合同范本|汽修人生心得简短(精华十八篇)
发布时间：2021-12-03汽修人生心得简短(精华十八篇)。
〈1〉汽修人生心得简短
在学期结束前，我们6个参加培训的同学早已开始 结束培训了，当资料发下来时，让我们感到的是头晕目眩，因为整车的电路都在这了，电路 图让我们看得很困难，而且之间的连接有点麻烦，有的从第一页会接到最后。
但我之前有接 触过汽车电气的相关课程和了解，所以我的优势有点明显，感到学起来会有点得心应手。在 第一轮的培训结束后，本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全 校参赛同学的学习和信心，为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成绩，特意开展了一个全 校参赛同学的动员大会和安排在学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个十分难得的学习 专业技能的机会，自己就下定决心，努力参加完这个培训。
虽然十二日的培训不算长，但让 我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我 们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然 其他同学早已收拾好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十 二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻 研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实 的基础。 虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不 分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师 刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感 到很窝心。
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让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟 我谈心，他为我分析了很多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了 所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。 那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来 一直对我的栽培和耐心的教导。噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。
在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。 在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要好像培训时的要求来管理好自己，所以我们 要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧! 这是本人在这十二天培训后的心得体会， 就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。
〈2〉汽修人生心得简短
1. 假如我不能，我一定要;假如我一定要，我就一定能。
2. 竭力履行你的义务，你应该就会知道，你到底有多大价值。
3. 生命的多少用时间计算，生命的价值用贡献计算。
4. 生命对于每个人来说都只有仅仅的一次，我们没有理由不珍爱自己的生命。
5. 坚持每天做一件相同的事，很能锻炼我们，试试便知。
6. 多用心去倾听别人怎么说，不要急着表达你自己的看法。
7. 我们心中的恐惧，永远比真正的危险巨大的多。
8. 千万别迷恋网络游戏，要玩就玩好人生这场大游戏。
9. 与其说是别人让你痛苦，不如说自己的修养不够。
10. 我们总是对陌生人太客气，而对亲密的人太苛刻。
〈3〉汽修人生心得简短
汽修实习心得感想篇1
光阴似箭，日月如悛"，时间真是过得太快了，不知不觉一个月的实习就这样过去了。这这次实习中，我学到了很多书本上没有的知识，我对汽车也有了更深入的了解。汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确、迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作为新一代技术人员，我们就应努力把汽车修理学好，同时，也为自己的将来打好基础。在这次实习中，我认识到，要把这项技术学好。首先要有丰富的理论知识;要有灵活的思维;要有精心钻研意志。只有这样我们才能把车修好，让有病的车重新行驶在道路上。而只能平安行驶。在这次实习中，我们做得最多的就是有关车的保养。"保养"二字说起来简单，如果要做起来，也是一件很不容易的事。也要把我们所学的知识运用进去才能把它干好。我在实习中，也亲手保养了一辆车，是给汽车四个轮子做保养。下面我向大家介绍一下它的过程。首先，把汽车停在地沟上，然后用千斤顶把车子顶起来，接着使用加力搬手和套管把轮子外的螺丝拆掉。再把刹手松了。取出半轴，再用专业套筒轴承套把轴承取出来，放在干净的纸板上，看看车盘有无须更换。而在这时也应该取出前轮与方向盘相连的直接杆和横拉杆，在用开口搬手拆掉拉杆上的螺丝拆掉，取出卡子，这时里面的球头销、弹簧等部件就出来了。用汽油清洗干净，然后按一定的顺序把车轮等部件装上，调好刹车，这就是在我手里做的四轮保养。汽车保养的部位很多，下面我在向大家介绍两个部件：空气滤清器和机油漆心。把空气滤清器拆下来，气尿清吹干净再装上。如果问题严重就不能再使用了，要更换空气滤清器。这样把空气滤清器换上。机油滤心里面容易进去一定的杂物，这样发动机就不能正常工作了，这种情况就要换掉。这次实习我学到很多知识，由于时间有限，我就先说到这儿。对于汽车修理、保养，只要好好学习，你就一定能学好。
汽修实习心得感想篇2
在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。
我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。
我对汽车美容工实行了以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。
汽修实习心得感想篇3
xx年暑假，我在桂林上海大众维修公司进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实践单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“ 杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有
1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
虽说我学的是设计,但第一样工作都有他的联系性,关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。
汽修实习心得感想篇4
三个月的时间转眼即逝，很幸运在这三个月的时间里我超额完成了自己初定的目标，但是…在这段时间里的辛酸苦辣只有自己知道!
