汽车驾驶年度思想总结（精华十四篇）
发布时间：2023-05-20汽车驾驶年度思想总结（精华十四篇）。
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1、常在市区行车，要加油箱的一半 或 2/3 (视地点增减) ，因为市区常常走走停停 (若加满油则会更加重引擎的负荷，起步没力且又使车耗油)，况且市区很多加油站不怕没地方可加。
2、如果你正要进加油站，发现油槽上停着一部油罐车，这个时候二话不说，请调转车头继续找下一家加油站！因为油罐车补充的油料，正涌起槽底多年的'沉积，很有可能就加到你的油箱，
资料
3、由于汽油有较高的挥发性，中午时段的气温较高，造成油库的汽油分子较多，所以提倡早晚加油。
4、尽量以多少公升的方式加油，而不是以多少钱的方式加油。因为四舍五入以后，你常常会无形中损失你的金钱。
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汽车驾驶课件是一种用于教授驾驶技巧和交通规则的教学工具。它包含了丰富的图文资料和案例分析，可以帮助学员全面了解汽车驾驶的要求和技术要点。作为一种高效的教学辅助工具，它在驾校教学中起到了至关重要的作用。
一、课件内容丰富
汽车驾驶课件不仅包含了驾驶技术的讲解，还包括交通规则、道路安全、车辆维护等相关知识。它通过文字、图片、动画等多种形式，详细地介绍了汽车各部件的功能和操作方法。同时，它还列举了大量的实例，解释了一些常见的问题和错误操作。通过这些丰富的内容，学员可以更加全面地了解汽车驾驶的知识和技巧。
二、课件教学生动
汽车驾驶课件采用了多媒体技术，使得教学过程更加生动有趣。通过图文并茂的展示方式，学员可以直观地了解汽车的结构和操作方法。而且，课件还可以播放实车行驶的视频，让学员感受真实的驾驶环境。这些生动的教学手段可以提高学员的学习兴趣，激发他们的学习热情。
三、课件个性化辅助
汽车驾驶课件具有较强的个性化辅助功能。它可以根据学员的不同需求，灵活地调整内容和展示方式。例如，对于初学者，可以选择简单明了的讲解方式，帮助他们理解驾驶基本操作。而对于已有一定驾驶经验的学员，可以加入更多的案例分析和高级驾驶技巧，帮助他们提高驾驶技术水平。个性化辅助的课件可以更好地满足学员的需求，在教学过程中起到更好的指导作用。
四、课件交互式辅导
汽车驾驶课件具有交互式辅导的特点。它可以通过设置交互题目、模拟驾驶环境等方式，引导学员主动思考和参与。在课件中，学员可以通过操作相关按钮，选择不同的答案或进行不同的模拟驾驶练习。这种交互式辅导可以增加学员的主动性和参与度，提高他们的学习效果。
总之，汽车驾驶课件是一种高效的驾驶教学工具。它内容丰富、教学生动、个性化辅助和交互式辅导的特点，可以帮助学员全面、系统地学习汽车驾驶知识和技巧。在驾校教学中广泛应用，它对提高学员的驾驶水平和交通安全意识起到了重要作用。随着科技的不断发展，汽车驾驶课件将会进一步完善，为驾驶教育做出更大的贡献。
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作为学车的最后一个项目，顺利通过科目三考试的重要性也就不言而喻了。有时候，成败的关键往往在一些小细节上，那在考试中有哪些细节是需要注意的呢？
步骤/方法
1：安排科学合理的学习时间
有些安立驾校学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的'时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此学员要注意合理安排时间。
2：路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能"因小失大"，而不能顺利通过考试。在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开安立驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3：切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
4：调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。
5：考试和练习时，尽量不穿高跟鞋
离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
注意事项
上面提到的方面很多学员都不注意，但往往却因为这些细节没做到位而导致考试不合格。所以，记住上面的内容，对考试也是有很大帮助的。
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除了宝马和奥迪外，其余汽车厂商也开始越来越多的使用采埃孚8HP变速器，其中自然以豪华车型为主。顶级豪华品牌，如大众旗下的宾利欧陆GT V8和穆尚已经采用采埃孚8HP，宝马旗下的'劳斯莱斯两款车型——幻影和古斯特也采用了8HP。全新改款的捷豹XF /XJ也换上了8HP，还有新一代的路虎揽胜、克莱斯勒300、甚至韩国现代雅科仕等很多车型都开始应用8HP。
据闻中国盛瑞公司已经研发出自主的8AT变速器，而且是适用于横置发动机平台的，可见体积和重量控制较为出色。最大扭矩目前据称支持到 300Nm，虽然不是太高，但对于大部分廉价的横置发动机平台车型来说也足够了，据说很快将用在江铃驭胜、陆风X8 等车型上，可见8AT也不再是豪华车的专属配置，值得我们期待。
关于自动档的驾驶技巧，其实已经有很多，一些基础的知识今天就不为您介绍，下面为您说几个平时可能不太注意到的事项。
自动挡的车上坡起步一定不会溜车?
