合作合同|汽车维修工述职报告（推荐十四篇）
发布时间：2024-11-21汽车维修工述职报告（推荐十四篇）。
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信任、同事的帮助、配合，下属的支持及自己的努力下做好车间的工作，为使新的一年里更好的开展维修保养工作，在此总结这一年工作中的经验、教训，以便更好的完成新的挑战。现将工作做简要的总结：
针对我车间在维修过程中，多数设备及介质具有易燃、易爆、有毒、腐蚀性强，高温、高压操作，工艺条件复杂，若安全措施处理不到位，稍有不慎极易发生火灾、爆炸、人员伤亡等事故，我车间努力在保证安全生产的前提开展检维修工作。
一、机修、电气、仪表的日常工作
1、认真传达公司的各项规章制度及文件精神，做到全员学习，思想认识上与公司同步，心往一处想劲往一处使。
2、车间完善组织机构，明确岗位职责，增强在安全生产方面的管理与培训。
3、坚持车间早交接班会议制度，对公司早调度会的内容做到上传下达，及时安排，及时解决，做到大事不过天，小事不过班，提高全员责任心。
4、参与公司生产装置及储运罐区的各项技改工作。
5、对所属的动静设备实行隐患排查整改日报制度，对存在问题做到汇报有记录，整改有计划。
6、公司历次的安全环保隐患排查整改检查中，对存在问题落实到人，按期整改。
7、班组交接班要进行安全环保喊话，交接班日志突出安全环保内容。
9、班组的培训教育，针对日常工作中所遇到的实际问题进行分析教育，避免发生同样的问题。
票证管理，从严把关。厂区内进行各项用电维修作业，必须办理相关的安全作业证，并实行严格的票证管理制度。如“动火安全作业证”、“设备检修安全作业证”等，严格按照国家石油和化学工业局发布的《危化企业厂区作业安全规程》办事。实行专事专证、专人专证、专人签字确认、专人检查监护。
二、20xx年主要工作
1、生产装置的年度检修及熔盐炉的技改工作。
安装、调试工作，为二期项目的建设积累经验。
仪表的校对工作，以及电缆，照明等基础材料的统计工作。
4、公司ERP管理系统的前期计划的工作。
5、泵房排风系统及有毒气体的在线监测仪表的安装。
6、沥青改制装置电气控制柜的制作，仪表DCS系统组态工作。
7、全年开具用电票416张，检维修作业票103张，加班共计158.5小时，未发生一例安全事故。
8、修旧利旧25台，更换全厂节能灯，降低了生产用电成本。
三、20xx年工作的几点计划
1、在领导及各车间的配合下，团结全体成员继续完成公司交办的各项工作。
谨慎、认真的工作态度，严格执行岗位职责和操作规程，做好各项数据记录的统计和上报工作。
文明检修工作。
多劳多得的原则，破除干好干坏一个样，干多干少一个样的消极态度，迫使员工提高自己的责任心。
5、切实抓好全体人员的安全教育和和职业技能的培训，做到一专多能，为公司的下一步发展奠定专业技术基础，在下一步的工作中，制定员工定岗激励机制，让有能力的人有更多的收入，以提高员工主动学习的积极性和工作责任心。
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尊敬的领导：
你好!我是汽修工xxx，由于不得已的原因，我请求辞职，希望领导能够批准我的辞职。下面是我的辞职报告。
曾几何时我来到飞天公司，从实习开始，补轮胎、加水、打气到修电路、搞大修，一天天的自已在进步。在飞天的日子里，我快乐的工作，愉快的生活。我非常感谢领导给予我这样的工作机会以及在这两年里对我的帮助和关怀!然而今年打算结婚了，不能长期驻扎在高速公路上的服务站。
在飞天两年的时间里，公司给予我多次参加大小项目的实施机会，使我在这个工作岗位上积累了一定的技术技能和工程经验，同时也学到了许多工作以外的处世为人等做人的道理。所有的这些我很珍惜也很感谢公司，因为这些都为我在将来的工作和生活中带来帮助和方便。另外，在和部各位同事的朝夕相处的两年时间里，也使我对这个部门，对过去的、现在的同事建立了由浅到深的友谊，我从内心希望这份友谊，这份感情能继续并永久保持下去。然而事事难料，我今天却有个人原因要离开公司，选择辞职并不是我想要的，可是没有办法。
飞天的发展和建设在进一步的规范和完善中，在汽车行业已经取得了巨大的成功，我真心祝愿在今后的发展旅途中步步为赢、蒸蒸日上!
此致
敬礼!
