一起合同网

导航栏 ×

货代单证工作计划|货代单证工作计划(精华十一篇)

发布时间:2017-09-23

货代单证工作计划(精华十一篇)。

✪ 货代单证工作计划

篇1:货代新人工作总结<\/h2>

1.20**年7月从学校毕业,八月份开始工作,在一个货代公司工作,从事单証操作,货代工作总结。

那时候刚出来找工作,什么都不懂,也没什么信心。

觉得能找到一份工作就好。

那时候试用期叁个月才给800元,转正之后也才1600元。

那时候觉得也不错了,也很高兴,终于找到了第一分工作。

开始工作得半个月,整天坐在那里,什么都不干,觉得好无聊哦。

那时候最痛苦得就是坐在那里一个上午,或者一个下午,哎,腰好酸呀。

那时候,工作内容就是:别人订好舱了,报关完了,要核对单証了,就轮到我得工作了,跟工厂反復的传真,修改提单。

那时候看着提单,就有一种崩溃的感觉,越来越没劲,不想去公司上班,也看不到自己的目标。

那时候有一种很明显的感觉就是:这不是我喜欢的工作,我不喜欢这种单纯文书性的工作,我要离开这里。

不过,工作了9个月,也懂了一些东西。

工作心得:那时候对于船公司和货代公司的提单有很好的了解,整天面对的就是这些东西,一些提单格式,别人不知道怎么弄打印机可以整齐一点,都来找我了。

对于货代的操作也挺清楚的,还有就是知道了一些基本的报关知识。

2.20**年5月,经过朋友介绍,来到广州番禺一家贸易公司上班。

这是一家韩国贸易公司,老板是韩国人,公司就五个员工,我,另外两个经理,还有一个验货员,和一个负责国内一个工厂的。

老板以前是做铸铁类产品的,在20**年开始自己做,刚开始起步。

我的工作主要就是寻找一些国内的供应商,帮我们做产品,还有就是做一些单証工作,兼着做一些财务和行政工作。

从第一份工作中得到的经验就是,自己比较喜欢灵活的工作,不喜欢太单一的工作,工作总结《货代工作总结》。

也从同学口中知道了现在工作的内容,觉得工作内容算比较丰富吧,应该可以锻炼自己多方面的能力。

当时也急着离开上一家公司,就马上接受了这份工作。

公司的工作环境比较宽松,老板和经理都比较随和了,公司才那么大,人际关系也比较单纯。

大家经常在一起闹,没有上下级的分别。

可是觉得太无聊了:老板经常出去,一出去,大家就在里面玩,公司都不象公司的感觉。

自己也没有什么心情工作。

从那家公司出来之后,整个人到是开朗了很多,很多事情也放得开。

3.20**年4月,来到了一家工厂工作,最开始应聘的是外贸跟单员,自己觉得是从这份工作开始,我才真正的开始工作,开始进入社会。

这是一家私人企业,老板是比较有魄力的,短短的七年,工厂发展到现在的1000多名员工,也在慢慢地步入轨道。

先说说我们外贸部的情况吧,分为叁个等级,业务经理,业务员和跟单员。

我的工作就是跟进一些订单工作,样板工作,联系客户,跟进工厂的生产工作。

工作了叁个月后,开始自己联系一些新客人,也就是自己开始学习开发新客人,可惜不是很成功。

这份工作对我来说,我觉得可以算是一个真正开始,怎么说呢,就是觉得以前的工作,自己也有学到一些东西,但是,在这家工厂,以前听人说的一些工作上的问题,人际关系算是有一个接触了,为了一些利益,总会有人要牺牲的。

不过呢,我的人际关系可是弄的不错:)。

先说工作所得吧:联系客户,了解客户,将客户进行分类,怎么样服务好客户,这些都在一步一步得操作当中,也已经有了一些基本的了解,对于外贸的整个流程也都有了一个很好的了解,但是也只是局限于一些基本的东西,更深入的了解还是没有达到,所以后来自己开始从事业务工作的时候,感觉自己的工作内容并没有什么很大的变化,因为也是一直在操作的东西,跟客人直接面对面的接触仍然比较少,但是能感觉到自己在成长当中。

在工作中,当你给客人的一些样品得到他们的认同,你会从心里感到高兴。

跟客人已经建立一些感情的时候,离开的时候是会有一点舍不得的。

通过这份工作,确定自己是喜欢外贸工作的,也准备一直做下去。

人际关系:跟部门同事和别的部门同事相处都挺好的。

跟我的上级开始也挺融洽的,不过后来,就不怎么样了,怎么说呢,别的人都跟我说,我的上司不是什么好人,自己就有一种先入为主的感觉,算有一种偏见吧,这算是一个致命点了。

其实他也教了我挺多东西,起码我的外贸工作起步是他教我的,社会的工作当中,大家都是现实的,都是为了自己,只不过是自己太单纯了。

4. 我的第四份工作,也就是我现在的工作,从8月份开始来上班,出去旅游了一趟回来,算是心情的放松了,上一份工作

篇2:货代年终工作总结<\/h2>

自20**年8月份进入公司以来,现已有近3年4个月的时间了,时光荏苒,通过这么长时间的不断学习,以及领导及同事的帮助和关心,我已经完全融入了泛成这个大家庭中,个人的工作技能也有了明显的提高与发挥,但是还有蛮多的不足之处。

自20**年8月份进入公司以来,现已有近3年4个月的时间了,时光荏苒,通过这么长时间的不断学习,以及领导及同事的帮助和关心,我已经完全融入了泛成这个大家庭中,个人的工作技能也有了明显的提高与发挥,但是还有蛮多的不足之处,回顾刚刚过去的,结合自己的工作,主要有以下几个方面:

1)这一年以来在工作中有得也有失,在单子的处理上,因为有了前两年多的工作经验,基本能有条理的完成手上的所有进口单子,遇到客人提出的疑难问题,根据自己的理解和确认,对客户有个耐心和全面的解答;在遇到复杂的单子,凭以前处理过的经验,把可能发生的一些问题考虑在内,并让客户配合自己的工作,准备齐全资料,如果自己能完成的尽量不麻烦客人,但是会经客人同意后,才会帮忙更改资料,让客户觉得自己比较勤恳,做的比较到位,可以放心的把单子交给我来处理。

2)在维护客户方面,有些新客户因为刚把单子放在泛成操作,所以会和以前的货代有个比较,对于新的代理有个新的考核,我会在速度和服务上面有所把握,除了加强服务上面的意识,还会从单子的进度为客户考虑,因为进口相对而言,企业对货物都会比较急着进公司生产,有时因为一天或者半天的耽搁,而终止生产线,造成一定的损失,所以在速度上面严格把关,在预计好的天数内,再进一步盯紧,做到更好。

3)在行业知识方面,能够做到多学习,多了解,多向同事求教。除了熟悉进口流程外,对于出口操作自己在新的一年应该多掌握,有不懂的地方及时主动的去弄明白,遇到一些查验等突发事件,自己要冷静处理,仔细思考,能够做到了解客人的心态,抓住客人的心理,根据自己掌握的货运知识,给客人作出合理的解释,争取更多的利润。对于与工作相关的时事要做到心中有数。

自我感觉这一年中还是有很多不足之处,遇到自己不能解决的问题还需积极与领导进行沟通交流,也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正,使我的工作能够更加完善。还有对于一些操作上的细节仍需进一步加深了解与掌握,专业的技能仍需提高。努力的维护好每个销售揽进来的所有客户,力争做个资深的进口部操作。

总之,在20**新的一年里,我要继续脚踏实地,勤勤恳恳,加倍努力的完成自己的进口单子,还要听从领导的安排,积极主动地工作,我将和公司一起努力进步,去适应公司的发展,迎接金融危机的挑战。

篇3:货代年终工作总结<\/h2>

自从**年5月进入公司,学会了很多东西,也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程,同时也是一个收获的过程。

刚进入公司,感觉自己就像是一个毛头小孩子一样,对一切未知的事情是那么的好奇,做事情又是那么的谨慎,学着在陌生的环境里去适应生活,适应工作,希望自己能以最快的速度融入这个集体。

由于刚接触新的工作,对工作内容和性质还不是很了解,所见每天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候,感觉这份工作是挺乏味的,也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下,其实里面要学习的东西也是很多的,自己对这个工作还不了解,对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受这个工作,希望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。

开始正式工作的时候,先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料,这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机,同时也是去接触同行,了解同行工作模式的好机会。自己都会小心的完成每一个交待的任务,想让自己做的最好一些。

接下来之后,会让我们这些新手去了解一些国际航线,国际港口,以及船公司的相关信息,还有就是国际相关的运费问题。这些知识也都是最基础的知识,然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后,才会对发展业务起到良好的作用。所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开始试着联系客户了。开始是公司给我们一些合作过客户的联系方式,我们会在过去打电话开发成自己的新客户,并能继续合作。我们也会在网上找一些公司黄页,按照上面的联系方式过去联系客户,这个过程也是很耐人寻味的,很枯燥,却也很刺激。经常被拒绝,有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了,这就是自己进步的过程。随着电话联系的多了,客户的数量也慢慢的有了起色。然后客户多了之后,我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户,分析客户,了解客户的需求,并及时的跟进问过价格的客户,这些对于我来说都是重点功课,也是必备的事情。希望能通过自己的努力来实现愿望。

工作渐渐地步入正轨,闲下来的时候,自己也会对工作进行思考反思,这样自己有了新的理解,新的想法,新的态度。每个人根据不同的客户,根据自己的状态,都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情,都是要通过自己的努力去实现价值,去完成目标的。

篇4:货代工作总结<\/h2>

在货代公司工作已经半个多月了,这是我的几点体会。

一、考试是死的,工作是活的

工作前我幻想着我的工作热情与魅力,打算用自己所学到的或者所拥有的智慧尽情服务于我的工作。第一天开始,一根笔一本笔记本一张凳子,就这样屁颠屁颠地跟在操作的身边。幸好工作的前一天有可以去背诵物流术语,不至于看不懂所有的东西。Edward拿给我工作操作手册,我浏览了一遍又一遍,遗憾的是还是记不住。如果是考试资料,一天之内我早就把它印在脑海里了,可是这简简单单的几页纸令我混乱--不可思议。

在此,我总结了一下,原因是考试是死的,工作是活的。工作犹如生活,讲究艺术。因为他有很多意想不到的突发状况,这时候,你要做的就是相信自己长久以来积累的知识与智慧,提高信心去做。不怕出错敢于尝试!

二、干哪行,爱哪行

前些日子,我纯粹把自己定位在刚入门的零基础的一在校实习生。可是当我看了TDH一个关于“为什么领导女性很少”的讲座后,我被震惊了。这半个月看似很勤快,早到晚归,但是,我现在想说的是,我在懒惰阶段。我的自我提升意思,自我学习意识,自我控制意识远远不能满足我匮乏知识的需求。

我想,该是改变的时候了。如果我纯粹只是操作,例如订舱,安排拖车,收发补料,寄提单...即使我操作熟练,但是我还是失败的。因为我没有理论的支撑,犹如人类没有灵魂一样,缺失思考的能力。不仅仅知道流程,我应该多看看这个行业里的论文、动态、名人的心路历程...应该熟悉这个行业的核心与业务。

三、人不多,但温暖

初来公司的第一天中午,Edward想专程带我出去买饭吃,估计他知道我对这个地方不熟悉。不久,有位同事mefee说刚定了饭,但是要出去,所以送给我吃。在冰冻的空调房了,肚子早就闹革命的我吃着温温香香的饭菜,这就是被爱的感动。

上班的第一天刚下班,妈妈弟弟就给我打来电话,问我要不要回家吃饭。听着电话那头妈妈口述,弟弟转达的话音,我恨不得飞奔回去投入你们的怀抱。以前我以为这些没什么必要,如今我觉得我错了。关心一个人,时刻关心她的动态,爸爸妈妈弟弟时刻身体力行教我如何去爱人,如何去关心人。无论家人、朋友如果你真的想珍惜他们,那就学会关注他们,给他们你爱的信号!

