海事转正工作总结(精选10篇)_海事转正工作总结
发布时间：2019-08-12海事转正工作总结(精选10篇)。
第一篇 海事转正工作总结
20XX年是全面深化改革、推进依法治国的关键之年，是全面完成“十二五”发展规划的收官之年。20XX年上半年，在省港航海事局和市交通运输局的坚强领导下，市港航海事局紧紧围绕“十二五”规划任务和年度责任目标，扎实推进港航设施建设、水上安全监官、行业管理、规费征收、文明创建等各项工作，确保“十二五”规划和年度目标任务圆满完成。
一、上半年工作完成情况
(一)抢抓发展机遇，港航建设呈现大干快上的积极态势。
抢抓长江经济带历史性机遇，促进水运发展问题在更高层面加快破解。5月8日，省交通运输厅、长江航务管理局与沿江9个市州政府在鄂州召开“2+9”合力共建长江黄金水道座谈会。会上，鄂州市常务副局长杨军作了题为《依托长江黄金水道，助推临港经济发展》的发言，杨市长提出：进一步加强鄂州水运保障系统，推动“绿色航运、气化鄂州”的建设，打破公铁水联运最后一公里瓶颈，对鄂州水运发展具有指导意义。尤厅长和唐局长均表示对鄂州市政府提出的`建议会重点考虑，优先支持。
规划体系进一步完善。按照《鄂州市“十三五”交通发展规划》，编制了鄂州市水路交通“十三五”投资计划和项目清单，积极与省局进行对接，收集汇总武汉新港集疏运网络规划和产业发展规划修编成果意见和建议，经市政府审核后上报武汉新港委;5月29日，《梁子湖绿色航运规划》专家咨询会议顺利召开，参会专家对梁子湖生态航线、航道升级、港口布局、绿色助航设施配备等提出修改意见，为梁子湖绿色航运示范区建设指明了方向。
水运重点工程建设大力推进。上半年共完成全社会港航建设投资1.12亿元，占年计划1.8亿元的62.2%。预计“十二五”期可完成投资17亿元，占省局下达目标14.56亿元的116.76%。在建项目3个，其中：五丈港综合码头工程，水工建筑物(架空斜坡道)、货场道路及翻堤公路、围墙等单位工程已完工，预计7月中旬项目全面完工;超凡物流码头3号泊位已完成码头平台桩基础，正在进行承台及下横梁施工;鄂州市三江港航海事管理码头(锚地码头)46米趸船招标文件已编制完成，并在市公共资源交易中心公开招标。即将开工项目：武汉新港三江港区综合码头一期工程工可已获省发改委批复，岸线申请已报交通运输部，初步设计通过专家评审，待批复后即组织施工图设计审查。开展前期工作项目3个，即葛店港区南山集团码头、鄂州电厂煤码头2号泊位、湖北富地富江能源科技有限公司LNG船用加气码头等项目，正在按程序开展前期申报工作。
(二)筑牢防线，确保水上安全形势持续稳定。
牢固树立“保障安全就是最大的民生”这一发展理念，不断健全人防、物防、技防、制度防“四位一体”的水上安全防范体系。一是狠抓责任落实不放松，落实安全管理责任，全市四级安全责任状签订率达100%。我局印发了《鄂州州水上交通安全监管责任分片包干制度》，对全市渡口渡船严格执行了“十天一检查、一月一督查”的检查模式，5月27日，我局举办全市涉渡乡镇长安全知识培训班，乡镇渡口的安全主体责任;二是加强隐患治理不懈怠，开展了“打非治违”船舶证书、船舶最低配员等安全专项检查，在春节、清明节、端午节期间加大现场管理和巡航力度，杜绝超载和冒险航行等，共出动海事执法人员220人次，执法车艇36台次，检查船舶450艘次，排查隐患16处;三是积极开展安全生产月水上安全宣传活动，安全月期间共开展了五项活动：6月16日，组织了水上安全咨询日活动;开展了二次安全宣传警示教育培训，受教育渡工60人次;组织了安全生产法律法规知识竞赛活动;开展了送水上安全法律法规下乡和进校园活动，共发放宣传资料400余份;主导了梁子湖区政府组织的梁子湖水上搜救演练。
积极做好监利“东方之星”沉船事件遇险人员的搜救工作。6月1日监利“东方之星”沉船事件发生后，按照市政府应急办和市交通运输局统一部署，制定了长江鄂州段水上搜救方案，截至16日搜救工作结束，我局共累计投入海巡艇36艘次，执法人员260人次，动员社会船舶160艘次，在65处沿江港口作业点进行搜寻，湖北交通报等媒体对我局搜救工作进行了专题报道。为认真吸取教训，在市交通运输局的支持下，我局制订了《鄂州市水上交通安全专项整治活动方案》，并以市安委会办公室的名义下发;如此同时，我局迅速组织水上安全大检查，督查相关单位做好“五落实”，同时密切关注汛期和台风季节极端天气情况，及时向港区码头、渡口安全管理人员发布预警信息，加强值班和巡查，及时组织、协调做好险情处置工作。
(三)加快转型升级，水路运输向集约高效发展
