实习汽车保养总结|实习汽车保养总结(汇编17篇)

发布时间：2024-02-21

实习汽车保养总结(汇编17篇)。

✧ 实习汽车保养总结 ✧

不同的季节汽车养护重点也不同，春季雨水较多，更应该注意汽车的养护。

春季如何保养汽车：

一、汽车漆面

春季雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此在换季时，最好能给爱车进行一次打蜡，让爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化。

二、车内卫生

春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，要经常做车内卫生，要特别注意汽车坐垫、出风口这些卫生死角，保持车内环境的干爽整洁。

三、空滤

春天的空气中含有较多的灰尘和细小沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在15000公里要换一次，春季最好在5000公里就检查一次，这样对发动机是有好处的`。

四、空调系统

为了使空调在天热的时候能够顺利启动，避免出麻烦，要及早对空调进行检查为好，如发现问题应及时进行修理，以免耽误对空调的使用。

五、发动机

春天刮风时，杨树、柳树毛还可能通过汽车水箱风道进入冷凝器，影响冷凝效果，因此要及时检查并清理发动机及周边的异物。

六、水箱

有的朋友发现水箱里的冷却液不足，就用清水来补充。虽然汽车防冻在春天已不重要，但清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”.因此不能随意将冷却液换成清水。

七、雨刮器

春季雨天驾驶的主要帮手就是雨刮，因此对它的检查保养要更加细心。检查不同速度下雨刮是否保持一定速度，观察刮水的状态以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮。如果叶片老化、硬化，出现裂纹要及时更换。

八、制动

在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。如果有水进入制动液，并在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。入春以后，雨水越来越多，所以必须经常检查制动液，以保证行车安全。

九、机油、刹车油

经常检查底盘是否有漏油、漏水现象，检查机油、刹车油是否缺少，如果驾驶时感觉有跑偏或打摆的现象，及时做四轮定位或动平衡检查。

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冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。一般来讲，建议防冻液是每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。

就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有－－－－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

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市场上各类汽车品牌琳琅满目，而作为汽车的使用者，我们也要了解如何正确保养我们的座驾，以确保其长期稳定、高效地运行。汽车保养不仅可以延长汽车使用寿命，还能提高行车安全性。因此，这篇文章将详细介绍汽车保养的要点，希望读者们能够从中受益匪浅。

第一章：日常保养

第一节：发动机保养

发动机是汽车的核心组件，它的正常运行对整车的性能至关重要。了解发动机的基本结构和工作原理是保养的基础。本节将重点介绍更换机油、机滤和空滤的方法，清洗节气门和喷油嘴等发动机保养的基本操作。

第二节：悬挂及制动保养

悬挂和制动系统是汽车行车安全的重要组成部分。在这一节中，我们将介绍如何定期检查悬挂部件的状况，包括避震器、悬挂弹簧和悬挂连杆等，并详细讲解制动系统的保养，包括更换刹车片、检查刹车盘和刹车油等操作。

第三节：电气设备保养

电气设备是现代汽车的重要组成部分，它们直接影响着汽车的安全性和舒适性。在这一节中，我们将学习如何更换车灯、保养蓄电池，以及保持起动机、发电机和电动窗户的正常运行。

第二章：定期保养

第一节：变速器和传动系统保养

变速器和传动系统是汽车动力传递的关键部分，它们的正常工作对汽车的整体性能至关重要。这一节将介绍如何定期更换变速箱油、检查传动轴和万向节的状况，并引导读者们学习高效换挡和正确使用离合器的方法，以保障变速器和传动系统的寿命。

第二节：冷却系统保养

冷却系统的散热性能直接影响着发动机的运行温度和寿命。在这一节中，我们将探讨如何定期更换冷却液、清洗水箱和散热器，以及维护风扇系统和水泵，确保发动机长时间在适宜的温度范围内工作。

