国际贸易专员工作总结
发布时间：2026-02-24国际贸易专员工作总结（锦集十七篇）。
国际贸易专员工作总结 篇1
黎孝先先生主编的《国际贸易实务》教材。一学期以来，通过课堂上老师的讲解和学习、课后自己到图书馆查阅资料、上网查询相关的信息，我对《国际贸易实务》的相关知识产生了兴趣并且有了初步了解，而且对该学科的知识有了自己的看法和观点。现将本学期所学的知识、学习收获、在学习过程中遇到的问题以及自己看待问题的一些观点作以总结，向老师汇报如下：
一、学习《国际贸易实务》的主要内容
通过各种方式的学习，归纳起来我在本学期《国际贸易实务》共学习了十章的内容，分别是：
第一篇：国际贸易术语（自学）。
第一章：贸易术语与国际贸易惯例，共二小节；
第二章：《F组和C组术语，共三小节；
第三章：20xx通则》中的D组术语，共三小节；
第四章：贸易术语的选用，共四小节；
第二篇：国际货物买卖合同。
第五章：合同的主体与标的，共五小节；
第六章：国际货物运输，共三小节；
第七章：国际货物运输保险，共六小节；
第八章：进出口商品的价格，共五小节；
第九章：国际货款的收付，共五小节；
第十章：进出口商品检验，共六小节；
第十一章：正义的预防与处理，共四小节。
第三篇：国际货物买卖合同的商定与履行。
第十二章：国际商务谈判，共五小节；
第十三章：国际货物买卖合同的订立，共三小节；
第十四章：进出口合同的履行，共四小节；
第十五章：违约及其法律救济方法，共三小节；
第四篇：国际贸易方式。
第十六章：独家经销与独家代理，共二小节；
第十七章：寄售与展卖，共二小节；
第十八章：招标、投标与拍卖，共二小节；
第十九章：期货交易与套期保值，共四小节；
第二十章：销贸易，共四小节；
第二十一章：加工贸易，共三小节；
第二十二章：电子商务与无纸贸易，共四小节。
二、学习《国际贸易实务》的收获和体会
经过一学期的学习，我对国际贸易实务的基本内容有了总体上的了解，一学期的学习收获很多，总结起来，包括以下几个方面：
1、第一篇是自学内容。国际贸易术语有利于正确约定交货条件和合理确定成交价格，也有利于在履约过程中正确运用贸易术语和按国际贸易惯例行事。做为一名文科大学生，了解这方面的信息，有利于在接触这方面的工作时不至于手忙脚乱。
质量、数量、包装等交易条件。
订立合同和履约过程中，我们必须根据购销意图和实际情况，合理选择运输方式，切实订好买卖合同中各项装运条款，并正确缮制和运用各种有关的装运单据。
陆上运输保险、航空运输保险、邮包运输保险。在第七章中重点讲解了国际货物运输保险在国际货物买卖合同条款中的重要作用。最后一节还就交易双方如何如约定买卖合同中的保险条款做了具体说明。
5、价格条款涵盖的内容很广泛，它包括作价原则的贯彻，成交价格与作价办法的确定，贸易术语的使用，计价货币的选择，以及佣金与折扣的合理运用等方面的内容。
支付方式、支付时间与地点等。国际货款的支付方式包括汇付、托收、信用证付款等方式。支付条款内容包括时间、地点等的合理约定，具有重要的实践意义和法律意义，以利于合同的顺利履行，维护交易双方的正当利益。
法规约定好买卖合同中的商品检验条款，以利在履行进出口合同和处理交货品质争议时有据可依。
违约金与定金、不可抗力和仲裁条款。有利于促使合同当事人认真履约，也有利于有关方面根据事实、分清是非、明确责任和依法妥善处理履约过程中发生的争议。
9、为体现公平交易和实现双赢原则，必须在平等互利的基础上，正确展开商务谈判，依法订立买卖合同和合理约定合同条款，依约履行合同，并采取正确的救济方法处理当事人违约的问题。
订立合同的的形式包括书面形式、口头形式和以行为表示三种。合同的名称、内容、模式并无统一规定，如何确定取决于双方当事人。买卖双方必须本着“重合同、守信用”的原则，严格履行合同。进出口商品出现违约的情况，主要处理方法包括：实际履行、损害赔偿、解除合同等。
国际贸易方式是国际间商品流通所采取的形式和具体做法，诸如经销、代理、寄售、展卖、招标与投标、拍卖、期货交易、销贸易、加工贸易，以及由于信息技术的发展所产生的无纸贸易与电子商务等新的贸易方式。
切实了解对外贸易的特点和基本做法，有利于正确选择和合理运用销贸易的各种形式，以充分发挥其在我国对外贸易和国民经济中的重要作用。
第十四章对进出口合同的履约顺序的具体环节进行了详细介绍，遵守合同的具体责任和义务，要贯彻“重合同、守信用”的原则以维护合同的严肃性。
第十五章针对进出口可能出现的违约情况，从法律角度介绍了相关的法律原则及处理方法，主要包括：实际履行、损害赔偿、解除合同等。还分别阐述了买卖双方违约及其补救方法等内容。
三、学习《国际贸易实务》的问题和建议
《国际贸易实务》是理论性较强的一门学科，在学习过程中，条条框框的规定很多不容易记忆，教师应尽量更形象的讲解法条，在教学过程中，应该把实际案例同课堂内容相结合，理论与实践相结合、理论指导实践，更加便于学生理解和记忆；书本的理论很多，书中例子较少。需要很大的耐心才能更好地掌握。
同时，课堂的师生互动、生生互动也应该是不可或缺的教学环节，有利于学生和教师之间交流观点和看法，并且能及时发现和纠正学生出现的错误，有利于学生学习。如果能补充上一些实实在在的案例让学生主动分析、加上老师的讲解，在很大程度上会提高教学效果，而且对学生今后利用法律的武器维护自身合法利益也有着重要作用。
同时，《国际贸易实务》又是一门实践性很强的课程。在学习过程中，我深刻地体会到联系实际业务、培养学生动手能力的重要性。该书应力求在这方面有所突破，尽可能以简单明了的案例分析说是问题，深入浅出，提高学生分析和解决问题的能力。
以上是我在本学期学习《国际贸易实务》的一些总结，如有不当之处请老师予以批评指正。
国际贸易专员工作总结 篇2
职责描述：
1 、独立或跟随领导进行外贸合同的.洽谈，签订，做好翻译工作；
2 跟踪订单的生产进度状况，与客户做好阶段性沟通工作；
3 与客户建立良好的关系，帮助客户解决问题。
4公司及部门领导交代的其他工作。
任职要求：
1、 英语专业统招本科学历，英语口语流利。
2、 有外贸，尤其是机械外贸相关工作经验者优先。
3、 责任心强，执行力强，有亲和力，善于沟通，有团队协作意识。
4、 熟练使用计算机，办公软件，world、excel等。
5、 能接受出差。
6、 可以接受
工资待遇：基本工资+业绩提成 基本工资：5000—6000， 业绩提成：销售额的3%—5%
国际贸易专员工作总结 篇3
专 业 一： 国际贸易与报关 专 业 二： 电子商务
起始年月 终止年月 学校（机构） 所学专业 获得证书 证书编号
语言能力外语： 英语 良好
粤语水平： 精通
其它外语能力：
国语水平： 优秀
工作能力及其他专长本人对所在的工作岗位具有一定的责任心，对工作认真负责。对新生事物充满好奇心，能积极去学习对工作有帮助的事情。 专长：能与外国朋友进行简单的交流。
详细个人自传本人精通粤语，普通话，与外国朋友进行简单交流。学习态度认真，对新生事物充满好奇。能够服从公司或企业的工作安排。
国际贸易专员工作总结 篇4
贸易术语定义在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示货物价格构成，说明交货地点、确定风险、责任、费用划分等问题的专门术语。有关国际贸易术语的国际惯例1.《Warsaw — Oxford Rules 1932》《1932年华沙——牛津规则》该协议是国际法协会专门对CIF制定的。协议以英国的贸易惯例和案例为基础，对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险作了说明。《CIF买卖合同的统一规则》2.《Revised American Foreign Trade Definitions 1941 》《 1941年美国对外贸易定义修正本》主要在北美大陆使用，其FOB的定义与INCOTERMS不同。1941美国对外贸易定义修订本对FOB规定的六种情况FOB(named inland carrier at named inland point of departure)（在指定国起运地点的指定国内运输工具上交货）FOB(named inland carrier at named inland point of exportation)Freight Paid to(named point of exportation)（在指定国内起运地点的指定运输工具上交货，运费预付至指定出口地点）FOB(named inland carrier at named inland point of departure)Freight Allowed to(named point)（在指定国内起运地点的指定运输工具上交货，扣除至指定地点运费）FOB(named inland carrier at named point of exportation)（在指定出口地点的指定国内运输工具上交货）FOB Vessel(named port of shipment)（指定装货港船上交货）FOB(named inland point in country of importation)（进口国指定国内地点运输工具上交货）《INCOTERMS 2000》《国际贸易术语解释通则》两个方面的改变：FCA术语装货和卸货义务；FAS和DEQ术语办理清关手续和交纳关税义务；FOB(Free On Board … named port of shipment）装运港船上交货… 指定装运港）指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷（Vessel’s rail)为止的一切费用和货物灭失、损坏的风险。FOB术语卖方主要义务
1、负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。
2、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。
3、负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
4、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。FOB买方主要义务
1、负责按合同规定支付价款。
2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知。
