轨道实习员工年度总结
发布时间：2026-01-25轨道实习员工年度总结(范本十篇)。
▷ 轨道实习员工年度总结
中国北车长春轨道客车股份有限公司
长客股份公司将员工的个人职业发展目标与企业未来发展愿景相结合，增强企业凝聚力，为企业的健康发展奠定了坚实的基础。一是完善制度，搭建平台。公司建立和完善了《专家、拔尖人才管理办法》《操作师管理办法》《青年操作能手管理暂行办法》等一系列有关职业成长、薪酬分配等规章制度。二是实现薪酬效能的最大化。制定《长客股份公司岗位绩效工资制试行办法》《长客股份公司工资支付暂行规定》等一系列薪酬分配制度，注重建立健全人才培训、考核与使用、待遇相结合的激励机制，向技术复杂的工种倾斜，积极促进员工参加新技术培训。三是提供卓有成效的培训。坚持普遍培训与重点培训相结合、职业技能培训与岗位技能培训相结合的培训原则，采取走出去、请进来的培训方式，在聘请国内外专家培训的同时，选派百余名高技能人才赴欧洲培训。公司还采取企校联合办学方式，超前培训、超前准备，为公司储备专业技术操作员工，以满足高速动车组生产与技能需要。
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一年来，在局党组、局务会的正确领导下，上级业务部门的大力支持下，我们克服人手少，事情多、杂等困难，较好完成了20--年度各项工作任务。
一、本局基本情况
我局有12个直属事业单位，实有在职人员129人、离退休人员79人。在职全额人员中有专业技术人员112人，其中高级职称5人、中级职称43人、初级职称18人、技术员1人、一级技师1人、二级技师6人、高级工14人。
二、完成的主要工作
1、认真履行工作职责，做好人事日常工作。及时、准确办理干部职工的工资调整、职称晋升、考工定级、档案整理等工作;做好人事方面新政策的宣传工作;协助做好党员、老龄、党的群众路线教育活动回头看工作和局作风大提质活动。组织申报中级职称4人，初级职称3人。认真做好专业技术人员的职称续聘和工勤人员晋升工作。3名通过评审晋升为助理农艺师。
2、及时做好事业单位法人和机构代码年检和换证工作。完成了我局十二个直属事业单位的法人变更和机构代码年检工作。
3、认真做好全局干部职工信息采集工作。
4、及时做好乡镇(街道)农业综合服务中心农技岗位竞聘上岗和农技站落聘人员养老保险和医疗保险工作。
5、协助局群众路线教育活动实践活动回头看资料整理和其他相关工作。
6、完成农作物良种推广中心岗位设置工作，并对农作物良种推广中心人员进行晋级调资工作。
7、根据县人力资源和社会保障局文件要求，做好我局专业技术人员“创新能力培养与提高”培训工作。
8、及时准确的做好各类表格的上报工作。全年共上报各类表格近132份，做到了填写清晰、数据准确、报送及时，得到上级业务部门的好评。
9、认真完成上级业务部门和局领导交办的各项临时工作。
三、存在主要问题
今年，由于工作人员少、任务重，涉及人事工作的方方面面，有些工作离上级要求目标还有一定的差距，有待进一步加强。
四、明年工作计划
根据本股室的工作职责，明年主要做好以下几项工作：
1、继续做好人事制度改革的有关政策宣传、组织学习工作。
2、继续做好全局干部职工的思想、政治工作，确保大局稳定。
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各位领导、同事们：
下午好
我现将一年来的思想、工作情况做一简要的总结，不妥之处请领导批评指正。
一年来，在公司领导的正确领导下，在同事们的热情帮助与支持下，通过自身的不懈努力，自己的思想水平和工作能力都有了很大的进步，专业技术水平也有了很大的提高，特别是在落实焦化公司提出的“安全质量标准化建设和设备质量标准化建设”方面做出了一定的工作，为车间日常管理打下了良好的基础。
一、工作成绩总结
1、在安全生产月活动中组织全体职工进行了“四不伤害”签名活动，并且要求每位职工交回一张全家福贴到交接班室，让每位员工在上班前望着自己的父、母、子、女进行四不伤害宣誓，有效地提高了每位职工的安全意识。
2、组织全体职工进行了一次消防演练，全体员工懂的了灭火器的使用维护与保养，提高了每位员工的消防意识。
3、认真吸取了“1.8”事故，通过发生在我们身边这次血的事故教训，我们深刻的体会到了违章作业给家庭、给公司带来了多大的痛苦，我们将按照安全质量标准化的要求进行执行落实，确实将安全生产提高上去。
4、20xx年，公司面对市场金融危机的挑战，我们加强内部管理，着力于节能减耗降控成本，严格控制各项费用的支出。并从节约一滴油、一滴水、一度电做起，加大现场管理的监督力度，严格管理，精心操作，减少跑、冒、滴、漏等现象，确保各项生产费用控制到最低。
5、完善制度建设，加大执行力度，车间还要求各岗位操作工和班长以上管理人员对车间日常管理、制度等方面提出修改意见和建议。充分发挥管理人员及全体员工在企业生存发展过程中的重要作用，通过发动全体人员对制度的修订完善，使公司制度建设更具有合理性和可行性。
二、存在问题
一年来，自己在工作中虽然取得了一定的成绩，同时也感到离领导和生产的要求还有很大差距，具体表现在：
1、思想上有时跟不上形势的要求，观念老旧，锐意进取的思想差。今后必须加强学习，以适应企业深化改革的需要。
2、在管理工作上力度不够，执行制度不够坚决，工作中有拖拉现象，主动性差，这是在今后工作中必须加以克服的。
3、工作中易犯急躁情绪，有时不能妥善处理好设备和生产的关系。
4、对班组长要求松懈，没有充分发挥好一线基层管理者的作用，出现安排工作落实不到位的现象。