篇5:货代年终工作总结<\/h2>

工作总结是为了通过对上一年的总结来指导下一年的工作,从中发现自己的缺点和不足,在以后的工作中加以改进,以提高自己的工作水平,以下就是一篇货代业务员年度工作总结范文,一起看看吧~

同志们,2***年将是**建设的关键一年,同时也是物流中心建设将开始启动建设的关键年,所以我们要紧紧围绕“一个中心,两个基本点”来开展工作,使项目部工

作更上一个台阶,的工作总结是:

继续抓好工程建设这个中心,确保水工建设整体推进。

2**5年项目部任重道远,**水工项目的建设直接关系到公司社会效益和经济效益,所以全体员工必须要以高昂的斗志,顽强拼搏的精神投入到工程建设之中,发扬公司倡导的责任、创新、卓越的企业文化,为公司出谋献策多作贡献。以工程建设为中心,首要的是要以防波堤建设为中心,这是核心。而防波堤建设主要就是石料的来源,当前石料来源就是当务之急,是工程建设的瓶颈,所以我们要群策群力,要发挥当地人的优势,积极探寻石料源地,尽快解决这一难题;其次是抓好疏浚工程和码头建设。疏浚工程进度直接影响到填海造地,影响到物流中心的建设,而码头工程建设是整个水工建设的象征,它意味着水工项目的基本规模;再是抓好南北护岸的建设。护岸建设的顺利完工就是水工建设进入到收尾阶段,所以我们一定要以快节奏、高效率的工作作风,以求真务实的工作态度,以讲究工程建设整体推进的思路,抓好水工工程的建设,实现优质、高效、安全、低耗之目标。

抓好物流项目建设的前期准备,实现物流项目全面开工。

水工工程建设的目的,就是为了物流项目的建设,而物流就是公司主要目标之一,我们一定要牢固树立这样的一种观念,即物流项目早日建成,公司就早日形成社会效益和经济效益;我们一定要有紧迫感和危机感,一定要按公司的整体思路,抓好物流项目的全面开工;我们一定要努力实现公司关于物流项目建设的时间节点,具体时间节点是:在20第一季度要完成物流项目设计单位的比选和招投标工作;第二季度要完成施工图的设计任务;第三季度要完成对施工图的审查工作和地面建筑施工的监理单位招投标工作;第四季度实现项目的全面开工建设。

大力倡导团结协作之精神,健全和完善各种规章制度,着重解决本位主义思想和失之于软、失之于宽的现象。

20**年,项目部将根据实际情况,吸取的一些教训,将相继进行对各种规章制度再完善、再补充、再制定,来规范我们的言行以保证各项工作的luo实。项目部全体员工必须要牢记团结是做任何事的'保障,必须懂得分裂思想的危害性,不论是本地人还是外地人,我们就是一家人,所以要求大家不要背后议论,求全责备,不要斤斤计较,在这

里要强调一点,项目部每个员工所做的工作是受我的指意去执行的,如果有哪方面不足,应多多提醒、相互包容,要有宽阔的胸怀,不要做一个低级趣味的人,要做一个大肚能容天下难容之事的人,做一个高尚的人。在这里我同样要敬送一首词给大家,希望员工们能从中感悟到人生的一些哲理,即是:手把青秧插满田,低头便见水中天,身心清静方为道,退后一步是向前。

要坚持清廉从政、清廉从工、廉洁自律的原则,做到走在河边不湿鞋。

同志们,人们面临的最大困难就是怎样战胜自己,把握自己。明年我们面临的问题就是工程建设将逐步全面地开展,项目部的工作量越来越大,同时面临的各种诱惑也越来越大,在酒绿灯红的诱惑下,怎样战胜自己、把握自己值得深思。我们做人要有一个底线,要有良心,千万不要出现用公司的利益换取个人资本,尤其是管钱的人、管权的人、管工程的人、管人的人,这四种人更要如此,项目部决不能出现工程上马了,人员却luo马了的事,不要有天高皇帝远,猫关在牛棚里出入自由的思想。近年来,从报刊、新闻媒体等披露了不少的以全谋私而纷纷luo马的事,所以希望大家引起重视,做到警钟长鸣。要防止“luo 马”事件发生,除了建立完善的监督机制外,重要的是要加强自身修养,多学习,提高免疫力。这里要说明的一点是监督机制只是一种措施,它对意识健康的人是毫无意义的,所以不要把单独执行任务和必要的监督混为一谈,要有本质的区别。

同志们,只要我们团结一致向前看,时刻以公司的事业为重,提高责任感和紧迫感之意识,我相信没什么困难能阻拦得了我们前进的步伐。新年即将来临,借此机会给大家拜个早年,恭祝大家身体健康、新年快乐、合家欢乐!同时拜托你们向家人传达我对他们的问候!谢谢大家!

篇6:货代工作总结<\/h2>

xx领导:

您好!

从XX年x月x日来公司报到上班,转眼间,三个月就过去了,在这段期间内,承蒙公司领导以及其他同事的帮助、关心以及工作的支持,我的工作开展得十分顺利,在此表示感谢!

货代方面的业务知识是我以前从未接触过的,和我的专业知识相差也较大,初来公司,曾经很担心不知能否做好工作,但是领导和同事的耐心指导,使我在较短的时间内适应了公司的工作环境,也熟悉了公司的整个操作流程:从接单到订舱,与货主及船公司的提单确认,货物通关,装船,及收款等方面,已经能够熟练操作,同时坚持打电话,积极开拓积累客户……在此,我要特别感谢公司领导和同事们对我的入职指引和帮助,感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。

工作中,我自觉遵守公司的规章制度,对待工作认真负责、高标准严要求,不懂的问题及时虚心向同事学习请教,不断提高充实自己,希望能尽早独当一面。

看到公司蒸蒸日上的发展,我深深地感到骄傲和自豪,公司给我们提供了这样良好的发展平台,自己迫切的希望以一名正式员工的身份在这里工作,实现自己的奋斗目标,体现自己的人生价值,和公司一起成长。

在此我提出转正申请,恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我将一如继往地保持高度的工作责任心,用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作,为公司创造价值,同公司一起展望美好的未来。

自从**年5月进入公司,学会了很多东西,也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程,同时也是一个收获的过程。

刚进入公司,感觉自己就像是一个毛头小孩子一样,对一切未知的事情是那么的好奇,做事情又是那么的谨慎,学着在陌生的环境里去适应生活,适应工作,希望自己能以最快的速度融入这个集体。

由于刚接触新的工作,对工作内容和性质还不是很了解,所见每天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候,感觉这份工作是挺乏味的,也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下,其实里面要学习的东西也是很多的,自己对这个工作还不了解,对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受这个工作,希望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。

开始正式工作的时候,先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料,这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机,同时也是去接触同行,了解同行工作模式的好机会。自己都会小心的完成每一个交待的任务,想让自己做的最好一些。

接下来之后,会让我们这些新手去了解一些国际航线,国际港口,以及船公司的相关信息,还有就是国际相关的运费问题。这些知识也都是最基础的知识,然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后,才会对发展业务起到良好的作用。所有的.同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开始试着联系客户了。开始是公司给我们一些合作过客户的联系方式,我们会在过去打电话开发成自己的新客户,并能继续合作。我们也会在网上找一些公司黄页,按照上面的联系方式过去联系客户,这个过程也是很耐人寻味的,很枯燥,却也很刺激。经常被拒绝,有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了,这就是自己进步的过程。随着电话联系的多了,客户的数量也慢慢的有了起色。然后客户多了之后,我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户,分析客户,了解客户的需求,并及时的跟进问过价格的客户,这些对于我来说都是重点功课,也是必备的事情。希望能通过自己的努力来实现愿望。

工作渐渐地步入正轨,闲下来的时候,自己也会对工作进行思考反思,这样自己有了新的理解,新的想法,新的态度。每个人根据不同的客户,根据自己的状态,都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情,都是要通过自己的努力去实现价值,去完成目标的。

**年来货代企业服务模式雷同,利润空间缩小,没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明,随着现代物流服务的不断深入,货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势,对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。

由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐,而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系,物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。

货代公司要立足发展,不能停留在传统的运营模式上,否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上,向前延伸货物出厂、检查、包装,或向后延伸到仓储管理和配送,从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。

货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化,并按照现代物流服务的特征改造企业,而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说,可以比喻为一张物流网,这张网横向贯穿于企业的整个供应链,纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网,现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现,也是企业经营管理实力的综合反映。

通过对传统货代企业的研究,我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点:

1、部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络,各部门以信息孤岛的形式存在。

2、各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计,各系统间互相独立和分散,很难进行数据的共享或建立数据连接;体现在业务和管理上,各部门不能进行高效的协作运作,管理层不能有效进行集中管理。

3、现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要,只注重某个环节的业务流程,不注重系统的开放和扩展。

4、没有建立以客户服务为经营思想的信息系统,只注重单项零散业务,没有大客户综合物流需求的信息处理能力。

通过以上研究和总结,我们认为货代企业向物流服务转型,利用信息网络技术要实现以下几个转型要素:

1、建立企业的综合物流信息管理系统,需达到以下目标:

a、整合和提升企业的物流资源

b、发展伙伴联盟,建立网络服务体系

c、构建企业控制管理中心和协调中心

d、建立部门间的资源共享和高效业务协作

e、建立处理各个物流环节的业务操作系统

2、建立由业务管理向客户管理的转化体系

大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令,没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念,观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。

3、以市场为导向,由区域服务向网络规模经营扩张

这个扩张策略并不是盲目的投资建设,而是根据市场的需求,根据自身业务的特点,用客观和发展的眼光扩张扩容,并用网络技术手段管理控制各节点业务,及时地听取客户的反应,制订高效的网络服务策略。

4、由分散经营模式向一体化经营模式过渡

现有货代企业往往部门繁多,业务分散不集中,形成了各自为政的多个利润中心格局,没有形成综合物流服务的竞争力。而现代综合物流服务体现的是公司整体的合力和竞争实力。统一的指挥和管理中心、一个利润中心、多个操作中心将是现有中小型货代企业向物流服务转型的重要指导思想。

5、通过综合物流服务手段使客户从满意度向忠诚度转变

货代公司为客户操作一票货并使客户满意并不难,但要建立客户的忠诚度可能并不容易,这需要企业具有长期服务于客户的竞争能力和适应市场变化的能力。企业要随着市场的需求转变而随时调整自己的战略或服务模式,要做到随时响应客户的反应甚至引导客户的反应。货代公司若不向综合物流服务转化,这些响应是很难实现的。

篇7: 货代年度工作总结<\/h2>

同志们,xx年将是xx建设的关键一年,同时也是物流中心建设将开始启动建设的关键年,所以我们要紧紧围绕“一个中心,两个基本点”来开展工作,使项目部工作更上一个台阶,xx年的工作主线是:

(一)继续抓好工程建设这个中心,确保水工建设整体推进。

xx年项目部任重道远,xx水工项目的建设直接关系到公司社会效益和经济效益,所以全体员工必须要以高昂的斗志,顽强拼搏的精神投入到工程建设之中,发扬公司倡导的责任、创新、卓越的企业文化,为公司出谋献策多作贡献。以工程建设为中心,首要的是要以防波堤建设为中心,这是核心。而防波堤建设主要就是石料的来源,当前石料来源就是当务之急,是工程建设的瓶颈,所以我们要群策群力,要发挥当地人的优势,积极探寻石料源地,尽快解决这一难题;其次是抓好疏浚工程和码头建设。疏浚工程进度直接影响到填海造地,影响到物流中心的建设,而码头工程建设是整个水工建设的象征,它意味着水工项目的基本规模;再是抓好南北护岸的建设。护岸建设的顺利完工就是水工建设进入到收尾阶段,所以我们一定要以快节奏、高效率的工作作风,以求真务实的工作态度,以讲究工程建设整体推进的思路,抓好水工工程的建设,实现优质、高效、安全、低耗之目标。

(二)抓好物流项目建设的前期准备,实现物流项目全面开工。

水工工程建设的目的,就是为了物流项目的建设,而物流就是公司主要目标之一,我们一定要牢固树立这样的一种观念,即物流项目早日建成,公司就早日形成社会效益和经济效益;我们一定要有紧迫感和危机感,一定要按公司的整体思路,抓好物流项目的全面开工;我们一定要努力实现公司关于物流项目建设的时间节点,具体时间节点是:在xx年第一季度要完成物流项目设计单位的比选和招投标工作;第二季度要完成施工图的设计任务;第三季度要完成对施工图的审查工作和地面建筑施工的监理单位招投标工作;第四季度实现项目的全面开工建设。