辞职人：xx
20xx年xx月xx日
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一、引言
作为一名维修工，我很荣幸能够提交这份维修工转正报告总结。在过去的一段时间里，我努力学习和成长，不断提升自己的技能和能力。我深知转正需要更高的要求，因此，我希望通过这份总结来展示我在工作中的成绩和进步，以及对未来的规划和目标。
二、个人技能和能力的提升
自从我加入维修部门以来，我一直以提升自己的技能为目标。通过参加培训课程和学习同事的经验，我掌握了更多的维修技巧和知识。我不仅能够独立完成常见故障的维修，还能有效地解决一些复杂和特殊的问题。此外，我还通过参与项目团队和积极与其他部门的沟通合作，提高了自己的团队合作和沟通能力。这些经验和技能的提升使我能够更加全面和专业地完成工作任务。
三、工作成绩和贡献
在我担任维修工的这段时间里，我积极主动地参与各种维修项目，展现了较高的工作效率和精确的技术。我凭借着对维修技术的深入理解和快速解决问题的能力，顺利解决了大量故障和事故，并在很短的时间内完成了维修任务。我的工作质量得到了同事们的肯定，并且在维修部门中树立了良好的口碑。此外，我还通过提出改进工作流程和维修方案的建议，为公司的维修工作提供了更高效和经济的解决方案。我的成绩和贡献不仅得到了公司的认可，也得到了客户的赞赏。
四、职业规划和目标
在转正后，我将更加专注于提升自身的综合素质和技术能力。首先，我计划参加更多的专业培训和学习，深入了解行业前沿和新技术，为公司提供更高水平的维修服务。其次，我将加强团队合作和沟通能力，与同事们共同探讨和解决问题。通过分享经验和互帮互助，我们可以提高工作效率和质量。最后，我希望能够成为一个管理者的候选人，学习和了解公司的管理和运营模式，为公司长远发展贡献自己的力量。
五、结语
维修工是公司运营中不可或缺的一环，我为自己成为维修工感到自豪。通过这份转正报告总结，我希望能够向公司展示自己的能力和成绩，同时也更加坚定自己在维修领域的职业发展目标。感谢公司对我的培养和信任，我将努力做到更好，为公司的发展贡献自己的力量。谢谢大家！
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尊敬的领导：
您好！
作为公司一名维修人员，每天都在与汽车打交道，修理任务重，没有自己时间，也不干净。我在公司工作两年时间，每天起早贪黑，却没什么收入，生活已经过不下去，这是我们底层员工的无奈，或许公司觉得我们能力不足，还需要继续工作积累经验。如果自己都养不活又如何继续工作。
我并不聪明，高中时没有考上好学校，专科毕业后也没有找到好岗位，只能找一份工作度日，可是收入太低，每月微薄的收入，光交房租就花费大半，自己又没时间下厨做饭，生活成本也变得更高。以前听到其他人说月光族，现再自己成为了一名月光族。我并没有后悔，与我们同一批进入公司的人，他们有的人进入更高职位，能力一般如同我一样，大多数还在基础岗位蹉跎。
每月公司进进出出人数很多，新面孔来了又换，我现在已经支撑不下去，只好如同其他人一样离开公司。对于公司的制度，我没有什么抱怨，适合有能力抗压强的人，我太平凡，没有耐心，也没有时间供我成长。唯一的选择也就是离开公司去其他地方发展。每个人都有不同际遇。或许离开会是一条不同的路，一个新开始。
我们进入公司，无外乎是想改变自身，想要有新的生活，不想继续蹉跎。当不能让自己过得更好，选择离开也就成了唯一选择，我并不是一个跳脱的人，反而是一个安于现状的人，因为害怕面对未知改变，所以想要做好手上之事，可是连自己都养不活了又如何继续工作，每个人都有自己的自尊，我还没有到活不下去需要父母接济的程度，既然不能呆在岗位上，那就离开公司另谋生路。
这是我的选择，因为我必须改变，而看我们公司，普通人才不缺，我走了有更多人继续加入，公司缺的是高端维修人才，我能力达不到，也就不考虑继续在公司待下去，浪费公司时间，也让自己生活压抑，不管怎么说在汽修这一行，我也已经走了一段路，或许会继续走，也可能会换一行业工作。
从进入公司开始，算一算时间，已经超过了两年时间，每天繁忙的工作，让我流逝了很多时间。感谢这两年来大家对我的照顾，公司的岗位有限，想要往上走的人很多，不可能轮到自己，与其等待，我选择离开，这些年给领导您添麻烦了，后会有期。
此致
敬礼！
辞职人：xxx
20xx年xx月xx日
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本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：
1、通过“看”发现车辆的使用状况
（1）检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988Ex1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。
（三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
（检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。
2、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。
总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。
3、利用“闻”来判断故障点
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxGSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
4、“听”这也是维修人员常用的技能
最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
5、试车
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。
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各位领导、同志们好!
