大国工匠建桥事迹材料（汇总十九篇）

大国工匠建桥事迹材料（汇总十九篇）。

大国工匠建桥事迹材料 · 第1篇

顾秋亮，中国船舶重工集团公司第702研究所组装工人。

载人潜水器有十几万个零部件，其组装对精密度要求达到了“丝”级，在中国，能实现这个精密度的只有顾秋亮。

成功把“蛟龙”送入海底后，他的新挑战是组装中国首个完全自主设计制造的4500米载人潜水器。

这8位“国宝”级的“大国工匠”，都是奋斗在生产一线的杰出劳动者，都工作在最普通的岗位上，做的也是最平凡的工作，他们是当今中国千千万万一线工人中的一员，他们所做的工作，正是千千万万中国工人每天都在做的工作。

但是他们精湛的技艺和积极探求的精神，令人赞叹不已。

他们虽没有过硬的学历，也没有超人的天赋，但他们用孜孜不倦的刻苦钻研精神立足本职工作，在本职岗位上将自己的能力发挥到极致和完美。

即使再小的细节，他们都会全心专注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他们也没有任何怨言。

他们善于从细微处入手，用“螺钉”精神，努力在技工、技能上寻发展、求突破。

精湛的技术加上敬业奉献、精益求精的精神，这就是人们常常称道的“德技双馨”，让人敬畏和感动。

这种执著、坚守、奉献和精益求精的精神品质，正是当今时代的“工匠精神”。

而他们身上所拥有的那种对工作的无限热爱、对事业的执著专注、对质量的极致追求以及甘心奉献的精神，正是工匠精神的现实展示，是当今时代工匠精神的完美代言人。

坚守、执着、热爱、奉献.....这世界一切美好的形容词用在他们身上都不违和，正是有着这样一群人的存在，我们的生活才会更加美好。

大国工匠建桥事迹材料 · 第2篇

卢仁峰：焊接技能极致追求

1986年，卢仁峰在某军品生产攻坚中意外发生工伤，左手4级伤残基本不能工作。重返岗位后，他定下每天练习100根焊条的底线。为了克服左手残疾带来的技术“短板”，他把筷子当成焊条、把桌子当成练习试板，反复训练恢复技术能力，最终创造了熔化极氩弧焊、微束等离子弧焊、单面焊双面成型等操作技能，《短段逆向带压操作法》《特种车辆焊接变形控制》等多项成果，“HT火花塞异种钢焊接技术”等国家专利。他牵头完成152项技术难题攻关，提出改进工艺建议200余项，一批关键技术瓶颈的突破为实现强军目标贡献了智慧和力量。

作为阅兵装备的某型号轮式车辆首批次生产，卢仁峰主动请缨，经过多次失败和从头再来，创造性地提出“正反面焊接，以变制变”的操作方法，使该产品合格率由60%提高到96%，对推动我军轮式装备性能和国防工业水平的跃升、解决“卡脖子”技术难题具有重要的牵引推动作用。20__年，他对某海军装备铝合金雷达结构件焊接变形问题进行攻关，通过优化焊接顺序、改进焊接方法、制作防变形工装等措施，一举解决了该装备变形问题，为开拓海军装备市场奠定了工艺技术基础。

他从事焊接工作42年，即便左手因工伤落下残疾，仍选择继续坚守焊工岗位；他单手掌握十几种焊接方法、练就精湛的独臂焊接绝技；他创新操作法，在我国新型主战坦克等重要装备的制造过程中，突破技术瓶颈，为国防军工事业作出了突出贡献。

大国工匠建桥事迹材料 · 第3篇

“我们所焊的每一个点都关系到航天员的生命安危，每一道工序都影响着载人航天的成败。”

不久前，我国空间站天和核心舱成功入轨，展现了我国航天制造的顶尖实力。但你知道吗，空间站的核心舱舱体巨大，焊缝总长度超三百米，焊接时要高标准一次成型，难度极大，造型复杂的球面壁板舱体焊接更是从未有人挑战过。

郑兴发现一旦空气湿度超过40%，试验件里的气孔数量和直径都明显增加。反复琢磨后，他想到了通过烤灯和加热带双重加温的方式，降低湿度，解决难题。问题解决了，他却经常需要在五六十度地高温下连续工作一个多小时。于郑兴而言，艰难却值得。

目前，由郑兴担任主岗焊接的神舟飞船、天宫、天舟、新一代载人飞船试验船相继成功发射，空间站核心舱等航天器也已经陆续启程，开启中国人在轨建设空间站、探索宇宙奥秘的新时代。

“这个岗位很孤独，但热爱可以克服困难。成百上千上万的零部件，经过我们的手，慢慢填坑实现了并机发电，这是自己对建设国家重大工程一种价值的体现。”

转子是发电机能够输出电流的关键部件，在白鹤滩水电站，每个转子的重量达到2300吨，是世界之最，而梅琳就是国内为数不多可以吊装巨型精密装置的起重机司机。

发电机是精密仪器，转子吊装要求精度非常高。梅琳要做的是在不足两平方米的驾驶室里，通过三个操纵杆将这个直径16.5米、高4米，重达2300吨的大家伙，吊入发电机坑位时的移动距离控制在1毫米以内，而销钉和销孔的距离仅有1.5毫米。

