合同范本|机动车检测自查报告（收藏12篇）
发布时间：2022-07-02机动车检测自查报告（收藏12篇）。
⍟ 机动车检测自查报告 ⍟
自查报告
州车辆管理所：
自我站从2012年6月19日实施远程监控检车以来，我站积极组织全体员工认真学习有关机动车检车业务知识，研究探讨在检测过程中遇到的疑难问题。在检测过程中遇到有疑问时，及时请教上级有关部门和领导，严格按照《机动车安全运行条件（GB7258-2012）》、《机动车安全技术检验项目和方法
(GB21861）》对机动车安全进行检测，并不择不扣的按上级公安部门关于对机动车的查验规程进行查验。
对于通报中涉及的违规问题坚决杜绝发生，请上级部门对我站的各项工作进行指导，使我站在以后的工作中做得更好。
三穗县天晋机动车服务有限责任公司
2013-12-11
⍟ 机动车检测自查报告 ⍟
为了提高医疗服务质量和技术服务水平，我服务站对照《医疗机构管理条例实施细则》进行了严格的自查自纠工作。现将有关自查情况汇报如下：
一、领导重视，严密组织
我服务站召开了会议，对自查工作进行严密部署。会上，成立了由任组长自查领导小组，严格对照《医疗机构管理条例实施细则》进行了认真细致的自查自纠工作，取得了明显效果。
二、自查基本情况
（一）机构自查情况：单位全称为“科苑街道丰苑社区卫生服务站”，性质为民办非企业，位于；法人代表：；主要负责人：区卫生局颁发的《医疗机构执业许可证》，执业许可证号2017年12月23日。我服务站对《医疗机构执业许可证》实行了严格管理，从未进行过涂改、买卖、转让、租借。现有床位6张，诊疗科目有预防保健、全科医疗；业务用房面积320平方米。
（二）人员自查情况：我服务站现有主治医师1名，执业医师1名，助理医师2明、护士3名。我服务站从未多范围注册开展执业活动；从未使用未取得执业医师资格、护士执业资格的人员或一证多地点注册的医师从事医疗活动，所属医护人员均挂牌上岗，并在大厅内设立了监督栏对外公开。
（三）提高服务质量：按照卫生行政部门的有关规定、标准加强医疗质量管理，实施医疗质量保证方案；定期检查、考核各项规章制度和各级各类人员岗位责任制的执行和落实情况，确保医疗安全和服务质量，不断提高服务水平。
（四）院内交叉感染管理情况：成立有服务站内交叉感染管理领导小组，由等组成。经常对有关人员进行教育培训，建立和完善了医疗废物处理管理、院内感染和消毒管理、废物泄漏处理方案等有关规章制度，有专人对医疗废物的来源、种类、数量等进行完整记录，定期对重点科室和部位开展消毒效果监测，配制的消毒液标签标识清晰、完整、规范。
（五）固体医疗废物处理情况：对所有医疗废物进行了分类收集，按规定对污物暂存时间有警示标识，污物容器进行了密闭、防刺，污物暂存处做到了“五防”，医疗废物运输转送为专人负责并有签字记录。
（六）一次性使用医疗用品处理情况：所有一次性使用医疗用品用后做到了浸泡消毒、毁型后由医疗垃圾处理站收集。
（七）疫情管理报告情况：我服务站建立了严格的`疫情管理及上报制度，规定了专人负责疫情管理，疫情登记簿内容完整，疫情报告卡填写规范，疫情报告每月开展一次自查处理，无漏报或迟报情况发生。
（八）药品管理自查情况：经查我服务站从未使用过假劣、过期、失效以及违禁药品。严格执行抗菌药物制度规定。
三、存在不足
一是由于经费不足，有些医疗设备得不到及时维护或更新，一定程度上影响了相关业务的深入开展，发展的后劲不足；二是受编制所限，人员紧张，工作量大，到省级医疗机构进修的机会不多，知识更新的周期长，一定程度上影响了服务水平向更高层次提高等。
四、今后努力方向
