学车感悟及心得体会(精选16篇)
发布时间:2019-02-21学车感悟及心得体会(精选16篇)。
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首先强调的还是要调整好自己的心态,必须要平和,不好紧张,上车前把步骤一步步的想好。
(1)从车的右后方沿车右侧行至车左前侧,喊报告,拉门进车。
(2)向考官报告:“考官你好,xx驾校学员xxx请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
(3)调整座椅,后视镜,然后系好安全带。向考官报告:“准备完毕,请求考试”。
(4)考官批准后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,松手刹走车。如果后面有车能够先直行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把直行。
(5)根据路面状况加档。一般三档到四档就能够了,如果路况理想,加到五档也能够,但要记住,千要控制车速,不好超过50。村庄、学校、人行横道和公交站必须要减速!如果是三档的话,松一油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有,就是记住,要每隔约xx年轻的小师傅。我又担心了,一是我的年龄和他母亲是一辈人,二是对他的教学技术有一点担心。一路上,我与小师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻,而教练的水平是那么高,透过两天长途实习,我的驾车技术大大提高,带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。
一天天的进步,更使我珍惜每一天教练员的教导。盛友驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神,使我感触很深。每一天,他们顶着炎热的太阳,耐心地指导每位学员,使我从心底里佩服他们。个性是他们从不计较工作时刻和个人利益,每一天工作时刻都超过十多个小时,没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面,有的能利用正常时刻来培训学习,有的是利用休息时刻来学习,但我们的教练员都能做到只要学员需要他们,随时都能保证学员提出的任何学习要求。
看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员,我充满了信心,更感到学车年龄不是问题,只要有交通驾校那么多优秀的教官,没有毕业不了的学员。我真诚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的教练员,是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心,我会更加发奋学好驾驶技术,不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。
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过了炙热的青春年华;在白色的氛围中送走了无数个宁静的夜晚;在家人的期待中把自己青春献给了一个个伤痛的病人。而当看到一个个垂危的生命重获新生,一张张病痛的脸展露笑容,一种幸福和自豪油然而生。我明白,做为一名护理工作者,不仅要有责任心、同情心,爱心、还要有扎实的理论知识和过硬的专业技能,才能准确、及时地配合医生抢救生命,为患者减轻痛苦。
我所在的创伤骨科是一个急症多,手术多、卧床多、意外致伤多、功能障碍多的'。特别科室,我们全科所有的医护人员在康华“苍生为念,厚德载医”的精神宗旨指引下,形成了“筋骨相连、血浓与水”的科室文化,开创了积极向上、和谐温馨的医患关系,在患者中建立起了足够的信任、赢得了认同、获得了应有的尊重。
我认为从小事做起,从自身做起,改变服务理念,用心服务患者,态度决定一切,细节决定成败。虽然护理工作是辛苦的,但我是快乐的。当面对患者依赖的眼神时,我觉得我的工作是那么重要,患者及家属的感激与称赞,都能让我非常满足,我觉得我们不仅为患者减轻病痛、恢复健康,还为创建医患和谐出了一份力。在今后的职业生涯中我会继续对病人多一点微笑,多一点尊重,多一点理解,多一点鼓励,多一点帮助,多一点感恩。学会换位思考,学会“用病人的眼光去看问题,用病人的心去感受问题”。真正无愧于“白天天使”的光荣称号。
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很早就有了想学车的打算,一方面将来自己需要买个车,另一方面开车也是一门技术,有个一技之长总是好的。于是在建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等,而去报名时,一般人根本不和你说有强化费,而到了考试的时候,就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧,这也是很多学员学本后的深刻体会。
后来,我选择了一家叫源通的驾校,他们将学本考试的所有费用进行公示,C1本全部费用4000元,再没有其它费用,这样,我前后努力学习了不到5个月,终于顺利地拿到了驾驶本,教练没吃我一顿饭,没抽我一颗烟。除了科三补考了一次,其它的都一次过关,加上来去的路费等,我总计花了4200元。
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我怀着激动又有些忐忑的心情在中铁二局驾校扎佐分校报名了考试。从报名起的第一天,我就开始认真对待考试中的每一个科目。通过理论学习,我懂得了不少交通安全法规知识,在驾校各位教练的指导下,我顺利通过了理论考试这一关。第一天,是雷龙强教练一步一步指导我认识方向盘、驻车制动器、向我解说各种灯光的用途等一些基本的用车知识,他和蔼的语气和态度,使我的担心和害怕全部消失。我开始尝试着按照雷教练指导,很顺利地完成了当天的一些基础操作。第二天真正开始“动真格”学习倒车入库了。驾校为我们几位学员安排了教学经验十分丰富的张舰巍教练带着我们学习倒车入库,从学踩离合器开始,一点一点由浅入深,一直到对倒库中各个点位的讲解,因为我个子较小的缘故,在练习倒库的过程中总是无法准确的掌握各个点位而导致倒库不入,但是张教练从来没有大声训斥我们学员,他不厌其烦的一遍一遍指导我找到适合我自己的点位。虽然练习倒库和侧方位停车才短短四五天时间,但我真的十分感谢张教练对我的帮助,在操作每一个动作时,张教练都是那么的认真、耐心地指导我们,纠正我们的不良习惯和驾车动操作,使我每次操作不当的动作都能得到及时的改正,在练习中每天我都有很大的提高和进步。
基本的倒车入库和侧方位停车学习之后,由于要适应考试场地,我们开始了漫漫的全场练习之路。在这里我们又新认识了一位新教练,张佳友教练。刚开始看他黑黑的脸,觉得脾气很不好,不好惹,但是真正接触下来之后才发现脸那么黑完全是因为常年指导学员练车风吹日晒造成的。在练习全场的这段时间里,同样是从讲解点位开始,一共纠正我们的错误操作方法。在每一个单独的项目里,教练还会针对我们学员的问题因材施教,又将操作不好的例如半坡起步这样的项目反复的再提出来多次练习,保证最佳的训练效果。在这样不断练习和不断改进的过程中,终于在12月21日我通过了科目二考试。
科目二考试暂时告一段落了,扎佐分校严格的内部管理和每位教练的爱岗敬业精神,使我感触很深。不管是炎热的太阳或是刺骨的寒风,教练都耐心地指导每位学员,我从心底里佩服他们。特别是他们从不计较工作时间和个人利益,每天工作时间都超过十多个小时,没有周末没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各行各业,有的能利用正常时间来培训学习,有的是利用休息时间来学习,但我们的教练员都能做到只要学员需要他们,随时都能保证学员提出的任何学习要求。