积极开展船舶标准化拆解和船舶安装生活污水装置工作，上半年完成老旧运输船舶拆解1艘、改造单壳化学品船1艘、加装生活污水处理装置船舶18艘。加大船舶运力结构调整，按照《内河运输船舶标准船型指标体系》要求，引导船舶向专业化大型化发展。积极推进梁子湖水运绿色示范区建设，被省交通运输厅立项的《基于梁子湖的封闭水域船舶污染监控关键技术研究》有序推进，完成科技项目任务书的签订，科研工作按计划全面展开。
(四)规费克难征收，力争完成全年目标
规费征收是管理部门生存和发展的基础，年初我局以省局下达的规费征收计划为依据，组织专班对各基层所辖区20XX年费收形势进行调研分析，深入生产经营企业、码头、货运企业，全面摸清货种结构、数量分布及情况变化后，将上级下达目标775万元分解到基层，并根据工作实际制定了严格的目标管理考核办法，建立了绩效考评机制和监督机制，及时进行阶段性的考核，抓好目标激励机制的落实，充分调动基层费收工作人员的积极性。同时，积极宣传《国务院关于清理规范税收等优惠政策的通知》，对我市鄂钢、葛店电厂等大型企业上门宣传，促进企业形成主动缴费意识，努力营造良好、和谐的征费环境。上半年共完成水路规费730.9万元，占省局下达年费收计划的94.2%，其中：港务费完成611.9万元，占年计划的89.7%;航政费完成118.3万元，占年计划的127.3%。
(五)不断规范水路行政执法行为
上半年，围绕“有法必依、执法必严、阳光行政”原则，加快推进水运法治建设。一是以宣贯《航道法》实施为切入点，开展执法人员“三年轮训”，组织一期执法人员水运法律法规知识考试，在港站、码头、执法船艇悬挂宣传标语12幅;二是深化行政审批制度改革，规范水路交通行政执法行为，完成行政审批“四个清单一个网”的上报工作和《鄂州市港航海事局行政处罚自由裁量权细化标准》(草稿);三是积极推进五丈港所“三基三化”建设，促进基层执法队伍职业化、基层执法站所标准化、基层管理制度规范化。
(六)加强新形势下党风廉政和精神文明建设
抓好党风廉政建设。落实党风廉政“两个责任”，坚持“一岗双责“，开展第16个党风廉政建设宣传教育月活动，组织开展了中层干部廉政辅导和谈话、廉政港航事主题教育、学习廉政专栏“学思践悟”、观看警示教育片《贪途欲海无归路》、《较量无声》、“严明政治纪律、严守政治规矩”专题教育培训、“三严三实”和为政心态专题教育等系列活动。完成了办公用房及违规发放津补贴的请退工作。
落实党建主体责任。建立起党建“三个一”，共清理港航海事局党建问题清单6项，按照“五个从严”(思想教育、干部管理、作风要求、组织建设、制度执行)的要求，制定了20XX年党建项目责任清单，对16个重点党建项目制定了详细的实施方案，明确了项目责任人、项目内容、推进计划和考核标准。我局基层党支部与省局人劳处开展结对共建，支部书记舒志超参加省局人劳处党支部“讲纪律、守规矩、做表率，争创‘金锚先锋’红旗党支部”专题组织生活会，省局局长以普通党员身份参加了此次组织生活会。开展我局“金锚先锋”红旗党支部创建活动，按照省局标准，我局制定了《“金锚先锋”红旗党支部考评细则》，结合五丈港所“三基三化”建设和洲尾所创建“六型”窗口创建，建设党员活动室，配备电教设施、图书资料、文体用品、布置标准化党旗党徽、完善张贴相关规章制度，打造温馨的党员之家。
按照省港航海事局要求，启动了“五个一”文化建设活动(“同心筑辉煌”巡回演讲、《追梦之路》宣传画册、《远航》职工风采展演、十二五水运蝶变征文、湖北水运发展专题片制作)。
二、工作中存在的问题
1、项目进展缓慢。目前，由于下发了《省人民的政府办公厅关于加强长江岸线资源和国有港口管理有关事项的通知》(鄂政办电[20XX]59号)，要求暂停申报或审批涉及使用长江岸线资源的项目。同时，由于鄂东五市港口资源正在整合，导致我市新落户项目暂停一切申报手续。
2、招商项目不稳定。社会投资港航建设项目变化快、不稳定，特别是招商引资项目存在很大的不确定性，企业随时都会因各种原因而撤资，如星丰码头等。
3、规划相对滞后。我市相关港口规划尚未获准批复，导致湖北交投沥青码头、富地富江船用LNG加气码头等一批重点招商引资项目由于没有规划支撑而无法推进，在一定程度上制约了港口发展。
4、乡镇政府水上交通安全重视程度有待进一步加强。部份乡镇对渡船安全隐患整改从思想上认识不够，部分渡船因整改经费落实难，安全隐患整改落实推进较慢。
5、规费征收难度较大。鄂钢、武钢球团厂等大型国有企业生产经营形势低迷，资金周转困难，在缴纳规费时提出大幅优惠甚至减免的条件，动则要找省、市领导出面，规费征收拖延时间长、阻力大。
三、下半年主要工作：
