班组长安全培训总结(模板11篇)
发布时间：2017-07-02班组长安全培训总结(模板11篇)。
▷ 班组长安全培训总结 ◁
本人作为公司中层管理人员，为圆满成公司安全生产目标，防止和遏制生产安全事故发生，我郑重承诺：
一、认真贯彻落实党和国家有关安全生产的法律法规、规程规定，严格落实本单位安全生产责任，建立健全安全生产责任制和各项规章制度、操作规程，并严格执行。
二、严格落实各项规章制度，认真抓好现场管理，坚决杜绝人身事故和严重非伤亡事故发生。
三、加大安全隐患排查整改力度，及时消除安全生产隐患，确保持续具备安全生产条件，坚决做到不安全不生产。
四、认真落实好下井带班制度，确保和职工同上同下，加强巡回检查，及时发现和处理安
五、切实做好本车间安全生产工作，经常对本车间作业人员进行安全教育，检查和督促车间安全生产工作，保证车间安全生产无事故。如本车间在生产作业中有严重违反安全生产有关规定，本人将自愿接受厂部和公司的处罚，并承担相应后果.
四川欧冠陶瓷有限公司
车间主管（签字）：xxx
▷ 班组长安全培训总结 ◁
本人做为一名班组长，为了圆满完成安全生产工作目标,我郑重承诺:
一、严格执行“三大规程”,自觉遵守安全操作规程,严格落实《七条规定》,认真履行岗位职责,争做一名优秀的基层安全工作者。
二、自觉接受各级安全监管人员的监督检查,坚决拒绝违章指挥,做到安全生产。
三、在日常生产过程中,不冒险作业,不疲劳作业,坚决做到“三不伤害”, 全面抓好本班组安全生产,确保现场的安全生产。
四、认真配合公司、区队开展各类隐患排查治理活动,及时消除各类事故隐患。
五、严格按照有关标准开展标准化建设工作,做到岗位质量达标。
六、主动接受安全教育和安全考核,积极参加各类安全学习活动,提高个人综合素质。
七、坚决服从指挥,不折不扣完成各项工作任务。 若违反以上承诺,我愿意接受相关的处罚及处理。
承诺人：
▷ 班组长安全培训总结 ◁
培训总结
一年的培训生活即将结束，这一年的学习培训生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。
通过这一段时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这一年时间里，我的培训培训学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识培训学习上，二是在实践经验积累上。
在专业知识培训学习上，首先深化青岛电务段“安全畅通千里眼，追求卓越每一天”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的思想转变培训和专业安全知识培训，在思想上，要做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路运输安全基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我弄明白了现场车间工区和基地车间工区的管理模式和工作流程，并进行了为期一年的培训培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及基地工区远程监控与解决现场工区设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场工区还是在基地工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅上道更换转辙机、处理轨道电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好我师傅的工作，做到不影响他的正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明
白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行‘三不动’‘三不离’‘七严谨’规章制度，在行车故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在培训期间和培训结束后，我都对我在青岛电务段的培训进行着不断的记录和思考，尤其是7.23铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结： 首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。
二要有紧迫意识。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名入党积极分子，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，永远把青岛务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，
为青岛电务段贡献一份力量，建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
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培训总结
