工作总结|车身设计工程师工作总结（精华十九篇）_车身设计工程师工作总结

车身设计工程师工作总结（精华十九篇）。

车身设计工程师工作总结 篇1

岗位职责:

1、负责控制系统方案设计、以及相关plc、hmi等系统软件的.编写;

2、控制系统的售前售后技术服务、系统安装调试;

3、公司新产品的开发与研制。

任职资格:

1、自动控制、机电一体化等专业毕业，本科及本科以上学历;

2、具有三年及以上工作经验能独立完成相关工作;

3、熟习siemens s7-300/400 plc编程调试;

4、熟习siemens tia portal软件;

5、有运动控制经验，了解常规伺服编程与调试;

6、有电气设计经验，能独立进行常规电气&仪表设计与选型，会使用eplan绘制电气原理图;

7、懂rockwell plc编程，有过batch使用经验者优先;

8、具备良好的业务交流能力和工作协调能力;愿意出差，工作态度积极，负责，具有团队精神。

车身设计工程师工作总结 篇2

模拟电路设计工程师年终个人工作总结

随着科技的不断发展，电子技术已经强势渗透到人们生活的各个角落，而模拟电路设计工程师便是电子技术发展过程中必不可少的职业之一。作为一名模拟电路设计工程师，每年的工作总结是必不可少的一件事情，它不仅能查看自己在这一年中所取得的成绩，也能发现自己的不足之处，及时进行补救和调整，使自己的工作更为出色和优秀。

2021年是我从事模拟电路设计工作的第五个年头，这一年里，我以开拓创新、专业精神为核心，认真负责的态度，积极协助公司完成多个大项目，让我有了不少的收获，也得到了公司的认可与领导的赞赏。让我具体谈谈我在2021年中的工作总结。

一、紧贴市场创新，设计了一些创新性方案

模拟电路设计师需要要不断地跟随市场的需求，挖掘市场潜力，并及时提出、实现与产品的创新设计方案。2021年，我设立的一些创新性方案，受到了市场的认可，重要项目也得到了顺利的实施和推广。

比如，我从消费电子类产品的大市场出发，将研发重点放在了智能耳机的功能上，根据市场了解，我开发了一款能够自动降噪的智能耳机。该耳机采用主动降噪技术，识别外界噪音类别，并控制其电子电路随之调整，从而全面消除周边各种环境噪音，使佩戴者可以真正体验到高品质且自由的音乐世界。

此方案的市场反应十分强烈，同时也赢得了多家客户的青睐，顺利实施推广。

二、先进技术应用，提高设计质量

模拟电路设计工作是一个很有技术含量的工作，需要设计师不断思考、不断提高应用新技术的水平，以提高设计质量。针对该点，我十分注重学习和应用新技术和新方法，并在实际工作中加以运用。

2021年，我在大型项目中，应用了电压模式脉宽调制技术，成功实现了集成电路设计，有效解决了电路噪声和器件电源电压抖动等问题，大大提高了电路的性能和质量。除此之外，我还借鉴外部数字信号处理技术用于模拟电路设计中，成功开发了一款相位同步电路，提高了电路系统的稳定性和抗干扰性，同时也提升了客户满意度。

三、严格把关项目进度和质量

模拟电路设计项目通常持续时间较长，需要细心排查每一个细节，严格把控设计进度和质量，这是工程师必须具备的素质之一。2021年，我在项目管理上加强了协调与沟通合作，始终关注并把握项目进度，按时完成了方案的设计，同时严格按照质量标准，自查、互查和工艺验证，确保项目质量的完备性。

2021年的工作总结，让我会心一笑。我在具有创新、专业和严谨的工作中，坚定自己的职业精神，不断整合前沿技术，为公司提供了优质的服务和技术支持，得到了领导的重点关注和持续支持，也使我在工作中取得了新的收获和提升。

回顾这一年的工作总结，我深深意识到：作为一个模拟电路设计工程师，需要与时俱进、勇于创新，努力开拓创新思维，积极激发对技术美好未来的憧憬，发挥自己的优势，让市场更好地认可和信赖自己的工作。

车身设计工程师工作总结 篇3

汽车设计工程师工作计划通常包括以下内容：

1. 确定设计目标：汽车设计工程师需要明确设计的目标，例如提高汽车性能、降低成本、提高可靠性等等。这将有助于他们制定合适的设计策略和方案。

2. 进行市场调研：汽车设计工程师需要了解市场需求和竞争情况，以便设计出具有竞争力的汽车。他们可以利用市场调研工具来收集和分析数据，以帮助制定设计策略。

3. 进行技术分析：汽车设计工程师需要掌握汽车结构、材料、制造工艺等方面的技术知识，以便设计出符合要求的汽车。他们可以利用CAD软件和其他工具来设计汽车外形和内部结构。

4. 进行仿真分析：汽车设计工程师可以利用仿真工具来模拟汽车在不同环境下的运行情况，例如空气动力学、振动等等。这样可以帮助他们设计出更加安全和可靠的汽车。

5. 进行评审和改进：汽车设计工程师需要与其他设计团队成员和制造商进行沟通和评审，以便改进设计并提高汽车的性能和质量。

6. 完成设计文件：汽车设计工程师需要将设计转化为可执行的CAD文件、工程文件和测试报告等等，以便交付给制造商进行制造和测试。

7. 进行测试和验证：汽车设计工程师需要对设计进行测试和验证，以确保汽车符合规格和要求。他们可以利用各种测试工具来测试汽车的性能、可靠性、安全性等等。

汽车设计工程师工作计划是一个综合性的工作，需要掌握多个领域的知识和技能，以确保设计出高质量的汽车。

车身设计工程师工作总结 篇4

作为一名配管设计工程师，工作计划是我日常工作中至关重要的一部分。一个详细、具体和生动的工作计划能够帮助我更好地组织和安排我的工作，使我能够更高效地完成我的任务。在下面的文章中，我将详细描述一个典型的配管设计工程师的工作计划。

