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铁路学校自我鉴定简短|铁路学校自我鉴定简短(范本13篇)

发布时间:2021-04-30

铁路学校自我鉴定简短(范本13篇)。

第一篇 铁路学校自我鉴定简短

作为xx铁路局一名青工,我要感谢xx铁路局,是xx铁路局的成立,才给了我这么多展示才能的机会。同时,我也愿意用我的所学,为新太铁实现新的发展而出一份力。

记得去年,我们还站在这里,以保证xx铁路路局平稳过渡为主题,大谈岗位安全责任。今天,我们已经走出了那段最艰难的日子,相聚在这里,共叙xx铁路局的美好明天。一年来,我们广大太铁青年见证了xx铁路局从起步走向辉煌的坎坷历程,见证了太铁职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。成绩的取得来之不易,奋进的道路充满坎坷。

在此,我要用最真诚的感情向新太铁致敬、向太铁工人师傅们致敬。我是来自xx铁路局基层站段的一名普通工人,在平凡的工作岗位上,我没有骄人的业绩,也没有轰轰烈烈的举动。我只是千里铁道线上一颗平凡的不能再平凡的螺丝钉。

然而,我也有思想,我也有一颗年轻而激动的心。记得去年3月18日,一个中国铁路举世震惊的日子,xx铁路局在铁路改革的滚滚洪朝中拔地而起。

作为一名铁路职工,看到铁路翻天覆地的变化,我们为铁路美好的明天而兴奋,为自己的人生从此有了奋斗的方向而无比激动。从那一刻开始,xx铁路广大青年以崭新的姿态,积极奋战在各自的岗位上,踏实苦干、创岗多杯,用优异的成绩向路局、路局党委交了一份满意的答卷。

第二篇 铁路学校自我鉴定简短

光阴似箭,一晃一年的中转生活过去了。本人从xx年年进入内江铁路机械学校就读以来,一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中,虽然有成功的泪水,也有失败的辛酸,然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的`优秀中专生的重要性。无论如何,过去的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。

思想上,要求积极上进,热爱祖国、热爱人民,拥护中国共产党的领导、拥护各项方针政策,遵守国家的法律法规及各项规章制度积极向党组织靠拢,于上期向党递交入党申请书,有很强的上进心,勇于批评与自我批评,树立了正确的人生观和价值观,在学习上,严格要求自己,凭着对考研目标和知识的强烈追求,刻苦钻研,勤奋好学,态度端正,目标明确,基本上牢固的掌握了一些专业知识和技能,作到了理论联系实际;除了知识的学习外,还注意各方面知识的扩展,广泛的涉猎其他学科的知识,从而提高了自身的思想文化素质,为成为一名优秀的大学生而不懈奋斗。通过我的刻苦努力。

在工作上,认真负责,有较好的组织能力,在担任分班上的生活委员期间,工作塌实,任劳任怨,责任心强,多次、配合班长出色的完成了班上的组织的活动。

在生活上,养成了良好的生活习惯,生活充实而有条理,有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风,为人热情大方,诚实守信,乐于助人,拥有自己的良好出事原则,能与同学们和睦相处;积极参加各项课外活动, XX年,是个最令人难忘的一年。在这一年里,我们面对罕见的冰雪灾害没有低头,而是迎难而上,保安全、保畅通、当先锋,确保了和-谐春运伴随安全运输;针对一系列行车责任事故教训,我们深刻进行大反思大检查活动,筑屏障、保安全,实现了安全运输有序可控阶段目标;在那场汶川5.12特大地震灾害面对,我们齐心协力众志成城,发挥政治工作“五个到一线”作用,确保了职工队伍团结奋进自强不屈,强大的凝聚力和战斗力;在奥运会安保空前的压力下,我们战暑运、保稳定、展作为,确保了中华民族百年梦想得以实现;在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前,我们强营销、保目标,增运补欠再立新功,创造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史最高记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩,战胜了一个又一个的困难险阻,在挑战中经受助了考验,在磨练中得到了锻炼,可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。

