航空公司工作总结(模板七篇)。

总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，让我们一起认真地写一份总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编精心整理的航空工作总结，欢迎大家分享。

航空公司工作总结 篇1

转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深!

空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。

自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的`。

虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同时也提高了我的能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师们对我们的培养。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和主动心态做好空中乘务员的工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干的更加漂亮!空中乘务员实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份幼稚。通过这次空中乘务员实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这次空中乘务员实习更考验了我们的责任心，磨砺了我们的意志。

航空公司工作总结 篇2

郑州航空港区做为市政府派出机构成立以来，代管的20个行政村20xx年年12月交接陆续到位。各项工作都是从新开始，畜牧工作也不例外。为适应畜牧工作需要，经我局与郑州市畜牧局对接，为方便授权，我局于20xx年年7月成立了动物疫病预防控制中心和动物卫生监督所，人员抽调新港、郑港两个办事处各两名、事业局配一名，共5名工作人员。

半年来，动物疫病预防控制中心和动物卫生监督所，在郑州航空港区管理委员会社会事业局的直接领导下，从调查摸底，了解掌握全区畜牧工作现状做起，不失时机的开展了20xx年年秋季动物集中免疫、动物及动物产品检疫等工作，为进一步搞好我区畜牧工作做好了扎实的准备。

一、调查摸底，了解掌握全区畜牧工作现状

利用一个多月的时间进行调查摸底和统计造册，准确掌握全区畜牧养殖、疫病防治情况和兽医药生产业、饲料加工业、动物屠宰业、动物产出业的情况，为下一步做好监管工作打下了基础。

1、畜牧养殖及疫病防治情况：港区现有中、小型规模养殖户213家，主要分布在新港、郑港两个办事处。目前存栏量分别为:猪29575头，羊5356只，牛1322头，鸡591241只，鸭15010只，鹅632只，兔250只。

2、疫情防治情况：目前，由于畜牧工作新郑还没有正式给我区交接，导致我区09年春季没有防疫。除规模养殖户的`疫病防治较及时外，其他散养户的春季防疫都处于停滞状态。一旦发生疫情，后果将不堪设想。

3、兽医药业：我区兽药生产企业6家，共占地460亩，年销售收入3亿元。分别为：河南新正好生物有限公司、河南普尔泰动物药业有限公司、河南亚卫动物药业有限公司、河南迪冉生物科技有限公司、郑州牧翔药业有限公司、郑州后羿制药有限公司。

4、饲料加工业：饲料生产企业2家：共占地100余亩，年销售收入0.8亿元，分别为：郑州大北农科技有限公司、河南联合英伟饲料有限公司。

5、动物屠宰业：屠宰企业一家：占地100余亩，年屠宰鸭子1200万只。即：郑州六合鑫源食品有限公司。

6、动物产出品企业一家：占地100余亩。即：河南花花牛乳业有限公司。

二、秋季动物集中免疫工作

根据郑州市人民政府重大动物疫病应急指挥部办公室《关于印发20xx年年郑州市高致病性禽流感和口蹄疫等主要动物疫病秋季免疫方案的通知》要求结合我区畜牧养殖实际现状，组织召开了20xx年年秋季动物疫病防控工作专题会议，对重大动物疫病防控工作提出了高标准的要求。

1、筹措资金，保证物资贮备。为保证防疫工作顺利开展，我局积极争取资金，共调购高致病性禽流感疫苗15万毫升、鸡新城疫疫苗60万羽、高致病性猪蓝耳病疫苗26箱、猪瘟疫苗1600瓶、猪口蹄疫疫苗8万毫升、牛羊口蹄疫疫苗1.5万毫升，同时购置免疫器械保温箱、消毒液、喷雾器、防护服、胶鞋、针管、针头、猪套、耳钳、免疫卡、协调筹借耳标等。在物资和疫苗管理上，我们固定专人负责，建立了严格的发放登记管理制度。

2、严格免疫程序，保证免疫效果。对疫苗的使用，保存，运输，注射剂量、方法、部位，消毒方法，注射疫苗时间间隔等方面要求每个防疫员（技术员）严格按照“五个一“（一畜、一标、一证、一针、一帐）的要求，做到冷链到底，做到“四不漏”（办事处不漏村、村不漏组、组不漏户、户不漏畜、畜不漏针），两到位（消毒到位，剂量到位），有效地保证了免疫效果。

3、重大动物疫病的补免补防工作和疫情监测工作。按照“应免尽免，不留空档”的要求，对免疫抗体水平低、即将超过免疫保护期和新补栏畜禽开展了补免补防工作，确保高致病性禽流感、口蹄疫、高致病性猪蓝耳病、猪瘟等重大动物疫病的免疫密度始终保持在100%，坚决防止疫情发生。

秋季重大动物疫病集中免疫行动，在全局干部职工和村级防疫人员的共同努力下，我区畜禽免疫密度达到100%，免疫档案率达到了100%，畜禽标识佩戴率达到了95%，无重大动物疫情发生。