我服务站一定以此次自查为契机，在上级业务主管部门的领导下，认真贯彻落实上级会议精神，严格遵守《医疗机构管理条例》，强化管理措施，优化人员素质，求真务实，开拓创新，不断提高医疗服务质量和技术服务水平。
自接到开展全国医药卫生服务价格大检查的通知后，我院领导高度重视，要求各临床及医技科室对本科室的医疗服务收费项目逐项进行自查自纠，并进行深入的剖析，特别对于6月份自查发现的问题进行了专项检查，相关问题已经得到了落实与解决。目前我院严格按照《自贡市医疗服务价格》（试行）收费标准执行，没有发现多收费、重复收费、分解收费、自立项目收费、自定标准收费、挂靠收费等违规收费行为。
但为做到防微杜渐，我院采取了以下措施：
（一）严格执行有关文件要求，组织各临床、医技科室医务人员认真学习和掌握《自贡市医疗服务价格》（试行），所有收费标准一律按二乙以下下调20%的标准执行；坚持一切财务收支活动纳入财务部门统一管理，医疗服务价格采用计算机统一划价，各医技、临床科室不得划价，杜绝人为乱划价、乱收费现象。
（二）成立了物价监督领导小组。为更好地规范各项收费，医院专职物价员定期对临床科室、重点环节的物价计量进行监督、检察；同时，为使小组成员了解和掌握有关物价、计量的法律、法规和规定，医院还对小组成员进行了专门的培训。
（三）为增加收费透明度，医院在门诊大厅制作了医疗服务价格公示栏，添置了价格流动显示屏，接受患者监督；医用材料价格一律
按规定程序上报物价部门批准后，按规定的加价率加价执行；认真建立健全医疗费用“一日清单”制度，让病人“看明白病，花明白钱”。
（四）规范药品购销和使用工作
1、我院药品采购完全在有相应资质的医药公司采购，并由投资人亲自参与采购，控制了药品购销过程的不正当行为，真正做到所采购的药品货真价实，完全杜绝了药价虚高问题。
2、在药品购销过程中，严格按照四川省卫生厅挂网价格标准执行，并根据国家相关药品降价文件及时调整药品价格。
3、执行《抗菌药物临床应用指导原则》，结合我院抗菌药物应用指南和管理办法，坚持落实临床用药“双十”制度和抗菌药物出入及消耗登记制度，每月将销售量居前１０位的抗菌药物进行统计上报，对全院医生开药量进行排名；建立健全临床药师评价病历制度和临床药师查房制度等，每月底药房组织临床药师对门诊、住院处方进行检查，坚决禁止大处方和滥用抗菌药物的现象，做到以制度管事、用制度管人，杜绝滥用抗生素增加病人的经济负担。
4、严格管理特殊材料的上报和审批。对收费项目除外内容和说明中明确规定的可另外加收的材料费，按规定程序上报审核后，于规定的加价率范围内执行，在未经批准前一律不准自行收费。
5、逐步调整用药结构，提高国产、有效、低价药品的用药比重，降低进口、高价药品的用药比重，以控制过高的药品费用，减轻了患者的经济负担。
（五）实行单病种最高限价，有效控制各类医药费用。医院专门成立了以院长任组长的单病种限价管理领导小组，制定并印发了《单病种限价管理办法》，组织相关科室根据本科室专业特点，确定了慢性扁桃体炎、骨性关节炎、胆囊结石伴胆囊炎等11种具有代表性的、以现代医疗技术能够达到诊断明确、技术成熟、疗效确切、极少发生并发症（病）的常见病、多发病实行最高限价管理，缩短了患者术前住院时间和平均住院时间，有效地降低了医疗成本，缓解了群众“看病难、看病贵”问题。
（六）加强行政管理和监督。建立健全投诉接待制度，设立举报箱、意见簿和举报电话，并把处理结果及时通知当事人；财务科、监察室不定期到各科室巡查，并和护理部一起每季度组织各病房护士长进行交叉检查，发现问题及时解决；同时医院下发了《医疗服务乱收费责任追究制度》（试行），对于乱收费的现象，医院将根据此制度追究相关责任科室及人员的责任。
