电工工匠精神事迹材料（分享10篇）_电工工匠精神事迹材料

电工工匠精神事迹材料（分享10篇）。

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一个国家和富强，不仅仅是国家的富强，政府的富强，同样也是人民的富强。而《大国工匠》正好给我们诠释了国家富强的另外一面。 “工匠”，从字面来看，就是工人、匠人的意思，词典上的解释就是有技艺专长的人，技艺精湛，匠心独具。他们勤恳敬业、干练稳重、遵守规矩;他们不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受产品在手中升华的过程;他们用工作获得金钱，但不为金钱而工作;他们耐得住寂寞、经得住诱惑，将毕生精力奉献给一门手艺、一项事业、一种信仰;他们执著、坚守、精进，不断追求极致与完美。

工匠精神是一种在设计上追求独具匠心、质量上追求精益求精、技艺上追求尽善尽美的精神，蕴涵着严谨、耐心、踏实、专注、敬业、创新、拼搏等可贵品质。工匠精神体现于劳动者的价值追求和综合素质上，落实在产品的质量和生产的各个环节上。

我认为，工匠精神的内涵有三个关键词：一是敬业，就是对所从事的职业有一种敬畏之心，视职业为自己的生命;二是精业，就是精通自己所从事的职业，技艺精湛，我们熟知的大国工匠，个个都是身怀绝技的人，在行业细分领域做到国内第一乃至世界第一;三是奉献，就是对所从事的职业有一种担当精神、牺牲精神，耐得住寂寞，守得住清贫，不急功近利、不贪图名利。

因此，要成为“工匠”，须有钻研的力量。做事情讲究的是熟能生巧，当你能够把一件事情不厌其烦的重复做，用心积累经验，就具备了生巧的潜质。这其中当然需要有一颗坚韧恒心，经过孜孜不倦、精益求精的过程，才可能呈现出完美的产品。要成为“工匠”，须有奉献的力量。将所从事的职业转变成自己的事业，古往今来的大师无不怀着这样的价值理念来推动自身在各自领域的进步。要在某一领域成为佼佼者，必然要占用自己的时间，于是减少了与朋友的喝酒应酬，也减少了伙伴间的娱乐活动，可是当你觉得是在为社会、为他人的生活改善而工作时，生命也会随之变得熠熠生辉。

从个人、社会到国家，都需融入务实求精的工匠精神。工匠精神不是口号，它存在于每一个人身上。只有建立健全有利于工匠精神养成的制度体系，牢固树立滋养工匠精神的价值体系，促进员工在实践中发散思维、大胆创新，不断探寻新方法、新手段，才能不断提升工作水平，为行业发展贡献力量。

观看“大国工匠年度人物”，他们来自航天科技、国网电力、国防军工、电子科技、石油钻探、文物修复等多个行业，大国工匠们最年长的86岁，最年轻的29岁。每一位当选“大国工匠年度人物”都是所在行业的顶尖技术技能人才，都在普通岗位上做出了不平凡的贡献，都是工匠精神的杰出传承者。

“工匠精神”一词，最早出自于聂圣哲(著名企业家、教育家)，他培养出来的一流木工匠士，正是来自于这种精神。“工匠精神”是一种职业精神，它是职业道德、职业能力、职业品质的体现，是从业者的一种职业价值取向和行为表现。“工匠精神”的基本内涵包括敬业、精益、专注、创新等方面的内容。“工匠精神”是社会文明进步的重要尺度、是中国制造前行的精神源泉、是企业竞争发展的品牌资本、是员工个人成长的道德指引。“工匠精神”就是追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神、用户至上的服务精神。

当今社会存在诸多的心浮气躁，追求 “短、平、快”带来的即时利益，从而忽略了产品的品质灵魂。因此企业更需要有工匠精神，才能在长期的竞争中获得成功。坚持“工匠精神”，从而不断改进、不断完善，最终铸造更多的精品。

作为我们施工企业，更应该有这种“工匠精神”，应该做到“人无我有、人有我精”的程度，从敬业、精益、专注、创新等方面做好本职工作，在平凡的岗位上尽力做出的不平凡业绩，为企业的健康、长久发展贡献自己的力量。

今天，项目领导组织大家观看“大国工匠”纪录片，让我深刻地了解到“大国工匠”的故事，并且被他们的事迹深深打动，他们都是在一线辛勤工作的平凡工人，他们有机械工、维修工等等，无一不例外，他们都是普通的工人，他们不是领导、不是富翁、甚至不是高学历，但他们每个人都是靠着对职业技能完美的追求，靠着对技术的忠实传承和钻研，靠着日复一日的钻研，靠着年复一年的专注和坚守，在平凡的工作中掌握着不平凡的技能，成为国家顶级的技工，成为一个领域不可或缺的人才。

更为可贵的是，他们身上所传承的工匠精神。其中，由于行业的原因，李万君李工给我印象最深刻，“复兴号”当今世界上大规模运行的我国动车组的最快动车组，时速350公里，从“和谐号”到“复兴号”，我国动车组研制完全自主知识产权的一次重大突破，被称为“复兴号腿脚”的转向架焊接直接决定这一突破的成败，但是李万君李工他做到了，研制出了一枪三焊的心方法，焊出了世界新标准，也让“复兴号”的批量生产成为现实，成为闪耀世界的中国名片。在这里也感谢中华全国总工会和中央广播电视总台共同举办的“大国工匠”任务发布暨颁奖典礼，让我们更多的认识到行业外弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣和社会风尚和精益求精的敬业风气是我们值得学习的，其最终目标是让我们的祖国，让中国强起来，祖国走向繁荣昌盛。为我国的高铁事业付出更多的努力，争取为国家做出更大的贡献。

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工匠精神，英文是Craftsman’s spirit，是一种职业精神，它是职业道德、职业能力、职业品质的体现，是从业者的一种职业价值取向和行为表现。以下是小编收集整理的工匠精神先进事迹材料【八篇】，仅供参考，希望能够帮助到大家。

工匠精神先进事迹材料1

众所周知，我们国家是一个制造业大国，工人数量众多，但能被称为工匠的却屈指可数。从表面看起来，工人和工匠之间只有一字之差，但两者却有天壤之别。当前，一些贴有“中国制造”的商品在国外成为了粗制滥造的代名词，只能在地摊上去销售。就是因为缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢

“工匠精神”是一种热爱工作的职业精神。和普通工人不一样的是，工匠的工作不单是为了谋生，而是为了从中获得快乐。这也是很少有工匠会去改变自己所从事职业的原因。这些工匠都能够耐得住清贫和寂寞，数十年如一日地追求着职业技能的极致化，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，去缔造了一个又一个的奇迹。中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林，他是发动机焊接的第一人，为此，很多企业试图用高薪聘请他，甚至有人开出几倍工资加两套北京住房的诱人条件。高凤林却不为所动，都一一拒绝。理由很简单，用高凤林的话说，就是每每看到自己生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。

“工匠精神”是一种精益求精的工作态度。能够被称之为工匠，其手艺自然得到社会公认。但工匠对于自己制造的产品，却永远不会满足。在他们的心目中，制作出来的产品就应没有，只有更好。“工匠精神”的代表人物哈里森费时40余年，先后造了五台航海钟，最后一个钟，创造了航行了64天，只慢了5秒的记录，从而完美解决了航海经度定位问题。而我国的工匠们同样毫不逊色，他们中有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一，还有人检测手感堪比X光那般精准，令人叹服。而这没有一丝不苟、精益求精的工作态度显然是无法做到的。

因此，“大国工匠”诠释出的“工匠精神”就应成为“中国制造”的内在支撑，这样才能让我们国家制造的产品释放出更加夺目的光彩。

工匠精神先进事迹材料2

技能人才作为国家宝贵的人才资源，对于促进产业转型升级、推动经济高质量发展具有重要作用。近年来，我国技能人才培养规模不断扩大，培养体系、评价机制以及激励保障等方面不断完善。但依然存在由于观念落后导致的基数不足、针对性不足导致的培育不精准、激励保障落实不够快导致的留人难等问题。只有牢固树立正确的人才观、完善细化培养培育体系、及时推动“正面激励”落实落地，才能在党委政府、企业、学校各方共同厚植的沃土里扎深根、成好才。

技能人才的成长成才离不开肥沃的土壤。技能人才成长进步环境的营造，需要社会各方的立足实际、共同努力，因地制宜、因人施策，让技能人才成为真正的“香饽饽”，串起新时代高质量发展的珍珠。首先，要坚决摒弃片面的人才观，牢固树立尊重劳动、尊重技术的思想观念。通过举办职业技能大赛、宣传优秀技能人才先进事迹等方式，从思想源头消除“重学历轻技能”“唯学历看能力”等落后观念，给予具有一技之长的技能人才充分的认可与尊重。