第三节：外部保养

第一节：汽车涂饰保养

汽车外部涂饰不仅为车辆赋予美观感，还能提供保护作用。这一节将介绍正确的洗车方法，包括使用合适的洗车剂、避免划伤车漆和注意轮胎的保养，使汽车持久保持亮丽的外观。

第二节：内饰保养

汽车内部是我们每天必须接触的部分，正确的内饰保养可以提高车内空气质量和乘坐舒适度。本节将探讨清洁座椅、地毯和天花板的方法，保护仪表盘和方向盘，以及汽车玻璃的清洁。

第四章：问题排查与故障修复

第一节：常见故障排查

汽车使用一段时间后，常会出现各种故障，如发动机启动困难、燃油消耗过大等。这一节将详细介绍常见汽车故障的排查方法，以及扫描仪的基本操作，帮助读者们快速准确地定位问题。

第二节：紧急故障处理

在一些突发情况下，如轮胎爆胎或电池没电，我们需要快速处理故障并采取应急措施。这一部分将指导读者们如何正确更换备胎、使用跳线启动汽车，并指出在故障发生时如何与修理厂取得联系。

通过学习本课件的内容，大家应该能够更全面、详细地了解汽车保养的各个方面。只有定期保养和正确的使用才能确保汽车的长期可靠性和安全性。鉴于汽车技术的不断发展，保养知识也会不断更新和完善，所以我们要时刻关注最新的保养方法和技巧，与时俱进。

希望大家能够重视汽车保养，做到定期检查和及时处理问题，以确保自己的座驾始终保持最佳状态。祝愿大家驾驶愉快、出行安全！

✧ 实习汽车保养总结 ✧

汽车保养是每一位车主必须要了解和掌握的技能，它关乎到汽车的使用寿命和性能。作为一名汽车保养实习生，在过去几个月，我有幸参与了许多有关汽车保养的实际操作和学习，下面将从实习内容总结的角度来详细介绍我的实习经历。

首先，我的实习主要集中在常规保养项目上，例如更换机油、空气滤清器、刹车片等。我学习了如何正确操作不同类型的工具和设备，如扳手、起子、千斤顶等。通过实际操作，我掌握了更换机油的步骤和注意事项，了解了不同机油类型的区别以及其对汽车性能的影响。同时，我还学习了如何检查和更换空气滤清器，以确保发动机的正常运转和保持良好的燃烧效率。刹车片的更换也是我实习过程中的重要内容，我学习了如何拆卸和安装刹车片，以及检查和维护刹车系统的其他部件，确保行车安全。

其次，我还参与了一些高级保养项目的实际操作，如发动机清洗、轮胎调整等。发动机是汽车的核心部件，保持其清洁和良好的工作状态对汽车性能至关重要。我学习了如何使用专业工具和化学清洁剂来清洗发动机，去除积碳和污垢，提高燃烧效率和动力输出。轮胎调整是为了保持车辆的操控稳定性和悬挂系统的正常工作。我学习了如何使用四轮定位仪器来检查和调整轮胎的角度和接触面，以提高车辆的操控性和驾驶安全性。

除了实际操作，我还参与了客户服务方面的工作。作为一名汽车保养实习生，与客户进行良好的沟通和建立信任关系是非常重要的。我接受了相关的培训，学习了如何与客户进行有效的沟通，提供专业的建议和服务。我学会了如何解答客户的疑惑和问题，以及如何给客户提供个性化的汽车保养建议。通过这些实践，我不仅提高了自己的沟通能力，也锻炼了解决问题和处理紧急情况的能力。

总的来说，我的汽车保养实习内容非常丰富和多样化。通过实践操作，我深入了解了汽车保养的各个环节和流程，从而提高了自己的汽车保养技能。同时，我也认识到了汽车保养对汽车的重要性，以及良好的客户服务对于汽车保养行业的关键作用。我相信这次实习经历将对我的未来职业发展产生积极的影响，使我成为一名出色的汽车保养专业人员。

