断学习和积累经验。我将参与更多的实践机会，加强对钳工工具使用的熟练度。我会更加注重细节和质量控制，严格遵守规范操作步骤。我会培养自己的问题解决能力，通过与同学和指导老师的积极沟通和交流，提高自己的团队合作精神和解决困难的能力。

通过钳工实训，我在实践中不断提升自己的技能和能力，积累了丰富的经验。我深知自己在实训中的不足之处，也明白自己在实训中的进步和成长。未来，我将继续努力提高自己的技能和能力，为将来的工作做好充分准备。钳工实训是我学习过程中的一个重要环节，它让我更加明确了自己的职业目标，并为我今后的学习和工作打下了坚实的基础。

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随着x月来到了xxx医院后的工作和学习，时间一点一点的在忙碌的工作中过去了。一转眼，我们本次的实习也已经接近尾声了。

作为一名实习护士，在这段工作时间里，我严格履行自身的职责和义务，在xx科室的护理工作中，严格按照领导要求完成工作，积极仔细的打磨自身能力，提高作为一名护理人员的水准。

虽说就目前的情况来看，我与科室中的前辈们还有很的差距，但比起实习之前的我，如今已经有了不一样的改进！现将这段实习时期的自我鉴定如下：

一、思想方面

作为一名医护人员，我深知思想对工作的重要性。为此，在这次的实习中，我积极发挥自身的学习能力，认真听取领导的教诲和引导。在工作中努力培养了自身对病人对“关心、耐心、爱心”，以及对工作的“细心、小心、责任心”。虽然我在实习阶段负责的部分都是简单的任务，但我从未放松过对自己思想和行动上的要求，因为我知道，作为护士，思想是我们的根本，是必须严谨负责的存在！这段时间的锻炼，让我在思想上成长了许多。

二、工作方面

在实习工作中，我一边积极的体会并累积临床的工作经验，一边也不忘钻研自己的能力和本领。工作方面，我能严格按照规章制度完成自己的任务，并经常对自己进行思、检讨。巩固自己对工作的每一个行动，做到每次工作都再三确定，保证自己不会的因为疏忽犯下错误。

而在工作的锻炼中，我会经常去请教前辈和护士长。且在有空的时候，家都非常乐于给我指点和助，这让我在工作中的技巧变得越发的老练和熟悉，但我仍不忘自身的职责！在工作中绝不懈怠，保证了工作的准确和严谨。

三、生活方面

实习阶段，我们离开了校园的生活。虽然进入社会之后，无论是住所还是其他生活问题都给我带来了不少的困扰。但同时，也锻炼了我的应变能力，让我能更加适应社会的生活，并增强了自身的立能力。

如今，无论是在工作还是生活上，我都得到了较好的成长进步，但这还不能算是一名出色的护士，我还要继续努力，继续完善自己！让自己能在护理工作中当一面，为病人、为医院做出更的贡献，实现自己作为“白衣天使”的理想！

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在思想上，积极上进，热爱祖国、热爱人民，拥护中国共产党的领导、拥护党的各项方针政策，积极向党组织靠拢，并在团校培训结业时被评为优秀学员;有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了正确的人生观和价值观。

在学习上，严格要求自己，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，牢固的掌握了一些专业知识和技能，作到了理论联系实际;除了专业知识的学习外，还注意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其他学科的知识，还利用课余时间学习一些网络和OFFICE办公软件来充实自己，从而提高了自身的思想文化素质，为成为一名优秀的大学生而不懈奋斗。通过我的刻苦努力，荣获校一等奖学金。

在工作上，认真负责，有较好的组织能力，在担任班级团支书期间，工作塌实，任劳任怨，责任心强，出色的完成了院团委分配的各项活动活动。我结合自身的特长，积极为班级为院争增光，由于工作积极努力，成绩突出，被评为校优秀学生干部，得到老师和同学们的一致好评。

在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与同学们和睦相处;积极参加各项课外活动，从而不断的丰富自己的阅历。

大学生学年自我鉴定2JD

在思想品德上，努力提高自己的道德修养，并有坚定的政治方向，关注国家的时势要闻，为了系统的接受党的教育，经同学推荐，参加了学校党校的学习。在党校中认真学习，通过深刻领悟，我更加坚定了共产主义信念，积极向党组织靠拢，并在结束时顺利地成为了预备党员。尊敬师长，团结同学，去关心和帮助他人!

