新能源汽车工作思想总结

新能源汽车工作思想总结(范本12篇)。

〖一〗新能源汽车工作思想总结

春节到了，爸爸决定带我们来了个说走就走的旅行海南。

由于海南岛的景色优美，气候宜人，近年来吸引了不少的游客，今年的春节也不例外。一到海口，只看见高速路上汽车排成了几条“长龙”。估计有上万车辆滞留，堵得久的人，忍不住下了车，马路上有的下起了棋，有的边跑步边侦查路况，还有的悠闲地看起书”我看到这种场景，仰天长叹：“难道得像上次国庆一样在路上露营吗？”爸爸听了，却哈哈大笑：“小宝，这已经是过去式了，我们这辆车身材料以炭纤维为主，车身的重量是其他车辆的百分之一，而且车门展开就是机身的两翼，搭载了一台230马力的发动机，百公里加速也只要8秒，你瞧”话音未落，爸爸一按方向盘，车子竟悬空飞了起来。路上的人们目瞪口呆地看着我们的车子在空中比小鸟还轻巧，飞来飞去像在逛街似的，羡慕得一塌糊涂。

正在这时，我回头一看，一阵风带着一股黑气从长龙那里飘了上来，我心里一惊：汽车尾气的污染也太严重了吧！如果我们的车也跟下面的车一样，岂不是把蓝天给污染了？爸爸仿佛看出了我的心思，拍拍我的头，哈哈大笑：“傻小子，你想什么呢！我设计的车可是氢燃料汽车，不存在污染问题。而且我们的车还覆盖了包括自动驾驶，加入了OTA升级安全防护，黑匣子功能从硬件及安全出发，让无人驾驶拥有更强的防护网络恶意攻击的能力。”我长出了一口气，连声说：“天啊，这么厉害，也就是说可以直接无人驾驶啦”爸爸点了点头。

到了海南，只见那里人山人海，许多车在那儿像无头苍蝇一样转来转去，找不到车位停。我心急如焚，难不成车子要停在空中？没想到，爸爸骄傲地说：“儿子，我们的汽车可是可以折叠的，看我的。”说着爸爸从口袋里，拿出遥控器，轻轻一按蓝色按钮，不可思议的事情发生了。我们的汽车在瞬间折叠成了一辆玩具车大小的模型。爸爸把汽车往口袋里一塞，轻轻松松上山。周围的人看见了，一拥而上，“这辆车在哪里买的，我也要，我也要，我也要，钱不是问题。”那声音简直震耳欲聋，看到他们，仿佛看到一叠叠钞票正像我砸来。

突然，我的耳朵一痛，“啊！”我大叫一声，正看见爸爸揪着我的耳朵，“起床了，小宝，还在做什么白日梦。”哎！原来是一场梦啊！我略微有些失望，不过回过头想想，只要我从现在开始努力学习，大胆创新，又有什么是不可能的呢！

〖二〗新能源汽车工作思想总结

路上的汽车越来越多，人们出行也越来越便捷，但是有雾霾的天气也越来越频繁，汽车工业的发展带来的环境污染问题越来越突出，新能源汽车的出现能够帮助人们实现清洁出行，还给我们蓝天碧水。

在我们的身边就有一些新能源汽车，也许大家没有发现，今天，我就给大家介绍一下新能源汽车。目前的新能源汽车分为三种类型：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，比较常见的前两类新能源汽车，燃料电池电动汽车目前还没有普及，处于示范运行阶段，在不久的将来就能看到。

目前我们在路上看到最多的是混合动力汽车和纯电动汽车，混合动力汽车采用燃油和动力电池作为驱动能源，只是比普通的内燃机汽车更节能，但是依然有尾气的排放。纯电动汽车采用动力电池最为汽车的能源，无污染，完全没有尾气排放，大家在路上看到的绿牌车就是纯电动汽车，车牌以英文字母“D”开头，纯电动汽车一次充电能够连续行驶300多公里，所以很多纯电动汽车晚上需要充电，就像我们日常使用的手机一样。