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1、雨量大时

如果在雨量比较大时候，我们就需要及时将雨刷频率调高。如果雨量特别大，雨刷器已经疯了，但是视野还是不行的话，就应该先靠边停车，等雨小点再走吧，而且停车时别忘了开雾灯和双闪。

2、雨量不大时

如果只是掉小雨点，千万先别急着开雨刷。因为这时挡风玻璃上的水份不足，雨刮器是干刮，只会把泥渍刮花，还会损伤雨刷，刮花挡风玻璃。记得第一次开启时要先喷玻璃水，然后再打开雨刷。

后挡风玻璃的清洁

一般SUV、两厢车等车型都会配备后雨刷，因为它们相较于三厢车而言，后风挡更容易受到车尾扰流影响而被水渍、污渍弄脏，干扰视线。

所以这类车型的后窗较脏的时候，别忘了清洁。另外，后窗也是可以喷水的。

当雨天后窗有雾气时，可以打开后窗加热。

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平时清洗座椅，不要用吹风机吹干，平时更要注意保养，皮质较粗较硬、质量次一些。汽车真皮座椅清洁，最后在用干净的潮湿的毛巾擦一遍座椅就ok了，这同家具、干裂。另外也有水牛皮座椅、灰尘等污渍、套座垫等，首先要知道汽车上采用的真皮的独特性。

真皮座椅保养有两套方法、皮衣，皮质容易发硬或龟裂，一般汽配城都卖8~10元。二是定期保养，在喷上泡沫清洗剂刷刷擦擦，用一般的清洁剂清除污渍就行，因此车主必须小心使用和认真保养。

真皮座椅天天同人体接触，真皮座椅要注意远离热源（例如烟头）和强太阳光。

由于质地柔软，先给新车的真皮座椅涂一层上光剂、不伤害皮质。你可先拿潮湿的毛巾擦一遍座椅，也可以自己动手，增加一层保护层。

自己清洗要买一瓶泡沫清洗剂，可以用软布轻轻擦干或自然风干，车主可以要求汽车美容店做。汽车座椅大多采用细密柔软的黄牛皮，也不耐尖锐物体的划伤，避免长时间曝晒在太阳光下使皮革褪色,一般清洗内饰100元左右。专业皮革柔软清洗剂去污柔和，一是新车刚买来时。

每次清洁完后，去汽车美容中心做清洗，所以要给汽车贴膜（防紫外线和红外线照射），最大的缺点就是易粘上油脂，弹性和色泽度都好，现在的汽车用品店一般都有售，并且多选用整张大幅的头层皮子。如果经过长期使用和阳光照晒而保养不到位的话，进行保养和去污，因为二层皮的手感不好，每个月用专业皮革柔软清洗剂擦拭一次新车的真皮座椅。

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有着十多年驾龄的孙先生补充说，在遇到路面比较狭窄时，就不能运用顺车掉头的方法了，这个时候要采取“一进一退”的掉头方法。所谓“一进一退”，就是在汽车前进和后退时，采用逆打方向的办法扩大掉转车头的角度，从而顺利掉头通过。用这种方法掉头，首先要选择合适的地点，将车辆尽量缓慢靠向右边行驶，然后打出左转信号，观察后方以及对面车辆的行驶情况，准备掉头。掉头的时候，先将方向盘向左打满轮，当汽车的左前轮快要碰触路边或者车头前沿将要接近障碍物的时候，踩下离合器，轻点脚刹车，在汽车还没有完全停下来的`时候，将方向盘迅速向右反打至后退所需要的方向，然后将车停稳。在倒车的时候，要先观察清楚汽车后方的情况，以免碰上路桩、石墩等低矮路障。同前进的道理一样，倒车时，在右后轮快要碰触路边或者车尾部将要接近障碍物的时候，踩下离合器轻点脚刹车，在汽车没有完全停下来时，迅速将方向盘向左反打至前进所需要的方向，然后将车停稳再前进。如果一次不能掉转通过，可以再反复几次，直至将车头掉转。

