合同范本|加气站述职报告(推荐十六篇)
发布时间：2017-10-05加气站述职报告(推荐十六篇)。
⬢ 加气站述职报告 ⬢
CNG加气站
什么是天然气加气站？
天然气加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。
天然气加气站是如何分类的？ 一般根据站区现声或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。什么是常规站？
常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-10003h之间。什么是母站？
母站是建在临天然气气管线的地方，从天然气线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给子站中或 母站的加量在2500-4000m3/h之间。什么是子站？
子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配小型压缩机和储气瓶组。为提高运转车的取气率，用压缩机将运转车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给天然气车加气。子站建在加气站周围没有天然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配小型压缩机和储气瓶组。为提高运转车的取气率，用压缩机将运转车内的低压气体升压后转存在储气瓶组内或直接给天然气车加气。
建站程序
一、选址
（1）业主熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址；
（2）CNG主管部门（CNG专家）、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。
（3）在国土部门办理土地征用手续和国土证：
（4）在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。
二、立项（1）业主向当地CNG产业产管部门或计委提出建站申请；（2）提供相应资料：立项报告、可研报告、选址定点报告；（3）CNG产业主管部门或计委批准立项。
三、设计
（1）初步设计前，业主向设计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。
（2）甲级设计单位作初步设计：总平面布置；单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；CNG加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。
（3）初设审查：CNG主管部门（CNG专家）、计委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、业主参加，对初设进行评审
（4）CNG主管部门或建委出具初设评审意见；
（5）施工图设计：设计单位据此作CNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。
四、报建
（1）初设报消防、环保审查，出据审批意见，安办办理安全三同时证书；（2）初设总平图（含消防、环保、安办审批意见）报规划审查，进行勘测，划红线；
（3）规划办理工程规划许可证；（4）建委办理工程施工许可证；
五、建设
（1）办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同；
（2）在质检站办理质检委托书；
（3）在建委办理合同鉴证；（4）组织施工。
六、验收
（1）进行工程质检，出据质检报告；（2）进行消防、安全、环保、压力容器等单项验收，并出据单项验收报告、危险化学品安全评价报告、防雷防静电检测报告、环保评价检测报告书；（3）在安监部门办理化学危险品经营许可证、在质监局办理压力容器使用许可证、充装注册登记证；
（4）质检部门对加气机进行校验标定，出据计量使用许可证；（5）员工到有关部门进行技术培训，取得上岗证；（6）试运行、验收整改、完善；
（7）综合验收前：业主准备申请竣工验收报告、相关批准文件、设计资料、施工资料、竣工资料、质检资料、监理资料、材料试验资料、财务决算资料、管理制度、事故处理应急预案等相关资料。
（8）CNG主管部门主持，建委、规划、消防、环保、安办、质监、CNG专家及设计、业主参加进行竣工验收报告；
（9）在CNG行业管理部门办理燃气经营许可证、公商行政管理局办理营业执照、燃气管理部门办理燃所资质证；（10）投产经营。
中石油是中国石油天然气股份有限公司 中石化是中国石油化工股份有限公司的简称
88年以前是石油部，之后拆成三家公司，中石油,中石化和中海油三个部门
业务都差不多,只是各有侧重点。
长江以北大多是中石油，长江以南大多是中石化。
中石油主要进行采油和炼油，中石化主要进行炼油生产下游产品，中石油的油主要从国内开采，中石化的主要是从国外进口原油
⬢ 加气站述职报告 ⬢
新建加气站审批流程
第一部分：加气站建设的前期手续：
建设单位需要取得相关报告和证件，才可以开始建设加气站。
1、项目可行性研究报告（或项目申请报告，应提前编写，为项目立项做准备）；
2、立项批文备案证或核准证（发改委）；
3、建设用地批准书；（立项前置手续）或国有土地使用证（国土资源局，立项前置手续）；
4、地形测量图（附带矢量化光盘，测绘单位，立项前置手续）；
5、规划红线，地形图（规划局，应提前购买，为图纸设计做准备）；
6、地质勘察报告（勘察单位，项目在报发改委立项后可进行地质勘查，取得地质勘察报告）；
7、施工图设计（设计单位）；
8、规划许可证（规划局）；
9、施工图审核意见书（审图机构）；
10、建筑工程施工许可证（建设局）；
11、建筑工程消防设计审核意见书（消防支队）；
12、环境评价报告审核意见（环境保护局）；
13、压力管道安装安全质量监督检验申报表（甲方申报技术监督单位）。
一、选址
（1）建设单位熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址；
（2）主管部门、建设、规划、消防、环保、设计到现场定点。（有的城市需要，有的城市不需要，按当地具体手续流程为准）
（3）在国土部门办理土地征用手续和国土证.（如果为租赁土地，则出具双方土地租赁合同）
二、立项
1、建设单位向当地产业产管部门（发改委）提出建站申请；
2、提供相应资料：
（1）《河北固定资产投资项目备案申请表》（2）《河北省固定资产投资项目节能登记表》
（3）项目单位编写项目可行性研究报告（或项目申请报告）、（4）对发改委的请示一份
（5）按当地发改委要求准备相应资料（6）资料准备完成后报当地发改委进行审批
（7）审批通过后取得项目备案证（核准证），立项手续办理完毕。
三、报建
1、设计、规划手续
（1）、建设单位需找相应资质的设计单位对该报建项目进行设计（一般资质为乙级及以上）。初步设计前，建设单位向设计单位提供资料：站址地形图、水、电、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、（按设计院要求提供资料为准）。同时向规划局提出申报申请。
（2）、设计单位作初步设计：总平面布置；单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。
设计总平图，平、立、剖面单体图设完成后，与规划局所要求提供的其他资料一起交至规划局，等待审批；
（3）、规划局初步审查通过后，对该项目进行总平图公示，公示应找公示单位辅助完成，将公示图片及结果交至规划局继续办理手续。同时可要求设计单位进行施工图设计：设计单位据此作加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。图纸定稿后，可提前找相关资质审图机构对图纸进行审查，为消防报批做准备。
（4）公示结果及规划局要求所提供的其他材料一并递交至规划局，审核完成后取得建设工程规划许可证，规划手续办理结束。
2、消防（消防支队）
将审图机构盖章的全套图纸以及消防要求提供好的其他材料一并提交等待审批，审批完成后取得消防审查意见书，手续办理完毕。
3、环评（环保局）
找相关资质的环评公司对建设项目编写环评报告，建设单位将环评报告及环保局要求提供的其他材料一起申报，审批完成后，取得环评审核意见，环保手续办理结束。
4、气象局
将完整的图纸递交气象局取得防雷静电审核意见书
5、建设（建设局）
（1）办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同；（一般不要走招标手续）
（2）在质检站办理质检委托书；
（3）在建设办理合同鉴证；
（4）按建设局要求准备材料，进行审批，取得建设工程开工许可证；（4）组织施工。
第二部分：验收
1、建设局进行工程质检，出据质检报告；
2、规划取得规划验收意见书；
3、消防取得消防验收意见书；
4、环保局取得环评验收
5、加气站压力管道、加气机、及加气站设备取得相关检测、验收报告。
6、完成以上验收后，申报当地燃气主管部门，取得燃气经营许可证。
7、在质量技术监督局办理压力容器使用登记证、充装许可证。
8、办理工商营业执照，组织机构代码证、税务登记证。
9、员工到有关部门进行技术培训，取得上岗证；
增建加气站手续流程
以加油站为依托，罩棚站房共用，只需上一套加气设备，手续相对简单。
一、项目核准（报发改委审批）按发改委要求准备材料；
二、规划选址意见；（无需向规划申报手续，只需提供相关资料，说明增建情况，无土建部分）
三、报消防取得审核、验收意见（工艺图纸也需要走审图）
四、报燃气办取得燃气经营许可证
五、区质量技术监督局取得气瓶使用登记证
六、取得市质量技术监督局气瓶充装许可证
七、办理工商营业执照，组织机构代码证、税务登记证。
八、员工到有关部门进行技术培训，取得上岗证；
九、取得环评验收意见