燃料电池汽车采用氢气作为燃料，通过燃料电池发动机发电，然后通过电机驱动汽车前进，最终的产物只有水，燃料电池汽车的车牌也是绿色的，车牌以英文字母“F”开头，燃料电池汽车与纯电动汽车相比最大的不同是：燃料电池汽车不需要充电，而是可以自己发电。它的排放物甚至可以作为我们的饮用水。

也许在不久的将来，燃料电池汽车将取代其它车辆，在世界上广泛使用，到那时现在的加油站就会变成加氢站。我建议大家尽量选择新能源汽车出行，为环保贡献自已的一份力量，也期待在路上能够看到越来越多的新能源汽车，让我们的地球母亲变得越来越美好。

〖三〗新能源汽车工作思想总结

我发现现在汽车越来越多，从书上看到现在绝大部分汽车还是使用化石能源来驱动，也就是我们常说的石油。但石油又是不可再生能源，据有的专家测算，地球上的石油还能供人类使用不到100年，汽车已是人类离不开的一种基本工具，它需要更多新的能源来驱动。

目前，电动汽车已初见雏形，油电混合汽车已日渐成熟，全电动汽车也已有投放市场，但受价格、一次充电行驶里程、充电的便利性等因素的影响，现在电动汽车还不普及。前几天，爸爸告诉我一个消息，说目前科学家已找到了一种叫“石墨烯”的材料，用这种材料生产出来的电池，可以在8分钟内充满电，一次充电后汽车可连续行驶1000公里，而且这种材料我们中国也能生产了哟，这家公司还在我们重庆呢。电能是一种可再生能源，它可以由水能、风能、太阳能、核能等进行转化，可以说是一种取之不竭的能源，也是比化石能源更为清洁的'能源，如果汽车全部进入电动时代，那我们的空气也会更加清新洁净的。

在能源大家庭里，核能是最为高效的一种能源，10克铀同时释放能量时产生的热量，相当于27吨煤同时释放能量时产生的热量。我想给汽车界的科学家提一个大胆的设想：能不能把核能直接运用于汽车上呢？就是生产核动力汽车。

在汽车上安装一个微型核反应堆，就能够给汽车持续不断的提供动力，一辆汽车从新车到报废这个过程，都不用添加其它能源，甚至核反堆还可以为下一辆新车提供动力。

也许在不久的将来，核动力汽车将取代其它车辆，在世界上广泛使用。到那时现在的加油站会不会消失呢？

〖四〗新能源汽车工作思想总结

摘要：自“八五”以来，我国将新能源汽车研发与运营逐步列入国家高科技研究发展计划（，可见新能源汽车在汽车工业的重要性。为了适应这一发展要求，在辽宁工业大学中，提高新能源汽车工程专业学生的实践能力非常重要，本文从课程体系改革新思路，改革实践教学体系、加强利用校内外实践基地，完善大学生工程创新训练活动，提高专业教师的实践能力四个方面提出了提高新能源汽车工程专业学生的实践能力的重要性，并给出了具体的改革意见。

关键词：新能源汽车工程；创新活动；实践教学

汽车诞生已有一百多年的历史，给人类带来了便利，也带来了很多就业岗位和经济利益。但是，近年来随着石油资源的匮乏和温室效应的加剧，传统的以汽油和柴油为燃料的汽车受到了前所未有的挑战，因此环保技术和节能技术已经成为当前汽车工业研发的热点。八五期间，我国将研究新能源汽车列入日程。到十五，将电动汽车列为国家高科技研究发展计划（，明确要在“十五”末实现批量生产混合动力汽车（HEV）的目标。为此，需要充分调动大型汽车企业、大学和研究所的积极性，加大对新能源汽车的研发力度和产业化投入力度。联合开展了新能源汽车在全国的示范推广工作，北京、上海、重庆、深圳等汽车与交通工程学院在全国率先申办了车辆工程—新能源汽车工程本科专业。新能源车辆设计、控制以及实验技术的专业技术人才；具有社会主义觉悟、深厚的理论基础、较强的创新精神和实践能力的高级工程技术人才与管理人才[创新思维能力及提高学生的综合素质起到了不可替代的作用。实践教学既是学生深入强化理解理论知识的重要手段，又是创新思想产生的源泉。实践教学是高等院校提高人才质量的重要环节[能力和素养的全面可持续发展，强调创新能力和适应性。要采取因材施教的教学方法，以学生为中心的教育，注重综合能力的培养。同样，要想成功培养一个新增专业具有创新能力的人才，需要对传统的课程体系及实践环节两个方面进行改革。