医疗收费工作关系到广大群众的切身利益，我们将进一步加强管理，建立长效工作机制，严格按照《自贡市医疗服务价格》（试行）规定的收费级别计费，有效规范我院的医疗服务收费和药品价格行为，增强价格收费自律意识，杜绝医疗乱收费现象，切实减轻广大患者就医负担，使医疗收费工作健康、有序、规范运行。
⍟ 机动车检测自查报告 ⍟
1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的“三检“制度。
2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验及漆工的做漆质量检验。
3、各班组人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。
4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。
5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。
6、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。
⍟ 机动车检测自查报告 ⍟
根据相关文件通知的要求，报名参加机动车维修考试的人员，需先满足“遵守中华人民共和国宪法、中华人民共和国道路运输条例和国家有关道路交通的规章制度，恪守职业道德。”这一基本条件，然后在满足以下条件之一：
1、取得机动车检测维修士证书后，从事机动车检测维修工作满6年;
2、取得交通运输专业大专学历，从事机动车检测维修工作满5年;
3、取得交通运输专业大学本科学历，从事机动车检测维修工作满4年;
4、取得交通运输专业双学士学位或研究生班毕业，从事机动车检测维修工作满2年;
5、取得交通运输专业硕士学位，从事机动车检测维修工作满1年;
6、取得交通运输专业博士学位;
7、取得其他工学类专业上述学历或学位，其从事机动车检测维修工作年限相应增加2年。取得非工学类相关专业学历或学位(理学、管理学)，可报考机动车检测维修工程师考试，但累计从事机动车检测维修工作年限相应增加3年。
⍟ 机动车检测自查报告 ⍟
在公司各位领导的带领下，经过各位领导1年多的前期准备和所有员工后期将近4个月的努力，公司终于在xx年x月x日正式对外开展机动车尾气检测，公司上下所有员工都为之兴奋和鼓舞，各位领导也为之欣慰。
自己也在这将近10个月的工作中得到了各位领导的精心培育和教导，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我这次成长的机会。在这段时间里，通过自身的不断努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多不足。使自己从一个对此行业完全不懂的门外汉到对这个行业有一定认知、专业知识有很大提高的正式员工。通过将近10个月的工作与学习，使我认识到了这个行业的重要性及对社会所做出的贡献，同时也是一个需要不断完善不断发展的长期的过程。
一、主要工作内容总结
自xx年x月x日正式加入到公司，在从来公司到现在的这段时间里，先后参与了环检及安检设备的现场安装跟踪、环检及安检设备的计量检定、体系文件的编写、体系日常运行管理、部分资质认定及计量认证网上申报资料填写、环检和安检现场评审、环检和安检现场评审不符合整改、技术资料及设备档案管理以及检测报告归档管理。
二、工作中遇到的主要问题
在最初的环检试营业三个月中，我们从一个对此行业知之甚少的新团队逐渐成长为现在的能熟练操作、规范操作和高效操作的精英团队。我们从一开始的操作流程慢、操作不规范、理论知识不理解、检测技巧不了解及服务不到位逐渐成长为现在的对客户提出的问题能现场给予解决、检测流程得到优化、检测效率得到提高、理论知识得到强化及服务规范与态度得到提升，安检顺利开业。起初的检测过程中我们遇到了很多的小问题，由于经验不足，导致处理结果不太满意，处理效率过慢。但经过系统的理论知识培训及充足的实际操作演练，以及开检后业务量的增加使我们的检测技术也在逐步平稳地提高。