这次实习完了以后，慢慢的我学会了一样东西，那就是人不要太老实，因为那会使自己很容易吃亏的，虽然我暂时还没真正体验过，但见得实在太多了。。。
20xx年6月15日星期三，这是我实习的最后一天，但也是学东西最多的一天。这天有个车主打电话给我们老板说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，老板说让他把车拖到修理厂再修(因为老板知道这辆车不好修)，但是由于路的问题，不好拖，所以就推搪说，现在厂里很忙，而且又不认识路，你再想想办法吧。这时我刚好在老板身边走过听到了，我问老板，什么事，他就完整地对我说了一遍。然后我对老板说：“那个地方我知道在哪里，让我去看看吧?况且我来这里那么久还没有外出过修理。”老板没说什么就答应了。
当我见到车主的时候，我愣了一下，但马上又回过神来，喊了一声：“x老板!”原来他是我爸的好朋友，当他第一眼看到我的时候也觉得惊讶，可能是他怎样都没有想到来的是我。
当我打开车前盖的时候，我再一次愣住了，无从下手，因为我没修过这款车。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，冷静以后，我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，我断定是曲轴位置传感器坏了。正当我欣喜的时候，问题又来了——我没带这个传感器来，经过左思右想，我把原来的传感器稍微改了一下，再装回去，然后车能启动了，皆大欢喜!
修好以后已经是下午2点多了，那时是最热的时候，车主叫我去他家坐坐喝杯茶，我就跟着他去了，当我走进他家的空调房的时候，立刻感受到了透心爽的凉。我们聊了很多，有聊我专业发展趋势的，有聊他跟我爸是怎样从认识到做好朋友的，也有他家的一些事情……在我们聊天的过程中，来了另外一位老板，他姓谢，在我们镇上也算是赫赫有名的人物。他对我说了很多，其中一句我记得特清楚，他说：“小伙子，这人的成功…就是三分命运加七分勤奋，就算天上有块金子掉在你面前，你也要弯一下腰才能捡到手里。想要在这个残酷的社会有立足之地，那你绝不能只靠双手，必须利用你自己的脑袋。”这话听下来有种‘醍醐灌顶一言惊醒梦中人’的感觉。。。
纵观这三个月，学到了很多，但也失去了很多。在修车这一行业来说，我算是进了门槛，但是正当我在这里小有名气的时候，我可能要离开了，而且离开的不仅是这个地方，还有这个行业，我心有不甘;但是古语有云：但凡成大事者，应不拘小节。所以在这几天里我要好好考虑考虑，该何去何从。
〈4〉汽修人生心得简短
最近，我在一所技术学院担任汽修专业的教师，这段时间的教学经历给我留下了深刻的印象。汽修教学是一门既实践性又理论性很强的学科，既需要学生具备丰富的技能，又需要他们具备深厚的理论基础。在与学生的交流和互动中，我总结出了一些关于汽修教学的心得。
首先，我认为在汽修教学中，理论与实践同等重要。理论上的知识只有在实践中得以应用，才能真正转化为学生的技能。因此，我注重将理论知识与实际操作相结合。在上课时，我会通过案例分析来让学生了解理论知识在实际操作中的威力，然后组织学生实际动手操作。我发现这种方式既可以巩固学生的理论基础，又可以让他们真正理解汽修的实践意义。
其次，我发现激发学生的兴趣是非常重要的。汽修是一门需要学生不断学习的学科，有时候学生可能会感到枯燥乏味。为了激发学生的兴趣，我会在课堂上采用一些趣味性的教学方法。例如，我会引入一些有趣的实例，或者设置一些小游戏来提升学生的学习积极性。这样，学生会更主动地参与到学习中来，对汽修的学习充满热情。
再次，我认为培养学生的团队合作精神也是非常重要的。汽修行业对团队合作的要求很高，因为一个人很难完成所有的工作。在课堂上，我会安排一些小组合作的任务，让学生们一起分工合作，共同完成任务。通过团队合作，学生们不仅可以学到如何与他人合作，更可以发现自己的不足之处，提高自己的技能。
另外，我发现及时反馈对于学生的学习非常有帮助。没有及时的反馈，学生很难知道自己学习的好坏，也难以纠正错误。在每一堂课的结尾，我都会安排时间与学生进行互动，问一些问题来检测学生的掌握情况。并在课后及时给出反馈，指出学生在学习中存在的问题和不足之处，并给予合理的建议和帮助。这样，学生可以及时调整自己的学习方式，提高学习效率。
最后，我认为教师本身也要不断学习和进步。汽修行业在不断发展变化，新的技术和设备层出不穷。作为教师，我们要保持对新知识的学习和研究，及时更新自己的知识体系。只有这样，才能保证我们对学生传授的知识是最新的、最全面的。
综上所述，我在汽修教学中的心得体会主要包括：理论与实践相结合、激发学生的兴趣、培养团队合作精神、及时反馈和教师的不断学习。通过这些心得的总结，我相信我可以更好地进行汽修教学，激发学生的学习兴趣，培养他们的汽修技能，为他们的职业道路打下扎实的基础。最终，我希望我的学生们能够成为优秀的汽修技师，在汽车行业中展现自己的价值和潜力。
〈5〉汽修人生心得简短
进入信宝行已经有一段时间了，感谢我的班主任吕静老师让我在校期间就明白了一些在社会上的为人处事的道理，让我很快的适应了周围的环境。
刚进入岗位觉得实习不重要，这只是一个过度，但是慢慢的体会到实习的快乐，也懂得了实习的重要性。
通过实习我明白了很多的道理：
第一做汽修行业一定要用心，把汽车当作自己最心爱的人；
第二凡是做任何事都要有勇气，不要对不可预知的事说no，要知道只有不恐惧才会有收获；
第三做任何事都要认真，粗心可真是要吃大亏，刚进入信宝行的时候师傅告诉我的第一件事就是不要粗心，要从拧紧每一颗螺丝做起；
第四要多思，虽然师傅已将应该怎样去做告诉我门，但我们也要思考，明白这一步的作用，为什么要去做；
第五要谦虚，勤奋，团结。
我知道工作要有热情，并且要有持之以恒和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了企业，在实践中对社会有了一定的了解，掌握了一些与人交往的技巧，并且在此期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理同事之间的关系，通过这段时间的实习生活，开阔了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
〈6〉汽修人生心得简短
作为一名汽车修理员,我深有体会的是发动机的修理，因为发送机是很特殊，是整个车辆行驶的关键,也可以说是汽车的心脏.下面我就高压泵的维修和测定轴瓦间隙的几点拙见.