5、职工队伍的整体素质与公司的发展要求还有较大的差距，还需加大职工的培训力度和安全教育力度。
6、有些职工工作时安全自我保护意识差，还需进一步的进行思想教育。
7、员工培训虽多，但是起不到培训效果，培训存在流于形式的现象。
三、明年的工作方向
1、继续深入学习贯彻集团和公司的各项方针政策和工作要求，努力完成好公司领导交给的各项工作任务，加强自身思想建设，积极为员工起模范带头作用。
2、重点做好班组长的技术培训、岗位练兵工作，打造出一支技术过硬、思想过硬的高素质队伍。
3、抓好员工思想教育、安全教育、安全技能培训等工作。
4、抓好节能降耗、成本核算和设备检查保养工作。
5、加强与领导沟通和请示汇报工作。
总之，工作成绩和不足都已成为过去，在下一步的工作中，自己要认认真真的学习、踏踏实实的工作，完成好公司交给的各项工作任务。为公司的发展壮大、为构建和谐班组、和谐车间、和谐企业贡献自己的全部力量。
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同志们：
今天召开全县农村信用社半年工作会议，主要议题是：简要总结上半年工作，认真分析当前工作中存在的问题及薄弱环节，扎实搞好纠改工作，努力推进全县农村信用社又好又快发展进程。下面，我分别谈一些看法和想法：
一、充分肯定上半年工作成绩。
今年以来，全县农村信用社认真贯彻落实省联社工作部署，坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕提高效益、强化管理两条主线，突出强化管理求效益、提高质量防风险、信贷支农促发展三个重点，强化措施，狠抓落实，确保了管理工作规范、有序、扎实开展，实现了业务工作的质量、规模、速度协调统一。
1、业务工作保持了良好的发展态势。截止6月末，全县农村信用社各项存款增加万元，总额达到万元，完成计划任务的％；贷款净投放万元，总额达到万元；四级分类口径下不良贷款余额为万元，较年初增加万元，不良贷款占比为%。逆向调整不良贷款净降万元，完成计划的％；五级分类口径下不良贷款较年初减少万元，不良贷款占比为％；实现业务总收入万元，总支出万元，收支轧抵实现账面利润万元，考核利润达到万元，分别完成计划任务的%和%。应付利息备付率达到％，较年初增加个百分点。
2、贷款投放力度加大。在贷款投放上，联社认真落实国家宏观调控政策，牢牢把握贷款投放的节奏、质量和数量，积极鼓励职工开展贷款营销。同时淡化了贷款逐级审批咨询制度，放宽了审批权限，简化了贷款手续，有效挖掘市场潜力，促进贷款的发放工作。另一方面，加强跟踪检查，防止贷款规模冲动、盲目跟大，做到了审慎经营、理性扩张。
3、信贷及风险管理系统上线准备工作基本到位。信贷及资产风险管理系统上线工作开展以来，联社高度重视，精心组织，周密安排，在及时完成客户信息采集学习培训后，迅速推开客户信息采集工作，并同步落实补录环境的准备和微机操作培训。在实施过程中，联社狠抓工作质量和进度，每日通报补录及采集进度、落实专人同步跟进监测质量。截止 6月27日，全县农村信用社笔业务和客户信息的采集和补录工作顺利完成。目前，网络布线正在加紧施工，可以如期实现联网上线。
4、大户不良贷款清收取得突破。经过多方论证调查，5月份，联社向县法院申请贷款抵押资产保全，并依法提起诉讼，可望在下半年予以清收，彻底解决困扰营业部经营的问题。
5、创收增效工作成效显著。在防止风险的前提下，联社不断增加有效资产的投放，提高盈利能力。同时，针对富余资金量大的实际，将开拓中间业务收入作为重点工作来抓，切实加强行社合作，寻求资金融通。上半年，该项业务累计交易额亿元，收益万元。各信用社积极拓展安贷宝等代理业务，实现手续费万元。上半年财务数据看，全辖实现总收入万元，同比多收万元，其中利息收入万元，同比多收万元，中间业务创收万。实现盈余万元，同比增加万元。
6、制度落实力度加大，防案控险能力有所增强。按照强化内部监督，完善结束机制，规范经营行为，防范操作风险，促进业务发展的总体要求，联社以稽核检查为重点，从风险排查和案件专项治理入手，对xx年度年终决算经营成果真实性专项稽核、冒名贷款进行了专项稽核，严肃了制度，规范了经营行为。
7、网点安全达标建设进展顺利。分社新址装修已经完工；开工装修的家信用社营业室将于7月中旬全面交工，投入使用。
总之，上半年，全县农村信用社在深化改革、经营管理、风险防范等方面做了大量的工作，取得了前所未有的成绩，应当予以充分肯定。
二、查找工作薄弱环节，有的放矢强力纠改，努力推进全县农村信用社又好又快发展进程。
上半年，尽管我们作了大量的、艰苦的、卓有成效的工作，但冷静客观的分析总结，仍然存在着一些不容忽视的问题和薄弱环节。因此，全县农村信用社必须认真贯彻省联社工作部署，坚持发展是硬道理，是第一要务；质量是硬约束，是第一责任；效益是硬指标，是第一目标的思想，根据存在的问题及成因分析，有的放矢，扎实纠改，努力推进规范信贷管理、案件综合治理、提升经营效益等项重点工作，确保全年各项经营目标全面完成。
存在问题一：服务质量和水平尚待大幅提升。随着全县农村信用社电子化程度的提高以及基础设施建设步伐的加快，与商业银行在硬件设施上的差距正在逐步缩小。但是，我们在柜面服务工作上却差距甚远。上半年，联社共接到客户投诉6起，涉及责任人11人，投诉率有所上升。突出表现为：一是营业时间不正点，迟开门，早关门，或者是随意关门，停止营业。另外，城区个别网点下午提前下班时间，以没有钱为借口，提前签退，营业时间没有保证；二是解说服务生、冷、硬，客户意见比较大；三是通存通兑业务拒绝办理，这在城区信用社表现比较突出；四是一些信用社虽然已经装修改造，但是脏乱差的问题突出，住楼房，睡土炕的形象改观不大。