(三)大力倡导团结协作之精神,健全和完善各种规章制度,着重解决本位主义思想和失之于软、失之于宽的现象。

xx年,项目部将根据实际情况,吸取xx年的一些教训,将相继进行对各种规章制度再完善、再补充、再制定,来规范我们的言行以保证各项工作的落实。项目部全体员工必须要牢记团结是做任何事的保障,必须懂得分裂思想的危害性,不论是本地人还是外地人,我们就是一家人,所以要求大家不要背后议论,求全责备,不要斤斤计较,在这里要强调一点,项目部每个员工所做的工作是受我的指意去执行的,如果有哪方面不足,应多多提醒、相互包容,要有宽阔的胸怀,不要做一个低级趣味的人,要做一个大肚能容天下难容之事的人,做一个高尚的人。在这里我同样要敬送一首词给大家,希望员工们能从中感悟到人生的一些哲理,即是:手把青秧插满田,低头便见水中天,身心清静方为道,退后一步是向前。

(四)要坚持清廉从政、清廉从工、廉洁自律的原则,做到走在河边不湿鞋。

同志们,人们面临的最大困难就是怎样战胜自己,把握自己。明年我们面临的问题就是工程建设将逐步全面地开展,项目部的工作量越来越大,同时面临的各种诱惑也越来越大,在酒绿灯红的诱惑下,怎样战胜自己、把握自己值得深思。我们做人要有一个底线,要有良心,千万不要出现用公司的利益换取个人资本,尤其是管钱的人、管权的人、管工程的人、管人的人,这四种人更要如此,项目部决不能出现工程上马了,人员却落马了的事,不要有天高皇帝远,猫关在牛棚里出入自由的思想。近年来,从报刊、新闻媒体等披露了不少的以权谋私而纷纷落马的事,所以希望大家引起重视,做到警钟长鸣。要防止“落马”事件发生,除了建立完善的监督机制外,重要的是要加强自身修养,多学习,提高免疫力。这里要说明的一点是监督机制只是一种措施,它对意识健康的人是毫无意义的,所以不要把单独执行任务和必要的监督混为一谈,要有本质的区别。

同志们,只要我们团结一致向前看,时刻以公司的事业为重,提高责任感和紧迫感之意识,我相信没什么困难能阻拦得了我们前进的步伐。新年即将来临,借此机会给大家拜个早年,恭祝大家身体健康、新年快乐、合家欢乐!同时拜托你们向家人传达我对他们的问候!谢谢大家!

篇8:货代工作总结<\/h2>

我是xx年毕业就来到深圳加入了货代这个行业,从最开始的跑市场到之后的公司主管(什么都管),再到此刻的fob,一齐经历了三家货代公司,三个公司都是一样的新公司,没有代理,没有分公司,没有价格,甚至其中一家还没有营业执照,我之所以选取他们,是觉得小公司比较自由,能学到的'东西也比较多。

我只做了两年时光,不长,但是我是真诚的,把自我经历的东西拿出来给大家分享。总的来说,在那里我按照接单的流程提出做为货代业务员就应注重的几点:

一、询价

我相信,没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的,就算是船公司都要相互给价格,说仪说,同行之间的询价是很重要的,要害点:

1、价格好;

2.对方公司有信誉;

3、这个业务员人品好;

4、也是最重要的一点,绝对不能做柜后涨价,在那里我着重说明一下第四点:

xx年4月13日,我一个客户要我安排两个柜子从上海到dubai,走的是ncl船公司,我找了上海的一家公司报价,因为之前有过教训,所以叫他给我传了价格表,也盖了公司章,但是等我货少了船最后对帐单的时候,一下多了150美金的重柜费。我的小柜是24吨,而且询价之前就一向说明小柜24吨,其业务给我的是allin价格,结果他的理由是不包含重柜费。因为货在他手上,最后我不得不自我多付2*150美金

教训:即使是传了价格表过来,也必须要再问一次,不能说因为他价格已经盖章就放心,最后被动的还是自我,还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜,必须要声明再三,不能让对放玩文字游戏让自我吃亏。要是可能的话,最好的是叫他分开给每一项的价格,然后给个allin价格,还要加一句:除以上费用外,没有任何其他费用产生。

二、了解对方公司状况

一般来说,有点常识的人此刻给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西,但是是不是也有的人从来不要,或者在突发状况下就忘记了,我在那里真诚的期望各位,不管在什么状况下必须要做到安全,必须要确认对方的身份。

记得刚入行的时候,找了一个青岛的客户,跟踪了三个多月,给我走了9个天津走的柜子,当时记得好象客户下单是在2月28日,但是3月份开始就取消个货物的退税,状况属于比较紧急的,于是我在网上发帖子找了一个价格,按照他的推荐把货送进天津的的保税区,这样就能够继续给客户争取到退税了,自认为做的很好了,谁知后续问题就来了,因为之前费用没有确认,货进去了任由他们狮子大开口,最麻烦的是后面,我们把8000多美金的运费付给他公司后,整个公司就小时了,提单也不见了,最后经查,这个公司就是一个人的公司。

教训:不要忘记,千万不要忘记适宜对方的身份,即使有营业执照也要注意,能够有以下几个方式决定对方公司大小:一,电话号码和传真号码,一般的大公司不可能电话和传真是一个号码;二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系,因为一般的公司是有分工的,不可能说一个人来做一条龙,当然也不排除特殊状况,三,营业执照和对方带给的付款公司帐号是否一致,因为要弄个别人公司的营业执照太容易了。四,对方愿不愿意带给更多的联系方式给你,五,用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱。

三、下单

当我们认为找到了适宜自我的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随便怎样写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的。

xx年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行,有点经验的人都明白,那里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是美国的了,因为那段时光美国很暴,结果可想而知,改港!

教训:当自我港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户具体的港口,最好是要英文的,是那一个国家的,这样能够避免很多的麻烦。还有就是定舱单,我的推荐是最好写详细,越详细越好,因为北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上方,这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常但是了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着改变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢?

四、跟踪

可能很多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能体现我们所谓的服务的地方。

各位,你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服务到位,你能够立刻给他?

篇9: 货代工作总结<\/h2>

任职以来,在上级联社的正确领导下,我十分注重提高自我的理论素质、政策水平和思想修养。及时了解把握党的路线方针和政策,认真执行上级联社的各项规章制度,正确理解上级指示精神。1年来,我用心参加了上级党委组织的各种活动,自觉遵守党的政治纪律和金融法规,在工作和生活中,严于律已,努力做到率先垂范,圆满地完成了联社下达的各项任务。回顾一年来的工作,主要在以下几方面作了努力:

一、在业务经营上,我全面贯彻落实了市、区联社“提升效益,做大规模”的思想,在全社用心倡导、精心培育了“以市场为导向,以客户为中心,以效益为目标”的经营理念。

xx年3月,我从两场社调入沙湖社,应对不良贷款比重大,存款急剧滑坡的局面,我深感肩头的职责重大。我在分析形势,吃透经营现状的基础上,和班子成员精诚团结、协调运作,及时组织召开了各种会议,充分调动了广大员工的工作用心性。

一是明确提出了客户营销的指导原则,市场定位及目标,精心设计了客户营销的方法和步骤,研究了操作性较强的挂钩考核办法,及时响应上级联社推出了客户经理制,并定位了一名储蓄外勤,变“客户围着银行转”为“银行围着客户转”,吸引了一大批优良客户“落户”信用社;

二是改革资金组织考核办法,进一步完善存款业务激励机制;把存款业务抓得好坏直接与职工利益挂起勾来,将存款任务分解到各网点、柜组、员工,直接与其职责工资挂钩,按月通报、分段计奖。

三是强化窗口服务,一方面用心开展优质礼貌竞赛活动,为沙湖树立形象,提高竞争力;另一方面从提高服务质量入手,推行承诺服务,促进资金组织工作超常规发展。

四是在存款业竞争中采取“以存定贷,以贷引存”和“巩固老客户,发展新客户”的方针拓展业务,使我社的吸储资金有了新的增长;同时贷款增量得到了优化,存量得到必须的活化。在财务管理中实行“量入为出,厉行节约”的原则,严格费用管理,加强费用报批审核,号召全体职工节约每一滴水、每一度电,当年实现了较好的综合效益,并获得了市联社“xx年度增效奖”。

二、在搞活内部机制上,加大改革力度,在建立能上能下的干部聘任机制,能多能少的收入分配机制方面,进行了有益探索,出台了《沙湖信用社绩效挂钩实施办法》,有效调动了全员的工作用心性。5月,根据联社安排,并推动人事制度改革,优化人力资源配置,按照德才兼备的用人原则,对信用社重要岗位推行公开选拔、竞争上岗,为真正实现能者上,庸者下,平者让的原则,透过制订方案、思想发动、考察考核的程序,理事会遵循“公开、公正、公平、择优”宗旨,有十二名同志竞聘到新的工作岗位。对于竞聘成功的同志,我要求他们制定详细的工作计划,加强对他们的考核;帮忙他们解决学习、工作、生活中遇到的各种难题;鼓舞他们的士气,使他们迅速进入了主角。在他们的带动下,构成了全社职工用心向上的好风气,为信用社完成全年工作打下了良好的基础。

三、在形象塑造上,提出了按照统一标准、经济适用、美观大方、体现特色的原则,集中有限财力对网点进行改造的推荐,获得了理事会的一致透过。一年来,我社先后按照市联社CIS要求对社本部、芙蓉分社进行了全面装修改造,为桥头分社购买新门面也即将拓址。其中社本部配合市政府进行了亮化工程改造,同时对营业设施进行了更新、开发、升级,增强了城市机构的服务功能,透过印刷传单,为储户印赠储蓄纪念袋和挂历,悬挂标识灯箱,用心参与公益活动等形式,擦亮了信用社的牌子,有效的提高了信用社的知名度和美誉度。为了进一步提高服务质量,提升服务品位,我督导出台并组织实施了柜台人员服务规范和处罚办法,组织开展了岗位练兵和技术比武活动,提高了服务效率。

四、在基础管理上,坚定不移地狠抓从严治社。坚持靠制度管人管事。一是抓制度的建立健全,根据我社实际制定出了《临柜人员岗位考核办法》、《会计基本制度》、《廉政建设制度》等一系列规章制度,从而使各项工作都有章可循,该怎样做,不该怎样做,职工心中一清二楚。二是抓制度的落实。制度再多再好,不抓落实,就构成虚设。我及时督促各线主管人员用心大胆地开展工作,每月进行了一次安全检查、卫生检查;每季进行了一次财会检查、信贷检查;不定期地组织人员进行稽核监察,使职工养成了严格按操作规程办理业务的良好习惯,大大提高了我社的基础管理水平。一年来,我社未发生一齐违法、违规案件,差错事故也大幅减少,年底各线考核均获得较好的成绩。

五、在队伍建设中重点抓了班子建设。上梁不正下梁歪,中梁不正倒下来,任职以来,我高度重视班子建设,加强团结,不断强化措施,使班子建设沿着正确的轨道前进。一是充分发挥民主集中制原则,寻求思想上的统一,坚持做到多通气、勤商量,对于信用社的重大决策、各项规章制度的实施都在理事会上进行讨论研究,把工作决策建立在群众智慧的基础上。另一方面在行动上瞄准一致的目标,各司其职,各负其职,不相互推诿职责,这种旺盛的工作热情和精神风貌,直接感染了全体职工,我们一道开创工作的新局面。

回顾这一年来,在工作中收获不小,但离上级的要求还有差距,也存在不足,个性是在科技知识的学习方面。在今后的工作中,我将总结经验、发扬成绩、克服不足、再接再励,和沙湖信用社全体干职工一道,共同打造信合事业的完美明天!

篇10: 货代工作总结<\/h2>

一年前的这天,我正在准备各种资料,找个像样貌的包,准备一套体面的衣服。准备迎接来自我的第一份工作。感觉一切都是那么的完美。

一年后的这天我早就不在我第一家公司工作了。想想这一年的经历。感觉体验的别人可能几年才会遇到的问题。

首先我的第一家公司时候,一切都是新的。透过自我的努力最后得到了别人的认可。当初没日没夜的一切努力好坏赶上了公司的最低要求。当我在公司工作了4个月的时候。公司出现的巨大的变动。主要是因为管理的分歧。造成人员大批量流失。公司紧急请了一个经理。来管理公司员工。在经过一个月的时光里公司进入了正常化。那一个月几乎是所有销售的噩梦。一切事情都不敢放松。都要亲力亲为。但是也好,让我一个新人学习到了很多知识。但是没多久,我们就认识到~自我离开的日子不远了。公司的老板想出各种办法来减少给我们销售的提成。有些几乎是毫无理由,说出来让人没法信服的理由他们也大胆的用来欺压我们。我们一群人赚的钱越来越多,但是公司抠掉我们的钱也越来越多。那时侯我们都在四处寻找一个新的落脚点。但是那么好的朋友又都想到一个公司。实在很难!正当我们没有方向的时候,我们的新经理出来和我说他要走了,去一个更加好的地方工作。这样的老板他跟不下去了。在这个时候我立刻决定跟随他。而且在短时光内我和他就策划了带公司一批好销售一齐走的想法。在这样漫漫计划的过程中我们一群人的关系也得到了发展。有一天我们所有人提出辞职!离开了让我们悲哀的地方,到了一个新公司去工作。向往有更好的发

展!