从事这个行业26年，梅琳仍保持每次到达工位后，都要做些练习找到手感的习惯。对梅琳而言，这份工作最难操作的是精度。20多分钟的时间里，梅琳时刻都要保持手感，确保起重机运行稳定，稍有不稳造成晃动，都可能带来无法估量的损失。五次点控调校后，转子稳定且精准地落入发电机坑位，吊装成功。

白鹤滩水电站的工程仍将继续，并将在7月1日实现首批机组发电，梅琳也将会继续她的挑战。

“我追求把每一件产品做到极致状态，因为这是在为国家而做，并不是为我个人而做。我作为国家年青一代的工匠，有责任把追求极致的精神传承下去。”

30岁出头，他却能用比头发丝还细0.05毫米的刻刀刀头在直径0.15毫米的金属丝上刻字，字体内容要用高倍显微镜才能看清，他的技术被国家评为“中华十大绝技”。他就是中国航天科工二院的高级技师常晓飞，1988年出生的他参与了国家导弹和宇航产品的复杂关键零部件，以及新型卫星零部件的制造任务。

为练就炉火纯青的数控加工技术，常晓飞不断挑战技艺的极限。一块硬币大小的金属板，高速旋转的极细刀头，一个多小时之后，182个直径比头发丝还细的小孔神奇地精确成型。只有通过强光，才能看到182个小孔所呈现出的内容。

常晓飞曾接到一项新型复合材料的加工任务，这种极难加工的硬脆材料将用于新型武器装备的关键部位，关系武器试验成功与否。通过无数次修改编程，调整刀具，经近三个月时间，常晓飞终于找到了一种最优方式，将这种复合材料的加工成品率从30%提高至80%，最终提高到100%。

一身真本领，也让常晓飞获得了无数荣誉。然而，比起这些耀眼的荣誉，常晓飞最自豪的还是能用自己精湛的技术参与到我国航天航空事业中，为国家的安全保驾护航。

大国工匠建桥事迹材料 · 第4篇

胡双钱是飞机制造有限公司的高级技师，一位坚守航空事业35年、加工数十万飞机零件无一差错的普通钳工。对质量的坚守，已经是融入血液的习惯。他心里清楚，一次差错可能就意味着无可估量的损失甚至以生命为代价。他用自己总结归纳的“对比复查法”和“反向验证法”，在飞机零件制造岗位上创造了35年零差错的纪录，连续十二年被公司评为“质量信得过岗位”，并授予产品免检荣誉证书。

不仅无差错，还特别能攻坚。在ARJ21新支线飞机项目和大型客机项目的研制和试飞阶段，设计定型及各项试验的过程中会产生许多特制件，这些零件无法进行大批量、规模化生产，钳工是进行零件加工最直接的手段。胡双钱几十年的积累和沉淀开始发挥作用。他攻坚克难，创新工作方法，圆满完成了ARJ21—700飞机起落架钛合金作动筒接头特制件制孔、C919大型客机项目平尾零件制孔等各种特制件的加工工作。胡双钱先后获得全国五一劳动奖章、全国劳动模范、全国道德模范称号。

一定要把我们自己的装备制造业搞上去，一定要把大飞机搞上去。已经55岁的胡双钱现在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点。”

大国工匠建桥事迹材料 · 第5篇

洪家光：言传身教匠心筑梦

洪家光始终秉持“国家利益至上”价值观，以实干践行初心，在生产一线创新进取、勇攀高峰。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，其性能、寿命和安全性取决于叶片的精度，他潜心研究叶片磨削加工的各个环节，自主研发出解决叶片磨削专用的高精度金刚石滚轮工具制造技术，经生产单位应用后，叶片加工质量和合格率得到了提升，助推了航空发动机自主研制的技术进步。凭借该项技术，他荣获20__年度国家科学技术进步二等奖。在工作岗位上，他先后完成了200多项技术革新，解决了300多个生产难题，以精益求精的工匠精神为飞机打造出了强劲的“中国心”。

他以国家级“洪家光技能大师工作室”和省级“洪家光劳模创新工作室”为平台，先后为行业内外20__余人（次）进行专业技能培训，亲授的13名徒弟均成为生产骨干。他先后完成工具技术创新和攻关项目84项，个人拥有8项国家专利，团队拥有30多项国家专利，助推航空发动机制造技术水平提升，积极为实现“中国梦”“强军梦”“动力梦”贡献力量。

他以精妙绝伦的手艺和孜孜不倦的钻研精神，潜心研究航空发动机叶片磨削加工的各个环节，自主研发出叶片磨削专用的高精度金刚石滚轮工具制造技术，39岁荣获国家科学技术进步二等奖。他先后完成200多项技术革新，解决了300多个生产难题，以精益求精的“工匠精神”为飞机打造出了强劲的.“中国心”。

大国工匠建桥事迹材料 · 第6篇

大国工匠建桥事迹材料 · 第7篇

30多年来，徐立平立足航天固体发动机燃料药面整形岗位，苦钻善学，练就了一手高超的绝技绝活，为火箭上天、导弹发射、神舟遨游“精雕细刻”，让一件件“大国重器”华丽绽放，被誉为新时代雕刻火药、为国铸剑的“大国工匠”。