一、课程体系改革新思路

近十多年来，随着高考的扩招，很多高校的课程体系并没有跟上扩招的步伐，导致学生毕业后不能适应社会发展需求。从教学目标来看，很多高校没有明确培养工程师的目标，而是重点培养学生的理论水平、研究能力，结果导致对实践教学不够重视，实践教学环节所占的比重很少或者缺失，结果是实践教学呈现弱化和形式化，有的实践环节实际上改成了老师讲、演示，学生参观的模式。从实践教学的地位来看，实践环节的教学仍然依附于理论教学部分；从实现实践环节的手段、方法上看，很多实验还仅仅局限于验证原理、掌握操作方法，而对实验整体思路、实验的设计和实验综合分析能力训练不够重视。对于专业课程体系结构的改革，总体的改革思路应该遵循“顶层设计、整体优化”的原则。很多高校很长一段时期以来，课程体系的改革多是在原有的课程内小修小补，由主讲教师对讲授课程单独进行局部优化，这是必要的，在某种程度上也起到了积极的作用。但是这样做是远远不够的，各门课程局部优化后并不等于该专业课程体系的整体优化。在某些特定条件下，局部优化后甚至可能导致整体的不优化。各门课程在独立追求自身的系统性和完整性时，可能无法组成优化的整体。当前高校专业课程体系改革的首要任务就是根据专业培养计划中所拟定的培养目标并结合学生自身能力，重新合理调整总的课程体系，既要做加法，也要做减法。明确每门课程在培养计划中的地位，再对具体课程进行改革。本专业课程与课程之间，应该是相互联系且相互支撑的。在整个课程体系的建设上，应该强调以“问题导向”为主，即适应市场经济条件下，以满足社会需求为主，在此基础上发展科学。它应该是以解决社会迫切需要解决的且带有根本性和普遍性的问题为特色。因此，新能源汽车工程专业的课程体系需要在原有基础上遵循这些原则进行优化。目前辽宁工业大学新能源汽车工程专业在充分借鉴原车辆工程专业课程基础上，取其精华，保留车辆工程专业的基础核心课程，如汽车理论、汽车构造、汽车实验学、汽车发动机等，增设具有新能源汽车特色的专业课程，比如单片机原理与接口技术、车载网络技术、电机学、电机控制技术等，这些课程是新能源汽车中“新能源”部分所涉及的共性技术，这些课程也体现了新增专业的专业特色。在专业课教学过程中引入微课[情景化的视频，该视频最好在3~8分钟左右，与所讲授的知识点密切相关。微课最后最好提出一个问题，问题不要过于简单也不要过于复杂，以此来激发学生思考和讨论，并且该问题要有多种解决方法，让学生分组讨论，最后汇报，汇报可以采用教师任意指定一组口头或者书面汇报的方式，也可以抢答的方式汇报，但是教师要切记一定让所有的同学参与讨论，所以在整个教学过程中不能总采用抢答的方式汇报，如果这样可能一部分同学就不太热心讨论思考。如果在课堂上播放的微课时间最好不要超过5分钟，以免影响其它知识点讲授的时间。此外教师也可以将微课放到网站上，供学生下载或者在线观看，这样避免了传统教学模式中教师只讲授一遍的弊端。学生可以结合自身的情况，有选择地观看。比如因为特殊原因不能来上课或者上课没有听懂的学生，可以通过微课进行补习。与此同时学生可以将疑问提交到网上，其他同学或者老师可以进行解答，形成生生或者师生互动的学习氛围。总之，微课的引入必将激发学生的学习兴趣，引领一种新型的高校教学模式。