3、自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。
4、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
5、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的
单据。采用FOB术语需注意几点 1.“装上船”的要求和风险转移；（交货点、已清洁装船提单）船先到：造成空舱dead freight；船后到：增加货物仓储费；船及时到，货迟到：造成空舱2.买方租船或定舱的责任；（船货衔接问题、卖方代办租船问题）买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。3.装船费用的负担；一般条件下，卖方要承担装船的主要费用（装船费），不包括货物装船后的理舱费、平舱费等美国对FOB术语的特殊解装船费用的负担 ——FOB术语的变形FOB班轮条件（FOB liner terms）：装船费用由支付运费的买方负担；FOB吊钩下交货（FOB under tackle）：从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS）：卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT）卖方负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。CIF(Cost，Insurance and Freight… named port of destination）—— 成本加保险费、运费… 指定目的港）指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费以及负责租船或定舱，支付从装运港到目的港的运费。CIF术语中卖方主要义务
1.负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；2.负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3.负责租船或定舱，并支付至目的港的运费；4.负责办理货物运输保险，支付保险费5.负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；6.负责提供商业发票和证明货物已交至船上通常单据。CIF术语中买方主要义务
1、负责按合同规定支付价款。
2、负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书，3、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
4、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。采用CIF术语需注意的问题1.CIF合同属于“装运合同”，非到货合同； “到岸价”、“到货合同”与风险点划分问题2.卖方租船订舱和办理保险的责任； 最低责任的保险险别，保险的起讫期限。CFR(Cost and Freight… named port of destination）—— 成本加运费… 指定目的港）卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或定舱，支付抵达目的港的正常运费。CFR术语的变形CFR班轮条件（CFR liner terms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；CFR 舱底交货（CFR ex ship’s hold）：买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用； CFR 吊钩交货（CFR ex tackle）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。CFR 卸到岸上（CFR 注意事项1.风险划分与费用划分点分离2.明确双方的责任和费用3.明确装运期、装运地点和目的地4.由买方确定交货时间时，买方要及时通知卖方5.具体交货地点未确定，卖方可在最适合要求的地点交货 CIPlanded）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。CFR 与FOB不同之处在于：CFR合同的卖方负责租船或订舱，在规定的日期或期限内，在装运港将货物交付船上，并支付至目的港的正常运费。CFR 与CIF不同之处在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据。有关海上运输的货物保险由买方自理。
FOB, CFR & CIF的比较相同：1.交货都在出口国的装运港2.风险划分都以装运港船舷为界3.凭合格单据证明已完成交货（象征性交货）不同:
FCAFREE CARRIER（• • • named place）货交承运人（• • • 指定地）卖方必须在合同规定的交货期内，在指定地或地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物被交由承运人监管为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FCA和FOB相同：买卖双方风险、责任、费用划分的原则基本相同。不同：1.风险：FOB下以船舷为界；FCA下以货交承运人为界
2.适用范围：FOB：海运、内河运输；FCA：各种运输方式和组合FCA术语下应注意问题FCA（FRC）是在FOB基础上发展起来的，适用于各种运输方式，特别是集装箱和多式运输的一种术语。采用该术语应注意以下问题：1.交货点和风险转移； 2.卖方代为安排运输；卖方装卸货的义务交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。1.若卖方在其所在地交货，则卖方负责装货2.若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。交货点和风险转移卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，或由卖方按照A3 a）选定的承运人或其他人。a）若选定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时 ；b）若指定的地点不是a）而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照A3 a）选定的承运人或其他人的处置时。CPTCARRIAGE PAID TO（• • • named place of destination）——运费付至（• • • 指定目的地）指卖方支付货物运至指定目的地的运费。在货物被交由（第一）承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，即从卖方转移至买方，买方负责由于货物交给承运人后发生的事件引起的额外费用；卖方负责办理出口清关手续，并支付有关费用和税捐。按CPT术语订立合同，需特别注意的是装运通知问题。CPT
（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（• • • named place of destination）——运费、保险费付至（• • • 指定目的地）指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。CIP注意事项风险和保险：货物运输途中的风险属于买方，但保险责任由卖方承担。卖方应按双方约定险别、保险额投保；若无约定，卖方按最低责任险投保，最低保险金额为合同价款加成10%，并以合同货币投保。两组术语比较1.风险、责任、费用划分的基本原则相同2.都是“凭单交货”
货物的价格，通常是指单位商品的价格，简称单价（unit price）。包括四项内容：货币名称、单价金额、计量单位、贸易术语。例：USD1000．00/dozCIFLondon.即：USD(货币名称)、1000.00(单价金额)、doz(计量单位)、CIFLondon(贸易术语)。货物的价格构成货物价格=成本+费用+利润1．成本（cost）出口货物的成本主要是指采购成本。它是贸易商向供货商采购商品的价格，也称进货成本。2．费用(expenses/charges)（1）包装费（packing charges），通常包括在进货成本中，如有特殊要求，则须另加。（2）仓储费（warehousing charges），提前采购或另外存仓的费用。（3）国内运输费（inland transport charges），装货前的内陆运输费用，如卡车、内河运输费、路桥费、过境费及装卸费等。（4）认证费（certification charges），办理出口许可、配额、产地证及其它证明所支付的费用。（5）港区港杂费（port charges），货物装运前在港区码头支付的费用。（6）商检费（inspection charges），出口商检机构检验货物的费用。（7）捐税（duties and taxes），国家对出口商品征收、代收或退还的有关税费，有出口关税、增值税等。（8）垫款利息（interest），出口商买进卖出期间垫付资金支付的利息。（9）业务费用（operating charges），出口商经营过程中发生的有关费用，也称经营管理费，如：通讯费、交通费、交际费等。出口商还可根据商品、经营、市场等情况确定一个费用率，这个比率为5-15%不等，一般是在进货成本基础上核定。定额费用=进货价×费用定额率。（10）银行费用（banking charges），出口商委托银行向外商收取货款、进行资信调查等支出的费用。（11）出口运费（freight charges），出口商支付的海运、陆运、空运及多式联运费用。（12）保险费（insurance premium），出口商购买货运保险或信用保险支付的费用。（13）佣金（commission），出口商向中间商定的进出口商品或有关的检验检疫项目实施强制支付的报酬。3．利润（expected profit）价格的改报性的检验或检疫。表示商品品质的方法