(一)完成规划编制。为更好的落实市委市政府加快沿江滨湖八大新区建设的战略决策，促进鄂州临港经济发展，为港口项目的落户和推进提供支撑，经市政府主要领导同意，将启动《鄂州市港口总体规划》编制工作，确保年底前完成编制工作。
(二)狠抓项目落实。按照省局下达的年度目标任务，进一步细化，将项目落实到人，项目投资、形象进度计划落实到月，强化项目调度，采取得力措施确保项目按照时间节点顺利推进，确保十五年目标任务圆满完成。
(三)强化水上安全监管工作。按照市安委会(鄂州安办【20XX】15号)《关于印发鄂州市水上交通安全专项整治活动实施方案的通知》要求，做好航运公司安全管理、客渡、旅游船等重点船舶监管、危险品港口码头安全监管、“三无”船舶整治、梁子湖航道维护、隐患排查治理等专项整治工作。积极向市政府和市交通运输局汇报，争取将水上安全监管专项经费列入政府预算。做好9月底在潜江举办的全省水上安全联合应急演练的各项准备工作。按照《20XX年全省港口危险货物安全整治专项行动方案》的要求，做好全市港口危险货物安全设施检查，完善各项基础档案，推动港口企业安全主体责任落实。
(四)继续推进运力结构调整工作。积极申报20XX年度内河船型标准化补贴资金，对已审批的船舶进行督促进厂、监督改造，验收合格后及时发放补贴。促进港航企业优化整合，按照新颁布的《国内水路运输管理规定》中“水运企业自有运力必须达到5000总吨”的新要求，积极支持企业整合重组，壮大企业规模。按照《内河运输船舶标准船型指标体系》要求，引导船东新建标准船舶，促进船舶向大、特、专、低能耗、高效益方向发展，全面推进内河单壳油船、化学品船拆解改造和船舶加装防生活污水改造工作。
(五)抓好水路规费征收工作。加强费收政策宣传，采取检查、服务、规范等综合措施，全面清理规范行政事业性收费，落实各项利民惠企政策措施，应征不漏、应免不征。进一步加大依法行政、依法执收工作的力度，严格贯彻落实港口收费标准及规定，应收尽收、足额上解。强化港口现场管理，加大重点码头、航段、船舶的稽查力度，施行运输货物源头管理。坚决打击偷逃、抗缴规费等现象，堵塞规费征收漏洞，切实保证全年费收任务圆满完成。
(六)锲而不舍加强党风廉政建设。认真贯彻落实市委、市纪委、市交通运输局党组加强党风廉政建设的决策部署，明确廉政建设“两个责任”清单，抓好党总支和党支部五个方面的主体责任，推进“廉政阳光港航海事”建设，坚持反腐倡廉“力度统一论”，将党风廉政建设贯穿到港航建设、行业管理、行政审批、规费征收等各个方面。持续抓好作风建设，结合为政心态专题教育活动，扎实开展学习教育、“五走访五反思”、专题讨论、为政承诺等活动。
(七)扎实开展党建和精神文明各项工作。按照“五强”标准(组织队伍强、制度机制强、学用结合强、改革创新强、服务效能强)，开展“金锚先锋”红旗党支部创建活动。发挥党员干部示范引领作用，通过党建主体责任落实推进中心工作，推进“五个一批”。利用港航网站、微博、微信等信息平台建立党建专栏，交流党建心得体会。优化基层党组织设置，对党建工作存在的基层党组织薄弱、基层党员较少等问题，采取发展党员优先考虑基层单位等对策进行解决，适当增加基层党支部建设经费，完善基层党员活动阵地。
积极组织全省港航海事系统“五个一”文化建设活动(“同心筑辉煌”巡回演讲、《追梦之路》宣传画册、《远航》职工风采展演、“十二五”水运蝶变征文、湖北水运发展专题片制作)，在“十二五”鄂州水运发展成果展示中注重体现党建工作的指引力、控制力和影响力，着重挖掘组织建设、党建品牌、先进典型、队伍建设、活动阵地等党建成就。结合五丈港港航管理所“三基三化”建设、洲尾港航管理所“六型”窗口建设以及梁子湖搜救基地建设，在服务窗口建设中嵌入党建元素，营造党建是最大政绩的浓厚氛围。
第二篇 海事转正工作总结
作为一个年轻的招投标工作者，可能会因为缺乏经验而带来更多的麻烦。但对于招投标中出现的问题，我虚心求教，积极总结处理方法，热衷于积累解决问题的方案，师傅的指导下，但是期间遇到了很多困难。只有两家公司买了标书，向上海机电办申请开标。在评选评委时，在国际招标网限定的次数内没有获得足够的评委，两次向上海机电办申请重新评选专家。开标前夕，得知其中一人临时决定不参加投标，导致投标源源不断。同时，由于本人经验不足，在国际招标网上操作失误，导致公告在投标截止时间前修改，无法提交两份标书备案。咨询了国际招标网的工作人员后，及时与上海机电办沟通，弥补了之前的错误。
总之，在三个月的实习期间，我深深感受到了公司人性化的管理，公司蓬勃发展的动力，以及对员工关怀的温暖和深情。同时也渴望得到公司领导的肯定，用自己的实际行动为X国际招标有限公司的发展做出自己的贡献。
第三篇 海事转正工作总结
2.选择节日和周末进小区做促销，小区基本上都是上班族，平时上下班走得比较匆忙，