徐立平刻苦练习成就一流技术。他从最基础的拿刀、握刀学起，先后跟随多位师傅学习技术。0.5毫米是固体发动机药面整形允许的最大误差，而他整形的.精度不超过0.2毫米，一张纸的厚度。他用手摸一下，就能修整出符合设计要求的药面，是这个领域响当当的“一把刀”。30年多来，徐立平整形的产品始终保持着100%合格率和安全事故为零的纪录，他还设计、制作和改进30多种刀具，其中一种刀具被命名为“立平刀”。

徐立平冲锋在前，勇挑责任担当。89年，我国某重点型号发动机研制进入攻坚阶段。一台即将试车的发动机火药出现裂纹，为了找准故障原因，不影响后续研制进度，专家组决定成立突击队就地挖药。21岁的徐立平凭借精湛技术，和师傅们一起加入挖药突击队。在狭窄空间里，人如同“芯材”一样被包裹在成吨的炸药堆里，每次只铲出四五克药。为确保安全，规定每人在里面最多干上10分钟就必须出来。但为了让队友们能多休息一会，徐立平每次都坚持多挖五六分钟。历经2个多月的艰难挖药，故障成功排除。2005年，徐立平的班组接到一项紧急任务，要给一台已经装满推进剂的发动机挖药。他毫不犹豫地第一个钻进发动机里，接连干了一个多月，成功找出问题所在，保证试验圆满成功。

徐立平开展培训传承经验技术。他针对大、小整形组各自擅长手工和机械整形技术的特点，开展手工和机械整形技术双向培训，使班组成员全都掌握手工和机械整形相结合的方法。他还编写整形机整形程序，实现数控整形机在药面整形工序的成功应用。他把团队的成长进步当作重要职责，依托“徐立平大师技能工作室”，帮助青年职工成长，所在班组被命名为“徐立平班组”，其中多人成长为国家级技师和技能技艺骨干。

徐立平荣获“时代楷模”等称号，被授予全国五一劳动奖章、中华技能大奖。

大国工匠建桥事迹材料 · 第8篇

徐立平，中国航天科技集团公司第四研究院7416厂高级技师。自1987年入厂以来，一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。在火药上动刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃烧爆炸。目前，火药整形在全世界都是一个难题，无法完全用机器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判断，药面精度是否合格，直接决定导弹的精准射程。

0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差，而经徐立平之手雕刻出的火药药面误差不超过0.2毫米，堪称完美。为了杜绝安全隐患，徐立平还自己设计发明了20多种药面整形刀具，有两种获得国家专利，一种还被单位命名为“立平刀”。由于长年一个姿势雕刻火药，以及火药中毒后遗症，徐立平的身体变得向一边倾斜，头发也掉了大半。28年来，他冒着巨大的危险雕刻火药，被人们誉为“大国工匠”。

在无比艰难的两个多月里，徐立平和队友们挖出了300多千克药，且成功排除发动机故障，而他由于长时间保持一个姿势，工作结束后双腿几乎无法行走。

像这样危险的任务，徐立平已不记得完成多少次了。为了杜绝安全隐患，徐立平发明设计了20多种药面整形刀具，有两种获得国家专利，一种还被单位命名为“立平刀”。

28年过去了，徐立平已不再年轻，同时进厂的工友们都已离开或调换岗位，只有徐立平一直坚守，有人问他为什么，他说:“危险的岗位总得有人去干呐!”

大国工匠建桥事迹材料 · 第9篇

作为山西省第一个国家级技能大师，周建民在工具钳工这个平凡的岗位上40年的坚守，走出了一条令人尊敬的工匠之路。

他完成了15000余项专用量规生产制造任务，进行小改小革，工艺创新项目1100余项，累计为公司创造价值3100余万元。由他主持的“降低专用量规制造成本，提高专用量规耐用度”创新课题，使专用量规的耐用度提高30倍以上，每年可为公司节约制造费用28万余元。他完善、发展了几代兵工人在专用量规制造中的工作经验，归纳、总结出了“三要诀加工法”“冷热配合法”“基准转换法”等多种生产中的绝技绝活。

他秉承工匠精益求精、精雕细琢的产品态度，15000余件微米级专用量规没有出现一件质量事故。他用工匠担当，组织团队破解位置量规、无人机内外轴、中国现代第一枪电磁枪等工厂、国家乃至世界级的机械制造难题。面对一次次高薪聘请、各种诱惑，他选择了工具钳工这个平凡的工人岗位，敬业坚守、道技合一、精雕细琢、默默敬业奉献。

周建民以岗位、班组、工作室、学校等作为“传、帮、带”工作的平台，指导培训职工4000余名，先后走进山西省十几所职业技工学校，传授技能及工匠文化20000余人次。

大国工匠建桥事迹材料 · 第10篇

潘衡，中盐安徽红四方股份有限公司维保总公司电焊工高级技师。参加工作29年来，他用一颗赤诚的爱岗敬业之心为公司各种设备及压力容器的日常维修、维护挥洒着辛勤的汗水，同时也练就了精湛的焊接技术本领。他多次代表公司参加省石化系统及合肥市举办的焊接技术大赛并取得骄人的成绩，并先后荣获“全国技术能手”、“安徽省五一劳动奖章”、“安徽省十大能工巧匠”、安徽省“江淮工匠标兵”、“安徽省职工技术状元”、“合肥市职工技术能手”、合肥市“庐州工匠标兵”等称号。