高压泵供油时刻的调整BF按前述调节气门的办法找出再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。按这种办法调整供油提前角关键在于，从而造成供油提前角略小于。
关于测定轴瓦间隙的几点看法曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。这种办法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近，在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上最小处的挤压，决定了保险丝厚度。显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。
〈7〉汽修人生心得简短
1、自己选择的路，跪着也要把它走完。
2、世上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。
3、平凡的脚步也可以走完伟大的行程。
4、有志者自有千计万计，无志者只感千难万难。
5、第一个青春是上帝给的；第二个青春是靠自己努力的。
6、每个人都会累，没人能为你承担所有悲伤，人总有一段时间要学会自己长大。
7、每天醒来，敲醒自己的不是钟声，而是梦想。
8、这个世界到处充满着不公平，我们能做的不仅仅是接受，还要试着做一些反抗。
9、不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要拖延要积极，不要心动要行动。
10、就算全世界都否定我，还有我自己相信我。
11、没有一种不通过蔑视、忍受和奋斗就可以征服的命运。
12、成功在优点的发挥，失败是缺点的累积。
13、别想一下造出大海，必须先由小河川开始。
14、在我们了解什么是生命之前，我们已将它消磨了一半。
15、你的脸是为了呈现上帝赐给人类最贵重的礼物——微笑，一定要成为你工作最大的资产。
16、要克服生活的焦虑和沮丧，得先学会做自己的主人。
17、没有口水与汗水，就没有成功的泪水。
18、微笑比皱眉好看，请求比呵斥自然。
19、宁愿跑起来被拌倒无数次，也不愿规规矩矩走一辈子。就算跌倒也要豪迈的笑。
20、做好手中事，珍惜眼前人。
21、寒冷到了极致时，太阳就要光临。
22、每个人的一生都有许多梦想，但如果其中一个不断搅扰着你，剩下的就仅仅是行动了。
23、谁若游戏人生，他就一事无成；谁不主宰自己，永远是一个奴隶。
24、人的一生，没有一味的苦，没有永远的痛；没有迈不过的坎，没有闯不过的关。
25、少说多做，句句都会得到别人的重视；多说少做，句句都会受到别人的忽视。
26、绝大多数人，在绝大多数时候，都只能靠自己。
27、你若不想做，会找一个或无数个借口；你若想做，会想一个或无数个办法。
28、还能冲动，表示你还对生活有激情，总是冲动，表示你还不懂生活。
29、没有目标的人永远为有目标的人去努力。
30、别说你最爱的是谁，人生还很长，无法预知明天。
31、成功是一种观念，致富是一种义务，快乐是一种权力。
32、强者向人们揭示的是确认人生的价值，弱者向人们揭示的却是对人生的怀疑。
33、智者一切求自己，愚者一切求他人。
34、两点之间未必直线最短，有时迂回曲折能够更快地抵达终点。
35、行动是治愈恐惧的良药，而犹豫、拖延将不断滋养恐惧。
36、如果耐不住寂寞，你就看不到繁华。
37、因为年轻我们一无所有，也正因为年轻我们将拥有一切。
38、比别人多一点执着，你就会创造奇迹。
39、超乎一切之上的一件事，就是保持青春朝气。
40、少说多做，句句都会得到别人的重视；多说少做，句句都会受到别人的忽视。
41、不经巨大的困难，不会有伟大的事业。
42、记住该记住的，忘记该忘记的。改变能改变的，接受不能改变的。
43、我们唯一的悲哀是生活于愿望之中而没有希望。
44、逆风的方向更适合飞翔，我不怕千万人阻挡只怕自己投降。
45、每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成功。
46、鹰击天风壮，鹏飞海浪春。
47、使人疲惫的不是远方的高山，而是鞋里的一粒沙子。
48、预测未来的最好方法，就是创造未来。
49、自我控制是最强者的本能。
50、只有你爬到山顶了,这座山才会支撑着你。
51、要克服生活的焦虑和沮丧，得先学会做自己的主人。
52、肯承认错误则错已改了一半。
53、现代社会已不是大鱼吃小鱼的年代，而是快鱼吃慢鱼的年代。
54、谁不曾一意孤行，怒发冲冠过怕只怕少了那份执着。
55、世界上那些最容易的事情中，拖延时间最不费力。
56、人生如天气，可预料，但往往出乎意料。
57、每天晚上疲惫地坐到椅子上时，才觉得真真切切地过了一天。
58、命运如同手中的掌纹，无论多曲折，终掌握在自己手中。
59、人生没有理想，生命便只是一堆空架子。
60、把你的脸迎向阳光，那就不会有阴影。