没有多少时间。选择节日和周末进小区，节日的时候消费者有一种过节，家人团聚的气氛，我们把握消费者的这种心里需要，推出我们得产品，促使消费者购买我们的产品。
3.发放一些代金券，让顾客重复购买我们的产品，培养忠诚顾客。
5.在公共汽车上做一些广告推广我们的产品。公共汽车是人流量比较大的地方，可以让更多的人知道我们的品牌，了解我们的产品。
6.，多贴一些海报、做一些优惠活动。
第四篇 海事转正工作总结
XX年上半年，在省海事局和市交通局的正确领导下，认真落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，落实安全责任制，加大水上交通安全监督管理和船舶检验工作力度，不断整治水上交通安全，优化水运发展环境，搞好优质服务，促进运力发展，认真开展了渡口渡船安全专项整治工作、水上交通安全宣传“四进”工作和低质量船舶专项治理活动，积极推动船舶更新改造和优化升级，水上交通安全得到规范。据统计上半年共发《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等安全宣传资料1万份，共检查各类船舶2835艘次，查处和纠正违章船舶572艘次，消除安全隐患45处，取缔私设渡口3处，取缔和规范“三无”船舶29艘，取缔无证载客小船16艘，督促37艘不适航客渡船进厂维修合格，督促新建钢质客渡船6艘。全市上半年没有发生水上交通事故，上半年征收船舶港务费62万元，船舶检验费103万元，分别为全年目标的62%、61%，全面完成了上半年工作任务。
一、加强安全宣传教育和业务培训，增强水运从业人员的安全意识
我们加强安全宣传教育和业务技术培训。一是采取多种形式宣传水上交通安全法规。发放安全宣传资料1万份，电视宣传5次，报纸报道6次。我们认真开展全国安全生产月活动，下发了《关于认真开展XX年“全国安全生产月”活动的通知》，6月11日，我局在衡阳市中心莲湖广场举行了水上交通安全宣传活动，设立了安全宣传台，15名海事人员参加了宣传，三块宣传版报，发放1000份《水上交通安全知识》资料，同时组织3艘宣传船，沿湘江进行历时1天的安全宣传活动。二是进一步开展水上交通安全宣传“四进”活动。印发了《水上交通安全主要法规汇编》XX本，《水上交通安全知识》5000份，《衡阳市重特大水上交通事故警示录》3000份，局和各海事处海事人员深入乡镇、有船单位、渡口、船上和学校分发安全宣传资料和安全法规，进行安全教育，到达渡口238处，有船单位23个，学校26所，召开安全会168次，已有2600多干部、船主、船员和7500多名学生受到教育。三是加强了船员管理和培训。对船员培训考试进一步规范管理，配置了硬件设施，完善了制度，健全了档案，经省海事局评定，取得了船员培训考试发证资质。举办了两期船员技术培训班，培训考试了160名船员，提高了船员安全技术素质。
二、加大安全监管力度，维护水上交通秩序
我们以“四客一危”船为重点，以落实安全责任制为基础，以“除隐患，防事故，保畅通”为核心，尽职尽责，扎实做好日常安全监督管理工作，把好安全关，认真维护水上交通秩序。一是加强全方位的安全现场监督，开展经常性的安全检查，做到全体海事人员有三分之二的时间深入有船单位、渡口、码头和船上进行安全检查，执行法规，纠正违章，维护水上交通秩序，组织了2次安全大检查，共检查各类船舶2835艘(次)，查处和纠正违章船舶572艘(次)，消除安全隐患45处。二是把安全监督管理的重点放在“四客一危”船上。每季度都进行了一次全面安全检查，做到不漏一艘船，督促船舶所有人和船员树立良好的安全意识，配齐救生设备，维修好船舶，严禁客渡船大雾、大水、带病和超载航行。据统计：今年共滞留不适航客渡船25艘，督促37艘不适航客渡船修理合格。三是抓好春运期间的安全监督工作。春运和“五一”旅游黄金周前都制定了安全工作方案，召开了乡镇长、有船单位负责人和船舶所有(经营)人会议，将安全责任落实到乡(镇)政府、村委会和有船单位。对全市渡口和客渡船进行了安全检查，对重点水域进行整治，春运和“五一”黄金周期间，没有放假，全体海事和船检人员分布在重点渡口、客运点、和沿河集市点现场安全监管，确保了安全。衡东县大浦镇位于5县交界处，是重要的集市点，元月28日春节前赶集，有1万余人走水路，我局出动20名海事人员和三艘监督艇，对大浦水域进行安全整治和安全维护，扣留了8艘非法载客船，同时调集2艘100吨机动甲板货船，疏运赶集村民2千余人，保证了赶集村民和旅客走得了，走得安全。四是安全监督和船舶检验工作实行责任制和责任追究制。制定了安全监督和船检责任制度，将工作任务、目标、责任和具体要求分解到处到科(室)到每位海事船检人员，层层签订责任书，人人有责任和工作压力，从而增强了海事和船检人员的安全责任感和自觉性，把好安全监督、船员培训考试和船舶检验发证三关。