在完善细化培养培育体系方面，应当突出精准化、灵活性。广大职业院校在课程设置上要盯紧当地产业实际需求，坚持实际实用原则，产业需要什么即教授什么、专业对口什么即锻炼什么，注重理论与实际相结合，加大实验室、实训基地等投入力度，实现课堂与车间等实践场所无缝对接。在培养计划上也要体现精准，对不同学生的能力潜力进行评估，定期考核修订其学习重点、锻炼模式等。各级党委政府要积极引导“校企合作”，牵线搭桥，通过出台优惠政策、提供合作场所、构建合作框架等方式，科学调控学校与企业关系，建立起畅通的技能人才输送通道，为技能人才争取到更多开拓视野、提升能力的好机会。同时，要大力推动激励保障政策措施落地见效，对其经济待遇、住房、医疗、社会保险、配偶安置、子女入托入学、赡养老人等方面提供保障不仅体现在“正面激励”的条款里，还要采取明确时间节点、细化相关执行程序的方式，推动相关激励机制及时落地见效。

高质量发展呼唤高技能人才。让我们用更加“尚贤爱技”的人才观、更加“精准到人”的培育体系、更加“温暖人心”的激励保障，把技能人才培养好、激励好，留住人、拴住心，引导其在改革创新、推动高质量发展上大力弘扬新时代劳模精神和工匠精神，创造出更加骄人的业绩。

工匠精神先进事迹材料3

“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。”“工匠精神”一词，写入了今年的政府工作报告，引发热议。

举目已觉千山绿，宜趁东风马蹄疾。在现代企业快速发展的过程中，我们感受着时代日新月异的变化，感受着21世纪经济高速发展带来的种种好处，但是我们却总有一些遗憾，比如说“一粒圆珠笔笔头的珠珠”，这看似普通的东西，却成了我们国家过不去的坎，此刻，我们尤其需要一种由内散发出来的“气质”——“工匠精神”。

目前“互联网+”的概念可谓是家喻户晓，但在“互联网+”提倡的融合、创新、跨界的过程中难免有急功近利的心态，特别在大众创业，万众创新的当下中国似乎每个人心中都充满着浮躁，“互联网+”的说法仍方心未艾，而“中国制造2025”又横空出世。但无论何时，都应当让更多的中国企业拥有“工匠精神”的内涵和气质。

“工匠”就是我们平时看到的水泥匠，瓦匠，木匠等，“工匠精神”落在个人层面,就是认真敬业、一丝不苟的精神。弘扬“工匠精神”,将在全社会倡导一种“做专、做精、做细、做实”的作风。把产品做到极致，这正契合工匠精神的实质内涵，在当下中国并不缺乏资本和创意，更多的是一种匠人精神的气质。弘扬“工匠精神”将带动中国从“制造大国”走向“制造强国”，促进企业精益求精、提高质量，使认真、敬业、执着、创新成为更多人的职业追求。

应当说，“工匠精神”其实是一个国家甚至人类社会始终追求着的。不过，会受到买卖双方需求的制约，假如买方市场是一个连温饱都解决不了的国家，那么提供精雕细琢的产品势必会引起消费不起的现象，因为精品，必然价格不会太低。

众所周之，德国是最富有“工匠精神”的国家之一，在各种新闻、网站、贴吧上经常可以看到，他们的产品，电器、管道等等都号称是“安全使用100年”，甚至有二战前在中国制造的东西，他们如今寄来需要更换零件的信函等等新闻，“Madein德国”就是质量的保证。因为德国有许多世袭的工人，他们家族世代继承下来的手艺，他们以严谨、认真、细心、负责的态度，不断打磨、升级、完善自己的产品，享受着这其中的过程。

而与之相反，“中国制造”曾一度是廉价粗糙的代名词。但如今国家的政府报告中提出“工匠精神”，正是与国家的国情相关联的。目前，虽然中国人还存在不小的贫富差距，但是大多数人的购买能力和消费水平和十年前、二十年前相比还是大大提高了，大多数人群已经逐渐摆脱了吃不饱、穿不暖的时代，所以时下才会有各种海外代购、网商等等出现，大众已经开始有追寻更优质产品的需求了，更多的人喊出了“打造有质量的生活”的口号。

如果国内没有相关精品，势必出现这部分人群需要去国外、境外购买洋货的尴尬局面，这无疑会丢失一个巨大的消费市场。所以在这样一个时代背景之下，我们提倡“工匠精神”，才能让买卖双方得到平衡，所以这个时候“两会”精神提倡“工匠精神”，不仅仅只是一种精神的传承和追求，更是一剂解决现实问题的良方。

工匠精神先进事迹材料4

老师们、同学们：

早上好!

今年以来，一组名为《大国工匠》的特别节目在央视《新闻联播》热播，引发了全社会对“工匠精神”的高度关注。从“制造大国”走向“制造强国”，人们看到了“工匠精神”的高尚追求和内在价值;在下行压力加大之时滚石上山，在全年攻坚冲刺时刻解决深层次的矛盾和问题，同样要把“工匠精神”推广开来，成为抓经济工作的精神气质和内在支撑。“工匠精神”就要咬定目标、勇于担当。抓实干工作的力度有多大，抓工作落实的力度就要有多大。精神状态和工作成效的“力度统一论”清晰表明，部门主管要承担主体责任，落实成效也要承担主体责任。拿出“只做表面不求认真”的架势，不求有功，但求无过不行;以“都是别人的问题、自己溜边”为托词，自己很忙，没有时间“当一天和尚撞一天钟”不行;以“管理基础差、工人技术低、管理难理顺”为借口，管理无重心、信心不坚定，管理不作为也不行。

“工匠精神”从来以持之以恒、担当敬业为前提。质量体系认证----这是今年必须完成重要任务，正处于“闯关能否成功和被关在门外”的决择之期、冲刺之时，尤其要盯住“管理”这个“第一要务”，不迟疑，不三心二意，不左顾右盼，各职能部门和主要负责人要把主体责任牢牢扛在肩上，把思想和行动聚焦到“工作实效”上来。“工匠精神”就要亲自上阵、提锅上灶、一马当先。千难万难，只要重视就不难;大路小路，只有行动才有出路。高水平的“工匠”从来都是实践中的"能手、高手，“技近乎道”从来都来自实践的千锤百炼。各级领导干部要做务实工作、以身作则的领头雁，就是要对工作亲历亲为，注重细节、孜孜以求。

现在我们的工作重点已经很明确了，“精准发力、务求效果”。关键就在狠抓落实、抢抓落实。停留于开开会、发文件，不冲到实际工作第一线，哪里找得准真需求、真症结，有的放矢、对症下药?只做口号派，缺乏动手能力、不善具体操作，哪里能解得开难题，打得开局面?不在涉险滩、攻难关的硬仗中做中坚、当表率、抓落实，如何能调动广大员工的的积极性、主动性、创造性，如何能够把职工的积极性调动起来，如何能够把职工的智慧和力量凝聚起来?必须不断提升抓工作的能力水平，干一件事成一件事，一件接着一件干，以实实在在的工作，以真真切切的精神来凝集团结和换发新锋范。“工匠精神”就要倾力专注、精益求精，容不得半点“假大空”，容不得粗放浮躁的作风。

当管理落地不够之时，当“放下去、接不住”之时，需要认真反思，在抓重点难点上，我们有没有不达目的不罢休的恒心和毅力?在攻坚上，我们有没有至精至善至美的追求?在抓落实、落小、落细上，我们有没有“萝卜快了不洗泥”、做“差不多”的心态?现在，在各项工作和分解的任务上都要再添一口气、再加一把力，各项工作部署从“最先一公里”快速起步，在“最后一公里”落地生根，“工匠精神”讲求是的凝神专一、精雕细刻、力求完美上的突出特点就越显重要和珍贵。

当我们接收到的任务越是繁重，越需要我们坚定信念和信心，用于担当，毫不懈怠、奋力作为。我们每一名管理者都成为抓问题的能手、能破难题的“工匠”，我们就一定能完成今年的目标任务，为今后的各项工作打下坚实的基础。

工匠精神先进事迹材料5

学习工匠精神后感触很深，它会让我有时浮躁的心情平静下来。相信大家都和我一样，对自己所从事的工作进行过深层次的思考。这个工作到底值不值得全心全意的付出?在又苦又累的时候会想：反正都是发那么多的工资，做一天和尚撞一天钟不是更舒适吗?工作于生活到底怎样平衡。

作为一个在新能源工作1年得我。首先学会了怎样做人，做一个善良真诚的人。通过学习《工匠精神》明白了很多，找到了自己工作的定位，明白只有把结果做好了，才是对自己和别人负责。只有用感恩的心去对待人和事，拥有良好的心态，才能把事情做得。

乔布斯曾说：“工作将占据你生命中相当大的一部分，从事你认为具有非凡意义的工作，方能给你带来真正的满足感。而从事一份伟大的工作的方法就是去热爱这份工作”。不可否认“工匠精神”是一种奉献精神，它可能默默无闻，无私的奉献着自己的光和热，从而确保了企业的正常运转。试想若没有这种精神，企业将会怎样?作ATL的一份子，每个人都应该认识到“今天我以公司为荣，明天公司以我为荣，我是公司的一员，我该对公司负责”。

工匠精神不是枯燥机械更不是僵硬死板的，而是一种热爱工作的精神，是一种精益求精的态度。它不只是一种付出，更是一种获得。拥有工匠精神无论自己还是企业，都是一种双赢的局面。

工匠精神值得我们去体会，关于工匠精神的含义和内容值得我们慢慢去总结。总之，态度决定一切，一个人的工作态度折射着他的人生态度。只有用心做事，才能把事情做得出色，才能为企业做出更多的贡献。让我们一起把这种工匠精神文化传承和发扬下去吧!