看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员,我充满了信心,更感到学车年龄不是问题,扎佐分校里有那么多优秀的教练,没有毕业不了的学员。在这里,我真诚地感谢中铁二局驾校扎佐分校的各位领导和给予我指导和帮助的每一位教练。
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一个多月过去了,学车生活也随之结束了,想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月,充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦,呵呵,什么都体验了!
付出总会有回报!从报名开始,到理论考试,再到场考倒库、九项,还有最后的路考,我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时,在老师认真、仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质地飞跃,并顺利通过了各个科目的考试,达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此,要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助,使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了明统驾校的驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要,也曾目睹了车祸的惨状,损失地不止是金钱,更甚者失去幸福、失去生命,这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!
虽然,通过了考试,可以拿到驾照了,但是,我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后,也是最重要的,我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们地举手投足之间!
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大家都想考试一把过,但现实好像并不是那么美好。甚至有的有人一连考了好几次不过,其实总结起来,不过的原因无非也就是下面几种。大家在准备考试的要注意好。
不重视上车准备
上车准备是学会开车的第一步,也是最基础的操作。上车准备基础操作包括:系好安全带、调整座椅靠背、调整后视镜。这些都不是什么大问题,却让不少学员挂在这一项上。
平常练车时学员们就对此漠不关心,导致考试时人一紧张,就更容易忽略导致挂科。
练车动手不动脑
学车不是多练就好,面对学车时出现的问题,反复练习却不动脑思考的话,就可能导致一直在重复犯错。那么多练只是在做无用功,考试时这些问题还是会犯。
多动脑多总结问题,才是学车的最佳方式,但是多数的学员却仍不知其重要性而导致挂科。
急于求成不听教
开车是一门学问,需要学员们透彻、深入了解并熟练。但有不少学员才刚学会一些基础知识就对教练的说教不耐烦了,急于求成一心只想约考,结果可想而知。
俗话说的好:“欲速则不达”,急于求成而不听教练劝导的做法不可取,要知道,唯有在充分熟悉考试项目及评分标准的情况下参加考试,考试结果才能得到保障。
学车时的坏习惯并不局限于以上这三点,不论多小的细节错误多多少少都会影响到驾考的结果,学员要在平时练习中就改掉这些坏毛病,才能在驾考路上风雨无阻!
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入职3个半月了。小小总结下之前的工作心得:在实践中学习;技术翻译的要求1是1,2是2。很青睐以上两点。原因是:会就是会,不会就是不会;可以在问题中不断学习。当然,工作中也确实遇到些小插曲。庆幸的是,现在同事能给予提醒、开导和无私提供解决办法。在此之前,自己确实没有用心去思考或解决;往往看到有人挖坑,然后被人推入坑中,但自己还不能说出一二并合理解决。这些都不是问题。现在的问题是:如何快速提供专业知识和素养。加入了不少群和论坛,还加了一些同行业的翻译,希望找到可以交流的志同道合之士。下载了不少资料,慢慢看吧。
在现场留心每个细节,带着问题思考;同时,通过交流和网络资料解决问题。交流中,也发现有些事情急不得;否则,欲速则不达,自己累自己。要慢慢学会适应了。关于这点,自己确实做的不够。
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学车心得体会800字优秀5篇
学车心得体会800字要怎么写,才更标准规范?根据多年的文秘写作经验,参考优秀的学车心得体会800字样本能让你事半功倍,下面分享【学车心得体会800字优秀5篇】,供你选择借鉴。
学车心得体会800字篇1<\/h2>
随着学车的热潮,我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,好在教练李师傅很有耐心,一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎么转合适等,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下,经过半个多月的刻苦练习,科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,这关练习也很有趣,教练李师傅教得认真仔细,走的每个点、每条线都教得很到位,让我们学起来很快,车开的也很顺畅,几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以,这几天就可以考科目二场地考了,感觉很紧张,又很高兴,紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺,高兴的是很快就考试了,考过后马上就可以进行上路练习了,上路开车是我一直期待的。
通过这一个多月的练车,觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器,这是接下来几个练车项目的基础,控制好离合器就是控制好了行车速度,控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘,对于车的走行方向,方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报!从报名开始,到理论考试,再到场考倒库,场地练习,我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结,在以后的上路练习也是一样。同时,在教练认真、仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质的飞跃,在此,要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩,但是,我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后,也是最重要的,我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶,尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们的举手投足之间!