三、工作心得
在这近10个月的工作实践中，我参与了许多集体完成的工作，和同事的相处非常紧密和睦，在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和补充，大大提高了工作效率，所有的工作中沟通是最重要的，一定要把信息处理的及时、有效和清晰。自己也学到了很多体系运行管理知识和专业理论知识，自己作为机动车检测行业的一位新人所有员工都是我的老师，非常庆幸自己能进入这个行业，而且能得到各位领导的悉心教导及所有同事的相互帮助。
经过近10个月的工作学习，发现自己离一个专业人才还有很大差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中要不断磨练和提高自己的地方。以下几个方面有待提高：
工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急;
对检测线上具体的操作方法不够熟悉;
缺乏工作经验，尤其是现场经验。
缺少对平时工作的记录与总结。
⍟ 机动车检测自查报告 ⍟
个人自查报告(个人自查报告范文)
一、课题研究总体进度以及研究任务完成情况
1．本课题研究20xx年度的进度20xx年4月至6月：项目申报、调研、筹备；20xx年5月至9月：《plc与应用》课程大纲、课程标准编制；20xx年10月至12月：教学计划、学习情境、考核标准等编制。
2．本课题研究实施及完成情况在课题研究实施过程中，积极接受上级部门的指导，适时、积极地参加各项科研课题培训，收集资料，系统整理并研究国内外与本课题相近课题开展情况，并进行整理资料归档。
注重积累课题准备阶段的原始资料，制订课题例会制。
原则上，课题组每月活动一次，或针对研究重点、难点进行研讨，或对收集资料进行交流等等。
通过课题碰头会，主要是对课题研究与改革前的教学结合情况，展开讨论，进而提高本课题研究的针对性与有效性。
课题实施以来，基本能按计划进行研究，完成了预期研究任务，积累了一些基本材料，为课题组成员提供了研究范本，通过经常性地开展课题研究活动，将课题研究与平时课堂教学相对比，做到个人的行动研究与团队合作研究相结合，从而保证了课题研究的真实性、针对性与有效性。
二、课题研究成果
在本阶段的研究中，各课题组成员不断收集整理资料，形成典型教学任务与项目。
通过本阶段的课题研究，各成员都进行了认真而深入的反思总结，将整理归纳的课题研究资料在全体课题组教师中共同分享、学习、交流、探讨、提炼，形成了《plc与应用》课程的课程大纲、课程标准、教学计划、学习情境等，另外课程考核标准正在编制中。
通过组织课题组成员深入学习交流，大家都感受到通过课题研究中的实践行动，在思想、专业、能力等各方面有了极大的提高。
三、研究经费落实情况课题研究获得了学院和系部领导的大力支持，拥有足够的经费。
目前经费主要使用在购买参考图书、网站付费资料、以及资料打印上。
四、后续研究措施
1、继续围绕课题研究进度与目标进行研究，进一步完善前期研究的资料整理、修改、提炼工作，按期落实后期研究成果的推出。
2、以我院10、11级电气自动化专业学生为对象，教学中推行本课题研究的成果，根据存在的问题进一步完善优化，为结题积累更多更实在可行的相关任务驱动项目材料。
五、课题研究中的困惑与困难