用实物表1.不同货币的价格改报2.不同术语的价格改报六佣示（Sale by Sample）用文字说明表示（Sale by 金与折扣1.佣金commission, 明佣和暗佣2.折扣Description）货物检验（Commodity Inspection），discount, 在买方一定比例的价格减让3.佣金=含佣是指专门的进出口商品检验机构和其他指定的机构，价×佣金率4.佣金=含佣价－净价5.含佣价=净价÷ 依照法律、法规或进出口合同的规定，对进出口商品(1－佣金率)6.佣金率,用C表示 例如: CFRC2, 的品质、规格、数量、包装、安全性能等进行各种分CIFC2, 表示佣金率为2% 2.折扣一般按发票金额乘以约定的折扣百分率,即得到应减除的折扣金额。作价方法：1.固定作价:常见做法，在合同中明确规定具体的成交价格,在合同有效期内固定不变。2.非固定作价：在外贸业务中也叫“活价”，买卖双方在磋商交易时，先在合同中约定成交的品种、数量、交货期以及日后作价方法，暂不确定成交价格。3.滑动价格：在合同中规定价格的同时，还规定价格调整条款。凭样品买卖（Sale by Sample）— 买方样品（Sale by Buyer’s Sample）— 卖方样品（Sale by Seller’s Sample）品质的机动幅度和品质公差机动幅度：允许卖方交货品质可在一定幅度内机动掌握。1.规定范围：允许品质指标差异的范围。2.规定极限：允许品质规格变动的上下限。例如：芝麻含油量45%（最低），水分8%（最高）。3.规定上下差异：允许品质指标上下变动幅度。例如：鸭绒含绒量20%，上下1%。品质公差：允许卖方交付货物的特定质量指标有公认的误差。溢短装条款（more or less clause)规定卖方实际交货数量可多于或少于合同所规定的数量的一定幅度的条款，也称增减条款（plus or minus clause）。如：5000M/T, with５％ more or less at seller’s option运输标志（shipping mark）运输标志又称“唛头”或“唛 LP
收/发货人的名称代号、简单的几何图形。SAN FRANCISCO
目的港或目的地的名称
NO.1/100
件号 中性包装(neutral packing)中性包装是指在出口商品包装的内外不标明生产国别、地名和厂商名称包装。无牌中性包装是指包装上既无生产国别和厂商名称，又无商标、品牌；定牌中性包装是指包装上仅有买方指定的商标或品牌，但无生产国别和厂商名称。原因 采用中性包装是为了打破某些进口国家与地区的关税和非关税壁垒以及适应交易的特殊需要（如转口销售等）。货物的检验（Inspection of the goods)保障买卖双方的利益，避免争议的发生，以及发生争议后便于分清责任和进行处理，对卖方交付货物的品质、数量、包装、卫生、安全等方面进行检验，以确定合同标的物是否符合买卖合同或法律或法规的规定。法定检验法定检验是指商检机构根据国家法律法规，对规
析和测量，并出具检验证书的活动。在国际贸易中，货物经过长途运输，经常发生残损、短少甚至灭失等现象，这样就需要一个公正的、具有商品专业知识的第三者，对货物进行检验或鉴定，以查明货损原因，确定责任归属，以利货物的交接和交易的顺利进行。因此，货物检验是国际贸易中不可缺少的重要环节，检验条款是国际贸易合同中的一项重要条款。货物检验的内容检验内容主要包括：品质检验、数量和重（质）量检验、包装检验、卫生检验、残损鉴定等。进出口货物出入境检验检疫程序1）报验（Application for inspection）。指进出口商向商检机构申请检验，填写报验申请单，同时提交合同、信用证、成交样品及其他必要的资料。2）抽样（Sampling）。又译“扦样”。3）检验（Inspection）。4）签证（Visa）。海运提单（ocean bill of lading，B/L），简称提单，是船方或其代理接管承运货物或货物装船后签发给托运人的货物收据，以及承运人据以保证交付货物的凭证。提单的性质和作用有三点：一是货物收据，证明船方已收到或接管货物；二是物权凭证，提单持有人有权凭以提货，还可背书转让其货物所有权；三是运输契约的证明，提单条款规定了承、托双方的权利和义务、责任与豁免，是处理纠纷的法律依据。海运提单的种
类（）根据货物是否已经装船，可分为已装船提单（on board B/L）和备运提单（received for shipment B/L）。（2）根据货物外表有无不良批注来划分，可分为清洁提单（clean B/L）和不清洁提单（unclean B/L或foul B/L）。（3）根据运输方式来划分，有直达提单（direct B/L）、转船提单（transshipment B/L）、联运提单（through B/L）。（4）根据抬头（收货人）不同来划分，有记名提单（straight B/L）、不记名提单（bearer/open/blank B/L）和指示提单（order B/L）三种。国际多式联运应具备的条件（1）多式联运经营人与托运人之间要签订一份多式联运合同，以明确承、托双方的权利、义务。（2）必须通过两种或两种以上运输方式的连贯运输。（3）使用一份包括全程的多式联运单据（multimodal transport documents, MTD）,并由多式联运经营人对全程负责（我国使用C.T.B/L）。（4）必须是全程统一运价，一次收取。（5）必须是国际间的货物运输。集装箱的运营方式：
1.装箱方式（1）整箱货（FCL）：在海关的监督下，货方负责装拆箱的货物（可在货主仓库或集装箱货场交货）。（2）拼箱货(LCL)：由承运人负责装拆箱的任何数量的货物（在集装箱货运站交货）。2．交接方式（四种九类）（1）FCL—FCL（整箱交，整箱收），适用于CY—CY,Door—Door,CY—Door,Door—CY。（2）费等已包含其中）优惠。
3、条件（1）必须经美国西海岸港口中转，应以CFR、CIF美国西海岸港口作为价格条款。（2）货物最终目的地必须属于OCP地区范围。如：合同、信用证中表示为：“自×××（装运港）至×××（美国西部港口）OCP×××（内陆地点）”，英文为：Shipment from ×××to ×××OCP××FCL—LCL（整箱交，拆箱收），适用于CY—CFS,Door—CFS。（3）LCL—FCL（拼箱交，整箱收），适用于CFS—CYCFS—Door。（4）LCL—LCL（拼箱交，拆箱收），适用于CFS—CFS（很少使用）。其中CY—Door,Door—Door,CFS—Door目的港至收货人仓库这段路运费很难掌握，故一般不接受。集装箱计费方法：集装箱运费包括内陆运费、拼箱费、堆场服务费、海运运费、集装箱及其设备使用费等。集装箱运费计收方法基本上有两种：以每运费吨（freight ton）为计算单位（按件杂货费率）；按包箱费率以每个集装箱为计费单位。班轮运费的计算（1）根据货物名称，从有关运价表中，查找所装商品等级和计费标准；（2）找出运往的目的港所属航线，在等级费率表中查出该等级货物的基本费率，算出单位基本运费；（3）查出各附加费的费率，计算出单位附加费。（4）班轮运费=基本运费*（1+附加费率之和）*数量在没有任何附加费的情况下，其计算公式为：总运费=基本费率×货运量（即F=f×Q）；在拥有附加费，且附加费按基本费率的百分比收取的情况下，其计算公式为：F=fQ(1+S1+S2+„„+Sn)（式中S1„„Sn为各项附加费的百分比）。如果是从价运费，按规定的百分比乘以FOB货值即可。实例：某公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30公斤，体积0．035立方米。货物由大连装中国（外运）轮船，运往科威特港。试计算应付船公司运费。外运使用《中国对外贸易运输公司3号本》。以1994年本为例，查得文具属于9级货，计收标准为W/M，科威特所属波斯湾航线，大连至科威特基本费率为76美元/运费吨，直航附加费为5美元/运费吨。该批货每箱尺码（0．035立方米）比每箱重量（30÷1000=0．03公吨）高，所以按尺码吨计收（每箱运费=0．035×（76+5）=2．835美元），应付船公司总运费为2．835×1000箱=2835美元。OCP条款OCP（Overland Common Point），译作“内陆公共点或陆路共通点”。
1、OCP区域：美国内陆区域，以落基山脉为界，其以东地区均为OCP区域范围。
2、OCP运输优惠率：是美国太平洋航运公会为争取运往美国内陆地区的货物，对其途径美国西海岸转运直达美国东海岸而制定的一个较低的费率。比美国当地运费率约低3%~5%，同时可享有比直达美国东海岸港口每尺码吨约低3-5美元的海运运费（内陆转运费、码头费、装卸
×.(上海、西雅图Seattle、底特律Detroit)(3)海运提单上必须标注“OCP”字样。提单中卸货港填制Seattle OCP，目的地栏填制OCP Detroit；货物品名、麦头及货物包装上应注明Seattle OCP Detroit。海运提单的填制方法在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，船长有意采取合理的救助措施，所造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。实际全损（actual total loss）该批被保险货物在运输途中完全灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。推定全损（constructive total loss）被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，即恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。中国运输保险对基本险的责任范围的规定中国人民保险公司规定的基本险别包括平安险（Free from Particular Average FPA）、水渍险（With Average or With Particular Average,W/AorWPA）和一切险（All Risks）。1．平安险(1)被保险的货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。(2)由于运输工具遭到搁浅、触礁、沉没、互撞，与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物全部或部分损失。