学车心得体会800字篇2<\/h2>
原本5年前就该学车的我,跟大多数女孩子的想法一样,对自己非常没有自信,认为自己的协调能力、反应能力根本不适合学车。今年终于下定决心走上了学车之路,转眼间从学车到现在已经一个多月了,马上就要考内路了,内路考完了,就意味着我的学车生涯马上就要结束了,就要离开我可爱的师傅和同学们了,就要告别学车的快乐日子了。不知怎么的,最近几天每每想起这些,就有一种酸酸的感觉。今天是清明节放假,正好有点时间,顺便写写自己的学车感受,也给想要学车的朋友一点帮助和启示。
1.选择合适的驾校。其实选择驾校并不是学车要考虑的第一因素,选择好的教练才是最重要的,但对我们大多数人来讲,毕竟不是了解每一个教练的情况,第一印象都是驾校,驾校的好坏确实也还是很重要的。我们要考虑驾校的硬件条件、整体教学水平、管理是否严格等等。有的驾校没有自己的训练场和考场,练车非常浪费时间;有的驾校号称和交通队关系好,拿证非常快,结果是教练员不好好教,拿到证之后不会开车,白白浪费钱;还有的驾校管理不严格、风气不正,存在诸多吃拿卡要现象,这点也是我选择驾校时非常在意的,我是一名大学老师,平时工作环境简单,只希望能够单纯的好好学车,不要考虑其他乱七八糟的东西。综合上述考虑选择好了驾校,事实证明我的选择是非常不错的。
2.选择好的教练。每个人一辈子就一次学车的机会,所以选择一个好的教练是太重要了,教练的学识、态度、人品才真正决定了你能不能学好车,所以一定要慎重选择多数人这辈子唯一的一个“师傅”。我是大学老师,所以在这方面未免会体现出做事的严谨,我不愿意等着驾校去分配教练,我要自己去寻找口碑好的教练。借用一个师兄的一句话说:“去吃饭的话应该看哪个饭馆人多就进哪个”,实在是很有道理。人多自然有人多的道理,教的好才会口碑好,才会人多。所以我在网上通过各种渠道搜索到我的教练,驾校的金牌教练,评价相当高,当即给教练打了电话。打电话之前还有个小顾虑,就是以前听说过我们单位的其他老师在其他驾校学车的经历,很是恐惧,说很多教练态度都很恶劣、甚至到了学不下去的程度。当听到电话那边教练和蔼的话语后,又帮我消除了这个顾虑,真是一举两得,呵呵。
3.配合教练,好好练车。不管是多笨的菜鸟,只要选对了教练,加上自己的努力,都会学好车的。也许有的人会有顾虑说教练好、学员肯定多会不会影响练车。这个完全不必担心,教练会合理的安排时间,针对每个人的弱点让你有针对性的训练。练车不在于练的多少,如果你正确的练,练一圈顶十圈,如果你错误的练,练十圈也是在认认真真的重复十圈的错误。好的师傅有好的教学方法,不会让你盲目的练车,他会首先给你讲明白基本原理,然后有针对性的练习。我们自己一定要非常用心,记住师傅教的每一句话,强调的每一个问题,师傅让练习什么就一定听话好好练。我们的师傅确实名不虚传,他教学的目的不是仅仅让我们拿到驾照,而是让我们出去后就能娴熟的开车。他把他所知道的东西毫无保留的教给我们,关键是他有独特的教学方法,他经常把一些难懂的知识点演变成好多生动的小例子、还有实际当中的小故事讲给我们听,让我们印象深刻。还有一点我觉得更难能可贵的是他还建立了自己的博客,把他多年的教学经验总结成教学笔记毫无保留的提供给大家学习,还建立了QQ群,下班后他就会在QQ群上和学员们交流,提供了一个很好的平台。
教练为人和蔼,平时脸上总是挂着灿烂的笑容,当然,如果你经常犯一些反复强调的严重性、致命性的错误时,那是必须要严厉的,否则将来会酿成大错。另外教练的敬业精神是我非常佩服的,多年开车使他得上了腰疼的职业病,但是除了驾校正常休息外,一年中教练基本没有多休息过一天(甚至生病了都没有请假),为了让我们能够多练车,中午时间其他教练都休息的时间,他基本上都不休息,吃过饭就带着我们练车了。教练为我们做的这些,我们都看在眼里、记在心里,我们对他的回报就是要好好练车、取得好的成绩(事实证明,教练带出来的学员车技都是相当过硬的,拿到驾照后的开车水平远比一般新手强的多)。教练做人非常有原则,他总跟我们说:“要学开车,先学做人”,他所带的所有学员就是一个团队,师哥、师姐、师弟、师妹、甚至是已经毕业的学员,大家都能够互相帮助,所以我们都以能够加入这个团队而荣幸。学车的这段日子是我觉得非常快乐的日子,每次练完车回来,都觉得特别兴奋和高兴,几天不去的话还会觉得有点想呢,呵呵。马上考试了,师傅和其他同学都说我练的很好(惭愧,嘿嘿),虽然也想早点考完试拿到证,但心里又不想这么快离开亲爱的师傅和同学们。。。。。。
怎么不知不觉写了这么多,其实就是想写写自己学车以来的感受,没想到写着写着收不住笔了,希望给看到这篇文章的对学车比较迷茫的朋友一些启示,如果你感兴趣也可以来我们教练的博客上看看,百度里也有他的贴吧,相信即使你不学车,也会学到很多的东西的。
学车心得体会800字篇3<\/h2>