工匠精神先进事迹材料6

工匠，随着人类产生而产生，中国古代就有鲁班、欧冶子、丁缓、綦毋怀文、梓庆等著名工匠。他们虽然促进了人类文明的进步，但社会地位不高，非但以工匠之身“治国”不太可能，就是其精益求精的工匠精神也难以传承。除了部分像纣王一样穷奢极欲的统治者需要具有精益求精精神的工匠外，普通百姓的愿望就是能吃饱穿暖，士大夫大多推崇“一箪食，一瓢饮”的生活，反对锦衣九重、食前方丈，因此，工匠想精益求精也难有人买账。

另外，精益求精不只是一种精神，也是一种能力。传统中国受儒家“君子不器”思想的影响，整个社会形成了“万般皆下品，唯有读书高”的风气，没有哪个有能力有水平有抱负的人愿意做一个工匠，“学稼”“学为圃”的樊迟被孔子叱为“小人”就是个例子。因此，在古代提倡工匠精神的必要性就大打折扣了。

子夏认为做工匠是小道，“君子不为”，而当代社会又提倡精益求精的工匠精神，横向看起来似乎是矛盾的，但纵向看起来，两种观念都是时代的产物。当今中国，担负着实现中华民族伟大复兴的重任。而想实现“中国梦”，就要大力发展经济;想发展经济，就要积极拓展海外市场;想拓展海外市场，就必须提高产品质量;想要提高产品质量，就必须弘扬工匠精神。另一方面，当下的中国，人们最基本的生活需要已经得到了满足，大家都开始追求更美好的生活，对一切产品的品质也开始有了更高的要求，要解决“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”，就势必要推崇满含精益求精的敬业风气的工匠精神。提倡工匠精神是时代召唤的结果。

提倡工匠精神，我们已付出实际行动：2015年—2017年，中央电视台播出了“大国工匠”系列纪录片，让我们在镜头前见识到了这些工匠的平凡生活与崇高追求;2016年，“培育精益求精的工匠精神”被写进政府工作报告;2017年3月，中央宣传部向全社会公开“以国为重的大国工匠”徐立平的先进事迹，授予航天发动机固体燃料药面整形师徐立平“时代楷模”荣誉称号，之后，“弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气”写进党的十九大报告;2018年，媒体公布“培养精益求精的工匠精神和创意设计能力”已被写进高中课程标准。

中国需要工匠，更需要工匠精神。随着时代的发展，工匠的工作或许会逐渐被机器代劳，但是工匠精神不可能被代替。我们今天弘扬工匠精神，不仅是对传统工匠技艺的留恋，而且是对职业道德的呼唤。工匠精神不仅仅是制造业实现突围的法宝，也不仅仅是企业的金字招牌，它代表了一个时代的气质，是我们每一个人该有的精神追求与人生态度。

当精益求精、踏实专注和坚守执着的工匠精神成为我们工作的追求和精神支柱，我们的“中国梦”一定能加速实现。

时代在召唤工匠精神，你准备好了吗?

工匠精神先进事迹材料7

近日，习近平总书记致信祝贺首届全国职业技能大赛举办强调，大力弘扬劳模精神劳动精神工匠精神，培养更多高技能人才和大国工匠。人才强则事业强，人才兴则科技兴。各级党委和政府当厚植技能人才成长“沃土”，培育更多高技能人才和大国工匠，为推动经济社会高质量发展提供坚强的人才支撑。

“凡作传世之文者，必先有可以传世之心。”工匠常怀“传世之心”才能称之为大国工匠，在大国工匠身上必然都会有一种令人肃然起敬的爱国情怀，正是这种高尚的情怀激励一代又一代大国工匠为了祖国的前途命运而不懈奋斗。“这辈子没有虚度，一生都属于核潜艇、属于祖国，我无怨无悔!”中国核潜艇之父黄旭华把个人的人生志愿同国家命运紧密结合在一起，为我国核潜艇事业奉献了一生。“航天精神的核心就是爱国，用汗水报效祖国是我的追求。”神技天焊高凤林始终怀揣着一颗爱国的赤子之心，坚守一线、精益求精、追求卓越，不断实现自我价值突破，为祖国科技事业发展贡献力量。培养高技能人才和大国工匠，就必须把爱国主义教育作为第一课、必修课，把爱国主义贯穿思想政治教育全过程，引导广大人才把家国共荣辱的价值观镌刻心中，发扬爱国之情，砥砺强国之志，实践报国之行。

“玉不琢，不成器。”从某种意义来说，高技能人才和大国工匠就是国之重器，需要进行一番“精雕细琢”。眼下，世界新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，重大颠覆性技术层出不穷，能否抓住和用好这一重要机遇，人才起决定性的重要战略资源。因此，必须加快健全完善技能人才培训培养体系，积极打造有利于技能人才脱颖而出的良好工作局面，让技能人才工作出色、人生出彩。注重培养专业精神，推动劳模精神、劳动精神、工匠精神进企业学校、工厂车间、田间地头，引导各行业各领域技术人才自觉用心钻研技术、追求提高技能。大力发展技工教育，加强一流技工院校建设，深化校企合作，让更多人能够端上“技术碗”，吃上“技术饭”。同时，在惠及“绝大多数”的前提下，有计划地培养一批“顶尖少数”，为那些专业素养和专业能力过硬的技能人才“开小灶”，实行一对一的“师徒制”，让名师带出高徒。

“水不激不跃，人不激不奋。”必要的激励关怀有助于激发高技能人才建功立业的活力动力。坚持为人才搭建干事的舞台、畅通上升的渠道、完善评价的机制，努力营造人人渴望成才、人人努力成才、人人皆可成才、人人尽展其才的氛围。精心为高技能人才搭建实现价值的广阔平台，进一步推动产业链、创新链、资金链、人才链的无缝衔接，提供与高技能人才专业相匹配的项目或产业，让其有所学、有所为、有所为，真正做到一展所长、成就自我。进一步优化评价机制，推动建立以职业能力为导向，以工作业绩为重点的技能人才评价体系，增强评价工作的精准性和实效性，切实把高技能人才考准评实。健全容错机制，厘清人才在推动工作过程中失误与错误的界限，旗帜鲜明地为大胆创新、踏实干事、不谋私利的高技能人才撑腰鼓劲，让他们放下包袱放心干、放手搏。

工匠精神先进事迹材料8

新一代的教师是不是太聪明了?他们思考的常常是工作如何能走捷径，如何花费更少的时间精力，取得显著的成果。但如果要求他坐下来，一点一滴地积累经验、深入研究，比如手写教案、做课堂札记……恐怕他就吃不消、不耐烦了。如今，拈轻怕重，不能从小处、细处着手似乎成了很多年轻人发展过程中的障碍，抑或是难以逾越的瓶颈。对于清华附小而言，招聘和教师教育一直是学校常态。近年来，我们招聘的老师有些是师范本科毕业，研究生学历的也不少，各方面能力比我们当年强多了，我很是欣赏。然而交流中，甚至实习的过程中，我总有隐约的担心，新一代的教师是不是太聪明了?他们思考的常常是工作如何能走捷径，如何花费更少的时间精力，取得显著的成果。但如果要求他坐下来，一点一滴地积累经验、深入研究，比如手写教案、做课堂札记……恐怕他就吃不消、不耐烦了。有的老师，一遇到心情不顺就撂挑子，一遇到困难就浅尝辄止。此外，一些年轻教师似乎只愿意花费精力钻研自己喜欢的内容，而非基本功，好高骛远、拈轻怕重，不能从小处、细处着手似乎成了很多年轻人发展过程中的障碍，抑或是难以逾越的瓶颈。我们该如何共同面对?