(3)在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。(4)在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。(5)被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救、防止或减少货损的措施所支付的合理费用，但以不超过该批被毁货物的保险金额为限。(6)运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用。(7)共同海损的牺性、分摊和救助费用。(8)运输契约中如订有“船舶互撞责任”条款，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。2．水渍险 保险公司除担负上述平安险的各项责任外，还对被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任。3．一切险 保险公司除担负平安险和水渍险的各项责任外，还对被保险货物在运输途中由于一般外来原因而遭受的全部或部分损失，也负赔偿责任。从三种基本险别的责任范围来看，平安险的责任范围最小。水渍险的责任范围比平安险的责任范围大。一切险的责任范围是三种基本险别中最大的一种，它是平安险、水渍险加一般附加险的总和。“仓对仓条款”（Warehouse to Warehouse Clause W/W）保险公司对保险货物所承担的保险责任，从运离保险单所载明的起运港（地）的发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库为止。（在仓库发生的损失概不负责）“运离”：保险货物一经离开发货人仓库，保险责任即为开始； “到达”：保险货物一经进入收货人仓库，保险责任即告终止；伦敦保险业协会海运货物保险条款《协会货物险条款》（Institute Cargo Clauses, 简称 I.C.C.）共有六种险别：1.协会货物（A）险条款Institute Cargo Clauses A2.协会货物（B）险条款 Institute Cargo Clauses B3.协会货物（C）险条款Institute Cargo Clauses C4.协会战争险条款（货物）（Institute War Clauses-Cargo）；5.协会罢工险条款（货物）（Institute Strikes Clauses--Cargo）；6.恶意损害险条款（Malicious Damage Clauses）险别的选择(水渍险的费率约相当于一切险的1/2，平安险约相当于一切险的1/3)一切险:毛、棉、麻、丝、绸、服装类和化学纤维类商品，遭受损失的可能性较大，如粘污、钩损、偷窃、短少、雨淋等。平安险:低值、裸装的大宗货物如矿砂、钢材、铸铁制品,可根据实际情况再投保舱面险(附加险)。水渍险:不大可能发生碰损、破碎，或容易生锈但不影响使用的货物，如铁钉、铁丝、螺丝等小五金类商品，以及旧汽车、旧机床等二手货.出口货物保险费的计算方法保险费= CIF（或CIP）价×（1+10%）×保险费率 若以CFR或CPT价格成交，则要算出CIF价。保险费的计算例题一
一批货物由上海出口至某国某港口CIF总金额为30000美元，投保一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费率0.03%），保险金额按CIF总金额，客户要求加保一成.求应付保险费.解: 应付的保险费=30000×（1+10%）×0.63%= 33000 × 0.63%= 207.90（美元）保险索赔（claim）.损失通知:当被保险人获悉或发现保险货物遭损，应马上通知保险人，以便保险人检验损失，提出施救意见，确定保险责任，查核发货人或承运人责任。延迟通知，会耽误保险人进行有关工作，引起异议，影响索赔。2.向承运人等有关方面提出索赔:被保险人或其代理人在提货时发现货物明显受损或整件短少，除向保险公司报损外，还应立即向承运人、受托人以及海关、港务局等索取货损货差证明。当这些损失涉及承运人、受托人或其
他有关方面如码头、装卸公司的责任，应立即以书面向他们提出索赔，并保留追偿权利，必要时还要申请延长索赔时效。3.采取合理的施救、整理措施:保险货物受损后，作为货方的被保险人应该对受损货物采取措施，防止损失扩大。特别是对受损货物，被保险人仍须协助保险人进行转售、修理和改变用途等工作。因为相对于保险人而言，被保险人对于货物的性能、用途更加熟悉，因此，原则上残货应由货方处理。4.备妥索赔单证: 保单或保险凭证正本；运输契约，如提单、运单和邮单等；发票；装箱单、磅码单；向承运人或有责任方请求赔偿的书面文件；检验报告；海事报告摘录或海事声明书；货损货差证明；索赔清单。5.代位追偿付款交单（documentsagainstpayment,D/P）是出口人的交单以进口人的付款为条件。（1）即期付款交单（D/Patsight）：进口人见票时立即付款，领取货运单据。（2）远期付款交单(D/Paftersight)：进口人见票时承兑，待汇票到期时，买方付款领取货运单据。承兑交单（documentsagainstacceptance,D/A）是出口人的交单以进口人的承兑为条件。即进口人承兑汇票后即可领取货运单据，待汇票到期时再付款。跟单托收的程序（1）出口人发货后填写托收委托书（告知托收行如何处理该笔交易及发生问题时应采取的措施），连同货运单据一并交给托收行，委托其代收货款。（2）托收行收到托收指示和单证后，检验单证与托收指令是否相符，确保单证没有遗失后，将托收委托书连同汇票、单据寄代收行，委托其代为收款。（3）代收行收到汇票和单据后，及时向进口人提示，如果是即期汇票，进口人立即付款，取得单据；如果是远期汇票，进口人立即承兑。（4）代收行收到货款后，拨付托收行。（5）托收行收到货款转交出口人。信用证（letterofcredit,L/C）是开证行根据申请人的请求，向受益人开立的有一定金额的在一定期限内凭规定单据在指定的地点支付的书面保证。信用证的特点1．开证行承担第一性付款责任。2．信用证是一项独立的文件。3．信用证是纯单据业务。信用证的结算程序
（一）开证、通知1．买卖双方订立合同。2．进口商申请开立信用证。3．开证行开立信用证。4通知行通知信用证。
（二）交单、付款1．出口商审证、发货、交单。2．议付行议付、索偿3．偿付。偿付（reimbursement）是指开证行或被指定银行向议付行付款的行为。4．付款、赎单、提货。开证行偿付后，通知买方付款赎单。根本违约（Fundamental Breach）“如果一方当事人违反合同的结果，使另一方当事人蒙受损失，以致实际上剥夺了他根据合同规定有权期待得到的东西，即为根本违反合同,除非违反合同一方并不预知而且一个同等资格、通情达理的人处于相同情况下也没有理由
预知会发生这种结果。” 如果一方当事人根本违反合同，另一方当事人可以宣告合同无效并要求损害赔偿。方在合同中规定的期限。一般索赔期限不宜过长，也不宜规定得太短。规定索赔期的起算方法通常有：（1）索赔：指遭受损害的一方在争议发生后，向违约方提出赔偿的要求，在法律上指主张权利。涉及国际货物买卖的索赔，一般都有三种情况：即贸易索赔、运输索赔和保险索赔。理赔：违约方受理受害方提出的赔偿要求或其他权利主张。仲裁是指买卖双方自行达成协议，愿将有关争议交给双方所同意的仲裁机构进行裁决（award）。由于仲裁是依照法律所允许的仲裁程序裁定争端，因而具有法律约束力。仲裁协议是双方当事人表示愿意将他们之间已经发生和可能发生的争议交付仲裁解决的一种书面协议。仲裁协议具有独立性．仲裁协议的作用：
1、表明双方当事人在发生争议时自愿提交仲裁。
2、使仲裁机构取得对争议案件的管辖权。
3、可排除法院对于争议案件的管辖权。仲裁协议的形式有两类：（1）合同中的仲裁条款（Arbitration Clause）。（2）提交仲裁的协议（Submission，Arbitration Agreement）。是指争议发生之后订立的，同意将已经发生的争议提交仲裁裁决的协议。（3）援引（Reference）式仲裁协议。是指争议发生之前或之后，通过援引方式达成的仲裁协议，即同意有关争议按照某公约中的仲裁条款所述内容进行仲裁。国际买卖合同中的仲裁条款通常包括仲裁范围、仲裁地点、仲裁机构、仲裁规则和程序、仲裁裁决的效力等内容。
（一）仲裁范围仲裁范围是指当事人提交仲裁解决的争议范围，也是仲裁庭依法管辖的范围。
（二）仲裁地点仲裁地点是指仲裁所选择的地点。（1）力争规定在我国仲裁；（2）如争取不到在我国仲裁，可以选择在被诉方所在国仲裁；（3）规定在双方同意的第三国仲裁。
（三）仲裁机构仲裁机构可以是常设仲裁机构，也可以是临时仲裁机构。
（四）仲裁规则仲裁程序与规则是指进行仲裁的程序和具体做法，包括如何提交仲裁申请，如何进行答辩，如何指定仲裁员，如何组成仲裁庭，如何进行仲裁审理，如何做出裁决及如何交纳仲裁费等。在哪个仲裁机构仲裁，就应遵守哪个机构的仲裁规则。
（五）仲裁效力仲裁效力是指仲裁机构所作的裁决对双方当事人是否有约束力，是否是终局性的，以及能否向法院上诉，要求变更裁决等。多数国家都规定，仲裁裁决具有终局效力，对双方均具约束力，任何一方都不得向法院起诉要求变更。
（六）仲裁费用仲裁费用由败诉方承担，但也可由仲裁庭酌情决定异议和索赔条款1.索赔依据 索赔依据是指索赔时应提供的证据及出证机构。索赔依据包括法律依据和事实依据。法律依据是指合同和法律规定，当事人在对违约事实提出索赔时，必须符合有关国家法律的规定。事实依据是指违约的事实、情节及其证据，是提出索赔要求的客观基础。2．索赔期限 索赔期限是指索赔方提赔的有效时限。索赔期限的规定方法有两种，即法定索赔期和约定索赔期。法定索赔期是指合同适用的法律规定的期限。约定索赔期是指买卖双
