施工合同|发动机工程师工作计划（热门20篇）_发动机工程师工作计划
发布时间：2019-03-30发动机工程师工作计划（热门20篇）。
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甲方，
地址，
电话，
乙方，
地址，
电话，
根据_____及国家相关法律、法规之规定，甲乙双方本着平等互利的原则，就甲方购买乙方产品一事达成如下合作协议。
一、产品名称、数量、价格
1、产品名称，
2、产地或国别，
3、计量单位，
4、产品数量，
5、产品价格，
6、货款总额为________元（大写人民币________元整）。
7、乙方保证所提供的发动机是全新的，各方面符合协议所规定的质量、规格、型号等要求。
二、货款结算
1、签订协议后_________个工作日内支付协议总金额________%的预付款。
2、发动机到达交货地点后，经甲方指定人员初步检验，甲方在检验符合协议附件所规定的数量、规格、型号后_________个工作内支付余款。
3、甲方在乙方开具正式发票后付清货款。
三、付款方式
1、付款方式，以________（现金/汇款）形式支付。
2、甲方开户行，________，账号，________。
3、乙方开户行，________，账号，________。
四、乙方对质量负责的条件及期限
2、乙方为发动机保修期为________年，一般来说，高质量的发动机________年不会出现重大故障，除非是人为故障（未按说明书使用，其故障引起破损的零部件的调换费用由使用方自理），小毛病供方不必派专人前往维修（以上均指保修期内）。
五、违约责任
甲乙双方任何一方违约，违约方应按照国家有关法律、法规规定向守约方支付违约金；守约方由此引起的经济损失，有权向违约方进行追索。
六、解决争议
双方因协议发生争议，应先通过协商的方式处理。如协商不成，任何一方都可依法提起诉讼或申请_____
七、其他约定事项
本协议自双方签字盖章之日起生效。本协议一式________份，甲乙双方执________份，具有同等法律效力。
甲方（签字），
______年______月______日
乙方（签字），
______年______月______日
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专业名称的由来
能源与动力工程属于工科中的能源动力类。1998年教育部颁布的《普通高等学校本科专业目录》，将“热能工程”“热能工程与动力机械”“热力发动机”“制冷及低温工程”“流体机械与流体工程”“水利水电动力工程”“工程热物理”“能源工程”和“冷冻与冷藏”等9个专业合并成1个专业，即“热能与动力工程”。
准确。很多高校保留了原有特色，并扩展了新的研究范围。
能源与动力工程研究什么?
能源与动力工程包括两部分：一是能源，一是动力。能源是指能够直接取得或者通过加工、转换而取得有用性的各种资源，包括煤炭、原油、天然气、水能、核能、风能、太阳能、地热能、生物质能等一次能源和电力、热力、成品油等二次能源，以及其他新能源和可再生能源。动力则是研究如何将各种能源转化成我们需要的力量。动力技术包括很多，如锅炉、内燃机、航空发动机、制冷及相关技术等。
石油转化成动力，煤炭、天然气转化成电力等，归根到底就是能源的转化。举个例子，比如发电研究的就是如何将热能转换成机械能再进一步转化成电能。简单来说，能源与动力工程专业研究的就是如何安全、清洁、高效地转换能源，并且应用它们来产生动力供人们使用。
根据专业设置开设课程也不同
因为能源与动力工程专业包含的专业方向比较广，高校会根据自己的专业方向和优势特色设置课程：有的偏重电力、锅炉;有的侧重内燃机、汽车发动机;有的偏重制冷与低温。同学们可以看到各校开设的课程有很多不同。
比如华北电力大学该专业本科阶段主要基础课和专业课包括：工程热力学、工程流体力学、传热学、汽轮机原理、锅炉原理、热力发电厂、泵与风机、汽轮机运行、锅炉运行、自动控制理论、工程图学、机械设计基础、电工技术基础、电子技术基础、电厂高温金属材料等。
北京交通大学该专业学生在校期间，除了要学习公共基础课和工程热力学、工程流体力学、传热学等专业基础主干课程，还要学习工程燃烧学、热能与动力测试技术等专业平台课程，并要按照专业方向学习内燃机学、汽车理论或锅炉原理、汽轮机原理等专业特色课程。
专业与就业
总体就业率不低
能源动力是经济和社会发展的重要物质基础。一般说来，一个国家的国民生产总值和它的能源消费量大致成正比。能源动力工程直接关系到国民经济的发展和人民生活水平的高低，所以相关专业的就业率也长期居于高位。在专业名称未调整之前，“热能与动力工程”专业连续多年就业率处于90%-95%区间(据阳光高考平台数据)。
华北电力大学能源动力工程专业近电建工程公司、机械制造企业、动力设备制造企业和能源动力类企业。
当然，去电力企业只是学生的选择之一。能动专业毕业生就业领域非常广，去哪里就业，跟机遇和自身选择的专业方向都有很大关系。
未来就业面最宽的专业之一
“能动专业是国家未来电力、汽车、船舶、航空航天工程、农业工程、环境工程等诸多领域都有广泛的应用。学生毕业后可以从事很多环节的具体工作，如动力设备的系统设计、运行、自动控制、信息处理、计算机应用、环境保护、新能源开发、能源高效清洁利用等。”
小张是热能与动力工程专业毕业生。他说：“以前有人开玩笑把我们这个专业说成是烧锅炉的，学生毕业后都是高级锅炉工。这种观点是很狭隘的。现在的能源动力工程不仅涵盖锅炉、热力发电机，还包括汽轮机、燃气轮机等流体机械，以及水利机械、空调工程、制冷及低温工程，等等。如果有将来想去汽车类、航天类、核电类、动力设备、空调制冷等企业工作的学生，能动专业都是很好的选择。比如，很多同学学习热力发动机、内燃机方向，就业定位可以放在各大汽车厂，像一汽、北汽、大众、吉利等。大多数汽车厂都有发动机生产厂和研发部门，一些专门的发动机设计公司也是非常好的。还有，生产柴油机、农业机械等企业也是这个专业毕业生就业的好去处。”
报考指南
看院校特色
目前，全国开设能源与动力工程专业的院校共哈尔滨工业大学、上海交通大学、浙江大学、华中科技大学、西安交通大学、北京航空航天大学、华北电力大学等。因为专业涵盖面广，各校根据自身的特色开设的专业方向也各有优势。
如西安交通大学、上海交通大学、天津大学的内燃机方向都非常有优势，很多都是国家重点学科;北京航空航天大学的该专业招生时属于“飞行器动力工程”专业的一个方向，更偏重于航空发动机;江苏大学能源与动力工程侧重流体机械，其“流体机械及工程”学科是全国唯一以泵为研究特色的'国家重点学科;华北电力大学该专业最早曾叫 “电厂热能动力工程”，从专业名称也能看出该专业主要侧重如何将热能转化成电能。在报考时，考生可根据学校特色、自己的兴趣爱好和分数情况等综合考虑。
看专业方向
能源与动力工程专业所对应的一级学科为“动力工程及工程热物理”，涵盖的二级学科有很多，如工程热物理、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、化工过程机械等。各校开设的专业方向也很多，如：热能动力工程、能源与环境工程、制冷与空调工程、建筑环境与能源应用、内燃机、汽车及发动机等专业方向。很多院校的能源与动力工程是由“热能与动力工程”调整而来，所以开设的专业方向中，以“热能与动力工程”最为普遍。
例如，北京交通大学能源与动力工程专业分设“热能工程专业方向”和“汽车及发动机专业方向”，学生从第六学期起，可以根据自身爱好选择方向。天津大学的能源与动力工程专业含“内燃机”和“热能工程”两个方向。以内燃机为研究方向的“动力机械与工程”学科为国家重点学科，“热能工程”以中低温热能高效利用、制冷为研究方向。华北电力大学该专业包括三个专业方向：热能动力与工程、电厂集控运行、燃气轮机及联合循环等。
值得注意的是，上述专业方向很多不可能每个学校都开设，有些即使开设也不是全国招生。考生报考时可以查阅所在省当年下发的《招生专业目录》，查看招生计划和专业方向。
注意大类招生
另外，考生家长从近几年的《招生专业目录》中可以看到，不同学校招生时使用的名称不完全相同，一般有两种情况：一是按能源与动力工程专业招生，二是按“能源动力类”招生。
如，武汉大学按能源动力类招生包含能源与动力工程、核工程与核技术、能源化学工程三个专业。重庆大学按能源动力类招生，包含两个专业：能源与动力工程、新能源科学与工程。西安交通大学的能源动力按照大类招生，包含能源与动力工程和新能源科学与工程两个专业。北京科技大学“能源动力类”包括能源与动力工程、建筑环境与能源应用工程两个专业，按大类招收的学生入学后实行宽口径培养模式，一年半后学生将根据本人志愿和在校学习成绩进入不同的专业学习。
目前，以“能源动力类 ”招生的院校有19所。考生在报考前可以提前了解一下各校大类招生中所包含的专业有哪些。
注意身体要求
能源动力类专业对考生的身体条件有一定的要求，根据《普通高等学校招生体检工作指导意见》，主要脏器：肺、肝、肾、脾、胃肠等动过较大手术，功能恢复良好，或曾患有心肌炎、胃或十二指肠溃疡、慢性支气管炎、风湿性关节炎等病史，甲状腺机能亢进已治愈一年的，不宜就读能源动力类;任何一眼矫正到色弱)的考生报考。考生在报考时，应该仔细阅读所报院校的招生章程，查看是否有特殊要求，以免发生疏漏。