半年的培训生活即将结束，这半年的培训生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。
通过这一段时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这一年时间里，我的学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识学习上，二是在实践经验积累上。
在专业知识培训学习上，首先深化长春供电段安全为本的深层意义，通过铁路专业安全知识培训，在思想上，做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路安全基本知识的理论讲解，铁路设备的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我弄明白场车间工区的管理模式和工作流程，并进行了为期半年的培训培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场还是在工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅处理电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好师傅的工作，做到正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行规章制度，在电气故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急
不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证电器的安全正常运行。
在培训期间和培训结束后，我都对我在长春供电段的培训进行着不断的记录和思考，进行了个人的反思和总结：
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。
二要有紧迫意识。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，永远把长春供电段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为长春供电段贡献一份力量，建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责
任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
▷ 班组长安全培训总结 ◁
在这个月的时候，我非常荣幸能够被我们公司选派到上海参加班组长的培训班的学习，在这次的班组长的任务和使命也让我深入了解到了我们这个职位岗位在我们体液中的地位和作用，更加明确了现在企业对于现场管理干部的一些具体方面的要求。同时我也更加清晰的认识到了自己在工作之中还有很多的不足之处，比如说在企业竞争日益加剧的现如今的这个社会里面，如果想要胜任这个工作岗位。也需要不断的学习新的知识，更新自己的思维方法，才能够改进自己以往固有的工作模式和工作方法，通过先进的管理理念才可以促进企业跨越式发展。在这次学习过程里面，我得到了许多的启示，比如说班组长是企业生产之中存在着非常重要的作用，因为它起到了承上启下的作用，也是企业有机组成部分里面的重要元素。
这个岗位这个职责需要做透，做细，才能够使每一个班组充满生机和活力，企业才会有旺盛的生命力，才能够得到迅速的发展。特别是企业需要得到进一步深入发展的关键时期，对于班组的建设和管理就显得特别的重要了。班服长在具体工作之中还是有一定的难度的，因为在一方面必须要在管理工作之中充分调动班组成员的积极性，协调解决各种问题。
在另外一方面也需要深入到工作现场，全面了解各个生产环节，才能够发现问题管理到位。想要成为一个合格的班组长啊，那么一定要充分发挥出自己班组成员的主观能动性，也需要做到不仅自己能够出色的完成任务，还需要让自己的成员能够完成任务。对于未来我也有了初步的规划，首先要强化自己的业务能力，提高自己的学习水平。身为班组长想要服装的话，那么一定要有拿得出手的业务能力，作为管理干部，不一定要在生产技能上面比普通员工出众，但是一定要学会贯彻领导意图，在办事等方面也要突出自己的专业水准。
▷ 班组长安全培训总结 ◁
严格遵守安全生产规章制度,执行本工种的安全操作规程,班组长和安全干事负责本班组的安全工作.
经常教育和检查本班组的安全工作,并要求工人正确使用机器,电气,设备,工具夹,原材料,安全装置和个人防护用品,对不符合安全操作的施工任务要及时向施工管理人员提出,有权拒绝违章指挥.
认真执行安全交底,严格按施工管理人员提出的安全生产的要求,在指定施工场所进行工作,严禁违章作业.
对班组工人进行安全操作方法的指导,并检查对安全技术操作细则的遵守情况.
督促机械设备操作人员,工作前要进行设备检查,严禁带病运转,电工每天上班前要对现场用电进行检查.
如遇工伤事故发生,应立即抢救伤员和报告,并参加调查分析原因,提出改进措施和处理建议.
坚持上岗安全活动制度,开好班有安全会,并做好上岗记录的填写.