第二个公司是一个小公司,新开什么都没有。人也没几个。我们朋友几个,工作气氛十分舒服。开开心心的过着每一天。大家天天在一齐玩,没过久我就收到我gf的警告叫我能够去好好做业务了。而我没有理会。玩了三个月后,我们的经理和老板都没法再理解我们这样的业绩提出了要求。回头想想,当初的我就是一个傻瓜~别人都是老资格的销售。他们能够天天玩也没问题。而我则是要天天努力开发客人才行的人。对自我潜力没有认清的时候。我的工作到达了谷底。在经理给我选取的时候,我决定寻找自我新的机会。从头开始!我离开了这个公司。

我此刻的公司是有一个老板自我开的,他一个人养着底下所有员工。我们见过好几次。在这次他决定让我负责整个市场部门。当我近公司,看到那么多销售天天在玩。一点做业绩的愿望都没。我生气了。一下子公司没几个人给我留了下来。当我招人时候,我的几个朋友告诉我。他们觉得第二家公司的问题他们没办法理解。问问我那里能够接他们不。因为这个老板为人不错,大家有钱赚就好。他们两个以很高的条件进入了我们公司。而且我还让我另外一个朋友加入了这个公司。他也带来了他的团队。老板很开心,但是我我感到了压力,但是我也有信心!我在一个月中,找到了自我的感觉。期望我能在新公司好好做下去。

新人工作意见:在一个公司工作,师傅再好也不会教你很多。没师傅更加别说了。一切都要看。自我偷偷的看别人怎样做的才是好办法。学习人家好的工作习惯是会让人收益非浅的。在新公司要吃苦耐劳,此刻的所有辛苦。只要你方向对。那么回报是很长久的。还有就是~个性上海的!有机会就冲~虽然可能会失败,但是别放下!失败能够从新开始!

篇11: 货代工作总结<\/h2>

一、做货运是*朋友,做广交天下朋友、善待同事

做事者先做人,要交朋友先心,此是作好人的准则;

我们不会做坏人,只能做好人,所以对待朋友们要真诚,朋友们才会对您真诚——有好朋友曾笑称这想法很“老土”;

但新时代的“上帝”总是照顾老实人;

我做此行不长,但一般的基本客户,均会成为我朋友;

船公司的主管们,很多也是无话不谈的朋友;同行更不例外;

所以我生活很充实;

在几年中,也确实是他们对我帮忙很多;……

此外,您也别忘了您的同事,其实在我们的奋斗历程中,帮您最多的还是您的同事们,这一点我体会很深,说起此来心灵均很振憾,

因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过,只有默默地在眼神中流露;在此我也对大家说声迟到的“多谢”;

其实,同事的一言一行,均是有您学习的地方,很简单,因为他或她专业在做其中的某个环节,其是专业家;

此外,我很珍惜每周的例会,因为例会上大家均会讲在本周内遇到的如意或不如意;如意事我为她们高兴,也经常在想此事如我在做的话,是否也能顺畅;

不如意事,我更有兴趣,因为她们的失败则是我明天成功之母;还有,我会很认真地去研究他们的失败原因扩处理办法;

所以,每次开会,均是会开到晚上八、九点,同事们也习惯;但我总觉得这是我的业务速成的原因之一;

在此,我也就应多谢您们——公司的同事们,是您们无私奉献,我才能够学到很多东西;是您默默耕耘,才会有公司的这天与明天!我对公司的明天充满信心,因为有您!很感谢众多的领导、同事与朋友!

二、做货运要有好心态

我初做业务时,三个月人瘦了近10斤,睡觉老是做恶梦,对自我签发提单能否收到货一点信心也没有,所以,就减肥了;

之后,我该吃则吃,该睡则睡,因为我想天要下雨也是没办法的事,只要当做时做好则行;所以,很快我又胖了,此刻连喝开水均在发福;

业务员必须要修炼好自我的修养,让客人感觉到交货给您放心;让船公司的人放价给您很安心;让同事们为您的货服务时很有信心;此时您不成功也难矣!

此修炼很重要,我想几方面注意:

a、货运量是抛物线型的,有高低潮;每年的5—11月是货运的旺季,此时您的货量会较多,此时也是您与客户沟通是否再做其明年货运的最好时机;此时您应注意千万别得意忘形;其它时光里,货运是低潮,此时您别灰心;

b、客户的得失是很正常之事,您不能只*在一颗树上,客人也是有此凡态;不必要为某个客户的得与失太过情绪化,则高血压来矣;您若有很你客户,您也不怕丢掉那个客户,流水不腐,财疏人旺;

c、碰到问题是正常的,不碰到才是非正常;碰到了则应急客户所急,争在客户动作前解决它;万一解决不了,则应尽早告知客户;因为有此客户比您还有难耐;而货运是很讲究时光性的,您不能耽误了时光,此应注意;

d、同事是您共享微笑的朋友,老公、老婆/男友、女友是您倾诉烦恼最好的听从;此应分明;在公司里,您再有脾气也应留着回家再发,因为办公室的人往往较容易得传染病;家里人则相反,有免疫力,往往还能给您抚慰;但也提醒您,尽量微笑,身体健康,否则也容易招惹“非典”;

e、公司里肯定是存在着潜力的差别,我时常形容为“大学生、中学生、小学生”。此是正常现象,也是公司发展的需要;一方面公司需要新人,新的血液,才有新的活力;另一方面老板们也喜欢用些新人以减低办公成本;但您应很清楚此形势,不能对一些小学生时时指手划脚,破坏自我形象;也别忘了,昨日您也是小学校生;

f、自我的业务再多,也务必每票跟到位峭能让客户问您时,您事事说不明白,让客户感觉到您接完单后则完事了,宋您在客户的眼中也完了;职责心很重要;如果此时您的化主转移了,您十分生气而不明白反省,您有病了;

g、目前很多业务员“流行”跳槽,在某个公司做了一年半载,则飞了;更甚者,“身在曹营心在汉”,总飞单;我想,略有货运感觉的人均什对此有不一样想法,只是有些人确实是财迷心窍;……据我所知,不认认真真做事者,上帝总是对他也是不会很认真的;——很少听说有谁这样做有做到成功边缘的;

h、业务员不就应只围绕公司的运价转,运价好的时货量就多,运价一差,货量就没了;业务员应很有一套唬住客户的本领,这技艺应很好练练

三、要不断学习;做足计划;创造机遇;坚定信念

1)学习我想大家都明白其重要性,业务/英语/电脑等;时刻要充电;别因为要谈恋爱就没时光;我近期每周均坚持参加英语培训,收获觉得蛮大的;

我觉得就业务,一辈子均有得学,知训是学不完的;天天碰到的事都是新鲜的;

你有了丰富的知识,您的谈吐、反应自然而然就非同一般,您的脑子就是奔腾8以上了;

2)人生最大的毅力是长年按计划来做事,我很佩服有此毅力的人;我们此刻也是按此来要求自我,除了三年计划制定及落实均较好;各部门也随之而制定有相应计划,尤其是客服部,这很好;

3)业务员也应根据自我的实际来发展计划,为公司也好,为个人也罢,此才会让您有一个明确的人生目标及迫切的时光感,人也才能活得更加实在;有了计划,您就必须会想方设法来去实现它,这样就会更多地锻炼您的坚强毅力,在某种程度上升华您人生的价值;?

4)有些人上班时除了手头上工作做完外,无所事事,这是一种悲哀;不是公司,而是这种人;因为其至多是一个过期的、不带现代电脑设备的工作机器;工作不是别人给予的,而是自我给自我创造的,在创造工作同时,您会发现您其实也创造了机遇;?

这种人才能有机会谈成功;?

5)机遇确实是*人创造的,机遇并不是官员/成功的人才有的,我们每个人均有,只是人与人之间的机遇不可能相同,人与人

对待机遇的态度也不尽相同罢了;些人能人很明白地看机遇,有些人机遇找着他了,他还找不着机遇;

我们要看见机遇,更要是要认真创造机遇;在此特地讲我亲身经历的两个例子:

a、我很傻,开始做货运前,我跑船,待遇很高,每月均有上万元收入;我民学叫我做货运时,我傻得未讲个人任何待遇就开始做了;月薪只有rmb1200/月;我连叹气均没有,只认为自我可能已被社会淘汰了;。但我在那个公司里职位/待遇是升得最快的一个,而且这几乎完全是*自我的付出得来的;同事的关系也是最融洽;要明白,待遇是老板给的,自我的威信是自我创造的,要得到同事的认可,尤其是您若是公司老板的红人,要得到大家的认可,更不容易;

此外,此次机会,将我带进了迷人的货支世界,带给我很多机遇,我也创造了很多机遇;……

有时,傻人有傻福;——此是傻人哲学;

b、几天前,公司财务催某公司运费,有一笔很长时光未付,刚好有一笔其很急着要的检验费已退下来,我借机*了其胃口,说公司老板不一样意付检验费,原因是未青前面的朋结运费;当天下午来来回回给了她四次电话,说已请示了还是不行,再请示也不行;其急了,告诉我无论如何此次要帮其忙,因为其已答应别人晚上要付他人上费用;最后我“急”人所急,并做一次人情:向公司财务“借”钱给她,前提是下周务必休清前款,另外多定舱;

第二天,其定了10个gp上海出运;大家关系过一步;……

我又创造了小小的机遇;

其实每个人均能够创造机遇的,只要您肯去把握,您把公司的事当作您自我的事来做;

6)做人必须要有坚强的信念,没有信念的人就像没有骨头的人一样,站都站不稳别说在社会上立足了;

有信念的人才有信心,内分泌才平衡,人才显示有精神,才富创造力;

业务员个性需要信念,您若没有信念,您下次进一个陌生的公司去销售时,您的心跳、血压均是不正常的,您根本不可正常发挥您的水准,效果大打折扣;

您若没信念。您将是患得患失,做事效率不高,并且越想不出错,您将失去工作机会;

您若没信念,您的脸上总是没光彩的,给人一种永远睡不醒的感觉,别人会远离您;我样有可能会导致您连最亲密的朋友都有走掉;千万不要老想着自我过去的事、自我以前的孩子以前自我的傻样,这天的您与昨日的您已是完全不一样了,这天的您就应是长大后的您了;

……我的信念永远是:我行,我肯定行。

篇12: 货代年终工作总结<\/h2>

前言:我是20xx年毕业就来到x加入了货代这个行业,从最开始的跑市场到后来的公司主管(什么都管),再到现在的x,一起经历了三家货代公司,三个公司都是一样的新公司,没有代理,没有分公司,没有价格,甚至其中一家还没有营业执照,我之所以选择他们,是觉得小公司比较自由,能学到的东西也比较多。

我只做了两年时间,不长,但是我是真诚的,把自己经历的东西拿出来给大家分享,总的来说,在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重的几点:

一、询价

我相信,没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的,就算是船公司都要相互给价格,说仪说,同行之间的询价是很重要的,要害点:

1、价格好;

2、对方公司有信誉;

3、这个业务员人品好;

4、也是最重要的一点,绝对不能做柜后涨价,在这里我着重说明一下第四点:

20xx年x月x日,我一个x的客户要我安排两个柜子从x到x,走的是x船公司,我找了x的一家公司报价,因为之前有过教训,所以叫他给我传了价格表,也盖了公司章,不过等我货少了船最后对帐单的时候,一下多了x美金的重柜费。我的小柜是x吨,而且询价之前就一直说明小柜x吨,其业务给我的是x价格,结果他的理由是不包含重柜费。因为货在他手上,最后我不得不自己多付x美金

教训:即使是传了价格表过来,也一定要再问一次,不能说因为他价格已经盖章就放心,最后被动的还是自己,还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜,一定要声明再三,不能让对放玩文字游戏让自己吃亏。要是可能的话,最好的是叫他分开给每一项的价格,然后给个x价格,还要加一句:除以上费用外,没有任何其他费用产生。