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学车后的第二天,我就像迈过了新婚之夜的新嫁娘一样,经历了最初的羞涩和惊恐不安后,我开始向往起后面的旖旎风光来,心中时时荡漾着期待的激动和回味的甜蜜,今天,我终于像个娇羞的新妇盼日落一般盼来了第二个学习日。
天,有点阴,但看样子还不至于要下雨,但为了保险起见,我还是把雨衣放在了摩托车的后备箱里,按照规定时间来到邢师傅的家门口,却发现家里没人,我便直接把车开到红沙嘴附近的练车场,到了目的地,看见邢师傅他们果然已在那儿了,他正在指导一名学员在练习倒桩,看见我的到来,他便招呼我上了另一辆车,车子驶出场地大门到了外面的公路上,他就让我和他换了位置,开始帮助我复习上一回的学习内容。
今天车上的学员就我一人,真爽!
有过经验的究竟是不一样,我发现我这次的控车手法熟练自如得多了,随着邢师傅接二连三的指令,我的操作基本能够准时到位,起步,加速、换档、停车等都做得有板有眼,然而,由于公路毕竟是高出了湖面十几米,又不是太宽,作为一名新手的我还是太紧张了点,在一次急转弯后忘记了把方向盘回正,要不是邢师傅眼明手快踩制动踏板,车子一定会冲下公路掉到湖里的,由此得来的后果,想想都害怕。
邢师傅一再提醒我开车时不要盯着过来的车和人看,眼睛务必保持盯着前方,只要保持车子直线行驶,不越过路中间的黄线,就没事。然而,我总是做不到这一点,我的内心紧张极了,心脏一直揪紧着,担心车子会撞到人,担心车轮会开出路牙,每次对面有人或车过来,我总是感觉他们是直冲着我的车头来的,这时我便不由自主地扭动方向盘来回避,于是车子在我心慌意乱的操控下就变得歪歪扭扭起来,有几次还真的差点开出了公路,多亏邢师傅每次都能帮我化险为夷。
在公路上练习了几个来回后,邢师傅指示我把车开进了院场里,院场是一个旧粮库,场地中间有一条很宽的水泥路,邢师傅让我在那儿练习倒车,他简单地跟我讲解了利用离合器的半联动来控制车速和利用方向盘来控制方向的基本要领后,就放手让我自己练习,而他自己站在车外即时给我指导。
通过两次和邢师傅的接触,我发现像他这样的以开车师傅出身来当教练的人是不擅长于讲解,而注重实际操作的,我庆幸自己是个勤奋好学的学员,事前仔细阅读了教材,不然,就凭听了他的那点简单讲解,我是无法像目前那样得心应手的。
过了一会儿,邢师傅看我自己能够自如的控制速度和制动了,就放心地走到倒桩那边指导他人去了,我一个人坐在车内,脚踏着离合器,身子扭曲着探出车窗观察车轮位置,来来回回、一遍又一遍地练习着倒车。没有了教练坐在身边不停地唠叨,我感觉心中有了更多的自信,心情一放松,身边又没有了不断来往的车辆和行人,手感顿时就凑趣地上来了。长期用力的左脚和一直扭曲着的脖子很酸很累,但我一心想着要利用这个好机会多多地练习,便忍着身上的不适坚持着练习。
下午三点四十分,邢师傅让我停止练习,下车到倒桩处看上一期的几个即将考试的学员练习,而他自己则开车出了院子,说是有点事去。在倒桩场地那儿当指导的是邢师傅的儿子,而在那儿练习的学员是三男一女,我问了问他们的学车时间,都说是才学了三、四个下午,我惊叹于他们学车的悟性和手感,对自己的动手能力的欠缺颇感惭愧,我简直一度怀疑我的小脑是否发育完善。
我站在倒桩场边看着别人练习,不时地问几个问题,渐渐对倒桩的情况有了点了解,有了这点了解,我相信自己只要再注意几个教练要我们注意的数据,我也能够进行这方面的练习了。当然,我明白自己目前的真实状态,我在方向控制、尤其是倒车时的方向控制方面还做得不够好。能够低速匀速地控制机车的先进并保持直线行驶是进行倒桩必备的基本功,我在这上面要加油才行。
我在倒桩练习场地看了一个多小时,看看天色不早,天上又不时地飘下雨丝,我打了个电话给邢师傅,得知他不回场地了,我便骑上摩托准备回家,车子刚驶出大门,看见邢师傅正走进旁边的厂子里,我大声地向他打招呼,他招手让我随他进去。那个厂是邢师傅开办的,他正在那儿处理一台抽不出水的电泵。他一边低头忙着手头的活,一边问了问我刚才在倒桩场看到的心得体会,然后他叫我拿出手机,口述着倒桩的要领和步骤让我用短信的方式记下,说是要背熟。
天淅淅沥沥地下起雨来,邢师傅一边跑出跑进地忙着,一边口述着倒桩要领让我记录,他的电泵一直不出水,我的心里急得直冒烟,还要装出一副虚心好学的模样来,不好意思向他提出告辞。
终于,邢师傅口述完了所有的倒桩要领,我看着手机上记录下的长达300多字的杂乱无章的文字,心想,这也太夸张了吧?这样的东西,上下句之间几乎没有任何逻辑递进关系,这如何能够背得出?这样的东西应该在实际练习时通过实践来体会才对,而不必死记硬背的。然而,我并没有把这话跟邢师傅说,怕他听了心里不高兴,因为此前在车上练习时他就强调过“我怎么说,你就怎么做,不要问那么多为什么。”
等到我重新跨上摩托车时,已是下午六点多了,雨势也愈加大了,我想抄近路,不想那儿却在修路,满地的黄泥浆水,运气真够差的,然而,到了双牌石,却发现这儿竟然没有下雨,这个成心和我作对的破天气!