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2017年班组长安全生产目标管理责任书
一、班组安全生产目标
1、全年生产安全事故死亡人数为0；
2、安全责任事故为0起；
3、一般轻伤事故不超过1起；
4、事故上报及时率100%；
5、设备完好率99%。
6、新员工“三级”安全教育率100%。
7、职工全员教育率为100%；
8、转复岗教育率为100%；
9、职业健康教育率100%；
10、特种作业持证上岗率为100%；
11、特种设备操作人员持证率100%；
12、事故隐患整改率为100%；
二、范围 适用于所有班长
三、职责
1、班组长做好本班组安全生产工作，接受公司安全员的业务指导。
2、各班组长是本班组的第一责任人且对班组安全生产、班组成
员人身安全负责；
3、要求班组成员严格遵守《安全生产管理规定》、严格要求班组成员执行《安全操作规程》，发现有违章行为的应及时纠正、制止或上报。
4、班组长发现事故苗头和事故隐患及时处理和上报，并协助兼职安全员采取切实可行的防范措施。
5、班组长负责对本班组新员工进行第三级安全教育和上岗操作指导，考试合格后方可上岗；有权拒绝未经三级教育培训和安全考试不合格的员工独立上岗，并对班组内新老职工进行合理的搭配，对新员工起传、帮、带作用。
6、各班组长要教育引导本班组成员积极参与安全生产工作，发现隐患及时上报或整改，多提有助于安全生产的合理化建议。
7、各班组长严格要求和监督班组成员做好5S现场、企业文化宣传工作，为本组创造良好的工作环境。
三、考核细则
1、班组或个人获得公司安全生产奖励时，所得奖励全归班组或个人，车间对班组长酌情另行嘉奖。
2、对一般违犯《安全操作规程》的员工，将予以20元/次处罚；对于特殊工种违犯《安全操作规程》的，将予以50元/次处罚。
3、对违反《班组安全生产管理规定》的班组成员，将按规定给予处罚。
4、本班组内有违规行为但未造成安全事故的，除对违规的个人
罚款外，班组长承担罚款的30%比例。
5、对安全生产有特殊贡献的班组长及班组成员，除公司奖励外，车间另外给予班组成员和班组长奖励。
6、本班组连续1年无安全事故、严格执行《车间安全生产管理规定》、《安全操作规程》的对班组长奖励200元。
7、发现隐患不报或不及时安排解决，扣责任人50元/次。
8、本制度如与上级颁发的有关规定相抵触时,则按上级规定执行。
班组长：部门负责人：
年月日-----
年月日
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9月17日至21日，五天的班组长培训班已经结束，这次的班组长轮训和以往的每次培训有所不同。不仅增加了一项拓展课(学员们分四组做两个游戏：不倒翁和开火车)使每一个学员认识到一个团体团结协作的力量和火车头所起的重要带头作用，而且在培训纪律方面和培训内容上都有了新的变化。
培训纪律更加严明，除了规定的学员行为十不准，还规定了在上课时学员们的手机实行定置管理，全部放置在特制的手机袋里，相关领导每天不定时的到课堂巡查，这样加强了课堂纪律，也大大提高了学员们听课的效率;
培训内容更加充实，更加新颖，有视频播放、案例分析、画图释解，由浅入深，环环相扣，老师们讲的绘声绘色，让我收获颇多，体会颇深，受益匪浅。承蒙老师们的关照和学员们的帮助，我还被评为优秀学员。
作为一个班组长，我认为要做到以下几点：
第一，班组长要具备良好的身体素质、政治思想素质、管理素质、文化素质及技术业务素质，工作中要做到眼明、耳聪、腿勤、手能、心公，才能全面搞好班组的管理工作。
第二，要认清自己的角色定位及所要发挥的作用，要做一个先进文化的传播者、做一个安全行为的带头人、做一个安全法规有效的执行者、做一个事故预防的能手和榜样，按照作业标准化、管理规范化、创建常态化的要求，全面提升工作质量，确保安全生产。