这个认识是错误的。自动挡车型在怠速下就能缓缓前进，这是传动系统所设置的“余量”，但当车辆停在一个较陡的斜坡、其重力大于怠速时的动力“余量”时，车子还是会溜坡。因此，驾驶自动挡车在陡坡起步时，有时出于保险(如后面停有其它车)，还是应该配合手刹来起步。
等候红灯时，是否需要从D挡推至N或P挡?
自动变速箱是通过液力变矩器的涡轮带动油液来传递动力的，每一次从P挡到D挡或是反过程，都会使油液对涡轮产生一次不小的冲击，时间长久，容易对涡轮造成损耗，油液的寿命也会缩短。因此，在等候红灯的短短几十秒或者一两分钟内，只需挂在D挡，踩下刹车即可，不必来回拨换挡位。虽然这样的确比放在 N挡多耗些油，但和变速箱的损耗相比还是小问题。
当车速很慢的时候，是否能够进行挡位切换?
这个过程在手动挡车型上完成起来是非常容易的，只要踩下离合器，便可以在除了倒挡之外的任意挡位之间自由切换。但是到了自动挡车型上，这就是一个十分危险的行为了，这样做不仅对车身产生很大的冲击，而且对造价昂贵的自动变速箱来说会产生破坏性的严重损伤，十分不利于变速箱的使用寿命。因此，无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。
停车挂在P挡就无需拉手刹?
虽然放在P挡位置时，变速箱有一个锁止装置将齿轮锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但与手刹将车子锁止的力量是无法相比的，而且若是在斜坡停车，P挡不拉手刹还会对变速箱内部造成压力，甚至结构损坏。因此，推进P挡的同时也记得要拉起手刹，确保安全之余还能保护变速箱。
自动挡车怎样拖车?
自动变速箱挂在P挡时其内部会被锁止，如果此时拖行驱动轮的话，会对与驱动轮相连的变速箱内部的锁止机构产生托拽，造成严重的损坏。因此，如遇故障拖车，就必须放在N挡;如果是像违章停车被拖那样的情况，就必须抬起驱动轮才行。因此，开自动挡车停车也要特别小心，一旦被不大懂车的交警拖坏了变速箱就有苦无地诉了。
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1.I go to school by bike every day. 我每天骑自行车上学。
2.I have a large collection of CDs. 我收集了很多唱片。
3.I won't be able to see him today. 今天我不可能去看他。
4.I'll call a taxi in case of need. 如果需要的话，我会叫出租车的。
5.Is there any sugar in the bottle? 瓶子里还有糖吗?
6.It's a secret between you and me. 这是你我之间的秘密。
7.It's very kind of you to help me. 你帮助我真是太好了。
8.Let's divide the cake into three. 我们将蛋糕分成三份吧。
9.Patience is a mark of confidence. 耐心是自信心的一种表现。
10.Susan is going to finish college. 苏珊将完成大学学业。
11.That is my idea about friendship. 这是我关于友谊的看法。
12.The book you ask for is sold out. 你要的那本书已经售完了。
13.The boy was too nervous to speak. 那男孩紧张得说不出话来。
14.The play may begin at any moment. 戏随时都有可能开始。
15.The salve will heal slight burns. 这种药膏能治疗轻微烧伤。
16.The sea sparkled in the sunlight. 阳光下，大海波光粼粼。
17.The teacher tested us in English. 老师用英文考我们。
18.There is a bridge over the river. 河上有一座桥。
19.They rode their respective bikes. 他们各自骑着自己的自行车。
20.They will arrive in half an hour. 他们将于半小时之内到达。
21.Time is more valuable than money. 时间比金钱宝贵。
22.We are all in favor of this plan. 我们都赞同这项计划。
23.We reached London this afternoon. 我们是今天下午到达伦敦的。
24.We two finished a bottle of wine. 我俩喝完了一瓶酒。
25.what a lovely little girl she is! 她是一个多么可爱的小女孩耶!
26.Will you pick me up at my place? 你能到我的住处来接我吗?
27.You may choose whatever you like. 你可以喜欢什么就选什么。
28.You're suffering from an allergy? 你过敏吗?
29.Beyond all questions you are right. 毫无疑问，你是对的。
30.But I plan to weed the yard today. 我计划今天除院子里的草。
31.But who will do all the house work? 但是这些家务活谁来做呢?
32.Close the door after you，please. 请随手关门。
e to see me whenever you like。 你可以随时来见我。
34.Don't pull the chairs about,boys! 不要把椅子拖来拖去，孩子们!