三、加大安全整治力度，规范和改善了水上交通安全
我们紧紧依靠各级政府和交通主管部门的领导和支持，认真开展渡口渡船安全专项整治工作、水上交通安全专项整治和低质量船舶专项治理活动，消除安全隐患45处，取缔私设渡口3处，取缔和规范“三无”船舶29艘，取缔无证载客小船16艘，督促新建钢质客渡船6艘，夯实了安全基础。一是认真开展渡口渡船安全专项整治工作。召开了全市渡口渡船安全专项整治工作会议，各县(市)区政府办主任、交通局领导、安监局领导和各海事处负责人参加了会议，总结了前段整治工作情况，认真宣传贯彻了省政府办公厅〈〈关于加强水上安全管理的通知〉〉，部署了今后的工作。进一步推动了渡口渡船安全专项整治工作。全市七个县(市)政府都制定了工作方案，成立了专门班子开展工作，这项工作在全市扎实开展，对全市238处渡口进行了全面的清理检查，共清查出客渡运安全隐患65处，要逐一整治解决，取缔私设渡口3处，督促新建钢质客渡船6艘，重新建立《渡口守则》安全标牌52块，强制配备救生圈200个。市海事局和衡阳县政府对台源至西渡13艘载客船进行了整治，取缔了两艘不适航船，11艘船配齐了救生等安全设备，办理了客船证书，竖立了安全标志牌，船员经培训考试取得驾驶证书，落实了安全管理责任。二是认真开展水上交通安全整治。我局在4月下旬下发了《关于印发〈全市水上交通安全专项整治工作方案〉的通知》，发布了《关于整治水上交通安全的通告》，召开了由各乡镇政府分管领导、有船单位负责人和船主参加的整治工作会议，部署了在全市开展水上交通安全专项整治工作。对全市水上交通安全隐患进行了排查，共排查出水上交通安全隐患78处，列表逐一落实整治。对衡阳市城区水域21艘挖砂工程船进行了全面安全检查。责令9艘挖砂工程船停航修理。对一些重点水域进行了整治，取缔和规范“三无”船舶29艘。
四、加强了船舶检验工作，确保船舶具备安全航行和作业的技术条件
船检工作坚持了“质量第一、服务为本”的业务指导思想，认真执行船检规范，全力为水运业发展服好务，有效对全市船舶进行了技术监督，严把了检验发证关，促进了船舶技术状况的提高。上半年共审查船舶设计图纸两套;建造检验船舶6艘，1119总吨，580千瓦;营运检验船舶753艘，4.8总吨，2万千瓦;一是继续开展了低质量船舶治理工作，制定了XX年低质量船舶治理方案，召开了由船厂参加的《船舶生产企业条件基本要求》宣贯和低质量船舶治理会议，对5艘低质量船舶强制改造合格。打击无证造船，对一处无证和无设计图纸造船进行严厉处罚，并申请法院强制执行。基本达到新建和改建船舶都到有证船厂建造和施工，促进了造船业的发展。二是加强了船舶建造检验，规范造船行业。认真宣传水上交通安全法规和船检规章，帮助船厂健全质量管理制度和提高造船技术，严格实施新建和改建船舶必须有设计图纸，实行分阶段检验，进行倾斜试验、系泊、航行试验，造船质量得到提高。三是抓好营运船舶检验。制定营运船舶检验计划，船检人员深入有船单位、船舶修理厂、乡镇和渡口，督促船舶所有人维修船舶，结合修理检验，促进船舶技术状况提高。市金亨物质有限公司一艘运硫酸船经检验锈蚀严重，底板较薄，不合格不予签证，船主将船进厂大修，用去资金10万元，修理合格具备安全航行的技术条件。四是实施船检质量管理体系，严格执行船检规范和检验程序。组织进行了内审和质量监控，召开了质量分析会。船舶必须安全技术符合规范要求，经检验合格方发证和签证，坚持实行检验发证审核和图纸会审制度，杜绝了“大船小证”，不检验发证，发人情证等违规现象，杜绝了验船质量事故。五是搞好技术服务，促进水运业发展。组织设计了600t硫酸船、800t和1000t货船，供船主和船厂造船，对部分改建船舶补充了图纸，适应了衡阳船舶更新改造的需要，促进了水运业和造船业的发展。
五、加强海事船检队伍建设，努力塑造良好的海事形象
认真贯彻执行党的路线方针政策，加强党的组织、思想、作风建设，加强领导班子建设。认真开展学党章和“xxxx”活动。加强廉政教育，进行廉政建设，局里实行财务公开。依法行政，狠抓执法责任制落实，实行违法和错案责任追究制，上半年没有发生一起被投诉、被举报、被要求行政复议案件，认真维护了企业、船主和船员合法权益。抓作风建设，进行职业道德教育，树立海事为民的思想。5月31日端午节，市海事局10名海事人员驾乘57号监督艇在湘江进行水上安全巡查，全程跟踪湘江乡东洲村3艘龙舟竞划维护安全，下午4时，湘江乡东洲渡口湘衡阳渡0001渡船载客32人在江中观看龙舟竞赛，主机突然熄火，渡船失控在江中漂流，我海事人员发现险情迅速驾海巡艇将其拖到岸边，并帮助乘客安全上岸。6月19日，湘江涨大水，湘衡东机0456船由于走锚，被洪水冲入大源渡航电枢纽大坝附近，大源渡海事处正在值班的海事人员发现后，立即驾监督艇驶入湍急的洪水中，经过半个小时拖救，将船拖到安全水域，避免了一次重大水上交通事故发生。抓队伍教育整顿，严明纪律，实行考勤和会议登记制度，努力建设一支政治素质好，业务素质高、监控应变能力强的海事队伍，树立良好形象。