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一、实习背景与目标
随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的心脏，其技术日新月异。为了适应行业需求，提高技术水平，我们组织了一次针对发动机技术的实习培训。目标在于使参与者深入理解发动机的工作原理，掌握先进的发动机维修与保养技术，提升解决实际问题的能力。
二、实习内容与方法
1. 理论知识学习：我们首先对发动机的基本构造和工作原理进行了详细的讲解，使学员对发动机有了全面而深入的了解。
2. 实际操作训练：学员在专业技师的指导下，对不同类型的发动机进行了拆卸和组装，提高了动手能力。
3. 案例分析与实践：结合实际案例，分析发动机常见故障的原因，并让学员亲自动手进行故障排查与修复。
4. 互动讨论与答疑：鼓励学员提问，分享心得，通过互动讨论加深对发动机技术的理解。
三、实习成果与收获
1. 专业知识掌握：学员们普遍掌握了发动机的基本构造与工作原理，对发动机的性能参数、工作过程和关键部件有了深入的理解。
2. 技能提升：通过实际操作训练，学员们提高了发动机拆卸、组装及维修保养的技能，增强了解决实际问题的能力。
3. 问题解决能力：通过案例分析与实践，学员们学会了如何诊断发动机故障，并能够制定出有效的维修方案。
4. 团队协作与沟通：实习过程中，学员们通过合作完成各项任务，提高了团队协作与沟通能力。
5. 职业素养提升：通过此次实习，学员们的职业素养得到了提升，对发动机行业有了更深的了解和认识。
四、工作与业务改进
1. 工作效率提升：学员们掌握了先进的维修技术，能够更快、更准确地完成维修任务，提高了工作效率。
2. 服务质量提升：通过实习，学员们对发动机的原理和维修技术有了更深入的理解，能够为客户提供更高质量的服务。
3. 企业竞争力增强：企业拥有具备专业知识的员工，增强了在发动机维修领域的竞争力。
4. 业务拓展：企业可以开展更多针对发动机的维修和保养服务，拓展了业务范围。
5. 客户关系改善：通过提供更高质量的服务，企业可以改善与客户的关系，提高客户满意度。
五、问题与建议
1. 知识更新问题：随着发动机技术的不断进步，我们需要不断更新知识体系，确保学员掌握最新的技术动态。
2. 设备投入问题：为了提供更好的实践环境，我们需要不断投入新设备或升级现有设备。
3. 教学方法建议：除了传统的讲授和示范外，可以引入更多的现代教学方法，如虚拟现实技术、在线课程等，提高教学效果。
4. 加强实践环节：建议增加实践环节的时间和内容，让学员有更多的机会亲自动手操作。
5. 反馈机制建立：建立有效的反馈机制，及时收集学员的意见和建议，不断优化培训内容和方式。
六、总结与展望
本次发动机实习培训取得了显著的效果，学员们掌握了专业知识与技能，提升了问题解决能力。同时，也为企业带来了工作与业务的改进。展望未来，我们将继续关注行业动态，不断优化培训内容和方法，为学员和企业创造更多价值。
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欲从事行业：
欲从事岗位一： 销售助理 欲从事岗位二：广告销售助理 欲从事岗位三：
要求地区： 湖北-荆门-京山县 湖北-荆门-京山县 湖北-荆门-京山县
主要是向顾客介绍相机的性能，具体功能及使用方法，在前三天我一台都没有卖出去，但之后我平均明天都可以卖出一台，有时一天还卖出二至三台，自信心得到很大的提升，沟通能力和观察能力也得到锻炼，工作能力得到同事的认可年07月 至 2008年09月 赛博数码广场
主要是向顾客介绍相机的`性能，具体功能及使用方法，在前三天我一台都没有卖出去，但之后我平均明天都可以卖出一台，有时一天还卖出二至三台，自信心得到很大的提升，沟通能力和观察能力也得到锻炼，工作能力得到同事的认可
性格开朗，有上进心和责任心；乐于团队合作，沟通能力强。
QQ/MsN：
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一、 中国重汽杭发
xx年度，中国重汽杭发基本上以WDⅢ机型(EGR非典技术与高压共轨两种国Ⅲ路线，本年度EGR机型所占比例已逐步降至章丘厂做的改进不大，噪声、油耗等指标都难以有效下降，WDDDxx年，一汽解放锡柴热点众多，除CACACACACACA功率CA4DW(排量2.542. 6L，功率34~62kW)两款最为抢眼，xx年度该两款柴油机产量占锡柴总产量的40％以上。
CA叉车、农业机械等。该系列柴油机是锡柴在轻型动力布局上的一项重要举措，目前农用车的季节性特征非常明显，6、7月份稍作调整后，正好与轻卡下乡及各种补贴政策开始兑现等利好因素叠加，销量仍然走高。
CA自卸版、工程版等个性化产品，本年度CA五洲龙客车、舒驰客车、欧曼以及陕汽、江淮、精功镇江、福建新龙马等，并出口海外。6年来，6DL柴油机以每年销量60%的速度递增，至今已达 5万台。xx年，在我国重卡市场大起大落的形势下，CA6DL柴油机产量一直稳步上升，说明该产品确实获得了市场的认可。
(一) 上海柴油机股份公司
上柴机型系列很多，销量却不大，xx年上柴比较热销的要算SC浙江银轮冷却器组配，受到市场追捧，主要客户是上依红、三一汽车、南京中大、徐重、福田、苏州金龙。
作为国内最早开发应用的国Ⅲ产品，SCSC9DK电控柴油机还是上柴在工程机械领域的主打机型，在国内 6~25t汽车起重机市场拥有70%的占有率，并获得了欧洲非道路机械第Ⅲ阶段排放认证。目前，该产品正与国内装载机进行试配。
从统计数据看，当前上柴真正能够上量的主要是SC南汽跃进以及申沃、汇众等众多企业的强大需求，为上柴在车用柴油机市场重新崛起打下了坚实的基础。
预计未来两年内上柴的主销机型是SC8DK和SC9DF系列。
(二) 东风朝柴
xx年东风朝柴的主销机型是CYQDCYCY皮卡、轻客、多功能车，同时销往广汽客车、福田、郑州日产等体系外厂家。
QD32属朝柴较高端产品，曾是朝柴最热销的机型之一，以xx年为例，该机型的月均产量就达到 xx年增长50％以上，而在xx年，该机型月产量与去年相比没有明显增长。这说明当前高端轻型柴油机的`市场虽有部分机型旺销(如康明斯ISF已销售5000台)，但总体依然脆弱。不过，QD32柴油机又衍生出了新的品种——CYQD80D-E3国Ⅲ发动机。该机型是朝柴研制的又一款QD系列国Ⅲ新品，采用日本电装公司VE泵+EGR+DOC技术方案满足国Ⅲ限值。
xx年，东风朝柴的CYCY江淮、南汽各类公交车。上述两款柴油机属较低端的轻型机，但是下半年后，该系列中的国Ⅲ机型已经上量，其中4 02高压共轨柴油机 月销量达到了 070台。
l 广西玉柴股份公司
广西玉柴股份公司本年度的热销机型是YCYCYCYCYCYCYC6M等。上述机型产量占玉柴股份公司总产量的90％以上。
其中，YC功率低涡流燃烧室。YC云内占主要份额，玉柴因没有好的适配机型份额很低，玉柴推出YC宝华、力帆、红塔、中兴、福田、苏州金龙、厦门金旅等轻型车。从xx年的市场趋势看，YC4F未随市场变化而波动，走势平稳，平均月销量在4000台以上，这在高端轻型柴油机中是很难得的。
YC柳汽、江淮、广汽日野、金华青年，销量同比增长CACA6DE2(两款机型排量同为6.6 8L，功率 7~ 70kW)等机型。上述机型产量占大柴全部产量的78％以上。CA498是大柴的传统柴油机，现在已升级到了国Ⅲ标准。
作为合资公司，大柴生产的道依茨两款柴油机BF柳工、柳汽、宇通等国内十多家知名厂家建立业务配套战略合作关系。进入7月以后，东风康明斯发动机销量才逐月攀升，8月产销达 .2万台，9月突破 .3万台，创下xx年 月以来发动机单月月产的最高纪录。
从机型看，东风康明斯在xx年的主销机型是C系列(功率 L系列(功率B系列(分四缸机与六缸机，功率为YZYZ功率75~ 05kW)系列。上述机型产量占扬柴总产量的95％左右。
YZ机械工程等；YZYZ4 05系列柴油机中的增压中冷型产量在年初时约占该系列总产量的三分之一，随着市场的展开和产量的上扬，其增压中冷机型比例占二分之一到三分之二。本年度扬柴国Ⅲ标准柴油机销量不大，预计xx年国家对节能减排各项措施加严后，扬柴轻型国Ⅲ机将会放量。
xx年度，我国重型柴油机热销的依然是排量为性能可靠、省油的品种。这类柴油机已经旺销了两三年，预计xx年这种趋势也不会改变。此后，随着国外合资机型的大规模投放市场，原有的竞争格局将发生动摇，斯太尔体系所占比重将会明显下降。
本年度轻型柴油机热销的主要是排量在节油的方向发展，高端轻型机所占比重会略有放大，但提升幅度不会超过30%，中低端机型因为拥有强大的市场需求，仍将会维持两年以上的旺销势头。
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一、实习目的与要求
实习目的：
⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项；
⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法；
⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。
⒌锻炼和造就学生的动手能力。
实习要求：