第三，要做职工的贴心人，与职工建立良好的沟通方式，了解职工的思想动态，关心职工的疾苦，要让职工在班组感受到家的温暖，激发和调动职工的工作积极性，从而增强班组的凝聚力。
第四，面对工作上的困难和压力、生活上的艰辛和劳累，要保持良好的心态，要有自我调节心态的能力，做到快乐工作，健康生活。
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天津铁道职业技术学院
南昌铁路局培训报告
系 部 铁道建筑系 班 级 道桥1301
姓 名 郝定国
完成日期 20xx.6
时光荏苒，不知不觉在上饶桥梁工区已经度过了半年。这里是我第一次参加工作的地点，也是在这里揭开我人生新的篇章。这段时间里是我最难忘时刻也是最令我最受益匪浅的日子，参加了20xx年的春运工作及上饶工区桥涵的维护保养工作。这半年里我不断地虚心请教工长及同事。在这里我学习到了好多在校园里学习不到的事情。回顾这半年的日子，我有很多感想和体会，现就培训的经历总结如下：
一、 春运车厢人挤人，小小乘务显神威
在景德镇经过一礼拜的岗前三级安全教育后，我被分配到鹰潭路桥车间下属的上饶桥梁工区，首先第一项工作就是春运乘务员。接到苏州车队李车长的电话后我2月11日便来到南昌客运段报道。
这是我第一次跑春运我负责k1326次列车6号车厢的乘务工作。面对一车厢摩肩接踵的乘客我顿时懵了，春运期间竟然会有这么多的乘客。这时我更加警醒自己不要松懈，当列车缓缓的离开站台后我有条不紊地检查“四门”，放好安全踏板，更换好站名贴，打开厕所门。检查行李架上的行李箱是否放置安全而不会中途掉下对乘客造成安全问题。安全责任大于天，乘客能安全的回家过年是我们乘务人员最大的快乐。
在跑春运的这些天里，我慢慢的熟悉了这条线路，熟练得掌握了每个站点停
靠时间和离站时间，如何操作控制车厢内的空调暖气和各个设备。这火车上经常会遇到一些不配合乘务工作甚至辱骂乘务为什么要卖这么多无座票，我始终都会微笑着十分耐心地向他们解释，并且积极地向车长询问还有没有卧铺票能补到。遇到老人和儿童等重点旅客我会特殊照顾，优先让车长给他们补卧铺票。实在没票的情况，我会请示车长让小孩子在我的乘务室里稍微休息一会，原则上我不允许乘客进乘务室，但毕竟出门在外，能够帮助他人尽量帮助一下。车上好多大妈都夸我帅气和负责，我更加有精神去做好我的本职工作了。
3月5日早上6点14分 当k1326次列车停靠在南昌站时，我和以往一样做好车厢卫生，完善最后一次退乘工作后，我就要离开这个车队了。心中有太多的
不舍，虽然在这期间非常苦非常累，不仅要有耐心给乘客们各种解释和服务，还要有保持十二分的精神状态去值班。但是我收获的远比我付出的要多，我学会了如何与各种各样的人去交往，如何用心去做好每一件事，如何在认真坚守自己的岗位，落实安全责任制度。虽然是临时的列车员，但是我会以我的这段宝贵经历引以为豪。
二、 青山绿水火车行，桥遂安全是第一
春运结束后我便赶回上“上饶桥梁工区”，开始了我作为桥梁工的专业工作，“桥隧维修与养护”。
上饶位于江西省东北部，东联浙江、南挺福建、北接安安徽，处于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区三区交汇处。自古就有“上乘富饶、生态之都”、“八方通衢”和“豫章第一门户”之称。 是江西省乃至全中国地级市中唯一拥有两条时速350
公里高铁线（沪昆高铁和京福高铁）交汇的火车站，形成一个‘十字’交会的高铁枢纽，上饶这种垂交骑跨高铁站在世界上是第三个、全国首个。这两条高铁线在上饶高铁站设置了联络线互通，途径上饶高铁站是长春、天津、青岛等地去往福州、厦门的最快速通道，也是江西省内地区去往北京、上海、济南、南京、杭州、宁波、义乌的一条快速通道。途经上饶高铁站线路有沪昆高速铁路、沪昆普速铁路、京福高速铁路、上铅普速战备铁路（峰福铁路上饶联络线）。