⬢ 加气站述职报告 ⬢
第一章：引言
加气站是供应燃气汽车加油的场所，而加气员是加气站的重要一员。为了更好地发挥加气员的作用，提高工作效率和服务质量，建立一份详细的加气员工作计划是非常重要的。
第二章：责任和职责
1. 燃气质量控制
加气员需要掌握燃气质量控制标准，严格遵守加气技术规程和操作规范。在加气过程中，加气员要仔细检查加气设备的运行情况，确保燃气的纯度和密度符合标准要求，为车辆提供高质量的燃气服务。
2. 安全保障
加气员必须严格遵守安全操作规程，包括加气站的消防设备的检查和使用，灭火器的放置和维护等。加气员应定期进行安全培训，提高应急救援能力，确保加气过程中没有安全隐患。
3. 服务质量
加气员是加气站与客户之间的桥梁，需要具备良好的服务态度和沟通能力。加气员要向客户提供准确的燃气加注信息，为客户解答燃气汽车的相关问题，并积极解决客户的投诉和疑虑，提供优质的服务。
4. 设备维护
加气员需要负责加气设备的日常维护和保养，包括油泵、计量系统、仪表等设备的检修和清洁工作，确保加气设备的正常运行和准确计量。
5. 环境保护
加气员应协助加气站进行环境保护工作，包括废气净化设备的运行和维护，废弃物的分类和处理等。加气员要掌握环保政策和法规，确保加气站的环保工作符合相关要求。
第三章：工作计划
1. 加气设备运行检查
每天上班前，加气员要对加气设备进行严格的运行检查，包括油泵、计量系统、仪表等设备的运行情况和安全性能，确保设备的正常运行。
2. 加气站安全巡查
每天上班后，加气员要进行加气站的安全巡查，检查消防设备的使用情况和灭火器的放置位置，排除安全隐患，确保加气过程中的安全。
3. 加气车辆服务
加气员要向客户提供燃气加注服务，确保加气的纯度和密度符合标准要求。同时，加气员需要向客户提供燃气汽车的相关信息和解答疑问，提供优质的服务。
4. 环境保护工作
加气员要负责废气净化设备的运行和维护，保证燃气加注过程中的废气排放符合环保要求。此外，加气员还需管理废弃物的分类和处理工作，确保加气站环境的清洁与整洁。
5. 交班和记录
加气员需要与下班的员工进行交接班工作，向下班员工说明当天的工作情况、存在的问题和需要关注的事项。同时，加气员要做好相关工作记录，包括加气车辆的加注量、燃气质量的检测结果、设备的维护记录等。
第四章：总结
加气员是加气站工作中不可或缺的一员，他们的工作计划直接影响到加气站的运行效率和服务质量。通过严格执行工作计划，加气员可以提高工作效率，保证加气过程的安全和质量，提供优质的服务，并积极参与环境保护工作。只有通过加气员的努力，加气站才能为燃气汽车用户提供更好的加气服务，促进燃气汽车的普及和发展。
⬢ 加气站述职报告 ⬢
一、选址：
（1）业主熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址；
（2）CNG主管部门（CNG专家）、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。
（3）在国土部门办理土地征用手续和国土证：
（4）在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。
二、立项
（1）业主向当地CNG产业产管部门或计委提出建站申请；
（2）提供相应资料：立项报告、可研报告、选址定点报告；
（3）CNG产业主管部门或计委批准立项。
三、设计
（1）初步设计前，业主向设计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。
（2）甲级设计单位作初步设计：总平面布置；单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；CNG加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。
（3）初设审查：CNG主管部门（CNG专家）、计委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、业主参加，对初设进行评审。
（4）CNG主管部门或建委出具初设评审意见；
（5）施工图设计：设计单位据此作CNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。
四、报建
（1）初设报消防、环保审查，出据审批意见，安办办理安全三同时证书；
（2）初设总平图（含消防、环保、安办审批意见）报规划审查，进行勘测，划红线；
（3）规划办理工程规划许可证；
（4）建委办理工程施工许可证；
五、建设
（1）办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同；
2）在质检站办理质检委托书；
（3）在建委办理合同鉴证；
（4）组织施工。
六、验收
（1）进行工程质检，出据质检报告；
2）进行消防、安全、环保、压力容器等单项验收，并出据单项验收报告、危险化学品安全评价报告、防雷防静电检测报告、环保评价检测报告书；
（3）在安监部门办理化学危险品经营许可证、在质监局办理压力容器使用许可证、充装注册登记证；
（4）质检部门对加气机进行校验标定，出据计量使用许可证；
（5）员工到有关部门进行技术培训，取得上岗证；
（6）试运行、验收整改、完善；
（7）综合验收前：业主准备申请竣工验收报告、相关批准文件、设计资料、施工资料、竣工资料、质检资料、监理资料、材料试验资料、财务决算资料、管理制度、事故处理应急预案等相关资料。
（8）CNG主管部门主持，建委、规划、消防、环保、安办、质监、CNG专家及设计、业主参加进行竣工验收报告；
（9）在CNG行业管理部门办理燃气经营许可证、公商行政管理局办理营业执照、燃气管理部门办理燃所资质证；
（10）投产经营。21
其他回答(2)
▄︻枪┻┳ 4级 2009-02-03 我国以天然气替代石油具有巨大的发展空间，预计2010年天然气在我国能源消费结构中的比重将由目前的2%提高到8%左右。1988年四川石油管理局从新西兰引进充气装置和天然气汽车的改装件，并在南充建立了CNG加气站成为全国使用CNGV的第一家。随后在成都、天津、南京、无锡、哈尔滨、深圳、海口、广州、上海也相继改装并使用了大量天然气汽车。1998年初，全国已有天然气汽车近4600辆，天然气汽车加气站46座，我国的天然气汽车在部分地区已进人快速发展阶段。截止1999年6月底，全国天然气汽车12000辆，加气站88座。2005年我国全社会汽车3800万辆，并以年近9%的速度持续增长，预计2010年可达5800万辆，2020年达11000万辆。目前全国汽车年耗油量约11000万吨，占石油消耗量的40%，如20%的汽车改为 CNG汽车，年耗用天然气约242亿立方米，可替代原油2200万吨，占我国目前石油年消耗量的7.5%，年石油进口量的22%，对国家能源结构调整战略贡献巨大。国内天然气汽车的发展已形成一定气候。在燃料产地和输送干线沿线的北京、成都、重庆、乌鲁木齐、上海、天津、西安、长春等城市已在不同规模地发展和使用天然气汽车。全国保有量已逾5万辆，加气站200座左右。2003年，我国西气东输工程东段一次投产成功，提前实现了向河南、安徽、江苏、浙江、上海供气，西气东输工程建成后，每年将供应长江三角洲120～200亿m3天然气，使这一地区清洁能源比例上升到15%以上。国内各大城市推广应用天然气汽车均从出租汽车和公交车入手，如果有相应的政策保证，估计3～5年内会在全国各大中城市的公共交通系统普及推广天然气汽车，以控制日益严重的机动车废气污染以及能源危机。
北京现有约2000辆公交车安装了天然气发动机，其中单燃料CNG车1600辆，成为世界上使用单天然气公交车最多的城市。北京计划在市中心区域主要发展 CNG公交车，现有CNG加气站24座，其中天然气管道供气的母站1座，通过母站用专用汽车输送压缩天然气的子站23座。由于CNG汽车发展较快而加气站建设速度相对较慢，近几年北京计划再建设一批CNG加气站。北京将用5年时间，完成全市公交车和出租车的改装工作，以天然气作为这些车辆的燃料。东海油田的开发促进了上海CNG汽车的发展，自1999年启动CNG汽车示范工程，目前上海有CNG公交车290辆，其中单燃料公交车140辆，双燃料公交车150辆。现有莘庄、市光、杨高3座加气站，均为管道供气的加气站，设备均从国外进口。
四川盆地天然气资源约占全国的四分之一，储量相当丰富，为四川及周边地区开发绿色能源提供了相当优越的条件。四川省政府大力发展CNG汽车，目前全省拥有双燃料CNG汽车2×104辆，CNG加气站130座。省政府计划在2010年将CNG汽车增加到10×104辆，CNG加气站达到300座。
西安市2003年至2006年以公交车、出租车改装或购置天然气汽车为主，并建设相配套的压缩天然气加气站。2007年至2010年，以公务车改装或购置天然气汽车为重点，并鼓励私用车或其它车辆改装天然气汽车。2010年西安市公交车拥有量要达到8000辆，城市出租车总量控制在15000辆以内，公务用车将达到92000辆，私人用车将达到120000辆。至2004年上半年，广州市公交和出租车企业投资3亿元，新增LPG公交车495台、LPG出租车1420辆，全市LPG公交车总数达到603辆、出租车1900辆，20条市中心区线路投入使用LPG公交车，整体运行状况良好。
乌鲁木齐市利用丰富的新疆油气田，自1998年来推广CNG汽车已达到一定规模，现有改装的双燃料CNG公交车1200辆，加气站10座。计划今后发展 CNG公交车一律采用双燃料发动机，在对原有加气站扩容的同时进一步扩大加气站的建设，争取在十五期间内实现全市公交车都使用天然气。天津现有300多辆CNG公交车和500多辆改装的双燃料CNG出租车。2001年底建成国内规模最大的加气母站，日供气能力3.2×104m3/d，可供500辆公交车加气，现有2座子站。从2004年至2007年，天津市将投资7500×104元，兴建天然气汽车加气站15座，其中包含3座汽车加气母站。