在学习上，我逐渐熟悉了大学的这种学习方式，大学是一种靠自制进行学习的地方，在这里想不想学习完全靠自己。除了自己以外，没有人可以帮助你，再也没有了中学时老师一天到晚的灌输盯梢式的教学了。学习有了自主权，想学什么，愿意学习多少，怎么样去学习，这些都不会像以前那样老师统一安排好，这些现在都要自己去安排。很好的分配自己的时间了，什么时间做什么事情，事先都会有个计划，这样自己的学习才慢慢走上正轨。

在生活和工作中，当然我也有自己的缺点，就是性情太直率了，需要处事冷静稳重才好。我对班级和学生会工作热情，任劳任怨，责任心强，对人友善，班委工作认真负责，关心同学，热爱集体。注重配合其他学生干部出色的完成各项工作，得到了大家的一致肯定。

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作为一名正在进行医院实习实训的学生，我深知这是我医学生涯中至关重要的一段经历。通过实习实训，我能够接触到真实的医疗环境和病人，提升自身的专业技能和综合素质。我本人非常珍视这个机会，下面将以自我鉴定的形式详细描述我在医院实习实训中的表现和收获。

我认为自我鉴定的一个重要方面是在医院实习实训中的专业技能和知识应用能力。在实际工作中，我努力将课本知识与实践相结合，始终保持对医学新知识和新技术的关注。例如，在一次手术室实习中，我认真观察和学习手术流程，积极向医生请教，并尝试自己参与其中，提高自己的手术操作技能。同时，通过参与病人诊断和治疗过程，我能够将所学的理论知识应用到实际中，更好地理解和把握病情，并根据医生的指导提供合理的医疗建议。

我在医院实习实训中注重与病人的沟通与交流。作为一名医生，良好的沟通能力是非常重要的。在与病人交流中，我竭尽全力保持耐心和同理心，在接受病人的倾诉时，尊重他们的感受并提供适当的支持和鼓励。对于病情的告知，我懂得以平易近人的方式传达信息，并尽量消除病人和家属的恐惧和焦虑感。在实践中我也学会了与其他医护人员协作，明确工作任务，有效分配资源，确保医疗团队的顺利运作。

另外，我在医院实习实训中注重自我学习和进步。医学领域的知识和技术更新日新月异，作为一名医学生，我要时刻保持学习的态度。在实习过程中，我始终虚心向老师和医生请教，积极参与讨论和学术交流。我也尽最大努力参与科研和学术项目，拓宽自身的学术视野，并通过积累实践经验提升自己的专业水平。我也积极参加相关学术会议和培训课程，不断更新自己的知识和技能。

通过医院实习实训，我不仅仅是提高了专业能力，还收获了很多关于医学伦理和人文关怀的体验。在面对病患的痛苦和无助时，我学会了更加关心和关怀病人，努力为他们提供最好的医疗服务。同时，我也学会了如何应对医学伦理困境，使自己能够在尊重病人意愿的前提下做出合理的决策。

{网站}小编认为，通过医院实习实训，我不仅仅掌握了更多专业技能和知识，更重要的是培养了探索、学习和实践的精神。我将永远珍惜这段宝贵的经历，并将它作为我的成长之路上的一个重要里程碑。相信在这个阶段的锻炼和成长，将为我未来成为一名优秀的医学专业人士奠定坚实的基础。

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