1．传统教学方式方法中与本课题研究精神相悖的'做法还在不时地发挥着其惯性作用，新的课程教学理念转换还需要一个过程，这个过程也可能出现意想不到的原地打转转比如改革后实施困难、改革思路换汤不换药。
2．参与课题研究的老师们都承担了非常繁重的组织领导工作和教育教学工作，由于课题研究组织机构成员分工都是临时的，加上各自时间和精力都对课题研究没有充分的保障，没有很好地对课题研究中的问题进行深入的思考，一定程度上限制了课题研究的程度和成果，对课题的全面调查和深入探究势必产生负面影响。
3．目前形成的成果档次不高，在后续研究中还需以实际情况进行完善。
以上的问题有待于我们在后续的研究中进一步调整和改善，以获得更大的收获和更多的成果。
总之，课题研究与实施的路还很长，路上也许会有荆棘，会有路障，但任何困难和坎坷都阻挡不了我们前进的步伐。
⍟ 机动车检测自查报告 ⍟
关于新增车辆的申请报告
尊敬的领导：
现因中铁十二局集团有限公司仁新高速公路TJ14项目经理部施工进度快，现场广，安全工作量的不断加大，项目部现有车辆已无法满足日常工作需要；为了加强我项目部的安全工作落实，安全隐患排查等，现提出申请配备一部车辆，用于进行安全检查，安全质量问题整改等安全相关工作的需要。车辆申请要求：皮卡。
以上申请，请领导批示。特此报告
申请部门：
申请人
：
申请日期：
⍟ 机动车检测自查报告 ⍟
我公司现有的检验设备全部由安徽省计量院进行检定和校准，目前在用的设备有：线内部分：烟度计、不透光度计、废气分析仪、汽车转向盘操纵力及转角测试仪、底盘间隙检查仪、车速检验台、轮重台、制动力测试台、踏板力计、远近光测试仪、声级计、侧滑检测台、汽车底盘功率测试台、悬架测试台、转角测试台、柴汽油发动机分析仪、油耗仪。线外部分：路试仪、驻车坡道、路试跑道、轮胎花纹尺、轮胎气压表、铅锤、手锤、皮尺、卷尺、水平仪。附属设备：空压机、温度计、压力表、湿度表以及洗车设备等。
在xx年，我们重点更新、修建了部分设备设施。我们增设了一条13吨的安全技术性能检测线，重新购置了新一代的前照灯远近光测试仪和机动车轮重测试台，可以精确测出车辆的单个轮重，实现了二工位称重设备与制动力测量设备的分离。有力的保证了我们在用检测设备的持续先进性。
⍟ 机动车检测自查报告 ⍟
按照区纪委监察局统一部署，我局迅速开展此项工作，并落实到人，具体负责。对照省行政效能综合监督检查的工作要点和主要内容，认真做好三类事项办理、限时办结制度和行政处罚规则的自查自纠工作，全面规范统计行政处罚的程序和法律文书，切实提高行政处罚工作质量。
一是认真组织实施，责任落实到人。我局高度重视此项自查工作，成立了工作领导小组，由局长任组长，领导班子成员为成员，负责此项自查工作，为了统一对依法行政工作认识，我局领导在全局统计工作会议上，把依法行政工作摆到重要议事日程，予以高度重视，以此作为推进依法行政的一项重要举措，对xxxx年实施行政处罚的案卷进行逐项检查，逐一对照，修改完善。
二是按要求制定限时办结制度。我局在已制定的机关首问责任制、政务处置时限制度、行政工作人员失职责任追究制度等各项制度的基础上，结合我局实际，制定本局行政机关首问责任制暂行办法、限时办结制暂行办法、责任追究制暂行办法和绩效考评制度。能有效的从根本上加强内部管理、强化工作责任、规范工作程序、端正工作作风、提高工作效率，形成用制度管人、用制度管事的长效机制。 三是行政执法行为规范，案件处理程序规范。每次统计行政执法检查中，我局行政执法人员都在2人以上，主动表明身份，持证执法，注重搜集统计违法证据，对有重大统计违法事件的立案、审批，都有专门股市负责，报统计局领导班子研究审批。案件处理程序规范，运用的法律、法规正确，无一起上诉事件。
四是加强学习，明确统计行政处罚案卷评查标准，逐条对照，认真查找，切实将自查工作落到实处。