武汉市作为全国特大中心城市之一，在中部地区崛起中具有关键性的战略地位，机动车数量庞大，发展天然气对改善环境质量，实施可持续发展战略意义重大。CNG 加气站市场空间巨大；尤其是公交系统在汽油价格长期上涨趋势的压力下，形成了油改气的强烈市场需求。
2010 年前后，武汉将产生 100-200万 Nm3/d，10-20 亿/ 年的CNG 市场，大隆武汉CNG 项目在按计划进展情况下，依目标客户群30% 的市场份额计，2010 年前每天30-60 万Nm3 的市场，将带来3--6 亿/ 年的营业额
车用燃气加气站建设、资质审批程序（审核类）
来源：区市政管委
点击数：
12096
更新时间：2012年08月16日
车用燃气加气站建设审批程序（审核类）
本审批项目不收费 审批时限：15个工作日（总时限不包括上级审批时间）
一、办理科室：区市政管委公用事业管理科
二、受理条件：
申办人需提交如下申办材料：
1.建设项目立项报告、申请建站报告、《北京市汽车用燃气加气站建设申报表》；
2.工程所需用地的《建设用地规划许可证》或《国有土地使用证》、或以前曾批准建房的《建设工程规划许可证》，非土地所有方建设燃气项目，需提供建设方与土地所有方签定的有关协议；
3.拟建工程项目的说明和草拟方案；
4.加气站平面布置图；
5.与车用气配送中心签订的供气协议。
三、审核及上报时限：14个工作日
四、告知和备案时限：1个工作日
车用燃气加气站资质审批程序（审核类）
本审批项目不收费 审批时限：8个工作日（总时限不包括上级审批时间）
一、办理科室：区市政管委公用事业管理科
二、受理条件：
申办人需提交如下申办材料：
1.《北京市车用燃气加气站运行资质申办表》；
2.管理人员、安全技术人员、负责人职务、职称证明，操作人员上岗证书及复印件；
3.有完整的建站审批手续和安装竣工资料；
4.气源供需协议书；
5.建设工程竣工验收备案表；
6.消防安全许可证、压力容器检验合格证、及复印件；
7.加气站平面位置示意图、安全管理指导、操作规程、服务规范及应急事故预案等有关文件。
三、审核及上报时限：7个工作日
四、告知和备案时限：1个工作日
⬢ 加气站述职报告 ⬢
篇一：站长竞聘演讲稿 站长竞聘演讲稿 尊敬的各位领导：
大家好！我叫管郁蘅、今年27岁，高中毕业，曾经做餐饮服务员、领班、主管及经理，做过磨具厂、纺织厂、电子厂员工。在机遇之下进入坤煜公司。现任八中北加气站安全员。决定参加这次竞聘前，我也考虑再三。我之所以参加这次竞聘演讲，一方面是表明我对站长推行领导岗位竞聘上岗机制的拥护和信任，另一方面；通过这次演讲，锻炼自己的能力、展示自己优秀的一面。
竞聘站长这个职位，我认为我有以下几个方面的有利条件。
一、我拥有正直的人品、良好的修养以及一颗积极上进的学习心态。做为领导，必须先做好人。一个领导无能最多是次品。而一个品德不好的领导，则是危险品。我在为人上胸怀坦荡，与人为善，不搞小动作。
从八中北站开站以来跟着设备厂家的工作人员学习，之后得到领导的赏识担任第一任班长。带领本班人员工作，将自己学习领悟到的知识分享给站上愿意学习的同事。对领导布置的工作都会尽力去做，从不无故推诿。升为安全员后也积极的学习设备的维护，了解设备的运行原理，对设备出现的问题积极的咨询厂家工作人员查阅网上资料解决问题。保证设备的正常运行。
二、在进入公司前我曾在餐饮服务行业工作过5年，从服务员到主管再到经理，一步一步做到中层管理。曾管理过三次20人至30人的团队。具有组织、协调工作的经验和能力，遇到问题能够冷静的思考问题的严重性，正确果断的处理问题。在之前的工作中曾处理过两次火灾，在火灾初期阶段将火源扑灭，为公司挽回了经济损失的同时确保人员无伤亡。
三、从开站工作至今，使我对站内的各项工作更加了解，对设备维修也累积了一定的经验，能够维护设备保证站内的设备正常运行。
对站长岗位的认识和上岗后的设想：
首先根据站内的实际情况，借鉴本行业的其他站的管理制度配合公司制定一套完整的气站员工管理制度、设备操作规程、为公司气站管理进入标准化管理做好基础。
其次抓好站内现有客户，配合公司发展新的客户关系。提升站内销售量。同时，控制站内各项费用的成本，严格控制放散，为公司争取的利润空间。最后，我表个态，如果领导和大家把我推上这个岗位，我将珍惜这个机会，用心干好工作。反之，不能上岗，我也会一如既往在现在的工作岗位上尽心、尽力扎扎实实做事。谢谢大家~!篇二：加气站站长岗位竞聘书 岗位竞聘书
尊敬的公司领导、各位同事们：
大家好！我是来自**加气站的***。首先，借此机会感谢公司给我们提供了这个平台，抽空阅读我的竞聘书。感谢公司各位领导对我的培养与认可，同时也感谢各位同事在工作上对我的支持。我十分珍惜这次竞聘的机会，勇敢的接受领导对我的检验和挑选。希望能通过这次竞聘来锻炼自己，提高自己。无论结果如何，我认为能够参与竞聘的过程本身就意义重大。下面我就自己的基本情况、对岗位的认识以及今后工作方案的大概设想向大家作以汇报： 我今年26岁，2010年7月毕业于贵阳学院教师教育学院，小学教育理科专业，大专学历。2013年10月进入华油天然气股份有限公司贵州分公司参加工作。今天我竞聘的岗位是贵阳华气清洁能源有限公司青岩加气站站长。
加气站站长岗位是一个专业性较强，极具挑战性和创新性的岗位。我清楚地认识到要成为一名合格的站长是多么的不容易，不仅要求有实干的精神、还要熟悉加气站的各项业务。不仅要有较好的组织管理水平，而且还要有良好的沟通能力与协调能力。我之所以竞聘这个岗位是因为我觉得我有能力胜任这项工作，结合岗位特点，我认为我符合岗位要求：
1、具有一定的专业知识、熟悉站区业务流程，工作热情。自进公司以来，经过从事两年多的天然气加气站行业，是我掌握了大部分的天然气知识，并对天然气加气站的生产工艺产生了浓厚的兴趣。自2014年5月份开始，我由青云路公交站的一名普通加气员调往青岩加气站并担任班长职务，2015年8月任技术员职务，同时得到公司领导的认可调往奇瑞加气站负责站区管理，这又让我学习了很多管理方面的知识，使我对加气站的业务流程更进一步的熟悉。而且我平时注重对公司安全生产及市场营销策略的学习，对公司的安全生产、工艺流程及营销策略有了一定的认识。加之，在公司各位领导的悉心培养及同事们的热情帮助下，使我具备了较好的语言表达能力和分析问题、处理问题以及设备的保养、站区管理的相关知识。不足的是，我还年轻，没有足够的工作经验。但正是因为年轻，我更喜欢有挑战性的工作，接受新事物较快，可塑性较强。
2、为人坦诚、心态平和，容易赢得客户的好感与信任。在加气站工作，每天都要面对很多不同性格的驾驶员同志，使我逐渐克服了心浮气躁年轻气盛的缺点。同时在与领导及同事相处过程中，使我学会了诚恳待人、谦虚谨慎，因此我坚持团结不特立独行，尊重权威不妄自菲薄，遇事懂得及时与领导和同事沟通，具有较强的团队协作能力。
3、性格能动能静，动而不浮躁、静而不呆板。在班长、技术员岗位上的工作，我只有积极主动、敢于挑战、勤于思考、有足够的自信心才能做好工作，这样的岗位性质，培养了我较敏锐洞察力和乐观、外向的性格。而内勤，协助站长、核算员完成各项工作，要求自己必须甘于奉献、认真负责，能够吃苦耐劳。使我具备了较强的敬业精神和组织协调能力。工作岗位上的巨大差异，极大地促进了我性格的形成，全面提升看自己的综合素质。当然，我也有很多的缺点，例如工作有时情绪化、偶尔有惰性，处理事情有时候不够果断等。不过，我会在今后的工作中努力克服，争取个人综合素质整体提升。
如果能得到公司各位领导的信任，在这次竞聘中有幸当选的话，将竭尽所能，虚心请教，利用工作之余不断学习，提升自身综合能力。我将会从以下几个方面着手工作：
一、强化红线意识、促进安全生产
天然气加气站属于高危行业，安全工作更是重中之重。作为站长，首先要做好的现场的管理和人员的控制。
1、坚决遵守外来人员不得进站的原则，有需要进站参观学习的，必须经过公司领导授权并做好相关登记，将一些不安全因素隔离在站外。
2、每天对站区消防器材、设施进行检查，确保它们的正常使用性，以便在事故发生时能及时使用。
3、现场管理，对站区工作人员严格要求执行《防火防爆十大禁令》《加气站十不充装》原则，杜绝“三违”现象，严格执行公司各项规章制度，保证事故发生率为零。
4、建立好相关安全设备设施管理台账并及时更新，制定应急演练计划并按计划执行演练实施，保证站区每一名员工都达到遇到事故都能处理的能力。
5、做好站区各岗位的监督检查工作。
二、强化服务、严格管理
1、作为站长，要有一定的沟通和协调的能力。沟通创造价值，所以沟通很重要，少点摩擦，多点宽容，这样与客户之间才能容易建立亲切感，锁住更多的客户。所以，我会带领站区工作人员做到严格杜绝与客户发生争执，做到微笑服务，来有迎声、问有答声、走有送声。想客户之所想、急客户之所急，尽量满足客户的合理要求，为我们公司获取更大的利益！
2、加气站是我们公司对外的形象窗口，规范化服务的好坏，直接影响到整个公司形象。为此规范化服务对加油站的形象来说是十分重要，抓好规范服务，就等于抓住了品牌效益。抓规范化服务要从细微、点滴入手、从着装、站容、站貌、服务用语着手，要求每个员工牢记“引、问、开、加、盖、擦、唱、送”八个字，并能分细每步操作程序，按章严格操作。规范员工的行体动作，同时要求员工做到三个“一点”，对用户热情一点，服务周到一点和耐心一点，给客户一个好的环境，好的心情，让他们感受到一种回家的温馨，让他们真正体会到在加气站花钱不仅是买到了好的天然气，而且还买到了上呈的服务。让司机们走了想回来，来了不想走，确保司机回头率100%。
三、站区人员管理及培训
作为站长，同时也要搞好站内成员的关系，创造一个良好的工作氛围，跟大家打成一片，用心去对待他们，把他们当做自己的兄弟姐妹，这样他们才会尽心的去工作。同时从以下几个方面提升大家的综合素质、能力：
1、为进一步提高加气站操作人员的维修技能掌握加气站设备内部构造及工作原理，做到科学的检修及维护保养延长设备使用寿命、及时消除设备隐患，保证安全生产，杜绝设备事故的发生。根据加气站工艺流程，设备工作原理及构造制定每月一次的学习计划，给操作人员下发一份技术资料，现场为操作人员进行培训。培训结束后以测评试卷的形式对参加培训的人员进行考核并存档。