第五篇 海事转正工作总结
黑龙江省推行河长制工作领导小组第一次会议在哈尔滨召开，省委书记王宪魁主持，省长陆昊、省委副书记黄建盛和副省长郝会龙、吕维峰等出席会议。黑龙江海事局王俊波局长作为黑龙江省全面推行河长制工作领导小组25个成员单位之一的主要负责人出席会议。会上讨论了《黑龙江省推行河长制工作领导小组成员单位工作职责》《黑龙江省河长制办公室工作职责》《黑龙江省五级河长体系构架方案》和《黑龙江省推行河长制工作任务分解落实方案》。王宪魁书记就全省推行河长制工作作出布置，提出具体要求。
黑龙江海事局在全省推行河长制工作中主要负责监督管理区域内的船舶及水上设施检验工作，监管船舶拆解修造工作，负责辖区内重大水上交通事故、船舶重大污染事故处置及调查处理的组织、指挥和协调工作，船舶载运危险货物及其他货物的安全监督、防治船舶污染水域监督等工作，负责通航环境管理与通航秩序维护、水上水下施工作业审核及监督管理、港区岸线使用审核等工作，与俄有关部门联合处置界河污染事故等。
全面推行河长制是落实绿色发展理念、推进生态文明建设的内在要求，是解决我国复杂水问题、维护河湖健康生命的有效举措，是完善水治理体系、保障国家水安全的制度创新。黑龙江海事局作为黑龙江省唯一一支交通运输部直属的水上交通安全监管部门，将响应国家提出的“创新、协调、绿色、包容、共享”五大发展理念，以全省推行河长制为新的平台，继续围绕中心工作，与各成员单位密切沟通配合，切实加强水域岸线利用管理规划、河道采砂管理、涉河建设项目管理、治理船舶污染、船舶修造厂污染防治、整治“三无船舶”等的工作力度，积极服务地方经济、社会、生态可持续发展，为把黑龙江省的青山绿水冰天雪地打造成金山银山作出海事部门应有的贡献。
第六篇 海事转正工作总结
时间一晃眼就过去了，我在__公司的试用期也是宣告结束，结果如我所料顺利的通过了，这段试用期却给了我很多关于人事工作上的启示，更让我对这份工作有了更深层次的理解，并且也是凭借着自己的能力，在这段时间做出了一些比较鲜明的贡献。我非常的荣幸我能来到__公司任职，下面就是我这段时间的工作总结：
一、人力资源的安排
一个公司是否强大，跟公司的人力资源是否合理配置十分的重要，虽然说目前我所任职的这个公司____，但是有效合理的配置人力资源是非常有助于提高公司的工作效率的，我在进入公司的第一步就是先调查了一番公司的所有任职员工，然后进行定岗定编工作，完善人事部的所有规定，主要还是看是否有不合理的规定。
二、员工的薪资问题
一个员工每个月该发多少这都是需要考量的，这需要通过跟其他公司同岗位的员工工资进行比对，然后自己提出意见，再通过领导最终定下来，月薪定下来之后，我才能去编制员工每年的薪资调整方案，再决定年低的奖金，薪资是很严肃的一个问题，一定要做到合理。
三、人员招聘
社会上人才是很多的，才是对我们公司有用，适合我们公司的人才却是很少的，我要做的就是广泛发布招聘信息，多种渠道吸引众多应聘者前来，然后进行严格的筛选，给公司储备招聘合适的人才，有时候一个人的工作效益可能比俩个人都高，这就要看一个人的工作能力了，而我就是要有这种火眼金睛。
四、公平公正，不偏袒任何人
首先，然是公司的人事专员，那么我就得做好一切准备，公司的劳动纠纷虽然不常见，但是也还是有发生的案例，我既然决定在这个公司长久的做下去，那么我就要做好这个准备，试用期间，我也是研究了很多劳动纠纷的案例，希望从中能吸取经验，这样才能让自己在面临这种情况的时候，能从容不迫的解决。
其次，就是我得负责协调员工们之间的关系，在工作时，要员工之前不合作，不协调，会十分的影响工作效率，并且还会导致矛盾的激发，现在我来到公司__月，公司每个岗位上的人，我都认识清楚了，并且都知道他们什么性格了，毕竟沟通能力是做人事专员的基本条件。
五、严格遵循公司的发展方向
虽然我是公司的人事专员，很多地方我都可以自己做决定，但是我这__月的工作一直都是跟着公司的发展方向走的，比如说招聘工作，以及岗位的编制工作等等，都是建立在让公司有更好的发展空间以及更快的工作效率，我坚信我一定能在转正之后，让公司人力资源方面的工作，完成的更好!