今天在车了练习了三个小时,收获颇丰,人还没到家,我却又像个尝到了甜头的新嫁娘在期待着下一回了,就是在梦里面,还时时地回味呢。
学车心得体会800字篇4<\/h2>
随着社会的进步发展,机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能,越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格,而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校,管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多,我相信这样的经历定会使我受益终生! 起初,自认为学习驾照很容易,其实并非易事。理论考、五项、路考,每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎, 必须脚踏实地, 因为这绝非儿戏,无形之中就有种压力和责任。教练耐心指导,仔细讲解每一个动作的要领,因人施教,使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。
我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练,是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫责任,什么叫将心比心,什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友,在与他们相处的时间里,我很快乐,我相信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标,但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时,要做到遵章守法,要安全驾驶,文明驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶,提高自身安全驾驶意识,确保自身安全和他人的生命财,做文明人,开文明车!
学车心得体会800字篇5<\/h2>
随着私家小轿车的普及,我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,以100分的成绩通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车进行场考练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想,希望老师耐心细致地教导,好在教练马老师平易敬人教学很有耐心,几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作,怎么控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎么转合适等,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐心教导下,经过半个多月的刻苦练习,科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,虽然紧张但很有趣,我们自己也闹了不少笑话,但是从上车一直到现在,马老师都没有大声呵斥过任何同学,当我们练习得很到位时,老师总是高兴地说:“这样么就板扎啦!”当我们出错时老师总爱说“哎!太可惜了!”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因,并再次教我们正确的操作。上坡起步时,我总是会出现熄火和后溜,看着同学们一个个练习得非常漂亮,我心里却十分紧张,老师看出了我的恐慌心理,利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领,特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡,从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张,后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不理想,又过分紧张,导致休息不好,学习状态进入恶性循环期,虽然到考试前九项练习得勉勉强强,但是由于考试时过分紧张、担心,因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天,马老师看准了我的弱项是过连续障碍,因为视力低下,练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点,看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时,心里很平静,胸有成竹,一举闯关成功。
又过了大约四十多天,我终于接到了上路实践练习的好消息,和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员,也许是陌生,也许是被挫折打磨了朝气,总之这次的练习气氛一直很沉闷,倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来,觉得比跑长途练习收获更大。路线虽然不长,但是路况类型丰富,有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等。每经过一个类型的路面,老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。特别是过V型路口,我们总会出现占道转向,马老师却不愿其地告诉我们:在靠近路口前一定要先减速观察,然后用低速档通过,昨天练习时我就用一档通过,非常稳妥!在集镇车多、人多的路段,用低速档缓慢通过,注意和前后左右保持适当的安全距离,遇到突发情况必要时驻车让行,一定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段,提前减速,然后用低速档(最好是二档)缓转上坡,但是,不管左急转弯还是右急转弯烦,车辆都要靠右缓慢行驶,也就是人们常说的:左转转大弯,右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击,但是我坚信付出总会有收获!何况还有马老师的悉心教导。从报名开始,到理论考试,再到场考倒库,九项练习,路上实践练习,我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。同时,在马老师认真、仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质的飞跃,在此,要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试,但是,我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺,特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊,对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施,如立刻减速,减档不到位等;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后,也是最重要的,我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶,尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们的举手投足之间!