曾经，我们前辈教师上课那样一丝不苟，不计得失，从一而终，奉献一生。受其影响，我从教音乐、数学转任教语文时，为了上好每一节语文课，寒暑假前我会到图书馆里，把能借阅的书籍、杂志都带回家阅读。常态课的教案一般都要写三次。一次是草案，一次是上交学校的工整的教案，最后一次是上课之前的头一两天，为了进一步熟悉学情、教情而重新整理书写的、夹在语文书中的教案———那上面密密麻麻地记下了自己的教学流程：课堂重点如何突出，难点如何突破，设计了然于心，每每打开，爱不释手。

记得教学《秋天的怀念》一文，我几易其稿，仅开头就设计了十几种预设。至今，我备课依然一丝不苟，不敢马虎半步。做校长的这几年里，在管理上善于闭合、关键事情较真……虽说自己还有这样那样的问题，但做事精益求精、追求品质的习惯已刻入我职业生涯中的每一个角色，这正是上一辈教师所教给我的工匠精神。

时代的差异的确在一定程度上影响着为人、为学、为师的初心，但我亲爱的青年朋友，若按斯宾塞“教育为完满生活做准备”一说，教育是教师一生的修业，一个民族一代又一代的盛业，而这必存在躲不掉、绕不开的求真与实干定律，方能构筑你我的教育大厦。

然而，当我试着用这样的习惯要求周边的人，特别是年轻教师时，却常常被认为不合时宜，总被认为要求过高甚至苛刻。尽管在学校的规范管理之下，老师们都在努力地工作，但精致到每一个细节不放过的劲头、基于热爱而焕发出的强大的智慧与力量，却常常是可遇而不可求的。

教师如此，我们现在的学生呢?从教30年的我，今天再面对学生的时候，可以说“老革命遇上了新问题”。曾经，我们的学生很听老师的“教诲”。他们的一双小手，可以练就“一手好字”，横平竖直，堂堂正正写好中国字。还可以拿起扫把从头到尾，一点一点打扫教室，摆放桌椅，直至窗明几净。但今天的学生视野开阔、兴趣广泛，面临的诱惑也很多，愿意尝试新鲜事物，同时也容易喜新厌旧，若让他静心来倾听、写字、操练，则很难达到预期。不言而喻，这对教师而言是巨大的挑战。

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制作宣纸已经有1500多年的历史了，一张宣纸从投料到成纸需要经历三百多天，一十八个环节，一百多道工序。但是现在做宣纸的人都已经是越来越老，愿意学这行的年轻人是越来越少了。周东红是中国宣纸股份有限公司的一名捞纸工。30年来，经周东红捞的近千万张纸每张重量误差不超过1克,始终保持着成品率100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。2015年，周东红获得了全国五一劳动奖章，现在他依然每天都要长时间下水捞纸。对老周来说，他捞每一张纸都融进了情感，也从中收获了快乐和成就感。他把捞纸当成一种责任，希望老祖宗留下的技艺能更好地传承下去。

著名国画家李可染曾说过，“没有好的宣纸，就作不出传世的好国画。”而一张宣纸从投料到成纸，需要一百多道工序。而决定宣纸成败的就是捞纸这道工序，周东红就是一名捞纸工，国内不少著名的书画家都点名要他做的宣纸。

周东红现在是当地出了名的捞纸大师，每年经他手捞出的纸就超过30万张，没有一张不合格。看着周东红捞纸如行云流水，其实在他刚进厂的时候，他差点放弃了这个行业。当时他和另外一个人起早摸黑干了一个月，竟然没完成任务，于是就打了退堂鼓。

周东红说，如果自己换一种工作，不一定能干到现在这个成绩。“中国有句古话说行行出状元，我能坚持到现在，我心里不也是一种荣誉感吗？”

不忘初心 方得始终。周东红说，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必须勤学苦练。也正是带着这个念头，30多年来，经周东红捞的近千万张纸，没有一张不合格。不忘初心，方得始终，周东红在传统技艺上的精益求精和极致追求，让他不仅体会着劳动的快乐，也增添了传承人类非物质文化遗产的自豪。

⬣ 电工工匠精神事迹材料

工匠精神事迹材料100字1<\/h2>

作为中国第一代高铁工人的杰出代表，工作30年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为“工人院士”。但他更看重“师傅”这个名称：经他培训的400多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批“大国工匠”储备了坚实的新生力量……

谈感动

——他见证高铁技术从追赶者变成了领跑者

“成为‘感动中国’XX年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追赶者变成了领跑者，我骄傲，我自豪，同时也感觉到了自己身上的责任……”在得知自己成为“感动中国”XX年度人物时，李万君深情地说。

“高铁有394道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔跑，同时创造具有我国自主知识产权的品牌。”他说，他就是一名技术工人，离开了生产一线啥也不是。他这辈子很幸运，能分配到长客，赶上了高铁发展的时代，才让他这样的技术工人有机会回报企业，报效国家。所以，他下决心干好高铁，变中国制造为中国创造，让每一个技术工人都能当上创新主角，像动车组一样，节节给力，人人添彩，到时候让老外给咱中国人打工!

学手艺

——一年磨破了五套工作服

“我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好……”———这样的境界，可是经过千锤百炼才能达到的。

1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有28个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着2300℃的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。

这样艰苦的条件不是每个人都能承受下来的。一年下来，和他一起入厂的同事调走了25个。但他，依然选择了留下来。厂里要求每人每月焊100个水箱，他就多焊20个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了5套，不够穿，他就到市场上自己掏腰包买。

除了跟着师傅学习，他一有时间就跑到其他师傅那儿看，有问题就问。一开始，一些老师傅嫌他黏人;但慢慢的，师傅们发现，这个小伙子凡事问过一次，就会举一反三。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄人中已出类拔萃。

入厂第二年，李万君就在车间技能比赛中夺冠;XX年，他在中央企业焊工技能大赛中荣获焊接试样外观第一名;1997、XX、XX年，他三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名;XX年，他捧得了“中华技能大奖”。

攻技术

——把焊枪下的产品升华成艺术品

为了攻克各种各样的困难，他成立了一个攻关团队，遇到焊接难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将技能和智慧紧密地结合在一起，突破一个又一个难关。

XX年，李万君根据异种金属材料焊接特性发明了“新型焊钳”，获得国家专利并被推广使用。XX年，在出口伊朗的单层轨道客车转向架横梁环口焊接难题中，李万君再次挺身而出，经过不断试验摸索，成功总结出了氩弧自动焊焊接方法和一整套焊接操作步骤，一举填补了我国氩弧焊自动焊接铁路客车转向架环口的空白，也为我国日后开发和生产新型高铁提供了宝贵依据。XX年，针对澳大利亚不锈钢双层铁路客车转向架焊接加工的特殊要求，李万君冲锋在前，总结出了“拽枪式右焊法”等20余项转向架焊接操作方法，解决了批量生产中的多项技术难题，累计为企业节约资金和创造价值800余万元。

XX年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架很多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。其中转向架侧梁扭杆座不规则焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必须100%合格，不允许有任何瑕疵。由于不规则焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，使这个部位的焊接成为制约生产顺利进行的“卡脖子”工序，影响了标准化动车组的研制进程。

李万君马上主动请缨，以攻关团队“李万君国家技能大师工作室”为主要阵地，经过反复论证，多次试验，最终总结出交叉运用平焊、立焊、下坡焊，有效克服质量缺陷的操作技法，成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以100%合格的难题。

XX年7月15日，中车长客股份公司试制生产的两列中国标准动车组，以420公里时速成功进行会车实验。列车以相对时速840公里的速度擦肩而过，这还是世界第一次。实验的完美表演，将再一次赢得海外市场的关注、以及相关合作国家的青睐，成为开启国外高铁市场的一把“金钥匙”，为中国高铁走出国门奠定坚实的基础。

“其实，我的追求很简单，我希望很一位焊工都把焊接标准熔到骨子里，把焊枪下的产品升华到极致，从而形成一件件艺术品……”李万君说。

凭着一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿，他参与填补了高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法的几十种国内空白，先后进行技术攻关100余项，其中21项获得国家专利。

带徒弟

——“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”

“师傅带徒弟十分厉害。我记得XX年引进高速动车组技术时，我们的水平与国外有很大的差距，只有师傅一人能焊出来，人手严重不足。为了完成任务，他只用半年的时间，就将焊工全都培养了出来，400多名学员全部考取了国际焊工资格证书，这在整个培训史上也是一个奇迹……”李万君的徒弟谢元立回忆。

李万君认为，单单把自己的工作做好是不够的，“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。

“在带徒弟方面，师傅毫无保留，甚至还根据学员的体态胖瘦、走路姿势、运枪习惯等不同特点，制定不同的训练方案，亲身示范。”谢元立说，师傅带出的20多个“嫡系徒弟”如今全是技术骨干，其中10多人已成为吉林省首席技师。

XX年，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家劳动部授予“李万君大师工作室”称号，5年来组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书XX多项，满足了高速动车组、城铁车、出口车等20多种车型的生产需要。

李万君不仅承担为本单位培养后备技术工人的重任，还利用国家级技能大师工作室这一平台，为外单位的技术工人无私传承技艺，3次被长春市总工会聘为“高技能人才传艺项目技能指导师”。截至目前，李万君已为吉林省、长春市以及省市工会对口援疆地区的兄弟企业培训高技能人才XX多人次。在中国高铁事业发展进程中，李万君实现了从一名普通焊工到我国高铁焊接专家的蜕变。

工匠精神事迹材料100字2<\/h2>

作为中国第一代高铁工人的杰出代表，工作30年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为“工人院士”。但他更看重“师傅”这个名称：经他培训的400多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批“大国工匠”储备了坚实的新生力量……

谈感动

——他见证高铁技术从追赶者变成了领跑者

“成为‘感动中国’XX年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追赶者变成了领跑者，我骄傲，我自豪，同时也感觉到了自己身上的责任……”在得知自己成为“感动中国”XX年度人物时，李万君深情地说。

“高铁有394道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔跑，同时创造具有我国自主知识产权的品牌。”他说，他就是一名技术工人，离开了生产一线啥也不是。他这辈子很幸运，能分配到长客，赶上了高铁发展的时代，才让他这样的技术工人有机会回报企业，报效国家。所以，他下决心干好高铁，变中国制造为中国创造，让每一个技术工人都能当上创新主角，像动车组一样，节节给力，人人添彩，到时候让老外给咱中国人打工!