二、了解对方公司情况

一般来说,有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西,但是是不是也有的人从来不要,或者在突发情况下就忘记了,我在这里真诚的希望各位,不管在什么情况下一定要做到安全,一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候,找了一个x的客户,跟踪了三个多月,给我走了x个x走的柜子,当时记得好象客户下单是在x月x日,但是x月份开始就取消个货物的退税,情况属于比较紧急的,于是我在网上发帖子找了一个价格,按照他的建议把货送进xx的的保税区,这样就可以继续给客户争取到退税了,自认为做的很好了,谁知后续问题就来了,因为之前费用没有确认,货进去了任由他们狮子大开口,最麻烦的是后面,我们把x多美金的运费付给他公司后,整个公司就小时了,提单也不见了,最后经查,这个公司就是一个人的公司。

教训:不要忘记,千万不要忘记合适对方的身份,即使有营业执照也要注意,可以有以下几个方式判断对方公司大小:

一电话号码和传真号码,一般的大公司不可能电话和传真是一个号码;

二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系,因为一般的公司是有分工的,不可能说一个人来做一条龙,当然也不排除特殊情况,

三营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致,因为要弄个别人公司的营业执照太容易了。

四对方愿不愿意提供更多的联系方式给你,

五,用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱。

篇13:货代年终工作总结<\/h2>

自从**年5月进入公司,学会了很多东西,也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程,同时也是一个收获的过程。

刚进入公司,感觉自己就像是一个毛头小孩子一样,对一切未知的事情是那么的好奇,做事情又是那么的谨慎,学着在陌生的环境里去适应生活,适应工作,希望自己能以最快的速度融入这个集体。

由于刚接触新的工作,对工作内容和性质还不是很了解,所见每天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候,感觉这份工作是挺乏味的,也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下,其实里面要学习的东西也是很多的,自己对这个工作还不了解,对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受这个工作,希望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。

开始正式工作的时候,先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料,这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机,同时也是去接触同行,了解同行工作模式的好机会。自己都会小心的完成每一个交待的任务,想让自己做的最好一些。

接下来之后,会让我们这些新手去了解一些国际航线,国际港口,以及船公司的相关信息,还有就是国际相关的运费问题。这些知识也都是最基础的知识,然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后,才会对发展业务起到良好的作用。所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开始试着联系客户了。开始是公司给我们一些合作过客户的联系方式,我们会在过去打电话开发成自己的新客户,并能继续合作。我们也会在网上找一些公司黄页,按照上面的联系方式过去联系客户,这个过程也是很耐人寻味的,很枯燥,却也很刺激。经常被拒绝,有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了,这就是自己进步的过程。随着电话联系的多了,客户的数量也慢慢的有了起色。然后客户多了之后,我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户,分析客户,了解客户的需求,并及时的跟进问过价格的客户,这些对于我来说都是重点功课,也是必备的事情。希望能通过自己的努力来实现愿望。

工作渐渐地步入正轨,闲下来的时候,自己也会对工作进行思考反思,这样自己有了新的理解,新的想法,新的态度。每个人根据不同的客户,根据自己的状态,都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情,都是要通过自己的努力去实现价值,去完成目标的。

篇14:货代工作总结怎么写<\/h2>

对我个人来讲,xx-xx,在宁波的4年,是付出和得到颇多的。酸甜苦辣中,更多的是甜,是开心,是真诚和收获。工作圆满完成,也收获了老公。

xx年宁波港物流业处于相对散、乱的复杂形势,贷代车队强强联合,船公司做货,不论大小型客户,甚至有码头也参与进来。运价竞争十分恶劣的状况下,全体员工秉承“心往一处想,劲往一处使”的优良作风,克服困难,广开客户渠道,严控内外成本,确保柜量、利润最大化。

1、柜量总额及利润

12年,我办共完成柜量7936T,同比增长25%,完成年初预期目标7600T的104%。实现毛利润154。5万元,同比增长63%。

2、业务拓展及新增货种

金属、废塑料及成品塑料粒,各占我办的20%,在12年,相继开拓了绍兴老酒、慈溪家电液化钢瓶、衢州巨化集团的氯化钙、萧山几家化纤厂等。

3、制度方面

每月一次的例会,分析问题产生的原由,从源头处解决和避免。新的信息和规定都在会上说明或重申,加强印象。任何人有任何意见和想法都能够开诚布公地明讲,大家一齐想办法解决,包括员工生活上的。从而提高绩效、专业水平,活跃了气氛,加强了同事间的凝聚力,以及协调与沟通。

4、商务方面

12年无一笔烂账,每月回收率在75%以上,到目前为止,除了两家钢带客户约15万运费外,其它客户均能在年假前收回。

5、信息网络化

我办有主动建立网络群体,将宁波港大小车队近20家及船公司整合成网络群,利用信息化,寻找装箱套箱资源,做到了85%的套箱率,大大提升了利润化。对送货也有相当大帮忙,现到宁波办送货货体30%为长途单柜,宁波的单柜价格实为两柜拼送价,透过网络信息,能够高效的找到拼柜,从而提高了单柜送货速度,也相应创造了利润。

6、业余生活

工作第一,但也不忘生活和开心。偶尔利用周末组织员工,举行户外活动,篮球、羽毛球赛、钓鱼等。同时也邀请合作单位船公司及车队参加,或参与到他们的活动中。让员工们两点一线的生活变得多姿多彩,也加深了与合作单位的情谊。

篇15: 货代个人年终工作总结<\/h2>

货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化,并按照现代物流服务的特征改造企业,而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说,可以比喻为一张物流网,这张网横向贯穿于企业的整个供应链,纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网,现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现,也是企业经营管理实力的综合反映。

通过对传统货代企业的研究,我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点:

1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络,各部门以信息孤岛的形式存在。

2.各部门的业务应用系统没有进行统一的规划设计,各系统间互相独立和分散,很难进行数据的共享或建立数据连接;体现在业务和管理上,各部门不能进行高效的协作运作,管理层不能有效进行集中管理。

3.现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的需要,只注重某个环节的业务流程,不注重系统的开放和扩展。

4.没有建立以客户服务为经营思想的信息系统,只注重单项零散业务,没有大客户综合物流需求的信息处理能力。

通过以上研究和总结,我们认为货代企业向物流服务转型,利用信息网络技术要实现以下几个转型要素:

1.建立企业的综合物流信息管理系统,需达到以下目标:

a.整合和提升企业的物流资源

b.发展伙伴联盟,建立网络服务体系

c.构建企业控制管理中心和协调中心

d.建立部门间的资源共享和高效业务协作

e.建立处理各个物流环节的业务操作系统

2.建立由业务管理向客户管理的转化体系

大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令,没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念,观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。

3.以市场为导向,由区域服务向网络规模经营扩张

这个扩张策略并不是盲目的投资建设,而是根据市场的需求,根据自身业务的特点,用客观和发展的眼光扩张扩容,并用网络技术手段管理控制各节点业务,及时地听取客户的反应,制订高效的网络服务策略。

4.由分散经营模式向一体化经营模式过渡

现有货代企业往往部门繁多,业务分散不集中,形成了各自为政的多个利润中心格局,没有形成综合物流服务的竞争力。而现代综合物流服务体现的是公司整体的合力和竞争实力。统一的指挥和管理中心、一个利润中心、多个操作中心将是现有中小型货代企业向物流服务转型的重要指导思想。

5.通过综合物流服务手段使客户从满意度向忠诚度转变

货代公司为客户操作一票货并使客户满意并不难,但要建立客户的忠诚度可能并不容易,这需要企业具有长期服务于客户的竞争能力和适应市场变化的能力。企业要随着市场的需求转变而随时调整自己的战略或服务模式,要做到随时响应客户的反应甚至引导客户的反应。货代公司若不向综合物流服务转化,这些响应是很难实现的。

✪ 货代单证工作计划

货代实践报告

一、选题背景

货代实践是现代物流行业中重要的一环,通过实践可以帮助学生更好地了解物流行业的运作流程,同时也有助于学生提升自己的实践能力和综合素质。本文将结合个人实践经历,探讨货代实践的相关主题。

二、实践经历

在我参加货代实践的过程中,我主要从以下几个方面进行了探索和研究。

1、客户服务能力

作为一名货代实习生,我首先要学会的是客户服务能力。在实践中,我要始终保持良好的服务态度,通过沟通理解客户的需要,提供满足要求的服务和建议,协助客户处理相关问题。在处理收发货、报关等业务过程中,我要及时反馈信息给客户,保持沟通畅通,提高客户满意度。

2、运输管理能力

作为货代实践生,我要经常处理物流运输等问题。在实践中,我要学习物流运输的相关知识和技能,了解不同运输方式的优缺点,选择最合适的运输方案和路线,提高运输效率和降低成本。同时,在运输过程中,我要经常与物流公司和货运代理公司沟通协调,及时处理异常情况,确保货物的安全和准时到达目的地。

3、报关申报能力

货代实践还涉及到报关申报。在实践中,我需要学习海关法规和手续,了解报关申报的流程和易错点,熟练掌握相关软件和系统。在实际操作中,我要认真核对各类单证资料,确保信息准确无误,提交申报材料,协助客户通过海关查验。

三、研究成果

通过货代实践,我不仅熟练掌握了运输管理和报关申报的相关知识和技能,同时也提高了自己的实践能力和综合素质。在实践中,我还发现了以下几个问题并进行了深入的研究:

1、物流专业背景知识的不足:在实践中,我发现自己缺乏物流方面的背景知识,这对我实际操作带来不小的困难。因此,我需要加强对物流领域的学习,提升自己的专业素质。

2、信息技术水平的提升:在报关申报和运输管理方面,信息技术是至关重要的。因此,我还需要学习和掌握更多的信息技术知识,提高自己的信息化水平。

3、价值观的提升:货代实践也让我更加深刻地认识到客户的重要性,以及售后服务的重要性。因此,我需要不断提升自己的质量意识和服务意识,以更好地为客户提供优质的服务。

四、总结

货代实践是一项全面、综合性很强的实践活动。在实践中,我通过客户服务、运输管理和报关申报等方面的操作,学习了大量物流行业的实践经验。同时,我也发现了自身存在的问题,并在实践中进行了深入的研究,提出了有针对性的改进建议。这些经验和成果将对我未来的学习和工作产生积极的影响,助力我在物流领域中迈出更加坚实的步伐。

✪ 货代单证工作计划

总结是对我们自己的一个反思,各位,看看下面的货代公司总结范文吧!

货代公司总结1

流火的七月,我满怀对未来的憧憬离开校园,来到深航货运有限公司这个年轻且充满朝气的集体。时光飞逝,转瞬间已工作三个月有余了。虽然在工作、生活中曾遇到过一些困难,但在领导和同事的关心、鼓舞下,使我的生活充实且快乐。

我在大学所学专业与现在所从事的工作存在着巨大的差异,因此就要求自己要更加的努力,不断完善自己,学习货运的相关知识并使之运用在现实工作中,才使最为关键和重要的;经过这三个月的学习及领导、同事的细心教导与帮助,现在我已经基本掌握了一些必备的业务知识与服务技巧。闲暇时,回味思索一下,现把过去三个月的工作做一个小结,以便在今后的工作中更加运用自如、得心应手。

以我个人的观点,我们运行部是一个真正意义上的保障部门,对各个营业部、代理人的货物是否能够更安全、快捷、合理的配载、出港起着至关重要的作用;同时也是对公司的信誉的维护,对客户满意程度最好的答复。现在我所在的岗位是运行部的调度中心,它是联系加货内外、车队、外场及营业部、外航货运代理的纽带,作用就更加不言而喻。

刚开始的时候,我连最基本的三字代码都不知道,在办公室看着大家忙碌而井然有序的工作,而自己连一点忙都帮不上,从心里感到着急。因此许姐让我们从处理舱单开始,一步一个脚印、踏踏实实的从点滴做起,且手把手的教我们。我很荣幸的说,在很短的时间内我就掌握了输单的方法与技巧,且通过输单我还掌握了公司飞机所飞航线的三字代码及基本的航班动态,为以后的工作打下了良好的基础。而最让我头痛的便是接电话及听对讲机了,因我们这里是保障部门,不可避免的营业部、代理人的电话会多些。开始的时候,听到电话铃声心里就有点发毛,怕自己讲不好、讲不清楚,对对方所要咨询的问题无从下手;经过近一段时间的磨练和领导、同事的帮助,我自信在一些问题的处理上我已经可以应对自如了。在有就上听对讲了,以前因为从没有接触过,刚听的时候,只绝声音刺耳,茫然不知是在和自己说话、说的是什么。不过三个月已经过去了,天天的耳濡目染已经习以为常,没有问题了。