二、改革实践教学体系，加强利用校内外实践基地

实践是检验真理的唯一标准，也是消化和吸收理论知识的重要手段。改革实践教学体系主要由三部分组成，一是利用专业基础实践教学平台,二是利用本专业的实践教学平台，在此基础上，利用综合创新实践教学平台。以这三类实践平台为手段，培养学生本专业的实践能力，最终使大学生基本具备从事本专业相关技术工作的能力,并且具有可以解决实际问题的综合实践能力。加强利用校内、外实践基地，依托汽车学院的省级研究中心（辽宁省高校汽车工程研究中心、辽宁省汽车振动与噪声工程技术中心），还可以依托省级重点实验室（电动汽车驱动技术）。此外我们还利用中央与地方共建实验室项目，20xx年，该项目采购的设备达1000多万元，且多为新能源汽车方面的实验及检测设备。校外的实践基地可以依托与学院有长期技术协作的企业。如万得汽车公司，锦州汉拿电机有限公司等，还有新兴的锦州海勃伦汽车电子有限公司等。这些单位都可以为实践活动提供必要的支持。汽车学院的汽车工程实践教育中心于20xx年已经通过辽宁省教育厅审批。这些校内外实践基地及汽车学院的科研设备在满足正常科研活动时，也为学生提供了很好的实践平台。

三、完善大学生工程创新训练的活动

（一）激发大学生的科研创新兴趣

心理学家研究表明，兴趣可以将人的内在动力激发出来[国内问题现状，以此来激发学生的科研兴趣。针对某一个或者几个问题，感兴趣的学生组成小组，互相讨论后形成初步想法，并通过相关的实践环节激发更深一步的探索兴趣；此外教师还可以利用多媒体等工具展示相关科研成果，如获奖、专利等，激发学生的探索潜力。

（二）大学生创新训练计划

我校大学生创新训练项目的推广，无论是对学生还是教师本人都具有重要意义。就学生而言，它可以提高学生的动手能力、创新思维，最重要的是团队合作能力，在当今社会，这种能力在以后的.工作中非常重要。就教师而言，可以提高教师的科研水平，为培养创新型人才提供保障。首先由学生自己或者以小组的形式提出实践创新想法，专业教师提出建议，再由学生自己或者这个小组制订较为详细的研究路线及方案，教师提出修改意见并形成最终方案，在教师的指导下形成课题，申请学校的大学生创新训练计划。这样一方面可以获得基金支持，解决创新过程中材料、加工费用等问题；另一方面对学生起到督促作用，以提升学习与研究能力。

（三）教师将自己的研究课题及兴趣爱好挂到

网上，使感兴趣的学生参与到研究中这样通过老师的讲解可以快速地帮助学生了解该方向的国内、国际最新动态以及该领域的热点难点问题，就某一方向进行深入的探索。这样做可以使科研向教学转化，让科研兴趣浓厚的学生参与到教师的国家级、省级课题研究中，提高学生的创新层次。

（四）建立科研创新活动基地，扩展学生科研创新活动空间

建立相对固定的科研创新活动基地，比如教师的工作室，可以为学生的科研创新活动提供一个稳定的平台，有利于学生相互探讨。在大学生科研创新实践训练中,依靠汽车与交通工程学院的辽宁省高校汽车工程研究中心、电动汽车驱动技术重点实验室，让学生进行较为系统的科研训练。另外，通过激发学生参加各种竞赛，如全国大学生方程式汽车大赛（FSC），全国大学生节能减排汽车大赛，全国大学生工程训练综合能力竞赛，辽宁省大学生工程训练综合能力竞赛来提高学生的实践能力。

四、提高专业教师的实践能力

在高校，学生所获得的专业知识大都是来源于教师，但是高校教师特别是青年教师往往实践能力并不强，有些教师研究生或者博士一毕业就进入高校工作，没有在工厂、公司锻炼的经历，导致这部分教师实践能力不强，甚至很差。所以提高专业教师的实践能力是目前高校急需解决的问题。将专业教师的实践水平提高到一个新的层次，是培养大学生创新思维，提高综合素质的重要途径。如果教师的实践能力不强，很难培养出实践强的学生。我校汽车学院办学历史悠久，和学院合作的企业比较稳定，通过向合作企业派遣教师来提高教师的实践水平。与此同时，教师也可以申请到比较感兴趣的企业进行学习。只有专业教师的实践能力提高了，才能更好地指导学生实践。此外还可以通过青年教师综合能力竞赛、企业的横向课题等方式来提高专业教师的实践水平。

参考文献：

[1]申彩英,段敏,唐阳山,等.新能源汽车工程实践教育基地建设研究[J].辽宁工业大学学报：社会科学版,2014(3):126-127.