学手艺

——一年磨破了五套工作服

“我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好……”———这样的境界，可是经过千锤百炼才能达到的。

1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有28个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着2300℃的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。

这样艰苦的条件不是每个人都能承受下来的。一年下来，和他一起入厂的同事调走了25个。但他，依然选择了留下来。厂里要求每人每月焊100个水箱，他就多焊20个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了5套，不够穿，他就到市场上自己掏腰包买。

除了跟着师傅学习，他一有时间就跑到其他师傅那儿看，有问题就问。一开始，一些老师傅嫌他黏人;但慢慢的，师傅们发现，这个小伙子凡事问过一次，就会举一反三。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄人中已出类拔萃。

入厂第二年，李万君就在车间技能比赛中夺冠;XX年，他在中央企业焊工技能大赛中荣获焊接试样外观第一名;1997、XX、XX年，他三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名;XX年，他捧得了“中华技能大奖”。

攻技术

——把焊枪下的产品升华成艺术品

为了攻克各种各样的困难，他成立了一个攻关团队，遇到焊接难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将技能和智慧紧密地结合在一起，突破一个又一个难关。

XX年，李万君根据异种金属材料焊接特性发明了“新型焊钳”，获得国家专利并被推广使用。XX年，在出口伊朗的单层轨道客车转向架横梁环口焊接难题中，李万君再次挺身而出，经过不断试验摸索，成功总结出了氩弧自动焊焊接方法和一整套焊接操作步骤，一举填补了我国氩弧焊自动焊接铁路客车转向架环口的空白，也为我国日后开发和生产新型高铁提供了宝贵依据。XX年，针对澳大利亚不锈钢双层铁路客车转向架焊接加工的特殊要求，李万君冲锋在前，总结出了“拽枪式右焊法”等20余项转向架焊接操作方法，解决了批量生产中的多项技术难题，累计为企业节约资金和创造价值800余万元。

XX年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架很多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。其中转向架侧梁扭杆座不规则焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必须100%合格，不允许有任何瑕疵。由于不规则焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，使这个部位的焊接成为制约生产顺利进行的“卡脖子”工序，影响了标准化动车组的研制进程。

李万君马上主动请缨，以攻关团队“李万君国家技能大师工作室”为主要阵地，经过反复论证，多次试验，最终总结出交叉运用平焊、立焊、下坡焊，有效克服质量缺陷的操作技法，成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以100%合格的难题。

XX年7月15日，中车长客股份公司试制生产的两列中国标准动车组，以420公里时速成功进行会车实验。列车以相对时速840公里的速度擦肩而过，这还是世界第一次。实验的完美表演，将再一次赢得海外市场的关注、以及相关合作国家的青睐，成为开启国外高铁市场的一把“金钥匙”，为中国高铁走出国门奠定坚实的基础。

“其实，我的追求很简单，我希望很一位焊工都把焊接标准熔到骨子里，把焊枪下的产品升华到极致，从而形成一件件艺术品……”李万君说。

凭着一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿，他参与填补了高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法的几十种国内空白，先后进行技术攻关100余项，其中21项获得国家专利。

带徒弟

——“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”

“师傅带徒弟十分厉害。我记得XX年引进高速动车组技术时，我们的水平与国外有很大的差距，只有师傅一人能焊出来，人手严重不足。为了完成任务，他只用半年的时间，就将焊工全都培养了出来，400多名学员全部考取了国际焊工资格证书，这在整个培训史上也是一个奇迹……”李万君的徒弟谢元立回忆。

李万君认为，单单把自己的工作做好是不够的，“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。

“在带徒弟方面，师傅毫无保留，甚至还根据学员的体态胖瘦、走路姿势、运枪习惯等不同特点，制定不同的训练方案，亲身示范。”谢元立说，师傅带出的20多个“嫡系徒弟”如今全是技术骨干，其中10多人已成为吉林省首席技师。

XX年，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家劳动部授予“李万君大师工作室”称号，5年来组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书XX多项，满足了高速动车组、城铁车、出口车等20多种车型的生产需要。

李万君不仅承担为本单位培养后备技术工人的重任，还利用国家级技能大师工作室这一平台，为外单位的技术工人无私传承技艺，3次被长春市总工会聘为“高技能人才传艺项目技能指导师”。截至目前，李万君已为吉林省、长春市以及省市工会对口援疆地区的兄弟企业培训高技能人才XX多人次。在中国高铁事业发展进程中，李万君实现了从一名普通焊工到我国高铁焊接专家的蜕变。

工匠精神事迹材料100字3<\/h2>

施品芳在加工国产大型客机C919的气密试验接头。这一个零件他足足做了两个多小时。背靠车床，一身工装。凝神专一，技近乎道。任何一个工业时代的故事中，都少不了工匠的身影。新华社记者裴鑫摄

工匠精神并不是个新词，在德国、日本、瑞士等发达国家，正是因为工匠的坚持专注，正是因为对产品完美形态的不断追求，才最终生产出举世闻名的精品。无论瑞士手表、军刀，还是日本的家用电器，德国的汽车，都是其中的佼佼者。

据统计，全球寿命超过200年的企业，日本有3146家，德国有837家，荷兰有222家，法国有196家。这些长寿企业的出现绝非偶然，工匠精神在其中有着不可替代的作用。

在日本，工匠被称作“职人”，而“职人精神”也贯穿到各行各业。最近几年，大卫·贾柏所拍摄的纪录片《寿司之神》风靡网络，讲的就是东京银座一家看上去很普通的寿司店主小野二郎的故事。这位全球最年长的米其林三星大厨，终其一生都在捏寿司，始终以最高标准要求自己和学徒们。

“你必须爱你的工作，千万不要有怨言，你必须穷尽一生磨练技能。”片中，在小野二郎的店里做学徒，必须首先学会拧毛巾，直到完全学会了拧毛巾，才能碰鱼，然后才是用刀。十年之后，才开始学煎蛋。正是这看上去极其严苛的标准，才让这家店誉满天下，“米其林指南”为其打了三颗星，意味着这个餐厅“值得特别安排一趟旅行”去造访。

在欧洲，德国的学徒传统，确保了这个国家始终有着最优秀的工匠。作为制造业强国，德国始终坚持“双元制”的职业教育体系，在小学生小学4年毕业之后进行一次所有人才的“分流”，许多学生进入通往职业教育方向的中学，最后经过职业培训后就业，或者进入高等院校——应用科学大学深造。德国政府还规定，德国企业有义务提供职业教育的培训岗位，这确保了学生可以有机会跟着有经验的技师学习一手实用知识和技术。

与此同时，在德国工程师是非常受尊敬的职业，也有着不菲的收入，这激励了更多人选择这样的职业。工匠精神贯穿在大企业和各类中小企业中，以质量为生命，以质量赢得声誉，不断打造质量最高的产品，而不是追求所谓的“物美价廉”。

在瑞士，制表商对每个零件、每道工序、每块手表都以一丝不苟的完美主义精神打造。这个没有独特资源的国家，如今成为全球最富有的国家之一，观察者认为，工匠精神在其中发挥了不小的作用。对机械表精密度的高要求，几乎使得瑞士手表霸占了全球市场。据了解，有一些手表，其中零件可达七八百个，即使是顶级表匠，一年也只能造出一个。

实际上，中国历史上，有过对“工匠精神”的绝佳比喻。

《庄子》中记载了一个“庖丁解牛”的故事。一个叫丁的厨师给梁惠王宰牛，手所接触的地方，肩所靠着的地方，脚所踩着的地方，膝所顶着的地方，都发出皮骨相离声，刀子刺进去时响声更大，这些声音都合乎乐曲的节拍。

传说当然只是传说，但这背后对于技术精益求精的追求，却是中国历史上绵延不绝的一笔精神财富。在璀璨的中国文明中，无数巧夺天工的珍品，正是工匠们数十年如一日坚持的产物。这样的追求，曾一度在对量的追求和低成本的追求过程中，被人们忽视过。如今，这精神正在重新焕发生机。

工匠精神事迹材料100字4<\/h2>

中国工匠精神代表人物——胡双钱

在一个3000平方米大的现代化数控车床厂房里，中国商飞大飞机制造首席钳工胡双钱所在的角落，并不起眼。

这像一个隐喻：在我们这个人口超过13亿人的偌大国度里，胡双钱和他的钳工同行们，显得寡言少语，也几乎得不到太多的关注。甚至，直到今年的五一劳动节期间，中央电视台特别节目《大国工匠》在介绍胡双钱们时，仍有一些网友惊叹，“原来还有这样一群人的存在”。

《大国工匠》讲述了8个工匠“8双劳动的手”所缔造的神话。节目播出之后，工匠的故事很快引起社会热议，截至5月7日，相关话题的微博阅读量超过3560万次。人们发现，包括胡双钱在内的工匠们，之所以走入镜头，并非他们有多么高的学历、收入，而是他们能够数十年如一日地追求着职业技能的极致化，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，缔造了一个又一个的“中国制造”。