在过去的三个月里,通过自己的接触与了解,我有几个思虑还不是很缜密的想法:

1. 在处理普通外航货物时,当收到大量、同一目的地的货物时,是否可以给那些和我们保持良好关系的,且在竞争同一公司航班舱位的代理人来分别的处理呢?这样的话,我想是否就对货物的保障问题有一些提高呢?因为他们的舱位总是在一个有限的范围内,当货量很大时,注定要有一些是无法正常配出的,而当我们分别来出来时,是否会在他们有限的舱位上都保证有我们自己的货呢?使我们货物能按时正常配出。在就是我们现在所知的代理人还很有限,这些需要我们在平时多多的积累,以便在用的时候不会措手不及。

2. “城际速递”是我们公司精心打造的拳头品牌,时效的保证是它最重要也是最大的特点,这就要求我们在配载、出港的时间都需有专门人员来跟踪,不允许有丝毫的差错,并要及时的记录、反馈相关的信息;而如果只能走外航的情况下,我们是否可以直接给那些其它航空公司货运部来处理呢?我们是否可以和他们签署一份协议,只是用来保障“城际速递”这类的货物。

3. 不管是何种货物,保证它的安全也同样的重要。问题主要是保障仓库储存的货物、货物从营业部到分拨中心以及到货物的配载、出港等几项内容,作为安全保障部门的一员,首先要从思想上充分重视起来,思想直接指导着行为的执行,安全问题是我们部门指标中的重中之重。在具体的工作中,首先是要防止各类危险品和注意海鲜的包装,在货物到达各个环节时做好交接,保管好钥匙,把可能造成货物丢失或破损的任何隐患降至最低。在安全问题上,我们现在为止已经有一整套流程,只需把它认真的贯彻执行,工作的时候更加细心认真。

在工作中最重要的一点我还很欠缺,那就是经验,所以在处理一些比较紧急的问题上,还是显得有些稚嫩,不管是在工作还是其他方面,我还有很多很多需要加倍的努力学习的地方。我会在今后的工作中更加的努力,争取做的更好。

货代公司总结2

一个礼拜实训下来,收获很多。每个学期都会有一次实训,同样每个学期都是在电脑上操作系统,物流是一个整体,所有的软件都有相关性,也都有共同性。所以,在以前实训的基础上,这次货代实训比较顺利。大家都不再像第一次使用时那般的无知加无奈。不过这次实训总体上大问题没有,小问题偶尔还是会刁难一下大家。

一、操作问题

1、软件反应迟钝

整个软件的设计基本没有问题,但是软件的操作速度以及软件的反应能力少有欠缺。软件很卡,每点击一个步骤就要等待系统反应。可以说到了做的时间比等待的时间还要长。我不知道企业是不是使用这种软件,会不会有这种情况出现,但是,如果是这样的软件用在工作中必定会造成工作混乱。工作时间工作效率也会大大降低。

2、软件崩溃较多

每次在操作过程中,时不时的会出现系统崩溃重新登录的情况。有时候是填制单证错误,有时候就是没有人为错误的崩溃,然后就不得不重新启动。这样就造成了部分数据的丢失,必须重做,甚至有时候系统崩溃会连续出现或者说根本就无法继续使用那种功能。我想作为一个货代的工作人员的话,任何人都不能容忍软件时不时的“发小脾气”。我觉得,整个系统可以稍作改进,填制错误的时候是提醒错误而不是直接崩溃。有崩溃情况发生的地方应该系统改进,避免不必要的时间、精力浪费。

3、系统设臵错误

操作过程中,很多机台会发现所有的步骤都是按照使用说明来做的,但是却得不到使用说明中下一步的效果。比如说,一个40Gp的集装箱要分配货位,但是系统会提示你没有足够的货位,事实上是有的。最后的解决方式竟然是将40Gp改为20Gp,再分配货位,最后再把尺寸改为原来的40。这种事情的发生总是会对我们这些没有操作过的人造成诸多不便,甚至不解。所以,系统在这个方面也需要稍作修改。

二、操作注意事项

1、操作流程问题

所有的系统都必须严格按照正确的流程才能一步一步操作。否则将会出现下部分操作不能完成的情况。比如在码头系统中,是先进口/提箱,然后再是出口/收箱;但是,所以,一开始我按照软件上面的流程先做了出口,最后去做进口却总是会造成集装箱不在堆场无法录入资料的情况。惆怅了很久,最后把所有的流程重做,重新做进口才弄好整个操作。

2、软件操作指导书问题

本次实训知道资料不是很全面,所以很多资料要结合软件操作指导才能完成。因为对操作指导的过于信赖,没有想过那个是古老的数据,操作界面也不是视频而是平面,最后还是在出现了一些错误之后才反应过来。比如:船期动态管理中,船舶状态指导书要我们填写的是“在航”(实训指导资料未提示),做完后就做船舶动态管理,无论

你怎么修改数据,填写多少遍,最后都只能看到一句提醒“请填写船期”(此时界面没有船期填写一项),最后对亏老师的指导才将船期动态改为“已到港”才解决问题。

三、总结

这次实训,继续锻炼我们的耐心、细心、静心。同时我们收获的也很多,对货代的了解更加深刻。

1、细心

每一次的实训都在锻炼我们的细心程度。也在磨练我们的活跃的意志力。一大堆的基础数据是每个学期实训的共同点输入很多很多的资料,一开始把你输晕了再做流程,结果就很晕忽忽的完成那些流程。带着晕忽忽的头脑难免会出错的,所以,实训总是锻炼我们的细心能力。

2、耐心

面对那么多繁琐的数据以及反应迟钝的软件,我们不得不等待,也不得不慢慢的做。想快也快不了的软件,想不录入也不得不录入的大批基础资料,我们的耐心再一次在实训中得到了提升。

3、静心

面对缓慢的软件,带着混乱的思路,以及简单的实训资料,一激动就落掉一个环节,一激动就丢掉了一个数据,这已经不是细心可以解决的,这更加需要我们静下心来。真所谓心无杂念才能做好。

4、对国际货代流程了解

上了一个学期的国际货运代理课程,学习了一本很大的书,填写

了很多的单证,如今,现身模拟系统,真切的感受到作为货代的麻烦。一步都不能错,一步都不能少。所有的流程都必须认真去完成,去核对。也真切的感受到了作为一名货运代理要做的事。但同时也感谢科技的发达,有软件可以处理繁琐的流程,也有计算机的智囊操作指导,可以避免很多错误,也可以提高工作效率。

四、建议

整个实训结束了,我有几点意见想提出,以下也纯属个人意见,不妥之处请见谅。

1、软件方面

希望以后的实训中,使用的软件不要那么卡,反应速度可以快一点,系统错误尽量没有。希望可以使用完善的软件。、

2、指导书方面

希望指导书可以更加详细,资料可以更加完善,这样能减少不必要的烦恼,很多重要资料指导书没有,而软件指导又不够完善,所以常常导致困惑。

3、同学方面

希望以后可以实训之前将指导书发下阅读,这样可以避免在试训过程中很多同学不看指导内容,自己乱作或者说不思考直接问同学的现象。

最后,感谢老师们在实训过程中的指导和讲解!谢谢老师!

✪ 货代单证工作计划

刚进去什么都不懂,可以说是新手入行。经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了。文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐。刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等。因为有时候是shipper 自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了,叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认啊.shipper有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认。有的则是不着急的,没有办法啊,你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话。

然后就是录入系统了,把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的全部录入系统。然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm。以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去。

接着就把资料船个船公司了,他们出个船东单的copy给你。然后你仔细看,和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊。其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接。我曾经打过一个电话,一天没接通过,真是急死人。有时候客人要求出船东单的话,几乎要崩溃掉,客人不断催你要提单,你不断催船公司那边,但是船公司不鸟你,所以容易拖着。

终于弄完了,这样还不行,要随时注意货物什么时候到港。一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的,把货物电放代理,再由代理放货给consignee。 有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了。如果搞不好,那边的柜租和仓租就多了,都是usd啊~~我赔不起。做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的。而且文件又多,经常加班(没有加班费,哭),接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,一单完了又一单。有时候从上班忙到下班,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~ 还好,我不是来做文件的,实习了2个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的cus了,我们叫客户服务的`一般是国外的进口商付O/F的,这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货。国外的代理就理所当然的找到我们。

一般而言,贸易双方会有L/C的合约,说明了我们所谓的latest shippment date。我们要在这个时间之前安排好船,一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货),看具体情况,看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的,就是要保证舱位),大部分是用代理的约,因为指定货的利润很低,没有必要浪费公司自己的合约价,最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect),我们和代理平分利润。 然后我们就申请舱位,一般会比较顺利。然后把s/o给到工厂那边,他们把柜做好,然后就安排运输了。中间一些环节需要和文件那边确认好,和代理那边用e-mail联系,如果有必要的话,电话联系.当然一切顺利的话,这个过程很简单,但是事实上出现的问题是很多的。有时候工厂无法及时准备好货物,或是因为出口报关delay了船,就非常麻烦,经常是和代理那边踢皮球一样,问题搞过来搞过去,折腾半天。还要解释原因.有的时候涉及那种3角贸易的,更加是麻烦,中间又来几个国外的贸易公司,问题一层层传过去,很拖延时间。有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨.很是受气。有时候收到一大堆的e-mail,都是在催。没有极大耐心的话,估计心理承受不了又做了几个月,另外一个市场部门好象缺人,把我顶了过去。然后我就转到那部门工作。主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的,业务的sales做的是工厂,贸易公司的生意。我也可以叫做是市场代表吧.同行订舱位都找我们联系,我们就报价格,维护价格。 谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的。 一般和船公司都有合约,运费多少等等,价格好坏看你和船公司的关系如何了。

一般的情况下是有任务的,比如一个月完成多少t量才能够给这样的价钱.还有就是价格也是有期限的. 我做的事情一般就是把价格输入电脑,供那些业务员参考.熟悉各个船公司的船期,截关日期啊,熟悉一些经常问到的问题,比如从那里中转,多少天的免柜等等. 对整个市场也要熟悉,特别是竞争对手,每天要向经理报告市场变化,做个汇报. 其实每个货代都有自己的优势航线,报给同行的话要根据市场的价格报,这样赚取利润. 利润好坏看你能够拿到的底价和市场变化情况了,如果你在旺季而且价格又好的话,一个t赚150-200美金是比较多了.每个月有任务的,大概是3000美金的利润,你要完成这个利润才能够拿底薪,多出的按一个百分比提成,不过比平常的业务员要少很多(因为同行多过直接客户,而且我们不能够做直客业务的),业务员也不能够揽同行的货。 关键是用心去做,但是货代的舱位是有限的,不能够无限做(那样的话我绝对发了),有的时候很多同行和你订。但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的).这个时候就看你怎么选择了,一般是按利润大小安排,然后根据先后顺序订过去,有时候也看人情了,比如这个同行是老客户,经常有业务联系,就安排他们了,毕竟是大客户嘛,淡季的时候也要靠靠他们出货.