货物到达目的港后××天起算；（2）货物到达目的港卸离海轮后××天起算；（3）货物到达买方营业场所或用户所在地后××天起算；（4）货物经检验后××天起算。不可抗力（Force Majeure）不可抗力事件是指当事人在订立合同时不能预见、对其发生和后果不能避免并不能克服的事件。构成不可抗力事件应当具备的条件（1）意外事件必须发生在合同成立之后；（2）意外事件不是由于合同当事人的过失或疏忽所造成的；（3）意外事件的发生及其后果是当事人无法预见、无法控制、无法避免和无法克服的。2．不可抗力事件的范围（1）自然力事件。是指人类无法控制的自然界力量所引起的灾害，如水灾、火灾、风灾、旱灾、雨灾、冰灾、雪灾、雷电和地震等。（2）社会力事件（政府行为事件和社会异常事件）。政府行为事件是指合同成立后，政府当局发布了新的法律、法规和行政禁令等，致使合同无法履行。社会异常事件是指战争、罢工、暴动、骚乱等事件，给合同履行造成障碍。并非所有自然原因和社会原因引起的事件都属于不可抗力事件，如汇率变化、价格波动等正常贸易风险，或如怠工、关闭工厂、船期变更等就不属于此范围。发盘（offer），又称发价或报价，在法律上称作要约。是交易的一方——发盘人，向另一方——受盘人提出购买或出售某种商品的各项条件，并愿意按照这些条件与对方达成交易、订立合同的行为。卖方发盘称为售货发盘（selling offer）；买方发盘称为购货发盘（Buying offer），习惯称为递盘。1）发盘的构成条件：向一个或一个以上的特定人发出；表明发盘人受该发盘的约束；发盘的内容必须十分确定（发盘的内容应该是完整、明确和终局的）。其中“完整”最好做到：品名、品质、数量、包装、价格、交货时间、交货地点和支付方法等主要交易条件一一列明。2）发盘的有效期。1.规定最迟送达发盘人的时间。如“限15日复到有效”。2.规定一段接受时间，如“发盘3天有效”。3）发盘的撤回（withdrawal）和撤销（revocation）发盘的撤回：发盘人于发盘尚未生效之时，可将其撤回。即撤回通知应在发盘送达受盘人之前或同时到达。发盘的撤销：受盘人在收到发盘后做出接受之前，发盘人由于某些特殊原因可将发盘撤销。但各国法律的规定不同。英美法认为，发盘在被接受之前可以撤销；大陆法认为，发盘生效后即不得撤销；德国法律明确规定，发盘在有效期内原则上不可撤销；法国法律虽然同意要约可以撤销，但必须承担损害赔偿责任，实际上认为发盘在有效期内不可撤销。《公约》采取了折中的规定：发盘送达受盘人后，在受盘人尚未表示接受前，发盘人将撤销通知送达受盘人，发盘可以撤销。但下列两种情形下不可撤销：A、在发盘中规定了有效期或以其他方式表示该发盘是不可撤销的；B、受盘人有理由信赖该发盘是不可撤销的，并本着对该发盘的信赖采取了行动的。4）发盘的失效接受（acceptance），法律上称作承诺，是受盘人接到对方的发盘或还盘后，同意对方提出的条件，愿意
与对方达成交易、订立合同的一种表示。也就是说，交易的一方完全同意对方发来的报盘或还盘的内容所做出的肯定表示。1）构成接受的条件A．接受必须由合法的受盘人做出。B．接受的内容必须与发盘相符（镜像原则）C．必须在有效期内接受。D．接受必须表示出来。缄默或不行动不构成接受。
国际贸易专员工作总结 篇5
_________（下称卖方）为一方，_________（下称买方）为另一方，于_________年_________月_________日签订本。
经同意：卖方出售、买方购买_________（下称货物），其数量、规格、价格详见清单a，兹同意如下：
1、本合同所列条款，包括了双方达成的全部协议，并取代在此以前双方所达成的一切协议。除双方授权主管人或代表同意书入本合同的条款外，其余一律无效。
2、买方须由卖方确认的银行，开出不可撤销的、无追索权的、保兑的、可转让的、可分割的、允许转船和分批装运、以卖方为受益人的见票即付信用证。信用证有效期为末批货物从装运港启运后45天。信用证保兑费用由买方支付。
3、卖方须向议付行提交下列单据：
（1）整套清洁海运提单一式两份；
（2）发票一式四份；
（3）由商品检验局出具的质量证书一式两份；
（4）由商品检验局出具的数量/重量检验一式两份。
4、允许的溢短装数量为相当于信用证总金额5%的货物数量。
5、交货：
（1）交货期为_________；
（2）装运港_________。
6、装运条件：
（1）应卖方之要求，买方于每批货物装运前20天，将船名、船籍、预计抵达装运港日期和载重吨位等以书信告知卖方；
（2）买方可指定_________作为其船运代理，并负责支付港口所有费用。买方应分别于船到达装运港前10天、5天、72小时、24小时，把船到达装运港的预计日期和时间，以及船到达装运港时，该船的吃水量以电报告知其代理；
（3）买方应在船达装运港前10天，将该船的详细情况，包括船名、船籍、预达日期、船长和船员之国籍，呼号、载重吨位、吃水、总长及按国际海运惯例所需的其他资料，以电报告知其代理；
（4）买方应将租船方出具的租船单一份尽快提交给卖方。
7、货物装船后，凡发生货物短缺、损坏、变质，其风险均由买方承担。货物之投保由买方自理。
8、买方应通过银行及时向卖方提供履约按金，金额为合同总值的3%，有效期为末批货物自装运港启运后30天。此按金作为买方部分违约但尚未涉及全部协议的违约罚金。买方不按第2条开出不可撤销的信用证时，卖方有权立即终止合同，没收上述3%按金并写信给买方告之理由。
9、买方须按本合同第2条所规定的日期前开立本批交易信用证，否则，卖方有权不经通知取消本合同，或对由此而遭受的损失提出索赔。
10、适用规则和章程：
（1）装运条款：见清单b；
（2）外轮在_________港速遣费和滞期费收取规定，见清单c；
（3）滞期费率/速遣费率以及装卸结算法则刊行于_________，_________应遵照_________颁布之规则予以办理。所有费用均由买方负担。
11、除公司和船方应承担的索赔外，凡涉及货物质量、数量和重量等争执，双方应通过协商予以解决。如果协商不能解决，则提交_________商检局或其下属单位进行裁决，裁决是终局的，对双方均有约束力，任何一方均无权上诉。
12、卖方因自然的原因而无法控制之因素，诸如不可抗力、政变、罢工、禁运、解雇等造成合同货物推迟交货或妨碍交货，卖方不承担责任。但卖方按买方之要求，应向买方挂号邮寄由_________出具的证书，如有可能，也可提交由_________主管当局出具的证书。
13、凡涉及本合同或因执行本合同所发生的一切争执，双方通过协商解决。如协商不能解决，可提交被告方国家根据该国仲裁规则和程序进行仲裁，仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。仲裁费用除该仲裁机构另有判定外，则由败诉方负责。
卖方（盖章）：_________买方（盖章）：_________
代表（签字）：_________代表（签字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
国际贸易专员工作总结 篇6
国际贸易中合同欺诈的防范是一项需要全社会参与的长期的系统工程。我们需要在不断总结经验的基础上,有效地防范今后变化多端的国际贸易买卖合同欺诈。在电子商务兴起的21世纪,电子合同将成为今后买卖合同的主要载体。目前防范电子合同欺诈的途径主要有数字签名和身份认证。如何进一步防范国际贸易业务中的电子合同欺诈,本文认为应从加强电子技术和计算机技术的科研和开发、健全电子合同立法、设置电子合同行政主管机构等多方面进行完善和改进。
国际贸易专员工作总结 篇7
基本资料
姓名：
性别：女
年龄：23
婚姻状况：未婚
籍贯：广东珠海
现所在地：珠海
求职意向
意向岗位：外贸/贸易专员/助理;行政/人事/文职类其他
求职类型：全职
期望月薪：2000元
到岗时间：随时到岗
期望工作地点：珠海
教育经历
20xx年9~20xx年6珠海城市职业技术学院
专业：报关与国际货运
学历：专科
获得证书：货代证、单证、计算机一级等。
课程描述：国家贸易实务、报关与国际货运、商务英语、跟单实务等等。
工作经验
20xx年4月~20xx年8月××××制药有限公司
公司性质：私营企业
行业类别：生物工程、制药、环保
担任职位：销售助理/业务员
工作描述：销售公司产品。
20xx年2月~20xx年3月××××贸易公司
公司性质：私营企业
行业类别：其他
担任职位：外贸/贸易专员/助理
工作描述：实习阶段，跟着资深外贸业务员学习，是一个学习的过程。
自我评价
本人思想成熟、为人诚实、个性稳重、具有高度的责任感、善于与人协作、吃苦耐劳、学习能力强、事业心强。
具有较强的专业理论知识，善于独立思考，能提出自己的独到见解，为人诚信，勤奋务实，有较强的适应能力和协调能力，责任感强，热爱集体，助人为乐，能以大局为重，愿意服从集体利益的需要，具备奉献精神。态度认真，热情真诚，团队意识强，吃苦耐劳，时间观念强，学习能力强，善于接受新事物。虽说是大学毕业生，没什么丰富的工作经验，但我相信白纸最容易绘画出最美的蓝图。
个人技能
英语：一般
计算机水平：全国计算机等级考试一级
联系方式
联系电话：×××××××××××
电子邮箱：×××@
国际贸易专员工作总结 篇8
职位描述
岗位职责
1、在上级的指导下，负责公司油脂化工产品国际市场营销工作。
2、客户开发：熟悉产品，了解目标市场，通过公司各付费平台，以及国外展会等各种主要途径和方式开发国际市场客户。
3、销售洽谈：联系新有效客户和老客户，进行报价、商务洽谈、处理询盘、样品寄送、客户来访接待等事宜，争取销售合同的达成。
4、合同执行：全面跟进合同的'实施，包括跟进信用证结汇、跟进产品交货、审核工厂制作的单证等各方面事项，以及风险的控制。
5、市场信息收集：了解国际市场相关信息，以及客户反馈的信息，并上报公司领导。
岗位要求
1、大专及以上学历，经济类、国际贸易、英语或化工类等相关专业；
2、一年以上工作经验；
3、英语四级及以上；
4、具有较强的进取精神和团队精神，工作认真，责任心强
国际贸易专员工作总结 篇9
2022国际贸易协议是网为大家提供及整理发布，其中里面内容可阅读参考学习。国际贸易协议能帮助到大家需求和解决方案，看完能有所启发及帮到您！内容下载可根据需要自行编辑修改，相关内容可进行关键字搜索。
2022国际贸易协议正文内容
_________(下称卖方)为一方，_________(下称买方)为另一方，于_________年_________月_________日签订本协议书。
经同意：卖方出售、买方购买_________(下称货物)，其数量、规格、价格详见清单a，兹同意如下：
一、本合同所列条款，包括了双方达成的全部协议，并取代在此以前双方所达成的一切协议。除双方授权主管人或代表同意书入本合同的条款外，其余一律无效。
二、买方须由卖方确认的银行，开出不可撤销的、无追索权的、保兑的、可转让的、可分割的、允许转船和分批装运、以卖方为受益人的见票即付信用证。信用证有效期为末批货物从装运港启运后_____天。信用证保兑费用由买方支付。
三、卖方须向议付行提交下列单据：
(一)整套清洁海运提单一式两份;
(二)发票一式四份;
(三)由商品检验局出具的质量证书一式两份;