随着农村金融改革的深化，我们在服务质量和水平上如果没有大的改观，就难以巩固我们的市场阵地。因此，全县上下在强化工作措施落实的基础上，要开动脑筋，想尽办法，用争的精神、抢的气势、夺的劲头去抓存款、增实力，力争尽快赶上来。同时，要强化服务工作。服务是天性，是本质，是责任，是义务。我们吃这行饭，就得干这行活。更重要的是面对日趋激烈的市场竞争，我们要站稳脚跟，赢得胜利，唯一有效的杀手锏就是服务，唯一有吸引力的金字招牌也是服务。服务出客户，服务出形象，服务出效益，服务出竞争力。为了搞好服务，我们必须坚持以客户为中心，以客户的需要为第一信号，根据客户的需要改进工作，更要针对服务工作存在的问题，抓好整改，联社将加大对客户投诉的处理力度。各信用社要强化管理，教育员工树立以我心灵美，换来信合美，以我诚信情，赢来客户情，视顾客为上帝，为客户谋幸福的新型服务理念。具体讲，就是通过整洁的环境、一流的设施、良好的形象，迎来每一位客户；通过一声问候、一句美言、一脸微笑，留住每一位客户；通过高效服务、优质服务、文明服务，引来更多的客户；通过一件小事、一点一滴、一言一行展示信合人的服务风貌和服务素质，树立我们信用社小窗口，大银行的服务品牌和服务风范。要努力在微笑服务、细节服务中提升经营与服务的精细化程度。市场是最公正的，客户是心里最有数的，只要我们付出真诚的服务，就必然获得可观的回报；我们也只有付出真诚的服务，才能获得可观的回报。
存在问题二：激励机制的作用没有得到充分发挥。突出表现为：一是一些信用社绩效分配不透明，不及时，不公正，家长、官僚作风严重，影响职工的工作积极性；二是一些员工小富即安、小成则满的思想依然存在，面对激励政策，进取心不强，满足于现状，混天度日，在考核兑现时，却斤斤计较，全然不顾自己的出勤天数、任务实绩、工作质量。三是不能正确对待正向激励机制。一些员工对于下达分配的任务，动则就要钱。或者是只要奖励，不(谢谢你访问工作总结之家万元。综合费用额压缩到%。财务管理的主题应是加强核算，增收节支，支持业务的发展与创新，进一步提高经济效益。我们将以加快财会管理创新为动力，找准财会工作改革和突破口，实行积极有效财务措施。
（一）强化成本管理，严格控制费用支出。对信用社实行综合费用率、费用限额双轨制管理办法。以收定支总额控制、单项包干、节约留用、超支自负。一是以收入为基数，测算确定各社的应控费用额；并对存款、收息任务完成好的信用社奖励费用。二是实行重大费用请示报告制度，信用社凡开支1000元以上的，无论什么性质，事先写出请示报告，审批后方可入帐。三是坚持财务开支公开制，每月向职工张榜公布财务开支明细帐，增加透明度。接受群众监督，把住财务支出的关键性闸门，节支增效。
（二）大力盘活信贷资金，积极收回到逾期贷款，努力提高贷款收息率。实行工效工资，切实落实以包贷、包收、包管理、包效益内部信贷岗位责任制，增加信贷人员的工作责任心，采取灵活多样的办法，积极清收贷款应收利息，防止人情收息，杜绝跑、冒、滴、漏现象。创造一个新颖生动的效益工作局面，贷款收息额力争达到万元，贷款收息率力争超7%。
（三）立足增加存款总量，着力调整负债结构。加大对低息存款的考核力度，积极组织低成本存款，降低存款付息率，资金成本要比上年降低0.4个百分点。
（四）准确调度资金，提高资金运用率。一是充分发挥联社结算融资中心作用，帮助信用社算好资金头寸，控制现金库存和非营业性资金占压。清收应收款项，尽量减少无效资金占用。二是合理运用资金的时间差、地方差、空间差，进行银行业资金调剂和其它债卷投资，增加资金盈利。
三、加快电子化建设步伐，提高会计电子化水平。
目前我联社营业机构微机覆盖面达＋＋%。200年实现覆盖面100%，要积极开发贷款记帐软件程序，充分体现真实准确、快捷的原则，向网络化发展，实现办公自动化。积极拓展结算渠道，强化结算功能，积极做好全国电子汇兑业务工作，加快资金汇划速度。切实解决信用社结算难问题，促进业务发展，提高农信社的社会知名度，增加社会竞争力。
四、加强财会人员培训，提高会计队伍素质。
目前信用社的老会计虽有丰富的实践经验，但缺乏对财会工作的理性认识，年轻会计人员虽有一定的文化知识，但缺乏实际业务能力，特别是微机操作业务不熟，经常因操作慢、乱、错造成人为的机器故障而影响营业。为此，今年会计培训的重点是计算机操作员。举办3期～，将会计、出纳、计算机操作员全部轮训一次，培训达300人次。培训的形式：集中学习，以会代训，岗位练兵相结合。培训内容：政治思想教育，电脑知识，会计核算，财务管理等。逐步提高财务会计的政治素质和业务素质，并坚持开展岗位练兵活动，以老带新，学技术、练业务技能，为争在上级举办的业务技术比武中争名次出精品。
五、抓好会计检查监督，为安全经营保驾护航。
检查的形式，常规检查、专项抽查、重点检查三结合的办法，检查面达到100%。重点对英押、证、机，重要空白凭证的管理，杜绝一切差错事故发生，化解会计风险，坚持季末会计、账、证、表集中会审四次以上，定期考评，通报奖优罚劣。今年报表强调实事求是，挤干水分，突出实字。促进业务稳健经营健康发展。
六、加强调查研究，提高决策水平。
1、要继续坚持每月财务分析，每季财务工作总结，对信用社的财务状况正确分析评价，总结经验，发现问题及时解决，正确决策。
2、做好会计研究，深入基层社调查研究，从多方面寻找力点，写出调查报告，找差距、查原因、想措施、促落实，围绕业务经营目标搞好核算。
3、加强上下级之间财务工作联系，及时向领导反馈工作信息，为领导决策提供可靠的数字依据。
▷ 轨道实习员工年度总结