第一步：项目需求分析

在我开始我的工作计划之前，我首先需要仔细阅读和分析项目需求。这涉及到与客户和其他团队成员的会面，以了解项目的范围、目标和约束条件。这个过程中，我会详细收集和记录项目的所有要求，并确保我对整个项目有一个清晰的认识。

第二步：初步设计和方案制定

在我完成需求分析之后，我会开始制定初步设计和方案。这包括根据项目要求设计出合适的配管布局和系统。为了达到最佳的设计效果，我会使用一些专业的设计软件和计算工具，以确保系统的可靠性和效率。同时，我还会考虑到项目的环境和安全要求，以确保设计的可行性。

第三步：材料选择和成本估算

在设计阶段，我会开始选择适合的材料，并估计设计所需要的成本。这涉及到对不同材料的性能和特点进行研究和评估。同时，我还会考虑到项目的预算和时间要求，以确保所选材料的合理性和可实施性。

第四步：施工计划和进度安排

一旦我完成了初步设计和材料选择，我会开始制定施工计划和进度安排。这涉及到与其他领域专业人员的合作，如建筑师和电气工程师等。通过与他们的密切沟通和协调，我能够确保我的配管系统能够与整个建筑或项目的其他部分相互协调。

第五步：施工监测和质量控制

在施工过程中，我会对施工工作进行密切监测和控制，以确保设计的质量和效果能够得到最大程度的保证。这包括进行现场巡查，与承包商和施工人员进行紧密的合作，及时解决施工中出现的问题。

第六步：项目交付和验收

最后，当配管系统的安装和调试工作完成后，我会参与项目的交付和验收工作。这涉及到对项目进行全面的检查和评估，以确保系统的功能和性能符合设计要求。在验收过程中，我还会与客户和其他相关方进行沟通，以确保他们对设计结果的满意度。

在整个工作计划中，我会时刻保持与团队的良好沟通和协作。我会定期召开会议，与团队成员分享我的工作进展，及时解决项目中出现的问题。我还会与领导和客户保持高效的沟通，及时报告项目的进展和问题。

总结起来，作为一名配管设计工程师，我的工作计划是一个复杂而详细的过程。通过对项目需求的分析、初步设计、材料选择、施工计划和监测以及项目交付和验收的全面考虑，我能够确保我的工作能够按时、按质地完成。一个好的工作计划能够帮助我更好地组织和管理我的工作，提高工作效率和质量。

车身设计工程师工作总结 篇5

标题：追求卓越，塑造华丽世界——版图设计工程师简历

引言：

对我而言，设计是一门艺术，也是一项使命。作为一名版图设计工程师，我注重每一个细节，追求卓越，力求让每个项目都成为华丽世界的一部分。通过丰富的经验和独到的创意，我不仅能够将客户要求转化为具体设计，还能够在时间紧迫的情况下保持高效率。

教育背景：

- 工学学士学位，电子工程专业，XX大学，20XX年

- 硕士学位，通信工程专业，XX大学，20XX年

专业技能：

- 熟练掌握版图设计软件，包括Cadence、Mentor Graphics等。

- 拥有多年版图设计经验，能够通过版图来解决复杂电路布局和布线问题。

- 精通电路设计和验证，能够确保设计的性能、功耗和可靠性。

- 熟悉工艺制程，能够根据不同工艺要求进行布局和布线设计。

工作经验：

版图设计工程师，XX公司，20XX年至今

- 负责进行复杂电路的版图设计和布局，确保设计的性能和可靠性。

- 研究最新的版图设计技术和工艺，不断提升设计能力和创新精神。

- 与电路设计团队密切合作，确保设计的一致性和完整性。

- 负责设计规范的制定和培训，提高整个团队的设计水平。

项目经验：

- 设计了一款高性能处理器的版图，实现了低功耗和高效能的平衡，获得了客户的高度评价。

- 参与了一项重要项目的版图设计工作，独立负责了电路的布局和布线，成功解决了电磁兼容性问题，保证了产品的可靠性。

- 创新设计了一种新型光学传感器的版图，大大提高了传感器的精准度和响应速度。

荣誉与奖项：

- XX设计大赛一等奖，20XX年

- XX优秀员工，20XX年

个人特质：

- 注重细节，精益求精，始终保持对工作的高度责任感。

- 具备良好的团队合作能力和沟通技巧，能够与团队成员有效协作，共同完成项目。

- 善于独立思考和解决问题，能够在压力下保持良好的工作状态。

- 具备良好的时间管理和组织能力，能够合理安排工作任务，并保持高效率。

总结：

作为一名版图设计工程师，我拥有丰富的经验和独到的创意，在每个项目中都追求卓越，力求让设计成为华丽世界的一部分。通过我的专业技能和工作经验，我相信我能够为您的团队带来极大的价值和创造力。期待能有机会加入贵公司，一同创造出令世界惊叹的设计作品。

车身设计工程师工作总结 篇6

职位名称

职系

薪金标准

职位概要: 电源设计工程师 职位代码职等职级所属部门 直属上级技术部

电源设计工程师主要负责电信运营商电源新建、调整工程设计。

设计工程师应熟悉电源的各种拓扑结构和技术，能够独立地设计高功率密度，高可靠性，可产品化的高压电源，并会使用各种相关实验仪器以及开关电源设计，模拟和分析工具。

工作内容:

1、参照高压电源设计实例，将其用于新的设计

2、根据需要应用pspaice,microcap 或其他工具软件完成电源电路的模拟分析

3、根据电源设计方案选择所有所需的元器件

4、对设计要求进行技术可行性分析以及成本评估

5、选择一定的拓扑结构和功率器件，进行热分析，从而进行散热设计

6、与客户合作定义技术要求和规格说明书

任职资格:

教育背景:

◆电子或自动化相关专业大学以上学历

培训经历:

◆研究员级高级工程师（正高级）

◆教授级高级工程师（正高级）

◆高级工程师（副高级）

◆工程师（中级）

◆助理工程师（初级）

经 验:

◆三年以上高频开关电源设计经验

技能技巧:

◆熟练运用protel等开发工具

◆熟悉电源的各种拓扑结构和技术

◆能够独立地设计高功率密度，高可靠性，可产品化的高压电源

◆会使用各种相关实验仪器以及开关电源设计、模拟和分析工具

◆熟悉emc设计方法，和信号完整性设计方法

◆熟悉各种AC-DC，DC-DC电路结构和原理

◆具有扎实的数字、模拟电路基础，对模拟电路有着深刻的理解，对开关电源有深刻的认识◆对电容、电感等无源器件的性能非常熟悉

胜任能力:

◆具有团队精神

◆有良好的沟通能力并愿意听取别人的建议

◆热爱设计工作，有自发的工作动力和热情

晋升方向：

车身设计工程师工作总结 篇7

时光飞逝，从毕业后参加工作到现在已经有很长时间了。在这段时间的工作过程中我不仅加深了对原来学习的知识理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下：

思想上，坚持认真学习科学发展观和马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想。用科学发展观统领思想，尊重实践、深入实践，认真研究和解决实践中的问题，不断提高认识问题和解决问题的能力。坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，不断地探索与追求。在xx年我加入了中国共产党，成为了一名中共党员。

学习上，自参加工作以来我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，自身很好的为自己定位，尽管工作条件很艰苦，但对我们年青人来说，也不失为一次锻炼自我，挑战自我的机遇。理论来源于生活高于生活更应该还原回到生活，在这样的一个环境，还有许多值得我们来发现的好东西，值得我们来深究学习的地方。我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，在工作中不断地学习，也在工作中逐渐的成长。

工作中，在到公司的第一个任务是做城乡联网的光缆布放工作，跟随现场的工作人员一起工作。这期间我一直兢兢业业地配合现场的工作人员，听从安排。很好的帮助并完成了工作任务的同时，我也有很大的收获。在科学技术日新月异，竞争越来越激烈的今天，为了能在最短的时间内进入到最好的工作状态，以便

在今后的工作中能更好的完成本职工作，我个人意识到，不断学习新知识，掌握新技能，不断提高自己的业务水平和工作技能，才能满足工作的需求以及适应社会的发展。在工作过程中，我将不断向有经验的同事请教学习自己未曾真正掌握的技术或技能，并学以至用，对工作过程中的一些信息也进行收集整理，转化为资料以备所需；业余时间翻看一些专业书籍，查看一些专业网站，学习和掌握一些先进的专业技术知识；也看一些管理或其它方面的书籍或网站，学习各种知识，提高自己的综合能力。在今后的工作中，我将通过不断的学习和实践，提高自身的素质，让自己的进步和社会的发展同步，以满足工作的需要。我知道作为一名工程技术人员在工作中要有端正的态度、严谨科学作风。数字电视建设和维护工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不可以的。我的工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来我的工作。因为我知道要想成为一名合格的工程技术人员不是一件容易的事，作为一名技术员不仅仅要能处理现场，更重要的是要能解决现场出现的问题。为了能提高工作效率，就必须提前把问题解决在无行中。这就要求工程技术人员能很好的发现问题，从而及时地解决问题。

目前，我所在的工作岗位，是配合各乡镇站点数字电视整转工作的技术支持。作为数字电视整转的直接参与者，我正在积极的为接下来的任务做好充分的准备工作。作为一名技术员人员来说我有责任和义务为施工的顺利进行做好充足的准备。为了能更好的完成任务，我正积极的与同事们一起努力，以求能顺利的、保质、保量的完成任务。工作的这段时间，我深深的感到，责任重于泰山，我能参与其中真是我的荣幸，这期间我付出了很多，但我同样也收获不少，我乐在其中。

经过近十年的工作时间，我对数字电视的运作越来越清晰，对仪器设备也越来越熟悉，与别的同事们也是越来越亲近。另外

对工程建设和技术支持的过程中的各个环节有了整体的认识，在了解的同时，也在逐步的提高自身对仪器设备及理论的认识和学习，在工作的这段时间内我的个人工作能力有了一定的提高，这和领导的关心以及身边同事的帮助是分不开的，在今后的工作中我会继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨炼自己，尽我所能把工作做好，争取取得更大的成绩。

车身设计工程师工作总结 篇8

1、直流系统与低配开关之间的关系 设计小结

比如新设一套2000A开关电源系统，测算低配出线柜开关的大小，计算方法如下：

2000A*48V/0.9(功率因子)/380V/1.732=162A。

2、在新建的2000A直流系统中，交流配电屏到保护地排需要做一条95mm^2的保护地线；直流配电屏到工作地排需要做一条240mm^2的工作地线。

3、UPS计算

300K UPS需要多大的低配开关？

300K*0.8=240KW，240KW/380/1.732=365A，根据UPS的启动电流，每台UPS主机需要630A开关； 200K UPS需要的开关

200K*0.8=160KW，160KW/660=242.4A，根据UPS的启动电流，每台UPS主机需要400A开关；

UPS设计总结

1、UPS主机与蓄电池之间的电源线，查询UPS表格，电源线线径与电池AH大小无关，与UPS主机容量有关；

2、UPS电池只数，是根据电压计算，比如，2V，或者12V，总电压除以2V或者12V，但总电压不一定就是380V，这个取决于UPS主机，每个系列对应电压不同，有480V的，有384V的等。200AH更换可以成300AH，原有电源线可以利旧。