第七篇 海事转正工作总结
促销工作是一个循序渐进，一环扣一环的工作。我们在促销中的工作安排直接影响着我们促销是否能顺利的进行下去。
1.事前的准备是促销的开始，也是基础试用期工作总结范文。促销点的选点尤其重要，什么时间段选择什么地方做促销效果最明显;排点，安排时间，离得比较近的点时间上要错开，不宜同时进行。
2.人员安排，人员安排是促销中很重要的一个环节，在安排人员时要合理，人流量较大的地方安排两个或者两个以上的促销员，人流量小的地方安排一个促销员就可以了。
3.让老板压货，跟老板打好交道，让老板觉得我们促销是为了他好，为他盈利。
4.准备赠品;准备好赠品，并计划好赠品的发放，如何赠送才能更大吸引消费者，但礼品的成本又在我们控制的合理范围之内;赠品的安排量根据也应该根据各个点的不同情况安排，人流量比较多的地方适当安排多点，人流量少的地方安排少一点。
5.物料准备，我们做促销肯定会使用很多的必要材料，如：促销桌、kt板、冰贴以及价格牌等，这些东西我们在促销之间就应该安排到位。
6.产品陈列，堆箱一定要有气势，有吸引力，产品的摆放一定要整齐、美观、大方，给消费者一种美的感觉。
7.了解促销点的价格，尽量建议老板使用我们的推广价格，但不能强制性要求。
8.观察整个促销点的形象是否做好，没做好的像办法进行整改，及时解决。
9.促销工作完成，收拾好东西，整理干净，管理好剩下的赠品，和老板打招呼，离开。
第八篇 海事转正工作总结
一年来，全县水上交通安全管理工作在县委、县人民政府的高度重视下，在上级海事部门的业务指导和县交通局直接领导下，以党的_和科学发展观为指导，树立“安全发展”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，
认真贯彻执行水上交通安全生产法律法规和规章制度，充分发挥水运安全管理的职能作用，落实各项安全防范措施，纠正水上运输过程中的各种违法、违章行为，严厉打击取缔“三无”船舶，大力宣传水上交通运输法律、法规，切实加强现场监督检查，认真做好各项业务管理工作。
我处紧紧围绕“杜绝重特大事故，控制一般事故”为目标，突出“重点水域、重点渡口、重点船舶、重点时段”的安全监控，定期开展了“春运”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黄金周”水上交通安全大检查工作及隐患排查、渡口渡船专项整治工作，强化现场监督管理，落实安全管理责任。
通过全体职工的努力工作，真抓实干，全年水上交通未发生一起大小事故，为创建平安和谐xx再创新功。现将一年来的工作总结如下：
金沙江流经我县公里，有渡口22道，有营运船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滚装船1艘。” 总吨位337；
主机功率千瓦；
138客位。有海事执法人员4人，签单发航人员10人，全年完成水上运输客渡运量12万人，货运量万吨，滚装船完成渡车量1300辆。
今年，我处为切实加强管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[xx]xx号文件成立了以孙定学处长为组长、刘智副处长为副组长、办公室及各有船乡镇船管员为成员的安全领导组。明确了安全领导组管理职责，目标任务，其主要任务是负责实施对全县水上交通安全工作及渡口渡船专项整治工作的全面指导和监督检查。
今年初，县人民政府主持召开全县安全生产工作会议，会上与各有船乡镇政府领导签证了大安全生产责任书。为切实当好政府的参谋，全面落实水运安全四级责任制，我处代县人民政府拟订水运安全四级责任书文本，并督促各有船乡镇与村、渡口签订完善另外三级水运安全责任承包书，截止三月底已完成乡（镇）对村民委员会责任书9份，村对渡口的责任书11份，签订率100%。
（一）、开展渡口渡船专项整治活动。根据部、省、市、县的统一部署，我处在县政府的高度重视和主管局的大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展渡口渡船专项整治。一是精心组织，积极依靠政府，落实渡口渡船安全管理责任。二是加强教育培训，对签单发航人员进行专业培训，提高安全监管能力；
对渡口实施渡运安全知识的强制培训；
对乡镇船管员进行水上交通安全管理知识宣传，不断提高了乡镇船管员和渡工的水上安全意识。三是强化渡口安全管理，加大对渡工、渡船、渡口设施及渡运安全检查力度，对渡口渡船实施了强制维修保养，打击和取缔了非法载客的鱼船，确保水上交通安全。
（二）、开展隐患排查治理专项行动。根据_今年在全国范围内开展“水上交通安全隐患治理年”活动。按照市海事局《印发关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作实施的通知》（昭市海电【xx】xx号）文件安排，我处《印发关于进一步开展水上交通安全生产隐患治理年工作实施方案的通知》（永海字【xx】xx号）文件下发各船乡镇，明确了这次整治的指导思想、工作目标、治理内容、职责分工、工作步骤及工作要求。重点抓好以下几方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隐患，认真解决存在的问题；
二是建立隐患跟踪监控机制，对可能存在的安全隐患进行认真分析和梳理，严格控制隐患转化为事故；