时间飞逝，岁月如梭，转眼间我到xx工厂已经一年多了，在这一年多的时间里，在厂相关部门领导的指导、关心和帮助下，在相关同事的大力支持和共同下，经过自己认真的学习和努力工作，在转化岗位上，尽到了自己应尽的职责，我由一个对工作空白的学生变成一名合格的员工。
一、加强学习，提高自己的工作能力
当初从学校结业后进入工作岗位时，我什么都不懂，对岗位、操作的概念理解只限于书面，从来没有亲身实践操作过，对于煤制手艺，尤其是转化岗位若明若暗，水中望月。为了尽快适应这一角色，自从公司送我们去陕焦化工公司培训的一段时间里，我边工作，边学习，边提高，在这将近近十个月的时间里，我主要学习了各项规章轨制，岗位职责，学习若何做好一名操作工的工作，我通读了有关化工、煤制方面的知识，还有电、仪等方面的设备维护和保养知识，在努力学习的同时，还不忘向师傅们虚心的就教，学习他们的工作立场、工作效率、工作积极性。慢慢的我起头熟悉一些基本的操作流程和一些基本理论，知道和熟悉了开停车步骤，若何才能保证平安操作不出事故，怎么才能节流水、电、气，给单位节流成本，怎么才能加强操作技术，提高工作效率和质量，创造出更好的效益来。
二、工作积极主动，尽职尽责
工作中，我积极主动，尽职尽责。尽管自己只是一名通俗的工人，但我明白，再大的机械设备，一颗螺丝钉松动了也不行，在果断的信念下，我每每上班期间，深切岗位领会和查看设备运行、工艺状况。及时有效地解除各种隐患和问题，保证了生产的安生顺利进行。同时，还主动地跟同事们交流和切磋工作中碰着的新问题，查询有关的资料和信息，不定期地向领导汇报小我的工作环境。保证工作的质量和效率稳中有进，向着更高的方向发展。
三、培育积极思想，不断提高小我综合素质
“问渠哪得清如许，为有泉源活水来”，为了更好的服务于工作，不断的学习前进是我汲取知识和提高小我素质的主要方法。正确地看待工作，培育积极、乐观、向上的“阳光心态”和“阳光思维”。正确处理好人际关系，做到尊重领导，尊重同事，协助、共同好团队工作，尽可能站在全局角度考虑问题，主动出谋划策，分忧浇愁。时刻以有文化、有思想的的前辈员工来严酷要求自己。
回忆这一年多在工作中既有辛酸也有欢愉，过去的一年风风雨雨似乎都浮现在面前，我很是感谢领导和同事们对我的信赖、支持和栽培了我，让我在人生中获得了最贵重的工作经验和社会经验。增强人与人之间的沟通让明白了良多的做人事理，在工作中不断的完美自我。
在今后的工作中，我会认真的做好每天的工作，积极主动，不断充实自己，规矩立场，改正方法，普遍汲取各种知识，并把所学运用到工作中，在时间中检验所学知识，查找不足，提高自己，为我公司的发展贡献自己的力量和智慧。
▷ 轨道实习员工年度总结
尊敬的公司各领导：
现在我将在公司这一年里的工作作一个简单的总结！在各级领导的亲切关怀下，在单位领导班子的大力支持下，认真学习落实我们的工作精神，较好地完成了自己在公司的各项工作。现将具体工作总结如下！
在这一年的工作里自己的态度还算端正，以我们的服务理念一直拼搏着，但始终还是差了许多/比如说我们的服务理念（亲情 诚信 规范 快捷）里的亲情：我做到了，自己能把客户当作亲人来看待，诚信 没能诚实，所以没能得到客户信任，规范以我们的4S形象还算好吧！但快捷我还是没能做到，这我知道自己还缺乏一定的工作经验，没有到达一次行修复率，所以耽误了客户和我们共同的时间。
说说公司的工作纪律：这我基本还是做到了，因为我不迟到.不早退公司领导下达的工作我都会争取地去完成。希望在新的一年里把自身所有的缺点完全抛去千里之外，做好自己的工作，做个优秀而美满的员工来报道我们的客户和公司，公司给了我个展现自己的天堂.客户是我们的依食父母，我们只有做好自己的工作才能展现自我，才能得到客户们的信任，
在这里我也要感谢公司对我的信任与支持，感谢公司各领导对关怀和包含，谢谢你们！该公司是我可以展现自己的天堂，我会用我的表现来报达你们，同时也希望同事们能一起努力，为公司添上些阳光般的光荣，让我们一起拼搏打造出一个美好的未来！
▷ 轨道实习员工年度总结
年底了，静下心来总结一年工作中的得失、查找自己的不足，为来年的工作做好安排和计划，是很有必要的。因此，本人就这一年的工作总结如下：
一、思想方面
工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。思想上，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规及各项加油站规章制度，学习上认真学习管理规范、积极开展创新。
二、工作方面
能吃苦耐劳、认真、负责、在同事的热心指导下提高对加油站工作的重要性的理解。加油站运行的正常和加油站各位同志工作是紧密联系在一起的。不管遇到什么问题，不管出现了什么问题，我都需要虚心诚恳的请教随时总结随时反省，绝对不允许出现自欺欺人，让别人以为你是一个很聪明的人，加油站是不需要这样的聪明，在这个工种对自己不认真就是对生命不负责、对国家财产不负责。工作在不同的时间段要有不同的侧重点，这是必然的也是必需的。我不但要了解而且要积极的配合。
我要抛弃个人的利益，把我的聪明运用到学习技术上，把我的能力以团队的形式发挥出来，不搞个人的表现主义，这样既损害公司，也伤害了自己。为了工作的顺利进行，我们的分工也明确了，不是意味着埋头苦干，恰是因为这样我们更加要互相帮助互相检查。公司需要有干劲的人，但一个人的力量永远是不够的。只要有能力，大家是有目共睹的，不但要发挥自己的特长，还要知道别人的特长。用行动证明自己，用成绩征服大家。
俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质为能保质保量地完成工作任务.
