地铁施工管理培训总结(精华10篇)_地铁施工管理培训总结
发布时间：2021-12-01地铁施工管理培训总结(精华10篇)。
▷ 地铁施工管理培训总结
公路绿色施工是一种环保、可持续发展的理念，旨在减少施工对环境的影响，并提高公路建设的质量和效率。为了推广和普及公路绿色施工技术，提升施工人员的环保意识和操作技能，我们组织了一次公路绿色施工培训。
本次培训针对道路建设工程师、监理工程师、施工队长以及相关技术人员进行了专门的培训。培训课程涵盖了绿色施工的理论知识、实际案例分析以及操作技巧等，旨在通过理论与实践相结合的方式提升参训人员的综合能力。
在理论知识方面，培训中详细介绍了公路绿色施工的概念、原则和技术要点。通过讲解绿色材料的选择与使用、施工工艺的改进与优化、环境保护措施的加强等内容，使参训人员对公路绿色施工有了更加全面和深入的了解。同时，通过阐述相关政策法规和标准要求，引导参训人员提高环保意识，注重绿色施工的落地落实。
在实际案例分析方面，我们邀请了一些成功实施公路绿色施工的项目负责人进行经验分享和交流。他们详细介绍了项目的背景、施工过程中遇到的困难以及取得的成果。通过对这些案例的深入分析和讨论，参训人员能够更加具体地了解和掌握公路绿色施工的实施方法和效果，为他们今后的实际工作提供了有益的参考。
在操作技巧方面，我们组织了一系列的实践操作。通过现场实操，参训人员亲自体验了公路绿色施工中的重要环节，例如水土保持、垃圾分类处理、能源利用等。在实践中，他们了解了具体的操作流程和技巧，并发现和解决了一些常见的问题。这种实践操作的方式为参训人员提供了一个真实的环境，使其能够更快地掌握公路绿色施工的操作要点和技能。
通过本次培训，参训人员反映良好，取得了显著的效果。他们表示培训内容丰富、实用性强，对公路绿色施工有了更深入的认识和理解。在今后的工作中，他们将更加注重环境保护，积极推广和应用公路绿色施工技术，为公路建设和可持续发展做出自己的贡献。
对于组织方来说，此次培训不仅提升了参训人员的技术水平，同时也加强了与相关单位的合作与交流。我们将继续举办类似的培训活动，不断推广和普及公路绿色施工理念，为建设美丽中国做出更大的贡献。
▷ 地铁施工管理培训总结
2、地板砖用的是仿古砖，痕迹很难擦掉。
3、砖不要戳角贴，黑容易裂，直接盖上去贴还好些，不得裂
4、房子小，全部安的木地板，学的别个日式风格，现在觉得还是砖打得粗
5、地板颜色要略浅的，不容易看到灰
6、后悔买了装了那么多灯，其实固定用的`就那几个。
7、实木地板脚感好但需要保养，复合地板清洁起来方便。
8、灯罩千万不能是冲上的，那个挂上去之后就等着积灰吧。
9、后悔装灯带，没个屁用。装修完了到现在没开过。
10、漏电保护器和空开一定要用好的。
11、客厅是浅色地板
12、客厅要用砖，好做清洁
13、客厅全铺了木地板，的确娇气
14、客厅的地砖买的不好，有浸水现象，几年后看起来不舒服。
15、地砖的质量千万要买好点的。
16、电视柜(墙)上面的柜子一隔一隔的做多了(当时想起是小户型能多放东西)，现在看来如果放太多东西上去吧，看起乱，而且不好做清洁!不放吧，空隔空隔的还是不好看!
17、电视墙太浪费了，花了接近3000.是凸出来的一块，这是最后悔的啦。
18、沙发真的不要太软了，想舒服的，可以买个很好的床垫，想躺的时候去床上躺。除非很高级的沙发，不然软了就容易塌，一起一坐的也很不方便，特别是家里有老人的。
19、地面全部用了木地板，还是深色的，显脏又不经呗!
20、如果要小孩，最好还是地砖经呗!