[2]刘树伟,郑利民,李刚,等.论汽车服务工程专业的人才培养[J].辽宁工业大学学报:社会科学版,20xx,14(3):131-134.

[3]郦剑英，徐兵.高等院校实践教育基地互动机制探究[J].现代企业文化,2008(26):259-261.

[4]孙伟华,张永平.基于专题讨论探索大学生科研意识培养[J].中国科教创新导刊,2014(2):84-85.（wwW.weI508.cOM 实用文书网）

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〖五〗新能源汽车工作思想总结

续航里程最大达500公里的车

第一辆车：宝骏E100

如果了解宝骏E100这款车的人，应该知道它有一个好听的名字，叫做"城市穿梭精灵"，从这个名字，就足以看得出来它有多灵活。而且它的指导价格仅为4.98万元，不到5万元就能入手一辆车，性价比绝对杠杠的。

E100(参数|图片)除了亲民的价格之外，后期的用车成本也很低，毕竟买车容易养车难，我们要看的是长远的发展。正常情况下，想要把宝骏E100电池充满，费用仅在15元左右，它的综合续航里程为250公里，算下来每公里也只需要6分钱，比我们平时坐地铁和公交还要省钱。即便是刚毕业的大学生也完全可以买得起这辆车，并且最重要的是养得起。

在续航里程方面，对于每天通勤距离不远的上班族来说，宝骏E100拥有250公里的续航里程，绝对能够满足日常的需要，即便是每天通勤20公里也可以。最重要的是，一周只需要充一次电。即便是一天出行的旅程需要40多公里，5天也是完全能够撑得下来的。而且宝骏E100一点都不挑食，只需要用家里的220伏电源就可以充电，在下班回家之后充上电，第2天起床的时候就满电了，即便不依靠充电桩也可以实现充电，不仅方便而且省钱。

在车身尺寸方面，宝骏E100三围为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，从账面数据上来看，这个尺寸只能算得上中规中矩，但是完全可以满足小情侣的用车需求。而且它有着很高的空间利用率，我觉得它最大的优点就是灵活性，即便是小巷子也能轻松通过，并且停车容易。一个传统车位完全可以停得下两台宝骏E100，这样的话再也不用担心停车难的问题了。

第二辆车：欧拉R1

欧拉(参数|图片)是基于长城汽车集团电动车专属平台ME平台产生的，整车设计最主要的特点就是以圆型元素为主，非常的时尚，并且非常的可爱，尤其是女车主非常的喜欢，而且它的指导价仅为6.98~7.98万元，这个价格也是相当的亲民。

欧拉R1的三围为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm。虽然说车身尺寸并不算怎么突出，但是它采用5门4座的布局，带来的实用性不言而喻。另外它还有很多实用配置，比如说倒车影像、倒车雷达，这些对新手来说非常的友好，再加上它灵活小巧的车身，即便是在拥挤路段也能轻松通过。

第三辆车：几何A

作为吉利汽车集团旗下全新的独立子品牌，几何汽车，一直以来的.表现都很出色。尤其是

几何A(参数|图片)是品牌升级后的第1款车型，在性能和设计上都做到了最高。它采用的是"多维流动生命体"设计语言，风格看起来前卫、简洁、有科技感。

这款车的官方指导价为15.00-19.00万元，可能价格听起来比前两款车贵一点，但是在空间和定位方面的表现却可圈可点。作为一款紧凑型轿车，它的三围为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，由此带来了宽敞的空间。

动力方面，几何A推出了两款高低续航的版本，其中高维版匹配的是三元锂电池，容量为61.9千瓦时，由此综合续航达到了500千米，只需要充一次电就可以在市区跑半个月。恐怕几何A唯一的缺点就在于它的售价了，不过它的性能确实好，对得起它的价格，对于那些预算比较高的人完全可以选择这款车。

〖六〗新能源汽车工作思想总结