(四)由商品检验局出具的数量/重量检验报告一式两份。
四、允许的溢短装数量为相当于信用证总金额5%的货物数量。
五、交货：
(一)交货期为_________;
(二)装运港_________。
六、装运条件：
(一)应卖方之要求，买方于每批货物装运前20天，将船名、船籍、预计抵达装运港日期和载重吨位等以书信告知卖方;
(二)买方可指定_________作为其船运代理，并负责支付港口所有费用。买方应分别于船到达装运港前10天、5天、72小时、24小时，把船到达装运港的预计日期和时间，以及船到达装运港时，该船的吃水量以电报告知其代理;
(三)买方应在船达装运港前10天，将该船的详细情况，包括船名、船籍、预达日期、船长和船员之国籍，呼号、载重吨位、吃水、总长及按国际海运惯例所需的其他资料，以电报告知其代理;
(四)买方应将租船方出具的租船单一份尽快提交给卖方。
七、货物装船后，凡发生货物短缺、损坏、变质，其风险均由买方承担。货物之投保由买方自理。
八、买方应通过银行及时向卖方提供履约按金，金额为合同总值的3%，有效期为末批货物自装运港启运后30天。此按金作为买方部分违约但尚未涉及全部协议的违约罚金。买方不按第2条开出不可撤销的信用证时，卖方有权立即终止合同，没收上述3%按金并写信给买方告之理由。
九、买方须按本合同第2条所规定的日期前开立本批交易信用证，否则，卖方有权不经通知取消本合同，或对由此而遭受的损失提出索赔。
十、适用规则和章程：
(一)装运条款：见清单b;
(二)外轮在_________港速遣费和滞期费收取规定，见清单c;
(三)滞期费率/速遣费率以及装卸结算法则刊行于_________，_________应遵照_________颁布之规则予以办理。所有费用均由买方负担。
十一、除保险公司和船方应承担的索赔外，凡涉及货物质量、数量和重量等争执，双方应通过协商予以解决。如果协商不能解决，则提交_________商检局或其下属单位进行裁决，裁决是终局的，对双方均有约束力，任何一方均无权上诉。
十二、卖方因自然的原因而无法控制之因素，诸如不可抗力、政变、罢工、禁运、解雇等造成合同货物推迟交货或妨碍交货，卖方不承担责任。但卖方按买方之要求，应向买方挂号邮寄由_________出具的证书，如有可能，也可提交由_________主管当局出具的证书。
十三、凡涉及本合同或因执行本合同所发生的一切争执，双方通过协商解决。如协商不能解决，可提交被告方国家根据该国仲裁规则和程序进行仲裁，仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。仲裁费用除该仲裁机构另有判定外，则由败XX负责。
卖方(盖章)：_________买方(盖章)：_________
代表(签字)：_________代表(签字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
国际贸易专员工作总结 篇10
职位描述
1、负责所在国际市场区域的市场调研、市场拓展和销售。
2、建立、维护和管理国外客户。
3、根据客户要求，协调公各部门工作。
4、制定并执行销售及促销计划并对效果进行评估。
5、代表公司参加国内外展览会。
6、组织对国外客户进行产品培训、售后服务实施。
5、做好英文网站与相应推广工作。
其它薪资福利
保险 全勤奖 节日福利 8小时工作制 提供住宿 餐补/工作餐 班车接送
国际贸易专员工作总结 篇11
一、单项选取题(在每小题的备选答案中选出一个正确的答案，并将正确答案的号码填在题干的括号内。每小题1分，共151.在国际贸易中，买卖商品是按重量计价的，若合同未明确规定计算重量的办法时，按惯例，应按(A)。
2.按照现行的国际贸易惯例解释，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以(D)。
A.货物交给承运人保管为界B.货物交给第一承运人保管为界C.货物在目的港越过船舷为界D.货物在装运港越过船舷为界3.《INCOTERMS》C组贸易术语与其它组贸易术语的重要区别之一是(C)。
A.交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险划分地点与费用划分地点不同D.费用划分地点不同
4.按照国际贸易有关惯例，卖方务必在运输单据上证明(D)。A.包装标志B.警告性标志C.指示性标志D.运输标志
5.按FOB条件达成的合同，凡需租船运输大宗货物，应在合同中具体订明(A)。
A.装船费用由谁负担B.卸船费用由谁负担C.保险费用由谁负担D.运费由谁负担
6.在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示(C)。
A.货物开始装船的日期B.装载船只到达装运港口的日期C.货物已经装船完毕的日期D.装载船只到达目的港口的日期7.海运货物中的班轮运输，其班轮运费就应(A)。A.包括装卸费，但不计滞期、速退费B.包括装卸费，同时计滞期、速遣费C.包括卸货费，应计滞期费，不计速遣费D.包括装货费，应计速遣费，不计滞期费
8.务必经过背书才能进行转让的提单是(C)。A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.备运提单
9.在海洋运输货物保险业务中，共同海损(A)。
A.是部分损失的一种B.是全部损失的一种C.有时是全部损失，有时是部分损失D.既是部分损失，又是全部损失
10.在国际贸易运输保险业务中，仓至仓条款是(B)。A.承运人负责运输职责起讫的条件B.保险人负责保险职责起讫的条款C.出口人负责交货职责起讫的条款D.进口人负责接货职责起讫的条款
11.按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款规定，三种基本险别就保险公司承担的风险职责范围的大小而言，下列四种排列顺序正确的是(C)。A.最大的是平安险，其次为一切险，再其次为水渍险B.最大的是水渍险，其次为一切险，再其次为平安险
C.最大的是一切险，其次为水渍险，再其次为平安险D.最大的是一切险，其次为平安险，再其次为水渍险
12.在进出口贸易中，代理人或经纪人为委托人服务而收取的报酬叫做(D)。A.酬金B.回扣C.折扣D.佣金
13.信用证的基础是国际货物销售合同，而且又是开证行对出口人的有条件的付款承诺，所以，当信用证条款与销售合同规定不一致时，受益人能够要求(B)。A.开证行修改B.开证人修改C.通知行修改D.议付行修改
14.汇票有即期和远期之分，在承兑交单(D)/(A)业务中，(A)。
A.只使用远期汇票，不使用即期汇票B.只使用即期汇票，不使用远期汇票
C.既使用即期汇票，也使用远期汇票D.即期汇票和远期汇票同时使用
15.卖方发盘限15日复到有效，14日下午收到买方复电要求减价3%并修改交货期，正研究如何答复时，次日上午又收到买方来电理解发盘(D)A.于是，合同按卖方发盘条件达成B.于是，合同按买方提出条件达成
二、多项选取题(在每小题的备选答案中选出二个或二个以上正确的答案，并将正确答案的号码填在题干的括号内。正确答案未选全或有选错的，该小题无分。每小题2分，共10分
16.为防止运输途中货物被窃，就应(C)E。A.投保一切险，加保偷窃险B.投保水渍险(即单独海损赔偿C.投保一切险D.投保偷窃险E.投保一切险或投保平安险和水渍险种的一种，加保偷窃险
17.仲裁协议是仲裁机构受理争议案件的必要依据，按照有关规定，仲裁协议(C)E。
C.能够在争议发生之前达成D.务必在争议发生之后达成E.能够在争议发生之后达成
18.国际贸易货物海洋运输当中的过期提单是指(B)D。
C.提单签发日早于货物装船完毕日D卖方向银行交单时间超过提单线发日期21天E.卖方向买方交单时间超过提单签发日期21天19.不可抗力的事件范围较广，引起的状况一般为(C)D。A.卖方原因B.买方原因C.自然力量D.社会力量E.外部力量20.在履行出口合同过程中，若以CIF或CFR成交，采用信用证作为支付方式，卖方应做好的工作环节有(A)CDE。
A.备货、报验B.申请进口许可证C.制单结汇D.租船订舱、办理货运手续E.催证、审证、改证
21.样品:样品是指从一批商品中抽取出来的或由生产、使用部门设计、加工出来的，足以反映和代表整批商品品质的少量实物。22.班轮:是指在预定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定港口之间来往行驶的船只。
23.汇票:是指一个人向另一个人签发的要求见票时或在将来的固定时间，或能够确定的时间，对某人或指定的人或持票人支付必须金额的无条件的支付命令书。
24.提单:是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现承运人于托运人之间的相互关系。
25.询盘:是准备购买或出售商品的人向潜在的供货人或买主探询该商品的成交提交或交易的可能性的业务行为，它不具有法律上的约束力。
信用证的性质为银行信用。其特点为:(1)信用证是一种有条件的保证付款的凭证，但不同于一般的银行担保。(2)信用证是依据买卖合同开立的，但它又是独立于合同之外的自足的文件。(3)信用证只凭指定的单据付款，它是一种单据买卖。
构成实际全损的状况主要有:(1)保险标的物完全灭失。如:船只遭海难后沉没，货物与之同时沉入海底。(2)保险标的丧失。货物遭受损失，使被保险人完全丧失了这些财产，无法复得。(3)保险标的物发生质变，失去原有使用价值。(4)船舶失踪到达必须时期。28.“交货”和“装运”在不同的价格术语条件下，为什么有时是同一个概念，有时又互异
装运一般是指将货物装上运输工具。交货一般是指卖方按照商定的时间、地点和运输方式将合同规定的货物交付给买方，两者具有不同的概念。但在国际贸易中，交货具有两种状况:第一种状况是卖方把货物实际交给买方，称为实际交货。第二种状况是卖方凭单据交货，称为象征性交货。因而采用FOB、CFR和CIF三种价格术语时，卖方只要根据合同规定将货物装上船，取得提单就算交货，它属于象征性交货性质。这时，装运即作为交货。而在目的地或其它地点交货，或采用内陆交货和目的地交货的价格术语时，属于实际交货性质，装运就不等于交货，装运时间与交货时间是不一致的。
仲裁协议是双方当事人表示愿意将他们之间的争议交付仲裁解决的一种书面协议。有两种形式:一种是在争议发生之前订立在合同中的仲裁条款;另一种是在争议发生之后订立的提交仲裁的协议。两种形式的仲裁协议，其法律效力和作用是一样的。具体表此刻:(1)对双方当事人有约束力。(2)排除了法院对该争议案管辖权。(3)使仲裁机构和仲裁员取得了对该争议案的管辖权。