29年来，凭着对焊接技术的热爱和高度敬业精神，潘衡不畏寒暑、潜心钻研，从一名普通的学徒工逐步成长为一名技术过硬的焊工、高级技师，匠心凝聚。他用心解决实际工作中的技术难题，带领团队对公司关键设备压力容器、管道等进行及时返修、焊补，让这些价值不菲的设备发挥最大的作用，累计维修设备近亿元，节约费用达千万元。

他精湛的技术和务实奉献的精神得到了领导和同志们的敬佩，被誉为设备“守护神”。2017年，在公司工会的支持下，他领头成立了“潘衡劳模创新工作室”。在立足传统优良技术手段传承的同时，他不断研究新材料新技术和产品创新发明，让焊接维修工作更安全更高效更环保。这一年，他先后攻克了镍材、钛材等特种材料的焊接难题，并与工作室的同事们一起参与了一种新型量子泵的制作、安装，完成了一种户外钛板焊接氩气保护罩的制作，且成功申请了专利。“潘衡劳模创新工作室”在公司打造三个高地(人才高地、创新高地、创效高地)战略目标的引领下，积极探索，带人育人，创造新的操作技术方法，培养出了一支技术过硬的团队。

多年来，潘衡及潘衡劳模工作室开展技师培训、案例讲座、现场带教等超600人次，培养出技师8名，高级工15人，多功能工人100多名。在2017年合肥市职业技能大赛焊工比赛中,他带领的团队取得优异成绩，多人取得技师职业资格和技术能手称号。2018年，“潘衡劳模创新工作室”继续砥砺前行，开展了《降低逆变直流焊机的损坏率》QC课题，通过长达半年的努力，最终将公司逆变直流焊机从季度最高损坏率41.2%降到了11.8%,不仅提高了工作效率，更是大幅度地降低了维保费用。2019年，潘衡带领工作室成员潜心研究，1月至6月就已提交三项实用新型专利——《卧式换热器管束安装方法》、《卧式U型管换热器管束拆除方法》、《钢管水压试验器》，目前取得了申请受理函，预计在年末三项专利都可取得实用新型专利证书。

潘衡以开拓进取、精益求精的创新精神深深扎根在工作一线，为企业的发展奉献青春与汗水，用实际行动践行了新时代的中国工匠精神。

大国工匠建桥事迹材料 · 第11篇

xx，1974年出生，自19xx年在四公司钢结构公司参加工作以来，刻苦学习专业技术知识，努力提高业务水平，练就了一身能独当一面的过硬技术，成为了新一代有知识、有技术的铁建员工。他兢兢业业、任劳任怨、勇于奉献，在施工生产中，他继承和发扬了父辈的铁兵精神，立足岗位、建功立业，生动地诠释了特别能吃苦、特别能攻坚、特别能奉献的优良作风和超强的实干精神。

刻苦钻研，敢于挑战

20xx年，钢结构公司承揽了包西铁路二衬台车的改装调试工作，这是四公司首次接触二衬台车，更没有改装过。就在大家一筹莫展的时候，xx主动挑起了担子，迅速带领班组成员积极想办法、出主意，并向项目部技术人员请教，在公司领导的大力支持下，他们终于掌握了技术要领，顺利完成了4台二衬台车的修改、拼装、调试工作，紧接着以最快的速度保质保量完成任务，按期交付使用，得到了业主的一致好评。

近几年，xx带领班组成员，奔波在各大工程施工现场，进行了40多台二衬台车的安装调试，获得了施工单位的一致好评。作为一线的工班长，无论条件多么艰苦，无论任务多么困难，xx从来不叫苦、不叫累，克服重重困难，积极创造条件，一次次圆满完成公司领导交办的各项任务，为公司的发展做出了自己应有的贡献。

立足实践，勇于创新

20xx年，xx参加了杭黄铁路工程中的水沟电缆槽自动行走台车的'设计和加工工作，过程中，他根据多年设备安装经验，积极献策献计，亲自动手实验，给工程师提供了丰富准确的一手实验数据，配合工程师完成了水沟电缆槽台车的设计制作。随后，在他的带领下安装调试工作很快取得了圆满成功，为施工单位节约了人力物力，有效降低了施工成本。隧道水沟电缆槽传统施工方法采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装及加固支撑、模板拆除耗时较长，循环施工模板采用人工倒运，施工效率低，每个循环施工周期约3天。而通过轨行式液压水沟电缆槽台车进行施工，台车拼装完成后，每次施工作业只需要安装钢轨，台车就位后，全自动操作进行模板的就位，不需拼装和拆除模板，施工快捷，每个循环施工周期为1天。

20xx年，xx凭借着丰富的经验，成为了“刘顺成创新工作室”的一员，他和工作室的技术员们一起钻研技术，摸索实践，研发制作出了自行式仰拱移动栈桥，其中有4项新技术，申请了专利，目前已经有一项获得了专利证书。

兢兢业业，任劳任怨

在阜阳铁路施工中，他因机具意外脱钩，不小心碰伤了鼻梁，鲜血直流，可他只做了简单的止血处理，就继续投入到了工作中；

在邯郸西城立交工地，由于工程任务要求工期短，时间紧，他总是最晚收工，留下来亲自检查现场是否存在问题。很多熟悉他的朋友都知道，他有老胃病，会经常复发，痛起来满头大汗，他总是轻描淡写地吃上几颗备用药，就继续投入到紧张的工作中，他说：“轻伤不下火线，我们就是做事的人，抓紧把任务完成才是当务之急”。