三、开展检疫及监督管理工作。

为强化检疫执法工作，加强对生产、屠宰、加工、销售、运输、储存等环节的检疫及监督检查工作,我区动物检疫监督所坚决按照凭免疫证明出具检疫证明工作制度，严格执行检疫工作“四到位”,坚持“随到随检，有宰必检，该检必检”的检疫原则，工作人员不分上班下班、节假日，坚持及时到场到户认真检疫。对外地调入畜禽实行报检制度，严格实行家禽及其产品的检疫和消毒，防止外来疫情的传入。定点屠宰厂（郑州六合鑫源食品有限公司等）同步检疫率达到100%，病害动物、动物产品无害化处理率达到100％。

四、存在问题

1、郑州航空港区成立伊始，没有统一的财政代码，致使我区对养殖场及对奶牛、母猪的财政补贴不能及时发放到养殖户手中。防疫专用器械耳标等物品也得四处筹借。

2、机构不健全、队伍不完善。动物防疫法律法规的宣传、动物强制免疫、动物疫情报告及协助产地检疫，重大动物疫病强制免疫的组织、协调和管理工作及屠宰动物同步检疫，有屠必检落实还没有完全到位。高致病性禽流感等重大动物疫病防控、检测能力较弱。

3、区畜牧兽医队伍薄弱，业务水平参差不齐，大部分人员还缺乏必要的实践经验，需要在适当时间对他们进行业务知识培训。

4、配套设施不到位，由于我区畜牧工作刚刚起步，一些必要的设施还没有配置到位，如：药品的存放地、检疫器械、防疫工具等。

五、下步工作计划：

1、及时与新郑、中牟对接，做好畜牧工作交接工作；

2、恳请上级主管部门尽快帮助协调，解决本区养殖业财政补贴发放及耳标问题。

3、建立健全区动物检疫、防疫队伍，并落实他们工资待遇问题。按照《郑州市人民政府关于加强动物疫病防控体系建设的意见》（郑政文【20xx年】196号文件）规定，防疫员劳务报酬应不低于本地区的平均工资水平。经费列入县（市、区）、乡（镇）财政预算，按照县（市、区）、乡（镇）6:4的比例分别承担。

4、对我区的防疫、检疫人员进行业务培训，使他们尽快掌握防疫、检疫业务知识，提高他们应对突发性重大动物疫情控制措施的能力。

5、围绕畜牧业生产安全，全力抓好动物防疫检疫工作，确保全区无动物重大疫病发生。

航空公司工作总结 篇3

在过去的一年里，作为航空安全员，我深感责任重大，使命光荣。面对复杂多变的航空安全环境，我始终秉持“安全第一，预防为主”的原则，致力于提升个人专业素养，强化应急处置能力，确保每一次航班的安全运行。现将一年来的工作总结如下：

一、加强理论学习，提升业务能力

安全知识是安全员工作的基石。一年来，我积极参与公司组织的各类安全培训，深入学习航空安全法规、应急处置程序、危险品识别与管理等专业知识，不断提升自己的业务水平和综合素质。同时，我还利用业余时间自学最新的安全动态和技术发展，保持对航空安全领域的敏锐洞察力和前瞻性思考。

二、严格安全检查，确保隐患清零

安全检查是预防安全事故的第一道防线。我深知其重要性，因此在每一次航班前，我都严格按照标准流程对客舱进行细致入微的安全检查，包括座椅安全带、应急出口、灭火器等关键部位，确保所有设备处于良好状态，无安全隐患。同时，我还密切关注旅客动态，及时发现并妥善处理各类安全隐患，确保航班安全起飞和降落。

三、强化应急演练，提升处置能力

应急处置能力是安全员必备的技能之一。为了提高自己在紧急情况下的.应变能力和协同作战能力，我积极参与公司组织的各类应急演练活动，包括紧急迫降、旅客疏散、火情处理等场景模拟。通过实战演练，我进一步熟悉了应急处置流程，掌握了有效的沟通技巧和团队协作方法，为应对突发情况打下了坚实的基础。

四、注重服务品质，提升旅客满意度

安全与服务并重是航空安全员的基本职责。在保障安全的同时，我也时刻关注旅客的需求和感受，积极为旅客提供热情周到的服务。无论是解答旅客疑问、协助特殊旅客还是处理突发情况，我都以高度的责任心和耐心去对待每一位旅客，努力提升他们的乘机体验。

五、总结经验教训，持续改进工作

每一次航班结束后，我都会认真总结工作中的经验教训，分析存在的问题和不足，并制定相应的改进措施。同时，我还积极与同事交流分享工作经验和心得体会，共同探讨提高工作效率和质量的方法途径。通过这些努力，我不断完善自己的工作方法和技能水平，为更好地履行航空安全员职责奠定了坚实的基础。

过去的一年是充满挑战与收获的一年。我将以更加饱满的热情和更加扎实的作风投入到未来的工作中去，为守护蓝天安全贡献自己的力量。

航空公司工作总结 篇4

20xx年结合科室职责与各项工作，精诚团结，上下一心，共同面对全球疫情对各方面造成的不利影响，及公司“过渡期”中出现的种种困难，安全员标准与训练室立足本职工作，勇于探索，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，在科室只有四人的情况下，紧密配合公司的安排，卯足精神、踏踏实实地为公司做事，较好的完成了各项工作任务。以下是20xx年工作总结报告：