总之，一年来取得了一定的成绩，但与上级的要求相比，仍存在一定的差距，我将在今后的工作中不断努力克服和改进。
▷ 轨道实习员工年度总结
20xx年7月，我大学毕业了，走出了大学校园，心怀满腔热情，我来到了神宁集团红石湾煤矿工作。由于煤炭行业的特殊性及我们刚从学校毕业的大学生自身工作能力的缺陷，公司给了我们一年的生产实习期。时间在漫长又短暂中度过，回顾实习的这一年，可谓感触颇深，受益匪浅。一年的实习中我学到了许多东西，并且深化了曾在大学里学到的书本理论知识。学习的同时又是一种自我锻炼，培养了工作中的吃苦耐劳精神，团队合作精神。树立了工作中精、准、严、细，落实责任的作风。特殊的职业，又赋予我不同的“安全”意识。总之，各方面相形于刚毕业的时候有了质的飞跃和提升。以下将这两年工作期间的各个阶段逐一进行小结。
第一阶段：教育培训科的岗前培训
20xx年8月中旬，我拿着集团公司的派遣单来到了红石湾煤矿报道，根据矿领导的安排，我跟一起分到这里的同事参加了教育培训科举行的为期一个星期的岗前培训。矿领导和区队部门主要负责人每天给我们讲课；通过这段时间的学习，我们知道了红石湾煤矿的概况，知道了井上、井下的规定，通过观看发生在全国煤矿典型的矿难视频，我们了解了煤矿存在的危害，以及如何做到按章作业，如何发现危险源，进行危险源的管控，做到防患于未然；消除了刚进矿时对煤矿的畏惧心理，矿领导和区队部门主要负责人对我矿建设及未来生产情况的讲述，使我们看清了自己在煤矿未来的道路，有了自己的职业规划。
第二阶段：军训与理论知识的学习
20xx年8月中旬到9月初，为期半个月的军训，是我参加工作之后上的第一堂必修课，这段军训生活是对我个人素质的再教育，是继大学四年之后的个人素养的重塑。军训在一定程度上让我更加意识到工作和学校生活的不同，它同样需要我们发扬艰苦奋斗、吃苦耐劳的精神。要有如同军人一样严肃律己、服从命令、做事干练、雷厉风行的作风。更重要的是，在工作中去除以往的纪律松散，态度傲慢，不认真、不踏实的恶习。对于矿井中生产来说，这些不良习气更应改正。此外，矿领导和区队部门主要负责人对我矿建设及未来生产情况都做了简要讲述，使我们对将来的工作情况明朗化，同时又增强了我们的工作信心。
第三阶段：安全管理科的实习
20xx年9月到10月，矿领导把我分配到安全管理科实习，安全管理科作为一个煤矿的执法单位，把着全矿井上、井下安全生产的关卡，起着举足轻重的作用；这一个月的学习，让我明白在煤矿，安全永远是第一位的，没有安全就没有生产。只有保证了安全生产，才能保证煤矿的效益以及煤矿员工的切身利益，要把安全教育作为一项长期性的重要任务，贯穿安全生产的全过程。要把安全教育工作作为一项长期性的工作来办，仅靠一两次的教育就让职工始终按章作业正规操作是不太现实的。必须做到常抓不懈，持之以恒。不要等出了事故紧一阵，开展活动忙一阵”的做法，更不能心血来潮, 忽冷忽热。要树立长期抓的思想，切实把安全教育作为一项长期性的重要工用任务，制定长远规划，持续不断地对职工进行安全教育，使职工真正在思想上认清：“煤矿安全生产最大最危险的隐患是人的不安全意识和行为”所造成的，但安全事故都是由违章造成的”，“违章作业就是自杀，违章指挥就是杀人、犯罪”，从而牢固树立“安全第一”、“人的生命高于一切”的安全价值观，自觉地抵制“三违”，远离“三违。这一个月的学习，让我对煤矿安全监督有了全面的认识，从安检员入井检查，到井下违章作业的“三违”考核。逐渐将安全意识潜移默化的灌输进了大脑，使自己以后能够把安全工作，按章作业当成一种习惯。在安管科的一个月，我了解和掌握了科室单位工作的基本职责和业务、流程。懂得了如何对矿井建设安全生产进行把握，认知水平提高了不少。
第四阶段：综掘队生产大实习
20xx年10月到20xx年1月，在矿领导的安排下，我被分到基层区队—综掘队实习。之所以称之为“大实习”，是因为本次实习规模最大，历时最长，收效最多。这次实习我们主要对矿井生产操作技能进行了扎实的培养。针对矿井生产，我们以师徒协议的形式对井下的各工种进行了分工学习。本次实习中我主要以学习综掘机、胶带输送机、刮板输送机、巷道支护为主，兼学其他各个工种与环节。对三机的学习主要以检修为主，学习了检修班中三机的一些日常性的维修，并协同师傅进行了必要操作，收获不少。对巷道支护的学习主要以生产班的操作为主，各种操作全部到位。操作的同时又协同工人师傅进行过若干维修工作。对综掘机的学习也主要以生产班的操作---掘进为主，同时协同师傅进行了若干维修工作。此外，对泵站、皮带，供电系统等也从不同程度进行了学习。还对采煤工作的生产方式、工艺、步骤及各环节的相互配合都有了视觉上的明确认识。在认识的基础上对每一个环节的每一套设备及其工作方式、相互联系都有了明确的了解。对采煤工作面的破、装、运、支、处五大环节及矿井通风、排水、矿井各种巷道的布置，都有了具体的认识。同时，在协同工人师傅的井下操作中又亲身感受了井下工作的独特性、艰苦性、环境的恶劣性，这让我们对以后的工作有了充分的准备，坚定了我们工作的意志和决心。此次实习是打破我们心理战线同时又重树战线的第一仗。本次实习给初次投身煤炭事业的每一位员工明确了自己的奋斗道路，不无裨益。对矿井的安装、调试，拆卸等工作从地面到井下都有所了解与实践。总之，羊场湾的实习收获最多，感受最深。除工作的技能之外，受益是多方面的，工作的能力不仅仅是简单的技术水平的高低，是一个人综合素质的体现，本次实习也是这一年实习的核心所在。