近日，在接受中国青年报记者采访时，中央电视台新闻中心经济新闻部副制片人、《大国工匠》节目制片人岳群说，这样的工匠精神，在当下浮躁的社会中显得尤为珍贵。正如一位网友的评论所言：“当看见哈雷戴维森工厂的装配工自豪地对儿子说，‘街上那些漂亮的摩托车里就有我的签名’的时候，我想，我们的中国工匠也应该有这种荣誉感，社会需要给予技术人才更多尊重与重视。”

可以不是官员也不是负责人但必须有别人难以替代的技术

提到优质制造，人们的第一反应往往是瑞士、德国、日本等国家的制造业，以及这些国家里控制误差不超毫秒的钟表匠，仅拧各种螺丝就要学习几个月的工人，和那些捏寿司都要捏成极致艺术品的手艺人。而经这些工匠之手制造出来的产品，也无一例外地打上了隐形的高品质标签。

那么，中国呢？“作为一个制造业大国，我们难道就没有这种工匠精神，还是说社会的浮躁，让我们忽视了这种精神的存在？”岳群说。

这也成了《大国工匠》制作的初衷。选题确定后，拍摄对象的寻找是一道难关：要在种类繁多的工种与数量庞大的技术工人中，找到能代表中国水平与中国制造实力的工匠，并非易事。

更让他们始料未及的是，在诸多单位推荐的工匠名单中，不乏一些大工程项目的指挥官、负责人，但制作团队却坚持一点，寻找真正的匠人——“一定要找到拥有顶尖技术的一线技术工人，他们可以不是官员也不是负责人，但无一例外都要有别人难以替代的技术水准。”

胡双钱就是其中一位拥有非凡技术的匠人，至今，他都是一名工人身份的老师傅，但这并不妨碍他成为制造中国大飞机团队里必不可缺的一分子。

2006年，中国新一代大飞机C919立项，对胡双钱来说，这个要做百万个零件的大工程，不仅意味着要做各种各样形状各异的零件，有时还要临时救急。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天的时间。为不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工，这个任务交给了胡双钱。

岳群至今记得，在节目中，胡双钱所讲述的任务难度之大，令人难以想象：“一个零件要100多万元，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高。因为是有36个孔，大小不一样，孔的精度要求是0.24毫米。”

0.24毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，那时只能依靠胡双钱的一双手，和一台传统的铣钻床。

仅用了一个多小时，36个孔悉数打造完毕，一次性通过检验，也再一次证明胡双钱的“金属雕花”技能。

高薪加两套北京住房也买不来的工匠满足感

寻找拍摄对象的过程，也是这支制作团队的一次发现工匠精神之旅。

一起合同网（HC179.cOm）编辑部新项目参考案例:
• 党员工匠精神事迹材料 | 电机行业工匠精神事迹材料 | 电工大国工匠事迹材料 | 财务人员工匠精神事迹材料 | 电工工匠精神事迹材料 | 电工工匠精神事迹材料

一开始，中央电视台新闻中心经济新闻部副主任、《大国工匠》节目负责人姜秋镝就笃信如今的社会依然有工匠精神的存在，“我国数千年历史中，出现过鲁班这样的大师级工匠，也有修造出故宫这种世界奇观建筑的工匠，这说明中华民族的基因里，的确有工匠精神，也得以延续和传承，我们要做的，是把它挖掘出来”。

此前，大国工匠在岳群心中，更多的是一个拥有高超技能的群体，但拍摄完成之后，她却受到强烈的震撼：“他们的心态，或者说他们对于工匠精神的认识与诠释让我佩服

给火箭焊“心脏”的高凤林，给她留下颇为深刻的印象。

今年53岁的高凤林，是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长，30多年来，他几乎都在做着同样一件事，即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验，需要在高温下持续操作，焊件表面温度达几百摄氏度，高凤林却咬牙坚持，双手被烤得鼓起一串串水疱。

岳群记得，在这30多年中，曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件给高凤林，高凤林却说，“我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感用金钱买不到”。

还有一个细节是，高凤林每天晚上离开厂房时，都要回眸看看，岳群说，“这有安全方面的原因，更多的是在欣赏，高凤林觉得他们手上诞生的作品就像金娃娃，每一个都是他精心雕琢出来的。”

尽管高凤林是一名工匠，但对待自己的作品，就像艺术家对待艺术品一样，这样的讲述无不令岳群和她的同事动容。

当然，制作团队也没有忘记从事传统工艺的工匠们。

纯银丝巾果盘——北京APEC期间，我国送给各国元首的国礼，让世人都被中国古老的錾刻工艺惊艳。这就是錾刻师孟剑锋的作品。

细心观察，果盘有粗糙感，丝巾却有光感，做出这样的效果并不容易，孟剑锋需要从不同角度进行上百万次的錾刻敲击。为了用银丝做出支撑果盘的四个中国结，孟剑锋需要反复将银丝加热并迅速编织，银丝快速冷却变硬不可弯曲，需要无数次尝试才能成功。

“其他人可能会选择机械造出中国结底托再黏合上去，而他却无法容忍伴随机械制造而来的细小砂眼，也不愿违背纯手工的诺言。即使右手被烫出大泡，起了厚厚的茧也丝毫没有动摇孟剑锋精益求精、不断超越与追求极致的决心。”岳群告诉记者。

整个制作过程中，诸如这样的细节不胜枚举。岳群说，这也许就是孟剑锋们的工匠精神所在。

“中国社会需要工匠精神”

当然，也会有人问，在新科技革命、工业4.0来袭的时代，我们还需要这些工匠和所谓的工匠精神吗？

整个节目制作下来，姜秋镝有一个很深的感受：不可否认，标准化、机械化大生产越来越普遍地应用于制造业，但是在某些极精密和复杂的领域，机器并不能完全替代人，比如LNG船上的“缝制”钢板任务，就不可能使用机械进行批量操作，只能依赖技术人员精细的焊接，并且不能出现一个漏点。

更为重要的是，姜秋镝援引李克强总理在今年两会上的话说：“我们要用大批的技术人才作为支撑，让享誉全球的‘中国制造’升级为‘优质制造’。”而在这个过程中，代表中国实力的制造工程，其顶级工艺技术确实十分精良，但对于更多的中国制造领域，比如手机、冰箱甚至是前段时间引发抢购风潮的马桶盖等，我们仍然缺乏响当当的“中国名片”，其背后所折射的，又恰恰是基础制造业优质技术人才——大国工匠的缺失。

缺失的还有工匠精神。

回忆起制作这个节目的最初灵感，姜秋镝说，是源自与中关村创业者们的一次对话——她告诉记者，在那场交谈中，创业者们感叹现代社会大多数人“太过浮躁”，“并希望找到更多静下心来踏实做事的人才，谈话中，我们还认识了一位对晶体管收音机十分痴迷的老人，为了获得极致的音质，他潜心钻研，不断尝试手工制作晶体管收音机……”

这位老人身上体现的，不就是正在创新创业的年轻人所向往的“不浮躁”吗？于是，姜秋镝的团队开始思考，什么样的工匠能够代表中国水准、能够完美诠释工匠精神的内涵。

今天，这部带着他们思考的《大国工匠》面世，也让中国人重新认识了那“8双劳动的手”。

“我们希望通过节目，让工匠精神在全社会形成一种共识，使其成为中国制造的内在支撑。中国制造业有很厉害的一批人，但他们不是多数人。我们期待有一天，我们也能在制造洗衣机或手机的领域，找到这样的大工匠。”岳群说

工匠精神事迹材料100字5<\/h2>

作为中国第一代高铁工人的杰出代表，工作30年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为“工人院士”。但他更看重“师傅”这个名称：经他培训的400多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批“大国工匠”储备了坚实的新生力量……

谈感动

——他见证高铁技术从追赶者变成了领跑者

“成为‘感动中国’XX年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追赶者变成了领跑者，我骄傲，我自豪，同时也感觉到了自己身上的责任……”在得知自己成为“感动中国”XX年度人物时，李万君深情地说。

“高铁有394道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔跑，同时创造具有我国自主知识产权的品牌。”他说，他就是一名技术工人，离开了生产一线啥也不是。他这辈子很幸运，能分配到长客，赶上了高铁发展的时代，才让他这样的技术工人有机会回报企业，报效国家。所以，他下决心干好高铁，变中国制造为中国创造，让每一个技术工人都能当上创新主角，像动车组一样，节节给力，人人添彩，到时候让老外给咱中国人打工!