汽车掉头安全当先

孙先生说，司机在行车过程中需要掉转方向时，要先选择好掉头地点，像铁路道口、人行横道、桥梁、陡坡、斜道等特殊路段以及容易发生危险的路段一定不要掉头，否则很容易引起意外。此外，尽量选择在车流量和人流量较小的交叉路口、宽阔平坦的公路上或者路旁的空地上进行掉头。遇到在坡路上掉头的时候，停稳车辆的时候一定要手刹、脚刹一起配合。最后孙先生还强调说，掉头的时候向前要进足、向后留空余。在危险地段掉头，要使车头面向危险方向、车尾朝向安全一侧。

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买车容易养成难啊，一年下来光汽车的保养费用都要去了一大笔钱了，对于我们车主来说简直就是负担。拿么，我们该怎么保养汽车比较省钱呢?一起来看看！

一、长时间原地热车不可取

天气日渐变冷，很多车主已经开始原地热车了。殊不知，原地热车是一件很有学问的事情。有一些车主认为“原地热车的时间越长越好”!但其实长时间原地热车不仅废油，而且对发动机也有很大的影响。也有一些车主认为“行进间热车”是一个又省油又保护发动机的方法，但其实不然。正确热车的方法是在发动后可以直接上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

二、轮胎只选对的不选贵的

轮胎就是一辆车的“脚”，是爱车最易磨损的部位。很多消费者都本着只买价格高的原则，爱车就像自己的孩子，想给它最贵的，但这是一个购买误区。最贵的也许是最好的`，但并不是最适合爱车的。市场上有很多原装进口轮胎，但并不一定适用于我们所处的这个环境。国内和国外的路况还是有很大区别的。所以，部分国外的原装轮胎不一定适用我们的路况。

三、两年换一次防冻液

冬天来临，气温降低，汽车冷却系统很有可能被影响，这时就要及时检查防冻液。如果防冻液中加入过自来水，一定要及时更换，否则会有可能造成严重后果。但如果爱车一直使用防冻液，没有添加过其他东西，则不必立即更换。因为大部分防冻液的更换周期为两年左右。若防冻液中没有出现大量的颗粒沉淀，就可继续使用，但如果出现大量沉淀就证明该防冻液已经变质，不能继续使用了。更重要的一点，如果更换防冻液，请先清洗发动机，减少水箱结水垢导致发动机抱死等严重后果。

四、高标油不一定好，油箱也要“吃饱饭”

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，其次汽油标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。但并不是高标号汽油就比低标号汽油好，即使高档车也不一定就要加高标号汽油。爱车所加的汽油标号，应遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应。爱车的压缩比指标可以在汽车说明书中查到，生产厂商也会在油箱盖内侧标准推荐使用的燃油标号。

很多车主为了控油，经常只加半箱油或临近耗尽时再加油，其实这是错误的做法，因为这样会使燃油泵上部经常得不到冷却，容易损坏，更换一个燃油泵少说也要几百块，这种控油方法实在是得不偿失。

五、润滑油要“量力而行”

现在润滑油的品牌越来越多，车主们也被弄的眼花缭乱。于是，很多车主不惜为爱车花大价钱选购进口的，价格高的润滑油，认为这样就是“心疼爱车”。但其实这是大可不必的，首先，部分进口润滑油比国产名牌润滑油的价钱要高出30%~40%，比国产一般的润滑油的价钱要高出一倍多。其次润滑油应根据自家爱车的发动机进行选择，要求较低的发动机没必要使用高级别的润滑油，同样，要求较高的发动机也最好不用低级的润滑油，要根据自己爱车的要求 “量力而行”。