1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣
2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装
3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量
4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理
实习常佣工具:
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容
在老师的布置下，我泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件
1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。
3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安佺。
2）拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注重主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。
3、发动机零部件清洗
1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专佣油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装
1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注重事项如下：
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特殊注重互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该准确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使佣专用工具（活塞钳）将活塞环夹紧，再佣锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注重使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合准确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
备注：
安装时应将1、4气缸调到上止点。
三、实习心得体会
使得我的理论知识得亦升华.这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子它们的相对位置亦及它们之间的装配和运做情况.
发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机佣于开启发动机的运转;分电器和高压线圈佣于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;火花塞佣来提供点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体有的则佣铆钉铆在一起在它们的上源孕空气滤清器来过滤进入发动机的空气在节气门的位置处还按孕检测空(deweizhichuhaianyunjiancekong)气量的传感器;在进气总管和进气支管的对侧按孕排气总管和排气支管佣来排出发动(yonglaipaichufadong)机燃烧过程中产生的废气;在现代(zai4xian4dai4)的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求;还应装有进油管和回油管;由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气因而空气和汽油要在进气管内混合好喷油的方式有两种一为:单点喷射二为:多论文网点喷射单点喷射喷油器位于进气总管的位置处然后在分配吊遇进气的支鼓┶进入气缸;多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处在进气支管混合后直接进入气缸;在发动的一侧还有进水管和出水管通过水的流动来犁高速运转的发动机为发动机提供一个良好赌工作环境;一般在此处还有检测水温的传感器佣来反馈发动机的工作情况.
发动机的外侧装置已基本介绍完了下面来谈谈发动机的内部各零件的装配关系和它们之间的运转情况.
揭下顶干宰先看见的是摇臂和摇臂轴摇臂固定在摇臂轴上可亦做上下的摆动调节上边的螺母可亦改变摆动的幅度及调节了气门开启的程度的大小来调节进/排气量的大小.在现代的汽车发动机中大都采佣顶置式气门.气门按凸轮轴的位置可亦分为凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式;凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远因而气门传动的零件较多结构较复杂发动机的高度也有所增加.凸轮轴中置式凸轮轴位于气缸体的中部由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省去了推杆.凸轮轴上置式凸轮轴的布置位置在气缸盖上凸轮轴上置式有两中结构:一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门这样及无挺柱又无推杆往复运动质量大大减小此结构适应于高速的发动机中.另一种结构为凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门此种配气机构的往复运动的质量更小特殊适应于高速的发动机中.在揭下气缸盖将气缸盖反置可亦清楚的看见气门和燃烧室其中气门有一大一小大的为进气小的则为排气.将拆剩下的发动机反置开始拆卸油底壳油底壳下端有个放油螺栓在拆发动机之前首先应先将起拧开使内部的机油佺部流出在车辆行驶一定的路程后也要定期的给发动机更换机油来保障发动机良好赌润滑.拆下油底壳可亦看见机油滤清器拆下机油滤清器和机油泵然后(ranhou)在拧下曲轴轴承盖上的螺栓就可亦取下轴承盖其轴承盖和内的轴瓦应做好标记与轴承要一一对应取下固定在曲轴上活塞的螺栓后就可亦抬下曲轴之后就可亦取下活塞了取下的活塞也要做好标忌怨其与各缸对应就此一台发动机就拆卸实(jiu4ci3yi1tai2fa1dong4ji1jiu4chai1xie4shi2)现了.
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燃料电池发动机系统测试工程师 骆驼集团股份有限公司 骆驼集团股份有限公司,骆驼股份 职责描述:
1、测试需求确定与测试方案编写;
2、燃料电池发动机实验平台组建;
3、燃料电池发动机系统操作与运行;
4、故障处理与数据分析;
5、燃料电池系统产品说明书及测试报告编写;
任职要求:
1、燃料电池、化工、能源、动力及相关专业;
2、1年以上工作经验,有燃料电池行业工作经验;
3、对燃料电池汽车有一定的了解;
4、熟悉相关办公、函数绘图等软件,具有良好的沟通能力,文档编写能力和英文读写能力;
5、逻辑分析能力和动手能力强。
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汽车的发动机就相当于人的心脏”，在对于发动机的维修和保养方面就需要要注意了，一点点的错误就有可能影响使用寿命或造成隐患，那发动机保养常识需要注意什么?
一、润滑油质量要适当
在选用汽车发动机的机油时应该根据排气系统的附加装置及使用条件选择SD—SF等级的机油;在选用柴油发动机的机油时应该根据机械负荷选择CB—CD等级的机油。
二、更换机油和滤芯要定期
不管等级好坏的机油在使用过程的时候油质都会变化，在行驶一定距离后，应该及时更换或添加机油，避免出现性能恶化，给发动机带来种种不利的问题。若滤清器出现堵塞，机油没有办法通过滤芯时，就需要及时更换滤清器及滤芯，避免把脏污流回润滑部位，导致发动机家中磨损，造成内部污染。
三、保持曲轴箱通风良好
现在大部分的汽油发动机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)提高发动机的换气效率，但是窜气中的`污染物会在PCV阀的周围沉积并有可能导致PCV阀的堵塞。若是PCV阀出现堵塞的情况，污染气体会逆向流人空气滤清器，导致滤芯被污染，从而使过滤能力降低，这一不仅会导致发动机磨损加重，甚至有可能导致发动机出现损坏，因此需要及时保养好PVC阀。
四、进气管道过脏
若是汽车在灰尘较多，控制质量较差的区域中行驶，就需要非常注意对于进气管道保养和清洁，以保证进气畅通和洁净。若是由于进气管道过脏，不仅会导致效率下降，还会让发动机不能再正常的输出功率中运转，从而导致发动机的磨损和老化，车主朋友应及时对于进气管道保养和清洁，同时，空调格也要注意更换。
蓄电池是汽车的易损部件，随着使用时间的增长，蓄电池的蓄电量也会慢慢下降，因此在日常保养中，要注意对汽车蓄电池的保养，汽车蓄电池要怎么保养呢?