2、定期组织员工进行安全知识、业务技能学习培训。主要形式为：安全教育、知识答卷、抢修抢险演练、防火防汛救灾演练、安全生产相关法律法规的普及等。
3、新招收或调入的员工及实习人员在分配到工作岗位之前要进行三级教育。
4、定期进行最新安全知识和信息教育、班前班后安全教育、生产安全注意事项教育，安排生产工作时应首先安排好安全工作，把安全工作放在一切工作的首位。
5、定期开展安全生产知识普及教育，充分利用黑板报、墙报等形式宣传上级有关部门的知识和安全生产知识等。
6、按照每季度一次的应急演练制定计划并落实执行，以提高站区每一个员工在遇到危险发生时的应变能力。
7、定期组织好站点级教育和班组级教育。站点级教育主要有：本站生产特点、工艺流程、主要设备的性能;设备的结构原理;安全管理制度;劳动纪律教育;主要危险源的部位和危害因素;安全装置和工(器)具、个人防护用品、防护器具、消防器材的使用方法;事故教训、预防工伤事故主要措施及主要事故应急预案等。班组级教育主要包括：岗篇三：加油站站长竞聘报告 加油站站长竞聘报告 尊敬的各位领导： 大家早上好！
一、本人的基本情况
首先自我介绍一下，我叫××，来自××省××市，××年生，毕业于××。××年×月起在××工作。××年×月起担任中石化××加油站站长。在担任站长的××个月中，无论是业务水平还是个人能力上我都有了很大提高。今天，非常感谢各位领导及在座的每一位，给我这次上台竞聘××加油站站长的机会。
二、我参加此次竞聘的优势有三：
1、一定的的加油站工作经验累积。工作一年来，我熟悉并掌握了一定的安全、计量、记账、经营管理等方面的知识。积累了一定的加油站管理实战经验和站内外关系的协调能力。
2、一定的客户网。自进入中石化以来，我掌握了一定的客户群，例如：××搅拌站，××洗煤厂。我将利用已有的客户网和本人的社会关系，努力拓展市场。通过积极的客户拜访和意见反馈来改进加油站工作，提升销量。
3、较强的工作责任心与自信心。我深知，任何成绩的取得都源于个人的努力。只有有耐心、敢创新、自强不息才能搞好加油站
三、如有幸竞聘成功，我的工作思路是：
1、增强安全意识 在加油站工作的这一年余，我深知加油站安全工作的重要性。安全是我们中石化永恒的主题，所以要时刻将安全工作放在首位，开展好安全教育工作，增强员工的安全意识和自我防护能力，这就需要经常性的组织员工学习和掌握油品基本知识，加油站日常工作中的应知应会及注意事项，特别是新员工的岗前培训以及油品安全知识的教育和应急技能的培训。严格执行公司的各项制度,健全应对突发事件的预案机制,培养员工应对突发事件的能力，让每位员工都具有高度责任心和防范意识。同时抓好现场管理，严格遵守“十大禁令”，严禁“三违”现象的发生。完善安全设施，落实安全措施，扎实的做好加油站日常工作。在安全工作中，层层落实好安全生产责任制，让安全永伴加油站。
2、加强资金管理，确保资金安全。
建立完善的资金管理制度，加强加油站资金的日常监督，落 实资金管理制度的执行情况及考核。
3、强化员工的优质服务意识，树立以人为本的管理理念。认真落实我们公司的加油“八步法”。严抓、严管，从严治站，使员工认识到提高服务的重要性。员工提高认识的同时，加大监管力度。开展每月一次的加油站优秀加油员评选活动，让每一位员工都积极参加，找出并改正工作中的不足。只有通过不断的学习才能够提高自身的业务能力和服务水平，也只有不断的改善服务、创新服务才能紧跟公司的发展要求，才能在市场竞争越来越激烈的今天，立于不败之地。
4、灵活商法××市是重工业地区，围绕着××国道，周边厂矿众多，加
油站也很多，挑战与机遇并存，只有建立健全客户档案，把每个月的销售任务分配到每一位员工，每日分析全天营业情况，发现问题及时解决，发现有利因素及时出击，促使每位员工主动走出去推销油品，要求全站员工对三次来站的大客户，知其名，认其人，帮助他们解决一些力所能及的困难，与加油站建立信赖。让他们信任我们，支持我们。让他们真正体会到在中石化加油站花钱不仅是买到了油品，而且还买到了上乘的服务。
加油站是公司最基层的部门，业务繁杂，事无巨细。加油站站长一职是一个态度决定行动，行动决定业绩的职位。我深知其职位的难处，但也自信具备该职位的各项要求。从哪里跌倒，就从哪里站起来。我相信在领导的关怀和各位同仁的顶力支持下，我将很快走上正轨，做一个执行力强，敢于担当的好站长。
××
××.××.××
⬢ 加气站述职报告 ⬢
20xx年即将过去，在公司和部门领导的带领下，围绕安全生产，优质服务的原则较好地完成了各项工作任务。现在将去年的工作做个总结。
一：精细管理，实现优质稳定运营
站内2台压缩机全年累计运行6900小时无事故，日加气量1万5千余方。这一串数字背后凝聚着全体加气站员工的汗水及努力付出。今年是加气站运营内化工作开展的第一年，根据控股公司的要求，加气站的内部运营目标将从保安全，正常加气提升到节能降耗，卓越运营。站内对2台压缩机的注油器加油滴数进行跟踪记录，与厂家技术人员沟通，在保证压缩机正常工作的前题下，降低每分钟的油滴数，达到降低油耗，节约运行成本的目的。为了加强设备管理站内严格执行巡检制度，率先实行开机半小时巡检抄表制度，每日安全员对记录表单签字制度。这些精细化管理为设备完好率提供了坚强的保障。
二：抓安全，实现3个零的安全目标
20xx年站内利用每周一次的安全例会，组织员工进行岗位安全操作及日常安全知识的培训。
严格执行交接班安全教育的制度，时时提醒员工的安全意识。站内还
经常组织班组，全站进行应急预案的演练，提高加气站员工对突发事件的应急处理能力。另外加气站不像其他场站那样实行封闭管理，加气车辆，司乘人员比较复杂，站内严格执行公司进站制度，凡非加气车辆和陌生人员进站，员工都会主动上前询问，劝其离开。站内收费室加强现金管理，严格执行公司管理制度，确保了公司财产的安全。我市天然气出租车已经使用快5年了，为了加强气瓶管理每天我们的充装检查员坚持对来站的车用气瓶严格检查并督促气瓶快要到期的用户及时年检。加气员仔细对站内车辆加气前、中、后检漏，发现漏气开具送检单，告知司机到改装车维修。这一举措即消除了车辆的安全隐患又得到了司机的认可。
三：提升服务质量，创造客户满意
站内加强5S管理，将卫生划分了责任区，责任到人，制定了详细的考核评分细则，将5S管理做实做细，给员工和客户创造了一个干净整洁的工作环境。加强服务体系的培训学习，利用培训日学习普通话，礼仪着装，现在全站员工基本上都能用普通话与客户沟通服务。夏天炎热，体育中心加气站每天供应凉茶，就是这一杯小小的凉茶让司机朋友感受到温馨的关怀，拉近了我们与司机的距离。
四：加强培训，提升员工的技能
今年站内针对每个岗位的员工制定了详细的培训计划，根据培训的深入，使每位员工对岗位设备及安全操作有了一个全面的认识。今年又
有2名员工通过了中级技能评定。
20xx年体育中心加气站在全体员工的共同努力下，虽然取得了一些成绩，但离控股要求的卓越运营有一定的差距，明年我们将继续努力，加强管理，通过技术创新，提高提高单站运行效率圆满完成公司、部门下达的各项生产任务。
⬢ 加气站述职报告 ⬢
一、工作背景和概况
本文将详细描述本人作为一名加气员的工作情况。加气员是建筑施工过程中负责加气块的生产和质量管理工作的专业职位。在过去的一年中，我在一家建筑公司担任这一职位。在这个职位上，我的主要责任是确保每一块加气块的质量达到标准，并按时供应给施工队伍使用。
二、质量管理和产品质量
作为一名加气员，质量管理是我工作中的首要任务。我需要负责监督生产过程中的每一个环节，确保原材料的质量符合要求，并严格按照配方进行配料和搅拌。我也经常开展质量检测，例如检测块体的抗压强度、吸水性能等，以确保生产的块体符合国家标准。同时，我也会定期开展内部质量审核，发现问题并及时解决。通过高标准的质量管理，我所在的加气块生产线取得了优秀的质量表现，得到了同事和领导的认可。
三、工作效率和生产进度
为了确保加气块能够按时供应给施工队伍，我时刻保持高效率的工作状态。我会根据施工队的需求，合理安排生产进度，并确保原材料的及时供应。同时，我也会密切关注生产线的运行状态，及时处理设备故障，确保不影响生产进程。在我任职期间，加气块的生产进度都得到了有效控制，大大提高了工程的进度。
四、团队协作和沟通能力
作为一名加气员，团队协作和沟通能力是不可或缺的。我经常与其他部门进行配合，例如与采购部门协商原材料的采购进度，与销售团队沟通市场需求等。同时，我也努力与生产线上的其他工人保持良好的合作关系，因为只有团队的力量才能够推动工作的顺利进行。通过积极的团队协作和沟通，我所在的生产线实现了良好的工作氛围，并提高了生产效率。
五、工作总结和展望
在过去的一年中，我作为一名加气员扎实地工作，并取得了一定的成绩。通过严格的质量管理和高效率的生产进度，我为公司的建筑项目提供了优质的加气块产品。同时，良好的团队协作和沟通能力也使我与其他部门的工作顺畅进行。在未来，我将继续努力提升自己的技术水平，不断提高工作质量和效率，为公司做出更大的贡献。
作为一名加气员，我始终将质量管理放在首位，并以高效率和良好的团队协作能力为基础，不断提升自己的工作水平。我相信在未来的工作中，我将继续发挥自己的职业优势，不断超越自我，在建筑施工行业中大显身手。
⬢ 加气站述职报告 ⬢
一、
加气站加气员是加气站的重要工作人员之一，他们负责为车辆加油和检查车辆状况，保证车辆的安全和运行顺畅。为了提高加气员的工作效率和服务质量，制定一份详细、具体和生动的工作计划是非常重要的。下面将详细介绍加气站加气员的工作计划。
二、加气员工作计划概述
加气员的工作计划旨在安排加气员的每日工作任务和目标，确保他们有条不紊地完成工作，提供高效和优质的加气服务。该计划分为四个部分：每日准备工作、加气任务、车辆检查和客户服务。下面将对这四个部分进行详细介绍。
三、每日准备工作
1. 确认加气站设备正常运行。加气员需要检查加气设备、油嘴和计量器等，确保它们正常运行，以免给加气过程带来困难。
2. 准备好加气设备。加气员应按照规定的程序准备和连接加气设备，确保加气过程安全可靠。