61、流过泪的眼睛更明亮，滴过血的心灵更坚强！
62、不是境况造就人，而是人造就境况。
63、如果要挖井，就要挖到水出为止。
64、成功不是将来才有的，而是从决定去做的那一刻起，持续累积而成。
65、成功的信念在人脑中的作用就如闹钟，会在你需要时将你唤醒。
66、乐观者在灾祸中看到机会；悲观者在机会中看到灾祸。
67、昨天下了雨，今天刮了风，明天太阳就出来了。
68、生活就像海洋，只有意志坚强的人，才能到达彼岸。
69、压力不是有人比你努力，而是那些比你牛×几倍的人依然比你努力。
70、用脑思考，用心琢磨，用行动证实。
〈8〉汽修人生心得简短
突然，两个月的实习就要结束了。回顾两个月的实习，感触很深，收获也很多。这两个月来，在领导和同事的关心和指导下，通过自己的不懈努力，我学到了自己难得的工作经验和社会感悟。我将从以下几个方面总结自己的经验和体会：
第一，努力学习，理论联系实际，不断提高自己的工作能力。 在汽车维修工程教育实习过程中，我始终把学习作为获取新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的重要途径和方法，以理论武装头脑、指导实践、促进工作。积极主动的思考，积极将自己已有的知识运用到社会实践中，从而检验知识在实践中的有用性。我从两个月的实习中得到的感受是，我们在学校里学到了很多理论知识，但是很少用到社会实践中，以至于理论和实践大脱节，以至于在以后的'学习和生活中找不到方向，学不到用。同时，在工作中不断学习也是弥补自己不足的有效途径。信息时代，社会在变，人也在变，所以有一天不学习，就会落后。通过这两个月的实践，结合汽车维修工程教育岗位的实际情况，对汽车维修工程教育岗位的政策、管理制度和工作制度进行了认真研究，使工作中的难点有了最有力的武器来解决。通过对这些工作规定的学习，进一步加深了对各项工作的认识，能够实事求是地开展各项工作。
二、着眼工作，突出重点，尽最大努力履行职责。 在汽车维修工程教育工作中，我以认真负责的态度对待每一份工作。刚开始因为缺乏经验和了解，觉得在汽车维修工程教育这个岗位上找不到事情做，锻炼，但很快就从自己身上寻找原因，与同事沟通，认识到自己的不足，以至于很快改变了自己的角色和工作定位。为了让自己熟悉工作，尽快进入角色，一方面花时间查看相关资料，熟悉工作职责，另一方面虚心征求领导和同事的意见，让自己对汽车维修工程教育的工作有一个比较系统全面的认知和了解。根据汽车维修工程教育的实际情况，结合自身优势，把握工作重点和难点，全力以赴完成汽车维修工程教育任务。在我两个月的实习期间，我经常受到同事的表扬和领导的表扬。 第三，转变角色，以极大的热情投入工作。
〈9〉汽修人生心得简短
1、中国哲学崇尚的是一种庄严、理性和温柔敦厚之美。
2、物质的东西越多人就越容易迷惑。
3、君子之骄,骄傲的是内心的风骨。
4、该放下时且放下，你宽容别人，其实是给自己留下来一片海阔天空。
5、我们每一个人的一生中都难免有缺憾和不如意，也许我们无力改变这个事实，而我们可以改变的是看待这些事情的态度。用平和的态度来对待生活中的缺憾和苦难。
6、每一个成年人都有他生命中的光荣与隐痛，真正的好朋友不要轻易去触及他的隐痛。
7、生活中真正的快乐是心灵的快乐，它有时不见得与外在的物质生活有紧密的联系。真正快乐的力量，来自心灵的富足，来自于一种教养，来自于对理想的憧憬，也来自于与良朋益友的切磋与交流。
8、怀着乐观和积极的心态，把握好与人交往的分寸，让自己成为使他人快乐的人，让自己快乐的心成为阳光般的能源，去辐射他人，温暖他人。
9、要做到内心的强大，一个前提是要看轻身外之物的得与失。
10、你宽容一点，其实给自己留下来一片海阔天空。
11、一个人志向至关重要，决定他一生的发展方向。
12、怀着乐观和积极的心态，把握好与人交往的分寸，让自己成为一个使他人快乐的人，让自己快乐的心成为阳光般的能源，去辐射他人，温暖他人，让家人朋友乃至于更广阔的社会，从自己身上获得一点欣慰的理由。
13、一个人的视力本有两种功能：一个是向外去，无限宽广地拓展世界；另一个是向内来，无限深刻地去发现内心。
14、仁者不忧，智者不惑，勇者不惧，内心的强大可以化解生命中的很多遗憾。
15、只有建立自己内心的价值系统才能把压力变成生命的张力
16、要学会把有限的知识融会贯通，融入自己的生命。要一边学，一边想，一边应用。
17、迷惑多是因为眼界不够大，井底之蛙怎么能知道什么叫海阔天空呢？18、物质意义上的幸福生活它仅仅是个指标，而真正从内心感到安定和对于政权的认可，则来自于信仰。
19、如果你的心灵很敞亮，很仁厚，你有一种坦率和勇敢，那么你有可能收获到许多意想不到的东西。
20、你想要做一个别人愿意和你交流也可以和你交流，最关键是的你要有一个敞亮的心怀。
21、多思、多想、多听、多看、谨言、慎行这么做的好处就是让自己的少一点后悔。我们在做一件事这前要先想后果，我们做事要先往远处想想，谨慎再谨慎，以求避免对他人的伤害，减少自己之后的悔恨。说话要用脑子，做事要考虑后果，这是为人处事很重要的一点。