其实船公司和货代的关系也是这样,淡季的时候货代多帮船公司出货,到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润) 所做的事情不是很多,天天就和电话打交道,有时候还要刺探同行的报价等等。同时也要调整自己的报价,保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来容易,做起来挺难的) 理开发和维护,现在指定货FOB是国际贸易的主流了,所以代理网络是很重要的了。多开发国外代理,这样揽到的货也多,虽然利润少,但是量有保证的话,利润还是相当客观的.此职位3500-4500不等. 都是深圳的行情价,其他地区不是很清楚了。基本是货代的情况,船公司具体没有接触,无法了解详细情况,但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些.要求也高些。 货代证书我也不知道有不有用,不过有总比没有好。

下面谈谈我对这行总体的看法:

1.那种做文件的大部分是mm了,还有就是做op的那种,我们公司清一色的mm,基本没有男的做,也许男的没有耐心做那种事情,而且做这个对学历要求比较低,主要是靠经验,同时要具备很强的忍耐力,还要细心。而且这个大都没有什么前途(个人意见),做个3-5年升个主管什么的,钱也不多。男的就不要考虑这样的职位了,不过新手入门的话做这个不错的,至少熟悉业务知识还操作步骤。薪水范围大概XX-2999(不同公司不同)。

2.是那种客户服务有男有女,各个公司不同,这个职位对英文有一定要求,基本要和国外代理E-MAIL联系那种,做这个至少比文件强,薪水也高一些。一直做下去,发展机会是有的。有的船公司的客户服务要求就比较高,薪水也不错,而且很有发展前景.比如MAERSK的客户服务,以后可以有 机会做sales那种(船公司的sales职位还是不错的).至少深圳是这样的情况了.这个职位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司实力了。

3.业务员就不用说了,有能力就高薪,无能力就低薪,高低差别很大,关键看你业务能力。

4.还有一种职位有的公司有,有的公司没有,就是海外发展(或叫海外开发),这个职位对英文要求比较高,业务知识要求也高,主要负责国外代. 深圳这个地方考试一定要参加培训,大概一起1500-1800左右,发点书本,周末上几次课讲讲。 我没有参加培训,不过买了几本书看,感觉上面理论的东西比较多,实际的少点点,当然多学是有好处的,我只做过海运,对空运还有什么多联拭运输是一点都不懂,深圳这个地方不比上海,这个地方货代从业人员的素质普遍没有上海那边高,对这个也不是很重视,大家在乎的是经验. 这行对学历的要求大部分是大专就可以了的,英语4级这样,这个是基本拉,很多公司最起码的要求。有能力固然是好,但是敲门砖还是要有,其实老实说实际上用不了这么多,但是现在就业人员那么多,公司同等条件下一定是要有证书的那些人了. 英语好是个优势,积累了经验以后,以后升职跳槽就有资本了,好职位一般要求6级这样了,对口语也是有要求的. 大概写到这里了,我的目的无非是想让大家了解这行的大概情况,以及今后努力方向.有不对之处,还请指正,其实我也是新手一个。

✪ 货代单证工作计划

毕业以来,在不知经历了多少次面试之后,终于有让有了工作的机会, 带着兴奋和激动,我开始了我的实习工作。

时间流逝,我的实习就要结束,最先,我抱着学习和锻炼的精神来到这里,实习充实了我的学习生活,我学到了许多书本上无法体验的知识。通过实习,我感触颇多,得到许多新的认识,对许多问题多了深一层次的思考。经过两个多月的实习,使我对工作,生活都有了一个全新的体验。以后就是社会上的一份子了,责任也将越来越重。我是在一家外贸公司实习,我在公司主要工作是熟悉外贸流程以及做业务,对一些新客户的发展和老客户的维护。首先我介绍一下我在公司所要做的.事情:

1、客户询盘:一般在客户下订单之前,都会有相关的order inquiry给我们业务部,做一些细节上的了解。

2、报价:我们业务部及时回复客人查询,确定货物品名,型号,生产厂家,数量,交货期,付款方式,包装规格及柜型等,并做好performa invoice 给客户做正式报价。

3、得到订单:经过洽谈,收到客户正式的订单purchase order。

4、下生产订单:得到客人的订单确认后,把订单转做成内部订单给采购部让她给工厂下订单,安排生产计划。

5、业务审批:业务部收到订单后,首先做出业务审核表。按出口合同审核表的项目如实填写,尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件,与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名,部门经理审批,再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的,或有预付款和佣金等条款的,要经公司总经理审批才行。合同审批之后,制成销售订单,交给部门进程员跟进。

6、下达生产通知:业务部在确定交货期后,满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产: 如果是t/t付款的客户,要确认定金已经到账。 如果是西联付款的客户,要先确定付款是否已经到达本地的西联。

7、验货 : 在工厂把货物生产好,并发货到公司之后, 要对所定货物进行查验,是否能用,质量是否过关,这些是必须要进行验证的,是基本原则,因为要想稳定客户资源,这一部分就一定要做好的。

8、制备基本文件。工厂提供的装箱资料,制作出口合同,出口商业发票,装箱单等文件。

9、发货:通知货代来公司收货。并且把所以必备的单据叫给货代。

10、确认收货:在发货后要通知客户已发货,并且一个星期左右要询问客户是否收到货物。

选择进入xx公司自然少不了要办公,办公相对来说是比较程序化和正式化的。首先,要遵守的就是时间,准时上下班,对于在大学比较自由的我们来说要锻炼“坐”功。我们每天都是坐在电脑前面,一坐就是好几个小时。其次,要适应办公的氛围,基本上办公的时候还是很严肃的,在紧张的工作重要懂得调节。第三,就涉及到现代办公工具的使用,复印,打印,传真没有想象的容易。对于我们外贸业务员还要能够通过电话和邮件中跟外国客户沟通好。熟悉 sales confirmation,commercial invoice 等各种单据是基本的。通过对商务文件的翻译发现也没有想象的难,只要将中文意思能够用简单的文字表达清楚就行。

信念,坚持到底是获得成功的最主要条件。

成功的业务员是先和客户当朋友再谈生意。开始的一段时间我都主动在电话里以及网上和客户打招呼问好,后来慢慢的我的客户都会开始主动跟我打招呼。有时还会有客户主动打电话过来问候聊天,这样就增进了我与客户之间的交谈及友谊,让客户对我有个好的印象,对业务员来说,这些客户资源是日后最大的潜在力。

棘手的客户是业务员最好的老师。客户的抱怨应当被视为神圣的语言,任何批评意见都应当乐于接受。正确处理客户的抱怨 :一、提高客户的满意度,二、增加客户认牌购买倾向,三、丰厚的利润。成交并非是销售工作的结束,而是下次销售活动的开始。销售工作不会有完结篇,它只会一再“从 头开始”。成功的人是那些从失败上汲取教训,而不为失败所吓倒的人,有一点业务员不可忘记,那就是从失败中获得的教训,远比从成功中获得的经验更容易牢记在心。不能命中靶子决不归咎于靶子。买卖不成也决不是客户的过错。问一问任何一个专业业务员成功的秘诀,他一定回答:坚持到底。世界上什么也不能代替执着。天分不能——有天分但一事无成的人到处都是:聪明不能——人们对一贫如洗的聪明人司空见惯,教育不能——世界上有教养但到处碰壁的人多的是。唯有执着和决心才是最重要的。记住:最先亮的灯最先灭。不要做一日之星。执着才能长久。一个人到了年老的时候,又穷又苦,那并不是那个人以前做错了什么,而是他什么都没有做。

业务员一定要有强硬的心理承受能力。被客户无理轰骂,无理挂掉电话是常有的事情。有次和一客户明明一直谈的好好的,突然就来一句,那就不要谈了,挂掉了电话。但是下次再打电话给他时,一样要记住保持满脸笑容,声音愉快,好像上次不愉快的事情根本没发生。

在学校的象牙塔里待了十几年,一夕之间身份由学生变成了社会人,刚开始真的很难适应,所有的角色和职责都转变了,出来工作,不再有人告诉你,什么你该做什么不该做,也没有老师在旁教你错误如何改正,一旦犯了,就要去承担,这就是社会人的责任。但与此同时,我觉得纵然有再多的无奈,也要学着去适应去克服。

两个多月的实习很快就过去,加上在学校实习的一个星期,让我能够对外贸业务有初步的了解,很庆幸有机会可以接触到客户,这对于我以后的工作和继续深造都是一个很好的平台。外贸看中的还是经验,经验的累积对以后是一笔丰富的财富。虽然开始很辛苦,但是前景很好。实习中同事和老总的对我的帮助很大,告诉我做人做事。以后的路还很长,要学的还很多,我希望能够走好每一步。

在我的实习期中,有开心也有难过的时候,有难忘的事情,也有碰到困难问题的时候,这一切我都一直努力地去克服,并尽自己最大的努力去做好!我相信,事在人为,有志者事竟成。而我在未来的人生和工作道路上了,我会更加努力用心的走下去!

✪ 货代单证工作计划

货代年终总结(一)

我是06年毕业就来到深圳加入了货代这个行业,从最开始的跑市场到后来的公司主管(什么都管),再到现在的fob,一起经历了三家货代公司,三个公司都是一样的新公司,没有代理,没有分公司,没有价格,甚至其中一家还没有营业执照,我之所以选择他们,是觉得小公司比较自由,能学到的东西也比较多.

我只做了两年时间,不长,但是我是真诚的,把自己经历的东西拿出来给大家分享

总的来说,在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重的几点:

一、询价

我相信,没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的,就算是船公司都要相互给价格,说仪说,同行之间的询价是很重要的,要害点:1,价格好;2,对方公司有信誉;3,这个业务员人品好;4,也是最重要的一点,绝对不能做柜后涨价,在这里我着重说明一下第四点:

2008年4月13日,我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai,走的是ncl船公司,我找了上海的一家公司报价,因为之前有过教训,所以叫他给我传了价格表,也盖了公司章,不过等我货少了船最后对帐单的时候,一下多了150美金的重柜费.我的小柜是24吨,而且询价之前就一直说明小柜24吨,其业务给我的是allin价格,结果他的理由是不包含重柜费.因为货在他手上,最后我不得不自己多付2*150美金

教训:即使是传了价格表过来,也一定要再问一次,不能说因为他价格已经盖章就放心,最后被动的还是自己,还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜,一定要声明再三,不能让对放玩文字游戏让自己吃亏.要是可能的话,最好的是叫他分开给每一项的价格,然后给个allin价格,还要加一句:除以上费用外,没有任何其他费用产生.

二、了解对方公司情况

一般来说,有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西,但是是不是也有的人从来不要,或者在突发情况下就忘记了,我在这里真诚的希望各位,不管在什么情况下一定要做到安全,一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候,找了一个青岛的客户,跟踪了三个多月,给我走了8个天津走的柜子,当时记得好象客户下单是在2月28日,但是3月份开始就取消个货物的退税,情况属于比较紧急的,于是我在网上发帖子找了一个价格,按照他的'建议把货送进天津的的保税区,这样就可以继续给客户争取到退税了,自认为做的很好了,谁知后续问题就来了,因为之前费用没有确认,货进去了任由他们狮子大开口,最麻烦的是后面,我们把8000多美金的运费付给他公司后,整个公司就小时了,提单也不见了,最后经查,这个公司就是一个人的公司.

教训:不要忘记,千万不要忘记合适对方的身份,即使有营业执照也要注意,可以有以下几个方式判断对方公司大小:一,电话号码和传真号码,一般的大公司不可能电话和传真是一个号码;二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系,因为一般的公司是有分工的,不可能说一个人来做一条龙,当然也不排除特殊情况,三,营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致,因为要弄个别人公司的营业执照太容易了.四,对方愿不愿意提供更多的联系方式给你,五,用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱.

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随便怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的。

06年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行,有点经验的人都知道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是美国的了,因为那段时间美国很暴,结果可想而知,改港!

教训:当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户具体的港口,最好是要英文的,是那一个国家的,这样可以避免很多的麻烦。还有就是定舱单,我的建议是最好写详细,越详细越好,因为北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着改变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢?

四、跟踪

可能很多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能体现我们所谓的服务的地方。

各位,你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服务到位,你可以马上给他一个比较准确的答复。就icf而言,工厂可以根据船期来安排货款可拿提单,对与fob货来说,这个就还重要一点,你要不时的update一些信息给他,他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌,这样才不会耽误他们在目的港的提货。

我曾经有一个朋友的客户,去kuwait的柜,因为那边的收货人是个很大的贸易商,每天都有柜子到港口,就因为他跟的不紧,没有及时通知客户,结果这个柜子在目的港放了两个多月。

五、签提单收

可能做为业务,一看到这个标题,就认为这个其实和自己没有关系了,那是操作/财务的事情了。其实不然,你要是做为一个真正负责的业务,那就应该自己对这些有一个很好的了解。签提单,我们可能只能催一下操作去做,但是请注意:即使提单签出来了,也不要忘记我们自己再核对一次,因为谁也不能保证就是对好了单,最后出的提单也可能是有点错误的,要是你能自己再检查一次,没有问题最好,就是有了问题,我们也可以第一时间提出修改,这样一,不用等寄去客户再给发现,耽误时间,二,不会给客户留小不好的印象。提单出来后就是寄提单了,我敢保证,很多人对这个都是很不注意的:不管你用dds,还是顺风,你把提单放进去以后,其实只能心里祈求快递途中不出问题,但是要是一旦出了问题怎么办?那后果不堪设想……快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金,但是快递公司有一个很小的细节,为他们保留了权利:不管你寄提单/发票还是其他资料,收件员永远只会在物品栏里写"目录"二字,什么是目录?就是书本的前面机页,所以即使是提单丢了,他们也就是赔你几百快,试问,你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢?