一、工作情况

安全员标准与训练室是一支只有“四个人”的队伍，本年度两名科员的突然离职，对科室的工作造成一定冲击，但在困难面前我们从来不缺乏战胜困难的勇气和决心。20xx年以来我们与公司、部门共同面对新冠肺炎疫情带来的各种冲击及困难，但是不管现状如何艰难，我们都能坚守自己岗位职责，以饱满的精神状态应对，保证工作不疏忽、无漏洞，迎接各项内外检查不“捅娄子”，不添乱，保证正常生产运行需要，给公司也给自己交出一份满意的答卷。其中：

（一）安全员资质训练工作

1.安全员日常训练

我司现有局方教员7名，截止10月14日，共完成训练小时8768小时。

因今年受疫情影响，航空安全员日常训练、定期训练等培训工作不能正常开展，训练模式受限，遵照局方要求，日常训练采取教员线上授课形式进行，人员分配采用小组模式，教员为组长，固定组员，在做好疫情防控的同时将日常训练工作高质量完成。为使训练效果得到优化训练每次组织4小时，教员将课件授课完成后留给学员足够时间去“消化”今年新版训练大纲正式开始实行，为进一步落实新版《安全员训练大纲》的训练要求及考核标准，为全体安全员奠定良好的理论知识基础，标准与训练室组织进行钉钉线上答题强化训练方案截至10月15日共组织十五期，主要根据民航局公安局下发的《空防理论知识基础题库》9500道基础题。分为单选、多选、判断题三种题型，通过钉钉线上每10天发布随机50道题，答题时间30分钟、答题次数不限，成绩达到60分为及格、总分100分，全体安全员积极认真参与答题，强化训练效果显著，全体安全员的理论知识水平均有较大程度的提升，每期考核成绩呈上升趋势，安全员成绩的提升是对我们工作最大的认可。

为避免日常训练出现占用安全员休息期的情况出现，参训人员统一由标准与训练室负责报送安保资源管理室进行编排，然后标准训练室将名单通知给各教员，教员对组员再次重新确认，训练小时由训练专员进行统计，训练工作交叉的管理模式，使安全员日常训练工作能够顺利进行。

另外，在安全员日常训练管理方面，安排教员利用KEEP手机APP进行布置训练任务，要求队员在做的过程中拍摄短视频，并反馈教员，教员将训练情况及训练电子台账反馈至训练专员处并汇总，各小组进行反馈内容比拼，充分利用电子技术手段辅助工作，提高管理效率。其次，为加强训练质量的监控，安全员标准与训练室利用微信、电话等方式不定期进行训练内容及队员掌握情况的抽查，例如要求队员将伸缩警棍击打动作、拳腿法击打移动靶动作拍摄短视频，予以检验。

在各地疫情逐渐得到控制的情况下，为使安全员体、技能，理论在疫情的冲击下能够更好的恢复第四季度训练模式采用线上线下融合进行，线下采取以考代训练的模式，每个训练日对安全员进行体能测试，并增加处罚机制，以不合格就停产和减少加入运行的严格管理模式，提升安全员整体体能素质，养成自觉训练的良好氛围。为达到更好的训练效果。

2.安全员执照签注考核准备工作

为落实安全生产月、全面复工复产等举措，全面迎接20xx年度的安全员年终考核工作，疫情期间，标准训练室精心策划，启动《保卫部航空安全员“奋战三个月”强化训练方案》，计划用三个月的时间，利用有效的刺激、立体化的培训、严格的管理手段、激励手段、切实提高安全员专业水平，并在7月对部分安全员进行了摸底测试，既为摸索考核流程、制定考核规范，又为每名安全员都及时敲响了警钟，为后期正式考核工作的开展奠定良好的基础。

3.客舱应急训练工作

20xx年共组织七期客舱应急复训（CET），参与复训人数共47人，因疫情的冲击下各项训练工作均受到一定的阻力，各项训练工作无法将人员集中到一起进行培训，20xx年的客舱应急训练工作只有改变原来的训练方式，采取网络培训的方式进行，由教员开展直播授课，学员居家线上学习，授课期间学员直接与教员交流在线答疑。

4.教员复训工作

20xx年我司共有1名教员参加局方教员复训，培训院校为西南航空职业技术学院，并顺利通过考试，教员复训期间严格要求自己，刻苦训练取得良好成绩，给其他安全员起到了良好的带头作用。

5.训练器材采购及西安基地健身房设计方案

新版安全员训练大纲下发以来，2019年12月科室就已经完成各类器材的采购报批程序，但由于资金问题，直到20xx年7月28日打款，8月器材陆续到达西安、长沙，9月到达哈尔滨，投入训练。

为配合公司整体搬迁西安计划，总裁指示将在西安基地为安全员筹建一处健身房，为安全员日常训练提供高品质训练场地。安全员标准与训练室为节约成本，结合现有器材，及满足《航空安全员训练大纲》各类考核项目的要求，考察多家商业健身房的设计理念，特制定西安基地健身房筹建方案。

6.波音、新舟客舱应急培训工作

为保障波音机型人员充足，9月26日-10月16日期间，委托客舱与地面服务部在天津飞安培训中心完成两批次共9名安全员波音机型客舱应急培训工作。另，在9月28日-29日，完成两名安全员学员的新舟机型客舱应急初始培训。