22、承认现实生活中的不足之处，并通过自己的努力去弥补这种不足。
23、如果你因为错过太阳而哭泣，那么你也将错过星星。
24、其实就像我们面前有半瓶子酒，悲观主义者说：这么好的酒，怎么就剩半瓶了？乐观主义者说：这么好的酒还有半瓶呢！
25、成功的职业，不一定是你心中的理想。
26、“修己以敬”好好修炼自己，保持严肃恭敬的态度，“修己以安人”在修炼好自己的前提下，再想法让别人安乐。“修身”是对国家、对社会负责任的第一前提。“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”，这是一种信仰，一种情怀，一种社会担当，但是前提是朴素的，是始自脚下的。修身养性、做好自我，就是起点。
27、我们的眼睛，看外界太多，看心灵太少。
28、勇敢有时候是理性制约下的一种镇定和自信。有德有仁的人才能真正做到心灵的勇敢。
29、“一个人的自信心来自哪里？它来自内心的淡定与坦然”；“患得患失的人，不会有开阔的心胸，不会有坦然的心境，也不会有真正的勇敢”；“一个人内心有所约制，就会在行为上减少过失”；“能够反省自己的错误并且勇于改正，就是儒者所倡导的真正的勇敢”
30、如何谋其政，首先是做事的原则，要讲究道义，其次是做事的方式，要少言多行；慎言，就是说话要小心，不要说自己做不到的事。
31、君子的力量永远是行动的力量，而不是语言的力量。
32、成长是内心在历练中逐渐强大，所谓人生的归位是把外在的东西变成内心的力量
33、一个人内心没有了“忧”、“惑”“惧”，自然就减少对外界的报怨和指责，也就增强了把握幸福的能力，而增强把握幸福的能力，正是学习的终极目的。
〈10〉汽修人生心得简短
一年的时间转眼已过，通过在汽修厂实践锻炼，我学到了很多课本上学不到的知识和技能，我从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验，让自己更加热爱汽修这一行业。
在实践中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在实践中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重！
俗话说：“实践出真知！”而在汽修这样一门技术型的岗位上，实际的经验更是我们工作的根本。作为一名大学，在毕业之际，我通过自身的甄选和努力，最终来到了xx汽修，开始了自己的社会实践工作。
回顾这三个月，作为一名实习学徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但经历了这份体会，我不仅熟悉了汽修工作的环境，锻炼了自己的身体。更重要的是，通过师傅不时的'指点，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的经验和技术！以下是我此次的实习心得：
一、环境体会
作为一名应届大学生，这是我第一次正式的来到校外的社会环境和工作，为此对身边环境中的许多问题都不够了解的地方，虽然感到陌生，但社会的新环境也让我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多关于工作的事情，并通过积极的学习和沟通，熟悉了环境，并与师傅以及其他前辈友好相处，让自己渐渐融入了这里的环境，适应了生活中的变化。
二、工作感受
在实习的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一门技术工作，更是一份体力工作。尤其是对于实习生的我们而言，在经验和技术都没有得到认可的情况下，我们只能负责一些基础的体力劳动。
当然，在体力工作的同时，我通过自我的观察和对师傅的请教，在工作方面也在一点一点的累积知识，提高自己的专业能力和基础。逐渐的，在实习中我开始负责一些简单的任务，并在师傅的指点下进行更多的锻炼。
三、自我感受
在这次的实习中，我真正体会到了社会和工作，对自己今后要生活和发展的地方都有了更深刻的了解。当然，作为一名学生，这次实对我而言，更重要的是让我认识到了自己的不足，认识到了自己在过去所学习的知识的片面和匮乏。这些缺少的经验，我都需要在真正的工作和社会中学习，收获。
如今，漫长的实习已经结束了，虽然我现在的仍只是一名初出茅庐的学生，但在社会中走过一遭后，我的思想和目标都已经发生了巨大的改变。我会积极的改进自己，提升自己！以更热情的态度去面对今后的人生！我一定能创造出更加出色的未来！
〈11〉汽修人生心得简短
1.所有的'胜利，与征服自己的胜利比起来，都是微不足道。——李嘉诚
2.锲而舍之，朽木不折;锲而不舍，金石可镂。——《荀子·劝学》
3.如果是棵小草，即使在最好的企业里，你也长不成大树。果真如此，不如历经风雨，把自己培养成名贵花卉。
4.说一句谎话，要编造十句谎话，何苦呢?
