工作总结
发布时间：2026-04-15综采钳工工作总结（佳选）。
干了八年井下钳工，今年算是最折腾也最开窍的一年。303工作面那个运输机链轮轴组，光漏油就折腾了我一个多月。说起来丢人，一开始我也按老办法——换密封、抹胶、紧螺栓，结果跑不了三天又渗。拆下来仔细看，才发现浮动油封座圈磨出台阶了，最大处将近半毫米。按队里的规矩，这种情况直接报备件换总成，可库房没货，等三天？工作面等不起。
那天下午我蹲在机头旁边抽了两根烟，越想越窝火。突然想起机修厂废料堆里有个报废的同型号轴组，骑车过去翻出来，拆开一看，座圈磨损比我这还厉害，但有个想法冒出来：能不能堆焊再加工？我把想法跟队长说了，他斜眼看我：“你干过？”我说试试。当天夜班把轴组拆下来拉地面，用D212焊条分层堆，每层不超过2mm，怕温度上来变形。焊完拿角磨机粗磨，最后上机修厂的旧铣床找平。说实话，那铣床精度早不行了，我一边进刀一边拿百分表打跳动，硬是把公差控制到+0.05mm内。装了个加大一号的进口油封（型号CR 12345，比原厂外径大2mm），复转试车两小时，不漏。到现在四个月了，油位纹丝没动。这件事让我学到一个死理：不能光会换件，得会琢磨“能不能修”。后来我把堆焊参数和加工公差写成卡片，塞在工具箱里，谁再遇到这毛病，照方抓药。
再说转载机那次错茬。夜班两点多，司机喊卡链。我爬进溜槽一看，第三节和第四节接口错开了一公分多，刮板硬别着过去，中板已经拉出槽子来了。按规程得用吊车重新找平，可工作面三十多度坡，吊车进不来。有人出主意垫钢板硬顶，我骂了一句：垫钢板能顶住振动？链条一跑，钢板飞出来就出大事。后来我用两根三米长的旧工字钢焊了个龙门架，斜撑用钢丝绳拴在顶板锚索上，两个手拉葫芦交替吊。关键是怎么找平——激光指向仪没电了，我就用两根棉线绑在锚杆上拉十字线，手电筒从一头照，看影子偏移量。量了四个角的相对高差，垫了八块从皮带上割下来的耐磨板（2mm到6mm不等），用结构胶临时粘在溜槽底板上。紧螺栓的时候，我让徒弟拿扭矩扳手挨个打到850牛米，我自己拿塞尺复查接口缝隙。最后错茬控制在2mm以内，运转起来顺得很。事后我琢磨，根本原因不是溜槽问题，是移溜前底板浮煤没清干净，操作工图省事硬拉。我跟队长建议在操作规程里加一条：移转载机前必须见硬底，由钳工签字确认。这条现在成了铁规矩，再没犯过。
锤头那事儿最气人。三个月断了五只，厂家咬死说我们过载。我把断口拿放大镜一看，晶粒粗得像豆腐渣，还有裂纹。材料科的人说“你一个钳工懂什么”，我直接把断口和标准文件MT/T 493-2002拍在他桌上：“你自己看冲击韧性要求，这差一大截，你敢签字我敢上报安监。”后来机修厂老师傅帮忙做了磁粉探伤，没装机的锤头也有三条微裂纹。供应商这才认赔，换了锻造工艺。现在每批锤头到货，我先抽两只做外观和敲击听音，不合格直接退货。
说实话，今年也栽过跟头。上个月换液力耦合器易熔塞，我手劲大，凭感觉拧紧，结果过载不喷液，电机差点烧了。队长骂了我十分钟，我一句话没回。现在扭矩扳手就挂在耦合器旁边，谁拆装都必须用，定值40牛米，多一牛都不行。还有带徒弟的事，我嘴笨，总觉得说一遍就得了。结果那小子把刮板链的立环装反了，试车时链条别劲，幸亏我巡检听见声音不对及时停机，不然就是断链事故。那天我让他把装反的链条全拆了重来，我在旁边盯着干了四个小时。打那以后，每道工序我都拿自己的标准复测一遍，不放心就上手重做。
井下这活儿，没那么多大道理。故障不会挑你方便的时候来，但准备可以提前做。我工具箱里常年备着塞尺、测振仪、手电、记号笔、一小瓶红丹粉。每天开机前花十分钟测一遍链轮轴承座振动值，记录在本子上。上个月就是靠测振仪发现电机轴承高频振动，提前换了轴承，避免了一次大修停机。
明年的打算：把常见故障的排查步骤做成实物卡片，挂在每个钳工的工具箱盖子上。比如“链轮漏油怎么办”“链条跳链先查哪几项”，按卡上的顺序走，少走弯路。另外我想跟队里申请买一把小型的便携式硬度计，有些销轴和衬板硬度不够光靠眼看不出，拿数据说话最硬气。
安全这根弦，说再多都不为过。我工具箱上贴了一张纸条，写着四个字：“多看一眼。”是提醒自己，也是提醒弟兄们。
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