7.其他培训工作

20xx年紧急医学复训参训人员共76人次，危险品复训55人次，安保培训32人次。

（二）各类手册修订

20xx年初，根据关于印发《飞行中机组成员安全保卫职权释义及适用工作指南》的内容对《安全员执勤手册》进行修订，期间，安全员标准与训练室将文件认真解读，分发各业务部门，积极沟通落实文件要求，自文件下发执行之日起，各部分按照文件要求执行，落实驾驶舱保护及《建议单》工作要求，同时开展手册修订。期间，结合CCAR121-R6版的实施，波音机型执勤环境的复杂、多样性，完善机上处突程序、执勤规范用语、谈判技巧、沟通英语等方面，直至20xx年7月13日报批生效，于20xx年9月19日下发至各基地，20xx年9月24日完成全员手册变更，并回收旧执勤手册。

根据局方新版《安全员训练大纲》要求，修订我部《安全员训练大纲》、《安全员技术级别与晋级流程管理规定》保持各类资质训练内容、考核内容与局方要求同步，进一步推进航空安全员职业技能鉴定工作。

根据航空安全员执勤器械使用及管理中存在的漏洞，及时修订管理办法，完善执勤记录仪机上使用要求及影像资料管理要求。

按照公司整体机构编制要求，修订科室管理手册，重点对其中日常工作、特殊工作及重点工作的细分和梳理，更针对安全员教员、安全员检查员的职责及日常工作管理进行规范，保持各项奖惩规定与公司一致。

（三）安全员学员带飞及安全员晋级工作

1.安全员学员带飞情况

20xx年因疫情影响，公司航班数量少、带飞教员力量分散、人员调动不便等原因给航空安全员带飞工作增添工作难度，造成部分安全员学员带飞延期。目前保卫安全员学员为12人，新舟机型为：7人、波音机型：5人，均已完成实习带飞及实习考核签注，等待公司办理入职后投入生产

另为保障波音机队的发展需要，预计将在年末，完成4名波音安全员的机上检查工作，并努力完成9名新舟转波音安全员的培训及带飞检查工作。

2.安全员晋级工作

安全员晋级工作，受到疫情及停航的影响，2019年晋级工作直至20xx年6月才陆续恢复，为落实公司人才储备发展战略，所有安全员认真学习，奋力拼搏，表现优异者和符合晋级标准安全员，公司决定予以晋级，本次晋级是公司组建以来规模最大的一次，可以看出公司对安全员的极度重视，本次符合晋级标准人员共21名，其中一级安全员晋级二级安全员的人员有13名，三级安全员晋级资深安全员有8名，目前，已经晋级完成的人员有9名，其中1名待机上检查，6名待理论补考，5名因疫情期间在克拉玛依执勤暂时未考。后续科室将利用年终考核为契机，调取考核成绩，为考核成绩通过人员安排后续晋级流程，切实落实晋级管理办法。

（四）执照办理以及个人技术档案工作

局方恢复执照办理相关工作后，办理安全员执照的注销及签注工作，包括：

（1）完成12名安全员学员实习考核签注工作；

（2）已离职人员（包含1名执照失效人员）已报公司文件交由华北局进行执照注销程序的8名，另有2名办理中；

（3）两名已完成初任训练安全员学员为其办理航空安全员执照，目前材料已递交华北局，执照办结之后将对两名安全员进行至少60小时的机上带飞及机上检查，并完成实习考核签注工作。

安全员个人档案工作繁杂，本年度持续完善安全员个人技术档案工作，更新其中训练档案、有效证件、飞行时间、各类奖惩、考核成绩等内容，同时更新民航局执照管理系统资质信息，以及公司排班系统各类资质的有效录入及监控工作；

（五）跟班检查工作

为确保执勤航班质量，安全员标准与训练室委派安全员检查员自20xx年1月1日至10月10日对航空安全员进行机上跟班检查共计40次，分别为：一月8次、二月9次、三月4次、四月1次、五月4次、六月5次、七月3次、八月5次、九月1次、十月十日0次，所有被检查人员均合格。

（六）执勤器械管理

标准与训练室主要负责执勤器械相关保障工作，因部分器械老化损坏严重，20xx年共采购30面反光镜及30块记录仪电池分别发往：克拉玛依（24块电池）、天津（6块电池）、西安（10面反光镜）、长沙（10面反光镜）、哈尔滨（10面反光镜），根据各基地器械损坏情况不同，收到报修单共计24份，分别为：天津2份、西安7份、克拉玛依11份、长沙3份、哈尔滨1份，其中天津、西安均已记录仪老化原因无法维修，又因公司经济状况无法更换，待公司经济好转后申请采购更换，其余克拉玛依、长沙、哈尔滨均已维修更换分别为：

（七）钉钉线上学习及培训

1.钉钉理论考核系统

利用疫情居家时间，科室员工齐文娟自发的将航空安全员理论试题库共计9000于题制作成钉钉考核系统格式，将试题导入钉钉试题库。钉钉考试系统的建立，为后期强化安全员理论库学习，提供了良好的支撑，后续完成强化理论“刷题”训练共五期。

2.钉钉线上培训

疫情期间，配合工作开展“学习日”活动，安全员标准与训练室组织承担多期培训工作，在强化保卫部专业知识的同时，提高科室人员、局方教员的业务水平，培训内容包含安全员行业涉及规章、民航局下发各类文件、训练大纲、体能项目、技能项目、谈判技巧、异常行为识别、爆炸物处置等全方面的专业知识。另外，还解决一些重点工作的开展的难题，包括以下内容：