5.忍耐和坚持虽是痛苦的事情，但却能渐渐地为你带来好处。——奥维德
6.工欲善其事，必先利其器。
7.思考的范围有多大，眼光的范围才有多远。
8.一个人的梦想也许不值钱，但一个人的努力很值钱。
9.靠山山会倒，靠水水会流，靠自己永远不倒。
10.书籍是巨大的力量。——列宁
11.人活着就意味着艰辛，苦难是人生的必经之路。
12.一个爱书的人，他必定不致缺少一个忠实的朋友、一个良好的导师、一个可爱的伴侣、一个优婉的安慰者。——伊萨克·巴罗
13.做决定之前仔细考虑，一旦作了决定就要勇往直前、坚持到底。
14.不被重重的击倒，又怎么能华丽的站起。
15.一定要向成功的人学习，尤其是世界顶级成功人士。
16.不迁怒，不贰过。
17.囊括大典，网罗众家;思想自由，兼容并包。——蔡元培
18.觉得自己做得到和做不到，其实只在一念之间。
〈12〉汽修人生心得简短
9月14日至15日，安徽矿机组织员工到安徽江淮汽车集团学习，以进一步开拓中层管理人员视野，学习借鉴优秀企业先进工作经验。
该公司领导、部分党务工作者及机关职能部室人员共计23人参加了此次学习。学习的主要内容是党建工作和现场管理经验等。
党群部及冲焊分厂党支部负责人进行座谈。座谈会上，江汽方面介绍了乘用车制造公司党建工作和基层党组织标准化建设经验。随后，双方人员就如何开展好党建工作进行深入交流。
美观实用的管理看板给大家留下深刻的印象。随后，纳威司达公司生产负责人介绍了“全国五管理现场”创建经验，双方就如何做好安全、质量、6S管理工作进行了座谈。
当天下午，参训人员参观了渡江战役纪念馆，在鲜艳的党旗下重温入党誓词，接受了一次深刻的党性教育。
据了解，安徽矿机还将开展一期外训学习，进一步提高该公司中层管理人员综合素质，为实现全年任务目标，推动企业改革转型打牢管理基础。
〈13〉汽修人生心得简短
在这三个月的实习中，我对汽车的维修以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
找实习工作的认识：
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。
工作总结：
1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。
2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。
3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。
汽修的毕业实习报告篇620xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。
该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等;还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4s店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型。
一、实习目的
1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容
该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该汽车4s店拥有完善的维修服务流程，流程如下：
(一)汽车保养
汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。
汽车换机油的五个步骤：
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5w/40 。
红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 w/30 。
红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 w/30 。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。
注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30n.m 。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8l，但只能加入5l 。红旗世纪星发动机原装机油为4.3l，加油时只能为3.5l为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。
给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2—0.25mpa 。检查车辆有无漏水、漏油现象。
1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。
3、防冻液更换周期为2年。
4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失非常的严重。
两阀捷达、宝莱更换正时皮带时，必须把水泵张紧轮同时更换。
五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些元件很容易抱死，抱死之后极极易导致正时皮带串牙，也可能导致顶气门。
红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。
5、火花塞的更换里程：
捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。
宝莱1.8t为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。
火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。
6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。
自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
自动变速器具有以下特性：
(1)较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。
(2)防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。
(4)抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。
(5)剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。
atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用：
(1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵;
(2)冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质;
(3)润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;
(4)清洁运动零件并起密封作用。
在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8l 。宝莱手动变速箱必须使用专用的自动变速箱差速器油，换油量为1.8l 。宝莱自动变速箱换油量为3l 。红旗手动变速箱换油量为2.5l 。