21、客厅的主吊灯太复杂，脏了很不好做清洁，清洁工一般也不得做灯具
22、装修时尽量不要留擦不到的地方,死角卫生很难搞;电视背景墙一定多设几个插座，电视，dvd....一摆上，就会发现插座不够用。
▷ 地铁施工管理培训总结
以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中全会以及中央经济工作会议精神，把推动发展的立足点转到以质量和效益为中心上来，动员全社会增强质量意识，积极参与质量强国、质量强省、质量强市建设，努力营造政府重视质量、企业追求质量、社会崇尚质量、人人关注质量的良好社会氛围。充分发挥企业的主体作用，深入开展群众性质量活动，促进地方经济发展提质增效升级，有效推动“中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。
(一)大力开展质量宣传活动，营造质量发展良好氛围。促进“质量月”活动信息的广泛交流与即时宣传，通过多种形式和各种渠道广泛宣传“质量月”活动，营造浓厚的社会舆论氛围。
(二)深入开展质量提升活动，推动经济发展转型升级。结合发展实际，通过标杆引领、品牌带动、技术支撑、质量驱动等质量发展激励机制，全面提升产品质量，积极服务经济转型升级;加强口岸核心能力建设，保障国门安全，促进经济发展提质增效升级。
(三)扎实开展质量整治活动，维护人民群众切身利益。加强进出口食品、农产品、消费品等重点产品质量安全监管。开展专项行动，有效整治在进出口领域事关公共安全和人身健康安全的重大质量问题，切实保障人民群众生产生活的质量安全。在“质量月”期间着重解决人民群众关心的实际问题，取得让人民群众满意的实在成果。
(四)广泛开展群众性质量活动，增强全面质量意识。加强质量教育和培训，提高一线人员的质量素质和能力，夯实质量工作基础，引导和动员全社会积极参与质量发展。
(五)积极促进社会质量共治，形成推动质量发展合力。积极动员社会各方力量，构建质量共治局面。发挥企业主体作用，指导广大企业结合实际开展“质量月”活动，走以质取胜的发展道路。
1、召开大嶝办“质量月”活动动员大会，启动“质量月”系列宣传活动，拉开年大嶝办检区“质量月”活动序幕，积极营造全社会关注质量的良好氛围。
2、组织召开对服务对象的'食品标签培训会以及强制性产品认证培训会，为企业免费讲解食品标签相关知识以及强制性产品认证、免办等办理要点，帮助企业快速通关。
3、制作“质量月”宣传栏、悬挂“质量月”标语横幅，营造“质量月”活动氛围。加大舆论宣传力度。充分发挥新闻媒体的宣传报道作用，尤其是开展面向群众的质量宣传，扩大“质量月”活动的影响。
4、开展检区内台湾食品“地沟油”事件专项行动，责令进口商召回涉事产品，并封存全部库存产品。根据国家质检总局要求已暂停相关企业产品的进口报检。。
5、开展“质量提升、从我做起”活动。主动走进企业，发挥团员青年作用，介绍、推进先进的质量管理方法，开展质量提升、攻关活动，帮扶企业解决质量问题，推动实施以质取胜战略，切实帮助企业提升质量管理水平。
▷ 地铁施工管理培训总结
路桥施工安全管理
路桥工程实施期间，即使对工程施工进行严格控制，在实际施工中仍会出现安全生产事故。因此，如何保证安全施工，安全生产，保证工程正常进行，是一个需要引起路桥施工企业高度重视的问题。
一、路桥施工安全生产管理存在的问题
近些年，我国的路桥施工企业越来越多。许多路桥施工企业成为交通施工的领军队伍，为我国的路桥建设做出了突出贡献。在路桥施工产值不断增高的同时，我们也清楚地认识到，许多企业在业务急剧膨胀的过程中，承受着前所未有的安全生产管理压力。产生压力的内因主要是人力资源的匮乏与生产经营管理特别是安全生产管理需求之间的巨大差距，而且大多数路桥企业的人力资源一直都难以满足施工管理特别是安全生产管理的需要，且存量与需求问的差距越来越大。可以说，路桥施工企业职工对企业的生产，贡献是巨大的，而企业潜伏的风险同样也是巨大的。由于管理力量的不足．一些路桥施工企业在的安全生产管理存在力不从心的状况，安全生产往往是说得多、做得少，心有余而力不足，人员配置也是有职无位，可以说路桥施工安全生产形势严峻且责任重大。安全生产管理虽在不断加强，但仍处于传统的管理状态，没有做到与时俱进，“安全责任重于泰山”往往是嘴里喊得多而实际行动少。一些公司有相应的机构，但没有全部做到单设，基本上将职能设置在劳动人事部门，人员配备上也严重不足，多数为兼职人员，难以全力以赴开展相应管理工作。而且，许多公司的项目部基本没有单设安全管理的部门，资源配置更显不足。有相关规章制度但没能做到及时更新，指导性和可操作性稍差，使得在技术、资金、设备上的大投入和高保障失去了意义。
与此同时我们看到，大量的农民工作为路桥施工企业劳动力主体，在为企业完成施工产值的同时，也给企业的安全生产埋下了可怕的隐患。一是随着国内基础设施建设的规模日益扩大，劳务市场的培育相对滞后，绝大多数弃农务工的农民都是才出农田就上工地，在意识和角色的转换上难以达到有效缓冲。二是绝大多数民工文化少，素质差，安全意识淡薄，生产技能低，无法在短期内通过培训完全达到国家有关建筑施工企业对于安全生产的作业要求。三是经过多年培训，在技术和技能上有所提高，基本达到要求的熟练工，又难有效控制其随意流动。