第五阶段：神宁培训基地的培训
20xx年1月份至2月份，作为基点专业出身的我，有幸被集团公司安排到神宁培训基地进行脱产学习，在培训基地一个月的学习对我而言可以说是我学得最全面的一次，“采、掘、机、运、通”，各个方面都进行了相关学习。在老师的精心教导下，在采煤方面，我对割煤工作有了更近一步的学习与体会。从煤机的开启到运行，诸如控制采高，控制滚筒升降，留顶留底，保持顶板与底板的平整，速度的快慢，工作面煤机的进刀，两断头的割法，平刀、卧底，抬底的掌握，三角煤的割法，沿工作面方向溜子的变化与滚筒的控制，扫底不平和拉架不直对割煤造成的影响，拉架及推溜对割煤有利的最佳方式，超前拉架与顶板维护，工作面的加刀与甩刀等许多方面从操作和控制上都有了全面的掌握。开煤机的过程让我认识到了割煤工作的实质是对整个工作面割煤工序和采场条件的把握而非单纯对遥控器的`操作。在掘进方面，我对综掘机掘进有了更近一步的学习与体会；针对EBZ-160型综掘机各构成系统、部件进行了较为全面的学习，主要从机械、电气两大系统进行了讲习和现场（车间）学习。对综掘机的“六大部分、四大系统”所包含的各个部件进行了原理、性能、作用，日常维护等方面的学习。比如星轮马达的原理、组成；电控箱的内部结构等进行了不同程度的现场学习。此外，还学习了炮掘方面的知识。在机电方面，全面了解了矿机供电，从变电所到地面再到井下，电路的敷设，以及电缆，开关的选择，各种电路的保护，出现电路故障如何去处理都有了全面的认识。
第六阶段：综掘队生产实习
20xx年2月份到至今，在神宁培训基地培训完后，还是回到了综掘队，把自己学的的理论知识应用到实践中，理论与实践相结合，认真踏实的工作。
在这一年的工作生活中，我除了认真学习矿井生产知识，不断提高自身的理论知识和综合素质外，还学会了如何正确的剖析自己，现就我在工作中的一些优点和不足概括下。优点：本人在工作中办事处事很是细心周到，凡事做起来都踏实勤恳；态度认真端正，能吃苦耐劳，善于思考与总结，一丝不苟；服从指挥，时间观念强，几乎不迟到与矿工。缺点：在工作和学习中没有突出重点，这不利于以后的工作，有待改正观念；在人际关系方面不善沟通，有待进行锻炼与多方面的交流；做事情有依赖性，独立性不够强，但自信不减。
任何一个阶段的实习或工作，都是有目的有计划的行动，每次实习机会都来之不易,收获与付出相并而行。因此，首先感谢我们的矿领导作出的长久而有目的性的计划，感谢他们为我们争取每次实习的机会，感谢他们对我们实习工作各方面的大力支持、鼓励，督促。同时也感谢各矿各单位的工人师傅们对我们技能的无私传授。经过两年的工作生活，我比刚出校门时丰富了很多，充实了很多。对现实的矿井生产也倍感亲切，从融入到实践操作都倍感熟稔与投入，感觉自身已成为煤炭生产的一员。
为了宁煤的锦绣前程，让我们用知识和技能携手创造高效益！
▷ 轨道实习员工年度总结
XX年上半年，我厂在集团公司和股份公司的正确领导下，全厂干部职工克服全球金融危机给企业生产经营造成的困难，紧紧围绕安全生产、连续生产、清洁生产这一工作目标，大力开展点线管理、强化现场管理、深挖企业内部潜力，坚持安全生产常抓不懈，截止6月底，我厂共生产甲烷氯化物18606吨，未发生安全事故，较好的完成了股份公司下达给我厂的生产经营任务，现将上半年的工作总结如下：
一、 统一干部职工思想，增强战胜困难信心
受全球金融危机影响，从去年下半年开始，我国经济发展形势急转直下，对刚刚投产的我厂来说更是雪上加霜。面对前所未有的困难，我厂干部职工也曾一度出现过信心不足、悲观失望的情绪。针对这一情况，厂党总支认识到，要想渡过难关，必须统一全厂上下思想，树立战胜困难的信心，为此在全厂干部职工广泛开展了提合理化建议活动，大家纷纷建言献策，找到了从内部挖潜来战胜困难的突破口，形成了全厂上下勒紧裤腰带过紧日子的共识，建立了战胜困难的信心，为完成上半年的生产任务奠定了坚实的思学想习基网础。
二、 实行点线管理，深挖内部潜力
在广泛统一思想的基础上，我厂从年初就大力推行点线管理，层层落实责任。经过反复研究，全厂共制定了竖到沿、责任到个人，使各项费用得到了很好的控制。今年上半年，甲烷氯化物单位制造成本比计划降低了组建了内部维修力量，大力开展修旧利废，半年修理费比计划减少支出46.5万元。
清退外聘人员，原由外聘人员承担包装、维修、绿化等工作全部由本厂职工承担，上半年比去年同期节省零工费开支 万元。
严格加强对管理费用的控制，管理费用比计划少出应酬费节支办公费节支绿化费节支销售费用比计划节支38.5万元。
三、 狠抓现场管理，促进管理工作上水平
现场管理是一项常抓不懈的工作，为促使管理上水平、上台阶，在原有现场管理基础上，制定和完善了现场管理方案、考核方式、检查方式等内容，并对办公、生活、生产现场等进一步明确了责任分工，每周定期组织人员进行检查，并将检查结果在板报公告，检查结果与部门薪酬挂钩，极大的提高了职工搞好现场管理的积极性。目前全厂基本消灭了跑冒滴漏，工作现场和生活现场干净整洁。
四、 安全工作常抓不懈，基础管理工作上台阶
安全工作是企业生产的生命线。今年以来，我厂全面贯彻企业安全生产主体责任，建立健全了安全管理机构与安全管理网络，层层落实了安全生产责任制。认真开展安全培训教育，全力提高员工安全意识和自我防护能力，增强了全员的“基本功”。 以“打非、治违、抓责任”为主题，认真排查和整改事故隐患，确保安全投入，不断增强企业本质安全水平，积极举办了 “安全月”活动，强化事故应急预案演练，不断提高了员工应急事故的处置能力。积极推动安全标准化体系建设，不断提升安全生产管理水平，受到了上级安全部门的肯定和认可。