多年来，他像父辈一样转战大江南北，续写着铁兵精神，在新时代阔步向前，从东海之滨到雪域高原，都留下了他瘦小却坚毅的身影，他带领团队出色地完成了各项施工任务，他本人也多次被公司评为“先进生产者”。

大国工匠建桥事迹材料 · 第12篇

寇xx，男，32岁，汉族，中国共产党党员，大学本科学历，2006年7月参加工作，现任华能铜川照金电厂设备部安培专工。曾荣获2013年度华能铜川照金电厂”四优共产党员”，2014年度华能铜川照金电厂”工会积极分子”，2014年度华能铜川照金电厂”优秀团干部”，2015年度华能铜川照金电厂”优秀通讯员”.一、发挥党员先进性，展现党员先锋模范作用

工作中，他处处发挥党员先锋模范作用，以高度责任感、使命感和工作热情，把大量复杂工作标准化、规范化、制度化。因为踏实、肯干、好学、拼搏，他已从工作之初一名见习检修工，成长为热控专业技术能手，再到负责部门安全管理和培训管理工作，个人政治素养、安全意识和技能水平不断提高，得到领导和同事一致赞许。在”两学一做”活动中，立足本职岗位工作，从部门安全基础管理、工作票管理、外包队伍管理、员工培训管理等方面查找工作中不足和薄弱点，创新工作方式和方法，使部门整体安全管理水平和员工培训工作迈上一个新台阶。

二、夯实安全基础管理，提升外包队伍管理水平

作为部门安全员，在安全管理工作中始终坚持目标导向和问题导向相统一，狠抓安全责任制落实，规范外包单位管理，加强作业过程管控，着力增强各级人员红线意识、责任意识和忧患意识。组织部门员工认真贯彻落实集团公司、陕西公司及我厂2016年度第一次安委会及安全生产工作会议精神，确保责任层层分解和压力层层传导，强化外包队伍管理，加强作业过程管控，着力工作票管理和检查，夯实班组基础管理，提高执行力度，消除安全生产短板，提高部门安全生产管理水平。

在外包队伍管理上，对于常驻外包队伍，严格落实厂部2016年度外包队伍安全管理会议精神，夯实外包队伍安全基础管理，完善设备管理台账，以”应知应会”作为安全教育基础，以”站队交底”作为过程管控基石，以”旁站监护”作为安全管理手段，使外包队伍管理趋于规范化、精细化、标准化，有效降低现场作业风险。对于临时外包队伍，在机组计划性检修中，强化现场外包人员反违章检查，重点对高空作业、动火作业、起吊作业、有限空间作业及交叉作业开展安全专项检查，第一时间全部门通报，并落实相应责任，做到一人出问题，全体受教育，确保安全警钟长鸣。2016年两次机组计划性检修中，正是由于对作业现场尤其是外包队伍安全风险把控到位，未出现人员及设备事故，外包队伍管理得到加强和提升。

三、丰富员工培训模式，打造部门梯队建设

2016年，在部门培训工作中，引导员工牢固树立”培训不到位是重大安全隐患”忧患意识，扎扎实实开展常规培训，开动脑筋打造特色培训，强力推进新进学员基础培训，加强部门间协作培训，加大请进来和走出去培训。

新员工培训有声有色。高标准完成2016年新学员轮训任务，通过短期轮训，新学员对专业基础知识有了较好掌握，对现场设备有了感性认知，对安全理念进一步增强。举行新员工师徒合同签订仪式。通过现场签订师徒合同这一形式，强化师徒概念，增强师徒意识，明晰师傅责任和徒弟义务。开展新员工钳工培训和秦岭＃7机组检修现场跟班培训，到陕检公司铜川项目部跟班组实操培训，着力夯实新员工基础培训。加强新员工培训效果定期检查和摸底，激发学习主动性。

加大跨部门和请进来、走出去培训。发挥运行人员对系统流程掌握优势，多次邀请运行主值以上人员为新进员工有重点讲解系统图。从检修人员岗位实际需求出发，聘请外部专业技术人员对我厂开展检修工艺基础知识、水泵检修等专题培训，丰富检修人员专业知识，有效提高人员检修技能和工艺水平。

开展常驻外包人员技能测评。2016年，组织陕检公司项目部班长及以下人员共计192人开展安全及技能测评考试，通过考试，促进外包队伍尤其是常驻维保人员加强自主培训学习，提高安全技能和专业技能，保证我厂设备维护水平得到改善提升。

四、主动开展团青工作，增强部门凝聚力和向心力

作为设备分工会委员，根据厂党委统一安排，组织开展员工过生日送祝福慰问活动。为了安全、优质、高效完成＃1机组C修任务，发挥党员干部先锋带头作用，展示青年员工不畏艰难敢于拼搏精神风貌，充分调动设备部及项目部各级人员参与＃1机组C修积极性，在部门内部掀起比学赶帮超工作氛围，组织开展以”促提质增效做安全标兵保检修质量展党员风采”为主题劳动技能竞赛评优活动。结合”两学一做”活动开展，为了确保部门广大党员干部和全体员工全面了解掌握党章内容，组织举办”仿宋体硬笔书写比赛活动”.通过一系列活动开展，提高职工战斗力，增强部门凝聚力和向心力。