从我国历年来所发生的人员死伤安全生产事故来看，有很大一部分是因为民工违反操作规程，且又在发生事故后不汲取教训造成的。事故一旦发生，对当事人本身而言是无法挽回的生命殒逝，对其家人是莫大的情感创伤，对企业是效益和声誉的极大损失。
二、路桥施工安全生产管理的主要内容施工安全问题
路桥的施工安全管理，是一项很细致的工作，由于路桥施工线路长，交叉作业面多，设备投入量大，人员工种特别是特殊工种多，且均为露天作业，所以管理难度极大。坚决做好安全管理工作，是保证施工生产顺利进行的重要前提，没有施工安全，进度、质量、效益根本无从谈起，所以抓好安全工作是管理的重中之重。
1．建立健全各项管理制度。安全是效益之本，它直接关系到企业的生存和发展，也关系到职工的切身利益。在实际工作中，必须建立健全安全管理机构，建立安全管理制度，完善安全岗位职责，设立安全奖惩制度，将有关的安全措施落实到实处，决不可以人浮于事。对安
全管理扎实的工区进行一定的奖励，对安全工作不踏实的工区给予处罚，形成一种人人讲安全的良好氛围。
2．加强安全监督检查。对施工现场的安全管理除了靠制度约束以外，安全监督检查也是重要的防范手段。除了旬检、月检、季检及大检查外，还应经常进行专业检查，如防火、防爆、防盗、用电安全、高空作业、交通安全、机械设备的检查等，同时不定期的进行安全突击检查，也是对安全进行监督的重要手段。
3．加强安全培训和安全交底工作，提高整体的安全意识。施工进场后，对所有管理人员、操作人员必须进行有针对性的安全培训，同时对操作层实行安全技术交底制度，使全员做到不违章作业，不违章指挥和“三不”伤害，发现隐患及时纠正处理，从根本上防止事故的发生，从根本上保证施工生产的顺利进行。
三、路桥施工安全生产管理的对策措施
1．夯实基础是做好安全工作的前提
安全管理工作必须从基础工作人手。一是打好思想基础。就是充分利用各种形式，进行安全常识方面的宣传教育，强化对安全工作的意识。牢固地树立安全第一的思想，安全就是生产力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是为企业和人民高度负责的思想。从思想上克服侥幸心理，从源头上消除施工生产中的随意性；二是严格整章建制。安全管理是企业内部管理的重要组成部分，用制度规范员工的安全行为是现代企业管理的重要手段；三是加强安全培训。安全管理，教育为本。
2．狠抓落实是抓好安全工作的关键安全工作关键在落实，如光写在纸上，喊。在嘴上，不认真去贯彻落实，将酿成不可估量的隐患，造成意想不到的损失。企业安全了，才能稳定健康地向前发展；促进其它工作，增加企业经济效益，完成整体目标。一是组织落实。按照“深入细致抓管理，扎扎实实抓落实”的指导思想，完善组织保证体系和专业管理体系。同时，明确各级组织的工作职责，逐级签定安全生产责任状，将责任落实到人。二是责任落实。明确责任是工作落实的重要一环。因为明确责任是落实责任的前提。三是检查到位。安全大检查是推动安全工作的重要手段。因此，每年都要组成检查组，对施工现场进行定期检查。
3．领导重视是做好安全工作的保证无论开展什么工作，思想发动是基础，领导重视是关键。安全工作更是如此，光有群众的积极性是不够的，只有各级领导的高度重视，才能保证安全工作得到落实。一是领导到位。各级领导应该始终从讲政治、保稳定、促发展的高度重视安全工作。二是舍得投入。安全工作重在预防，重在事前行为。三是重奖重罚。为激发全体员工对安全工作的重视和做好安全工作的热情，我们把经济管理的手段引入到安全管理之中。对好的单位和个人给予必要的物资奖励，对出现事故的单位和个人给予一定经济处罚。通过激励先进，鞭挞后进，使企业出现争先进促后进的竞争局面。
只要我们注意打基础，抓落实，强化领导工作，就会使企业的安全工作打开局面，逐步走上标准化、程序化、文件化的科学管理轨道。只有安全工作适应了企业的发展需要，才会使生产事故频率逐年下降，经济损失逐年减少。今后我们要不断的学习，不断的研究创新，不断的提高自己的管理水平，逐步与国际标准接轨，用更高的标准规范我们的工作，用平安祥和
去迎接未来
▷ 地铁施工管理培训总结
短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。苏州地铁的好的方面主要有以下几点：
第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。
第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议：
一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。
二、合理的安排学员进行bom系统的实践操作。“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的bom系统的集中实操。
三、op103、op105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。
通过学习，为了公司今后的日益发展，下面我想对公司的作以下几点小的建议：
再次，注意加强员工外国语言的口语学习（如：英文、日文、韩文）。因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件生产的重要基地，往来客商遍布世界各地，只有掌握更多的语言才能更好的做好客运事务处理工作。