汽车蓄电池分类
汽车蓄电池大致可分为免维护和普通蓄电池(非免维护)两类。
普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜，缺点是密封性不好，容易漏液，需要经常检查，老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。
免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵，至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。
汽车蓄电池保养方法
1、熄火前关闭所有灯光
有的老款车型并不支持熄火后自动断电的功能，所以在熄火前需要手动关闭车灯及车内阅读灯，如果需要在车内找东西或者需要照明可以使用手机或手电进行照明，省得开了阅读灯忘记关，造成蓄电池电量流失。
2、熄火前关闭空调及音响
空调系统涉及压缩机、鼓风机，音响也是高功率用电设备，熄火前不关闭，下次着车时会自动启动，此时会对蓄电池造成较重负担，对蓄电池造成损伤，尤其是一些音乐发烧友对汽车进行了音响改装，平时耗电增加，启动时对蓄电池的冲击会更大，所以不管您是临时停车还是长时间停车，在熄火前都要把空调和音响关闭。
3、避免车辆长时间停放
安在车上的蓄电池在长时间放置过程中会自行放电，许多车主出差或旅游回家后都会发现着车困难甚至蓄电池完全没电的情况，所以最好能每周开一次车，车程最好在20分钟以上，便于车辆行驶时为蓄电池充电。
4、防止蓄电池亏电
要防止蓄电池亏电，要特别注意在熄火状态下不要长时间用车上的CD、点烟器等充电，这时候会消耗大量的蓄电池电流，如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。
5、熄火前关闭车窗
汽车的车窗和天窗的开关是靠蓄电池供电的，所以大家最好在熄火前关闭所有窗户，而不是熄火后关闭，甚至离车后使用长按锁车键的方式关窗。
6、怠速时不要听大功率音响
如果汽车音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了，在不着车情况下，怠速听大功率的音响，同样会给蓄电池带来极高的负荷。
7、避免频繁启动车辆
每次启动发动机时，不要超过3秒，如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动，从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成蓄电池过度放电而受损，建议再次发动时的时间间隔应超过5秒。
8、保持电瓶的干净整洁
用湿布定期把蓄电池外部擦洗一下，把面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净，这样经常擦洗蓄电池，蓄电池的极头不会积过多白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长，可以在蓄电池两个极头上涂抹专用油脂以保护电瓶。
9、及时观察蓄电池状态指示灯
现在很多车辆液晶显示屏上都会有蓄电池状态指示灯，提示电蓄电池的使用情况，当蓄电池出现电压不足时，该指示灯会闪动提醒，就要仔细的检查了，因此平常要关注好这个指示灯。
以上就是汽车蓄电池如何保养的一些方法，汽车蓄电池在汽车使用当中作用较大,所以车主们日常需要细心保养好它，希望可以帮到大家。
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甲方：
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根据《中华人民共和国民法典》及国家相关法律、法规之规定，甲乙双方本着平等互利的原则，就甲方购买乙方产品一事达成如下合作协议。
1、产品名称：
2、产地或国别：
3、计量单位：
4、产品数量：
5、产品价格：
6、货款总额为________元（大写人民币________元整）。
7、乙方保证所提供的发动机是全新的，各方面符合协议所规定的质量、规格、型号等要求。
1、签订协议后_________个工作日内支付协议总金额________%的预付款。
2、发动机到达交货地点后，经甲方指定人员初步检验，甲方在检验符合协议附件所规定的数量、规格、型号后_________个工作内支付余款。
3、甲方在乙方开具正式发票后付清货款。
1、付款方式：以________（现金/汇款）形式支付。
2、甲方开户行：________，账号：________。
3、乙方开户行：________，账号：________。
1、发动机自安装、调试合格之日起保质期________年。在保质期内因发动机本身的质量问题，已方在接到甲方通知后________小时内到达甲方现场，已方负责免费修理、更换零部件或换货。在质保期内，已方应对发动机出现的质量及安全问题负责处理、解决。
2、乙方为发动机保修期为________年，一般来说，高质量的发动机________年不会出现重大故障，除非是人为故障（未按说明书使用，其故障引起破损的零部件的调换费用由使用方自理），小毛病供方不必派专人前往维修（以上均指保修期内）。
甲乙双方任何一方违约，违约方应按照国家有关法律、法规规定向守约方支付违约金；守约方由此引起的经济损失，有权向违约方进行追索。
双方因协议发生争议，应先通过协商的方式处理。如协商不成，任何一方都可依法提起诉讼或申请仲裁
本协议自双方签字盖章之日起生效。本协议一式________份，甲乙双方执________份，具有同等法律效力。
甲方（签字）：
______年______月______日
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根据《中华人民共和国民法典》及国家相关法律、法规之规定，甲乙双方本着平等互利的原则，就甲方购买乙方产品一事达成如下合作协议。
一、产品名称、数量、价格
1、产品名称：
2、产地或国别：
3、计量单位：
4、产品数量：
5、产品价格：
6、货款总额为________元（大写人民币________元整）。
7、乙方保证所提供的发动机是全新的，各方面符合协议所规定的质量、规格、型号等要求。
二、货款结算
1、签订协议后_________个工作日内支付协议总金额________%的预付款。
2、发动机到达交货地点后，经甲方指定人员初步检验，甲方在检验符合协议附件所规定的数量、规格、型号后_________个工作内支付余款。
3、甲方在乙方开具正式发票后付清货款。
三、付款方式
1、付款方式：以________（现金/汇款）形式支付。
2、甲方开户行：________，账号：________。
3、乙方开户行：________，账号：________。
四、乙方对质量负责的条件及期限
1、发动机自安装、调试合格之日起保质期________年。在保质期内因发动机本身的质量问题，已方在接到甲方通知后________小时内到达甲方现场，已方负责免费修理、更换零部件或换货。在质保期内，已方应对发动机出现的质量及安全问题负责处理、解决。
2、乙方为发动机保修期为________年，一般来说，高质量的发动机________年不会出现重大故障，除非是人为故障（未按说明书使用，其故障引起破损的零部件的调换费用由使用方自理），小毛病供方不必派专人前往维修（以上均指保修期内）。
五、违约责任
甲乙双方任何一方违约，违约方应按照国家有关法律、法规规定向守约方支付违约金；守约方由此引起的经济损失，有权向违约方进行追索。
六、解决争议
双方因协议发生争议，应先通过协商的方式处理。如协商不成，任何一方都可依法提起诉讼或申请仲裁
七、其他约定事项
本协议自双方签字盖章之日起生效。本协议一式________份，甲乙双方执________份，具有同等法律效力。
甲方（签字）：
______年______月______日
乙方（签字）：
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通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。
在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用，在正式实训之前，我首先对学生进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。
通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力培养，并采用多种教学手段吸引学习的注意，提高学生对学习的兴趣，多讲一些实践操作的方法，多向老教师学习经验。
本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。
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发动机拉缸是一种常见的现象，由此酿成的事故也不少。因此研究发动机拉缸意义重大，了解水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良的危害与成因，重视发动机的检查，是我们避免发动机事故，提高汽车使用寿命的根本。发动机有些故障，如汽车行驶中发动机突然被抱死或活塞严重烧蚀，究竟是由水温过高引起，润滑系工作不良引起，还是燃油供给系工作不良引起，有时—下子不易界定清楚。
下面本人根据实践经验，对发动机水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析和判断经验。
一、问题的提出