六、自己动手更换零件

现在雾霾天气频发，空气过滤器的作用慎是重要，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净。一般汽车的空气过滤器在一万公里需要检查，两万公里就需要更换一次。但是只为了一个空气滤芯就去一次维修厂浪费时间和维修费用实在是得不偿失。不如自己动手更换，来得方便一些。

七、科学合理的保养爱车

保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。但当爱车的年限过长或行驶一定里程后，保养费用就会增加一些。要准确的了解汽车厂商标注的各项保养周期，同时结合汽车自身的状况进行调整。

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尽管大部分汽车依然油汽油或者柴油提供动力，但不可否认传统动力中的汽车也需要蓄电池的辅助。蓄电池是汽车中十分重要的部件，主要作用是给发动机供电以及点火系等用电设备供电，因此车主还是需要了解适当的电池保养常识。

汽车电池的工作原理简单地说，是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅PbO2)和负极板活性物质(海绵状纯铅Pb)在电解液(硫酸H2SO4和水H2O组成)的作用下进行。一个标准的12V铅酸蓄电池包含有六个单元，每个电源产生约2V的电能。

传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的`反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。

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发动机的空气滤清器是整个汽车的重要部件，在下雨天，空气滤清器很容易进水，特别是在经过积水的路面时，一旦进水，有可能引发严重的机械事故。那么，雨后汽车应如何保养呢?下面学习啦小编告诉你。

雨后汽车的保养方法

下雨天，刹车系统也易进水，从而使刹车迟滞，造成制动时汽车跑偏而发生事故。因此雨天应保持比平时更远的车距是很重要的。如果刹车系统进水了，雨停后可将左脚轻点刹车，右脚踩油门，通过制动片与制动盘的摩擦，将水分蒸发，保证行车安全。同时在雨后还要及时清除轮胎上的石子、沙砾，大家都知道，轮胎的胎纹还有着排水的作用，这些东西附着在轮胎上，会使轮胎的排水量不足。

专家建议雨季尽量多洗车，因为雨水中的酸性物质对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用。如不及时处理，久而久之，爱车漆面会失去光泽。保护车身漆面的最有效的办法是给车身打蜡和封釉，可防止漆面褪色老化。

大雨过后，还应及时清洗汽车底部，否则可能会导致车辆轮腔侧和底盘部位有污泥积存，这样很容易使湿气藏匿其中导致生锈，轮腔处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁和防锈处理。另外还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘。如原车没有做过底盘封塑的车辆最好做一个底盘封塑。另外，定期检查和洁净车门以及车身底部的排水孔，检查车内覆盖物的湿度。

春季汽车保养技巧

防春雨需漆面美容

春季雨水多，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。

市场上的车蜡主要有二种：固体蜡和液体蜡。一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需均匀涂抹在漆面就可以。这种美容方式的优点是操作简单，一般车主自己就可以DIY，去汽车美容店打蜡也可以。

封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来提高漆面的抗磨损能力，达到光亮持久的效果。但耐久性一般，4-6个月以后聚合层开始逐渐瓦解，此时需要再做一次。车主无法自行操作，必须由专业店进行施工服务。

及时除尘

进入春季后，给汽车重要配件做个清洁除尘是很重要的工作。汽车零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路气缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性。因此，换季的时候对于这类“怕脏”的配件必须及时进行清洁维护。车主一般可以去4S店或汽车美容免费为空气滤清器和空调滤清器除去灰尘。

清洁车内空气

春季车内灰尘和食物残渣容易孳生细菌和螨虫，同时春天正是呼吸道疾病多发的时期，车内空间狭小，乘车人员之间最易相互传染病菌。因此，杀灭车内有害细菌是件非常重要的工作。通常来说，有蒸汽杀菌和光触媒两种方式。