德是做人之魂,“德正则-民风淳”。我始终牢记训言:做人,身先立德,做老实人;做事,以德从政,廉洁勤政;“清清白白做人,老老实实做事”,这是我的座右铭。我坦然地对在XX年里,我忠于职守,勤奋工作,以身作责,与大家一起,同甘苦心连心。在严格的安全管理面前,我没有逃避推脱自己所负的职责,而是完全融入,全身的投入,在实践中不断吸取教训,修正错误,用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。这一年里,我坚持做到:先学一步、先讲一课、先做一例,用先进的理论思想来通领全盘的工作。在建立安全屏障保障的这个载体上,我坚持用榜样的力量来引导工作的主旋律,大力弘扬新风尚,先后总结上报了一大批安全先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。使工作干有榜样,学有方向。今年写了6篇论文,有2篇发表,写了7篇通讯报道,全部发表。向上级总结上报了6个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中,自己都能按照上级政治工作“五个到一线”工作要求,努力做好工作,使活动载体凸现时代要求,取得良好效果。在今年开展的安全大反思大检查活动中,自己连续深入各班组、岗位,反复参加座谈讨论,认真查找安全隐患,并真诚实意开展思想教育活动,解决了不少思想问题。特别是组织开展的迎奥运树新风、推行的六大理念二次创业、建设安全标准线等系列活动中,自己更是能顾全大局高度对待,从组织捐款、宣传讲解、安质效考核等行动中,积极领导全面参与,及时化解各种矛盾,并能出色完成好所要求的各项内容。前不久我努力完成了党委所交办的四大任务,给所辖管内有职工照相、塑形军训、三不让慰问、三十年征文,虽然我的确感到必做的和外加的真有点力不从心,可我是全力以赴,甘为孺子牛,全面的完成了任务。

第三篇 铁路学校自我鉴定简短

在结束校园生涯的半年当中,我很幸运的加入到铁路的队伍中,加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里,我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭,一个是车站的先锋队,一个是车站的守护神,我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!

初到车站的一段日子里,各方面都在预备着新老车站的交接,我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里,我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下,我逐渐把握并熟练了售票技能,并在为旅客的服务中加强了自身一丝不苟工作的态度,耐心服务旅客的精神。我最大的收获便是:在确保旅客满足的情况下,保证了自身工作的效率和准确性。

首先,必须用三种心态对待自身,以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、"身份转换"政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自身的大局意识,主动去适应改革。努力工作,把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自身的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

其次,必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的.今天,必须对自身有清醒的熟悉。随着企业改革力度的不断加大,必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了"铁饭碗"的观念,"瓷饭碗"的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害,在工作之余要加强学习,给自身补充能量,以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自身,完善自我,使自身在以后的竞争中立于不败之地。

实习让我在工作中勇于开拓创新,勇于大胆实践,不断总结以往工作的经验,谋划新思路,采取新举措,开创新局面。今后的工作中,自身要进一步发挥积极性、主动性和创造性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上,认真反思,逐条改进。

即将踏上社会的跑线,我将以更饱满的生活热情,更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨越。

第四篇 铁路学校自我鉴定简短

在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习,通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。

时光飞逝,转眼间我为期半年的现场实习即将结束了,回想起实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的!

虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们对于现场的工作有了更加透彻的'理解,虽然通过在学校的学习,使我对于专业的知识有了很深入的了解,但是来到现场才发现,原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样,一个人的价值也是通过实践活动来体现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。从学校来到现场,从一个学生转化为一个工人,在思想的层面上,必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识,而实践则意味着继续学习,并将知识应用于实践,学生时代可以自己选择交往的对象,而社会人则更多地被他人所选择,诸此种种的差异,不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的,而是必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事,首先学会做人。

按照计划,我首先实习的是调车区长,师傅首先告诉我,调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂,但是调车区长还是需要很耐心和细致的,还要遵守很多的规章制度,首先要保证(1)及时编组、解体列车,保证按列车运行图规定时刻发车,不影响接车;(2)及时取送货物作业和检修的车辆;(3)充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务;(4)认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守(1)调车领导人布置