五是加强统计法制档案管理，坚持一案一卷、清晰明了。由于领导重视，部署周密，加上工作人员认真负责，案卷自查自纠工作进展顺利。
三类事项办理、落实限时办结制度及统计行政处罚工作是规范统计行政执法行为，推进统计部门依法行政工作的重要举措。通过此次行政效能综合监督检查，更加牢固地树立了我局人员依法行政的观念，认识到依法行政的重要性，使统计执法人员明确了在执法过程中要依法规范现场检查、询问笔录等证据类文书的制作，使案件证据材料符合法定形式。今后我局将以此次专项检查为契机，切实加强对行政执法人员的培训教育，提高执法实践中科学应用裁量标准的自觉性，防止和减少行政争议，为全面推进我区统计系统依法行政、权力阳光运行有关工作奠定扎实基础。
⍟ 机动车检测自查报告 ⍟
1、告知承诺制
根据《交通运输部职业资格中心关于20XX年度全国机动车检测维修专业技术人员职业资格考试有关事项的通知》(职运发〔20XX〕14号)，考试报名证明事项实行告知承诺制，报考人员承诺本人已经知晓规定的证明义务和证明内容，已经符合告知的报考条件，报考时所填报的信息真实、准确、完整、有效，并愿意承担虚假承诺的责任。
2、网上报名
时间：20XX年4月6日至4月27日
方式：考生通过登录交通职业资格网“我要考试”—“考试报名”—“全国机动车检测维修专业技术人员职业资格管理平台”完成考试报名，填写相关信息并签署《全国机动车检测维修专业技术人员职业水平考试报名证明事项告知承诺制报考承诺书》(电子文本)，上传一寸白底彩色证件照、有效期内的身份证件(正反面)、学历证书、工作年限说明(见附件)等扫描件。
3、审核
时间：20XX年4月6日至4月30日
方式：网上审核
要求：请报考人员在4月30日前关注审核结果，对不合格信息及时进行补充和修改，以免影响考试。
4、缴费
时间：20XX年4月6日至5月7日
方式：网上缴费
要求：请审核通过人员在5月7日前登录交通职业资格网“我要考试”—“考试报名”—“全国机动车检测维修专业技术人员职业资格管理平台”进入个人账号完成缴费。
5、打印准考证
时间：20XX年5月12日至6月10日
方式：网上自行打印
要求：报考人员登录交通职业资格网“我要考试”—“考试报名”—“全国机动车检测维修专业技术人员职业资格管理平台”，自行打印准考证。
⍟ 机动车检测自查报告 ⍟
第一条 为保障行车安全，提高运输效率， 适应交通运输现代化的需要， 特制订本规范。 第二条 本规范适用于汽车（包括于汽车带挂车和半挂车）、无轨电车、特种汽车、二、
三轮摩托车和方向盘式拖拉机带挂车等机动车辆，对手扶式拖拉机的制动装置也提出了适当要求。
第三条 机动车的制动装置及制动性能，必须符合本规范的有关要求。对于汽车、无轨电
车和牵引车带半挂车的制动性能要求，根据其总重量按小、中、大三种车型分别规定（详见表一和表二）。
第四条 本规范由交通监理部门和公安交通管理部门负责监督、贯彻执行 。
第五条 通行城镇街道和公路的机动车以及出厂的新车， 必须装有行车和停车制动装置。
挂车和半挂车（包括新出厂的）必须装有行车制动装置。两轴挂车至少在后轴两轮上装有行车制动装置。手扶拖拉机拖带的挂车也必须装有可靠的制动装置。制动装置应保持技术状况良好，操纵轻便，完整可靠。
第六条 停车制动装置的安装位置要适当，其手柄行程必须有一定的贮备。停车制动杆卡
锁必须有效。施加于停车制动杆上的力，不大于35公斤。
第七条 制动管路要有足够的耐压强度并安装牢固， 不得与运动件摩擦相碰，
不得有漏油、漏气现象。
第八条 气压制动系统必须装有限压装置，确保不超过贮气筒允许的最大气压。贮气筒应
装有放水阀。