我是供水总厂营业计量所维修班长，自参加工作以来我一直从事供水维修工作。作为班长的我时刻以爱岗敬业、恪尽职守、默默无闻、勤勤恳恳、不讲条件、甘于奉献为自己的座右铭。在今年的工作中我紧紧围绕总厂的发展战略目标和同志们一道同心同德，团结奋斗，真抓实干，全力做好供水管道的维修保养工作，认真解决阀门水表维修更换问题，努力为保生产、保增长、保稳定提供服务，较好地完成领导交办的各项任务，以下对我今年的主要工作做以汇报。
一、因为我们是维修班长，所以带领大家扎扎实实地搞好供水管网的维修工作是我的天职。输水干线是安全供水的大动脉，是它把清洁纯净的生命之水与千家万户相连。近年来，由于煤矿改建动作大、不少管网运行经常变化、供水管线长、维修人员少，管道跑冒滴漏现象时有发生，给安全供水带来麻烦。为了保证人民生命财产和供水安全，最大限度地降低因管道受损带来的损失，我把管网维修作为重点工作来抓。按照供水管线受损事故应急处置预案要求，加大管线和设备巡查力度，增设人员，增加检查频次，及时发现问题，妥善处理事故；集中业务骨干和技术能手组建抢险突击队，攻坚克难，敢打硬仗；车辆、工具、物料准备充分，做到有备无患。
二、搞好日常维修及时维护供水设施，在维修维护过程中坚持小修不过天、大修连续干，尽量缩短停水时间，缩小停水面积。加大管网巡查力度，不定期巡视，对少数几个大的用户以及可疑的用户要定期与不定期相结合的方式进行巡视，从而确保了供水管网的畅通；为保证行人安全，对丢失的井盖及时补盖，及时进行了水表井、阀门井的长、降和恢复工作；应用户要求积极为用水量异常的用户查找漏点。为了维护全厂利益整顿用水市场、规范用水秩序。作为班长我带领计量所维修班全体协助稽查队针对我辖区部分用户未办理接水手续私自将自建供水设施与总厂供水管网相连接的现象，在我们的日常巡查中一经发现立即上报稽查队，我们主动出击，仔细排查，对确系偷水用户处以重罚，有力地打击盗用生产公共供水行为。
三、维修班在我的带领下协助抄表收费、供水稽查、创新管理、文明服务等方面也都取得了优异成绩，为最大限度地保障安全供水、为计量所完成总厂下达的全年预定任务指标和交办的各项任务付出了艰辛努力。然而成绩的取得，是级领导高度重视、正确领导的结果，是社会各部门各单位对我们的工作理解、支持、协调的结果，更是我们全体员工齐心协力、创新工作、团结一心、奋力拼搏的结果。不过，我们也清楚地看到，新建了四分厂，这就意为着我们的事业摊子越来越大，人员越来越多，发展形势越来越快，面临的困难和问题越来越突出。主要表现是部分供水管网和个别水源井超期服役，老化失修，存在隐患，实施改造阻力
大、困难多。然而面对这些困难我们要不讲条件，不折不扣地做下去，要始终保持一种甘于奉献的精神，让我们维修班为明年完成总厂下达的战略目标做一坚强的厚盾。
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职责描述：
高薪聘请多种岗位，凭借多年的出国经验，成功向境外派遣务工人员五千多名，得到用工方务工人员的一致好评，公司承诺，所有用工信息真实，办理不成功不收取任何费用。
合作国家：澳大利亚、加拿大、新西兰、以色列、德国、法国、日本、澳门、迪拜、沙特、科威特、韩国、马尔代夫、斯里兰卡、俄罗斯、柬埔寨、泰国、菲律宾、乌斯别克斯坦、阿尔及利亚、印尼、马来西亚等国家均可安排到你满意的国家工作！！
合作国家工种：(建筑类、商务类、管理类、路桥类、炼油厂、港囗建设、工厂类、养殖场、农场类）
职位要求：
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我是公交三公司二分公司维护中心的技工班长，从事公交客车修理工作17年，现将在工作中所得经验与体会在下文中总结一下。
现在我单位使用比较多的是柴油发动机车辆，柴油机是用柴油作燃料的内燃机，属于压缩点火式发动机，柴油在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后燃油以雾状喷入高温空气中，与空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。柴油机用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸，喷入的燃油呈雾状，与空气混合燃烧。