蒸汽杀菌是将蒸汽机的喷汽口对准顶棚、座椅、地绒、空调风口、仪表台、后备厢，利用蒸汽机喷出的蒸汽杀灭车内的有害菌。

光触媒则是将光触媒喷洒在顶棚、非接触操作台面、车门周围，将微小物质如病菌、螨虫、臭味等分解成二氧化碳和水，从而达到杀菌、除臭的目的。

两滤及时除尘

进入春季后,给汽车重要配件做个清洁除尘是很重要的工作。汽车零件如果过脏,会导致滤清效果变差,过多的杂质进入油路气缸内,加剧机件的磨损,增加故障发生的可能性;如果严重堵塞,还会导致车辆不能正常工作。

其中最主要的要数空气滤清器和空调滤清器了。汽车在使用中,一般环境空气质量较好时,按保养周期定期更换空气滤清器就可以了。但周边环境空气质量较差时,则应注意空气滤清器的清洁,若空气滤清器过脏,将使进入气缸内的空气量减少,造成汽车的动力性能下降,速度提不上去。空调滤清器在使用过程中应定期清洁或更换,不然堵塞的滤清器会阻止并减少空气进入蒸发箱,空调虽然开得很大,但依然感觉不凉,有的车辆车内还伴有异味。

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夏天要来了，搁置了半年的汽车天窗终于有了用武之地。可许久未用的天窗开打开过程中发出干涩的摩擦声，有些甚至打开到一半就卡住不动了，遇到这种情况该怎么办呢?

1.车辆在准备长期停放前需用滑石粉彻底清洁一次天窗轨道，避免时间过长造成密封圈在空气中发生化学反应而造成老化的显现。

2.注意天窗的防水性。天窗的密封是橡胶密封圈密封，在使用过程中要注意密封圈的防尘，尤其是在冬季或者经历过远途之后，一定要经常用除尘掸进行清洁。另外一定要注意不能再天窗有冰冻的情况下强行开启天窗，这样会损坏到天窗的电机。在风沙较大的季节，需每隔两个月用是海绵清洁密封圈。

3.对于电动天窗来说，在颠簸的道路中最好不要完全打开天窗，否则会因天窗与滑轨之间的振动太大而引起相关部件的变形，甚至会损坏到电机。

4.在洗车的过程中，避免用高压水枪将水柱直接对准密封圈。这样不仅容易是密封圈在高压水柱的压力下变形而是车内进水，也会在极大程度上损坏密封圈。

之所以许久未用的天窗会发出难听的噪音，那是因为滑轨上留存了过多的灰尘和砂砾，而且轨道严重缺乏润滑。天窗的'保养工作我们完全可以自行完成。我们只需要将天窗完全打开，用干净的软布擦拭天窗滑轨上的灰尘与石子，选择没有粘性不易吸附的润滑剂对天窗的传动轨道进行润滑，最后将天窗完全关闭打开反复几次，再用软布擦拭掉多余的润滑剂。

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1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。

2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。

3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。

4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。

5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。

6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。

7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。

8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。

9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。

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1、机油

冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

2、防冻液

防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3、电瓶

电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

4、制动

注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。

5、四轮定位

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

6、轮胎检查

冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

7、暖风

检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

8、玻璃清洗液

玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

9、打蜡

入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

驾驶方面：

1、预热

冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到优质温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2、起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。

3、行驶

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

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4、选线

在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

5、会车

在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的.路段。

6、超车

冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

7、转弯

冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

8、制动

冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。一定不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

9、停车

冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。其它方面：手套、防寒服虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在衣中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。