4、交流电源线，根据开关大小查电流核载表，配置电源线，比如200A开关，配置时，如果是四芯线，直接选用大于200A 的四芯电源线；如果是单芯线，也是选用大于200A的单芯电源线。

5部分厂家如中达，高频UPS，从蓄电池（1组240只，从120只到121只，需要加一根中线，为了平衡电压），因此每组电池到UPS主机之间要用3根对应线径的电缆。

5、动力配电柜，比如空调配电柜，采用3+1+1，即3条相线、1条中性线（工作地），1条保护地。其中中性线和保护地线线径按照规范为相线线径的一半；UPS配电柜中，采用3+1+1，即3条相线、1条中性线（工作地），1条保护地。其中中性线线径按照规范为相线线径的1.2倍（考虑到滤波的影响）；保护地线线径按照规范为相线线径的一半。

车身设计工程师工作总结 篇9

车身设计工程师工作总结 篇10

车身设计工程师工作总结 篇11

20xx年7月，我很荣幸的成为了xx有限职责公司的一名新员工。自工作以来，在公司领导的亲切关怀和同事们的热情帮忙下，我很快地融入了巴润这个温暖的大家庭。工作的几个月中，我能始终牢记自我的职责，恪尽职守、兢兢业业地做好本职工作，现我就将工作以后的情景总结如下。

一、专业工作的基本概况

工作以来，按照公司领导的统一部署，及对部门、组里安排的关于安全的教育与工作的资料尽心的学习。我此刻的主要的工作资料就是学习如何驾驶重型运矿车，如何安全的生产给公司创造效益。还有我们此刻搞得热火朝天的5S，如何领会5S与搞好5S也是我们工作的重点。开好重型运矿车是我以后的工作重心，所以此刻要努力的练习认真听师傅讲解多和师傅学习工作经验。为自我也为他人创造安全的工作环境。5S能使我们有一个干净清楚的工作环境能减少很多工作中的安全隐患。虽然此刻苦点累点，可是以后无论从个人还是公司都会带来极大的好处。此刻的苦和累就不算什么了。来到那里就要给那里带来效益，我们已经不在是学生了。没有辛苦的劳动是带不来工资的我必须努力工作。

二、成绩与收获

在思想上，作为一名刚刚参加工作的大学生，我时刻提醒自我要摆正自我的位置，全面完成两个转变，把思想认识摆正第一位，认真学习党和国家当前的重要会议精神，时刻同党坚持思想一致，不断向党看齐。在学习实践的工作经验和集团公司5S整顿过程中，我更是发挥自身学习的积极性和主动性，全面系统学习实践的工作经验和相关的理论，发挥自身的优势，把5S同实践工作经验相结合，科学合理的组织开展各种学习活动。作为一名预备党员，我时刻牢记党的章程，做好模范带头作用，不断加强自身学习，提高思想素质，拓展创造性思维，为公司发展贡献一份力量。

在生活中，团结单位同事，共同营造和谐工作环境。来到单位后，我很快便融入到这个团体中，领导和同事们对我也异常关心，不论是工作上，还是生活上

经常关心我提醒我，帮忙我适应新的工作环境，我们共同工作共同娱乐，让我感受到大家庭的温暖，同时也激发了我的工作积极性。我会珍惜这份温暖，并且将这份温暖延续下去。

在工作中，今年我一向坚持出满勤，无迟到、早退和旷工现象。严格遵守办公室的各项制度。谨记领导的指示和批评并付诸于实际，做事谨慎认真，对日常工作进行记录并及时上报。此外，待人处事要有礼貌，对待同事要坦诚宽容。严肃办公室纪律，工作不懈怠，不玩游戏、不闲聊、不做与工作资料无关的事情。单位组织的各项活动都能按时到达，积极参加。今年8月份参加了公司举办的足球比赛，即到达了强身健体的目的又增强了团队合作本事和凝聚力。在这次全公司上下进行的5S建设中，我经过学习“整理、整顿、清洁、清扫、素养”的5S要义，积极配合领导工作。在工作时，想到的不是哪里简便，哪里职责小，而是迎难而上，击破各个死角，哪里需要去哪里。经过积极地和班内的同志想办法，想对策，经过几个月的高强度工作，在尽量短的时间内改变了局面，使下一步的工作有规可寻。

三、问题与不足

工作中我存在以下问题需要在今后的工作和学习中改正。在思想上，思想还不够紧张，对自身的要求不够高，还需要进一步加强工作上业务还有不太熟悉的地方，需要进一步提高自身业务素质。生活作风方面，对自身要求标准不够高，需要进一步加强。此外，工作效率不高，还有潜力可挖。工作方法有待改善，需要多多向有经验的教师傅学习。虽然能认真做好工作记录，但流于形式，实用性不大起不到高的效果。效率作为做好工作的重要因素，提高工作生产效率尤为重要。在今后的工作学习中，要努力加强政治学习，提高自我的政治素养和觉悟性。此外，要提高个人修养并加强业务学习本事，以提高自我的业务素质从而提升工作质量。并且要创造性地开展工作，多动脑想改善工作的方法，提高工作效率。吸取以前工作中的教训，在每次工作前做好准备，避免再犯同样的错误，积极完成自我的工作不打无准备之仗。加强与科所之间的沟通，使领导的监督工作更为深入。