3. 填写并检查工作记录表。加气员需要填写并检查每天的工作记录表，包括加气量、车辆信息和车辆状况等，以备后续检查和报告使用。
四、加气任务
1. 按照车辆加气顺序进行服务。加气员需要根据排队车辆的顺序为车辆加油，确保车辆按照先来先服务的原则进行加气。
2. 注意加气量的控制。加气员需要根据车辆的需求和加油枪上的显示，控制加气量，确保车辆加满油箱或达到车主要求的油量。
3. 注意加气安全。加气员要在加气过程中注意加气设备和车辆的安全，确保没有火源或其他危险物质存在。
4. 化解客户纠纷。如果客户出现任何问题或投诉，加气员需要耐心解释和解决，确保客户满意。
五、车辆检查
1. 检查车辆状况。加气员需要在加气过程中检查车辆的外观和状况，包括车身是否有损坏、轮胎是否有毛刺等，以确保车辆的安全和可靠性。
2. 建议车主进行必要的维修。如果车辆有明显的故障或需要维修，加气员应及时向车主提出建议，并建议他们尽快修复车辆，以免出现意外事故。
六、客户服务
1. 提供友好和周到的服务。加气员需要向每位车主提供友好、周到和细致的加气服务，确保他们感到满意和受到尊重。
2. 解答客户问题。如果车主有任何关于加气、车辆维修或其他方面的问题，加气员需要提供准确和详细的解答，消除他们的疑虑和困惑。
3. 积极回应客户反馈。如果车主对加气服务有任何意见或建议，加气员需要积极回应，并及时向相关部门汇报和处理。
七、总结
以上就是加气站加气员的工作计划的详细内容。通过制定这份计划，加气员可以有效地组织和安排他们的工作，并提供高效和优质的服务。这不仅能够满足车主的需求，也能够提升加气站的形象和声誉。制定一个详细具体且生动的加气员工作计划是非常重要的。
⬢ 加气站述职报告 ⬢
昆明市天然气汽车加气站
建设管理暂行办法
昆明市住房和城乡建设局
第一条 为加强天然气汽车加气站建设管理，保障公共安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国招标投标法》、《特种设备安全监察条例》、《昆明市燃气管理条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条 本办法适用于五华区、盘龙区、官渡区、西山区、呈贡县行政区域及昆明国家高新技术产业开发区、昆明国家经济技术开发区、昆明滇池国家旅游度假区内，天然气汽车加气站建设及其监督管理工作。
其他县（市）区的天然气汽车加气站建设管理参照本办法执行。
第三条 天然气汽车加气站建设遵循统一规划、合理布局、保证供应、确保安全的原则。第四条 天然气汽车加气站建设必须符合《昆明市天然气利用规划》、《昆明市加气站布局规划》的布局要求；必须符合《城镇燃气设计规范》（GB50028—93）、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）和《建筑设计防火规范》（GBJ16—87(2001版)）等相关规范标准要求。
第五条 本市各有关部门依据各自职责，按照下列分工做好天然气汽车加气站管理相关工作：
（一）市住房和城乡建设局（以下简称市级燃气行政管理部门）会同市规划局组织编制本市天然气汽车加气站发展规划。市级燃气行政管理部门负责编制加气站建设管理办法，以及天然气汽车加气站建设项目立项审查、经营审批，并进行行业监督管理工作。
（二）市发展和改革委员会负责天然气汽车加气站建设的投资项目备案工作。
（三）市规划局负责天然气汽车加气站的规划管理，对天然气汽车加气站建设项目进行规划审批。
（四）市国土资源局负责保障加气站土地供地审批，天然气汽车加气站土地供应实行市场化运作，采取拍卖方式供地，并依据天然气汽车加气站建设及获得特许经营权的有关要求，确定拍卖准入条件。按照相关法律、法规办理加气站用地手续。
（五）市质量技术监督局负责天然气汽车车用气瓶使用登记，对天然气加气站的特种设备和气体充装实施日常安全监察；负责天然气汽车加气站的计量监督管理工作。
（六）市公安消防支队负责依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）进行天然气汽车加气站施工图设计的防火审核和工程竣工消防验收。
（七）市商务局负责对现有加油站中增设或改建天然气加气站提出审核意见。
（八）市交通运输局负责依据昆明市加气站行业发展规划，制定公交车和出租车使用天然气的发展规划。
（九）市安全生产监督管理局负责天然气汽车加气站安全生产（经营）工作的综合监督管理。
（十）工商、环保等有关行政管理部门根据各自职责，协调做好天然气汽车和天然气汽车加气站相关管理工作。
第六条 申请建设天然气汽车加气站，申请人应严格遵循建站相关法律、法规、规章及相关政策的规定，在城区或交通主干道上，按靠近车源，加气方便，符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，选择建站地址。为节约城市土地资源，方便用户，鼓励在加油站内建设天然气合建站。
第七条 天然气汽车加气站建设单位向昆明市级燃气行政管理部门申报立项审查时，须提供以下材料：
（一）《昆明市天然气汽车加气站企业经营资格申请表》；
（二）提交加气站建设申请报告，报告须说明企业的基本情况（同时附企业章程，验资报告、营业执照）；
（三）项目可行性研究报告；
（四）与有燃气气源的企业签订的三年以上与其经营规模相适应的天然气供气协议；
（五）拟建加气站土地租赁协议或土地使用证书；
（六）提供拟建工程项目的说明、建设方案和平面布局图。
第八条 在现有加油站站址增设、改建天然气加气站或新建油气合建站项目的，应先取得昆明市商务局、市安监局的意见，再按上款要求办理项目手续。
申请人持上述材料，按照昆明市建设项目投资类联合审批办理规程，在市级燃气行政管理部门办理项目立项审查手续，到昆明市发展和改革委员会办理投资项目备案手续，并在相关部门办理规划、土地、消防、质监、环保、安全监督等各项建设手续，相关手续不完善的，不得开工建设。
第九条 天然气汽车加气站应当由具备相应资质的设计、施工、安装单位按照国家有关技术标准进行设计、施工、安装。
特种设备的生产（设计、制造、安装、改造、维修）、使用、检验检测应严格执行《特种设备安全监察条例》及其安全技术规范的规定。
第十条 天然气汽车加气站建设项目完成后，应当由建设单位按照国家有关规定组织验收，并取得相应许可证后，方可开展经营活动。
第十一条 天然气汽车加气站生产经营活动应当符合以下规定：
（一）有连续稳定的气源供应，提供的天然气质量符合国家强制性标准；
（二）加气设施及其运行应符合国家相关规定和标准的要求；
（三）有健全的安全生产责任制、安全管理制度和岗位安全操作规程；
（四）有相关安全措施和应急救援预案，收银、加气岛等重要部位应有视频监控等安全技防设施；
（五）主要负责人、安全生产管理人员、特种（设备）安全管理及作业人员按照国家相关规定考核合格、持证上岗；
（六）配备使用符合国家规定的计量器具并定期检定或校检。
第十二条
天然气汽车加气站不得充装不符合安全技术规范的天然气汽车气瓶，充装气体类型必须与气瓶盛装介质类型一致。
第十三条 天然气汽车加气站建设违反相关法律、法规规定的，由负有监督管理职责的部门依法进行查处。
第十四条
天然气汽车加气站建设管理，现行有关法律、法规及规章已有规定的，从其规定。
⬢ 加气站述职报告 ⬢
领导的帮助，我已完全融入到了新捷这个大家庭中。虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。
现在就20xx年一切工作情况总结如下：
在公司的领导及同事的帮助下，和我的同事完成了一切工作，圆满顺利地完成了一年来的工作任务。在站口查车时不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员的态度有点激动，我觉得我对工作尽到了自己的责任。下面是本人到加气站的工作总结：
一、在工作中我们应该做到认真，仔细，对每个来加气的司机和车辆负责。
二、我们应该端正自己的态度，给每个司机讲到车辆上的一些不安全的因素，不要和司机发生争执。
三、在上班期间我们要注意自身的安全，现在时冬季，路面比较滑，车辆速度较快，防止被车撞到，挂到。
四、上班时注意假币，这毕竟关系到自身利益。
作为xx站的普通一员对xx站取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。在这里将我个人在加气站这一年的工作情况向站领导汇报如下：在同事的帮助下，能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了每天的工作目标。通过近一个月老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在处理一些紧急情况时由于实际经验不足，工作中也存在着不少的问题。加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围工作能力能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的工作能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。
20xx年即将过去，站里能在这一年中取得了骄人成绩，作为一名普通员工，对此我表示忠心的祝贺！同时，也非常感谢站内领导及同事们在这一年中对我的帮助，我会百尺竿头，更进一步。
⬢ 加气站述职报告 ⬢
天然气加气站审批流程
近日发现，天然气加气站投资少效益大，但是审批流程相当复杂。下面是我整理的鄂尔多斯市的天然气加气站审批流程，不对之处请指正：
一、加气站选址
（1）业主熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址；
（2）CNG主管部门（CNG专家）、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。
（3）在国土部门办理土地征用手续和国土证；