2003年2月某日，广州港某交管总站主管汽车维修工作的管理人员拿着四套上海495柴油发动机活塞及缸套零件来我校，要求我协助查找事故原因，分析事故责任，以便港口交管部门进行调解仲裁。港口交管部门向我提供的情况：
1、该车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。
二、发动机拉缸原因分析
拉缸是指气缸壁，活塞和活塞环三零件不正常粘熔痕迹，是对气缸故障的总称。气缸壁，活塞环及活塞的表面都有一定的硬度和表面粗糙度，三者在一定温度条件下相互配合工作，机油起着润滑、减摩冷却，清洗和密封的作用。若两个相对运动的表面由于滑动部位的润滑油膜受到局部的破坏，就会出现故障，形成拉缸。发动机拉缸的成因很多，主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。根据司机提供中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油这一情况来看，似乎拉缸是由润滑系工作不良引起的。但种种迹象表明，这种理由不成立，为慎重起见，我们细致讨论了发动机水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良三个方面形成拉缸的原因。
1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
柴油机工作时，冷却水的正常温度应保持在80℃~90℃，此时柴油机可发出最大功率，燃油消耗最经济，机件磨损也不大。如果冷却水的温度过高，柴油机的金属零件在长时间的高温作用下，强度、弹性和耐磨性会下降；同时，高温使零件膨胀变形，严重地影响配合零件的正常间隙，甚至卡死。冷却系水温过高形成拉缸的主要原因有：
（1）发动机水量不足：冷却系缺水，使冷却水不能循环散热，造成发动机温度过高。冷却系缺水的原因有两种可能：一是冷却水在正常消耗中没有及时给予补充；二是冷却水严重渗漏。发动机正常工作时，冷却水温度应在80℃~90℃之间，此时会有部分冷却水被蒸发，若长时间不作补充，一旦水泵泵不上水，就会造成发动机因缺水而发生高温。如果冷却系密封性能遭受破坏，使冷却水严重漏失，造成缺水高温，如水泵水封处磨损过度、缸体出现裂纹。也能造成发动机高温。
（2）水循环不良（节温器工作失灵）：节温器是自动调节冷却水的大小循环，使柴油机保持在最佳工作温度范围内。495柴油机采用蜡式节温器，安装在气缸盖右前端出水口处的节温器壳体内。节温器主阀开启温度为76±2℃，全开温度为86℃，阀门升程为8毫米。当柴油机走热后，水温达到76℃±2℃而大循环出水管无水流出时，说明节温器已发生故障，如果还处于小循环工作状态的话，水温会造成过高。
（3）风量不足:风扇传动带过松或风扇裂损，使皮带打滑或断裂,造成风量不足而引起水温过高；
（4）水质差：冷却水中若含有钙、镁和硫酸盐，容易在冷却系热传导的装置表面上沉积成水垢，若气缸水套内壁上沉积的水垢过多，就会变成水套的隔热层。此时，当柴油机转速提高、温度上升、负荷加重而需要迅速散热时，水垢不但不能迅速传热，反而起到保温的作用。因此，柴油机气缸的热量不能迅速传递到循环水中去，缸壁表面温度便会急剧上升，润滑油在高温下粘度下降使活塞环与气缸壁之间的摩擦系数增大，表面粗糙度受到破坏而拉缸。
2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
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发动机厂党群工作总结今年是发动机厂各项工作齐头并进的一年。在这一年，发动机厂在不断完善各项先进管理方式，化繁为简整合各类文件体系的同时，把党委的日常工作真正纳入到企业中心工作中来，结合自身工作特点，以求真务实的工作作风和持续创新的工作态度，深入贯彻公司文件精神，认真学习宣传党的十六届四中全会精神，以点带面，以面树典，认真抓好职工的思想政治工作和企业文化建设，积极推进企业物质文明、政治文明、精神文明建设的协调发展，围绕企业各项生产经营指标，不断探索新时期企业党建及思想政治工作的新思路、新方法，将全体干部员工的智慧和力量凝聚到企业发展的整体目标上来，为企业的持续发展提供了坚实的组织保证和精神动力。至今年**月份以来，发动机厂全体员工同心协力，团结进取，共完成整机*****台，并且创造性地建立了一套具有自身特色的现代化管理体系，企业文化建设喜获丰收。
思想的保障 员工的航灯
发动机厂党委在公司党委领导下，贯彻落实党的十六届四中全会精神，以“三个代表”重要思想为指导，以《两个条例》为指南，加强领导班子建设，进一步发挥党组织的政治核心作用，为企业顺利实施发展战略提供强有力的思想保证和组织保证。****年重点抓了中层以上干部党风廉政建设及“三个代表”重要思想的学习，采取自学为主、听讲座、交流相结合的形式进行。为加强党风廉政教育，厂中层以上干部签订了《党风廉正建设责任状》并列入干部考核内容，在今年*月份，还组织了党委班子成员参观了预防职务犯罪法制教育图片展览。通过这些活动，我厂党员干部较好的树立了“领导就是服务、权利就是责任”的意识，扎扎实实作好本职工作，深入生产一线基层，为员工排忧解难。
围绕企业中心任务，厂党委制订了行之有效的党群工作目标、活动计划，把企业改革、发展的热点、难点作为党群工作的重点，坚持按“党支部季度业绩考核指标”对支部进行检查、考核。今年以来，各部门坚持周汇报制度、党员干部一季一查制度、中层干部恳谈制度，进一步深化了管理力度，注重探索新时期党建工作的活动方式和载体，不断激活党支部的内在活力。在纪念建党**周年期间，厂党委、各支部适时开展了一系列教育活动。例如，组织党员干部参观革命烈士纪念堂以及新党员宣誓仪式等，加强党员干部的革命传统教育。****年，发动机厂发展党员**人,其中管理人员*人,技术人员*人,班组长*人,一线工人*人。
典范的效应 学习的动力
在推行各项规范化管理的过程中，不断创新管理模式，以“化繁为简”为指导原则，以“流程管理”为行动方向，在公司各专业厂中率先完成了体系的一体化整合，建立了一套适宜发动机厂的管理体系。通过建立导师、辅导员制，中层干部与工作小组长结对子，积极参与工作小组活动，扎扎实实抓好班组建设，使各项管理工作进一步落到实处。这样，干部与员工、员工与员工之间加强了沟通，凝聚了人心，增强了企业合力。
为了认真贯彻落实公司开展的“远学许振超，近学袁政海，实现销售收入上百亿目标”系列活动，发动机厂制定了系列活动计划，召开了劳动模范、先进人物代表座谈会，厂领导、历年来的劳模、标兵及曾获全国创新创效先进个人、江西省五一劳动奖章的厂八级主师刘伟东，获江西省自学成才奖、南昌市五一劳动奖章、最近喜获全国青年创新能手称号的陈金毅、在江西省职工技能竞赛活动中获得名次的熊贤明等参加了会议并发言。他们是发动机厂广泛号召“双学上百亿”活动的领军人物，他们是青年员工学技术、钻业务的楷模和典范。在响应公司“双学上百亿”系列活动中，我厂党委积极配合大力支持，按照公司指导思想，大力营造团结进取、务实创新、积极向上的舆论氛围。参加公司“双学上百亿”演讲比赛，我厂选手获得二等奖、以刘伟东事迹为蓝本的故事创作获得三等奖、表演二等奖。“双学上百亿”橱窗展、摄影作品展均获得好评。在****年度江铃“双学上百亿”职工技能竞赛中，发动机厂车工组熊贤明、钳工组付义峰、维修电工组张振东将各自第一名收入蘘中。
围绕“远学许振超，近学袁政海，实现销售收入上百亿目标”目标，发动机厂结合该厂先进人物广泛宣传报道，以支部、党小组为单位组织学习讨论，大力营造学习氛围。在报道中做到了橱窗有画、报纸有字、电视有像、网络有报。《技能型工人也是推进企
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信息技术学校“五四”青年活动节汽车修理专业首发比赛方案
为了适应社会发展的需要，为了进一步提高学生的动手能力和综合素质，为了使学校五四活动之技能比赛分项活动取得圆满成功。特制定汽修专业起动机比赛活动方案。
一、 指导思想
以党的职业教育方针为指导思想，全面落实党和**关于职业教育发展的政策和要求，提高学生的动手能力和实际操作能力，为学生毕业后顺利就业奠定基础。
二、 参赛范围
高一、高
二、高三在校汽修专业学生。
三、形式：
校企共办技能竞赛。邀请企业参与和学校五四专业比赛活动，并且以企业名义冠名，邀请企业的业务骨干作为评委点评比赛过程，邀请企业的领导作为嘉宾为获奖选手颁奖。该项比赛预定为“广汽丰田汽车杯”汽车发动机比赛，该项比赛由老师负责组织和实施。
四、 比赛内容
在规定的时间内组装和拆卸指定型号的发动机，并说明起动机的结构、各部件的名称和发动机的检查。
五、比赛流程与安排
1、报名
比赛采取每2人一组方式进行比赛。选手可自由组织团队进行比赛。由各班统计报名人数级组队情况，并将最终人数交到汽车系承办人手中。
汽车系将视报名人数确定最终参赛团队的个数并对比赛进行相关安排。参赛队总数原则上在20组左右。
2、比赛方式
1)抽签确定比赛的先后顺序后，所有参赛团队在指定地点等候。相关专业教师担任评委，根据拆卸时间、拆卸步骤、操作方法等方面进行综合评分，最终评出获胜队伍。
2）操作由参赛队员以团队形式完成，操作项目要求选手按照正确的操作步骤，在规定的时间内（每个参赛组时间为30分钟），利用现场提供的器材，完成起动机拆、装与检测。
3）赛场开放。比赛期间，在不影响比赛的前提下，允许观众参观现场，并邀请有关领导到现场指导。
4） 比赛器材：通用发动机、拆装工具
六、考评及实施过程
1、 考评组长：
2、 核分员：学生工作人员。
3、 计时员：学生工作人员。
4、比赛组织、负责：
5、 考评员：
6实施过程：根据教务处的要求，起草比赛签名。比赛期间，学生将亲自抽签，并根据学生的彩票**安排比赛顺序。
每位参赛学生在按顺序进行比赛后，考评员根据比赛题签要求当场打分，由核分员核分，最后由考评组长审核签字。