我所在的上饶桥梁工区主要负责“沪昆”线路的一部分，从k545至k587公里，共有17座桥梁，其中特大桥有4座，192个涵洞，隧道1座。距铁路线路较近的水库有19座。由于南方春夏季多雨，有“天无三日晴”之说，所以对于桥梁的安全病害检查更加严谨。沿线的排水设施要做到通畅无堵塞物。特大暴雨时加强对水库蓄水量的监控，防止水库大坝坍塌淹没沿线铁路。
(一) 清理排水设备
早上换好防护服，在工具间带了两把铁锹和一个扫把。当我们赶到灵溪镇的一个小山村时，我便被眼前的美景迷住了，这里炊烟袅袅，山清水秀，远处的水牛声和鸟叫声交汇在一起，成为一首大自然献给我们的协奏曲。山塘上成群的鸭子与鹅在戏水，此时我也真正感受到初唐诗人骆宾王《咏鹅》里的画面，“白毛浮绿水，红掌拨清波”
山上有一条小路顺着铁路方向走 便看到了沿线山上的排水沟，在这之前下了一场雨，
我们要做的任务就是清理排水沟里的淤泥和树叶。
没有水的地方先用扫把将树叶扫在一起然后用铁锹再铲到水沟之外。有淤泥的地方则先用铁锹将淤泥与树叶清理干净后在用扫把清理一遍，做到干净如初。顺便检查排水沟是否有破损。这项工作很简单，却很考验我们的体力因为要连续翻越好几座山，有的地方比较陡峭，工作时必须特别注意安全。
（二） 检修防爬设备 现在的铁路线路及桥梁排水沟头都是全封闭式的，主要是用铁栅栏做成，
时
间一久便会修饰腐烂掉。这时为了防止村民等人误入线路造成人身安全事故，我们便积极地巡查沿线的防爬网和铁栅栏。
带好铁丝，钳子，及铁栅栏。穿好防护服，由于今天要上线路，工长特别提醒我们跨越轨道时要做到“手比眼看口呼”。当我们修复破损的栏杆时，工长是我们的安全防护员，看到远处有列车过来时便让我们停止作业。举起黄色的信号旗接车，火车便向我们鸣笛一声。然后工长向列车前进方向再转身送车。这让哦我学会了如何接车送车。同时也巩固了《公务安全》课上程娟给我们讲的：120km/h＜邻线速度vmax≤160km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业。
（三） 检查桥梁设备 桥涵在使用一段时间，其形态不可避免地发生变化，
甚至破损，为了保证桥涵的安全运营，必须对桥涵个部位进行周期性的检查和针对性检查，以及时发现桥涵的病害，这样可以随时掌握桥涵的技术状态，为运营，管理，与维修提供依据。
当我们爬上桥梁时，我们走向避车台。由于我本身出自道桥专业，也很熟悉如何下去检查支座。打开避车台上面的水泥板后，慢慢的顺着简易楼梯向下爬，到了作业台上后，工长带领我并向我解释桥梁的构造及铸钢支座的检查和维修，。做了相应的检查后 ，并没有什么病害，我便将支座作业台周围的垃圾和渣土清理了一下。临走时发现人行踏板有几块破损，现场取照后便上报了车间申请更换破损的人行踏板。 （四）沿线水库险情排查
上饶这边雨多自然山塘水库也多，有些水库离铁路仅有100多米，如果发生洪涝灾害，大坝崩塌，后果不堪设想。因此我们桥梁工日常任务也有排查沿线水库险情。
穿好防护服，带好测量工具。车子只能到达村里 ，而有的地方水库需要翻越5座山头，找到那些水库时 ，眼前的美景让疲惫的身体也有了缓解。现场将坝体拍照，面向铁路方向取照，还有水库总体照片。用工具测量书库的面积和库容，库容较大的水库一般可用目测跨步等估算。
▷ 班组长安全培训总结 ◁
设备管理部：
我作为一名班组长，作为班组第一责任人，负责本班组安全环保工作，就做好本单位20xx年环境保护和安全生产工作做如下郑重承诺：
一、牢固树立科学发展、安全发展、绿色发展理念，贯彻安全生产“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚持环境保护“保护优先、预防为主、综合治理”原则，坚守环保“红线”、筑牢安全“底线”。
二、在各级领导的带领下，带头遵守公司制订的安全生产规章制度和安全操作规程，并在本班组贯彻执。 ?