（1）关于执勤记录仪检查问题汇总、工作要求及执勤工作视频的学习；

（2）航空安全员体技能学习及理论测试；

（3）20xx年夏秋季换季培训及20xx年冬春季换季培训；

（4）《疆内航线执勤标准》及《执勤手册修改重点摘要》；学习；

（5）新版《航空安全员执勤手册》重点摘要学习及测试。

（八）接受检查

20xx年截止10月，接受公司内部质控检查、安全管理部检查、以及天津监管局空防处检查，检查中针对安全员日常训练、各类资质培训、以往台账保管等多项专项检查，均未出现违规现象。

二、2021年重点工作计划

1.关于日常训练：

（1）加强日常训练管理

根据新版安全员训练大纲的要求及内容，结合疫情防控形式，2021年的日常训练工作开展不确定性因素还很大，但就民航局公安局大力改革，为航空安全员职业建章立制的决心下，标准训练室将结合疫情要求，进一步有针对性的开展日常训练工作，制定针对新项目训练计划，并具备可操作性、目标性强、科学性强的特点，一切从提升能力出发，以考核项目达标为目标，踏踏实实，提升安全员整体素质。

（2）加大教员管理力度

20xx年两位教员考核工作中出现的违规现象，以及对训练工作造成的恶略影响和不良后果，将成为一座丰碑，时刻警醒着每一位教员，2021年的教员管理基调，将在本年度的教员复训中商定，并以宣誓的形式让教员铭刻于心，相互监督、共同遵守。

其次，加大审核力度，通过抽查队员反馈，对训练质量严格审查，杜绝训练中出现不按大纲进行、不负责、“老好人”的现象发生，一旦发现严格按照管理手册进行奖惩。

（3）采取区别对待原则

对安全员的体、技能及理论进行统计归类，按照层次进行划分，对不合格人员进行停产强化训练，对自觉训练且成绩优异的.人员以多飞行、外派过夜的形式进行奖励，鼓励安全员提升自律能力。

（4）安全员训练保障

在公司搬迁后，把天津基地训练器材搬到西安继续使用，在西安建成安全员训练专用场地，不断提高安全员保障水平。同时，努力向公司申请，为安全员配发训练服装，有效提升安全员作风建设。

2.机上检查及执勤标准

（1）机上检查要改变

因安全员机上检查是透过表面看问题的重要手段之一，我们要加强安全员机上检查的方向感、内容性，并按季度制定目标及检查内容，覆盖多层次实战内容，并主要针对易发生、难处理事件作为主要考核目标，加强航空安全员机上处突能力及法律法规的要点掌握情况，实时抓住队伍缺点，着重训练，避免事出而无解。更要避免检查流于形式，以结果为导向，在检查过程中，不论业务能力方面或履职责任心问题，出现问题必须上报。

（2）执勤记录仪使用情况检查

随着公司波音机队规模不断扩大，参与波音机型人员增多，执勤检查工作必须加大力度，配合质控室增加记录仪影像检查工作，发现违规问题及时反馈相关科室进行整改，绝不姑息。

3.安全员资质工作

根据公司搬迁计划，安全员标准与训练室将按照局方要求对安全员资质文件进行备案，并对现有安全员进行持续资质排查，保证资质有效确保运行。

4.科室人员扩充

因部门机构编制变更，后续将按照新下发的机构编制，扩充科室人员，人员到岗后积极组织培训，以老带新，落实岗位职责及分工，做到各司其事，科室工作有序开展。

5.安全员队伍扩充

根据公司飞机引进计划，2021年还将为安全员队伍引进新的人才，作为业务部门，将建议公司在招聘条件中优先选择退伍军人，或在特种部队、武警部队等特殊兵种中进行招聘，以适应安全员行业整体素质要求，同时提升我司安全员品质。

三、存在的问题和打算

在以后的工作中，我们将加强自主管理的意识，加强理论和业务学习，不断提高业务水平，使我们的工作达到一个更高的层次，对自己要高标准、严要求，能够独立完成各项工作，有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，使我们的工作能够更加完善，只有这样才能进一步提高工作的效率。

1.保证安全生产，我们将紧跟公司步伐，深化开展“安全生产月”活动，增强自身“三个敬畏”意识，压紧压实安全生产责任，着眼业务流程，学规章、懂手册、遵程序，深入排查本职岗位工作，严防疏漏，排除各类隐患，筑牢安全防线，努力发扬工匠精神，强化工作作风建设。

2.坚持做好公司“三基”工作，随着公司逐步的复工复产，疫情的有效控制，培训工作有序进行，下半年在疫情得到控制的地区开始采取线上线下“双管齐下”的方式去开展各项培训来达到更好的效果，坚持“三基”“三严”的方针，将基本理论、基本知识、基本技能的各项培训做到严格要求、严密组织、严谨作风。

工作中发现不足，并寻求到合适的解决途径。在平凡普通的岗位上，只要都有爱岗敬业的行动，必将成为公司及部门发展壮大的坚实基础。从严要求自己，做好各项工作，提高个人存在贡献值。因为公司的发展与成功，不仅是一个公司的成功，更是我们每一个员工的成功，只有公司更好的发展，才有员工发挥的舞台，才能尽情发挥个人的才华，实现个人与部门与公司的共发展！