教训:如果你公司够强,给快递公司够多的业务的话,是可以强力要求他们在那里写上提单字样的,不过这个最后的结果可能不会很满意,这是个不平衡的市场,需要大家去完善,不是我一个俗人所能解决的

教训:我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样,但是换个角度说,要是你的货主,问别人你的货现在在那里了都不知道,你会放心吗?又何来服务之说?其实查这个的时间不需要很多,你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道,然后及时的和客户保持联系,该催的催,该提醒的提醒,这样可以避免因为货款而产生的问题,也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次,保持双方的良好印象。

货代年终总结(二)

自从**年5月进入公司,学会了很多东西,也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程,同时也是一个收获的过程。

刚进入公司,感觉自己就像是一个毛头小孩子一样,对一切未知的事情是那么的好奇,做事情又是那么的谨慎,学着在陌生的环境里去适应生活,适应工作,希望自己能以最快的速度融入这个集体。

由于刚接触新的工作,对工作内容和性质还不是很了解,所见每天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候,感觉这份工作是挺乏味的,也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下,其实里面要学习的东西也是很多的,自己对这个工作还不了解,对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受这个工作,希望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。

开始正式工作的时候,先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料,这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机,同时也是去接触同行,了解同行工作模式的好机会。自己都会小心的完成每一个交待的任务,想让自己做的最好一些。

接下来之后,会让我们这些新手去了解一些国际航线,国际港口,以及船公司的相关信息,还有就是国际相关的运费问题。这些知识也都是最基础的知识,然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后,才会对发展业务起到良好的作用。所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开始试着联系客户了。开始是公司给我们一些合作过客户的联系方式,我们会在过去打电话开发成自己的新客户,并能继续合作。我们也会在网上找一些公司黄页,按照上面的联系方式过去联系客户,这个过程也是很耐人寻味的,很枯燥,却也很刺激。经常被拒绝,有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了,这就是自己进步的过程。随着电话联系的多了,客户的数量也慢慢的有了起色。然后客户多了之后,我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户,分析客户,了解客户的需求,并及时的跟进问过价格的客户,这些对于我来说都是重点功课,也是必备的事情。希望能通过自己的努力来实现愿望。

工作渐渐地步入正轨,闲下来的时候,自己也会对工作进行思考反思,这样自己有了新的理解,新的想法,新的态度。每个人根据不同的客户,根据自己的状态,都有不一样的收获。最重要的就是无论做什么事情,都是要通过自己的努力去实现价值,去完成目标的。

✪ 货代单证工作计划

年终工作计划:单证员



引言:


单证员在国际贸易中起着至关重要的角色,负责处理和管理各种单证文件。为了确保顺利完成工作,并为新的一年做准备,我制定了以下年终工作计划。



一、总结工作成果


1.1 回顾工作目标:


回顾过去一年的工作目标,包括确保准时准确地处理和审核文件、与相关部门保持合作,确保流程的顺畅等等。



1.2 总结工作成果:


对过去一年的工作进行总结,提出自己在各个方面的表现,如工作效率、准确性、问题解决能力、团队合作等等。



1.3 发现工作亮点:


将自己在工作中取得的亮点和突破进行总结,如优化工作流程、改进文件处理速度等等。



二、评估工作不足


2.1 审查问题领域:


详细审查过去一年的工作中出现的问题和挑战,并确定导致问题产生的原因。



2.2 分析影响因素:


分析问题的影响因素,如缺乏信息、沟通不畅、流程不完善等等。



2.3 制定改进计划:


根据问题的出现和原因,制定改进计划,包括学习新的操作技能、改进沟通方式、优化工作流程等。



三、学习和专业发展


3.1 追踪行业发展:


跟踪国际贸易行业的最新趋势和政策变化,以保持对相关法规和要求的了解,并根据变化及时调整工作流程。



3.2 学习新技能:


关注国际贸易领域中涉及的新技术和软件工具,提高自己的操作和管理能力。



3.3 参加培训和研讨会:


积极参加与单证员工作相关的培训和研讨会,获取新知识和技能,与行业专家和同行交流经验。



四、团队协作与合作


4.1 协调内外部合作关系:


与其他部门和相关团队保持密切合作,共同解决和解决问题,确保工作的协调和流程的畅通。



4.2 分享工作经验:


针对自己在工作中积累的经验和技巧,与团队成员分享并与他们探讨,从而提高整个团队的工作效率。



4.3 参与团队建设活动:


积极参与团队建设活动,如组织团队培训、参加团队建设活动等,增强团队凝聚力和协作能力。



五、制定年度目标


5.1 设定工作目标:


根据过去一年的总结和评估,结合公司的年度业务目标,为新的一年制定具体的工作目标和计划。



5.2 制定完成时间表:


将工作目标分解为具体的任务和时间表,确保按时按质完成。



5.3 监控和调整进展:


通过对工作目标的监控和调整,确保按照计划和要求实施工作,并及时应对潜在的问题和挑战。



结论:


通过制定年终工作计划,单证员可以总结过去一年的工作成果和不足之处,从而为新的一年做好准备。同时,定期学习和专业发展,加强团队协作与合作,制定明确的年度目标,有助于提高工作效率和个人能力,为更好地完成工作做好准备。

✪ 货代单证工作计划



随着国际贸易的不断发展,报关工作成为连接进出口企业与海关之间的重要通道。作为普货报关客服人员,我们的主要职责是为进出口企业提供全方位的报关服务,确保他们的货物能够顺利通过海关检查,并按时交付给客户。为了更好地履行职责,我制定了以下详细的工作计划。



首先,我将加强与进出口企业之间的沟通和联系。我会定期与客户进行交流,了解他们的具体需求和要求,确保我们的报关服务能够与其商务活动相协调。我将建立和维护一个客户档案,记录各个客户的特殊要求和偏好,以便我们能够更好地为他们提供服务。我还将定期组织客户满意度调查,以便了解他们对我们工作的评价和意见,从而改进我们的服务质量。



其次,我将持续学习和了解相关的报关法规和政策。由于国际贸易的变化和进出口政策的调整,报关法规经常发生变化。因此,我将定期阅读有关的法律法规和政策文件,了解最新的变化和要求。我还将参加有关的培训和研讨会,提升自己的专业知识和技能,以便更好地为客户提供报关咨询和服务。



第三,我将加大团队合作和沟通。作为普货报关客服人员,我往往需要与其他部门和团队合作,共同完成报关工作。因此,我将积极与货运部门、报关部门、海关等进行沟通和协调,确保货物的报关工作能够顺利进行。我还将与同事进行日常的交流和分享,提出改进建议和意见,共同提升工作效率和质量。



第四,我将注重细节和精益求精。报关工作需要高度的细致和耐心,因为一个小的疏忽可能导致整个报关流程的延误和错误。因此,我将仔细核对客户提供的文件和信息,确保其准确性和完整性。我将按照政策和规定的要求填写报关单据和申报材料,避免不必要的错误和漏洞。我还将定期检查和复核已报关的货物,确保其与报关单据一致,避免出现任何问题。



最后,我将不断改进和提升自己的工作能力。我将定期进行个人自我评估,找出自己的不足和不足之处,并努力加以改进。我还将积极参与培训和学习机会,提升自己的专业素养和技能水平。我将参加有关的报关和贸易研讨会,了解行业的最新动态和趋势,不断拓宽自己的眼界和知识面。



总之,作为普货报关客服人员,我们要提供全方位、高效和优质的报关服务。我将积极与客户沟通和联系,持续学习和了解相关的法规和政策,加强团队合作和沟通,注重细节和精益求精,并不断改进和提升自己的工作能力。通过这些努力,我相信我能够更好地履行我的职责,为企业和客户创造更大的价值。

✪ 货代单证工作计划



随着全球贸易的不断扩大和发展,报关行业的工作需求也越来越大。普货报关客服是一个非常重要的岗位,他们承担着处理商品进出口报关相关工作的责任。为了确保客户能顺利进行贸易活动,普货报关客服需要制定详细具体的工作计划,以提高工作效率和服务质量。以下是一个普货报关客服的工作计划样本。



1. 熟悉相关法律法规


作为一名普货报关客服,首先需要熟悉国内外的相关法律法规,特别是与报关业务相关的规定。这包括了海关规章制度、贸易政策法规、税务法规等。只有了解并牢记这些法律法规,才能更好地为客户提供准确的报关咨询和服务。



2. 维系与发展客户关系


客户是普货报关客服工作中至关重要的一环。建立良好的关系能够为公司稳定的经营和可持续发展提供重要的支持。因此,普货报关客服需要定期保持联系、了解客户的需求,并及时为他们解决问题。此外,积极主动地发展新客户也是必不可少的。他们可以通过积极参加行业展览、与供应商和合作伙伴交流等方式,扩大客户网络。



3. 高效处理报关事务


普货报关客服需要与海关及其他相关部门进行紧密合作,并高效地处理海关报关事务。他们需要熟悉各类报关单据的要求和流程,并及时准确地处理报关申报、报检、查验、放行等相关手续。在处理报关事务中,他们还需要妥善处理文件和电子资料,确保相关信息的准确性和完整性。



4. 及时解决问题


普货报关客服在工作中会遇到各种问题和挑战,比如报关单据审核不通过、货物异常、交付延迟等。他们需要及时解决这些问题,确保报关工作的顺利进行。这需要他们具备良好的沟通能力、协调能力和解决问题的能力。通过与海关、船公司、货代、仓库等各方的沟通,寻找最佳解决方案。



5. 持续学习和提升


作为一个专业的普货报关客服,持续学习和提升自己的能力是非常重要的。普货报关行业的法律法规不断变化,不断有新的政策出台,因此客服需要不断学习新知识、掌握新规定,并及时应用于实际工作中。此外,通过参加相关研讨会、培训课程和交流活动,与行业内的专家和同行进行交流,也能够提高自己的专业知识和技能。



以上是一个普货报关客服的工作计划样本。作为一名普货报关客服,准备好详细的工作计划,确保自己能高效地完成各项工作任务,不仅能提高自己的工作效率,也能为公司和客户提供更好的服务。

✪ 货代单证工作计划

基本责任

作为承运人完成货物运输并承担责任(由其签发货运单据,用自己掌握的运输工具,或委托他人完成货物运输,并收取运费)。

作为承运人完成货物运输不直接承担责任(由他人签发货运单据,使用掌握的运输工具,或租用他人的运输工具,或委托他人完成货物运输,并不直接承担责任)。

根据与委托方订立的协议或合同规定,或根据委托方指示进行业务活动时,货代应以通常的责任完成此项委托,尤其是在授权范围之内。

如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实,如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失,委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。

负保密义务。货运代理过程中所得到的资料向第三者泄漏。同时,也不得将代理权转让与他人。

责任期限

从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止,或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并以履行合同中规定的交货义务。

对合同的责任

国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。

对仓储的责任

货代在接受货物准备仓储时,应在收到货后给委托方收据或仓库证明,并在货物仓储期间尽其职责,根据货物的特性和包装,选择不同的储存方式。

权利

委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、保关、签证、办理单据等,以及为其提供其他服务而引起的一切费用,同时还因支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其它费用。如货物灭失或损坏系属于保险人承包范围之内,货运代理人赔偿后,从货物所有人那里取得代位求偿权,从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后,有关货物的所有权便转为货运代理人所有。

除外责任

①由于委托方的疏忽或过失

②由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失

③由于货物的自然特性或潜在缺陷

④由于货物的包装不牢固、标志不清

⑤由于货物送达地址不清、不完整、不准确

⑥由于对货物内容申述不清楚、不完整

⑦由于不可抗力、自然灾害、意外原因

但如能证明货物得灭失或损害是由货运代理人过失或疏忽所致,货代对该货物的灭失、损害应付赔偿责任。

✪ 货代单证工作计划

调度员

岗位职责

负责公司车辆调配,灵活调度公司车辆

负责公司业务具体操作

负责公司车辆路桥费与维修费报销管理

每天及时办理业务单证

协调好兄弟单位的合作关系

负责分公司的日常行政事务

考核标准

出错率(考核周期内因个人操作失误造成公司损失的情况)

及时率(考核周期内费用报销、采集成本提交、业务单证办理情况)

闲置率(考核周期内车辆的闲置情况)

出勤率(考核周期内个人出勤情况)

文章来源:https://www.hc179.com/hetongfanben/97648.html

货代单证工作计划相关文章