▷ 轨道实习员工年度总结
专业：交通工程
班级：
姓名：
学号：
时间：
地点：xx技术大学城市轨道交通学院实验中心
6月28日下午我们一行人来到了学校城市轨道交通学院实验中心开始了轨道基础实习，在这两天的时间里，我参观了4个专业的实验室，和同学们一起了解到之前只是在课本中看见的东西与理论，才发现理论知识和实际了解的相结合才是最重要的，接下来详细描述一下这几天学到的知识。
（1）模拟驾驶装置结构与特点
地铁列车自动驾驶列车通过列车自动控制系统ATC，可以实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。ATP子系统则根
据地面传递的信息计算出列车运行的允许安全速度，保证列车间隔，实现超速防护。ATO子系统根据ATS提供的信息，在ATP正常工作的基础上，实现最优驾驶，提高舒适度，降低能耗，减少磨损。
意义：可以减轻驾驶员的体力消耗，可以更严格的控制地铁车辆的运行，减少了人为事故的产生，而且在控速，列车监督等方面做得更加严格。也减轻了司机的工作压力，也保持地铁能以均衡的速度行驶，没有过大的瞬时加速度，提高了舒适性和安全性。
操作过程：MS→ATO发车图标出现稳定绿色，按下启动键。线路了望，DDU观察，停稳站台按下开门键。查看车门开启状态，走至站台观察乘客上，下车情况。发车表示器出现白色稳定信号，做发车动作。上车，关门，查看"门关好"指示灯亮与DDU关门图标，发车。
地铁列车手动驾驶：列车通过司机调控运行机车，发动时，推动司控器手柄，地铁以一定加速度向前行驶，在速度显示仪有速度调控红线，司机通过控制手柄来控制车速，以致不超过限定车速。在车进站后，车速调控红线又会移动，司机此时又要通过手拉装置调控车速，最后当车辆制动后，司机按下开车门按钮。
意义：手动驾驶相对于自动驾驶更灵活，可以锻炼司机的驾驶技能，在司机的处理下，能正确无误的确保列车准时的发车，停车。即使列车出现某些故障，依靠司机的经验也可以尽量避免产生事故。
操作过程：MS—手动位，启动，推司控器手柄至牵引位，跟随速度表红色指针操纵列车。
其它同自动驾驶进站前，车速降至40Km/h，进站后，车速降至20Km/h，车行至一半站台，降至10Km/h到达定位信号标志，快速制动至停车，手柄回至惰行位。停稳站台按下开门键。查看车门开启状态，走至站台观察乘客上，下车情况。发车表示器出现白色稳定信号，做发车动作。上车，关门，查看"门关好"指示灯亮与DDU关门图标，发车这就是模拟驾驶操作台，有幸操作了一次，因为是第一次，还有很多不足的地方，但是也知道了真实操作和理论知识有着一定的差别。
（2）车辆结构：
车辆由车体，转向架，牵引缓冲连接装置，制动装置，受流装置，车辆内部设备，车辆电气系统等组成转向架结构：转向架是城市轨道交通车辆的走行部分，它装置于车体与轨道之间，由轮对，轮对轴箱装置，弹性悬挂装置，构架，制动装置，牵引电机与齿轮变速传动装置，转向架支承车体装置等组成。转向架是车辆最重要的组成部件之一，是支承车体并担负车辆沿着轨道交通走行的支承走行装置，它的结构是否合理直接影响到车辆的运行品质，动力性能和行车安全。为了便于通过曲线，在车体和转向架之间设有心盘或回转轴，转向架可以绕一中心轴相对车体转动。为了改善车辆的运行品质和满足运行要求，在转向架上设有弹簧减振装置和制动装置。对于动车，转向架还装有牵引电机和减速机构，以驱动车辆运行，这种转向架称为动力转向架。
车门结构：城市轨道交通的车门一般采用压缩空气为动力的风动力，也有采用电器驱动的车门。由于车辆运载客流量大，乘客上下车频繁，一般车体每侧门开度较大数量较大，例如，上海地铁车每扇设有5扇内藏嵌入式对开拉门1900mm×1300mm（高×宽），在带司机室车（A型）的前端中央还设有应急安全疏散门，在紧急情况下，做成可伸缩的套节式踏级板可向前放下到路基上，列车内的乘客可通过此踏级板疏散到路基上。
受电弓结构：受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板，上框架，下臂杆（双臂弓用下框架），底架，升弓弹簧，传动气缸，支持绝缘子等部件组成。受电弓将电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。
升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓慢停滞，然后讯速接触接触线。
降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网这就是升起来的受电弓。
（3）制动：
对于城市轨道交通车辆来说，为了使运行着的电动车组能迅速的减速或停车，必须对他实行制动，为了防止电动车组在下坡道上运行时由于电动车组的重力作用导致电动车组的速度增加，也需要对他实行制动，为了能实施制动，需要对城市轨道交通车辆上安装一些由一整套零部件组成的一个完整的制动系统装置。他包括两个部分：制动控制系统和制动执行系统。电—空制动控制，辅助控制，主风缸，制动储风缸，空气弹簧储风缸等组成制动控制作为一个整体安装在车底架上。