（4）在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。
二、有关部门立项
（1）业主向当地CNG产业主管部门或计委提出建站申请；（2）提供相应资料：立项报告、可研报告、选址定点报告；（3）CNG产业主管部门或计委批准立项。
三、项目设计
（1）初步设计前，业主向设计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。（2）甲级设计单位作初步设计：总平面布置；单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；CNG加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。
（3）初设审查：CNG主管部门（CNG专家）计委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、业主参加，对初设进行评审；（4）CNG主管部门或建委出具初设评审意见；
（5）施工图设计：设计单位据此作CNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。
四、报建
（1）初设报消防、环保审查，出据审批意见，安办办理安全三同时证书；
（2）初设总平图（含消防、环保、安办审批意见）报规划审查，进行勘测，划红线；
（3）规划办理工程规划许可证；（4）建委办理工程施工许可证；
五、建设
（1）办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同；
（2）在质检站办理质检委托书；（3）在建委办理合同鉴证；（4）组织施工。
六、验收
（1）进行工程质检，出据质检报告；（2）进行消防、安全、环保、压力容器等单项验收，并出据单项验收报告、危险化学品安全评价报告、防雷防静电检测报告、环保评价检测报告书；
（3）在安监部门办理化学危险品经营许可证、在质监局办理压力容器使用许可证、充装注册登记证；
（4）质监部门对加气机进行校验标定，出据计量使用许可证；（5）员工到有关部门进行技术培训，取得上岗证；（6）试运行、验收整改、完善；
（7）综合验收前：业主准备申请竣工验收报告、相关批准文件、设计资料、施工资料、竣工资料、质检资料、监理资料、材料试验资料、财务决算资料、管理制度、事故处理应急预案等相关资料；（8）CNG主管部门主持，建委、规划、消防、环保、安办、质监、CNG专家及设计、业主参加进行竣工验收，出据竣工验收报告；（9）在CNG行业管理部门办理燃气经营许可证、工商行政管理局办理营业执照、燃气管理部门办理燃气资质证；（10）投产经营。
⬢ 加气站述职报告 ⬢
20xx年加气站在师分公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，确保加气站安全生产无隐患为目的。一年来在分公司各位同仁的帮助下，在加气站全体员工的积极配合下，加气站在站容站貌、规范服务、以及员工素质都有了较大改善，内部管理水平得到全面提高。今年加气站的主要工作有以下几点：
一 经营情况：
今年师分公司加强加气站数质量管理，油品统一购进，密度统一执行。严把数质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了兵团石油质优量足品牌形象。
进入20xx年，加气站在师分公司提供数质量保证的基础上，积极投身开拓市场中，千方百计挖掘潜力客户，拓展市场。“高法”有78辆车，一直在长行加气站加气。我站从20xx年就看上一这家客户，他们不仅量大，而且是事业单位，在应收款上没有风险。我站先后登门拜访20余次，但都没有谈下来。可我站并没有因此放弃，我站开始寻找认识“高法”的朋友帮忙，在方方面面的努力下，“高法”已有来我站加气的意思，但担心我站的油品质量，担心司机套取现金。于是我站把兵团石油的数质量管理，以及油品进站没有中转环节，在经营管理中我们会帮助用油单位管理司机，使用油单位节约成本的管理方式向“高法”作了详细地介绍。用我站细致的管理工作终于打动了该客户。通过一个月的试运行，“高法”对我站的油品质量、内部管理、员工的服务都非常满意。最让该客户高兴的是，在我站加气后，每月油款比以前降低了5000元。“高法” 的车队队长对我说：“我就是喜欢和兵团人打交道，兵团人实在、讲诚信。”
当与客户签完协议，不过是表示完成销售的第一步，而真正的成功是保持住已有的客户。今年我站一方面积极开拓市场，另一方面建立健全客户档案，构建客户诉求，依托市场调研、电话联系、登门拜访等方式，做到客户的信息及时更新，客户的需求及时回应，客户的抱怨及时处理，形成紧密融洽的客户关系。在加气现场，我站员工熟记来我站加气的记账客户。在加气操作中我站一直坚持现场办公，司机加气、付款、开发票不用下车，坐在车里就可以全部完成，把最大的方便留给客户。我站就是凭着兵团人特有的吃苦耐劳的精神，赢得客户的信赖和赞扬。
二.内部管理：
一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，应该反映在多方面、多层次。因此，我站在20xx年，根据管理需要，进一步建立健全各项规章制度和奖惩管理办法，并坚持严格按制度办事，做到制度面前人人平等。以规范化管理为基础，以创新求发展为目的，在管理中牢记“管理创造效益，细节决定成败”的管理理念，全面理解规范管理的内涵，增强忧患意识。从细节入手，确实抓好加气站的规范运营。
今年是路加气站和北路加气加气站合并的第一年，而我站最大的困扰就是员工队伍不稳定。于是我站把充分调动广大员工的积极性、主动性和创造性作为出发点，建立完善的培训、学习、岗位练兵制度，提高员工的实际操作技能和综合素质，树立起“兵油人”的现代形象。我站每周选定一个项目进行岗位练兵，每月办一次综合性岗位练兵，培养员工自觉学业务、钻技术的良好风气，促使员工苦练基本功，真正提高操作技能水平和职业素质。树立“以站为家”的凝聚机制，“以站为校”的学习机制和“以站为荣”的激励机制。努力提高员工以加气站为大家庭的高度责任感，激发了员工的工作热忱。
加气站是兵团石油公司在乌市建的第一座加气站，备受总公司领导和分公司领导的关注。今年兵团石油总公司的高层领导，中油集团的 /高层领导多次来加气站参观指导工作，并亲切地询问加气站的内部管理情况、销售量情况以及员工收入情况。高管领导在肯定加气站工作成绩的同时，也指出了工作中的不足之处。加气站就存在的问题进行整改，并增加绿化带。
20xx年加气站在坚持规范管理的同时，推行“以人为本”的管理方式,在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急。加气站大部分是年轻员工，有些员工家不在本地，为方便员工的日常生活，今年我站又添置了太阳能淋浴器和两个电暖气，解决了员工夏天洗澡和春秋季节营业室温度低的问题，让员工确实感受到兵团石油的亲情无处不在。
为提高员工的凝聚力，加气站员工过生日，加气站会给员工买生日蛋糕，集体会餐。在“春节”、“五一”、“十一”等节假日，举办各种文体活动、知识竞赛等活动。在丰富员工的文化生活的同时，也增强了员工之间的友谊之情。
⬢ 加气站述职报告 ⬢
关于在**市建设天然气加气站的申请报告
**市人民政府：
随着国家对低碳经济认识的逐步深入，为了响应省委、省政府提出的“蓝天碧水”工程的号召，进一步加快我市“节能减排，改善环境”工程的建设，我公司特提出在**市市区建设2座天然气加气站的申请。
天然气加气站是通过加压装置将气态的天然气压缩成20.0MPa的高压天然气，称之为压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG），并通过计量装置，实现给燃气汽车加气的场所。
1天然气主要成分为甲烷（CH4），自燃温度为732℃，汽油自燃温度为232~482 ℃；辛烷值高达110，抗爆性能好，爆炸极限仅为5-15%；天然气相对空气的比重仅为0.6—0.7，一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集造成安全隐患；相比汽油更为安全。是一种最理想的车用替代能源。
1立方米天然气（常压）相当于1.1-1.3升汽油，价格为汽油的55%。（目前**市天然气价格3.2元/立方；93#汽油价格5.85元/升）。
我市共有各类机动车38000多辆，按照5%的改装率，可以改装近2000辆。按每百公里消耗天然气8立方米，每日行驶三百公里计算，每日共消耗天然气4.8万立方。每日可替代汽油5万升，一年可节约燃料费用4800万元。
此外，汽车发动机使用天然气，运行平稳、噪音低、不积炭、能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
建设加气站不但能够解决一部分人员就业问题，而且对当地财政、税收、城镇化建设等方面有显著贡献。
天然气作为燃料相比汽油可使CO排放量减少97%，CH化合物减少72%，NO化合物减少39%，CO2减少24%，SO2减少90%，噪音减少40%，而且CNG不含铅、苯等制癌的有毒物质。所以，CNG是汽车运输行业解决环保问题的首选燃料。按照5%的改装率，每年可以为我市减少1.5万吨CO2排放。
4汽车用天然气加气站和车用改装技术经过数十年的发展和进步已经十分成熟，相关设备也极为可靠，非常安全。
目前国内除西藏外其他各个省市均在加紧车用天然气加气站的建设，据不完全统计，目前国内已建设加气站千余座，其中山西省已建成加气站50余座，主要分布在晋城、长治、临汾、阳泉、大同、太原等地区。
52007年8月31日国家发改委颁布的《天然气利用政策》中，明确规定天然气汽车属于“优先类”用气项目。
国家清洁汽车行动已将CNG列为首选的汽车替代燃料。
山西省晋煤集团2008年制定了“清洁能源运输网”工程—即重型卡车采用天然气（煤层气）作为燃料，并要求自2008年8月起购入重型卡车必须是燃气卡车。
随着我国经济的发展，国家对环保工作日益重视，天然气汽车以其良好的社会、经济效益正在成为天然气利用的一个重要方向。