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①领好车,掌握好车身距黄线的距离,领车不要太靠前,过一点停就可以,前面有个停止线,不可过线。②看清点,按平时训练的步骤,一步步来,一般没有太大的问题。
①放慢车速,2个一圈半,按平时训练的,没有问题。②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。
八、听到语音提示,所有项目结束,把车开回起点,到达指定地点,停车
------挂空挡-----拉手刹----熄火(这次考试没让熄火)------解安全带------下车。(补充一点:每个项目开始前和结束后,都有开始和结束的语音提示,在这个过程中一定要按照要求来。)
以上,就是我对这次考试,个人的一点总结和体会,可能还有很多不全面或者不正确的地方,仅供大家参考。最后,祝所有的朋友新年快乐,早日通过考试。
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一、背景介绍
自上世纪90年代以来,我国部队逐渐推行军事机关、军事学院和部队连队等地的官兵参加驾驶培训和考驾照的新政策。这一政策的实施,旨在提高官兵生活质量、增强军队后勤保障能力、提升军事素质。千里之行始于足下,为了拥有这一项有关国民智力素质的证书,我决定报名参加驾驶培训。
二、培训过程
我报名选择了部队内驾校进行培训,主要考虑到课程的针对性和保密性。培训课程为期一个月,包括理论课和实践课两个部分。在理论课中,我们学习了交通法规、车辆结构和维护、行车安全知识等基本内容,拓宽了驾驶知识面。而在实践课中,每天都要进行一定的驾驶训练,难度逐渐加大。
三、学车心得
1. 严谨的纪律要求
与普通驾校不同,部队内学车要求统一纪律,学员必须按时到达训练场地,坚守纪律,服从教官的各项指示。这种严谨的纪律要求不仅体现在培训期间,同时也培养了我们的纪律性和执行力。
2. 安全第一
驾驶机动车是一项高风险活动,在军队中尤为重要。在学车过程中,我们不仅要学会正确的驾驶技巧,更要强调安全意识。教官们反复强调了驾驶员的责任感和安全意识,要求我们随时保持高度警惕,严格遵守交通规则,不酒后驾车,不疲劳驾驶,时刻保持安全第一的态度。
3. 团队合作
在部队学车的过程中,我们不仅要尽快掌握驾驶技术,还要与教官和同学进行紧密的团队合作。相互之间鼓励、帮助和监督,促进了学习的积极性和效果。在学车后期的模拟考试和实际考试中,队友之间的默契和团队精神起到了重要作用。
四、培训收获
通过一个月的学车培训,我深刻领悟到了驾驶技术的重要性和安全意识的必要性,并在实践中逐渐形成了自己独立安全驾驶的能力。同时,也更加意识到了团队合作的价值和重要性。通过与队友们密切配合,培养了自己的团队意识和合作精神,增强了集体意识和协作能力。这对于日后的工作和生活中都具有积极的影响。
五、总结与展望
部队学车经历让我受益匪浅,不仅培养了我的驾驶技能,更重要的是提高了我的军事素质和团队协作能力。在未来的实际驾驶中,我将继续坚守安全第一的原则,遵守交通规则,做一名合格的驾驶员。同时,我也希望能够在部队中,帮助其他的同学更好地适应驾驶培训,培养他们的团队意识和协作能力,为我们的部队建设贡献一份力量。
通过这次学车经历,我对于学习驾驶技术和安全知识有了更深刻的了解,更加明白了作为一名合格驾驶员的责任。同时,我也感受到了部队学车的独特魅力,通过与队友的合作和教官的指导,我不仅收获了驾驶技能,更锻造了自己的军事素质。我坚信,这次宝贵的学车经历将伴随着我,为我今后的工作和生活提供有力的支持和帮助。
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随着社会的进步发展,机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能,越来越多的人需要透过正规的培训考核取得驾驶机动车资格,而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校,管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多,我坚信这样的经历定会使我受益终生!起初,自认为学习驾照很容易,其实并非易事。理论考、五项、路考,每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎,务必脚踏实地,正因这绝非儿戏,无形之中就有种压力和职责。教练耐心指导,仔细讲解每一个动作的要领,因人施教,使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。
我学会的不仅仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在那里我最想感谢的是我们的教练,是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫职责,什么叫将心比心,什么叫兢兢业业。另外还要感谢透过学车认识的几个朋友,在与他们相处的时刻里,我很快乐,我坚信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标,但比驾照还珍重的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时,要做到遵章守法,要安全驾驶,礼貌驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮忙、和教诲!我必须会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶,提高自身安全驾驶意识,确保自身安全和他人的生命财,做礼貌人,开礼貌车!