35.He drives more carefully than you. 他开车比你小心。
36.He invited me to dinner yesterday. 他昨天请我吃晚饭了。
37.He struck his attacker on the ear. 他打了那个攻击者一耳光。
38.He suddenly appeared in the party. 他突然在晚会上出现了。
39.Her handbag goes with her clothes. 她的手袋和她的衣服很搭配。
40.Here we are.Row M, seats l and 3. 哦，到了。M 排，l 号和 3 号。
1.She is a composer for the harp. 她是位写竖琴曲的作曲家
2.Take me to the airport，please. 请送我去机场。
3.Talking with you is a pleasure. 和你谈话很愉快
4.The eggs are sold by the dozen. 鸡蛋按打卖。
5.The price just covers the cost. 这个价格正好抵消成本。
6.The sweater is of good quality. 这件毛衣质地很好。
7.The teacher got a little angry. 老师有点生气了。
8.Think carefully before you act. 三思而后行。
9.Walt invented the steam engine. 瓦特发明了蒸汽机。
10.We are divided in our opinions. 我们意见分歧。
11.What ever I said，he'd disagree. 不论我说什么他都不同意。
12.Who ever comes will be welcomed. 来的人我们都欢迎。
13.You look as if you didn't care. 你看上去好像满不在乎。
14.You should look at it yourself. 你应该亲自看看它。
15.Draw your chair up to the table. 把你的椅子拉到桌子旁边来。
16.He covered himself with a quilt. 他给自己盖上一条被。
17.He found my lecture interesting. 他觉得我讲课有趣。
18.He had a good many friends here. 他在这儿有很多朋友。
19.He is only about five feet high. 他大概只有五英尺高。
20.Her family are all music lovers. 她全家人都是音乐爱好者。
21.I am busy.How is your business? 我很忙。你的生意做得怎样?
22.I don't think much of the movie. 我认为那电影不怎么样。
23.I feel like eating an ice-cream. 我想吃一个冰淇淋。
24.I found him seated on the bench. 我发现他在椅子上坐着
25.I gave much time to the old car. 我在这辆破车上花了不少时间。
26.I lost the door key about here. 我在这附近掉了门钥匙。
27.I'm not guessing，I really know. 我不是在猜想，我真的知道。
28.It's time to tell her the truth. 是该告诉她真相的时候了。
29.Let's watch TV with a candle on. 咱们点上蜡烛看电视吧。
30.Most games cost about that much. 大部分游戏差不多都是这个价钱。
31.My parents want me to go abroad. 我父母想让我出国。
32.She has been collecting stamps. 她一直收集邮票。
33.There are many stars in the sky. 天上有很多星星。
34.We get to London this afternoon. 我们是今天下午到达伦敦的。
35.What about having a pizza first? 先吃点比萨饼怎么样?
36.You'd better look before you leap. 你最好三思而后行。
37.You know what I'm talking about. 我想你知道我在说什么。
38.He has been sick for three weeks. 他已经病了几周了。
39.He inspected the car for defects. 他详细检查车子有无效障。
40.I count you as one of my friends 我把你算作我的一个朋友。
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一年来，在处领导及股室领导的关怀支持下，在同事们的配合与帮助下，顺利地完成了自己所承担的工作任务，并取得了一定的进步。现将本年度的工作总结如下：
1、立足本职，干好工作，遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。
4、科学驾驶，节约油料。
回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务。
在一年的工作中，本人能够认真学习贯彻党的路线、方针、政策，在思想上能和党中央保持一致，认真贯彻党的四中、五中全会精神，认真学习交通法律法规和业务知识，严格遵守市委市政府和局的各项规章制度，认真遵守机关效能各项规定，在工作中兢兢业业，任劳任怨，遵守各项交通法规，未发生任何交通事故。平时注重车辆保养，做到安全出行，圆满完成领导交给的各项任务。 在今后的工作和学习当中，我将一如既往地做好工作，创新工作思路，为领导服好务。