为响应国家节能减排政策实施，充分使用高效、节能、经济的资源。本着安全第一、保护环境、节约减排的原则，我公司拟投资建设3座天然气加气站：
１、天然气加气母站１座，日加气量1０万立方米，在保证我市用气的同时，供应周边１００公里以内的市、县用气工程；
２、天然气加气子站2座，日加气量每座1.2—1.5万立方米，主要解决城市公交、出租和家庭用车以及重型卡车用气。
本项目在技术上成熟、可靠，经济效益显著，并具有良好的社会效益和环境效益。该项目在介休市的实施不仅能加快天然气产业发展，加强节能减排的推进力度，更是一件功在当代、利在千秋的民生工程、民心工程。
妥否，特此请示！
**公司
二O一一年一月一日
⬢ 加气站述职报告 ⬢
事
故 救 援 应 急 预 案 2013年4月
目录
一·前言
二·事故现场当班员工遭遇突发事件的处理原则 三·报警应包括以下内容· 四·应急反应预案的指导方针 五·应急反应的程序 六·加气站应急预案人员编制 七·事故应急报告程序 八·消防安全重点部位
九·加气站发生突然停电的处理措施
十·加气站设备，加气汽车发生泄漏是应急处理措施 十一·加气站发生加气汽车着火的应急处理措施 十二·加气站储存、槽车严重泄漏的应急处理措施 十三·加气站周边发生活灾的应急处理措施 十四·加气站在雷雨天气情况下的应急处理措施
一·前言
依据《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》的有关规定，针对LNG加气站高压、易燃、易泄漏以突发安全事故的特点，按实际情况预计未来可能发生的事故。预先制定事故应急救援的对策、预防和控制安全事故的发生和一旦突发紧急情况能及时控制危险源，控制事态的发展，有条不紊地开展应急救援工作，最大限度的减少人员伤亡和财产损失特制定本预案。
二·事故现场当班员工遭遇突发事故的处理原则：
1·立即对情况作出判断，展开自救和互救工作。2·判断依靠当班员工，不能控制事态的应及时报警。3·向119、110 和公司救援组报警求救的同时，应按照相关预案展开下一步工作。
4·靠近泄漏点的人员，应快速查明泄漏点，协助班长关闭漏气气源上游阀门，切断漏气气源。然后迅速的在加气站进出口设立警戒线，防止群众进入危险区。
三·报警应包括以下内容
1、发生时间、地点和相关设施名称。
2、事故类型：泄漏、火灾、爆炸或其他。应简要将其特征描述清楚。
3、联系人姓名和电话等
四、应急反应预案的指导方针
坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的指导方针，减少和杜绝一切伤害事故的发生。
五、应急反应的程序
1、天然气严重泄漏；
2、压力容器压力超过规定压力，而安全阀未起跳的，发现人员应及时关闭设备，并及时通知站长。
3、如果发现有人员受伤，发现人应及时对受伤人做急救，并及时拨打120急救，同时通知站长；
4、如果电路出现故障，应及时通知电工〔严禁个人处理电路设备〕；
5、如果事故有迅速扩展的趋势，发现人可先报警，然后通知站长、6、本预案加气站员工要每人一份，必须熟悉记住常用的电话和加气站的具体地址。
六、加气站应急预案人员编制 组长： 电话： 一班：班长兼安全员： 电话： 抢险组人员: 电话： 通讯组人员： 电话： 疏散组人员： 救护组人员： 二班：班长兼安全员： 抢险组人员： 通讯组人员： 疏散组人员： 救护组人员： 三班：班长兼安全员： 抢险组人员： 通讯组人员： 疏散组人员： 救护组人员：
七、事故应急报告程序
1、向上级和社会部门报告
电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话： 电话：
当发生严重事故或不能预测事故后果时，由值班人员或本站站长报告以下部门：
火警报警电话：119 匪警报警电话：110 交通报警电话：122 医院急救电话：120
2、指令下达程序 〔1〕本站指令下达 第一指挥：下达命令
第二指挥: 下达人员疏散命令下达安全警戒命令 安全警戒人员到岗 〔2〕上级指令下达
本站第一指挥 上级组织领导下达命令 上级组织其他人员
社会救援力量协调
〔3〕社会救援部门指令下达
市消防支队负责人到现场察看协商后下达作战命令 市消防中队
当地医疗结构
实急救中心负责人到现场察看协商后下达急救命令 市急救中心
八、消防安全重点部位
1、火灾危险性及预防措施 〔1〕LNG罐区
1〕 储存状况：液化天然气〔LNG〕39.31m³;结构：流动加液车一台，双层金属真空绝热结构； 消防设施配置：35kg手推式干粉灭火器2个、8kg手提式灭火器2个、5kg手提式灭火器2个。2〕 火灾危险性及预防措施：
① 操作不当造成LNG泄漏，使天然气与空气混合产生爆炸混合物，遇火星、静电等产生燃烧爆炸；
② 措施：对储存实行每日每时检查，严格执行操作规程，安规范配置消防器材。
〔3〕加气区
火灾危险性及预防措施：
① 加气过程中，因操作不当造成LNG泄漏，使天然气与空气混合产生爆炸混合物，遇火星、静电等产生燃烧爆炸；
② 措施：严格执行操作规程，按规范配置消防器材。〔4〕空气压缩机 1〕 火灾危险性及预防措施：
① 当班人员操作不当，产生燃烧爆炸；
② 措施：严格执行操作规范，遵守安全生产管理制度。
九、加气站发生突然停电的处理措施
1、当班班长立即关闭电源总开关，关闭低温泵，以防突然来电损坏电器设备。
2、当班员工立即停止加气，排空相关管道中的液化天然气。
3、如停电时有车加气，即停止加气，按加气机的“复显”键，查看并记录好加气车辆的公斤数及对应金额。
4、立即查明停电原因，属于外部原因的，应立即与供电部门联系。落实恢复供电时间。属于内部原因停电，应组织人员排除故障，如本站无法排除故障，应及时向公司领导请示，组织有关人员到站排除故障，及时恢复供电生产。
5、停电期间安排专业人员值班，防止闲杂人员进入设备区域。
6、做好停电记录，如实反映停电情况及处置方法。24小时内完成书面报告，呈报公司领导。
十、加气站设备，加气汽车发生泄漏时应急处理措施 1.加气站内设备、包括低温泵、管线、加气枪发生泄漏或脱管、爆管，会导致压缩天然气严重泄漏。站长或当班班长必须立即关闭泄漏点上游控制阀门，并立即关闭电源总开关，切断电源。2，到加气站加气的汽车如果发生泄漏或脱管，应迅速关闭储气瓶阀门、加气枪阀门、然后取下加气枪，将加气车推出加气站。如果泄漏是在加气车辆气瓶与开关接口时，除按上述方法处理外，应将车辆推到空旷地方安全放空。
3、如果泄漏点在加气车附近时，应坚决制止在场的任何车辆启动打火和禁止一切明火，组织抢险员将汽车推出加气站。
4、疏散组人员负责设立警戒线，防止群众进入危险区，组织其他人员上风方向并离泄漏点50米外转移，并根据泄漏量及处置情况进一步扩大疏散范围。
5、根据事态严重的程度，指令通讯组向119、110报警，向公司紧急救援指挥部救援。
6、如果泄漏比较严重，应立即通知周边单位和群众，关掉所有电源禁止一切明火，并向出事地点的上风向紧急撤离。
7、如果人员受伤，救护组人员应及时组织抢救，并根据伤员受伤程度，及时报120求助、8、如果事态仍不能控制，抢险组应迅速准备好启用灭火器材，做好灭火和接应119、110的准备，特别注意保护危险源安全。
9、当119、110到达后，站长或当班值班长负责引导和配合消防队员合理。布置消防工作，引导公安人员，确定重点保护区
10、公司紧急救援指挥部赶到现场后，根据各自的职能，立即投入指挥现场抢救工作。
11、事故处理结束后，如果不需保留现场，经公司同意后方可恢复生产。如需保留现场，需公安或消防同意，由公司通知后方可恢复生产。
12、事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。
十一、加气站发生加气汽车着火的应急处理措施
1、在加气过程中，如发生汽车起火，加气工应立即停止加气，关闭紧急开关，关闭汽车储气瓶开关
2、与此同时，抢险员马上取出灭火器对加气汽车着火点灭火，扑灭火后关闭汽车的充气阀，关闭并取出加气枪。及时将汽车推出站外。
3、如果着火汽车火势较大，短时间不易扑灭时，班长应立即保护好危险源安全。
4、站长或其他抢险员立即关闭总电源。
5、通讯组在站长指令下向119、110报警，向公司紧急救援指挥部求救。
6、疏散组负责设置警戒线，防止周围群众进入危险区，并疏散周围群众向风方向撤离50米以外，坚持制止在场的任何车辆启动打火和禁止一切明火，组织人员将车推出加气站，转移到安全地方。
7、如果火势在消防队到来前仍扑灭不了，必须及时通知周边单位和群众，关掉所有电源，禁止一切明火，并向出事地点的上风方向紧急撤离。
8、如果有人受伤时，救护组全力抢救伤员，并根据伤员受伤程度，及时报120进行抢救。
9、做好接应消防队、110队员和引导消防人员的灭火工作。
10、公司紧急救援指挥部赶到现场后，根据各自的职能，立即投入指挥现场抢救工作
11、事故处理结束后，如果不需保留现场，经公司同意后方可恢复生产。如需保留现场，需公安或消防同意，由公司通知后方可恢复生产。
12、事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。
十二、加气站储罐、槽车 严重泄漏的应急处理措施
1、站内储罐一旦发生泄漏，其危险性是很严重的，站长或当值班长必须准确判断在没有生命危险的前提下，停止低温泵运转，并关闭电源，停止加气。
2、如果泄漏点不大，泄漏出来的天然气不多，疏散组立即设置安全警戒线，防止无关人员进入危险区。立即采取积极措施进行防范处理。
3、如果泄漏比较严重，疏散人员应扩大警戒线范围，通讯组立即报警110、119求救，并向公司紧急救援指挥部报告救援。
4、如果严重泄漏发生在槽车上；
① 在卸气过程中，发现槽车上的阀门或管道有泄漏现象事，立即停止卸车，停止泵运行，关闭槽车出液阀，查出泄漏点，做好标记，上报，等待专业人员处理。② 如果泄漏严重，要立即通知值班人员及值班干部，做好火灾预防、扑救准备。如有可能，将槽车转移至安全地带，派专人值守，设置警戒线，通知有关部门。③ 在对故障槽车进行维修时，一定要等放空后压力为零压，内罐温度升值常温，氮气置换后，方可进行维修工作，危险结束，一定要注入氮气，要进行气体充装前，用天然气置换后进行充装。