以下是在我在实际工作中遇到的实际维修案例
案例1：
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。
故障分析排除：
进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要更换符合要求的进回油管。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除。
2、检查电路：首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。
3、检查油泵安装角度：如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。
案例2
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火。故障分析排除：从机械方面检查均正常，用诊断仪诊断发现有“水温传感器”、“轨压传感器”、“油门踏板”等一些故障显示，清除故障码后，发动机顺利起动。这种情况估计是维修或操作人员对电控系统的接插件进行了带电插拔的操作，这样系统会产生故障码储存在ECU中，系统起保护作用会限制一些功能甚至无法起动。
案例3
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火，用诊断仪检测会有NE（转速）传感器和G(凸轮轴)传感器同时故障的显示。
故障分析排除：这种情况一般出现得不多。NE（转速）传感器和G(凸轮轴)传感器只要有一个是好的，基本还能启动，同时故障肯定无法启动。
以上是我在生产过程当中的一些浅谈，希望能与大家交流，学习。在今后的工作当中，我要不断地积累实际经验，刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯，为公交事业贡献自己的微薄之力！
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尊敬的领导：
您好！感谢您在百忙之中抽出极其宝贵的时间来看我的辞职信。天要下雨，娘要嫁人，生死有命，富贵在天。我本来想在培养我的公司工作终老，但是生活是残酷的，巨大的生存压力迫使我抬起头来，去遥望碧蓝的天空。我是多么羡慕那些自由飞翔的小鸟，还有那些坐得起飞机的人啊。
每个月的开头，我都期待月中的来临，盼望工资的发放，祈祷外债可以偿还，然而少的可怜的工资却经常迟迟缓发。每日去客户家例行的维修维护的公交车（电话）费以及打的的微了车费都要从自己干瘪的腰包搜刮。
每日清晨，匆匆早起开始一天辛勤的劳作；晚上，拖着疲惫的躯体，回到寝室已是披星带月。末了归终，换回来的依旧是领导不明所以的无聊指责，与同仁的不理解。领导也说了：有招，自己想去。傻傻的我，依然终日辛苦奔波于公司与客户往返的路途上。面对客户，我磨破嘴皮，花言巧语，尽展所能，累的要死；面对领导，心力枯竭的我已经失去辩解的力气，任由他们误解吧。
人比人得死，树比树可活，这是句俗话，但却是亘古不变的道理。看着身边一个个朋友都已小有成就了，我这心就像火烧似的。看着昔日朋友每月上万元的收入，各种各样的奖金，补贴，福利等，而我的收入却是急速的负增长。我这心里就琢磨，这人与人之间的差距咋就这么大呢？
人生几十年，弹指一挥间。是啊，公司有培训计划，有培养机制，公司尽量把每一位员工培养成有理想﹑有道德﹑有文化﹑有纪律的四有新人。工资会涨的，“面包”也会有的，可俺就不明白，俺咋就没吃过“面包”呢？
佛说，一枯一荣，皆有定数；圣经上说，欠我的，我会记下；梁朝伟说，出来混，总归是要还的；小平同志说，贫穷不是社会主义；电视上也说了，要爽由自己。
因此，本人由于个人原因，慎重考虑许久后，决定离开我曾经钟爱过的公司，不论沧海桑田，斗转星移，我都会照顾好自己，请领导放心，并批准我的请求，谢谢。