第九条 采用气压制动系统的车辆， 应在发动机最大转速下， 四分种（带挂车的为六分
钟）内， 气压表的指示气压不低于起步气压。 贮气筒的容量，应在不继续充气的情况下，连续五次紧急制动后，气压不低于起步
第一文库网气压。第十条 采用液压制动系统或机械制动系统的车辆， 要求在踏板全行程的五分之四以内，
达到最大制动效能。
第十一条 在车轮跳动和转向时，不应有自行制动现象。当挂车与牵引车意外脱离后，挂
车应能自行制动，牵引车的制动仍然有效。 机动车、挂车和半挂车均应装有制动信号灯。
第十二条 机动车可用制动距离检验制动性能。制动距离为踏着制动踏板起到车辆停住所
行驶的距离。
第十三条 出厂新车的制动距离，应不低于表二满载的制动距离要求。在用车辆的制动距
离，应不低于表二空载的制动距离要求。
第十四条 对用“解放”牌底盘改装的客车和无轨电车的制动距离要求，允许按同类车型的制
动距离规范增加10％。
第十五条 新出厂的特种汽车制动距离要求， 应不低于同类车型满载时的`制动距离规范。
对在用的特种汽车的制动距离要求，自重基本达到同类车型总重者（如吊车等），可按同类车型满载的制动距离规范增加10％；对于其他类型的特种汽车（如冷藏车、液罐车、救护车和消防车等），可按同类车型空载的制动距离规范增加10％。
第十六条 汽车拖带挂车的制动距离要求，可按同类车型的制动距离规范增加20％。 第十七条 对停车制动装置的制动性能要求，新车应在满载的情况下，在用车辆应在空载
的情况下，在20％的坡道上，使用停车制动装置，不溜坡为合格。
第十八条 汽车可用制动力检验制动性能。出厂新车应具有原厂设计的制动力，且应分配
合理。在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动力的90％。
第十九条 制动力的平衡要求：前轴左右轮之差，不得大于5％；后轴左右轮之差不得大
于10％。
其检验条件：在紧急制动情况下，气压制动系统，气压表的气压为额定工作气压；液压制动系统施加于脚踏板上的力：有加力装置的为40公斤；无加力装置的为70公斤。
第二十条 对制动系统协调时间（系指在紧急制动时，从踏着制动踏板开始到制动力达到
第十八条要求的制动力的时间）的要求：对于液压制动系统不得大于0．3秒；气压制动系统： 中型汽车不得大于0．5秒， 大型汽车不得大于0．6秒；汽车拖带挂车或半挂车，不得大于其牵引车最大允许值再加0．2秒的时间。
第二十一条 制动完全释放时间（系指从松开制动踏板到制动力完全消除所需的时间）均不
得大于0．8秒。
第二十二条 凡省级监理部门（各省、区交通局（厅），北京、上海、天津市公安局）认可
的能准确测定本规范所规定指标的仪器、设备，均可使用。
第二十三条 用路试检验车辆制动性能时，要求验车场地是平坦（坡度小于±1％）干燥的
水泥或沥青路面，或者附着系数不小于0．7的其他路面。
第二十四条 总重大于25吨的汽车（包括特种汽车）和拖拉机拖带的挂车载重量大于6吨
者，以及不能或不宜执行本规范的其他特种汽车，可由省级监理部门制订补充规范，报省（市、区）人民政府批准执行，并报交通部备案。
第二十五条 当前，有一部分在用车辆和正在生产的车辆（包括挂车、半挂车）的制动装置
和制动性能达不到本规范要求者， 由省级监理部门根据实际情况进行 处理。 属于设计、制造问题，应责成生产厂限期尽快改进设计。
第二十六条 汽车制造部门，对采用气压制动的新车（包括无轨电车），应自1982年起
安装低压警报装置。
第二十七条 新车系指从制造厂出来或用新车改装的尚未参加营运的车辆，“在用车辆”系
指已经参加营运的机动车辆。
第二十八条 新车出厂时的制动性能，同时满足第三章和第四章的有关要求者为合格。在用