调车作业计划,应使用调车作业通知单;(2)调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划;(3)一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时,允许口头布置;(4)中间站利用本务机调车时,不论钩数多少,均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;(5)由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习,使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识,同时在师傅耐心细致的指导下,我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。

调车区长实习完了之后,按照计划我开始实习车站值班员,我的车站值班员师傅是潘师傅,实习的第一天潘师傅告诉我,车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者,直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候,一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定,而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理,而且要严格的执行六亲自,接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。通过看师傅一天的工作,我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作,而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白,要熟记于心,通过跟师傅的实习,我也发现车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的,这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位,虽然我在这个岗位实习的时间并不长,但是跟以前相比,我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。

因为我从事工作的时间不是很长,自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距,所以我希望能够克服困难,努力学习,端正工作态度,积极的向其他同志请教和学习,能踏实、认真地做好本职工作,坚持理论联系实际,学以致用。要勤学好问。进入大同供电段实习是我一个很好的接触社会的机会,也是一个来充实自我的学习机会,在平时工作中,一定会遇到这样那样的问题,所以就要求我要养成勤学好问的习惯,不懂的地方就问师傅们,并跟着师傅动手学习,这样才能让我懂得更多,学的更多。工作中要有不怕苦不怕累的精神,努力去适应现场的工作环境,不断提高自身的综合素质。铁路是一个开拓进取不断创新的企业,大秦铁路更是代表了新一代铁路企业的形象,有些地处偏远山区,工作环境艰苦,生活环境枯燥。但是他们都能努力的工作,为了铁路正常运输而努力。所以我要更加努力。

实习马上结束了,在此我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导师傅们,感谢你们的照顾和帮助,千里之行,始于足下,我通过这次实习,以后会更懂得知识和实践的积累,不断充实自己。

第五篇 铁路学校自我鉴定简短

时光飞逝,转眼间我为期半年的现场实习即将结束了,回想起实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!

在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习,通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”,通过这段时间的实习,我对于各个工种有了更加深入的认识,下面就是我这段时间的实习。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解,虽然通过在学校的学习,使我对于专业的知识有了很深入的了解,但是来到现场才发现,原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样,一个人的价值也是通过实践活动来体现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。从学校来到现场,从一个学生转化为一个工人,在思想的层面上,必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识,而实践则意味着继续学习,并将知识应用于实践,学生时代可以自己选择交往的对象,而社会人则更多地被他人所选择,诸此种种的差异,不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的,而是必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事,首先学会做人。

按照计划,我首先实习的是调车区长,师傅首先告诉我,调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂,但是调车区长还是需要很耐心和细致的,还要遵守很多的规章制度,首先要保证:

(1)及时编组、解体列车,保证按列车运行图规定时刻发车,不影响接车;

(2)及时取送货物作业和检修的车辆;

(3)充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务;

(4)认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

其次调车领导人还要遵守:

(1)调车领导人布置调车作业计划,应使用调车作业通知单;

(2)调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划;

(3)一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时,允许口头布置;

(4)中间站利用本务机调车时,不论钩数多少,均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;

(5)由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接办法在《站细》中规定。

通过对于一系列规章制度的学习,使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识,同时在师傅耐心细致的指导下,我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。

调车区长实习完了之后,按照计划我开始实习车站值班员,我的车站值班员师傅是潘师傅,实习的第一天潘师傅告诉我,车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者,直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候,一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定,而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理,而且要严格的执行六亲自,接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。通过看师傅一天的工作,我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作,而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白,要熟记于心,通过跟师傅的实习,我也发现车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的,这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位,虽然我在这个岗位实习的时间并不长,但是跟以前相比,我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。

车站值班员值班员实习完了后,我开始实习助理值班员,助理值班员实习的第一个班,师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我,叫我穿戴好,然后让我亲自操作接发列车,他站在旁边看着,时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准,师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序,做得好的地方,他常笑着鼓励我。虽然在学校对于助理值班员的的工作有过一些学习,但是还是有很多不明白的地方,尤其是在现场实际操作中程序到标准化,遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去,实习过程中的所见所感对我的触动是蛮大的,极简单的一件事,不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车,重则构成事故。从那以后,看《技规》、《行规》、《站细》时对非正常情况接发列车特别关注,也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫,但长期积累的丰富经验是个难得的财富,吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以,在接车空闲的时候,我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验,他很热情,很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我,使我受益非浅。接触多了,发现列尾故障是常见的,在后来的作业中,处理那问题游刃有余。经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导,助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢师傅,除了业务上的知识,他还教我很多很多做人处世的道理。