航空公司工作总结 篇5

南方航空公司，是我国运输飞机最多、航线网络最密集、客运量最大的航空公司。1999年至现在，南方航空公司创造了累计安全飞行1000万小时、并连续保证219个月的航空安全纪录，平安运输旅客5.4亿人次的成绩。这都离不开南方航空坚持“安全第一”的核心价值观，南方航空公司禀承“客户至上”的服务理念，通过提供“可靠、准点、便捷”和“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足客户的要求。南方航空公司坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命。南航人坚持客户至上、安全、诚信、行动、和谐为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。

作为南航公司的一名客舱服务员，我为公司取得的成绩感到骄傲，同时也明确了在以后的工作的具体方向：将进一步提高客舱服务水平，严格把好客舱安全这个关口。具体工作思路如下：

一、做好客舱服务工作

在切实的工作环境中，我们怎样才能实现高品质的服务呢?这就要求我们：

(一)了解高品质客舱服务的重要性

客舱是航空公司与乘客之间关于服务产品的价值进行交流和评价的特殊场合，航空公司与乘客的关系是否能够友好地建立和发展，取决于客舱服务水平的好坏。航空公司的最终目的就是通过自己的客舱服务态度来赢得稳固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市场，有市场也才有利润。面对目前激烈的航空市场竞争，客舱的服务质量的高低决定了航空公司是否能够生存。航空公司能否赢得更多的客源，争取更多的回头客，重点在于航空公司所提供的客舱服务能否表达自己的特色并让乘客满意。

(二)理解服务的含义

从狭义角度看，客舱服务是依照航空服务的内容和规范要求，为了满足客户需求，而为航班乘客提供服务的一个过程。从广义角度看，客舱服务是的服务场所是客舱，将有形的技术服务和无形的个人情感融为一体的综合性活动。

(三)客舱服务的特点

空乘服务具有以下特点：

1、服务环境比较特别。

2、技术要求性强，服务内容繁多。

3、服务涉及的范围广泛，涉及对象多，每个过程与环节都要按照技术规范要求。

4、个性呵护比较明显。

5、对服务人员的综合素质要求高，服务过程必须符合技术规范的要求。

(四)如何做好客舱服务工作

1、从顾客需求出发，注重差异化和服务细节，增强主动服务意识。在提供空乘服务方面，我们应具备养察言观色的能力，通过客人的言语及表情中就能大概了解他们真实需求。在客舱服务中，乘务人员应该多次积极主动询问乘客的需求，以提供高效率的服务，尽量做到不等旅客提出要求就能主动上前为旅客提供帮助。

2、加强自身综合素质建设。综合素质，不仅包括员工的智商、知识、技能素质，也包括员工的思想作风、人生价值观、敬业精神、团队合作精神、言谈举止等文明素质。我们可以通过参加培训来获得知识和技能，但是言谈举止、群体服务意识和积极主动的服务热情和态度就要从我们服务人员自身抓起。

二、让客舱服务服从于客舱安全

飞机作为一种交通工具，已经被越来越多的人们接纳和选择。选择的理由是可以提供快捷、方便和优质的服务。虽然飞机是所有交通工具中安全系数最高的运输工具，但是由于各个方面的因素，客舱安全仍然是安全的一大隐患。所以这给我们客舱乘务员提出了更高的要求。做好安全我们应从以下几点出发：

(一)明确客舱安全工作的重要性

安全是南航赖以生存和发展的重要基础，客舱安全作为飞行安全的重要组成部分，其安全水平直接影响到南航航整体安全水平。永远要关注并且永远被置在最基本、最重要位置的就是－安全，安全是我们的生命线,有了安全不等于拥有一切，但没有安全就等于没有一切。

(二)了解客舱安全的文化结构

1、从物质层次。从物质方面来说，客舱安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如紧急滑梯、降落伞、氧气面罩、安全带、应急医疗箱和灭火器等。

2、从行为层次。客舱安全从行为层次包括以实现航空安全为目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行为表现与具体实施。客舱安全行为包括乘务员在正常情况下的安全指导工作和紧急情况下的安全行为，比如安全演示、应急撤离和安全检查等。

3、从制度层次。从制度层次来说，客舱服务包括法律、政令法规、行业的各项标准和制度等。安全文化制度具有社会控制的作用。客舱安全相关的法规和行业规章主要有《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》、《中国民用航空危险品运输管理规定》、《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理理规则》、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》和《民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定》等。

4、从价值层次。安全服务的价值层次包括人们对安全的认识和行为规范。价值规范层次在文化系统处于深层结构，是文化中最不易变化的成分，所以它被视为文化系统的核心。价值文化形它决定着人对客舱安全的态度和行为，这就是狭义的安全文化。客舱安全价值层次主要表现在乘务组的`安全观念和态度。只有让乘客树立安全第一的观念，才能处理好客舱中服务与安全的关系。