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在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、思想情况
认真学习，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。
二、工作情况
多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。
2、认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
4、是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。
三、业务方面
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
总之，多年来，我能团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在上级的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
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摘要：
为体现“以就业为导向，以学生能力培养为核心”的职业教育理念，缩短学校教育与用人单位需求之间的差距，笔者学院机械加工系决定在预备技师班组织实验班，实施工学结合“半工半读教学模式”。
初高中毕业生经过三至四年的技师学院培养，已经达到了高级工的能力和水平，可以胜任一般机械加工企业的岗位工作。在高技应届毕业生中，学生本身有参加工作的愿望也有继续求学的意愿，在企业的往届毕业生中也有继续学习的要求，同时企业也有提高员工整体从业素质的需要，经过调研和对教学大纲解析，笔者所在学院机械加工系决定筛选部分表现出色、有工作需求的应往届报名预备技师的学生组成实验班。实验班培养采用“半工半读教学模式”，将教学过程依托于企业工作过程，把学生纳入企业管理，以企业为主体培养预备技师。
简单说，就是学生可以边在企业工作边学习，教师对学生进行针对性跟踪指导，根据学生工作内容和要求进行教学内容设定，根据学生的工作调整进行教学内容和方案调整，根据学生在企业的休息时间授课，学生有问题可以选择回学校咨询教师，也可以在适当的时间请教师到工作现场进行教学。学生在工作的同时要完成预先设定的教学课题和毕业答辩，之后即可毕业。整个培养过程以学生工作过程综合表现作为评价的主要依据。
在“半工半读教学模式夕，中，学院需要和企业深度配合共同完成学生的教学过程。
（1）企业根据本单位情况进行实训前的政治思想、职业道德、劳动安全等规章制度的培训。
（2）企业根据生产岗位，按照《劳动法》支付一定报酬并配置劳动保护。
（3）企业负责按照学院确定的实训课题，合理安排学生的工作时间及工种轮换，为学生完成课题实训提供必要的条件。
（4）企业有权利按照本单位员工对学生进行管理，对不能履行岗位职责、违反厂规厂纪的学生，企业有权利开除并退回学院。
（5）企业负责在实训期间为学生办理工伤保险。学生在实训期间因工作原因发生伤亡事故，由企业负责按相关的法律法规处理。
（1）学院负责按企业要求组织实训学生，并做好学生入厂前的准备工作。
（2）学院应教育学生遵守企业的实训规章及其他各项管理制度。
（3）学院负责根据学生的专业及岗位特点，制订实训课题和具体的实施计划，指派专业教师进行全程课题指导，并做好实训学生的考核工作，确保学生实训课题的完成。
（4）学院负责指派管理教师协助企业做好实训期间的学生管理工作。
（5）学院及学生应严格保守企业的商业和技术机密。
如有违反，企业将依据国家法律法规和企业的规章制度追究其相应法律责任。
整合参加预备技师实验班学习的学生，将学生根据工作岗位、工种、人数、休息时间以及学生工作企业所在片区进行分类，制订学习内容、学习计划和学习时间。上课地点可以是企业，也可以是学校。
例如有A、B、C三家企业分别有从事数控车工和加工中心操作工的预备技师班学生，将三家企业的学生分别进行时间、工种的统计，根据他们的倒班时间制订上课的时间和地点，并指派有相应工种特长的教师进行授课。
这种学习方式极大地方便了学生，学生可以在工作的间隙学习、工作的现场学习、有针对性地学习，甚至可以请教师到现场解决工作困惑或问题，极大地提升了学生的学习动力和综合素质。
依据从易到难、实用高效的原则分阶段设置学习内容，学习内容分为四个阶段，内容涵盖数控加工的理论基础、手工编程、自动编程、机械设计等诸多内容，同时也可根据学生实际要求单独设定学习内容。
第一学期的学习内容为数控理论和手工编程，主要包括数控机床的组成及工作原理、先进制造系统简介、数控车和加工中心的组织与质量管理、加工中心的安装与精度检验、加工中心的维护保养、加工中心的故障诊断与维修等。同时也可以根据实际情况灵活安排学习内容。
例如A企业和B企业学生普遍感觉数控原理的内容对机床加工操作有用，就单独设定教学内容着重讲解数控原理的相关内容。如B企业和D企业的学生普遍认为工量夹具的知识比较匾乏，就单独设置夹具设计及机械设计的教学内容。总之以学生的需求为出发点安排教学内容，一切以实用为目的、以学生为中心。
第二学期的学习内容主要包括自动编程及加工。自动编程课程主要培养学生绘图、编程和自动加工的能力。学习软件主要包括CAXA制造工程师、CAXA数控车和电子图版、ugs。o、AutOCAD、MastercAM等主流软件。学习自动编程也为提高学生整体的技能素质、增加专业发展潜力起到积极良好的作用。
第一学期和第二学期的教学普遍采用项目教学，将每一个学习任务作为一个项目进行开发，在整个项目教学中，学生作为学习的主体，教师作为学习的引导者，师生共同完成学习任务。以CAXA数控车加工项目为例，项目的实施过程如下。
（1）学员分组。该步骤主要任务是将学生分组，在今后的学习过程中可以分组讨论、分组考核、分组学习，既提高了学生的学习效率，又锻炼了学生的团队合作能力。该步骤学生独立完成，一般规定用时20一30分钟。