四、对策与提议

作为一名年轻工作者，对待工作我不敢有丝毫懈担我要求自我做到手勤，要多记笔记，多做记录，尽量把工作中的得失和每次出现的问题记下来以吸取经验教训；口勤，要多问，遇到疑难问题或工作中遇到困难就向老同志和有经验同志问；耳勤，多听取同事们提出的好的意见、提议，改善工作。20xx年转眼即过，我到巴润已快接近半年了，在这将近半年里我学到了很多，十分感激公司供给给我一个成长的平台，让我在工作中不断的学习，不断的提高，慢慢的提升自身的素质和才能。提高思想认识，严格遵守公司的条例和规章制度，用优秀工人的标准来要求自我。

回首过去的一年当中，公司陪伴我走过很重要的一个阶段，使我懂得了很多。今后，我要努力学习科学文化知识，理论联系实际，调高业务素质并在以后的工作中不断的创新。加强和同事之间的沟通，增进同事之间的感情，无论遇到同事遇到什么样的麻烦都要尽最大努力帮忙。严格要求自我，凡事要起先锋带头作用。在此我向公司尊敬的领导以及亲爱的同事们表示衷心的感激，有你们的协助才能使我在工作中得心应手，也因有你们的帮忙，才能令我在公司的发展上一个台阶。期望在今后的工作中，领导和同事们能一如既往的指出我的缺点和不足，让我能够不断改善自我，使自我能更好地为公司建设贡献自我的一份力量。

车身设计工程师工作总结 篇12

技术总结

近期我所在的工地正在进行建筑外墙装饰工程，使用真石漆工艺。使用我也就此工艺做个总结。

施工设备及要求：

(1)空气压缩机：功率5匹以上，气量充足，至少带三根气管，能满足三人以上同时施工。(2)下壶喷枪：容量500ml，口径1.3mm以上，容量不能太大，否则太重，操作不便，口径小则施工速度慢，可能延缓工期，不宜大面积施工。

(3)真石漆喷枪：分单枪、双枪、三枪等，根据不同的花色选择单色用单枪，双色、多色用双枪、三枪，以便适应不同施工工艺，喷出更理想的效果。

(4)各种口径喷嘴：4mm、5mm、6mm、8mm等，根据样板的要求选择不同的喷嘴，口径越小则喷涂效果越平整均匀，口径大则花点越大，凸凹感越强。施工流程：

墙面基层处理→涂刷封闭底漆→喷涂实色底漆两遍→喷真石漆2-3mm→喷面油两遍

施工技术指标：

(1)喷涂底油：选用下壶喷枪，压力4-7Kg/平方厘米，施工时温度不能低于10摄氏度，喷涂两遍，间隔2小时，厚度约30微米，常温干燥12小时。

(2)喷涂真石漆：选用真石漆喷枪，空气压力控制在4-7千克/平方厘米，施工温度10摄氏度以上，厚度约2-3mm，如需涂抹两道、三道，则间隔2小时，干燥24小时后方可打磨。

(3)打磨：采用400--600目砂纸，轻轻抹平真石漆表面凸起的砂粒即可。注意用力不可太猛，否则会破坏漆膜，引起底部松动，严重时会造成附着力不良，真石漆脱落。

(4)喷涂面油：选用下壶喷枪，压力4-7千克/平方厘米，施工不低于10摄氏度，喷涂两遍，间隔2小时，厚度约30微米，完全干燥需7天。

施工底材及要求：

适用于混凝土或水泥内外墙及砖墙体，还有石棉水泥板、木板、石膏板、聚氨酯泡沫板等底材。施工底材表面基层应平整、干净，并具有较好的强度。旧墙翻新，先要整平基层，除去松脱，剥落表层及粉尘油垢等杂质后方可施工。 对于不同喷涂对象的真石漆喷涂工艺技术：

1、砖形真石漆：先按要求设计好砖形尺寸，然后在已涂好底油的墙面用木框架做好砖形模型，在喷上真石漆，在真石漆还没有表干前取下木框即可。 2、垂直面喷涂：采用划圈法，距离30cm-40cm，以半径约15cm横向划圈喷涂，并不时上下抖动喷枪，这样喷速度快而均匀，且易控制，如果采用一排一排的主式重叠喷涂，速度慢，上下交接处难控制均匀，将影响外观，造成涂料缺陷。

3、罗马圆柱喷涂：因其是圆柱形，所以采用"M"线形喷涂，距离略远约40cm，喷枪要垂直柱面喷涂，自上而下，喷好一面再转向另一面，转向角度约60度为宜。

4、方形柱喷涂：方形柱棱角分明，很容易因喷涂不匀而使棱角模糊，为了喷涂方便，以约50cm的距离喷涂棱角，远距离喷涂，雾花散得开，面积大而均匀，如果距离太近，稍不注意就会喷厚，喷不均匀，使棱角线条显现不出来，失去了原有建筑的整体外观美感。

5、圆柱形小葫芦喷涂：现代建筑采用圆柱形小葫芦做栏杆装饰，大都要求喷上真石漆，因其小巧玲珑，极具装饰性，对它们的喷涂工艺也更为细致。做栏杆装饰的葫芦柱，距离太近，有些地方根本无法正面喷涂，所以按一般常规喷法是无法达到理想效果的。喷涂选用小喷嘴，距离约 40cm，快速散喷真石漆，自上而下一面一面来喷，不能正面喷涂的，用抖动喷枪的方法，令其周围尽量喷上真石漆，然后用毛刷刷平真石漆，没有喷到的地方也可以用毛刷略微抹上一层，再用喷枪散喷一遍，不能太薄，也不能太厚，盖住刷痕即可，薄了不能起到很好的保护效果，厚了则遮盖住了原有的线条美感，也可能出现裂缝等不良表面现象。