(三)落实客舱安全

了解客舱安全的重要性的主要目的是更好的落实到客舱安全。关于具体做好客舱工作，这就要求我们：

1、培养自身安全意识。作为乘务员，我们应该抛弃以前错误的认识观点：飞行安全是飞行组的事，乘务组只负责客舱服务。我们要围绕《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中把“客舱乘务员”理解为“出于对旅客安全的考虑，受运营人指派在客舱执行值勤任务的机组成员”，把客舱安全作为我们乘务工作的第一责任。学习系统的客舱安全文化建设有助于培养我们安全意识，提高安全素质，将安全的理念融入到我们工作中。客舱安全不仅是乘客的安全，也是我们自身的安全，树立维护客舱安全的牢固责任心。

2、将安全职责作为第一职责。作为客舱空乘人员，我们的主要职责是：在飞机航行过程中上确保乘客安全和舒适，例如：指导乘客如何使用机上安全设备、在紧急情况下组织乘客逃离飞机和为乘客供应餐饮服务等。也就是说，保证客舱安全和提供满意服务是作为客舱乘务员两项最重要的工作。但是两者之间，安全是基础、是前提，因为没有客舱安全，也就不会存在客舱服务。南航组织的标准和南航规章都有规定，客舱乘务员与机长、副驾驶一样，是机组必备成员。既然是必备也就是履行安全职责我们是必需的。我们要将客舱的安全放于第一位，在服务和安全相互矛盾的时候，坚持以乘客安全为首要。

3、增强乘客的安全意识。客舱的安全不仅仅只依赖于乘务人员的努力，更离不开乘客的积极配合。因为旅客并不具备完全的航空安全知识，他们在飞行中可能出现一些不安全行为，有时甚至触犯法规，造成安全事故。如擅自打开紧急出口、滑行期间开启行李架、在客舱打架等。对于这一系列情况，我们可以通过加强客舱安全文化建设，不仅在客舱醒目的地方贴上一些关于安全的一些警示，在乘客登机的时候给他们宣传安全知识，时时提醒他们客舱安全，给他们创造安全的客舱环境。乘务员通过监督、引导乘客安全乘机，起到示范作用传递安全观念，提高乘客的安全意识。

总结上面经验教训，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并围绕这个中心展开服务工作。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去“他山之石，可以攻玉。”不断锻炼自己的能力和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，耐心、热情、专心细致地对每一项工作。为南航下一下安全飞行超越1000万小时尽自己的微薄之力。

航空公司工作总结 篇6

在过去的一年里，作为航空安全员，我深感责任重大，使命光荣。面对复杂多变的航空安全环境和日益提升的旅客安全需求，我始终以高度的责任心和严谨的工作态度，投身于航空安全保卫工作之中，现将一年来的工作总结如下：

一、强化理论学习，提升专业素养

一年来，我坚持将理论学习作为提升自己、指导实践的重要途径。深入学习了国家关于航空安全的法律法规、行业标准以及公司安全管理制度，不断增强自身的法律意识和制度执行力。同时，积极参加各类航空安全培训，包括但不限于应急处置、危险品识别、客舱安全管理等，不断提升自己的专业素养和实战能力。

二、严格安全检查，确保飞行安全

作为航空安全员，我深知安全检查是保障飞行安全的第一道防线。在每一次航班任务中，我都严格按照安全检查流程，对旅客行李、货物及客舱进行细致入微的检查，确保不遗漏任何安全隐患。同时，我还注重观察旅客动态，及时发现并妥善处理可疑情况，有效预防了多起潜在的安全事件。

三、加强应急演练，提升处置能力

为了提高应对突发事件的能力，我积极参与公司组织的各类应急演练活动，包括机上紧急疏散、恐怖袭击应对、医疗急救等。通过实战演练，我不仅熟悉了应急处置流程，还学会了如何在紧张复杂的环境下保持冷静、迅速决策，有效提升了个人及团队的应急处置能力。

四、注重团队协作，形成安全合力

我深知航空安全工作需要团队协作，因此在日常工作中，我始终注重与机组其他成员之间的沟通与协作。通过定期的安全会议、经验分享等活动，我们共同分析安全形势、总结经验教训、制定改进措施，形成了良好的安全文化氛围和强大的安全合力。

回顾过去一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。例如，在某些特殊情况下，我的应变能力还有待提高；在与其他部门的沟通协调方面，还需要进一步加强。针对这些问题，我计划在新的`一年里，继续加强学习与实践，不断提高自己的综合素质和业务能力；同时，加强与相关部门的沟通与合作，共同推动航空安全工作的持续改进。

作为航空安全员，我将始终牢记使命、勇于担当，以更加饱满的热情、更加扎实的作风投入到航空安全保卫工作中去，为旅客的平安出行保驾护航。

航空公司工作总结 篇7

20xx年河北外国语职业学院把国学教育作为一项重要的德育工作，4月4日国学教育仪式启动，其目的意义在于道德品质教育、人生观教育、爱国主义教育、学风教育、劳动教育是《中国普通高校德育大纲》规定的主要教育内容，通过实施国学教育，不仅是落实《中国普通高校德育大纲》文件精神，也使学生了解国学、继承国学、发扬国学，使中国传统文化得以弘扬，使学生的综合素养得以提升，同时也营造一个博雅、厚重、和谐的校园文化氛围。同时通过实施国学教育，使学生能够自觉地尊敬师长、关爱同学；举止文明、仪表得体；遵纪守规、勤奋好学；勤俭节约、爱护公物；知行合一、诚实守信。