三是对一时难以整改的隐患，制定整改方案，落实整改责任人，真正将事故隐患消灭在萌芽状态之中。全年共整改隐患6起，打击取缔“三无”船舶1艘。
（三）、进一步加强重点时段的安全监管。我处十分重视抓好“春运”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黄金周”期间的水上安全监管工作，落实安全监管责任，加大现场检查力度，坚持提前介入，制定监管计划，抽调人力，集中力量实施现场检查，同时，督促各渡口船舶签单员认真履行签单发航职能职责，确保船舶安全渡运。针对“汛期”水位高涨的情况下，我处及时发布封航封渡令，确保了水运安全。
全年共出动检查210天，出动车辆40次，查船113艘，整改隐患6起，打击取缔“三无”船舶1艘，发放宣传画册25份，发放宣传资料300多份。
我处在水上交通行政执法中，始终坚持依法行政，不断完善执法机制，从严管理，连续多年未发生一起，乱收费、乱罚款、乱摊派，即“三乱”现象的发生，错位、移位执法得到有效遏制，打击和惩处了一些违法、违章船舶。xx年共办理行政执法案件3起，行政警告2起，强制销毁“三无”船舶1起。
为了确保我县水上交通安全，进一步提高船员安全生产意识，使船舶经营合法化。xx月xx日至xx日，市航务处、海事局派人到我县组织全县船舶所有人、经营人、持证船员开展运输船舶的核查和持证船员的审验学习工作。我处积极配合，参加核查的11艘船舶也全部过关，参与培训学习的船舶驾驶员和司机员28人全部合格，有6人参加五等船舶驾驶员升四等船舶驾驶员的考试培训学习。学习期间，我处还督促船舶经营人办理过期保险手续，确保我县水上营运船舶证照手续齐全有效，合法经营。
今年六月为全国水路运输量专项调查和第三次港口普查调查月。我处在市航务管理处的业务指导帮助下，于xx月xx日至xx月xx日对全县11艘渡船进行了运输量祥查。我处调查人员顶烈日、抗酷暑不辞辛劳深入渡口船舶开展调查，获得了第一手资料，为水路运输调查做了大量工作。通过一个月的不协努力，顺利完成了该项任务。
为做好包户移民的思想和维稳工作，我处工作人员曾多次深入移民家里了解移民生产生活状况，帮助移民群众讲解移民补助的相关政策，使移民群众的思想上、认识上得到进一步提高，保障了我处的包户移民政治思想稳定。
（一）、我县渡口大多数分布在山沟谷深的金沙江上，监管难度大；
（二）船员文化素质普遍偏低，存在重效益、轻安全的思想。
（三）我处包干经费严重不足，财政划拨的专项整治经费不足，致使工作难以开展。
（四）个别乡镇签单人员工作不到位，监督不力，未切实履行职责。
（五）、我处人少事多，现有在职人员4人(在岗3人，许多工作难以正常开展。
（一）、完成我县青胜乡六马厂渡船的更新改造和务基乡大糖房渡口小码头建设的改造工作；
（二）、按照上级要求，继续抓好渡口渡船专项整治工作；
（三）、进一步加强对重点渡口、重点船舶、重点时段和重点人群的安全监理。认真研究分析辖区内水上安全管理的特点，组织调研，全面排查，寻找规律，科学监管。
（四）、狠抓制度建设，进一步规范内部管理。在修改、完善现有制度的基础上，紧紧围绕现有工作实际，制定一套责任明确，考核定量、管理科学、操作性强的单位管理制度。
（五）、狠抓廉政和作风建设，切实保证海事队伍的健康发展。
（六）、进一步深化文明创建工作。以“文明执法示范窗口”建设为突破口，不断提升海事执法形象，把为民、利民、便民作为窗口建设的立足点，务实地推出一系列为民服务措施，创建质量优、满意度高、特色多的最佳服务环境。
第九篇 海事转正工作总结
近日，长江安徽段天气持续晴热，为切实做好辖区汛期安全监管工作，保障汛期水上交通安全形势稳定，根据芜湖海事局《关于开展2019年汛期百日安全活动的通知》要求，芜湖荻港海事处凤凰矶执法大队持续开展相关工作。
8月12日上午，大队执法人员乘海巡12322艇到辖区码头对到港作业船舶实施现场监督检查。检查中，执法人员对船舶生活污水处理装置配备及使用情况、机舱油污水处理情况、船舶垃圾交付情况、防污文书的配备及记录情况、垃圾告示牌更新张贴情况等进行详细检查。并要求船员做好高温天气的消暑降温及防污染工作。
接着，执法人员来到长燃新沟加油站，重点对加油站码头供、受油作业及防污染状况进行检查，并对供、受油作业安全检查表、码头设备维护、应急预案、应急演练等设施及记录进行了查看，对黄砂箱、集油柜、防静电设备、消防救生安全器械等设施进行了检查，并就集油柜、防静电设备等设施存在的缺陷要求码头负责人及时按照规定整改。在检查过程中，执法人员向码头工作人员宣传了高温季节危险品码头作业注意事项，要求安排专人负责水文气象信息收集，遇恶劣天气时，提前做好安全防范工作，并有效做好应急事故演习，确保危险品作业的安全。
第十篇 海事转正工作总结
我分管经营工作，管钱、管人、管事。可以说利在手中，但我深知“贪欲一开始，就意味着要在牢狱中去终”。所以，我时刻严格要求自己，管住自己的手，管住自己的口，管住自己的腿。廉洁自律，秉公办事。自身不断加强学习，以提高管理能力，业务水平，能紧密联系群众。深入实际，大胆工作。但“金无赤金，人无完人”，我自身还有许多缺点，需要在以后的工作加以克服，不断提高自己的素质和能力，更加自如地干好本职工作，使经营工作上台阶。
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