学手艺

——一年磨破了五套工作服

“我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好……”———这样的境界，可是经过千锤百炼才能达到的。

1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有28个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着2300℃的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。

这样艰苦的条件不是每个人都能承受下来的。一年下来，和他一起入厂的同事调走了25个。但他，依然选择了留下来。厂里要求每人每月焊100个水箱，他就多焊20个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了5套，不够穿，他就到市场上自己掏腰包买。

除了跟着师傅学习，他一有时间就跑到其他师傅那儿看，有问题就问。一开始，一些老师傅嫌他黏人;但慢慢的，师傅们发现，这个小伙子凡事问过一次，就会举一反三。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄人中已出类拔萃。

入厂第二年，李万君就在车间技能比赛中夺冠;XX年，他在中央企业焊工技能大赛中荣获焊接试样外观第一名;1997、XX、XX年，他三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名;XX年，他捧得了“中华技能大奖”。

攻技术

——把焊枪下的产品升华成艺术品

为了攻克各种各样的困难，他成立了一个攻关团队，遇到焊接难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将技能和智慧紧密地结合在一起，突破一个又一个难关。

XX年，李万君根据异种金属材料焊接特性发明了“新型焊钳”，获得国家专利并被推广使用。XX年，在出口伊朗的单层轨道客车转向架横梁环口焊接难题中，李万君再次挺身而出，经过不断试验摸索，成功总结出了氩弧自动焊焊接方法和一整套焊接操作步骤，一举填补了我国氩弧焊自动焊接铁路客车转向架环口的空白，也为我国日后开发和生产新型高铁提供了宝贵依据。XX年，针对澳大利亚不锈钢双层铁路客车转向架焊接加工的特殊要求，李万君冲锋在前，总结出了“拽枪式右焊法”等20余项转向架焊接操作方法，解决了批量生产中的多项技术难题，累计为企业节约资金和创造价值800余万元。

XX年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架很多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。其中转向架侧梁扭杆座不规则焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必须100%合格，不允许有任何瑕疵。由于不规则焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，使这个部位的焊接成为制约生产顺利进行的“卡脖子”工序，影响了标准化动车组的研制进程。

李万君马上主动请缨，以攻关团队“李万君国家技能大师工作室”为主要阵地，经过反复论证，多次试验，最终总结出交叉运用平焊、立焊、下坡焊，有效克服质量缺陷的操作技法，成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以100%合格的难题。

XX年7月15日，中车长客股份公司试制生产的两列中国标准动车组，以420公里时速成功进行会车实验。列车以相对时速840公里的速度擦肩而过，这还是世界第一次。实验的完美表演，将再一次赢得海外市场的关注、以及相关合作国家的青睐，成为开启国外高铁市场的一把“金钥匙”，为中国高铁走出国门奠定坚实的基础。

“其实，我的追求很简单，我希望很一位焊工都把焊接标准熔到骨子里，把焊枪下的产品升华到极致，从而形成一件件艺术品……”李万君说。

凭着一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿，他参与填补了高速车、铁路客车、城铁车转向架焊接规范及操作方法的几十种国内空白，先后进行技术攻关100余项，其中21项获得国家专利。

带徒弟

——“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”

“师傅带徒弟十分厉害。我记得XX年引进高速动车组技术时，我们的水平与国外有很大的差距，只有师傅一人能焊出来，人手严重不足。为了完成任务，他只用半年的时间，就将焊工全都培养了出来，400多名学员全部考取了国际焊工资格证书，这在整个培训史上也是一个奇迹……”李万君的徒弟谢元立回忆。

李万君认为，单单把自己的工作做好是不够的，“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。

“在带徒弟方面，师傅毫无保留，甚至还根据学员的体态胖瘦、走路姿势、运枪习惯等不同特点，制定不同的训练方案，亲身示范。”谢元立说，师傅带出的20多个“嫡系徒弟”如今全是技术骨干，其中10多人已成为吉林省首席技师。

XX年，他主持的公司焊工首席操作师工作室，被国家劳动部授予“李万君大师工作室”称号，5年来组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，考取各种国际、国内焊工资质证书XX多项，满足了高速动车组、城铁车、出口车等20多种车型的生产需要。

李万君不仅承担为本单位培养后备技术工人的重任，还利用国家级技能大师工作室这一平台，为外单位的技术工人无私传承技艺，3次被长春市总工会聘为“高技能人才传艺项目技能指导师”。截至目前，李万君已为吉林省、长春市以及省市工会对口援疆地区的兄弟企业培训高技能人才XX多人次。在中国高铁事业发展进程中，李万君实现了从一名普通焊工到我国高铁焊接专家的蜕变。

工匠精神事迹材料100字6<\/h2>

不久前写过一篇《工匠》，现在想说说工匠精神。假以时日，会有权威部门给出明确的释义。在当下，要突出的显然是对产品“精益求精”的精神。翻开历史看看，古代的杰出工匠应当说完美地诠释了这种精神。

欧阳修《归田录》载，汴京开宝寺塔“在京师诸塔中最高，而制度甚精，都料匠预浩所造也”。都料匠，工匠的总管或曰总工匠，前文所引柳宗元《梓人传》的传主就是一名都料匠。预浩把塔建好后，却是“望之不正而势倾西北”，成了斜塔。大家都奇怪这是怎么回事，预浩解开了谜团：“京师地平无山，而多西北风，吹之不百年，当正也。”意大利的比萨斜塔闻名于世，但至于为什么会倾斜，直到今天也不明所以，唯一可以肯定的不是设计者的初衷;而“年龄”远远大过比萨斜塔的开宝寺塔，则是在充分考虑到气候因素前提下的刻意之举。这样来看，不光前人要感叹预浩“用心之精盖如此”，今天我们又如何不该伸出大拇指?“国朝以来木工，一人而已。至今木工皆以预都料为法”，当之无愧，可惜预浩撰写的“《木经》三卷”已经失传，只在沈括《梦溪笔谈》中还能见到片段。开封见今仍有开宝寺塔，为首批公布的国家重点保护文物之一，是否预浩建的那个不太清楚，太多的古代建筑都是这样，尽管建造技术十分高超，却没有留下工匠的名字。比如西安小雁塔，更有“三离三合”的神奇，即：三次地震时分裂，又三次自行“复合”。神奇的原理是什么呢?近代在修复小雁塔时发现，当时的工匠根据西安地质情况将塔基用夯土筑成了一个半圆球体，受震后压力会均匀分散，从而使塔身像“不倒翁”一样。

周密《癸辛杂识》云：“汴梁宋时宫殿，凡楼观、栋宇、窗户，往往题‘燕用’二字，意必当时人匠姓名耳。”这显然只是一种猜想，哪有某个工匠，即便都料匠也罢，能够包揽一切的道理?但历史上那些留下了姓名的工匠，又往往不能与作品进行对应。朱启钤等先生编辑、杨永生先生新编的《哲匠录》，便是一部关于古代工匠名录的书。书中“所录诸匠，肇自唐虞，迄于近代;不论其人为圣为凡，为创为述，上而王侯将相，降而梓匠轮舆，凡于工艺上曾着一事，传一艺，显一技，立个言若，以其于人类文化有所贡献”，因此，举凡“营造，叠山，锻冶，陶瓷，髹饰，雕塑”等方面的能工巧匠，一概收录。像圣字辈的鲧、禹一类，将相级的曹操、萧何、杨素、韩琦等，在他人看来，“沦为”工匠或许有些屈尊吧。

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孟剑锋是北京工美集团的一名錾刻工艺师，他用纯银精雕细琢錾刻的“和美”纯银丝巾，在去年北京APEC会议上，作为国礼之一赠送给外国领导人及夫人。从业二十年来，他追求极致，对作品负责，对口碑负责，对自己的良心负责，将诚实劳动内化于心，这是大国工匠的立身之本，中国制造的品质保障。

纯手工国礼出自我手

北京APEC会议上送给外国领导人和夫人的国礼中有一件看起来是草藤编织的果盘，里面有一条柔软的银色丝巾，丝巾上的图案清晰自然，赏心悦目。为了分别作出果盘的粗糙感和丝巾的光感，孟剑锋反复琢磨、试验，亲手制作了近30把錾子，最小的一把在放大镜下做了5天。

追求极致超越自我

追求极致，这是孟剑锋给自己提的标准。支撑果盘还需要4个中国结作为托儿，工艺标准并没有规定它们必须是手工加工。技师们准备用机械铸造出来，再焊接到果盘上，但是，铸造出来的银丝上有砂眼，尽管极其微小，孟剑锋心里却怎么也过不去这道坎。在他心目中，没有瑕疵，并且是纯手工，这才配得上做国礼。

如今，已经是国家高级工艺美术技师的孟剑锋，对自己还有更高的要求，他觉得要干好工艺美术这行还应该懂绘画，现在有时间就和爱人一起出去写生、练素描。孟剑锋说，有一天，他一定会拿出一个像样的绘画作品，就像做錾刻那样，他就是要超越自己，追求极致。

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雷振锋：龙穴管业船舶电焊工，高级工。于2007年6月技校毕业后，毅然决定做一名中国造船工人。从上海江南造船有限公司做船舶电焊学徒工开始，他克服种种困难，努力学习焊接理论知识，掌握焊接技能，在短短三个月时间，便出师独立干活，但从未懈怠对焊接技术的钻研。为了一个狭窄空间的产品焊接，为了确保一次成功，他在焊接前对站位、姿势研究半天，班后还自习、研读相关焊接专业书籍。正是有了这种刻苦钻研、工匠精神，雷振锋很快就成为所在电焊班组的技能好手，“顶梁柱”。