大国工匠建桥事迹材料 · 第13篇

刘更生是中国非物质文化遗产京作硬木家具制作技艺代表性传承人，从事“京作”硬木家具制作与古旧家具修复已近40年。他多次参与重要文物的大修与复制，2013年故宫博物院“平安故宫”工程中，他成功修复故宫养心殿的无量寿宝塔、满雕麟龙大镜屏等数十件木器文物，复刻了故宫博物院金丝楠鸾凤顶箱柜、金丝楠雕龙朝服大柜，使经典再现，传承于世，为“京作”技艺、民族文化的继承和发扬作出了贡献。

他多次承担国家重点工程任务，参与制作了香山勤政殿、颐和园延赏斋、北京首都机场专机楼元首厅等项目的经典家具，设计制作了2014年APEC峰会21位元首桌椅、内蒙古自治区成立70周年大座屏、宁夏回族自治区成立60周年贺礼、国庆70周年天安门城楼内部木质装饰等国家重点工程家具。他设计的“APEC系列托泥圈椅”荣获世界手工艺产业博览会“国匠杯”银奖。

刘更生大力弘扬传承“京作”文化，坚持开展非遗进校园、非遗进社区、非遗基地文化游等活动，年均组织活动30余场，参观人数达千余人次。2021年4月，天坛家具成为“北京2022年冬奥会和冬残奥会官方生活家具供应商”，他秉承“产业报国、传承经典”理念，向世界讲好中国优秀传统文化，在冬奥会场馆中再现中华传统文化魅力。

大国工匠建桥事迹材料 · 第14篇

刘丽始终把“我为祖国献石油，保障国家能源安全”作为己任，坚守在生产一线，苦练本领。她专注于解决生产难题，研发各类成果200余项，其中获国家及省部级奖项33项、国家专利及知识产权软著41项。她研制的“上下可调式盘根盒”，使操作时间缩短四分之三，填料使用寿命延长6倍，在60000多口油井应用，年节约维修工时10万小时、节电2.4亿多度。她研发的.“螺杆泵井新型封井器装置”等一批成果填补了国际国内技术空白，累计多产油60000多吨。

刘丽工作室成立于2011年8月，拥有35个工种、11个分会537名成员。10年来，实施订单式培训、体验式五步阶梯培训等多种培训方式，累计培训技能15000多人次，65人被聘为高级技师、技师，135人被评为技术能手。工作室探索实践“技师联合研发、革新工厂自主生产、示范区试用推广”的“研产用”一体化模式，研发技术革新成果1048项，获国家专利174项，推广成果5000余件，创效1.2亿元。

作为中石油集团公司技能专家协会主任，刘丽带领中石油专家团队行程17万公里，走遍石油、炼化、石化生产现场，以“择优百项创新成果、开展百次技术服务、精选百个难题攻关、优选百名培训专家、培养百名人才接续”的“五个百”工程为引领，组织开展重大技术攻关，跨地区技术服务等活动，攻克中国石油集团公司级生产难题1000余项，取得国家专利704项，技术技能成果获奖2081项，为油气勘探领域技术技能进步提供了有力支撑。

大国工匠建桥事迹材料 · 第15篇

在这个缤纷的世界里，每一个人的生活中都会遇上不一样的人。或者说每一个人都会在不一样的环境从事不一样的职业。随着时代变迁，社会环境也不断地更新和丰富，工匠作为各种职业类属中的能工巧匠，随着社会分工的精细化，工匠的角色标志也呈多样化。一毕业就从事陶瓷行业的我，从事四年陶瓷行业的我也遇到过这样的一些人和事。

有这样一位师傅，他是我第一个接触的工匠，他就是负责帮我们展厅铺砖的瓦工师傅。每次展厅更换样板都会找他，为什么总是找他呢？是因为他的手艺好，人比较憨厚老实，会看图纸，对工序熟悉。每次跟进总部换板的时候我都会跟他闲聊一会，了解他最近在哪里工作，帮哪个展厅铺砖。在闲聊的过程中了解到他没有固定的办公室，没有固定的工作时间，有时候白天，有时候晚上或者白天到晚上。

瓦工，在以前叫做泥瓦匠，盖房铺路的人都是瓦工。平凡而伟大，做着脏而累的活，拿着微薄的薪资，还经常遭包工头的拖欠工资。瓦工，在城市里有他们的身影，在农村也有他们的身影。在城市他们有另外一个称号，叫农民工。摩天大厦，如果没有他们的血汗是建不起来的。平坦的大道，没有他们的付出，是难以铺筑的。他的身材比较瘦弱，皮肤黑黑的。想到他在铺贴的时候一个人要搬起一箱箱的砖，堆叠起一车车的砖运送到施工区域。瘦小的身材怎么能承受的住啊？

在和他的对话中了解到他女儿刚结婚，家里的砖也是他自己亲手一片片的铺上去的，嘴角轻轻上扬，一脸的幸福的感觉。原来是生活让他撑起来了。还记得有一次他在切砖的过程中受伤了，一手的血看到都触目惊心，突然感受到其工作的危险性。总是听到别人说他的月薪有多少，年薪有多少。其实根本都不明白其中的艰辛，我认为工资高也是他一点点用血汗堆积的。他不仅懂得铺贴中正确的工序而且还会看懂图纸，还知道怎么铺贴才是损耗最少的。其实他是我见过最负责任的工匠了。