1、阴阳角裂缝：真石漆喷涂过程中，有时会在阴阳角处出现裂缝，因阴阳角是两个面相交，如果喷上真石漆，在干燥过程中会有两个不同方向的张力同时作用于阴阳角处的涂膜，易裂缝。现场解决办法：发现裂缝的阴阳角，用喷枪再一次薄薄的覆喷，隔半小时再喷一遍，直至盖住裂缝;对于新喷涂的阴阳角，则在喷涂时特别注意不能一次喷厚，采取薄喷多层法，即表面干燥后重喷，喷枪距离要远，运动速度要快，且不能垂直阴阳角喷，只能采取散射，即喷涂两个面，让雾花的边缘扫入阴阳角。

2、平面出现裂缝：主要原因可能是因为天气温差大，突然变冷，致使内外层干燥速度不同，表干里不干而形成裂缝，现场解决方法是改用小嘴喷枪，薄喷多层，尽量控制每层的干燥速度，喷涂距离以略远为好。

3、成膜过程中出现裂缝：在喷涂时，覆盖不够均匀或者太厚，在涂层表面成膜后出现裂缝，甚至若干星期后出现裂缝，这种情况就要具体分析，除了施工时注意喷涂方法外，必要时应改变配方，重新试制。

车身设计工程师工作总结 篇13

2013年工作总结

一、引言

2013年5 月 1日，我进入创华盛泰科技有限公司，正式进入了稳定工作的行伍，由即将失业的焦虑转入了“朝九晚五”的平和。以此开始，不断学习是我终生的信条，领导的教诲、同事的帮助让我心存感恩。在此，借着旧年即将远去，新年灿然来临的契机，总结一下过去，展望一下未来。

二、个人工作回顾

（一）项目情况

作为工程研发人员，我接受的主要任务

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a 电源适配器（高频开关电源）进行研发设计。b 生产问题的改进和指导以及BOM的制作，审核。c 客户的技术支持和产品的整改。d 业务样品的制作和规格书的制作。

以上的个人工作被定性为公司未来发展战略的重要组成部分，领导给予了高度重视。整个工作持续进行了近六个月，现对其做一下总结：

1、研发及设计情况的总结

一接到上级的研发任务，我就开始对相关资料进行了查询及生产的评估，首先对国内相关技术资料进行了查阅，包括一些网站和个人等学术搜索中可查到的所有关于开关电源方面的论文、专利、报告等。同时对开关电源设计手册、应用案例等进行了遍览。

通过资料的查阅，使我对开关电源的相关技术、产品知识有了较为通透的了解，对其科学 前沿有了比较准确的把握，为开关电源的研发成功奠定了必要的理论基础。在这半年以来自己研发电源16款，实际量产3款（分别为CH1209 CH1803 CH60-4）

2、生产问题的总结

在生产遇到问题时，凭借多年的工作经验，解决了一系列技术问题，并按照客户测试OK的样品进行BOM的制作和归类，然后由生产试产在进行更进和改进，以避免下次大批量生产时出错。在这半年以来制定BOM单47款，均为正常生产。

3、客户端问题的总结

在公司现有条件和产品的基础上，以优先客户利益为宗旨，满足广大客户需求为己任。从不埋怨，夙兴夜寐、兢兢业业、勤勤恳恳，力求达到精益求精，从不弄虚作假，直接了解客户产品和沟通，让客户满足和放心。

4、样品制作和规格书制作总结

当接到业务部的样品申请单时，第一时间审查物料，对没有的物料及时申请，力求在越短时间内出给到业务，并保质保量。在这半年以来一共出样品921个271份（分别为12月份170个45份，11月份117个42份 10月份135个30份，9月份135个36份，8月份154个58份，7,6月份210个61份）规格书出了253份。

（二）收获与不足

在几个月的的工作中我收获了不少：

① 通过近几个月资料的查阅与学习，对开关电源有了深入的了解。

② 通过实验室相关工作，使自己研发的开关电源进入一个更高的阶段，为以后的研发工作又进一步奠定了基础。

③ 通过实验及样品的调试工作，锻炼了自己的动手能力。

④ 通过进行研发任务以为的工作，积累了现场经验，获得了一定的实施实际项目的能力 ⑤ 通过这几个月的工作，锻炼了与人沟通的能力。

总之，几个月下来，逐渐适应了该岗位的工作，工作能力得到了显著提高。但在工作中我也 逐渐认识到了自身的一些不足：

首先是沟通方面的不足。作为一名工程师，我觉得在与领导、同事沟通的及时、有效性方面 做得还不够到位，究其原因可能与自己性格积进有关，说的太多，过于唠叨，在一个群体中，有效的沟通能够发挥出群体的更大凝聚力。再有，在团队合作方面还需要进一步的改进

四、总结与下一步工作

1、总结

几个月的工作，整个研发过程进行的如火如荼，虽未完全成功，但找到了问题的关键所在，且对相关产品进行了完全解密，为下一步的试制指明了方向。在研发过程中克服了一个个困难，提高自己的研发能力。同时，通过在工作岗位上的历练，使自己逐渐从普通工程师走向高级工程师的角色转变。在今后的工作中，将通过不断的学习和实践，提高自身的素质，不断进步，以满足工作的需要，体现出自身的价值，为公司创造价值。

2、下一步工作

希望来年将工作开展的更好，更顺利。

深圳市创华盛泰科技有限公司

工程部：侯 玄 2014年1月21日星期二

车身设计工程师工作总结 篇14

回顾这半年来工作，我在公司领导带领下、各位同事协助下、各部门之间配合下，严格要求自己，按照公司制度要求，较好地完成了自己本职工作。通过半年来学习与工作，工作模式上有了新突破，工作方式有了较大改变，现将半年来工作情况进行总结。