酒店航空系积极响应学院号召，于学院国学教育启动仪式之时，成立酒店航空系国学教育领导小组：

组长：孙辉副组长：杨帆

成员：王国富、马卓、张咏红

国学教育实施对象是20xx级旅游管理和空中乘务的学生，学习指定读本是《弟子规》和《论语》。

中华民族自古以来素以重“礼仪”而著称，文化是一个民族的精神和灵魂，是国家发展和民族振兴的强大力量。在现代法治国家，从法律的高度，以民族优秀文化传统和成果为依托建设全民共有的精神家园，认识和保护文化财富，科学健康地发展文化产业，是国家发展和民族振兴的要求。河北外院酒店航空系更是注重培养服务礼仪人才。通过启动仪式以及专家的讲座，吸引学生对国

学教育感兴趣，进而让学生了解国学教育的`意义。加强国学教育，提高大学生人文素质。首先，国学教育有利用于大学生自身和谐发展。其次，加强国学教育可以培养大学生勤勉好学的学习态度。再次，加强国学教育能培养大学生诚实守信的崇高品性和高度的社会责任感。最后，加强国学教育可以培养大学生求新求变的创新精神。

在每年的新生入学之初，酒店航空系就开展一系列的文明礼仪教育和活动，目的使每位学生接受礼仪的教育与熏陶，在言行举止上以礼仪为美德，使每位学生待人谦恭温和，相互间关系融洽。20xx年新学期开始，学工办在孙书记的带领下进行了一系列的文明礼仪教育，系学生会、团总支更是围绕文明礼仪教育举办了一系列的活动。具体如下：

3月10号系学工办举行了“创建节约洁净校园，节能降耗从我做起”为主题的校园签名活动。在活动中，学生代表宣读倡议书，倡议同学们在日常学习生活中积极关注并积极参与节能环保行动。同学们则通过在议条幅上签名的方式，来表达参与节能环保活动的决心。此次活动展现出了同学们创建节约洁净校园，保护校园环境的决心，强化了同学们的环保意识。

3月25日系学生会成功举办了“传统文化在我心”辩论赛，辩论赛提升了“传统文化”对学生综合素质的影响，营造了高雅的校园国学文化氛围，弘扬“博学笃行，与时俱进”的时代精神。同时锻炼了同学们的口才，丰富了同学们的课余生活，活跃了校园气氛。

4月7日，酒店航空系“第二届相声小品大赛”成功落下帷幕，同学们将对学习《弟子规》的感悟和对外院的深情融入到自编自演的相声小品节目中，同学们对“团体以和睦为兴盛，精进以持恒为准则，健康以慎食为良药，争议以宽恕为旨要，长幼以慈爱为进德，学问以勤习为入门，待人以至诚为基石，

处众以谦恭为有理，凡事以预立而不劳，接物以谨慎为根本。”有了更深层次的理解。

4月21日，酒店航空系举行了“国学之风”宿舍文化节。各宿舍将国学之风体现于宿舍之内，例如张贴国学书法，国画，力争做到宿舍整洁，国学之风浓郁。通过此次活动，用于挖掘校园国学文化之风，以弘扬优秀传统文化教育，同时提升当代大学生对中国传统文化瑰宝的认识和了解，从而增强民族荣誉感，弘扬和培育民族精神，对加强大学生思想政治和社会主义核心价值教育起到良好的效果。

在此期间，全系10级学生参加了学院开办的国学讲堂，参加学院专家专题讲座，对每班学生班干部进行了培训。

1、每天10级各班在早、晚自习组织学生学习《弟子规》：早自习由各班团支书带领大家一起诵读学习《弟子规》，每天诵读三遍，然后学生自已背诵、揣悟、理解。“诵读、记忆”是古人学习最常用的学习方法，这种古老的读书方法经过千百年来的实践，是一个行之有效的读书方法。晚自习由学习委员带领大家一起学习《弟子规》，主要是讲解内容，帮助同学理解《弟子规》的含义。

2、通过主题班会、观看视频等形式：辅导员老师和大家一起学习《弟子规》以及各班开展集中观看于丹的《论语》讲座。每次班会都开设不同的主题，给学生讲解学习《弟子规》的内容，结合实际情况希望每位同学达到在家“孝为先”，在校尊师重教、爱护我们共同的生活和学习环境，在宿舍互相谦让、团结仁爱，同时作为服务行业专业的学生，走入社会的礼仪与修养也尤为重要。我们要让每位学生从国学教育当中得到深层次的感悟与改变，希望学习国学也有助于他们道德观、价值观的形成。

3、各班举行《弟子规》经典诵读及背诵比赛，主要是要求人人会背，人人会讲，而且能理解《弟子规》的内容，在各班掀起学习《弟子规》知识的热潮。4月22日首先在各班级进行了初赛，每班评选出前三名代表班级参加5月份系里《弟子规》经典诵读比赛。

4、在教室走廊悬挂励志语，时刻激励学生“尊师重教、诚实守信”。通过学习落实《弟子规》，我们觉得，做学生的思想工作，要比以前轻松得多，具体得多、深入得多。学生在思想、道德、情操、纪律、卫生、行为习惯和学习习惯等方面得到了全面培养，素质才能够全面提升，让学生懂得如何做人，如何做“一个高尚的人，一个纯粹的人，一个脱离低级趣味的人，一个有益于人民的人”。