④ 站内停放的槽车防爆片爆破后，应立即停止卸气，关闭槽车出液阀，通知值班人员，派专人值守，设置警戒线，疏散周围人员，做好火灾扑救准备。
⑤ 严禁一切明火，禁止汽车启动打火，通知周边单位和群众关闭所有的电源，扑灭一切明火，尽快向出事地点上风向紧急撤离。根据泄漏事态发展进一步扩大疏散范围。⑥ 除在站上抢险疏散的员工外，通过站上的其他员工集合撤退，负责疏散任务，根据站长指示扩大疏散范围。⑦ 其他人员全部撤离后，站长组织抢险员，在有掩护的地方做好灭火准备工作，接应消防队、110队员和引导消防人员的灭火工作，并引导公安人员确定重点保护区。⑧ 公司紧急救援指挥部感到现场后，根据各自的职能立即指挥现场抢救工作。
⑨ 如果有爆炸危险时，疏散组人员要将警戒线扩大到离出事地点上风方向100米以外。
⑩ 如果有人员受伤，救护组人员马上抢救伤员，及时报120求救。
⑪ 事故处理结束后，如果不需保留现场，经公司同意后方可恢复生产。如需保留现场，需公安或消防同意，由公司通知后方可恢复生产。
⑫ 事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。
十三、加气站周边发生火灾的应急处理措施
1、在第一时间站长要召集全体员工严密观察火势动向和对本站影响程度，随时做好灭火准备
2、重点保护好重点危险源。
3、及时向公司应急救援指挥部救援，接到电话后，公司紧急救援部及时组织人员赶赴现场，加强防备和应急工作。
4、如确定火势对本站有影响，及时关闭总电源，关闭罐车出气总阀，准备灭火器随时投入工作。
5、停止加气，打开放空阀放空。
6、及时将站内加气汽车撤离出站外
7、协助消防队、110对本站采取的紧急救援。
8、周边火灾结束后，在确保设备完好的情况下恢复生产。
9、事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。
十四、加气站在雷雨天气情况下的应急处理措施
1、当发生下雨钱的电闪雷鸣是短暂且闪电在较远的地方时，加气站当班人员应密切关注雷击的危险，随时做好断电停机的准备。
2、如遇雷雨天气，不断地电闪雷鸣，且闪电发生在离加气站较近的地方，说明雷击随时会发生，此时，加气站站长或当班班长应及时停止对外加气，并立即关闭总电源，关闭低温泵及空压缩机，关闭进气总阀，检查罐车接地情况。电闪雷鸣时不得放空操作。
3、由于闪电雷击有不同状态，包括会有电击危险，所以，站上办公室、宿舍要紧闭门窗。停止加气，加气车离开加液车，如果加气汽车不能及时离开，可以停放在加气站中，但不能加气，司机要离开加液车。
4、如发生雷击引起火灾，应及时向119报警，向公司紧急救援指挥部救援。疏散组组织将停止加气汽车推离现场并负责设置警戒线。抢险员应立即投入灭火工作并特别注意保护危险源的安全。
5、如有人受伤，救护组及时给予救护，并根据伤员受伤程度及时向120救助
6、待确定雷击闪过后，站长或当班班长检查设备状态，所有设施、设备完好。确定已无隐患后方可重新将电源接上，重新启动空气压缩机，打开各个阀门，开始对外加气作业。
7、如有事故发生，事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。
⬢ 加气站述职报告 ⬢
回首这三个月来的工作和生活，感悟良多。年底了，静下心来总结试用期工作中的得失、查找自己的不足，因此，本人就这三个月的工作总结如下：
工作以来在单位领导的精心培育和教导下通过自身的不断努力无论是思想上、学习上，还是工作上都取得了长足的发展和巨大的收获。坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规及各项加气站规章制度。
无论在工作中还是在生活上，都得到了公司及加气站的各位领导、师傅们的关心、培养和教育。
我始终把加气当成自己的事业爱岗敬业认真负责做好自己的各项工作。特别是针对加气站这个高危行业我时刻牢记把安全放在第一位。把停车熄火、关闭所有电器设备、严禁烟火、禁止携带乘客进站、加气时禁止车上坐人、禁止使用无线通讯设备等工作规程和要求都深深的刻在我的脑海当中，让自己时时刻刻记住安全对我们整个加气站的重要性，因为我知道只要有一点点的疏忽大意不仅会对公司带来负面的影响和损失也会对自身及他人的生命安全带来不可预料的后果。我不断提醒自己将这些规章准则牢记在心避免任何隐患出现确保气站的安全高效运行。
改进措施：
1.加强对专业知识的学习，在工作中时刻树立细心、谨慎、为他人服务的意识。
2.养成良好的工作习惯，管理好自己的时间，提高工作效率，合理安排工作的先后顺序，努力寻求工作最优化。
未来的工作中，每天都很充实，学到了很多工作技能与工作方法，也基本能够顺利完成自己的各项工作。我将继续努力提高自己的工作质量与工作效率，坚持目标至上的原则，不断追求卓越。
⬢ 加气站述职报告 ⬢
对于加气站的经营管理我个人觉得应该从几大方面来管理：安全管理、生产管理、设备管理、岗位管理。而这几方面又相辅相成，所以最终得结合几方面综合管理。
首先安全管理： 安全管理是企业生产管理的重要组成部分，是一门综合性的系统科学。安全管理的对象是生产中一切人、物、环境的状态管理与控制，安全管理是一种动态管理。安全管理，主要是组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策，同时，又是保证生产处于最佳安全状态的根本环节。安全管理的内容，大体可归纳为安全组织管理，场地与设施管理，行为控制和安全技术管理四个方面，分别对生产中的人、物、环境的行为与状态，进行具体管理与控制。为有效的将生产因素的状态控制好，实施安全管理过程中，必须正确处理五种关系，即：安全与危险并存、安全与生产统一、安全与质量的包涵、安全与速度的互保、安全与效益的兼顾。
1、安全组织管理：第一步是制定安全目标，安全目标制定后不应该只是口号，必须执行到底。第二是安全措施目标，安全三级教育必须到位彻底，不应当以走形式的方式来完成。第三应急预案演练，应急已经是事故发生而使其后果最小化的措施，相当于抵御事故的最后防线，所以此环节的安全管理必须认真到位。
2、场地与设施管理：场地与设施的安全管理我觉得应当划分区域进行管理，根据不同区域的不同特性制定相应的管理措施。例如加气现场的管理，我觉得应当从两个方面入手，第一是查我们自身的不安全因素，场地是否平整而存在不安全因素、设备是否有不安全因素、消防及配套安全设施是否完好合格、进出站减速带防撞柱是否完好有效等。第二是外来不安全因素，除禁止烟、火、打手机外，还应注重人员、财产安全。
3、行为控制：即人的不安全行为控制。这个管理须得从人的思想出发，不宜用规章制度来强制管理。从思想上控制就是让每个人知道了解哪些是安全的那些是不安全的，做出不安全行为后的后果；自身都不知道什么安全如何保证安全，所以只有了解后才能主动自觉控制，才能做到真正的“三不伤害”。
4、安全技术管理：就是必需掌握的基础知识和基本技能，能从事安全设计、评价、监督与技术管理工作的高级技术应用性。结合我们实际情况，我们的安全技术就是要求每一位员工掌握加气站的技术知识和基本技能，从而减少安全事故。例如天然气基本特性、压缩机基本参数结构、工艺系统的结构走向功能等。掌握了基本技术知识才能避免操作失误，在突发事件时才能采取正确的措施减少损失和伤害。
其次是生产管理：生产是加气站发展的基础，生产才能够有效益。生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素后，生产形势会变得更好，只有安全的情况下才能更好的生产。CNG加气站安全管理涉及到生产活动的方方面面，涉及到从生产到销售的全部过程，涉及到全部的生产时间，涉及到一切变化着的生产因素。因此，必须坚持全员、全过程、全方位、全天候的动态安全管理。即必须做到要求所有人必须持证上岗、员工分工明确、加强安全考核、加强所有安全巡查等环节。生产的蛮干、乱干，在侥幸中求得的快，缺乏真实与可靠，一旦酿成不幸，非但无速度可言，反而会延误时间。一味追求压缩天然气快速生效，将带来设备劳损、人员疲惫，将带来不安全的人的行为和机械的不安全状态，将会造成CNG生产过程中最直接的危害因素。所以生产还必须建立在安全基础上。
然后是设备管理：设备管理除了设备安全管理以外还应当对其数据进行统计归类，建立相应的数据库，制定相应的设备维护方针。在维护设备时才能更加安全有条理的进行。例如在大修准备时有了各零部件的数据后就能直接买到合适的零部件，就不会出现零部件不合适而引起的金钱损失和时间损失。还有设备管理时必须制定安全可靠的制度措施，在加气站的设备中存在很多强电的设备。例如配电室的设备就有变压器、万能断路器刀闸柜、电容补偿柜等，这些电器设备必须考虑其容量，一旦超负荷运行就会引起设备损坏甚至火宅等严重情况；还有配电室在夏天一定要注意室内温度，夏天温度高不注意温度就有可能引起电器元件工作超温而烧毁影响生产运行。最后是岗位管理:岗位管理最重要的是建立岗位责任制，让每位员工知道自己岗位的职责以及因个人不负责而会引起的后果和责任,必须建立以制度管理人，在管理过程中不宜渗人情，管理渗入人情犹如病毒入血液难以根治。岗位管理除了要有岗位责任制外，我觉得还应当拥有加气站自己的企业文化。不管哪个员工只有爱企业才会为企业奉献，所以必须建立员工的归属感，让每位员工都主动为加气站付出汗水与努力。要建立员工归属感不是一件容易的事，重在坚持不断带头体现正能量，以感染的方式传播正能量。
总而言之加气站管理就是一个由求发展、控安全、精技术、安人心几个方面组成的过程，几个方面相辅相成缺一不可。
-
推荐阅读:
党群服务站述职报告(推荐九篇)
军队述职报告终（推荐十六篇）
水利站述职报告(汇总十九篇)
灯光站述职报告（汇集三篇）
述职报告中公司经营情况（推荐十六篇）
检修主任述职报告(精品十六篇)
-
更多精彩加气站述职报告内容，请访问我们为您准备的专题：加气站述职报告