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他把自己从事的职业视为自己的生命，精通自己所从事的职业，对所从事的职业有一种担当、牺牲，不急功近利、不贪图名利。因此，让我觉得工匠应该是做事情是熟能生巧的，当你能把一件事情不厌其烦的重复做，用心积累经验，就具备了生巧的潜质。这当然需要有一颗坚韧的心，经过孜孜不倦、精益求精的过程，才可能呈现出完美的作品。最后向你们给予崇高的致敬。加油--工匠！

大国工匠建桥事迹材料 · 第16篇

胡双钱，在30年的航空技术制造工作中，他经手的零件上千万，没有出过一次质量差错。

他叫胡双钱，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长，一位本领过人的飞机制造师。

“每个零件都关系着乘客的生命安全。确保质量，是我最大的职责。”

核准、划线，锯掉多余的部分，拿起气动钻头依线点导孔，握着锉刀将零件的锐边倒圆、去毛刺、打光„„这样的动作，他整整重复了30年。

额头上的汗珠顺着脸颊滑落，和着空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸上、工服上„„这样的“铝人”，他一当也是30年。

胡双钱读书时，技校老师是位修军机的老师傅，经验丰富、作风严谨。“学飞机制造技术是次位，学做人是首位。干活，要凭良心。”这句话对他影响颇深。

一次，胡双钱按流程给一架在修理的大型飞机拧螺丝、上保险、安装外部零部件。“我每天睡前都喜欢‘放电影’，想想今天做了什么，有没有做好。”那天回想工作，胡双钱对“上保险”这一环节感到怎么也不踏实。保险对螺丝起固定作用，确保飞机在空中飞行时，不会因震动过大导致螺丝松动。思前想后，胡双钱不踏实，凌晨3点，他又骑着自行车赶到单位，拆去层层外部零部件，保险醒目出现，一颗悬着的心落了下来。

从此，每做完一步，他都会定睛看几秒再进入下道工序，“再忙也不缺这几秒，质量最重要!”

“一切为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地飞行在蓝天。”

从参与ARJ21新支线飞机项目后，胡双钱对质量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飞机，承载着全国人民的期待和梦想，又是“首创”，风险和要求都高了很多。胡双钱让自己的“质量弦”绷得更紧了。不管是多么简单的加工，他都会在干活前认真核校图纸，操作时小心谨慎，加工完多次检查，“慢一点、稳一点，精一点、准一点。”并凭借多年积累的丰富经验和对质量的执着追求，胡双钱在ARJ21新支线飞机零件制造中大胆进行工艺技术攻关创新。

型号生产中的突发情况时有发生，加班加点对胡双钱来说是“家常便饭”。“哪行哪业不加班。”他总说，“为了让中国人自己的新支线飞机早日安全飞行在蓝天，我义不容辞。”

一次临近下班，车间接到生产调度的紧急任务，要求连夜完成两个ARJ21新支线飞机特制件任务，次日凌晨就要在装配车间现场使用。

他下班没有回家，也没有让大家失望，次日凌晨3点钟，这批急件任务终于完成，并一次提交合格。

“如果可以，我真的好想再干三十年!”

胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他不惜从家步行两个多小时到大场机场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。

胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。凭着“只要能造飞机，自己坚决服从组织分配”的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。

30年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独“运十”飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。现在看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干30年的豪情——把技艺毫无保留地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。在一届上飞公司技能大赛中，他带领的班组3位参赛选手，囊括了钳工技能比赛前三名。

胡双钱说：“参与研制中国的大飞机，是我最大的荣耀。看到我们自己的飞机早日安全地翱翔在蓝天，是我最大的愿望。”

能够研发大型客机是一个国家综合实力的体现。在这个处于现代工业体系顶端的产业里，手工工人虽已越来越少，却不可替代，即使是生产高度自动化的波音和空客，也都保留着独当一面的手工工匠。中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱就是这样一位手艺人，35年里他加工过数十万件飞机零件，没有出现过一个次品。

“梦想成真的感觉多少钱都买不来”

胡双钱出生在上海一个工人家庭，从小就喜欢飞机。制造飞机在他心目中更是一件神圣的事，也是他从小藏在心底的梦想。

1980年，技校毕业的他成为上海飞机制造厂的一名钳工。从此，伴随着中国飞机制造业发展的坎坎坷坷，他始终坚守在这个岗位上。、我国ARJ21新支线飞机项目和大型客机项目先后立项研制，中国人的大飞机梦再次被点燃。有了几十年的积累和沉淀，胡双钱觉得实现心中梦想的机会来了。 大飞机制造让胡双钱又忙了起来。他加工的零部件中，最大的将近5米，最小的比曲别针还小。胡双钱不仅要做各种各样形状各异的零部件，有时还要临时“救急”。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天时间，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工。这个任务交给了胡双钱。这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠胡双钱的一双手和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。打完需要的36个孔，胡双钱用了1个多小时。当这个“金属雕花”作品完成之后，零件一次性通过检验，送去安装。 现在，胡双钱一周有6天要泡在车间里，但他却乐此不疲。他说：“每天加工飞机零件，我的心里踏实，这种梦想成真的感觉是多少钱都买不来的。” “飞机关系到生命，干活要凭良心”