车辆的制动性能，符合第三章或第四章之一的有关要求者即为合格。
第二十九条 在执行本规范时，如某些检验条件尚不具备时，可由省级监理部门根据本规范
精神，采用其他方法检验。
第三十条 监理部门检验车辆制动性能时，一律使用在用车辆制动检验规范。对新车有质
疑或对新车出厂抽检时，可用新车制动规范进行检验。
第三十一条 本规范的解释权，属于中华人民共和国交通部。
第三十二条 建国以来， 各地监理部门的有关规定与本规范有抵触的， 一律以本规范为准。 第三十三条 本规范自一九八0年十月一日起执行。
⍟ 机动车检测自查报告 ⍟
新规的“六条红线”
验车新规突出了机动车检测中心的作用，交管部门将与质量监督部门及时沟通，确保机动车检测的监管工作。同时，据介绍，如果不按机动车国家安全技术标准进行检验，出具虚假检验结果的，由交管部门及相关部门处所收检验费用5至10倍罚款，并依法撤销其检验资格;构成犯罪的，依法追究刑责。
只要机动车检测机构出现下列六种情形之一的，就会被认定为出具虚假检验结果，交管部门将依规对其处所收检验费用五倍以上十倍以下罚款，并抄告质量监督部门依法处理：一是为未经检验的机动车出具检验合格证明;二是用其它车辆代替检验;三是利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;四是为检验不合格的机动车出具检验合格证明;五是擅自减少检验项目或降低检验标准;六是明知是盗抢、报废、拼装、套牌等车辆，仍予以通过检验。
，驾驶人再到机动车检测中心验车时会发现，原先的驻站民警不见了;小型车的查验时间缩短了;整个查验过程需要拍照了。天津交警塘沽支队安监科刘洋科长介绍说，20开始，天津市机动车检验将启用全国统一的机动车检验监管系统，今后托人找关系验车的情况将不复存在。
记者在滨海新区的华同华洋机动车检测中心看到，原来的驻站检测的交警已经全部撤出了，只有检测站的工作人员在线上忙碌。“现在除了上线检测外，需要对整个检验过程进行拍照。”工作人员介绍说。外检的工作人员将利用配备GPS的移动智能查验终端PDA设备对车辆不同部位拍摄照片，上线检验时，对制动、灯光等各工位检测情况拍摄照片并全程录像。这些照片最终要传输到机动车检验监管系统内，由各下属支队按标准进行远程查验。“这意味着，检验新区车辆的有可能是其他区县的交警，这就有效防止了车主托关系违规操作。”刘科长介绍说。
年机动车检验工作现已启动，交警提示，验车避免扎堆，最好按照号牌尾字前往办理手续。比如，尾号为0至5的车辆，可在每月1日至15日办理检验手续，号牌尾字号为6至9的车辆，可在每月16日至月底办理检验手续。
驾驶人在验车前，最好先检查一下车容车貌，并提前进行维修保养，一旦发现问题，车主应及时处理，以免因车辆外观或车况不过关，造成检验不合格等问题。为方便市民验车，全市各检测站将推出延时服务，或将实现周六、日验车，还将进一步完善“网上预约验车”服务，下一步本市还将实行检验合格标志的远程核发，届时市民在一个检测站就可完成验车、领标的全过程。
另外，凡机动车行驶证签注“检验合格至2015年某月有效”章的，应按照检验合格有效章签注日期对应月份申请检验合格标志，也可在机动车检验有效期满前3个月提前申请检验合格标志。适用6年内免检政策的本市车辆，机动车所有人(代办人)可到市车管所、各车管分所、各支队安监大厅等场所申请检验合格标志。
如果机动车逾期不参加检验继续上路行驶的，罚款200元、记3分，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车将强制报废。
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