最后，开边门的事务对特定人应当细化。如一天数次从本站出入的一二级残疾人和优抚及荣军进行一看式服务，减少填写登记次数，更能彰显对他们的尊重。
▷ 地铁施工管理培训总结
地铁施工员是在地铁建设过程中扮演重要角色的人员，他们需要负责施工现场的各项工作。作为一名新进员工，我在过去的试用期中经历了许多挑战和成长，通过不断学习和努力工作，我成功地完成了各项任务。在试用期结束之际，我想总结一下这段时间的工作经验和感悟。
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首先，我意识到作为一名地铁施工员的责任重大。地铁建设是一个复杂而庞大的工程，每一个细节都必须精益求精。在试用期的前期，我主要负责清理施工现场、搬运材料等基础工作。通过这段时间的实践，我深深地体会到了自己的工作直接影响着整个工程的进度和质量。因此，我要时刻保持警觉，确保自己的工作准确无误，以保障整个工程的正常进行。
其次，我学会了团队合作的重要性。作为一名新进员工，我与老员工们一起工作，并从他们身上学到了很多宝贵的经验和知识。在试用期的过程中，我积极融入团队，和大家一起努力工作。通过与其他施工员的合作，我逐渐熟悉了施工流程，提高了自己的工作效率。团队中的每个人都各司其职，相互配合，这为我们的工作带来了巨大的便利和效益。
此外，我还学会了如何应对突发状况和解决问题。地铁施工过程中常常会遇到各种挑战，比如设备故障、天气变化等等。在试用期的期间，我多次面对这些突发状况，并在实践中学会了如何迅速反应和处理。我和同事们一起分析问题的原因，制定解决方案，并积极参与解决问题的过程。通过这些经历，我提高了自己的应变能力和问题解决能力，为今后的工作打下了坚实的基础。
在试用期的最后，我深深地感到地铁施工员这个职位的重要性和责任感。地铁是城市交通的重要组成部分，它为人们提供了便捷、快速和安全的出行方式。作为地铁施工员，我们的工作是为了改善城市交通状况，为人们创造更好的出行环境。在未来的工作中，我将继续努力学习，不断提升自己的专业水平和技能，为地铁建设贡献自己的力量。
总结起来，我通过地铁施工员的试用期，学到了很多宝贵的经验和教训。我意识到自己的工作对于整个工程的重要性，学会了团队合作和解决问题的能力。我深深地感受到了地铁施工员这个职位的责任和使命，决心在未来的工作中继续努力，为城市的发展贡献自己的力量。我相信，在团队的支持和指导下，我会取得更好的成绩，为地铁建设贡献一份力量。
▷ 地铁施工管理培训总结
实习部门工作流程，实习与专业的关联性 ，实习过程 有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。
我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激-情。在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的'是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。
地铁十三号线西直门站采用的是岛侧式站台，在列车到站后下车乘客从岛侧站台的两侧下车出站或换乘，上车乘客则集中于岛侧站台的中间站台上车。上车乘客与下车乘客在客流流线上没有交叉点，两者之间互不干扰，有效的提高了车站的使用效率，避免了车站上车乘客与下车乘客之间的接触干扰。在车站换乘方面，西直门站可以换乘二号线和四号线，由于采用了岛侧式站台，下车换乘出站乘客和上车乘客均有相应的独立通行通道，所以上下车乘客均不会互相干扰，有利于快速的疏散客流，防止因客流的交叉干扰造成大客流的出现。。
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施工安全一直是一个重要的问题，因为每年都有很多施工事故。为了降低施工事故的发生率，我公司组织了一次施工安全月培训活动。在这次活动中，我们总结了很多关于安全的问题，同时我们还学习了如何预防事故的发生，如何避免危险，如何采取正确的应对措施来应对危险。
首先，在培训过程中，我们深入思考安全问题经常出现的原因。首先是工人的素质问题，许多工人没有接受过专业的技术培训，也没有掌握必要的安全知识和技能。还有就是设备和材料的质量问题，如果设备和材料的质量受到影响，那么在施工过程中就会出现许多安全隐患。此外，如果不注重规范操作，也很容易出现操作失误的问题。因此，在施工时，我们一定要注重操作规范化，确保所有流程都得到了正确的处理。
除了深入进行原因分析，我们还注重探究施工安全具体方案。我们学习了如何建立完善的安全体系，如何在施工前评估风险、安排合适的施工方案、确定适当的安全举措和预案等，确保每一个施工环节都遵守安全规定，防范意外事故的发生。我们也重视在工作中如何干预和控制危险的发生，如何快速响应和正确处理，以及如何防范并减少人员伤害的风险。
在此次培训过程中，我们的老师还结合实际案例向我们呈现了危险事故案例，这样我们就可以更加深入地了解事故的发生过程、原因和处理法，同时让我们意识到安全意识的重要性。我们还学习了如何保护好我们的生命应急设备，如何避免因为不合理的操作，而导致我们的安全设备损坏的情况发生。这样，我们可以在不同时段，不同情况下科学合理地使用生命应急设备，确保我们的安全。