七、 表彰与奖励
在学校统一安排下，设一等奖一组、二等奖两组、三等奖三组，学校给予适当奖励。
一十、 参赛场地及时间：
1、 参赛场地在四号楼前面空地
2比赛时间以学校统一安排为准。
机电汽车部汽修专业
附件：发动机项目评分表
起动机项目评分表
参赛队编号： 队员姓名
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一、实习目的：
⒈、巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉、使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
⒋、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌、锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习时间：
xxx
三、实习地点
xxx
四、实习内容
在实训之前，老师提前让我们了解拆装实习的性质、任务及要求，并掌握拆装设备和工具正确使用的方法，注意拆装实习的安全和文明操作，学习汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。
经过前面课堂理论知识的学习，我们认识到了汽车发动机是由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等两大机构和五大系统组成。在当时的我们看来，这只是一个简单的机器。而对于这次实习，我们也是满怀憧憬。
20xx年5月4日，我们终于迎来了期待已久的汽车发动机拆装实训，在实训指导老师的安排下，我们以五个人一组进行发动机的拆装。首先我们观看老师拆发动机，在看了老师对发动机的拆卸后，我们小组开始了发动机的拆卸，我们小组拆的是一个较为完整的四缸直列水冷式发动机，我们按照老师的要求，拆下发电机、飞轮、风扇等组件。然后拆下进、排气管，，然后把汽油泵以及水泵拆下来，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件：
1、拆卸气缸盖、配气机构和油底壳
（1）拆下气缸盖固定螺钉，并注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分2到3次才能卸下螺钉。
（2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
（3）拆下配气机构，（注意螺钉也应从两端向中间旋松）
（4）旋松油底壳的放油螺钉。
（5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。
（6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油集滤器。
2、拆卸发动机活塞连杆组
（1）分别拆卸1、2、3、4缸的连杆的紧固螺母，下连杆轴承盖，注意连杆配对，并按1、2、3、4缸的顺序放好。
（2）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、2、3、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，并按1、2、3、4缸的顺序放好，注意活塞安装方向。
3、发动机的总体安装
发动机总体的安装应按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
（1）安装活塞时应注意活塞的正确顺序以及活塞箭头的方向，并且我们还要借助专用工具来保证气环和油环的安装。且应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
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对于有要求的部件，我们还要用扭力扳手来加固。
（2）安装油底壳和配汽机构时我们应注意螺丝的正确安装方法，从中间向两边分别拧紧。
（3）在安装正时齿轮时我们应注意一缸应调至压缩上止点，配气机构应调好，使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
4、曲轴径向与轴向间隙的测量
（1）在测量之前老师向我们介绍了专用工具塞尺和千分尺，以及轴瓦内径减去曲轴外径和介质测量等两种方法。为了数据的准确性以及测量的方便性，我们采用的是介质测量法。
（2）测量时应先拆下轴瓦，取2到3厘米保险丝放到曲轴上，再把轴瓦螺栓拧到固定值60N，转动曲轴一至两圈，取出保险丝，利用专用工具千分尺测量保险丝的厚度。其他几缸依照此法测量，下面是我们小组测得的数据：
曲轴主轴承间隙
1 2 3 4 5
0.069 0.048 0.079 0.066 0.055
曲轴连杆轴承间隙
1 2 3 4
0.070 0.073 0.069 0.079
5、气门间隙调节
（1）在调节之前，老师先向我们介绍了调节气门的专用工具和调节方法，通常我们采用两次调整法。两次调整法还有一个口诀：双排不进对应1、3、4、2缸，两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。
（2）调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如有变化均需重新进行调整
（3）当第1缸位于压缩行程上止点时，则有：1缸“进、排均关”（压缩上止点）———3缸“排关，进开”（进气下止点）———4缸“进、排均开”（排气上止点）———2缸“排开，进关”（作功上止点）当第4缸位于压缩行程上止点时，可依此类推得出各缸的工作情况从而进行调整。
五、实习总结
本次实习使得我的理论知识得以升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子，它们的相对位置，以及它们之间的装配和运做情况。
发动机的外表装有发电机，它有齿轮与飞轮相啮合；起动机用于开启发动机的运转；分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序；火花塞用来提供点火的装置；有进气总管和进气支管有的把其铸成一体，有的则用铆钉铆在一起，在它们的上源有空气滤清器来过滤进入发动机的空气，在节气门的位置处还按有检测空气量的传感器；在进气总管和进气支管的对侧按有排气总管和排气支管，用来排出发动机燃烧过程中产生的废气；在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量，来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求；还应装有进油管和回油管；由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气，因而空气和汽油要在进气管内混合好。
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对汽车发动机有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的`东西，多多少少的使我加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车发动机工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解，提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆装得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
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汽车动力的来源
汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。
气缸数不能过多
一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像VW12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。
V型发动机结构
其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。
W型发动机结构
将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的'错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。
水平对置发动机结构
水平对置发动机可以理解为将V型发动机的夹角扩大到，就成水平对置发动机。优点是可以很好的抵消振动，使发动机运转更为平稳；重心低，车头可以设计得更低，满足空气动力学的要求；动力输出轴方向与传动轴方向一致，动力传递效率较高。缺点：结构复杂，维修不方便；生产工艺要求苛刻，生产成本高，在知名品牌的轿车中只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用水平对置发动机。 发动机之所以能源源不断的提供动力，得益于气缸内的进气、压缩、做功、排气这四个行程的有条不紊地循环运作。
进气行程，活塞从气缸内上止点移动至下止点时，进气门打开，排气门关闭，新鲜的空气和汽油混合气被吸入气缸内。
压缩行程，进排气门关闭，活塞从下止点移动至上止点，将混合气体压缩至气缸顶部，以提高混合气的温度，为做功行程做准备。