助理实习结束后,我还对信号员、车号员进行了实习,在这个阶段的实习中,通过学习我知道了,XX车站的的这套计算机容错连锁系统,是X局最早的计算机连锁试点,这使我感到非常的高兴同时在心底也更加加深了要实习好的决心,在实习的过程,我在做到不影响正常工作的同时多问多学现场知识,对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解,并能举一反三,对于接发列车的标准及信号员的标准做到熟记于心,关于信号员,以前接触蛮少的,在学校学习的时候都是通过老师的讲述极为简单的了解了一些。

我的师傅是一个虽然年龄不大但是很有经验的小师傅,第一个班,坐在信号员的台子上,看着控制台一排排的信号按纽,我有点茫然了,虽然在学校的时候,也进行过模拟的操作,但是真正到了现场,确是感到很茫然,排进路什么也不会,没有实际接触过这东西。然后师傅拿个椅子做在我旁边,指挥我应该用鼠标按哪个按纽,怎么操作,一天下来,脑子一直处于高度紧张状态。不过确实学会了接车进路、发车进路等基本排列进路,对调车进路很是一头雾水,师傅鼓励我说你这先别急,一步一步来。

开始几个班,有调车作业的时候,师傅就叫我在旁边看着她操作,并详细的解说给我听。

第六篇 铁路学校自我鉴定简短

铁路货运自我鉴定

近年来,铁路货运在我国越来越受到重视,铁路货运始终是我国经济发展的重要组成部分。铁路货运自我鉴定,是铁路货运对自身经营、管理和服务等方面进行自我诊断和分析,找出问题所在,及时加以纠正改进的过程。

一、铁路货运自我鉴定的重要性

铁路货运自我鉴定,对于铁路货运的健康发展有着非常重要的意义。首先,铁路货运自我鉴定可以使铁路货运在自身的经营管理中找到问题所在,及时改进和完善,提高服务质量和经营效益。其次,铁路货运自我鉴定可以使铁路部门和铁路企业之间形成良好的互动关系,为双方的合作奠定基础。最后,对于应对竞争,应对市场考验,铁路货运自我鉴定可以使我们推进“三铁联运”,优化运输结构,提高运输效率,提供良好的服务保障。

二、铁路货运自我鉴定的内容和方法

铁路货运自我鉴定的内容主要包括铁路货运工作中存在的问题,整改措施,以及自我评估等。铁路货运自我鉴定的主要方法是通过制定标准和选取样本来进行调查和分析。

1.制定标准

铁路货运自我鉴定需要制定一定的标准,对于标准可以根据具体的工作内容进行制定。例如对于服务标准可以包括服务速度,服务态度等;对于货运管理标准可以包括货运预测和规划,车辆管理等。

2.选取样本

铁路货运自我鉴定需要选取一定的样本,以代表整个铁路货运管理范围。样本选取的一个重要目的是使铁路货运整改措施实施得更加全面。

3.整改措施

铁路货运自我鉴定的关键是制定整改措施。铁路货运自我鉴定的整改措施需要充分调研,认真讨论,制定合理的整改计划。整改措施应该细化,明确具体责任人,完成时间和要求等。

4.自我评估

铁路货运自我鉴定的最终目的是进行自我评估。自我评估是对铁路货运整改措施实施情况的考核和总结,它的目的是为了发现问题,及时更正。自我评估应当依据制定的标准进行。

三、铁路货运自我鉴定的实施

铁路货运自我鉴定的实施需要遵循一定的方法和步骤,确保自我鉴定质量和效果。

1.确定目标和规划

铁路货运自我鉴定应首先确定目标和规划,明确自我鉴定的内容和范围。并制定明确的计划,包括选定样本,制定标准和整改措施等。

2.收集数据和分析

铁路货运安排收集数据,并分析收集的数据,为制定整改措施提供依据,真实地反映情况,找出问题根源。在分析数据时,需要考虑到铁路货运的实际情况,依据客观事实,制定合适的整改方案和措施。