宝莱自动变速器每换一次atf油时，都要换一次滤芯。
(二)汽车四轮定位
汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的主要因素有：在不平路面上高速行驶;前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等;经常在原地打死方向;轮胎气压超出标准范围。
要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的pc机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。
做四轮定位的步骤：
1、让汽车行驶到四轮定位机上。
2、开启定位机。
3、挂上机头，
插上传感器插头。
4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。
5、首先调主销内外倾角，其次调前束。
捷达、宝莱、红旗调主销外倾角的部位都不一样，
汽修的毕业实习报告篇7从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。咱们这次实习的发动机是别克凯越1、6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是咱们汽车构造实习的大楼。进入教室后，咱们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让咱们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是咱们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
咱们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让咱们去碰真实地发动机啦。所以当天，咱们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，咱们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，咱们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，咱们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。
第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1、6升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，咱们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，咱们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。
经过化油器的拆装，咱们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让咱们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目” 。当然“罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后，咱们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，咱们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，咱们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被咱们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。
之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着咱们的发动机拆装实习。咱们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的，结果咱们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱们以20n·m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过，可是还是由于咱们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老师的指导下，咱们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。咱们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。
但是陆老师并没有过多地责备咱们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对咱们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度，令咱们小组的低沉气氛好了很多。很快，咱们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，咱们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解咱们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让咱们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，咱们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮咱们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使咱们更生动地理解其原理。对咱们的理论考试起了不小的作用。
实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”！
最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和陆老师提几点建议，希望咱们的发动机拆装实习更加完善：
其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免会有锋利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话，是不是能提供一些较为干净和牢固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手能力。
其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于认真对待拆装实习的同学来讲，最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公平的。
〈14〉汽修人生心得简短
汽修教学心得
在汽修教学过程中，我深深体会到了学习的重要性和实践的重要性。汽修并非只是简单地教授理论知识，更需要学生亲身动手实践，才能真正掌握技能和知识。在教学中，我总结了一些心得体会，希望对汽修教学有所帮助。
我发现学生更喜欢通过实际操作来学习。汽修是一门技术性很强的课程，仅仅通过课堂上的讲解是远远不够的。我将理论知识与实践操作结合起来，让学生在课堂上就能动手操作车辆，维修零部件。学生们通过自己动手操作，更容易理解知识点，也更容易记忆和掌握。