一、xx年上半年完成主要工作

1、完成设计院移交，收集设计院所有设计资料提供于设计院，正式开展与设计院各项工作，将设计工作推向正常流程。

2、楼根据公司要求调整成户型及楼位确认，与设计院确认各方案，提交设计院开始进入施工图设计，前期基坑开挖图及桩基图多次调整出图。

3、协助招标小组进行楼勘察单位招标，完成楼勘察工作，将勘查报告提供设计院进行开挖图设计、出图。参与楼支护单位招标、支护方案审查。楼试桩图出图。

4、与设计院沟通、去现场查看栋楼，与设计院专业人员交流设计意见，完成生活水泵房、消防泵房出图，楼配电室出图。

5、组织楼桩基施工图交底答疑，将答疑结果提供设计院，出正式答疑纪要。很好完成与部、部、部、部等部门紧密配合工作。

6、楼绿化景观设计完成出图，并去现场指导解决施工技术问题。小区景观路网平面方案，小区绿化方案完成。

7、户型方案完成，与设计院确认出图时间，施工图设计工作步入正轨（转载自出国，请保留此信息。）。总体规划重新调整，配合部一直继续进行总平规划调整。

8、认真审核施工图，严格从公司角度出发，提出经济合理设计方案，且尊重各方意见，及时发现问题并与设计单位沟通解决

9、楼施工图设计完成，小区鸟瞰图完成、各楼外立面效果图。

10、完成总工办日常性工作，收集、整理总工办资料、文件，为部门领导提供各方面资料、文件支持。

二、存在不足及改进措施

1、沟通能力还应加强，没有充分利用资源。在工作过程中，由于对其它专业不太熟悉，造成工作效率降低甚至出现错误。应主动加强和其他部门同事沟通，通过公司这个平台做到资源共享，充分利用公司资源，提高主观能动性。

2、专业面狭窄，作为一名甲方土建工程师，应该是一专多能，这样才符合公司发展需求。在以后工作过程中，加强其他专业学习，从而提高自己业务、技术水平。

3、对于工作过程中前瞻性、计划性不够强，在以后工作中提高自己对于会发生问题工作预见性，尽量不出问题，当遇到问题时能做到有条不紊处理。

三、下半年工作展望

现楼，已进入正式施工阶段，接下来工作中我将紧密围绕在公司总体计划纲领下，切实可行完成自己工作，更加努力，更求进步，使自己工作能力有更大提高，做一名合格人，争取为公司创造更大效益。

车身设计工程师工作总结 篇15

车身设计工程师工作总结 篇16

测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。工作总结网小编为大家带来了测量工程师工作总结，谢谢阅读。

测量工程师工作总结(一)

测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。xxxx年在 泗泗高速公路测量工作中，总结出一些经验与教训，以利来年更好开展工作。

测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序，以利测量工作。

全线测量工作的主要内容

1、全线的导线水准点的定时复测与加密，与相邻标段导线点的联测等。

2、路基方面：挖方(本工程无填方)主要监控开挖开口线的宽度、挖方的边坡、挖方平台的宽度与高程、路床成型后的中桩位置、宽度与高程等。

3、桥梁方面：桥梁桩基主要是中心位置、桩基底高程、施工过程中的孔径检查、浇筑面高程的控制;桥台、台身、承台、系梁、薄壁墩主要是立模前的测量放样与复核，各种预埋件的位置的放样与复核，模板的底高程、模板的几何尺寸、砼顶浇筑面的高程控制以及成型后的轴线偏位检测等;系梁的轴线、立模底高程、模板的几何尺寸、浇筑顶高程的控制以及成型后的轴线偏位检测等;立柱：主要是中心点的放样与复核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼浇筑面高程的控制以及成型后的中心偏位测量等;盖梁主要是立模的几何尺寸，底板的高程、浇筑面的高程与横坡，预埋钢筋的位置以及成型后的轴线偏位测量等;支座垫石的轴线放样与复核、浇筑顶面高程控制、检查模板几何尺寸、方向等。

4、及时与监控单位做好沟通、协调，掌握路基、隧道以及以后挂蓝桥块件变形情况，听取监控单位的指导性意见及建议，发现问题及时处理，为现场施工提供准确的施工依据。

导线点、水准点的交接

施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内(一般14天)自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。

交桩工作是一项十分重要的工作，进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应及时对新桩点时行复测，用附合导线法与相邻标段联测两个点，看是否满足二级导线相关的技术要求。导线点往往不能满足测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必须增设支导点，在选点的时候，遵循以下几点原则：

导线点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。 相邻两点间互相通视，便于测量。

导线点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。 导线的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。

导线点测量

新点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。 控制网点的加密

设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。

施工放样复核

测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请我们监理人员复核。

在新的一年里，在业主的支持和施工单位的配合下，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作。我们有信心，也一定能圆满完成测量的监理任务，为泗泗高速公路的建设做出应有的贡献。

测量工程师工作总结(二)

一、学业、工作及培训简介

本人于xxxx年7月毕业于内蒙古农业大学土地资源管理专业，本科学历，获学士学位。xxxx年7月至今在内蒙古乔泰国土勘测技术有限公司工作，从事土地调查测绘与规划管理工作。于2009年获规划工程师资格。

我在工作中积极主动的参加各类继续教育和技术规范的学习，主要有以下各项：

全国第二次土地调查培训，学习CASS软件、MAPGIS软件、ARCGIS软件的使用培训。苍穹软件建库培训、中天软件建库培训。xxxx年航测软件内业培训、三维城市建模培训、制图培训。xxxx年农用地统一年产值培训。通过这些培训学习为我这些年的工作打下坚实的.技术基础。05年任公司测绘组长，05年9月任公司测绘部门负责人，09年任公司锡林浩特市分公司经理，11年任公司副总工程师。随着时间的增加，本人的知识结构、业务素质、实际工作能力，管理能力等方面得到了极大的提高。