做功行程，火花塞将压缩的气体点燃，混合气体在气缸内发生“爆炸”产生巨大压力，将活塞从上止点推至下止点，通过连杆推动曲轴旋转。
排气行程，活塞从下止点移至上止点，此时进气门关闭，排气门打开，将燃烧后的废气通过排气歧管排出气缸外。
发动机动力源于爆炸
发动机能产生动力其实是源于气缸内的“爆炸力”。在密封气缸燃烧室内，火花塞将一定比例汽油和空气的混合气体在合适的时刻里瞬间点燃，就会产生一个巨大的爆炸力，而燃烧室是顶部是固定的，巨大的压力迫使活塞向下运动，通过连杆推动曲轴，在通过一系列机构把动力传到驱动轮上，最终推动汽车。
火花塞是“引爆”高手
要想气缸内的“爆炸”威力更大，适时的点火就非常重要了，而气缸内的火花塞就是扮演“引爆”的角色。其实火花塞点火的原理有点类似雷电，火花塞头部有中心电极和侧电极(相于两朵带相反极性离子的云)，两个电极之间有个很小的间隙(称为点火间隙)，当通电时能产生高达1万多伏的电火花，可以瞬间“引爆”气缸内的混合气体。
进气门要比排气门大
要想气缸内不断的发生“爆炸”，必须不断的输入新的燃料和及时排出废气，进、排气门在这过程中就扮演了重要角色。进、排气门是由凸轮控制的，适时的执行“开门”和“关门”这两个动作。为什么看到的进气门都会比排气门大一些呢？因为一般进气是靠真空吸进去的，排气是挤压将废气推出，所以排气相对比进气容易。为了获得更多的新鲜空气参与燃烧，因而进气门需要弄大点以获得更多的进气。
气门数不宜过多
如果发动机有多个气门的话，高转速时进气量大、排气干净，发动机的性能也比较好（类似一个电影院，门口多的话，进进出出就方便多了）。但是多气门设计较复杂，尤其是气门的驱动方式、燃烧室构造和火花塞位置都需要进行精密的布置，这样生产工艺要求高，制造成本自然也高，后期的维修也困难。所以气门数不宜过多，常见的发动机每个气缸有4个气门(2进2出)。
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一、填空
底盘和工作装置三部分。
压缩、做功和排气。
配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统等部分组成。
排气门各开启1 次， 此时凸轮轴旋转1 周。
有效功率、升功率，后者包括有效燃油消耗率、有效热效率。
6、汽油发动机中，气缸内压缩的混合气燃烧方式为点燃，为此在汽油机的燃烧室中装有火花塞。
7、根据国家标准，内燃机标定的持续功率指的是内燃机允许长期连续运转的最大有效功率。工程机械柴油机通常以 12 小时功率作为标定功率
。 机件运动的惯性力、各运动表面的摩擦力和外载荷作用在曲轴上的阻力矩作用， 解决曲轴旋转平稳性的措施有安装飞轮和均匀错开各缸做功间隔角。
链传动、齿轮传动等三种形式。
柴油的使用性能指标主要有着火性、蒸发性、粘度和凝点。
柴油机是利用柴油着火性好而采用自燃的着火方式， 其燃烧组织过程分为着火落后期/备燃期、迅速燃烧期/速燃期、缓慢燃烧期/缓燃期和过后燃烧期/补燃期。
发动机常用的润滑方式包括飞溅润滑、压力润滑和掺混润滑等。
按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷式和水冷式两种。
液力传动是利用变化的液体动能传递动力的，典型的液力传动元件是液力偶合器和液力变矩器。
液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮等组成。
单行星排齿轮机构的基本三元件是太阳轮、行星轮架和齿圈。
按制动系的结构型式，制动系统可分为蹄式制动器、盘式制动器、带式制动器。
根据车桥作用的不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、驱动转向桥、支承桥四种。
前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四个参数。
推土机按主机的行走发生，可分为轮胎式和履带式两种。
推土板的断面结构有开式、半开式、闭式三种形式。
平地机刮刀切削角的调整有两种方式：人工调整和油缸调整 。
按照振动轮的内部结构，可将振动压路机分为振动、振荡、垂直振动 。
间歇式拌和设备的集尘装置主要有三大类：干式集尘器、湿式集尘器和布袋式集尘器。
沥青混合料摊铺机的工作装置由螺旋分料器、振捣器和熨平板等部分组成
二、判断
传动系统的作用是将动力装置的动力按需要传给驱动轮和其他操纵系统，不需要考虑动力切断。( ╳ )
联锁机构用来防止同时拨动两根滑杆而同时换上两个档位。( ╳ )
轮式车辆驱动桥内的锥齿轮差速器具有差速不差力的特性。( ╳ )
子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。(√)
三、选择题
。 A．3000 次 B. 1500 次 C. 6000 次 D. 750 次
2、按 1-2-4-3 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于( A )行程下止点位置。 A.进气 B.压缩 C.作功 D.排气
。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm
。 A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ
。 A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮的升程 C、柱塞斜槽与柱塞套相对位置 D、柱塞运行的时间
。 A、后燃期B、速燃期C、缓燃期
。 A排出水和汽油B排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气
8、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转(D)。 A.180° B.360° C.540° D.720°
9、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的(C)。 A.供油时刻 B.供油压力 C.供油量 D. 喷油锥角
。 A、2∶1
A．将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量 B．进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 C．燃油经济性会变差 D．可以得到良好的加速性
；互锁机构的作用是（ B） 。 A.保证换档啮合套沿全齿长接合 B.防止变速箱的混档 C.防止变速箱工作中自行脱档 D.使变速箱换档操纵省力 E.在离合器分离后变速箱才可以换档 F.起安全锁定作用
变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( A )。 A.自锁装置 B.互锁装置 C.倒档锁 D.差速锁
设对称式锥齿轮差速器壳的转矩为 T 右两侧半轴齿轮的转矩分别为 Tl 和 T2， 则有( A )。 A．Tl＋T2=T0 B．Tl＋T2=2T0 C．Tl＋T2=1/2T0 D．Tl=T2=T0
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为 n 右两侧半轴齿轮的转速分别为 n1 和 n2 ， 则有( B )。 A.n1+n2=n0 B.n1+n2=2n0 C.n1+n2=1/2n0 D.n1=n2=n0
A.可以变扭变速 B.挂空档后动力切断，则可实现坡道停车 C.可以输出非行驶动力D.机械换挡比动力换挡费力
。 A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩 摆动 A 转向节 B 主销 C 前梁 D 车架
A 制动蹄B 制动鼓C 摩擦片
是错误的。 A.振动驱动轮可实现振动碾压与静力碾压 B.振动驱动轮可实现振动碾压的同时提供驱动力 C.振动驱动轮通过两只液压马达分别实现振动与驱动 D.振动驱动轮通过一只液压马达即能实现振动与驱动
A. 振动压路机B. 轮胎压路机C. 冲击压路机D.振荡压路机
①推土机 ②平地机 ③摊铺机 A. ①+②B.②+③C. ①+③D. ①+②+③
A.推土机B.摊铺机C.压路机D.平地机
A.推土机B.挖掘机C.平地机D.摊铺机
A.机械传动B.液压传动C.液力-机械传动D.液压-机械传动
四、问答题
1、简述活塞连杆组的主要功用。
答：其功用主要有 （； （； （。
过小为什么都不好？
答：①气门间隙指气门关闭后其端杆和驱动件之间的间隙； ②预留气门间隙是为了保证气门工作中受热膨胀后仍能关闭严密； ③气门间隙值应该合适且排气门间隙指应当大于进气门间隙值。气门间隙过大会影响气门开闭时间并在气门落座时有敲击声，加剧零件的磨损，过小则气门会关闭不严。
。 注：BJ直列、四冲程、缸径水冷、汽车用
答：其工作容积为 Vh=（πD=（*92/(4*106 ) =0.61L
燃烧室容积为Vc=Vh/(ε-1)=0.61/5=0.122L
发动机排量为 VL=Vh*i=0.61*4=2.44L
4、简述液力变矩器的工作原理及变矩性能。
答：①其工作原理为曲轴带动泵轮旋转，一起旋转的油液在离心力作用下，从泵轮叶片内缘向外缘流动，冲击涡轮叶片并沿着涡轮叶片由外缘向内缘流动，冲击到导轮叶片后，沿导轮叶片流动回到泵轮进入下一循环。利用油液在螺旋运动中的动能，即可实现动力的传递。若MT=MB+MD>MB,即可起到增扭减速的作用。 ②其变矩性能为随着涡轮转速的提高，涡轮力矩逐渐减少；反之，当外阻力变大是涡轮转速下降时，则涡轮的力矩就增大，这就是变矩器的'自动适应外阻力变化的无级调速功能。在较小的变矩范围内液力变矩器的传动比比较高。
5、指出图中机械式传动系的各组成部件，并简述各部件起何作用?