2014年，雷振锋进入广州龙穴管业有限公司，由于焊接技术过硬，成绩突出，工段专门安排他负责焊接拍片管及焊接难度系数较大、要求高的管子。他在工作中逐步成长，积累经验，并不断加强对焊接技术的钻研，尤其是某产品货油系统不锈钢管的焊接，要掌握好管子焊缝的温度、焊缝成色控制。而要掌握焊接温度控制，就必须控制好气体压力、流量、焊接方式来确保焊接质量。他经过反复多次的试验，终于确定了氩弧焊焊接电流采用85-100进行焊接速度提高到5-8cm/mim，二氧化碳150-180，速度提高到10-15cm/mim，打底完成后必须将温度控制在100度以下，实际操作降到60度以下效果更佳，再进行第二道焊接，并保持焊脚高度与管壁厚一致，减少热量输入，焊缝颜色多数控制在金银色，管内热影响区基本保持管材原色，得到了船东的认可。

在生产过程中，雷振锋非常注重管子焊接方面新工艺、新材料和新设备的研究。2016年初某型船上有大量的厚壁紫铜管，如果用传统的风焊方法，外径140mm、壁厚8mm的一道焊缝足足要焊接30分钟以上，工作效率非常的低。他通过细心研究，根据火工风枪火力比较大的特点，把焊接方法进行了改进，并反复做了很多实验，终于找到了既能焊接出优美焊缝，工作效率又特别高的焊接方法。同时带领全班组焊工轮流上岗培训，焊接效率提高，又赢得了船东的认可。另外，在此批管的焊接任务完成后，他又开始琢磨起新的焊接方法，考虑到风焊的温度高，如果在炎热的夏季焊接时，工人犹如火烤，因此尝试用氩弧焊的方式来代替。在十多天的时间里，每天班后他都泡在车间反复研究、反复琢磨，终于试验成功将氩弧焊的方式来焊接紫铜管。目前，此项工艺评定已通过DNV、CCS的签字认可，后续的紫铜管可采用此种新工艺来焊接了。

雷振锋从一名农民学徒工成长为优秀的焊接技能人才，遇到了很多的困难和挑战，但他从未退缩过。他坚定地对自己说：“不管面对什么困难，我都没有想过放弃我的焊接事业”。回忆起当年在当学徒的过程时，自己连续一个多月加班加点的守在车间，持续不断的进行焊接。正是不怕困难、坚持到底的信念，让他拥有了不一般的耐心和韧性，也让自己在原本十分艰苦和枯燥的焊接岗位上，找到了很多的乐趣。在公司生产一线默默奉献，也将自己的技术和经验传授给同事，并成立了“工匠创新工作室”。在培训技巧方面，他致力于将班组员工培养成实际操作技能与理论知识复合型人才，要求班组员工不仅要掌握基础专业知识和基本操作技能,还必须具有一定的分析问题和解决问题的能力，要带着思考，带着问题去工作。由此，他为公司带出了多个技术能手。

在公司的培育下雷振锋凭借着优异的焊接技能获得多个奖项，2016年荣获广船国际职业竞赛广东省二类职业技能竞赛第三名，2015、2016、2017连续三年荣获“广船国际技术能手”和“广船国际技术创新能手”的荣誉称号，2018年参加第一届粤港澳大湾区焊接技能比赛荣获第二名的好成绩。

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刘更生是中国非物质文化遗产京作硬木家具制作技艺代表性传承人，从事“京作”硬木家具制作与古旧家具修复已近40年。他多次参与重要文物的大修与复制，2013年故宫博物院“平安故宫”工程中，他成功修复故宫养心殿的无量寿宝塔、满雕麟龙大镜屏等数十件木器文物，复刻了故宫博物院金丝楠鸾凤顶箱柜、金丝楠雕龙朝服大柜，使经典再现，传承于世，为“京作”技艺、民族文化的继承和发扬作出了贡献。

他多次承担国家重点工程任务，参与制作了香山勤政殿、颐和园延赏斋、北京首都机场专机楼元首厅等项目的经典家具，设计制作了2014年APEC峰会21位元首桌椅、内蒙古自治区成立70周年大座屏、宁夏回族自治区成立60周年贺礼、国庆70周年天安门城楼内部木质装饰等国家重点工程家具。他设计的“APEC系列托泥圈椅”荣获世界手工艺产业博览会“国匠杯”银奖。

刘更生大力弘扬传承“京作”文化，坚持开展非遗进校园、非遗进社区、非遗基地文化游等活动，年均组织活动30余场，参观人数达千余人次。2021年4月，天坛家具成为“北京2022年冬奥会和冬残奥会官方生活家具供应商”，他秉承“产业报国、传承经典”理念，向世界讲好中国优秀传统文化，在冬奥会场馆中再现中华传统文化魅力。

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毛胜利，中国宣纸股份有限公司晒纸工高级技师。1987年6月，毛胜利进入泾县中国宣纸股份有限公司，在最艰苦的生产一线——晒纸车间当起了晒纸学徒。学徒期还未满，勤奋好学的他就在同批学徒工中脱颖而出。正式顶岗后，技术精湛的毛胜利一跃成为公司542生产区晒纸车间里的技术先锋。近十年来，他每月工作出勤率都高达100%，每月平均完成工作任务高达180%以上，每月产品对路率高达95%以上，一度被公司员工称为晒纸车间的“铁人”。

毛胜利注重技术创新，近年来他在技术上参与了晒纸刷路方式、米汤制作和蒸汽焙贴等技术革新达7项，大大提高了晒纸效率;在新产品的开发上，他参与研制了“三丈三特大纪念宣纸”、“千禧宣”、“建国六十周年”纪念宣、“香港回归”纪念宣、“澳门回归”纪念宣、“建党九十周年”纪念宣、“辛亥革命一百周年”纪念宣等十多种产品。

2007年，毛胜利参与古艺宣的挖掘恢复工作。当时正处于古艺宣研发初期，员工对古法生产宣纸都不适应，技术和人为因素导致产量及正品率一直上不来。但他硬是凭着一股执着劲头，不断沟通上道工序和下道工序员工，分析总结原因，提出改进方法，不达目的誓不罢休。用了不到两周时间里，便使大家熟悉了传统的古法生产技术，为恢复传统古法生产宣纸技术打开了新的局面。2008年，他与团队共同研发了高档宣纸“乾隆贡宣”，随后他还参与了宣纸邮票纸的生产试制，为我国成功地发行宣纸材质邮票奠定了基础，填补了邮票史的一项空白，获得了国家专利。

多年来，他还一直在车间默默从事着晒纸传承工作，先后带过多名徒弟。这些徒弟在他一丝不苟的严格传带下，个个都熟练掌握了晒纸的各项生产工序操作技能，成为了晒纸车间里顶呱呱的技术好手。一份耕耘一份收获。毛胜利出色的工作能力和过硬的思想素质，赢得了公司上下的一致赞许。2005年，毛胜利被选为公司职工代表。2008年，被授于安徽省2007年度轻纺行业“模范班组”光荣称号。2012年，毛胜利被公司评为“晒纸传授人”。2016年，他又获得“工艺美术师”和“大国工匠”称号。2018年，他荣获“五一劳动奖章”。2019年，毛胜利荣获“敬业奉献中国好人”、“高级工艺美术师”称号。

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30多年来，徐立平立足航天固体发动机燃料药面整形岗位，苦钻善学，练就了一手高超的绝技绝活，为火箭上天、导弹发射、神舟遨游“精雕细刻”，让一件件“大国重器”华丽绽放，被誉为新时代雕刻火药、为国铸剑的“大国工匠”。

徐立平刻苦练习成就一流技术。他从最基础的拿刀、握刀学起，先后跟随多位师傅学习技术。0.5毫米是固体发动机药面整形允许的最大误差，而他整形的.精度不超过0.2毫米，一张纸的厚度。他用手摸一下，就能修整出符合设计要求的药面，是这个领域响当当的“一把刀”。30年多来，徐立平整形的产品始终保持着100%合格率和安全事故为零的纪录，他还设计、制作和改进30多种刀具，其中一种刀具被命名为“立平刀”。

徐立平冲锋在前，勇挑责任担当。89年，我国某重点型号发动机研制进入攻坚阶段。一台即将试车的发动机火药出现裂纹，为了找准故障原因，不影响后续研制进度，专家组决定成立突击队就地挖药。21岁的徐立平凭借精湛技术，和师傅们一起加入挖药突击队。在狭窄空间里，人如同“芯材”一样被包裹在成吨的炸药堆里，每次只铲出四五克药。为确保安全，规定每人在里面最多干上10分钟就必须出来。但为了让队友们能多休息一会，徐立平每次都坚持多挖五六分钟。历经2个多月的艰难挖药，故障成功排除。2005年，徐立平的班组接到一项紧急任务，要给一台已经装满推进剂的发动机挖药。他毫不犹豫地第一个钻进发动机里，接连干了一个多月，成功找出问题所在，保证试验圆满成功。

徐立平开展培训传承经验技术。他针对大、小整形组各自擅长手工和机械整形技术的特点，开展手工和机械整形技术双向培训，使班组成员全都掌握手工和机械整形相结合的方法。他还编写整形机整形程序，实现数控整形机在药面整形工序的成功应用。他把团队的成长进步当作重要职责，依托“徐立平大师技能工作室”，帮助青年职工成长，所在班组被命名为“徐立平班组”，其中多人成长为国家级技师和技能技艺骨干。

徐立平荣获“时代楷模”等称号，被授予全国五一劳动奖章、中华技能大奖。

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