综上所述，这次培训助力了我们更好地认识了施工安全，学习了预防和处理事故的方法和技能，加强了施工安全的自主管理和遵循标准，提高了施工安全的意识。希望今后，我们可以更加注重安全防护，不断提高自身安全意识和理解，为施工事故预防贡献力量。
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建立施工安全生产管理制度体系要贯彻“安全第一，预防为主”的方针。施工企业的主要安全生产管理制度包括：安全生产责任制度、安全生产许可证制度、政府安全生产监督检查制度、安全生产教育培训制度、安全措施计划制度、特种作业人员持证上岗制度、专项施工方案专家论证制度、严重危及施工安全的工艺、设备、材料淘汰制度、施工起重机械使用登记制度、安全检查制度、生产安全事故报告和调查处理制度、“三同时，，制度、安全预评价制度、工伤和意外伤害保险制度。安全生产责任制是最基本的安全管理制度，是所有安全生产管理制度的核心。施工企业进行生产前，应当依照《安全生产许可证条例》的规定向安全生产许可证颁发管理机关申请领取安全生产许可证。安全生产许可证的有效期为3年。施工企业安全生产教育培训一般包括对管理人员、特种作业人员和企业员工的安全教育。
建立的步骤：领导决策、成立工作组、人员培训、初始状态评审、制定方针一目标一指标一管理方案、管理体系策划与设计、体系文件编写、文件的.审查、审批和发布。
管理体系的运行：培训意识和能力、信息交流、文件管理、执行控制程序、监测、不符合、纠正和预防措施、记录。
（3）掌握施工职业健康安全管理体系与环境管理体系的维持管理体系的维持：内部审核、管理评审、合规性评价。
▷ 地铁施工管理培训总结
一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。
安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。
二、重视教育培训，提高员工的安全素质。
在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下:
1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。
2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡(或证)。
3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。
4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。
通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然
三、加强安全检查。
安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少事故隐患的有效方法。我们计划建立以项目部、工区、班组三级检查体制。安全检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实情况;安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何，特种设备的运营情况;有无安全隐患;安全管理人员到位情况等。(根据“管生产必须管安全”的原
则，项目部制定，现场班组长为安全兼职管-理-员，并带安全员红袖章，负责本班组现场安全工作。)做到一点不漏，面面俱到，不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强安全生产，文明施工工作;采取严格检查制度，按照“四不放过”原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原因，消除隐患，找出差距，限期整改。确保施工生产顺利进行。
四、执行优奖劣罚，是安全生产的有力措施。
经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定，《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》，对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识，增强安全责任感。
五、编制应急救援预案。
事故的发生是偶然性和随机性的'，无论预防措施制定的再好，安全规章制度管理的再严，事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发事件，控制事故的扩大，减少事故的损失。
总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情，高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满意的答卷!
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