参考答案：1离合器。作用为:①在其接合中，使机械行驶或作业；②在其分离中使机械在发动机不熄火下暂时停车;③利用其摩擦片的打滑对传动系统及发动机各零件起过载保护作用
2变速箱。作用为：①变扭变速，使整机行驶或作业；②实现倒档或空档，使整机倒驶或暂短机；③输出非行驶动力。
3万向节。作用为：实现变角度的动力传递；
4驱动桥壳。
5差速器。作用为：使左右两侧驱动轮在行走的每一瞬时转速可以不相同，以实现纯滚动而减轻轮胎的磨损。
6驱动轴。可以将动力传递给车轮。
7主传动器。实现减速增扭。
8传动轴。作用为：将由变速箱输出的动力传递给减速器。
6、T220 推土机机械式变速箱结构简图如图所示,1~16 表示各齿轮的序号，A~D 表示各啮合套，Ⅰ~Ⅲ表示各传动轴。已知：前进 1 档时，A 左移，C 右移；前进 2 档时，A 左移，C 左移；后退1 档时，A 右移，C 右移；后退 2 档：A 右移，C 左移，写出以上各档的动力传递路线。
参考答案：
前1：Ⅰ→1→5→4→11→Ⅲ→16→10→Ⅱ
前2：Ⅰ→1→5→4→11→Ⅲ→15→9→Ⅱ
后1：Ⅰ→2→12→Ⅲ→16→10→Ⅱ
后2：Ⅰ→2→12→Ⅲ→15→9→Ⅱ
7、变速器操纵机构有哪些功用及要求？
参考答案：变速操纵机构包括换挡机构和锁止装置，其功能是按需要顺利可靠的进行换挡。 对操纵机构的要求一般是：保证工作齿轮正常啮合；不能同时换入两个档；不能自动脱档；在离合器结合时不能换挡；要防止误换到最高档或倒档的保险装置。
8、简述变速箱操纵机构中锁止装置的基本组成，并说明各个机构的功用。
参考答案：锁止装置一般包括自锁机构、互锁机构、联锁机构以及防止误换到最高档或倒档的保险装置。
1、 自锁机构：用来保证变速箱内各齿轮处在正确的位置,使换挡机构在换挡后保证全齿长啮合；在工作中不会自动脱档。
2、 互锁机构:用来防止同时拨动两根滑杆而同时换上两个档位。
3、 联锁机构:用来防止离合器未彻底分离时换挡。
9、转向系的作用是什么？图中所示是何种转向系？并写出组成部件的名称。
参考答案：转向系的功用是操纵车辆的行驶方向，转向系统应能根据需要保持车辆稳定的沿直线行驶或能按要求灵活地改变行驶方向。
图为偏转车轮式动力转向系. 液压油箱转向横拉杆左转向节臂转向垂臂
标出平下图所示平地机工作装置中各序号所指部件的名称，并写出刮刀的六种基本动作。
参考答案：回转驱动装置 牵引架引出油缸 刮刀侧移油缸 7、刮刀
六种基本动作：刮刀倾斜，刮刀升降，刮刀回转，刮刀侧移，刮刀切削角改变，刮刀移出机身
标出下图所示 1-8 各序号所表示的部件名称，并说明部件 1~3 各自的作用。
参考答案：斗杆油缸动臂连杆 斗齿 动臂油缸：动臂升降 斗杆油缸：斗杆收放 铲斗油缸：铲斗卸料与装料
简述振动压路机的压实机理和工作特点。
参考答案：振动压路机是依靠自身质量及其激振装置产生的激振力共同作用，用以降低被压材料颗粒间的内摩擦力，将材料颗粒楔紧，达到压实土壤的目的； 振动压实具有静载和动载组合压实的特点，不仅压实能力强，压实效果好，生产效率高，而且相对于静力压路机节省能源，减少金属消耗。
试论述强制间歇式沥青搅拌设备和连续式沥青搅拌设备的特点。
参考答案：强制间歇式:冷矿料的烘干、加热及与热沥青、矿粉的拌和，是先后在不同装置中进行的。初步级配后的各种冷砂、石料在干燥滚筒内烘干、加热后，经过二次筛分、储存，每种矿料分别累计计量后，与单独计量的矿粉和单独计量的热沥青，按照预先设定的程序和配合比，分批投入到拌和器内进行强制拌和，成品料分批卸出。连续式：冷矿料及矿粉经计量后，冷矿料的烘干、加热与热沥青、矿粉的拌和，是在干燥搅拌滚筒中进行的。混合料的拌制可不间断的进行。
简述摊铺机振捣装置的组成和作用。
参考答案:振捣装置（振捣梁）由偏心轴和铰接在偏心轴上的振捣梁组成。与螺旋布料器一样，机上有两套并排布置结构相同的振捣装置。振捣梁的作用是将横向铺开的料带进行初步捣实，并将大颗粒骨料压入铺层内部。
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中国联合航空有限公司今天确认了此事，发表声明称，KN5837南苑-南阳航班在滑行道滑行时，机组发现疑似孔明灯，迅即向塔台报告停止滑行，并及时关闭了发动机，但因发动机自然吸力，孔明灯被吸入左发。
由于机组正确采取措施，处置果断及时，所幸未造成飞机损伤，但当晚该航班被迫延误，临时调换飞机安排旅客出行。
北京南苑机场方面也对媒体表示，2月4日晚，一航班机组发现疑似孔明灯，导致该航班延误，后经检查飞机无损伤，目前已安排执行任务。
机场方面还提醒市民，元宵节临近，不要在机场净空区附近放飞孔明灯、无人机等物体。
所谓机场净空保护区，是指为保障航空器在机场安全起飞和降落，按照机场净空障碍物限制图的要求划设的一定空间范围净空，一般要求在机场远期规划跑道中心线两侧各10公里、跑道端两侧各20公里的区域，包括内水平面、外水平面、锥形面、起飞爬升面、进近面、机场电磁环境保护区域和飞行程序保护区域等。
根据美国国家运输安全委员会(NTSB)的统计，飞机在起飞、初始爬升和进近着陆过程中的事故率占总事故率的77.7%，其中相当一部分事故与机场周围的障碍物有关。
民航自媒体FATIII对此事评论称：“这是要出大事的节奏啊，机场区域的净空限制必须严格执行了。”
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个人工作经历：
工作描述：1)负责公司活动策划的企划工作，完成公司布置的日常工作，并向总监汇报工作结果;
2)负责公司大型活动的组织策划及实施细案，制定活动的实施细则;
3)按时完成公司指定个案的策划和个案实施总结。
离职原因：
公司名称：起止年月：XXXX-03～XXXX-06TVB无线收费电视有限公司
工作描述：在公司任职期间，主要负责开发培训需求、制定培训方案、编写培训教材及安排员工的培训活动!本人在公司是正式将培训的体系系统化的第一人，这份工作对自己在培训策划方面有全面深入的认识，让我更了解培训这个行业。更是增加了自己的胆识，与工作中的承压能力。
公司名称：起止年月：XXXX-10～XXXX-03广州城电客户服务有限公司
工作描述：城市电讯服务有限公司是一家港资企业，主要业务为香港客户提供宽频上网、家居电话等电讯服务。在城市电讯任职期间，主要负责员工(入职前及在职)的产品知识和销售技巧的培训，让员工懂得利用电话寻找目标人物，然后与其进行沟通，介绍自己以及公司的.产品和服务，最后达到成功登记的目的!本人在城市电讯初步接触了解培训行业，之前曾从事销售的体验对自己在培训方面有一定的帮助和提升。
公司名称：起止年月：XXXX-05～XXXX-09金达珠宝金行有限公司
工作描述：负责公司产品的销售，对新员工进行产品功能解说及协助员工完成预计销售目标。这份工作为以后从事培训行业奠定了基础;对自己在表达与沟通方面有一定的锻炼和提升。
公司名称：起止年月：XXXX-12～XXXX-04六福珠宝金行有限公司
工作描述：负责公司产品的销售，完成预计销售目标。本人是第一次接受销售工作，在这份工作中学会了销售技巧，包括如何与客户沟通，掌握客户心理等。由于销售业绩出色，由销售员晋升为销售主管。
XXXX-09-XXXX-07广州市广播电视大学市场营销大专毕业证书
XXXX-12-XXXX-06劳动和社会保障部职业技能鉴定中心计算机办公软件应用职业资格证书
XXXX-12-XXXX-06广东省新世纪教育培训学校企业培训师企业培训师资格证书
熟练使用Office软件：Excel表格制作、Word文档处理、Powerpoint
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汽车发动机专业就业前景，汽车发动机专业是具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才。
应具备的知识和能力：
力学、机械工程、金属工艺学等基本理论和基本知识;掌握汽车及发动机构造及原理;具备对汽车及各部件、总成进行性能测试和分析的基本知识和基本技能;具有制订汽车制造及维修工艺及操作的基本能力;具有对汽车常见故障的判断和检测的初步能力;具备汽车技术服务的基本能力;具备企业技术经济分析和生产经营管理的初步能力。
主要就业岗位：
汽车生产、专业维修、销售公司、检测站、交通运输公司、汽车运营等部门从事汽车检测与维修、汽车运行与管理、汽车营销与评估、汽车配件销售以及相关技术服务等工作。
市场前景：
全国有四十多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的.服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。 我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为100万，而汽车行业每年需新增从业人员近43万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前，汽车企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的300万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占26%左右，技师和高级技师只有10%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中40%文化程度在初中以下，已成为制约汽车业发展的“瓶颈”。也正因此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。
在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。汽车专业就业前景十分广阔，前途一片光明。
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