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汽车维修工劳动合同是指雇佣双方在汽车维修工作方面所达成的协议。合同内容包括工作职责、薪资福利、工作时间、保密和竞业限制、工作条件、离岗赔偿、违约责任等。因此，制定一份完整的汽车维修工劳动合同既要充分考虑经济利益，又要遵守相关法律法规和市场规范。首先，工作职责是汽车维修工劳动合同中最核心的内容之一。根据汽车维修工作特点，工作职责应当包含整车检查、维修和保养工作，以及处理突发故障、为客户提供服务等。这些职责应当在合同中进行详细说明，并要求员工严格遵守。
其次，薪资福利是汽车维修工劳动合同中另一项重要内容。薪资应当根据员工的能力、经验和绩效等因素进行调整；福利方面，应当包括社保、住房补助、带薪休假、培训等内容。此外，劳动合同也需要明确员工的福利待遇如何与公司的业绩挂钩，这样可以激励员工更好地完成工作。
再次，保密和竞业限制是汽车维修工劳动合同中不可忽视的内容。保密是指员工在执行工作过程中所接触到的机密信息应当得到保护；竞业限制则规定员工在离职后一段时间内不能从事同行业的工作，以保护公司的商业机密和经营利益。
最后，相关的违约责任也需要在汽车维修工劳动合同中明确。因为这些责任的存在，才能使雇员更有责任感地工作。如果员工在离岗时损伤或者毁损了公司的车辆、设备、工具等，需要在劳动合同中制定明确的赔偿规则，员工应当根据责任承担相应损害赔偿责任。
总之，汽车维修工劳动合同的制定对维护企业的利益和员工的权益都具有非常重要的意义。因此，在制定劳动合同时，企业地址必须要遵循相关的法律法规并考虑市场的规范。同时，企业需要不断完善劳动合同，以适应市场和员工的变化。这样，才能有效保障企业的发展和员工的合法权益，实现双方的共同发展。
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维修工转正报告总结
尊敬的上级领导：
我在今年X月份加入贵公司，并被分配到维修部门担任维修工。经过X个月的实际工作锻炼和学习，我谨向您呈交此份维修工转正报告。以下是对我在过去几个月工作表现的总结与评价：
一、工作表现总结
自我加入贵公司以来，我积极融入团队，并迅速适应了维修工作的要求。我始终以高度的责任心和敬业精神投入工作，努力为公司的正常运转和客户的满意服务。
1. 技术能力提升：我在入职初期就积极主动地向老师傅请教和学习相关技术知识，通过不断的实践和研究，我的技术能力得到了较大提升。我能独立完成大部分常见维修、保养和检修工作，并能够熟练操作和维护各类维修设备和工具。
2. 问题解决能力：在工作中，我遇到各种不同的维修问题，如设备故障、电路问题等。通过细心观察和分析，我能够准确找出问题所在，并迅速采取正确的解决方案。我在解决问题的过程中，注重与其他团队成员的沟通和合作，以提高工作效率和解决难题的能力。
3. 服务态度：我对待客户时非常耐心和细致，时刻保持着良好的服务态度。我深知客户满意是公司信誉和长远发展的基础，因此我始终尽力解决客户的问题并提供优质的维修服务。我能够熟练运用各种维修手段和工具，确保客户的需求得到满足。
二、优点与不足
1. 优点：我具备较强的学习和适应能力，能够迅速掌握新知识和技能。在工作中，我能够迅速准确地判断问题所在并提供解决方案。同时，我与同事之间的沟通和合作能力较强，良好的团队协作精神使我在工作中能够更好地完成任务。
2. 不足：虽然我在技术能力上有所提升，但仍存在一定的欠缺。我希望能在更多实践中不断提升自己的技术水平。此外，在工作中，我也需要继续完善与客户的沟通能力，进一步提高服务质量和用户满意度。
三、未来发展计划
在未来工作中，我将进一步加强自身技能的学习和提升，通过参加培训和学习交流等方式，不断拓宽自己的知识面和技术水平，提高对新型设备和技术的适应性和掌握能力。同时，我也将注重团队协作，与团队成员共同提高工作效率和公司业绩。
同时，我将继续注重与客户的沟通和服务质量，更好地理解客户需求，并提供更加优质的维修服务。我将认真倾听客户的意见和建议，不断改进和完善自身的工作技巧，不仅提升个人的维修能力，更重要的是为公司树立良好的形象和口碑。
四、转正要求与期望
我对公司和团队的未来发展充满信心，愿意与公司共同成长。我谨通过此次转正报告，诚恳请求贵公司能够给予我一个正式职工的身份。我将以更加饱满的热情和更高的责任感，全身心地为公司的发展做出自己的贡献。
维修工作需要经验的积累和技术的不断提升，我希望能够通过与团队成员互相学习和交流，不断提高自身的维修能力。同时，我也希望公司能够为我提供更好的培训机会和职业发展空间，让我能够更好地发挥自己的专业特长和价值。