（2）收集信息。该步骤主要任务是以组为单位通过各种渠道收集与CAXA数控车相关的信息。该步骤要求学生独立完成，主要锻炼学生接受新事物并尝试自主学习的能力，一般用时2一4个小时。教师在该步骤中主要保证教学进度和信息搜集的准确性。
（3）制订计划。该步骤中学生按照本组认为正确的方式进行学习时间、学习方式的计划。该步骤由学生独立完成主要锻炼学生的计划能力，一般用时20分钟。
（4）项目决策。该步骤对学生制订的计划进行修改完善后作为实施依据。组与组之间制订的计划可以不同，在今后的教学过程中教师一定要根据学生自己制订的时间计划进行检查，确保学生完成自己制订的学习计划。当然教师自己一定会有一个正确的参考。
（5）项目实施。该步骤主要是根据项目决策内容进行有计划、有阶段、有目标的教学。以CAXA数控车软件学习项目为例，该项目一般用时约一周，其中程序安装3盼钟、绘图四天、程序后处理一天、加工生产一天。教师在该过程中除了正常授课外，主要是解决学生在学习过程中遇到的问题，在教学过程中，教师可以引导学生以组为单位自行解决问题或通过自学解决问题。
（6）项目检查。项目检查要遵循不漏掉一个人、一个组、一个步骤、一个项目地进行，项目教学法的过程中没有检查，教学效果会大打折扣。
（7）评测反馈对学习过程进行自评、互评和教师评。查找不足进行补充教学，以达到最大效果。值得一提的是，在项目检查环节召开一个“学习问题分析会”，各组的学生在教学过程中一定出现过问题，同时教师在教学过程中也一定已经帮助每组学生进行了解答或解决。但如果将每组出现的问题进行汇总，然后单独开一堂学习问题分析会，在全体学生面前将已经出现的问题、可能出现的问题一一分析现象、分析原因、提出解决方法，会对学习结果起到很好的促进作用。
第三学期是机械设计专题资料、让预备技师阶段的学生了解机械设计的过程和力法，对学生综合素质的提高和今后的专业发展有极其重要的作用。往届学生的机械设计有微型钻床的设计、气动攻丝器的设计、偏心夹具的设计等。为提高学生的积极性和创造性，鼓励学生结合自身实际自己提供设计课题并报指导教师备案，经指导教师核查符合预备技师相应的能力水平即可实施。
第三学期机械设计阶段要求提交材料有全套设计图样包括装配图、零件图、部件图;一份内容合理、结构正确，有相应的计算和说明不少于5000字的说明书;一份答辩过程中对设计和加工过程进行必要说明的PPT;至少一件满足设计要求的加工实物。
机械设计过程必须要求答辩，答辩是检验学习效果的重要措施。通过答辩一方面可以检验学生的学习过程，提高学生的表达能力、材料组织能力，另一方面可以通过答辩找到学生在设计过程中的不足，查漏补缺提高学生的设计能力。
第四学期企业生产实践考核学习阶段，要求学生完全按照企业员工的标准完成学习和工作，同时学生在企业要完成课题研修的《月统计工作量表》和《技师班工学结合效果评价表》，同时填写实习报告。经过半年的顶岗实习，真正实现从学生到企业工人的转变。
经过四个学期的学习，由系部组织学生进行答辩，然后填写《综合素质评分表》和《专家审查记录》，最终经学院专家委员会合议确认学生是否达到毕业水平，是否准予毕业。
学生在企业工作过程中已经充分了解到自己的不足，返校后学习主动、目标明确。
学生经过工作后学习有目标，有干劲，上课过程中课堂纪律好，没有玩手机、睡觉、说话等现象。
上课前与学生进行充分沟通，根据学生要求确定教学内容，学生需要什么我们教什么，而不是我们教什么学生学什么，能有针对性地解决学生问题。
学生经过工作后已经具备了广泛的工作感性认知，在授课过程中只要教师能和学生一起将学生的感性认知上升到理论层面，将感性认知升华，很快会起到举一反三的学习效果。教学效率比传统授课方式高很多。
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一方面，教师在企业授课或走访学生的过程中，有时也能接触到企业的生产课题，在与企业的深度合作中提升自身的素养。另一方面，学生在课堂上会提出与生产实践密切相关的各种问题，在解决这些问题的过程中也提升了自身的业务水平。
6、实现了学生的“一专多能”
学生在企业实训期间，在很多情况下会根据企业实际情况转岗。学生在转岗初期都会出现很多不适应的情况，这时教师跟进措施就起到了很好的作用，学生可以带着问题回学校，也可以约教师到企业现场指导教学，使学生短期内掌握新驹技术，实现一专多能。
第三学期机械设计专题实现了学生从创意到实物的整个设计和制造过程。在这个过程中培养了学生的设计、建模、加工、装配、协作和自学能力。经过完整机械设计训练，学生的综合素质有很大的帮助，甚至可应聘部分企业的初级技术员，提升了自身就业层次。目前笔者所在系预备技师的优秀毕业生在很多企业经过一两年的锻炼，很多已经成为了企业的技术骨干。
目前企业在社会上招聘的操作工多半会经过企业的再培养。在“半工半读教学模式”下，企业招收预备技师实验班学生的同时，也相应地至少免费请到了一名具备副高职称的专业教师作为培训教师，招收的学生的培养可以由培训教师继续完成。同时也可以在技术方面与学校有一定的互动交流，这对校企双方都是有益的。
近三年来笔者所在系的预备技师实验班培养情况如下。20xx级预备技师实验班共10人，通过预备技师鉴定10人，通过率100%，毕业后从事本专业人数8人，1人服兵役，1人从事其他工作，学生从事本专业比例8013级预备技师实验班共13人，通过预备技师鉴定10人，通过率77%，毕业后从事本专业人数12人，1人从事其他工作，学生从事本专业比例为92%。
20xx级预备技师实验班共34人，通过预备技师鉴定26人，通过率76%，目前处于校外实训阶段。20xx级预备技师实验班人数较往年多，从目前情况看，学生素质有所下降，较往年小班授课相比，教学效果也有明显下降。同时有不少学生在实训期间离职辞职或频繁更换工作，给教育培训工作的组织带来了诸多不便，严重影响了教学效果。笔者所在系决定在20xx年缩小实验班人数，以提高教学质量。
虽然“半工半读教学模式夕，的培训过程还有诸多不足，但整体来说，经过多年的摸索实践，笔者所在系预备技师培养过程清晰、培养目标明确、教学过程严谨，初步形成了具有良好教学效果的项目研修教学模式。