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从报名起的第一天,我就认真对待理论学习和静车实务操作。透过理论学习,使我懂得了不少交通安全法规知识,在驾校各位老师的指导下,我顺利透过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天,教官他和蔼的语气和态度,使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照老师的指导,很顺利地完成了当天的操作。有一天,是该校校长带我们上车,在操作每一个动作时,校长都是那么的认真、耐心地指导我们,使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象,每一天我都有很大提高。
学车第11天,学校安排我们到芜湖跑长途,教练员是年轻的小师傅。我又担心了,一是我的年龄和他母亲是一辈人,二是对他的教学技术有一点担心。一路上,我与小师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻,而教练的水平是那么高,透过两天长途实习,我的驾车技术大大提高,带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。
一天天的进步,更使我珍惜每一天教练员的教导。盛友驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神,使我感触很深。每一天,他们顶着炎热的太阳,耐心地指导每位学员,使我从心底里佩服他们。个性是他们从不计较工作时刻和个人利益,每一天工作时刻都超过十多个小时,没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面,有的能利用正常时刻来培训学习,有的是利用休息时刻来学习,但我们的教练员都能做到只要学员需要他们,随时都能保证学员提出的任何学习要求。
看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员,我充满了信心,更感到学车年龄不是问题,只要有交通驾校那么多优秀的教官,没有毕业不了的学员。我真诚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的教练员,是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心,我会更加发奋学好驾驶技术,不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。
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百年回眸,自南丁格尔起,护理人员默默无闻,真心奉献,用坚强和真诚的行动履行了爱的诺言,被人们赞誉为“白衣天使”。
记得走上护理岗位前,医院为我们举行了隆重的授帽仪式,我们身着洁白的护士服,头戴神圣的护士帽,手捧烛火,在摇曳的烛光里,对着南丁格尔画像庄严宣誓:“愿吾一生纯洁,忠诚服务,勿为有损无益之事,予将以忠诚勉助医生行事,专心一生,以注意授予护理者之幸福”,并高唱《护士之歌》。这一幕深深地感染着我们——这些即将踏上工作岗位的新人,此刻我们已经深深地感受到这一天起我们将踏着南丁格尔的足迹,去实践真正的人生价值。
生活中,我们只是普通的女性,是活泼俏皮的女孩儿,是温柔贤淑的女人,但是,当祖国和人民需要我们的时候,我们会毫不畏惧地挺起胸膛站排头!在那些惊心动魄的日日夜夜里,我们美丽的白衣天使,不分昼夜,不辞劳苦。因为工作忙,并且通讯又时常中断,我们很少和家人联系。
“地动天不塌,大灾有大爱”,越是大灾大难,白衣天使越是不会退却;越是大灾大难,白衣天使越是坚守在病人左右,越是大灾大难,白衣天使越是履行他们救死扶伤的天职。这样的故事太多,太多!生命是什么?生命,那是自然留给人类去雕琢的宝石。是我们的天使在生存和死亡的瞬间演绎的最华美的乐章!
每当夜深人静万家灯火时,我们还在默默辛勤地工作;每当逢年过节阖家团圆时,我们还在呵护着每一位病人。护士,就是这样一批人,以救死扶伤为天职,以无私奉献为己任,于渺小的角色见伟大,于平凡的事业见崇高!
我们荣幸,是南丁格尔的弟子;我们骄傲,是当之无愧的白衣天使。我们会用自己的赤诚和力量把爱的火炬永远传递!
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老师是神圣的职业,肩负着为祖国培养下一代的历史使命。做一个老师很容易,但做一个好的幼儿教师却很难,作为一个幼儿教师我有几点体会:
教师必须具有创新的观念和创新的思维方式。
教学的本质是培养人的社会性,教育的价值在于促进人的发展,促进社会的统一,这就是新的教育观。教师创新教育观的基本内涵包括:转变以教师为中心,以传授知识为主要目的的传统教育观,形成以培养学生能力为主要教学目标的新教育观;改变死气沉沉的课堂气氛,创造一种积极探索、生动活泼的课堂气氛;鼓励创新学习,发挥学生的主体能动性;勇于突破常规,激发学生解决问题的创造性欲望;尊重学生个性,善于发现和保护学生的创新意识,使每一个学生都能发挥自己的潜能;建立新型师生关系,尊重学生人格,以宽容、保护、积极的态度对待学生;重视实践,打破封闭式教学。在传统教育中出现的“高分低能”现象,正是教师思想上重知识轻实践的结果。
第二,教师应具有较高的专业素养。
落实创新教育理念,创新型教师应具备以下几个基本素质:
具有丰富的知识结构,这是教师发挥其创造力的根本保证。
具有较高的管理艺术,管理包括两个方面,一是班级的整体管理,二是对每一位学生的'个别辅导。
教师应具有高度的事业心。
能不能做一个好老师,取决于有没有敬业精神,有没有一种精神。要有“抱着一颗心来,不托根草去”的精神,陶行知先生致力于教育无怨无悔,关键在于有一种精神。从一个人的心理上看,这是一种自我超越的境界。我们每一个人都有本我、自我、超我三个心理层面,培养教师的敬业精神,弘扬好的风气,鼓励教师为神圣的教育事业奉献自己,就能使每一个人通过自我修养,约束本我的不正当欲望念,达到超我的境界。
成功者的教育不仅具有改革教育目标的意义,而且具有改革教育方法的意义。教学目标的变革意义在于:教育的本职,教师的本职,本应是为社会培养成功者,使每个学生在各方面都能得到主动发展。
身为幼师的你,踏入今天的工作岗位,拥有这样的学习机会,对未来的工作是非常有利的。通过学习,我对幼儿教育有了更深的认识:首先,自己要有高尚的道德情操,才能以德治国,以身作则,做一个合格的教育者。
首先,我认为幼师首先要爱孩子,要对每个孩子一视同仁,不要偏爱,更不要冷淡或歧视孩子,其次要为人师表,重于言传。小孩总认为老师是学习模仿的对象。作为一名教师必须时刻关注自己的一言一行,用高尚的人格感染人,用良好的行为举止影响人,用友善的态度对待人,用丰富的知识指导人,用宽广的胸怀关爱人,只有这样,才能保证教书育人的成效。
其次,拥有积极的工作热情。
其三,我觉得幼儿教师应该具有无私奉献、关爱每个孩子、爱孩子、尊重孩子、理解孩子的人文精神。
四是要养成终身学习的习惯,教师要活到老、学到老,才能胜任这份充满挑战的工作。
愿我们用慈爱的纯真,用希翼放飞理想,用双手与大家一起默默耕耘,共托明天的太阳!