总之，我愿意以实际行动证明自己的能力和价值，为公司的发展贡献自己的力量。我相信，在上级领导和公司的支持下，我能够不断成长并为公司创造更大的价值。
特此请求批准，谢谢！
此致
敬礼！
维修工：XXX
日期：XXXX年X月X日
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相信这则关于汽车维修工的职场故事能给我们的生活工作带来启示。生活对我们每个人来说，都充满着通过新的努力和新的姿态脱颖而出的第二次发展机会。对于第二次机会，所需要的是坚持并果断行动的能力。在遇到困难时，多数人是再选择而不是将原来的选择坚持到底，成功者与常人的差别并不是智商而是一种毅力。创业如此，职场也是如此。
张建是一家颇有名气的汽车维修工店的一个汽车维修工。
受到经济危机的影响，为了减少开支，精明的汽车维修工店老板决定裁减店里的汽车维修工。老板虽说竞聘上岗，但张建心里清楚，其他的两个汽车维修工都是跟老板沾亲带故。哪怕自己技术过硬还得走人。
最后一天，来了一些老顾客，如往常一样都指定要张建给他们检查维修。张建依然热情的招呼他们。丝毫没有半点将要失业后的焦躁，老板还以为张建看到今天的情形，会故意刁难，但看到张建认真地对待每个顾客，他终于放心了。
离下班的时间还有十分钟，又来了一位客人。另外的同事对张建说：“这个留给我，你回去收拾行李吧！记得常联系！”看着这位老顾客对自己期盼的眼神，张建开玩笑似地调侃了一句：“让我来吧！最后一次了。”
修理完毕，洗完手，张建推门就要走出去。这时那位还在柜台结账的顾客开口说话了：“小伙子，你的技术这么好，我有位朋友正在筹备一个汽车维修店，正缺一位熟练的汽车维修工。你愿意去么？”就这样，他们聊开了，最后互留了电话。
不到两年，张建凭着自己过硬的技术和踏实的态度赢得了新老板的信任，现在已是一名小小的汽车维修店店长了。
每当其他汽车维修工羡慕小有成就的他时，他总是微微一笑：“只要你能坚持站好最后一班岗，踏实地对待每个顾客，就会有所收获！”
这则职场故事告诉我们：很多时候，成功和失败只差最后一步的咬牙坚持。最后一步往往是最关键的一步，若是没有足够的耐心坚持，便只能沦落到失败之流。人们在无边的阴霾里乱闯乱撞，心中的.希冀随着黑暗的加深一点一点泯灭。有的人开始颓唐，有的人停下了前行的步伐，在接近光明的地方彻底放弃了努力，也彻底放弃了见到光明的梦想。
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20__年度的维管工作，目标明确，任务繁重。为进一步做好今年的各项工作，我们以20__年维管创新创优目标为主线，各项工作齐头并进，按部就班，层层分解。上半年我们立足于各项工作的发动、部署和全面启动上下功夫，致力于全年工作目标的细化分解上抓落实。从今年维管工作的实际和需要出发，紧紧围绕“抓住重点、全面发动、狠抓落实、奋力达标”等方面做文章。今年上半年各项工作环环相扣，有序推进，基本实现了时间过半任务过半的工作目标。主要工作进展情况简述如下。
一、引导企业做强做大 维修企业结构日趋合理
截止今年6月30日，全市一、二、三类维修企业(业户)数为2087家，其中一类企业130家，较去年同期增长了17%;二类企业376家，与去年同期基本持平;三类业户数1011(户)，较去年同期增长了11%，摩修店570(户)，较去年同期下降了6%。上半年新增一、二类维修企业21家，其中一类9家，二类12家。上半年注销维修企业数16家。从上半年我市维修企业结构的变化趋势分析，主要呈现下面三个特点：一是“4S”店经营模式成为行业中的“主角”。其中武进汽车城已经成为常州地区最具规模的汽修有型市场，汽车城内目前已拥有28个汽车品牌，其维修作业量和产值已占到全市的五分之一左右。二是一类企业增速较快，反映出当前汽修投资人做强做大意识在逐步增强。三是摩修业户数呈明显下降趋势，随着城区“限摩”区域的不断扩大，市区摩修业户数减幅较为明显。
二、全市快修业态培育工作进展顺利