3.制定整改措施

铁路货运自我鉴定的重点是制定整改措施。整改措施应当充分参照国内外先进经验,并实践验证。在制定整改措施时应充分考虑实际效果,完善培训和宣传等措施,使铁路货运整改措施得以落实。

4.评估实施情况

铁路货运自我鉴定的最后一步是评估实施情况。对于整改措施的实施情况进行评估,并记录下来,总结和分析可以为与之相关的其他工作留下经验和教训,并对未来的思路能源提供借鉴。

四、铁路货运自我鉴定的影响

铁路货运自我鉴定对于铁路货运管理和服务方面有着重大的影响。它可以协助铁路货运管理者确立自己的方向,对于铁路货运健康发展起到关键作用。铁路货运自我鉴定还可以推动管理者和员工之间的沟通表述,并强化管理者的责任心和使命感,提高员工的工作积极性和责任感,从而促进铁路货运的发展和繁荣。

总之,铁路货运自我鉴定是铁路货运管理的重要手段,是一个提高铁路货运服务质量和提高铁路企业竞争优势的经验性措施。铁路货运部门和铁路企业应该积极对待自我鉴定工作,以实现铁路货运质效合一、健康发展的目标。

第七篇 铁路学校自我鉴定简短

这四年的大生生活里,我收获很多。无论是从思想上还是从处事的能力,交际能力等都有了一个质的飞跃。回望逝去的`那段岁月,这一段时光不但让我充实了自身,而且也让我结交了许多良师益友;这段岁月不仅仅只是难忘,而是让我刻骨铭心。怀着强烈的集体荣誉感和工作责任心,我一直坚持实事求事的原则,注重个人道德修养,努力学习,乐于助人。

今后,我将再接再厉,不断地完善自我,兢兢业业,努力成为一名优秀的工作者,尊敬师长,团结同学,乐于学习,能接受他人意见并自我反省,深得同学的好评。做事态度认真,能吃苦,有理想,上进心强,是个综合素质高的学生。

第八篇 铁路学校自我鉴定简短

大学生活转瞬即逝,xx年光阴眨眼间已经过去,在这最后毕业的一年里面,也开始着手毕业设计和工作的问题,真正享受大学时光已经不多了。悄然回顾从大一到大三的这几年的校园生活,本人既掌握了丰富的知识,又具备独立思考和解决问题的能力,善于自学和自修,并可以将学到的知识灵活运用于生活和工作实践,懂得做事与做人的道理。

本人注重基础知识的学习,掌握了较强的专业知识,并把理论知识运用到实践中去,具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力,熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规,了解交通工程,特别是智能交通的发展动态。

在课余生活中,本人还坚持培养自己广泛的兴趣爱好,坚持体育锻炼,使自己始终保持在状态。为提高自己的社会交往和各方面知识的运用能力,本人积极参加社会实践。三年中,本人加入了青年志愿者、参加了学校党校培训,这些经历,不仅增强了本人吃苦耐劳、自理自立的能力,还提高了本人与别人合作与交往的能力。

本人注意个人品质修养,充实自己,锻炼自己,扩大自己的知识面,提高自己的社会交往能力,与班级同学建立了深厚的友谊。在大学里,本人一直使自己保持着积极向上的心态,这使本人能在快乐中学习,本人相信付出总有回报。

在最后的一年里面珍惜时间,真正的给学校、给自己交上一份满意的答卷!

第九篇 铁路学校自我鉴定简短

在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习,通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。

时光飞逝,转眼间我为期半年的现场实习即将结束了,回想起实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的!

虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解,虽然通过在学校的学习,使我对于专业的知识有了很深入的了解,但是来到现场才发现,原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样,一个人的价值也是通过实践活动来体现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰显人的意志。从学校来到现场,从一个学生转化为一个工人,在思想的层面上,必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识,而实践则意味着继续学习,并将知识应用于实践,学生时代可以自己选择交往的对象,而社会人则更多地被他人所选择,诸此种种的差异,不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的,而是必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事,首先学会做人。

按照计划,我首先实习的是调车区长,师傅首先告诉我,调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂,但是调车区长还是需要很耐心和细致的,还要遵守很多的规章制度,首先要保证(1)及时编组、解体列车,保证按列车运行图规定时刻发车,不影响接车;(2)及时取送货物作业和检修的车辆;(3)充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务;(4)认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守(1)调车领导人布置

调车作业计划,应使用调车作业通知单;(2)调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划;(3)一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时,允许口头布置;(4)中间站利用本务机调车时,不论钩数多少,均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;(5)由于设备原因,亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站,交接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习,使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识,同时在师傅耐心细致的指导下,我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。

调车区长实习完了之后,按照计划我开始实习车站值班员,我的车站值班员师傅是潘师傅,实习的第一天潘师傅告诉我,车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者,直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候,一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定,而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理,而且要严格的执行六亲自,接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。通过看师傅一天的工作,我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作,而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白,要熟记于心,通过跟师傅的实习,我也发现车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的,这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位,虽然我在这个岗位实习的时间并不长,但是跟以前相比,我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。

因为我从事工作的时间不是很长,自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距,所以我希望能够克服困难,努力学习,端正工作态度,积极的向其他同志请教和学习,能踏实、认真地做好本职工作,坚持理论联系实际,学以致用。要勤学好问。进入大同供电段实习是我一个很好的接触社会的机会,也是一个来充实自我的学习机会,在平时工作中,一定会遇到这样那样的问题,所以就要求我要养成勤学好问的习惯,不懂的地方就问师傅们,并跟着师傅动手学习,这样才能让我懂得更多,学的更多。工作中要有不怕苦不怕累的精神,努力去适应现场的工作环境,不断提高自身的综合素质。铁路是一个开拓进取不断创新的企业,大秦铁路更是代表了新一代铁路企业的形象,有些地处偏远山区,工作环境艰苦,生活环境枯燥。但是他们都能努力的工作,为了铁路正常运输而努力。所以我要更加努力。

实习马上结束了,在此我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导师傅们,感谢你们的照顾和帮助,千里之行,始于足下,我通过这次实习,以后会更懂得知识和实践的积累,不断充实自己。

第十篇 铁路学校自我鉴定简短

光阴似箭,一晃一年的中转生活过去了。本人从XX年年进入内江铁路机械学校就读以来, 一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中,虽然有成功的泪水,也有失败的 辛酸,然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀 中专生的重要性。无论如何,过去的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。

思想上,要求积极上进,热爱祖国、热爱人民,拥护中国共产党的领导、拥护 各项方针政策,遵守国家的法律法规及各项规章制度积极向党组织靠拢,于上期向党递交入党申请书,有很强的上进心,勇于批评与自我批评,树立了 正确的人生观和价值观,在学习上,严格要求自己,凭着对考研目标和知识的强烈追求,刻苦钻研,勤奋好学 ,态度端正,目标明确,基本上牢固的掌握了一些专业知识和技能,作到了理论联系 实际;除了知识的学习外,还注意各方面知识的扩展,广泛的涉猎其他学科的 知识,从而提高了自身的思想文化素质,为成为一名优秀的大学生而不懈奋斗。通过我 的刻苦努力。

在工作上,认真负责,有较好的组织能力,在担任分班上的生活委员期间,工作 塌实,任劳任怨,责任心强,多次、配合班长出色的完成了班上的组织的活动。

在生活上,养成了良好的生活习惯,生活充实而有条理,有严谨的生活态度和 良好的生活态度和生活作风,为人热情大方,诚实守信,乐于助人,拥有自己的良好 出事原则,能与同学们和睦相处;积极参加各项课外活动,从而不断的丰富自己的阅历。足之处就是人际交往能力较差, 我在今后的学习生活中一定会不断的锻炼完善 自己,争取作一名优秀的大学生!