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有幸在12月3日下午听了中华女子学院教育学院董旭花教授的讲座《参与式研讨活动与教师发展》,我颇有感触,领悟到在组织教育活动过程中应该"心中有目标,眼中有孩子"这句话的深刻意义。
教师要清晰、全面地把握儿童发展目标,并化解在日常教育工作中,时刻依据幼儿发展目标整合一切教育因素:要求教师依据幼儿发展目标,根据幼儿当前的兴趣需要,引导孩子生成课程。因而,作为教师必须明确并深刻领会儿童发展目标,做到心中有目标,从而依据幼儿发展目标全面地观察孩子、了解孩子的兴趣、需求和经验,确立预设和生成活动,结合儿童发展现状,挖掘一切教育因素,实施整合教育。
"眼中有孩子,心中有目标"是我们教师共同发展的方向,也是学前教育成功的前提、关键、根本,让我们共同朝着这个方向努力,以更好地提高我们的工作效率。
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原本5年前就该学车的我,跟大多数女孩子的想法一样,对自己非常没有自信,认为自己的协调能力、反应能力根本不适合学车。今年终于下定决心走上了学车之路,转眼间从学车到现在已经一个多月了,马上就要考内路了,内路考完了,就意味着我的学车生涯马上就要结束了,就要离开我可爱的师傅和同学们了,就要告别学车的快乐日子了。不知怎么的,最近几天每每想起这些,就有一种酸酸的感觉。今天是清明节放假,正好有点时间,顺便写写自己的学车感受,也给想要学车的朋友一点帮助和启示。
1、选择合适的驾校。其实选择驾校并不是学车要考虑的第一因素,选择好的教练才是最重要的,但对我们大多数人来讲,毕竟不是了解每一个教练的情况,第一印象都是驾校,驾校的好坏确实也还是很重要的。我们要考虑驾校的硬件条件、整体教学水平、管理是否严格等等。有的驾校没有自己的训练场和考场,练车非常浪费时间;有的驾校号称和交通队关系好,拿证非常快,结果是教练员不好好教,拿到证之后不会开车,白白浪费钱;还有的驾校管理不严格、风气不正,存在诸多吃拿卡要现象,这点也是我选择驾校时非常在意的,我是一名大学老师,平时工作环境简单,只希望能够单纯的好好学车,不要考虑其他乱七八糟的东西。综合上述考虑选择好了驾校,事实证明我的选择是非常不错的。
2、选择好的教练。每个人一辈子就一次学车的机会,所以选择一个好的教练是太重要了,教练的学识、态度、人品才真正决定了你能不能学好车,所以一定要慎重选择多数人这辈子唯一的一个“师傅”。我是大学老师,所以在这方面未免会体现出做事的严谨,我不愿意等着驾校去分配教练,我要自己去寻找口碑好的教练。借用一个师兄的一句话说:“去吃饭的话应该看哪个饭馆人多就进哪个”,实在是很有道理。人多自然有人多的道理,教的好才会口碑好,才会人多。所以我在网上通过各种渠道搜索到我的教练,驾校的金牌教练,评价相当高,当即给教练打了电话。打电话之前还有个小顾虑,就是以前听说过我们单位的其他老师在其他驾校学车的经历,很是恐惧,说很多教练态度都很恶劣、甚至到了学不下去的程度。当听到电话那边教练和蔼的话语后,又帮我消除了这个顾虑,真是一举两得,呵呵。
教练为人和蔼,平时脸上总是挂着灿烂的笑容,当然,如果你经常犯一些反复强调的严重性、致命性的错误时,那是必须要严厉的,否则将来会酿成大错。另外教练的敬业精神是我非常佩服的,多年开车使他得上了腰疼的职业病,但是除了驾校正常休息外,一年中教练基本没有多休息过一天(甚至生病了都没有请假),为了让我们能够多练车,中午时间其他教练都休息的时间,他基本上都不休息,吃过饭就带着我们练车了。教练为我们做的这些,我们都看在眼里、记在心里,我们对他的回报就是要好好练车、取得好的成绩(事实证明,教练带出来的学员车技都是相当过硬的,拿到驾照后的开车水平远比一般新手强的多)。教练做人非常有原则,他总跟我们说:“要学开车,先学做人”,他所带的所有学员就是一个团队,师哥、师姐、师弟、师妹、甚至是已经毕业的学员,大家都能够互相帮助,所以我们都以能够加入这个团队而荣幸。学车的这段日子是我觉得非常快乐的日子,每次练完车回来,都觉得特别兴奋和高兴,几天不去的话还会觉得有点想呢,呵呵。马上考试了,师傅和其他同学都说我练的很好(惭愧,嘿嘿),虽然也想早点考完试拿到证,但心里又不想这么快离开亲爱的师傅和同学们......
怎么不知不觉写了这么多,其实就是想写写自己学车以来的感受,没想到写着写着收不住笔了,希望给看到这篇文章的对学车比较迷茫的朋友一些启示,如果你感兴趣也可以来我们教练的博客上看看,百度里也有他的贴吧,相信即使你不学车,也会学到很多的东西的。
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