快修业态的培育与发展，是今年省局下达给维管部门的一项重点工作。今年省交通厅先后下发了“关于加快我省汽车快修业发展的通知”和“关于印发‘江苏快客’、‘江苏快货’、‘江苏快修’品牌认定管理办法的通知”，同时明确要求今年我市必须完成20家“江苏快修”品牌的培育工作。在这项工作的具体推进上，我们主要从3个方面入手。①积极培育全市快修企业。在目前为止省局正在制订的《江苏省快修业开业条件》尚未出台的情况下，我们不等不靠，先行一步，拟文下发了《常州市推进汽车快修业发展工作思路》，多次召开专题会议，市、辖市(区)处所统一步调。具体做法是：“二降快”和“三转快”。所谓“二降快”，就是对一些不符合二类汽修资质条件的，又具有门店快修作业条件的降为快修企业。所谓“三转快”，就是对一些三类专项业户其经营作业项目在两个以上、且具备快修作业能力的，先核为三类专项业户，待《省快修业开业条件》正式出台后，直接换转为快修企业。目前这类对象已确定有20多家。②引导培育快修连锁企业。由于对快修连锁企业核定的要求比较高，经营模式上必须符合“资金、人员、配件、标志标识、收费”等“五个统一”，目前我市汽修行业真正符合这一要求的连锁企业只有新奇特1家。省局明确，各地要积极培育快修连锁企业，但没有数量要求。③在全市4S店大力倡导开辟快修绿色通道培育工作。针对目前我市广大汽车维修消费者对各品牌汽车售后服务中反映较多的“修车环节复杂”、“用户等待时间较长”等现象，为了极大地发挥广大“4S”、“3S”店售后服务“质量好、环境优、用户放心”等优势，把汽车维修消费者的抱怨度降到最低，把客户满意度提到最高，今年元月16日我们下发了《关于明确我市汽修行业“4S”、“3S”站(店)全面实行快修服务的通知》。从实行的范围和要求上进行了明确。从3月份我们开展的专项督查工作表明，目前，我市汽修行业基本符合快修特色服务要求的汽车品牌厂家为30家，其中，常州市区为18家，武进区为8家，金坛为1家，溧阳为3家。
三、全市信誉管理培育推进工作扎实有效
今年4月16日，我们组织召开了全市机动车维修行业信誉管理总结表彰大会，全面部署了今年行业内新一轮信誉评定申报工作。结合省局今年下发的“关于对全省机动车维修企业抽查和暗访情况的通报”中所指出的问题，进行了全面的梳理和整改，为帮助广大企业巩固创建成果，今年5月21日和6月25日，我处组织全市诚信先进企业和获省A级以上企业的厂长、经理，根据不同对象，分两批召开了“全市机动车维修行业信誉管理工作推进会”，发放了统一制作的“公示牌”，详细明确了维修企业争先创优工作的规范要求，这一做法受到了广大企业的普遍欢迎。为着力打造常州汽修市场和谐消费的良好环境，今年以来，常州市汽车维修行业管理处将深入推进全市汽修行业信誉管理工作列为争先创优的重点工作来抓，根据“创优工作要奋进、创新工作要快跑”的工作指导方针，常州维管部门在前两年全面完成对《机动车维修管理规定》和《江苏省机动车维修管理条例》以及省运管局着力推行的“机动车维修记录”等三项配套制度系列宣贯、不断推进的基础上，针对部分机动车维修企业普遍存在公示内容不全以及部分厂长、经理抱有的“行业的规范要求倒底是什么?企业如何做才能达到规范经营标准”等一些疑问。市行管部门将行业内现有法律条文中明确机动车维修经营企业必须公示的所有内容，进行了整合。具体归纳了维修价格报备制度、维修质量保证期制度、《机动车维修记录》等三项制度、维修竣工出厂合格证制度、维修质量承诺制度、维修服务承诺制度、业务受理程序、客户抱怨受理制度等八项公示内容，截止到目前为止，由市处行管部门统一监制的全市506家机动车维修企业的“八项公示”牌已全部落实到位。通过这八项公示内容的推进落实，为承、托修双方有效地宣传和贯彻了行业现有法律条文的主要内容，使广大机动车维修企业经营者在遵章守纪、推进诚信经营中有了明确的方向，使广大汽修消费者能有一个明明白白的消费环境，此举为我市机动车维修行业在打造“消费者放心行业”的工作中迈出了坚实的一步。去年我市获省A级信誉企业的达标率是19.4%，今年我市培育目标为25%。
⏣ 汽车维修工述职报告 ⏣
他没有惊天动地的成就，但在XX基地的院子里，却是家喻户晓。 48 岁时，他身材矮小，身材矮小，总是提着一个发白的、破旧的鼓鼓囊囊的工具包。十多年来，他以简单的劳动赢得了大家的感谢。就像他的名字一样，朋友如林，待人如友。因为：他有一颗为大家服务的“心”。
专职维修工
维修工的工作说起来简单，做起来却非常繁琐，从窗闩到配电布线，再到危险的爬杆维修。脏的包括卫生间的漏水、止水等，每一件都与人们的生活息息相关。