（4）行车调度指挥流程的概括和分析
城市轨道交通系统是一个复杂的，技术密集型的城市公共交通系统，为实行统一指挥，有序组织运输生产活动，轨道交通系统设立调度控制中心，调度控制中心实行分工管理原则，按业务性质划分，设置不同的调度工种。行车调度控制方式：轨道交通系统的基本行车调度方式主要与采用的行车调度指挥设备类型有关，主要有调度集中和行车指挥自动化两种。车站控制是在特殊情况下采用的辅助方式。
（5）地铁的轨道结构的组成。
轨道结构作为主要的线路设备，是城市轨道交通系统的重要组成部分，轨道给行使的列车提供了导向作用和承载作用。一般的轨道结构由钢轨，轨枕，链接零件，道床，道岔和防爬器，规矩拉杆及其他附属设备等构成。
（6）地铁的隧道与高架线路的优缺点。
优点：在可行的条件下，塑造出最直接的道路，最大化的提高车辆的运行效率，同时可以避开繁忙的交通，防止堵车，使交通便利。带动经济发展。
缺点：会在当地造成一定的噪音，影响了附近居民的正常生活，并且一旦设计不合理还会影响到城市的美观。
（7）信号
信号系统的作用：信号系统是"信号（显示），联锁，闭塞"的总称，由各类信号显示，轨道电路，道岔转辄装置等主体设备及其他有关附属设施构成的一个完整的体系，是现代信息技术的重要领域。随着轨道交通建设的快速发展，当今信号系统技术已融通信，信号，计算机等先进技术于一体，并向数字化，智能化，综合自动化方向发展，其发展水平已成为现代化建设的重要标志之一。继电器：继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种"自动开关"。故在电路中起着自动调节，安全保护，转换电路等作用。
控制台：控制台是由控制台树中的项定义的，可能包括文件夹和其他容器，万维网页和其他管理项。控制台带有窗口，这些窗口能提供控制台树视图和由控制台树中的项引发的管理属性，服务及事件的视图。
信号机：进站信号机的作用是：防护车站；指示进站列车的运行条件；完成联锁任务，保证进路安全可靠。所以车站在列车的入口处，都必须装设进站信号。出站信号机的作用是：作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间；与车站发车进路和敌对进路相联锁，信号开放后，保证进路安全可靠；指示列车在站内停车的位置。所以，车站发车线（含救援列停留线，军用发车线）上应装设出站信号机。
转辙机：道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。具有道岔转换器，锁闭器和监督表示器的功能。
电源屏：为控制负荷和动力负荷以及直流事故照明负荷等提供电源，是当代电力系统控制，保护的基础。
（8）信号传输技术
通信传输系统作用：传输子系统是通信系统最重要的子系统，是连接行车调度指挥中心与车站，车站与车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网的基础和骨干，为通信系统各子系统以及列车控制系统，电力监控系统，自动售检票系统，主控系统，办公自动化系统等系统提供语音，数据和图像信息的传输通道。因此。传输系统应是一个实时，透明，无阻塞，可靠性高的系统，且当出现紧急情况时，本系统应能迅速及时地为防灾救援和事故的指挥提供通信联络，当本系统发生故障时，应具有降级使用功能和对重要通道的备用手段，以保证系统基本功能。
SDH结构介绍：SDH是同步数字体系，是一种完整严密的传送网技术体系。SDH采用矩形块状帧结构，段开销，引入"净负荷指针"新技术，实现不同速率等级的接入。采用SDH可以直接从155Mbit/S的光纤线路中，提取2Mbit/S的电信
号，也可将2Mbit/S的电信号，直接插入光纤传输系统，SDH特别适宜于构成线性通信网和环状通信网，它由一些具有标准接口的网络单元组成，在光纤上进行同步信息传输在这2天的基础实习中我了解到了大量的新知识，让我认识到城市轨道交通的发展前景，增加了我对城市轨道交通的兴趣，也坚定了我学习城市轨道交通的决心。也许其中的路途很遥远也很艰难，但是我相信在不久的将来必定能在轨道交通的舞台上看到我的身影。
实习思考与讨论题
1。城市轨道交通在城市交通中的作用和地位如何？
答：
1，维护费用少
2，占空或者地下，可以有效解决城市公共交通发展空间受限的问题
3，专用线路，不受干扰，所以运行速度快
4，运能大，有效解决大城市公共交通压力大的问题
5，安全系数更高
6，电力机车，污染小，能耗少
7，如果是地铁，地下设施空间兼有战时防空功能
8，大量投资可以拉动经济增长，解决大量就业问题
9，是一个城市现代化发展水平和城市功能完善的重要标志
10，便于城市拓展空间，缩短时空距离，给城市发展插上腾飞的翅膀
2。城市轨道交通调度指挥岗位主要有哪些？各岗位的职责分工如何？这些岗位是如何进行协作的？
答：岗位主要有：行车控制中心主任，值班主任调度，分析调度，客运调度，行车调度，环控调度和电力调度。其中，行车控制中心主任全面负责辖区的运营管理工作；值班主任调度负责行车调度业务的技术指导，突发事件分析与报告，运营统计分析等。分析调度，客运调度，行车调度，环控调度和电力调度相互配合，协同工作，服从值班主任调度的指挥，为乘客服务。
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