第十一篇 铁路学校自我鉴定简短

我于20xx年7月2日在XX火车站开始见习工作,现在将这段时间内的工作情况整理并作出如下自我鉴定:

首先,由于春运期间我在XX站见习过,对各项见习工作都比较熟悉,再加上老师的悉心指导,我很快的融入到车站的工作生活中,主动配合民警同志维护治安,组织和引导购票旅客有序排队,积极为旅客提供咨询服务,认真落实全路运输安全工作座谈会所提出的三项要求,即“高标准、讲科学、不懈怠” 。

不断地加强培养自己“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的安全忧患意识和安全责任意识,不折不扣地履行配合好民警安全管理的职责,努力学习和认真完成上级领导交给我们的政治思想和工作任务,争取早日成为一名优秀民警。我的具体学习工作如下:

1、在售票厅引导群众有序排队,积极回答购票旅客提出的'力所能及的问题。在与旅客交流的过程中,我们能给其提供帮助,以帮助其旅行顺利。

2、在违禁品检查口认真检查,并且对身份可疑的人要求其出示身份证,配合执勤人员调查,对需盘问的人,交给值班民警进行盘问,若有违禁品,收缴违禁品,并对携带者进行盘问,我们从旁协助。

3、检票口处安全秩序维护,因为检票口只有一个,所以在进站检票时比较拥挤,为了保证旅客安全进站,由我们协助民警指导旅客排队逐个进入,从而也有利于检票口检票人员工作,有效阻止逃票人员进站。

这三项工作对于我们见习生来说,是一次全方面的考验,我们不仅要为购票的旅客服务,也要对扰乱秩序和携带违禁品的旅客进行劝解和协助盘问检查。为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度,耐心服务旅客的精神。在确保旅客满足的情况下,保证了自己工作的效率和准确性。

其次,改变态度,以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、“身份转换”政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的学习工作。

再次,必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。随着改革力度的不断加大。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键,加强学习,珍惜眼前的实践机会,给自己补充能量,以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。

最后,杜绝利己主义,心浮气躁。严格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中碰到问题力求果断、细致,碰到有不如意之处,多从自己身上找原因。克服松懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为前进的动力,保持旺盛的战斗力,做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐,建设现代化的中国铁路,不仅是我们肩头义不容辞的责任,也是我们引以为豪的使命,我要以与时俱进的使命感,以勇挑重担的责任感,用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

第十二篇 铁路学校自我鉴定简短

在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习,通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”,通过这段时间的实习,我对于连接员工种有了更加深入的认识,下面就是我这段时间的实习。

通过现场实践和与师傅和领导的谈话,使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解,虽然通过在培训的学习,使我对于专业的知识有了基本的了解,但是来到现场才发现,原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习,安全都是反复强调的主题。首先是在x月x日,车务段教育科的老师对我们进行了安全教育,在教育中我们了解到,安全是铁路永恒的主题,现场的一切生产都是以安全当做重中之重的,铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度,我们学习了、等安全方面的规章制度,老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解,使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印,回家之后我认真的背读了、等规章制度。

第十三篇 铁路学校自我鉴定简短

本人四年的市场营销专业知识学习和+丰富的房地产市场xxxx实践经历,使我对房地产营销职业的兴趣和技能方面获益匪浅。我从坎坷曲折中一步步走过,脱离了幼稚、浮躁和不切实际,心理上更加成熟、坚定,专业功底更加扎实。

专业:掌握了大量营销专业理论和房地产营销技能,同时使计算机应用水平、英语水平、社交能力有了很大程度的提高。

素质:吃苦耐劳,工作积极主动,能够独立工作、独立思考,勤奋诚实,具备团队协作精神,身体健康、精力充沛,可适应高强度工作。

四年的大学学习和一年有余的房地产公司营销岗位见习工作磨练,培养了我良好的工作作风和团队意识,比如多角度了解和觉察客户的购买需求,全方位进xxxx产客户服务工作,埋头苦干的求实精神以及随机应变的推销能力等。相信在今后的工作中,我会紧密配合公司销售需要,任劳任怨的工作,成为一名称职的房地产营销能手。

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