XX基地的大部分房屋都是1980年代和1990年代的建筑。 办公室中间经常停电停水。彭大师看在眼里，记在心里。他下班后经常看到别人，他来上班，“彭师傅，你下班做什么？”。他诚实地笑了笑，“我去看看接线，上班时间用电不方便。”
为了方便员工和居民联系到他，他还主动向办公室报了自己的手机号码和家庭电话号码，之后继续接听居民的报修电话。下班了，所以他总是随叫随到。家里的电话是我们的服务热线，比“110”还“110”。
有了这条热线，彭先生不仅工作忙，有时甚至半夜都无法休息。
去年元旦，彭大人正在和家人吃饭，“嘀……嘀……” 电话响了，“彭大人，你过来看看，灯亮了我家关门了。”彭师傅提着工具包，来到了现场。从电表到家里的线路开关，每一条线路都经过检查。 5分钟后，灯光重新点亮了同事家。那天晚上1点多，彭师傅一家人睡得正香，电话又响了起来，心想：“彭师傅，你过来看看，我家没电了，一股烧焦味儿。” ，“好的，我马上去”。他迅速穿好衣服，拿起工具包，直奔目的地。我们一见面，我的同事就说：“我不好意思打电话，你看这么晚了……”，“那里有什么，院子，你在说什么？”话还没说完，他就笑着打断了同事。
2006年3月，很多人同时入驻分公司，长期年久失修的电气线路经常出现问题。彭师傅一天要维修大修多少次，线路却一直烧着。焦伟，彭师傅担心自己的维修和判断有问题，就请来了几位入驻院子管理部的高级电气技师一起来咨询。经过两天的反复咨询和网络修复，医院办公楼终于恢复了正常的线路，大家开玩笑说，“彭大师，这个基地谁也用不上，没有你就不行”。
志愿清洁工
院子里的化粪池坑自从房子建好后就没有打扫过。如果下一点雨，雨水就会积得很深，楼上楼下。工人和居民外出时必须穿深靴。彭大师看在眼里，着急了。为了让居民有一个清新宜人的生活环境，他亲自花了两天时间找车找人。清理完所有的粪便和垃圾后，共清理了22辆粪便（每车5吨）。异味让不少人吐了又吐，但他坚持要清理干净。
去年夏天，院子里总有一股难闻的气味。追根溯源，才发现这几天院子里的垃圾还没有清理干净。奇怪的是，这些天没有人来清理垃圾。一问，才发现，“彭师傅这几年都被强制打扫了，这几天彭师傅出差了，还没找到人收拾。”
院子里的化粪池井是房子建好后还没打扫，雨水会积得很深。楼上楼下的工人和居民出门都要穿深靴。为了让居民有一个良好的生活环境，他花了两天时间才找到一辆车和一个人把所有的粪便和垃圾清理干净。共清理粪便22辆（每辆5吨）。大多数人已经呕吐了很长时间，但他坚持要清理它。
其实他家并不富裕，他的爱人没有工作，他的孩子上学，单靠他的薪水支撑着一家人的生活，但他从来没有对上级提出过任何要求，在他心中，企业的地位和他人的地位永远是第一位的。
编外文员
他没有办公室，但他的办公室无处不在。不管哪个部门找他，只要有时间，只要能做到，他总是很快就答应了，从不说“不”。比如外出发文件、买一些急需的物资、支付电话费、买票等，彭师傅经常充当部门的临时文员。
2006年6月1日，因公司机构变动，XX基地划为分公司。交还给公司管理层后，仍有不少人不知不觉向他求助。彭老爷子不好意思，始终笑着说：“没关系，什么都可以谈，有时间就帮忙。单位虽分，心不分。”为了迎接“7月1日”的到来，我们做了一些标语、宣传牌、彩旗，但办公室里的男同胞们一个个都一样。横幅和彩旗是如何挂在屋顶上的？这时，彭师傅来了，他说：“我不能挂，我想挂的时候有电线”，“你现在不是分公司的员工，我真不好意思继续让你工作”，“怎么了，我觉得没啥区别，你说吧，和以前一样。”他依旧天真地笑着，缓缓说道。
这十年来，他走遍了医院的每一户人家，修理了大大小小的水管，更换了无数的阀门和接头……彭师傅脚踏实地，无私奉献奉献精神。他的乐于助人和品质受到了大家的高度评价。每年的年终考核他都是优秀的，几乎每年的工会考核都有他的名字。他从不计较个人得失，从不埋怨，一直默默付出，默默奉献。苦涩、疲倦和污秽无处不在。
他只是遵循一个原则：你累了、苦了、受了苦都没有。 你要以心换心，每个人都会有困难，需要有人帮忙！
他个子不高，但他在别人心中的形象却不低。 他有一颗为大家服务的“心”。
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