发盘又称发价或报价，在法律上称要约。有卖方发盘和买方发盘之分，构成一项发盘务必具备下列各项条件:(1)发盘应向一个或一个以上特定的人提出，即指定受盘人。(2)发盘资料务必十分确定，即在推荐正在中写明货物并且明示或默示地规定数量和价格或规定如何确定数量和价格。(3)发盘务必证明发盘人对其发盘一旦被受盘人理解即受约束的意思。
1、简述FOB、CFR和CIF的异同点。
相同点(1)卖方都是在装运港交货(2)买卖双方风险的转移以货物越过装运港船舷为界限
(3)都适合于水上运输(4)卖方办理出口通关手续，买方办理进口通关手续
FOB下运输和保险由买方自行安排，卖方无职责;CFR下卖方负责签订运输合同，支付运输费用，保险由买方自行安排;CIF下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。
2、简述国际贸易术语的作用。贸易术语在国际贸易中起着用心的作用，主要表此刻下列几个方面:
(1)有利于买卖双方洽商交易和订立合同(2)有利于买卖双方核算价格和成本(3)有利于解决履行当中的争议
国际贸易专员工作总结 篇12
几个月前我们握手道别，依依不舍地离开了我们的校园，开始了各处的人生生涯，即自找实践的门路，让我们体验踏上社会的艰辛。尽管生活的道路各不相同，不久的将来事实摆在面前，有的成为学业的骄子，得以深造；有的蹉跎岁月，几经周折，尝尽了生活的艰辛，也有的奋斗多年，终有回报。
近三个月的实习生活是辛苦的，但也是很有意义的,让我领悟了不少同时也学到了许多,深刻地体会到理论与实际相结合的重要性。在大学里我们学到的纯理论知识的好坏并不能代表运用到实践的效果。它需要我们不断在实践中摸索，获取信息。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。
期间我全面接触了L/C，D/P及T/T下的一些单证内容，观摩了外贸软件的操作，懂得了外贸单证的基本知识，熟悉了外贸单证工作的操作与管理，掌握了外贸制单的技能技巧，了解了一个制单人员必备的素质：专业知识、实践经验、踏实细致、责任心强。让我了解到商务工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。国际贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，并有可能引起法律上的纠纷。另外，在国际贸易中，交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。所以通常还需要办理各种保险，以避免或减少经济损失。
大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。这３个月，好比是一个过渡期从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，我会朝这个方向努力，相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。
我们正年轻，我们要百倍的热情去干一番属于自己的事业，这样人生才有价值。切勿庸碌地了此一生。我们要用全部热情、智慧及全身心地去抓住时间，这样生命才会发出闪烁的光芒，这样，我们也会无愧于这个年代的每个对我们陪教的人，这才是真正做人的含义。
时间是伴随着生命而流逝的，是一切生命存在的形式之一，它和生命紧密相连融成一体。失去了时间，生命存在就成了虚伪，没有了生命，时间便丧失了意义。由此可见时间对一生命有何等重大的意义。
总的来说这次实践让我明白了生命的可贵，理想和希望的重要性，切记珍惜时间及你所拥有的一切，去干一些有意义的事来填充你的生命，在这个竞争激烈的年代里，适者生存，我会努力学习并做到所说的话的，相信没有不可能的事，只有不敢去面对和挑战的事。这次实习让我们实实在在的学到了很多东西，很多是让我们受益终身的东西。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在实习师傅的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。此次实习中，也使我确实感受到了团队精神的作用，我们能够顺利完成此次实习，与我们这一行十人的努力与协作是分不开的。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。相信，此次实习将是我今后人生的一个良好开端。
我还想说，在短短的３个月中我还收获了一群好朋友。他们既是我的老师，又是我的朋友，我们在一起的每一天都是快乐的。这是我人生中的一次伟大的经历，将是我今后走上工作岗位后的一笔巨大的财富。近三个月的实习已结束，其中的酸甜苦辣我会在今后的工作中不断地去咀嚼，去回味，去探索。
国际贸易专员工作总结 篇13
基本资料
-
●一起合同网HC179.CoM精品宝典:
- 国际贸易 | 国际贸易实习总结 | 国际贸易协议 | 国际贸易培训生工作总结 | 国际贸易专员工作总结 | 国际贸易专员工作总结
姓名:XX
性别:
身份证:
民族:汉族
年龄:23岁
目前位置:武汉
户籍所在地:湖北省
婚姻状况:未婚
求职意向和工作经验
人才类型:全职
职位:外贸、内贸、营销经理、营销管理
工作年限:0职称:初级
工作类型:全职工作日期:一周
月薪要求:面议。希望在广州等地工作
个人工作经历:
武汉象牙科技有限公司销售人员(20xx年3月-20xx年7月):通过公司给我的销售培训和实际销售，我有足够的与客户一对一销售的经验，也锻炼了我的`口头沟通和沟通能力，受益匪浅。
肖春音像电子词典总代理(20xx年11月――20xx年1月):校园代理:自主开拓校园市场，运用实际调查和各种自制宣传手段达到宣传目的，成绩突出。它让我意识到开拓新市场的艰辛，获得了相应的能力。
襄樊四丰农资有限公司的国际销售(20xx年7月――20xx年9月)让我有了足够的与经销商销售的经验，也锻炼了我的口头沟通能力和充分性。实习生:通过公司给我的销售培训，很实用。
“黄越面包营销策划”课程项目策划:制定黄越未来五年的战略规划。通过对公司和产品的定位，制定其4P组合策略，打造广东黄面包的品牌知名度。增强公司竞争力。这个策划是为了测试和提高我的整体专业知识和策划能力。
课程项目《南方画报推广与网络营销，网络建设案例》项目策划:为南方画报制定推广计划和网络营销计划，设计网站建立360度立体推广计划
教育背景
研究生院:武汉理工大学
最高学历:本科毕业日期:20xx年7月
专业一:文科其他专业的专业二:
教育培训经历:20xx年9月至今，武汉理工大学第一专业:国际经济与贸易第二专业:市场营销
专业课程包括国际贸易实务、国际营销、国际企业管理、国际金融、国际技术贸易、国际经济法、国法商法、国际结算、国际物流、国际服务贸易、外贸英语函电、企业管理信息系统、国际商务谈判
语言能力
外语:英语外语水平:英语四级
普通话水平:精通粤语水平:一般
工作能力和其他专业知识
专业能力国际贸易:国际营销、国际金融结算、国际进出口服务贸易、国际商法
营销:4P的组合策略、营销策略和各种特殊行业的营销
营销策划:产品策略、定价策略、目标市场定位、业务推广策划、人员推广策划
广告策划:各类广告创意和剧本
市场研究和预测:数据收集、问卷设计和数据统计。
熟悉的领域:外贸业务流程、商务沟通与谈判、企业管理、物流、零售、金融、组织管理。
国际贸易专员工作总结 篇14
单元辅导
（二）１．主要的运输方式
海洋运输、铁路运输、航空运输、邮政运输、联合运输等。
２．规定装运时间的方法有哪几种?
(1)明确规定具体装运时间。这里所指的具体装运时间通常指确定的一段期间，而一般不指确定的一个日期。例如：2001年5月装运。这种规定方法，期限具体，含义明确，贸易双方不会因为在装运时间上产生异议而导致纠纷，因而在贸易合同中使用较为广泛。
(2)规定在收到信用证后若干天(日)装运。例如：收到信用词后45天内装运。此外，在贸易实践中，也在有些情况下，规定某一约定的具体日期装运。
３．规定装运时间应注意的问题
货源情况：库存、生产能力、配套能力、生产周期、技术要求、货物数量等； 运输情况：运输能力、航线、港口条件、气候条件等；
商品的性质：受潮霉变、受热融化、震荡、加工、包装、检验等
市场需求情况：季节、成套设备
资金占用问题：预付货款、交货付款
4．提单的性质和作用是什么?
(1)它是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据，证明承运人已按提单所列内容收到货物。
(2)它是一种物权凭证。提单就是货物的象征。
(3)这是承运人与托运之间订立运输合同的证明。
5．海洋货物运输的承保范围是什么?
海洋货物运输保险承保的范围包括，海上风险和外来风险两类。
海上风险又称海难。在保险业务中，一般是指货物在海洋运输中发生的风险，包括自然灾害和意外事故两类。
外来风险。是指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险。分为一般外来风险和特殊外来风险两种。
6．海洋货物运输保险基本险有哪几种险别?
(1)平安险。其承担责任范围是：货物在运输途中由于自然灾害造成整批货物的实际全损或 1
推定全损。
(2)水渍险。其承保责任范围，除包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
(3)一切险。其承保责任范围，除包括平安险和水渍险的各项责任外，还对被保险货物在海运途中由于外来原因造成的全部损失或部分损失负赔偿责任。
7．共同海损与单独海损的实质和区别?
共同海损，是在海洋运输中，船舶、货物或其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意识地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
根据惯例，共同海损的牺牲和费用，应由船舶，货物和运费三方按最后获救的价值多寡，按比例进行分摊。
单独海损是指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到受损程度。单独海损应由受损方单独承担。
8．陆运货物保险由哪几种?它们的承保责任是什么?