二、主要工作内容和工作业绩

1、主要工作内容：

(一)土地调查与测绘工作。地籍调查与测绘是土地产权产籍管理的前置性工作，是一项专业性、政策性很强，精确度要求很高的工作，关系到国家、土地产权属单位和土地权利人的切身利益，因此土地测绘必须做到标识规范、数据准确。土地面积作为衡量土地价值的重要指标之一,其测绘成果的准确、公平、合理与否,在业主中成为敏感性问题,所附带的责任亦越来越大。对测绘成果进行严格的检查验收，使测绘成果合法、真实、有效地反映土地实际情况。对用于权属登记的土地测绘面积，严格把关、审核，以确保作为土地产权属登记的测绘成果符合国家标准。

(二)公司技术管理工作

11年被公司任命为副总工程师以来，主要负责东胜区、临河区、乌海市、乌审旗、达拉特旗、乌兰浩特等7个地区的档案管理及数字化工作，并负责公司的全面技术管理工作。

(三)地籍图文图件的制作工作。地籍图文图件系统是采用地理信息系统(GIS)技术进行数据管理与组织，以各种比例的航测图、测控网数据作为地籍图库的来源，以此为基础对土地相关属性信息进行索引与管理。本系统是由土地信息数据库系统以及建立在数据库系统之上的空间查询与分析功能组成，实现了图形与属性的有机结合，可以方便快捷地提取土地的属性数据，同时提供了方便快捷的地形图修补测、实时的土地数据输入及更新以及灵活方便的打印输出功能，本工作通过对系统图幅的修测更新实现了以图管地，以图管档的管理模式，使土地管理更加科学、实用和方便。

2、主要工作成绩：本人在任原职期间作为技术骨干，多年来进行了大量土地调查测绘、技术管理与规划工作。xxxx-xxxx年东胜区城镇地籍调查及数据库建设，棋盘井镇地籍信息系统建设，东胜及朱日和镇地形图测绘。xxxx-2009年伊金霍洛旗3万宗地籍、用地、矿管档案的整理、数字化及建库工作。2009-xxxx年锡林浩特市城镇地籍调查及测绘工作，或优秀成果。锡林浩特市农村土地调查获优良成绩。xxxx年至今，任副总工并负责锡林浩特分公司工作。

3、在其他方面，本人能够主动热情地帮助同事解决实际工作中遇到的问题，特别对新来的同事能在工作中加以指导，使其尽快适应自己的岗位。能够踏踏实实地完成领导交给我的各项任务，按照岗位职责，严格履行自己的职责。

三、申报理由

多年的专业工作，使我成为单位的主要技术骨干，能及时处理相关的专业技术问题，通过虚心学习与不断发现解决问题，逐步理解与掌握了土地测绘的各种差错控制措施，积累了一定的经验，本人认为自己具备申报工程师职称的条件，希望自己能在新的起点与平台上不断学习，不断提高。

车身设计工程师工作总结 篇17

作为设计工程师，自我鉴定是我不断成长和进步的重要环节。通过自我鉴定，我可以清晰地了解自己的优势和不足，找到改进的方向，并不断提升自己的专业能力和素质。

作为一名设计工程师，我深知自己的专业素养和技能对于工作的重要性。在工作中，我能够熟练运用各种设计软件，如AutoCAD、SolidWorks等，进行设计和模拟分析。我也具备较强的创新能力和审美能力，能够为产品设计出符合市场需求、具有竞争力的作品。我还具备较强的沟通能力和团队协作精神，能够有效地与团队成员进行沟通和合作，共同完成项目任务。

在自我鉴定的过程中，我也发现了自己存在的不足之处。首先是技术能力方面，虽然我能够熟练运用各种设计软件，但在某些领域还存在一定的局限性，需要进一步学习和提升。其次是自我管理能力方面，我在时间管理和项目规划方面还有待加强，需要更好地组织自己的工作，提高工作效率。最后是团队合作能力方面，我在与团队成员合作时有时会出现沟通不畅或者意见不合的情况，需要更好地提高自己的沟通技巧和团队合作能力。

基于以上发现，我制定了一系列的改进计划，以提升自己的专业能力和全面素质。首先是技术能力的提升，我将积极参加相关的培训和学习，不断提高自己在设计领域的专业水平，扩大自己的知识面，并且在实践中不断总结和积累经验。其次是自我管理能力的提升，我将制定详细的工作计划，合理安排工作时间，并不断反思和调整自己的工作方式，提高工作效率。最后是团队合作能力的提升，我将加强与团队成员的沟通交流，增强团队协作精神，深化团队合作的默契，共同完成项目任务。

在未来的工作中，我将积极贯彻这些改进计划，不断提升自己的专业素养和全面素质，努力成为一名优秀的设计工程师。通过持续的自我鉴定和不断的自我提升，我相信我能够不断完善自己，实现个人价值，为企业发展做出更大的贡献。

车身设计工程师工作总结 篇18

1.负责弱电智能化项目方案编写、设计图绘制、投标文件制作及相关技术文档工作;

2.协助公司商务人员,根据客户要求提供技术支持及咨询,并参与投标过程相关技术工作;

3.根据项目清单、图纸进行材料算量,编制项目预算、成本分析相关文档;

4.协助项目施工现场相关设备安装、配置和调试,为施工现场提供必要的技术支持;

5.制定每周工作计划,并制作周报表,月报表交由主管经理审查与考核;

6.执行完成上级交给的其他临时性工作。

车身设计工程师工作总结 篇19

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