⬭ 汽车驾驶年度思想总结 ⬭
爱护车辆，勤俭节约。在xxxx年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
二、加强团结服从管理
在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照市局xxxx年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。
回想xxxx年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。
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本文介绍一台丰田海狮IRZ汽车点火系断电器触点经常被烧蚀，造成发动机排气消声器放炮，废气排放严重，功率下降的故障，通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法，克服了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障。
随着我国国民经济的迅速发展，汽车保有量不断提高，大城市对使用的汽车要求也越来越高，不仅对汽车的技术性能(如动力性、经济性)有更高的要求，而且对车辆的废气排放和噪音也有新的要求。因此我们在检修汽车的过程中，不能忽略各个方面的故障影响。
我单位有台丰田海狮IRZ汽车(采用传统的蓄电池点火系)，行驶约8万km后，出现发动机运转时，排气消声器发出无节奏的“突突”声，而且转速越高声音越大，并伴有化油器回火；排气消声器放炮等现象，造成车辆废气排放污染严重，发动机动力明显下降，并且发动机出现了经常熄火的现象，经济性明显变差。
要使发动机能发出最高动力且排放污染小，则要确保发动机能充分燃烧。发动机充分燃烧的主要条件，就是点火系点火正时并能够产生足够强的火花去燃烧混合气。因为只有点火正时，燃烧充分，才能保证发动机做功时能产生足够大的爆炸力，去带动发动机曲轴以高速运转，同时，燃烧充分、彻底才能保证最大限度减少有害废气的产生，减少环境污染。由此得出结论，发动机点火系出现故障会使点火不正时，产生的电火花减弱，从而降低燃烧的充分性。燃料不能在气缸内完全燃烧，未燃烧的废气就会在排气喉补燃或排出，造成排气喉放炮或废气排放严重，最终使发动机输出功率下降。
根据以上分析，我拔下一个缸的高压线进行跳火试验，发现火花颜色发红，证明点
火火花过弱。这是燃烧不充分故障的原因。造成发动机点火系点火火花过弱的原因大致有以下几点：
点火线圈产生的高压电由高压线配送到火花塞的中心电极，由于经点火线圈变压形成高压电，火花塞旁电极连接地线，高压电可以跳过间隙到火花塞旁电极接地，在电压跳过间隙的瞬间产生火弧。如果高压电线接触电阻变大，会减低电压，电压低，产生的火花能量也必然减少，造成电火花能量减弱，令电火花不强。
分电器盖将中央高压线传来的高压电配送到各缸的分高压线上，如果其漏电或中心炭精，以及各高压导电柱烧蚀造成接触不良，则也会令高压电能量减少，从而降低电火花能量，令电火花不强。
分火头用于将分电器盖中心炭极传来的高压电，送至分电器盖的各个导电桩。高压电由分火头的导电片传导，当导电片烧蚀、烧焦而导至高压电传导不良时，便会造成电压下降，令高压电能下降，从而降低电火花能量，令电火花不强。
断电器触点脏污或烧蚀，造成接触电阻过大。断电器触点用于控制点火线圈初级电路周期性通断，其接触电阻增大，必造成点火系初级电流减少，最终造成偶合的高压电减少。高压电减少，产生的电火花也就减少。
电容器是用来并联断电器触点，吸收触点打开时产生的火花的。如果电容器短路故障，则断电器触点不能打开切断初级电流，也就无高压电产生，点火系不工作；如果电容器断路，则断电器触点烧蚀，导致接触不良，从而降低电火花能量，令电火花不强。
发动机活塞上行至此点时，可燃混合气压缩比最大，这时所产生的压力最大，爆炸时产生的功率也最大。由于发动机高速运转时，活塞在气缸内移动，每一个行程只需约O.Ols，而可燃混合气由电火花产生到混合气点燃爆炸约需0.003s，如果按理论设计，活塞上行至压缩终了的上止点时，点火系开始产生电火花到电火花点燃混合爆炸，则活塞已下移了约1／3位置，这时的压力相对减少，这样产生的爆炸力必减弱，所以要想发动机能输出最大动力，则要求活塞上移至上止点，混合气刚好点燃爆炸。要使发动机活塞刚好在上止点时爆炸，则点火系必须在活塞离上止点还需约0.003s时就开始产生电火花，这就是所指的发动机点火提前。发动机的点火提前是通过曲轴控制分电器总成来完成的，活塞还未到上止点时，所对应的曲轴转角，即点火提前角。也就是说，当活塞到达压缩冲程上止点之前已相当于曲轴转过了一定的角度，点火提前到上止点的一定角度，气体压力就能达到最大值，因此，点火时刻应在活塞到达压缩冲程上止点之前相对于曲轴一定转角。但点火提前角过大，混合气点燃过早，气体的压力将阻碍活塞向上运动，使发动机功率下降，燃料消耗增多，工作不稳定，怠速不良，大负荷工况时，产生易爆易燃现象。点火提前角过小，混合气点燃过迟，即活塞到达上止点时，混合气还未点燃，活塞从上止点下移后才点燃混合气，由于压缩力减少，则爆炸力必减少，会造成未燃烧的混合气在发动机排气管外燃，使功率下降。所以点火系的点火提前角调节不当或不起作用，也会导致发动机排气喉放炮，废气排放严重。
根据以上原因分析，围绕着发动机燃烧不充分时出现的故障现象，我反复学习了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行
检查分析，对可能会产生故障的部位采取先易后难的方法进行检查。检查方法和步骤如下：
观察高压电线和端子，没有发现腐蚀、断裂或变形。每条线电阻(没有脱开盖时电阻)，测得电阻值如表所列，均属正常。