陆上货物运输保险的险种主要有：陆运险、陆运一切险、陆上运输冷藏货物险和陆运货物战争险等险别。
陆运险。保险公司对被保险货物因遭受地震、洪水、雷电等自然灾害或者运输工具发生碰撞、倾覆、出轨及失火、爆炸等意外事故而造成的全部损失或部分损失负责赔偿。此外，被保险人对遭受承保风险的货物进行抢救、防止货损扩大而支出的合理费用，保险公司也以赔偿。
陆运一切险。保险公司除承担上述陆运险的赔偿责任外，还负责赔偿被保险货物因遭受偷窃、渗漏、破损、破碎、短量、雨淋、受潮、受热、串味、沾污、钩损、锈损等一般外来风险而发生的全部损失或部分损失。
陆上运输冷藏货物险。这是一种专门保险。其主要责任范围是，保险公司除负责陆运险所列举的各项损失外，还负责赔偿在运输途中由于冷藏机器或隔温设备的损坏或者车厢内贮存冰块融化所造成的被保险货物解冻融化以致腐败的损失。
陆上运输货物战争险(火车)。这是陆上运输货物保险的特殊附加险，只有在投保了陆运险或陆运一切险的基础上经过投保人与保险公司协商方可加保。对于陆运战争险，国外私营保险公司大都不予承保。中国保险公司一般接受加保，但目前仅限于火车运输。
9．被保险人怎样向保险人提出索赔?保险人向被保险人提供理赔需进行哪些工作? 向保险人提出保险索赔，要做好下列工作：
(1)损失通知。当投保人获知被保险货物已遭受损失后，应立即通知保险人或保险单上所载明的保险公司在当地的检验及理赔代理人。
(2)采取合理的施救、整理措施。保险货物受损后，保险人应该对受损货物采取施救、整理措施，以防止损失的进一步扩大。
(3)索取货损和货差证明。投保人或其代理人在提货时发现货物受损后，除向保险公司发出损失通知外，还要向承运人或有关方面索取货损、货差证明。
(4)备齐索赔单证。通常包括：保险单或保险凭证正本、运输单据、发票、装箱单、检验报告、向第三责任方追偿的有关文件、货损和货差证明、海事报告摘录或海事声明，索赔清单等。
保险人接到投保人的索赔要求后，并不是立即按投保人提供的索赔清单给予赔偿，而是要对货损加以审定。
(1)确定损失情况。保险人要求货损检验，要向保险单上注明的检验代理人申请检验。
(2)确定损失原因。损失发生后，只从损失现象看，还无法确定责任的归属。还要对损失原因进行确认。
(3)确定责任。在明确了货损情况和货损原因后，保险公司要对货损是否在其保险责任范围内进行审定。
10．信用证的特点
1）信用证是一种银行信用,开证行负首要付款责任（primary liabilities for payment）。
2）信用证是独立契约,独立于买卖合同，是自足文件（self-sufficient instrument）。
3）信用证是纯单据的业务,遵守单单相符,单证相符的“严格符合”原则。
11．信用证的内容
1）对信用证本身的说明：
2）货物条款：货物的名称、规格、数量、包装、价格等。
3）装运和保险条款：如装运港或启运地、卸货港或目的地、装运期限、可否分批装运、可否转运等，CIF或CIP条件下的投保金额和险别等。
4）单据条款，通常要求提交：
货物单据(商业发票、装箱单、重量单、产地证、检验证书等);运输单据(海运提单、联合运输提单、简式运输单据等）；保险单据（保险单）
5）汇票条款：包括汇票的种类、出票人、受票人、付款期限、出票条款及出票日期等。
6）特殊条款：视具体交易的需要各异。如要求通知行加保兑，限制由某银行议付，限装某
船或不许装某船，不准在某港停靠或不准采取某条航线，俟具备某条件后信用证方始生效。
7）开证行责任条款，开证行签字和密押等。
12．议付和付款的区别
议付银行在议付后如因单据与信用证条款不符等原因不能向开证行索偿时，可以向受益人追索；
付款银行、开证行和保兑行一经付款，则再也无权向受款人追索。
国际贸易专员工作总结 篇15
基本信息
姓名：
性别：女
年龄：22岁
婚姻状况：未婚
政治面貌：中共党员
现居城市：广州
籍贯：广东
联系电话：***********
电子邮箱：***
求职意向
工作年限：应届毕业生
工作类型：全职
期望薪资：3000-5000元
工作地点：广东
求职行业：金融保险、证券、期货党政机关、团体事业人力资源服务、人力资源开发科研、培训、机构其他行业
求职职位：国际贸易专员/助理投资/理财顾问融资经理/专员信贷管理/资信评估职业教育/培训
工作经历
20xx-11-20xx-08****实业有限公司银行渠道专员
工作描述：维护银行渠道的通畅，保证银行客户对产品服务的满意度
教育经历
20xx-09-20xx-07华南农业大学国际经济与贸易本科
专业描述：国际金融，贸易实务，经济学概论，商务英语
自我评价
良好的组织协调与领导能力，语言沟通能力强，稳重乐观，严谨认真，刻苦耐劳、注重工作效率、团队合作及责任意识。性格积极稳健、乐观向上，逻辑思维缜密，对事物具有敏锐的观察力，见解常有独到之处。
国际贸易专员工作总结 篇16
职位描述
岗位职责：
1、负责公司产品的'国际市场销售及推广
2、根据市场营销计划，完成部门销售指标
3、开拓新市场，发展新客户，增加产品销售范围
4、管理维护客户关系以及客户间的长期战略合作计划
任职要求：
1、大专及以上学历，国际贸易类相关专业
2、口语表达能力强，具有较强的沟通能力和交际技巧
3、具备一定的市场分析和判断能力，良好的客户服务意识
4、有责任心，能承受较大工作压力
5、有团队协作精神，善于挑战，有工作经验者优先考虑
国际贸易专员工作总结 篇17
此次实习中，也使我们确实感受到了团队精神的作用。每个人，生活在这个社会中，都必须随时处于一个团队中，不可能孤立存在，我们能够顺利完成此次实习，与我们这一行十人的努力与协作是分不开的。如果缺少了团队精神，我们将是一团散沙，没有凝聚力，完成实习也就无从谈起。我们不仅从个人能力，业务知识上有所提高，也了解到了团队精神、协作精神的重要性。相信，有了这一次实习的经历，无论是今后的学习，还是工作，甚至是生活，我都会更加清楚，自己要什么、该做什么、该如何做，怎样才能做好。相信，此次实习将是我今后人生的一个良好开端。
我在此次实习中，了解到实习的具体做法：
(1)贯彻理论联系实际的原则
在学习本课程时，要以国际贸易基本原理和国家对外方针政策为指导，将《国际贸易》、《中国对外贸易概论》等先行课程中所学到的基础理论和基本政策加以具体运用。教师在讲课过程中，对涉及到的内容，可有针对性地带领学生回顾一下，力求做到理论与实践、政策与业务有效地结合起来，不断提高分析与解决实际问题的能力。
国际贸易法律课的内容同国际贸易实务课程的内容关系密切，因为，国际货物买卖合同的成立，必须经过一定的法律步骤，国际货物买卖合同是对合同当事人双方有约束力的法律文件。履行合同是一种法律行为，处理履约当中的争议实际上是解决法律纠纷问题。而且，不同法系的国家，具体裁决的结果还不一样。这就要求从实践和法律两个侧面来研究本课程的内容
( 2)加强英英语的学习
对于外贸专业人员而言，不仅要掌握一定的专业知识，而且还必须会用英语与外商交流、谈判及写传真、书信。如果专业英语知识掌握不好，就很难胜任工作，甚至会影响业务的顺利进行。因此，在实习中要求我们加强英语的学习，掌握外贸专业术语基础。
( 3)注意本课程同其他相关课程的联系
国际贸易实务是一门综合性的学科，与其他课程内容紧密相联。应该将各们知识综合运用。比如讲到商品的品质、数量和包装内容时就应去了解商品学科的知识;讲到商品的价格时，就应去了解价格学、国际金融及货币银行学的内容;讲到国际货物运输、保险内容时，就应去了解运输学、保险学科的内容。讲到争议、违约、索赔、不可抗力等内容时，就应去了解有关法律的知识等等。
( 4)坚持学以致用原则
实习是一门实践性很强的应用学科。在学习过程中，要重视案例、实例分析和平时的操作练习，加强基本技能的训练，注重能力培养。在培养规模上突出应用性，加强实践性，注意灵活性。
在为期1个月的实习里，我象一个真正的员工一样拥有自己的工作卡，感觉自己已经不是一个学生了，每天7点起床，然后象个真正的上班族一样上班。师傅和领导也教了我很多。他们不会因为我是实习生而让我看脸色或者不教我本领。而我诚恳的态度也受到了大家的一致好评! 1个月的实习使我懂得了很多以前不知道的东西，对公司也有了更深的了解。但由于我们实习时间和条件有限，在公司我们只能进行大概的了解，具体的实际操作流程我们还是很欠缺。由于是贸易公司，所以对贸易知识要有一定的认识，所以实习的时候，相关人员告诉我们关于他们的一些贸易业务，也让我们感受到“读万卷书，行万里路”的真谛。
实习期间，根据公司领导的安排，我们主要是参观公司的各个车间操作，虽然时间很短，但要在三周内学习完，还是有一定难度的。但是，我觉得值得，也并不觉得辛苦，毕竟是学习到了点东西。当自己真正去实践一次的时候，甚至是非常简单，只是我们并不了解，而觉得神秘，才把它们复杂化罢了。总结：经过了两周的贸易实务实习，让我们了解到商务工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。
实习中，我们在模拟的商务活动中，有十五个主要业务操作，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益匪浅。国际贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，并有可能引起法律上的纠纷。另外，在国际贸易中，交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。所以还需要办理各种保险，以避免或减少经济损失。
-
更多精彩国际贸易专员工作总结内容，请访问我们为您准备的专题：国际贸易专员工作总结