三、坚持每班检查本班组设备以及现场安全防护装置和各项安全防护措施的落实情况，确保作业条件符合安全规定要求，教育员工不随便拆除安全防护设施，不随便动用他人负责的机械设备，不发生环境污染事件。
四、开展环保安全宣传教育和培训，加强环保安全应急体系建设，不断提升全员环保安全意识和防范应对突发事件的能力。
五、对各类高危或高风险作业的项目，在工作之前必须认真执行《危险作业安全管理制度》，坚持“不安全不生产”原则。全面完成公司下达的环保安全目标和重点工作任务。
六、做好“四防”（防火、防盗、防破坏、防交通事故），确保人身安全及集体的财产安全。
七、负责召开本班组的班组班前、班后会，及时纠正不安全行为。八、自觉接受公司安全环保主管部门的监督检查，严格落实各项监管指令和整改要求。承诺期间，若违反上述承诺和未履行本承诺条款，自愿接受公司相关制度的上限处罚。
承诺时间为20xx年1月1日至20xx年12月31日。
单位负责人：xx
承诺人：xx
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为严格执行公司各项安全生产规章制度和安全技术操作规程，确保员工在生产过程中严格做到“四不伤害”，确保公司财产不受损失，增强员工的安全意识和安全生产责任，特签订本责任书。
一、安全生产的目标和责任
1、认真学习和执行国家安全生产法律法规及公司安全生产规章制度，积极参加安全生产教育培训，掌握本岗位所需的安全生产知识和操作技能。
2、不违章操作，不冒险作业，不违反劳动纪律，不听从违章指挥。
3、不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，保护他人不受伤害。
不酒后上岗、不酒后驾车，严格执行道路交通安全法规，确保上下班途中的交通安全。严防高空坠落、滑跌、触电、火灾、机械伤害、机械卷刮、物体打击等伤害事故的发生。
5、按规定正确使用劳动防护用品，自觉增强自我防护能力。
6、发现事故隐患和危险因素，及时向上级报告。
7、积极参加各项安全生产管理活动，自觉接受职能部门的监督管理和因违章违纪的处理。
二、考评办法
如违章违纪由工段班组或公司职能部门依据公司《事故管理办法》及《安全管理考核实施细则》处理。
本责任书一式二份，自双方签订之日起生效。
甲方(班组长签字)： 乙方(签字)：
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篇二
为了加强对班组的施工安全目标管理，保证班组切实落实好各项安全措施，保证班组在各项施工中无事故，落实“谁主管、谁负责”的原则，将责任落实下去，特制定本安全生产责任书。
一、目标指标：
无重伤、无火灾，轻伤事故率3‰。
2、职工安全教育率100%。
3、分部分项，各工序安全交底率100%。
二、确保措施：
施工班组组长是安全施工的关键人物，对施工现场的情况，班组人员的.思想状况，施工环境的变化，班组人员的调动，他既应熟悉又要招待起着安全施工的主导作用，因此：
预防为主、综合治理 ”的安全生产方针和政策，全面执行国家《劳动法》，强化安全管理，接受公司、项目部及有关部门的安全检查和指导。
技术、身体状况等，要根据每个人的实际安排适当工作。
3、要努力学习技术，教育本班组人员熟悉本工种的操作规程，严格执行安全生产的规章制度，在任何情况下，均不得违章蛮干，有权拒绝一切违章指令，并可向上级报告。
班后安全会，对新调入的工人进行现场安全教育，接受专职安全员的指导。
5、要经常检查作业区的安全施工情况，发现问题及时解决，对于不能解决的问题要采取临时性控制措施并及时上报。否则，对重大事故隐患和违章要给予必要的经济处罚。(交叉作业造成的事故后果，哪方造成事故哪方负责)
6、要加强对施工机具使用保养的管理，要讲明操作方法和注意事项，按照操作规程操作，必须持证上岗操作机具，经常检查使用情况，预防事故的发生。
工序的安全技术交底率要达到100%，安全教育率要达到100%。
设备、火灾、交通等事故，根据公司《安全生产奖惩制度》给予处罚。
项目工程
项目部经理：
施工班组长：
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