先检查分电器盖中心炭精触点、盖内分布的导电桩和盖上各高压点火线插孔，没发现烧蚀和熏黑现象。把火花塞上的'所有高压线拨掉，拆下分电器盖(如图所示)，将所有高压线端头距离气缸3～4mm，打开点火开关，拨动断电器触点臂，此分线头与气缸体没有跳火。再拔掉分电器盖上的所有高压线，将中央高压线插到任一高压线插孔中，并在其分线孔邻近的插孔中再插上一根高压分线，使其端头距气缸体3～4mm。打开点火开关，拨动断电器触点臂，此分线端头与气缸体没有跳火，然后以此方法检查其他高压分线插孔，都没有漏电，证明分电器盖不存在漏电故障。
先观察分火头导电片端头，没有发现有烧缺、烧焦现象，再将分火头反放于气缸盖上(如图所示)，使其导电片与气缸接触，然后将高压线的端头距分火头座孔约2～3mm，同时接通点火开关，拨动断电器触点臂，使其一开一闭。此时高压线端头分火头座孔之间没有火花跳过，说明分火头工作正常。
拆下分电器总成解体检查，离心式调节器的离心重块甩动灵活、平稳、无卡滞和松旷现象，将分电器轴固定不动，使凸轮向正常旋转方向转到极限位置，在突然放松时，凸轮立即返回原位，证明离心式调节器工作正常。检查真空式调节器，膜片无裂损，拉杆与弹簧连接牢固，管接螺母无漏气，说明真空式调节器良好。
在触点闭合时，用弹簧秤的挂钩钩住活动触点的尖端(如图所示)，沿着触点的轴向拉动弹簧，张力读数为57.8N(5.9kgf)，说明触点臂张力正常。再拨动断电器触点臂观察其触点，发现触点有严重烧蚀现象。用万用表测量触点之间电阻，指示数为5Ω，证明触点电阻增大，以致初级电流减少，高压电降低，造成了电火花减少的故障。
拆下电容器放在气缸盖上(如图所示)，使点火线圈上的高压总线端头距电容器引线3～5mm。接通点火开关，拨动断电器触点，使其一开一闭约3～4次，此时高压总线端头与电容器引线之间有火花跳过。立即将电容器引线与其外壳刮火(即放电)，不能产生强烈的篮白色火花，确定其已损坏。
经过以上的综合检测与判断，找出了引起发动机在各种转速下发出无节奏的“突突”声、发动机有熄火故障的主要原因是电容器损坏，引致断电器触点经常烧蚀。点火系统工作时，当断电器触点打开，随着初级电流减小，磁场发生变化，次级绕组产生高压电的同时，在初级绕组中也产生自感电动势，其值可达200～300V，它将作用在触点间隙，击穿触点间隙产生火花，使触点迅速烧蚀，同时使初级电流不能迅速中断，磁场变化减慢，使次级电压降低。为了消除这一影响，在触点两端并联一个电容器，当触点打开时，初级绕组产生的自感电动势向电容器充电。由于电容器适当，充电时间极短，不仅减小了触点间火花，延长了触点的使用寿命，而且加速了初级电流消失，提高了磁场变化速率，从而使次级电压提高。所以，断电器触点烧蚀和电容器损坏，导致低压电流减小，次级电压下降，火花能量减小，引致了点火系这一故障。
经过以上对故障的分析与判断，我决定更换电容器，对断电器触点进行修复。触点烧蚀严重，拆下断电器对触点进行修磨并在细油石上加少许机油磨平，发现触点厚度＜0.5mm的极限要求。更换新的断电器，装复后再调整触点间隙为0.35~0.45mm，其接触面积)85％，装回分电器总成试车，发动机在各种转速下，消声器无发出“突突”声，也无出现熄火现象，一切正常。
通过以上的方法和步骤，终于将我单位的这台车发动机排气放炮、功率下降的故障修复好。并从中得出结论，造成这一故障的原因是点火系电容器有故障，使触点断开时产生火花烧蚀触点，令触点接触电阻增大，导致产生的高压电不高，产生的电火花不强，混合气在气缸内燃烧不彻底。所以作为一名驾驶员不仅要遵守交通法规，保证行车安全，还要熟悉、掌握所驾驶车辆的技术状况，对一般汽车的故障特征，懂得其产生的原因和解决方法，并通过曰常勤保养，确保车况良好。
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地点：河北工程大学主校区
指导老师：
一．实习的目的和要求：
通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：
1熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。
2做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。
3掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。
4做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。
5学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。
6学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。
7学会倒车、转弯、掉头。
二.驾驶姿势:
驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。
正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。
三.驾驶实习过程：
朱桂英老师详细地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能，并且示范了上下车的标准动作。动作要领如下：上车：先确认道路上是否安全，确认车前车后无人无物后，左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；最后关车门;下车：先安全确认：从内外后视镜观察车前后左右有无情况然后开门，迅速下车关门。然后老师示范了车的启动，在手刹打开，空挡前提下，启动汽车，在接通起动开关前先分离离和器，踩离合的动作要领：用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩到底，然后起动，（起动机运转时间不能超过5秒钟），启动着以后，松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停顿，然后慢慢的松抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，迅速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，这样，完成了汽车的启动。