55岁的胡双钱是上海飞机制造厂里年龄最大的钳工。在这个3000平方米的现代化厂房里，胡双钱和他的钳工班组所在的角落并不起眼，而打磨、钻孔、抛光，对重要零件细微调整，这些大飞机需要的精细活都需要他们手工完成。 划线是钳工作业最基础的步骤，稍有不慎就会导致“差之毫厘、谬以千里”结果。为此，老胡发明了自己的“对比检查法”：他从最简单的涂淡金水开始，把它当成是零件的初次划线，根据图纸零件形状涂在零件上，“好比在一张纸上先用毛笔写一个字，然后用钢笔再在这张纸上同一个地方写同样一个字，这样就可以增加一次复查的机会，减少事故的发生。”胡双钱说。

“反向验证法”则是令胡双钱最为珍视的“金科玉律”、“独家秘诀”。这也与最基础的划线有关：钳工在划线零件角度时，通常采用万能角度尺划线，那么如何验证划线是否正确?如果采用同样方法复查，很难找出差错。这时，胡双钱就会再用三角函数算出划线长度进行验证。结果一致，OK;结果不相符，就说明有问题了。这样做，无异于在这一基础环节上做了双倍的工作量，但却为保证加工的准确和质量，减少报废等打下基础。他说：“质量问题不是罚不罚款能解决的，飞机关系到生命，干活要凭良心。”

因为长期接触漆色、铝屑，胡双钱的手已经有些发青，而经这双手制造出来的零件被安装在近千架飞机上，飞往世界各地。胡双钱在这个车间已经工作了35年，经他手完成的零件没有出过一个次品。

“最好再干、，为中国大飞机多做一点”

20，承担大型客机研制任务的中国商飞公司成立。职工收入有了相应增加，还增加了补充公积金，胡双钱一家也开始盘算买房的事。前两年终于贷款买了一套70平方米的二手房，搬离了蜗居20多年的30平方米老公房。为此，全家人开心不已。胡双钱闲下来时，也会清理清理房间，把玻璃刷得干干净净，油烟机擦得清清爽爽。做家务也和工作时一样，一丝不苟，表里如一。

近年来，默默无闻的老胡获得了不少荣誉。，他荣获全国五一劳动奖章，又被评为全国劳动模范，平生第一次走进庄严的北京人民大会堂接受表彰。胡双钱感慨：“我们赶上了好时代。”他说，“我们的民机事业经历过坎坷与挫折，但终于熬过来了，迎来了春天。我们应该更加珍惜今天的事业，想要更好，也还要靠自己。”

胡双钱现在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点。”

大国工匠建桥事迹材料 · 第17篇

大国工匠建桥事迹材料 · 第18篇

陈__先后参建大连湾海底隧道、大连港30万吨级矿石码头、大船重工香炉礁新建船坞、星海湾跨海大桥等多项国家战略工程，坚守“用一辈子做好工程的眼睛”，从攻克悬索安装到高精度测量，将测深技术从原有的二维推展到三维，对海上沉管安装测量工艺进行革命性创新，用执着和匠心雕琢“中国精度”，诠释“中国速度”。

20__年，陈兆海参建福建石湖港项目，海域情况非常复杂，在没有测深仪的情况下，水深测量施工只能采用“打水跎”(采用水准仪配合水准尺作业)。在高流速的海域放水准尺好比是顶着2—3节流速练百步穿杨，测深读数时间必须在配重触及海底的2秒内完成，最佳读数时间不足1秒。为抓住这1秒钟，只要没有施工，他就反复练习眼力和反应速度，最后将一整套快速读数方法练成了条件反射，练就了一手在高流速海域秒内精准读取水准尺的绝活，创下了靠人工测量方法将沉箱水下基床标高精度控制在毫米的奇迹。

20__年，在我国首座30万吨级矿石码头——大连港矿石码头项目施工中，陈兆海成功将船用测深技术和GPS定位系统引入测量，该项技术革新成为后来普遍推广的GPS—RTK技术，在北方水工施工中得到广泛应用。在国内首座双层地锚式悬索桥——星海湾跨海大桥项目中，他带领团队采用双GPS定位桩位圆心工艺，为桩位放样提供更加精确便捷的依据，有效提升了项目施工的效率和精度。随着大连湾海底隧道项目全面启动，他向着更高精度目标发起攻坚，提出了立体成像测量方法，成功引进多波束测量设备和系统并进行优化，实现海底沉管“毫米”级精度对接。

大国工匠建桥事迹材料 · 第19篇

今年53岁的高凤林，是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长，35年来，他几乎都在做着同样一件事，即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验，需要在高温下持续操作，焊件表面温度达几百摄氏度，高凤林却咬牙坚持，双手被烤得鼓起一串串水疱。因为技艺高超，曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件聘请他，高凤林却说，我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感用金钱买不到。他用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

“长征五号”火箭发动机的喷管上，就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米，高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起，焊缝细到接近头发丝，而长度相当于绕一个标准足球场两周。

高凤林说，在焊接时得紧盯着微小的焊缝，一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼，那就十分钟不眨眼。”。

高凤林说，每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。

正是这份自豪感，让高凤林一直以来都坚守在这里。35年，130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下，成功飞向太空。这个数字，占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。

火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工，但火箭从蓝图落到实物，靠的是一个个焊接点的累积，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。

专注做一样东西，创造别人认为不可能的可能，高凤林用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

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