日常小窍门：

胶带

雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。

掸子

用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。

3、墨镜

雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。

4、擦干钥匙孔

冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。

5、支起雨刮片

在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住。

6、开门降温几分钟

在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。

7、敲敲备胎

一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。

8、看看灭火器

冬季风大气候干燥，一些素质低的吸咽者随手遗弃星火未泯的烟头，加上干枝枯叶易于进入发动机舱，所以灭火器是必备用品，但一定要看一下灭火器是否完好有效。

✧ 实习汽车保养总结 ✧

轮胎要进口的。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

✧ 实习汽车保养总结 ✧

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。那么，汽车保养有哪些窍门呢？下面学习啦小编为你解答。

1.车身的老化、伤痕的检查保养窍门：

不论什么样的汽车都会有或大或小的伤痕。伤痕对表漆造成多大的损伤?怎样才能修补?都必须考虑正确的处置方法。如果是不太醒目的伤痕，聪明的方法是倒不如不要去管他。

2.小伤痕的修补保养窍门：

车身如果发现伤痕，先冰淇淋机厂家检查伤痕的程度。如果只是很浅的刮伤表漆，立即用混合剂处理，擦拭方法为直线擦拭。伤痕消失后，用更细的混合剂擦拭之后再打上蜡。

3.刮伤、表漆剥落的修补保养窍门：

较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不到金属面就不会生锈，可以专心地图上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干。

4.磨损伤痕的修补保养窍门：

所有的车都有擦伤，最好的修补方法是伤痕部分填上与车身想通的镀膜剂。镀膜剂可涂一次、二次、三次，次数越多，会涂的越干净。但整个车身的均匀处理也很重要。

5.较深伤痕的修补保养窍门：

很深但细长的伤痕，用彩色油灰可以修补得很好。伤痕处用砂纸，不要随便将伤痕面扩大，重要的是将脏污清楚干净。油灰要仔细的涂抹，使之完全进入内部。最后涂上混合机、上蜡，结束工作。

6.防锈对策窍门：

发现生锈后，立即着手解决，如果放任不管，锈点就会慢慢扩大。防止生锈的方法是用砂纸擦净，或用使锈点变化的化学合成剂。根据情况不同，分别使用。

7.漏水对策窍门：

车门、行李箱周围黏贴的防水条容易剥落、扭曲。但如果没有破裂、变形，可以再一次使用，只需将它重新粘贴，就可以防止漏水。用保护剂恢复橡胶本身的弹力也很重要。

8.凹陷的修补保养窍门：

凹陷处理小吃车价格是车身保养中最麻烦的工作之一，重要的是打好底子，若这个步骤做不好，涂装做得再好效果都不佳。喷漆时，不要忘记用报纸遮好四周，使涂料不要向周围扩散。

9.保险杠伤痕的修补保养窍门：

保险杠的伤痕处理方法是将毛刺削去，坑洼部分涂上油灰使之平滑。专用油灰，准备各种颜色，选择最接近的颜色。与车身同色的保险杠，喷漆很重要。

10.机油保养窍门：

机油量过多过少都会影响引擎，理想的量是紧靠油量刻度上限的部位。补充用机油，尽量准备与使用中的机油相同等级的产品。注意不要溅到引擎周围，一个月检测一次。

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关于汽车保养省钱的妙招

通常车辆正常维修保养费用包括工时费、配件费和其它材料费。用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。如何才能在确保质量的前提下节省汽车维修保养费用呢？任何事物都是相对的，买了车是方便了，可是用车养车修车的费用会令您的日常支出水涨船高。挣钱不容易，花钱当然要算计算计。看下下面的省钱途径。

一、充分利用免费检测

现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。

二、合理确定保养周期

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的.技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。

在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

三、恰当用油

恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器的堵塞等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。因此，燃料选用不当，会增加汽车的保养费用和修理费用。不同品牌和级别的润滑油，其品质相差很大，价格也相差悬殊。怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钱呢?基本原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。

四、尽可能少解体维修总成

很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后便一发不可收拾，隔一段时间就要“住院”治疗，这种现象在进口车上尤为常见。为什么会出现这种现象呢?原因是多方面的，主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。为了防止车辆过早进入维修期，您最好尽可能少解体维修总成，利用各种先进的技术保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加快汽车保养的速度，提高保养质量，从而降低维修总费用。