首先我们练习汽车的起步，停车，制动及转向等基本操作。在第一次开车的时候,卢老师老师坐在旁边对我们进行随时指导，防止发生意外。开过几趟下来，基本的起步，停车都掌握得差不多了，这一天就收获不少，体会到了驾驶的乐趣，很是高兴。
经过前一段时间的刻苦训练，教练老师发现我们已经有了很好的基础，所以决定让我们自己训练。就这样，我进行了人生中第一次汽车公驾驶，当时心情又是激动又是忐忑，害怕出错，结果在老师的细心教导，我们都成功完成了第一次真正意义上的'驾驶，后来经过我们的不断巩固加强和钟教练的辅导，我们已经可以比较熟练地在公路上驾车了。
四.实习心得体会：
首先我为我能有这个驾驶实习的机会感到很庆幸！因为以前我对汽车及其驾驶了解地并不是很多，而且我非常希望得到这么一个学习的机会，作为二十一世纪的青年驾驶是一个非常重要的能力。经过这一段时间的实习，我对汽车有了一个初步的了解，同时对汽车的构造有了系统的认识，这是在学校的课堂教程所学不到的。另外我们通过自己动手可以更好地掌握知识，在动手的过程中不仅学到了知识，也培养了我们的动手能力，为以后的实践打下了很好的基础！最后我们能够在司机师傅的指导下自己开上车，摸索掌握了开车的一些基本动作要领，从而初步学会了开车！这无论对我们以后的学习，还是生活都是一个里程碑！
08工程机械运用与维护（1）班
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1、认真学习执行遵守道路交通法规，学习行业知识，熟练掌握驾驶技能，服务命令，听从指挥。无指令不动车，有任务必出车。
2、为了保证工作用车和行车的安全，严格禁止酒后开车，不开英雄车，不开赌气车，不打疲劳战，行车在外期间，要服从当地交警指挥。
3、车辆不得带病运行，发现故障要及时报告或排除，车辆运行到一定公里时，要主动按技术保养要求到指定的修理厂进行维修保养。
4、高温季节要时刻注意水温油压，防止缺水开锅和冷媒泄漏及油管爆裂，严冬季节必须要做好车辆的防寒保护，水箱要注入防冻液。
5、保持车容整洁卫生，外出执行任务期间，应主动配合用车单位，积极协助完成各项任务，并严守工作机密。
6、遵守机关统一的劳动考勤纪律，不准无故离岗、缺岗、串岗。
7、节假日应按指定的.位置停车并关好门窗，上好防盗锁，没有通知令，不得私自动车。
8、完成上级领导交办的其他工作。
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不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆侧滑，虽然很多车都有ABS EBD之类的，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。
当我们通过积水较深的路段时，在不知深浅的情况下最好绕行，如果非走不可，那一定记住，挂上低档，踩住油门不要松，一定要跟上油门，不能换挡，轰着油门一气通过。如果换挡，排气管进水就麻烦了。
手动挡车换挡的技巧：
以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：
1挡起步：约1500rpm
1挡转2挡：20km/h
2挡转3挡：30km/h
3挡转4挡：40km/h
4挡转5挡：50km/h
转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的.驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。
一般来说，最佳的减挡时间大致如下：
5挡换4挡：55km/h
4挡换3挡：45km/h
3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h
汽车在行驶过程中，一怕突然爆胎、二怕刹车失灵。刹车失灵其实比突然爆胎更严重，因为当你想制动的时候，突然刹车失灵，轻则与前车发生碰撞、重则车毁人亡。因此，车主朋友们除了要做好日常的刹车保养与维检修外，还应学会如何应对刹车失灵。今天给大家整理了刹车失灵的正确应对方法，希望能在关键时刻派上用场。
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一年来，在局党组和各位领导的正确领导下，在各位同事的关心支持下，我结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务的思想，勤奋学习，努力工作，认真完成了领导交办的各项工作任务。下面我就个人的工作情况向大家做个简要汇报，不足之处请与批评指正。
一、加强学习，不断提高政治素质和职业技能
“学习是生命的源泉”，如果不学习，就会落后，落后就不能胜任自己的本职工作。我一直以来都积极参加局机关组织的各项政治学习活动，自觉的把学习当作一种政治责任、一种精神追求、一种思想境界，不断增强学习的紧迫感和自觉性。通过丰富学习内容、创新学习方法，将单位组织学习的材料和内容学精、学深、学活。自觉的将“三查三看”教育活动、党员创先争优活动等和自己的本职工作结合起来。努力把通过学习增强的素质转化为工作能力，真正达到学以致用，用正确的思想理论指导工作。通过不断的学习，使我从思想上对单位的发展有了更全面的认识，在平时的工作中努力做到以领导的指示为行动要求，以单位的发展为工作目标。我还不断将提高素质和提高能力结合起来，在学习丰富理论知识的同时，我还刻苦钻研自己的职业技能，力求使自己的车技更上一层楼。通过在平时的工作中不断积累和总结工作经验，多年来都保证完成了出车任务，全年安全行使4万多公里。
二、“安”字当头，树立安全第一的思想
做为一名汽车驾驶员，乘客的人身安全是最重要的。在平时的工作中，我努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。一年来，我还不断学习新的交通法规，努力做到开车途中不违反交通规则，文明行车。加强急救知识的学习和培训，做好必要的应急救援准备。
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