我发现激发学生学习的兴趣很关键。汽修是一门需要长期坚持学习和不断实践的学科，如果学生对此没有兴趣，很难坚持下去。我会结合实际案例来进行讲解，让学生看到汽修技术的重要性和实用性，从而激发他们的学习兴趣。同时，我也会定期组织一些比赛或者活动，让学生们在竞争中学习，从而提高学习的积极性。
我发现及时的反馈对学生成长很有帮助。在汽修教学中，学生们需要不断地练习和操作，才能真正掌握技能。我会定期对学生的作业和实践操作进行评估，及时给予反馈和指导。通过及时的反馈，学生们能够及时纠正错误，提高学习效果。
我认为团队合作也是汽修教学中很重要的一环。汽修是一个需要团队合作的领域，每个人的角色都很重要。我会组织学生进行小组作业，让他们在团队合作中学习和进步。通过小组作业，学生们能够学会相互合作、相互支持，培养团队合作意识和能力。
汽修教学是一门需要理论与实践相结合的学科，需要教师不断努力创新教学方法，激发学生学习兴趣，提供及时的反馈和指导，培养学生团队合作精神。只有这样，学生才能真正掌握汽修技术，为将来的就业做好充分的准备。希望我的这些心得体会对汽修教学有所帮助，也希望更多的教师能够加入到汽修教学中，共同努力，培养更多的汽修技术人才。
〈15〉汽修人生心得简短
1、青梅枯萎，竹马老去，从此我爱上的人都很像你。
2、这个世上最容易让人哭出来的三个字就是：不要哭。
3、因为我不知道，下一辈子是否还能遇见你，所以我今生才会，那么努力，把最好的给你。友情也好，爱情也罢。
4、某一天你我暮年，静坐庭前，赏花落，笑谈浮生流年。今夕隔世百年一眼，相携而过，才知姹紫嫣红早已看遍。
5、世事离戏只有一步之远;人生离梦也只有一步之遥。生命最有趣的部分，正是它没有剧本、没有彩排、不能重来。生命最有分量的部分，正是我们要做自己，承担所有的责任。
6、嫁的人是谁，很重要，因为他决定着你一辈子的生活状态。娶的人是谁，更重要，她很有可能决定着你一生的层次和高度。不要将就的嫁，也别违心的娶。
7、所谓长大，就是把原本看重的东西看轻一点，原本看轻的东西看重一点。很多人闯进你的生活，只是为了给你上一课，然后转身离开。当一切都静下来的时候，突然发现习惯是一件可怕的事情，让人戒不掉，忘不了。
8、我不知道成功是什么，我只知道生命是体验的集合，过程一直都比结果更重要，奋斗是一条永无止境的道路。只要你的今天比昨天更好，那你就已经获得成功。
9、浪子回头，不是因你，而是他心已倦。就像瞌睡碰到了枕头，出门遇上了晴天。但加上“因为有你”几个字，足以令她充满成就感。
10、活着一定要有爱，有快乐，有梦想。
11、如果你们因为异地恋就轻易分手了，千万不要把罪过怪在距离上，你应该庆幸，自己离开了的一个并不真正爱你的人，因为在爱的面前，距离真的什么也不是。所以,如果你的爱人也在遥远的地方，不要觉得寂寞，不要觉得委屈，要庆幸，你用寂寞和思念换来了一份真正的爱，那是别人求之不得的爱。
12、学会与自己的伤痛和平共处，这就是成长的意义。
13、别等不该等的人，别伤不该伤的心。有些人，注定是生命中的过客;有些事，常常让我们很无奈。与其伤心流泪，不如从容面对。爱的时候，让他自由;不爱的时候，让爱自由。
14、想念一个人，不一定要听到他的声音。听到了他的声音，也许就是另一回事。想像中的一切，往往比现实稍微美好一点。想念中的那个人，也比现实稍微温暖一点。思念好像是很遥远的一回事，有时却偏偏比现实亲近一点。
15、我一个人，遗忘或者怀念，惋惜或者心有不甘，都只是我自己的事情，与其他人无关。如果我们没有忘记过去，从来都不是因为怀念别人，而是怀念过去岁月中的自己。
〈16〉汽修人生心得简短
1、每一次努力，都是幸运的伏笔。
2、当努力到一定程度，幸运自会与你不期而遇。
3、当你的才华还撑不起你的野心时，你就该努力。
4、养鱼重在养水，养树重在养根，养人重在养心。
5、没什么可以阻挡你想做的事情，只有你自己的心。
6、一无所有就是拼搏的理由。
7、无论科技怎样进步，奥运冠军必须从血汗中诞生！
8、耽误你的不是运气和时机，而是那数不清的犹豫！
9、克服惰性和游离的心绪，投入理性而自律的生活。
10、勤奋是你生命的密码，能译出你一部壮丽的史诗。
11、时间就像一张网，你撒在哪里，你的收获就在哪里。
12、成功最重要的就是不要去看远方模糊的，而要做手边清楚的事。
13、生活是一只看不见的储蓄罐，你投入的每一份努力都不会白费！
14、打死也不能放弃，穷死也不能叹气，要让笑话你的人成为笑话！
15、跟雨伞学做人，你不为别人挡风遮雨，谁会把你高高举在头上！
16、心在哪里，收获就在哪里。人这一生能力有限，但是努力无限。
17、不管做什么，不要急于回报，因为播种和收获不在同一个季节！
18、无论你觉得自己多么的不幸，永远有人比你更加不幸。
19、生命不要求我们成为最好的，只要求我们做最大努力。
20、成功不是属于跑的最快的人，而是属于一直在跑的人。
21、把脾气拿出来，那叫本能；把脾气压下去，那叫本事！
22、目标不是都能达到的，但它可以作为瞄准点。
23、学会忘记痛苦，为阳光记忆腾出空间。
24、成功人的背后总会有一个不寻常的故事。
25、问问自己：凭什么不努力又什么都想要？
26、人生三阶段：比才华；比财力；比境界。
27、成功的速度，一定要超过爸妈老去的速度。
28、没有创造的生活不能算生活，只能算活着。
29、绝望时对自己说：我是主角，我不能倒下！
30、最不会利用时间的人，最会抱怨时间不够。
31、没有一颗珍珠的闪光，是靠别人涂抹上去的。
32、见识越广，计较越少，经历越多，抱怨越少。
33、只有改变不了的过去，没有改变不了的将来！
34、没有什么是运气，都是自己之前的努力造就。
35、人真的要自己争气。一做出成绩来，全世界都会对你和颜悦色。
36、忙起来的生活都会很累很辛苦，但是靠自己打拼，辛苦命不苦！
37、一个不努力的人，别人想拉你一把，都找不到你的手在哪里。
38、你永远不知道自己有多坚强，直到有一天你除了坚强再无选择。
39、再难也要坚持，再好也要淡泊，再差也要自信，再多也要节省。
40、大部分人最大的问题是：懒而不自知，知而不能改，改而不能恒！
41、梦想不是空口无凭的大话，而是在寂静的奋斗里努力生长的果实！
42、坚持下去，你会发现这个世界上真正能够打败你的，只有你自己。
43、没有人能帮你，你只能靠自己，什么都失去的时候，还有未来在。
44、别人怎么看你，和你毫无关系。你要怎么活，也和别人毫无关系。
45、一个人想要优秀，你必须接受挑战！一个人想要尽快优秀，就要寻找挑战！
46、昨天是张过期的支票，明天是张信用卡，只有今天才是现金，要善加利用。
47、最精美的宝石，受匠人琢磨的时间最长。最贵重的雕刻，受凿的打击最多。
48、别和往事过不去，因为它已经过去；别和现实过不去，因为你还要过下去。
49、勤学的人，总是感到时间过得太快；懒惰的人，却总是埋怨时间跑得太慢！
50、你若不想做，会找一个或无数个借口；你若想做，会想一个或无数个办法。
51、即使生活有一千个理由让你哭，你也要找到一个理由让自己笑，这就是人生。
52、不想工作，不想赚钱的时候，先照照镜子，再查查余额，立马精神抖擞！！！
53、不要活在别人的嘴里，不要活在别人的眼里，而是把命运把握在自己的手里。
54、经历苦难时，我们尚且不愿浪费自己，美好时光里，我们更该努力成就自己。
55、有人失败后学会了总结，有人失败后学会了抱怨。你愿意选择做哪一种人呢？
56、成长是分两半的！一半在上帝手中，那是宿命！另一半在自己手中，那是拼命！
57、不是井里没有水，而是你挖的不够深；不是成功来的慢，而是你努力的不够狠！
58、熬得住就出众，熬不住就出局，相信糟糕的日子熬过去了，剩下的就是好运气。
59、人生如棋，走一步看一步是庸者，走一步算三步是常者，走一步定十步是智者。
60、其实，成功的道路并不拥挤；只是，大部分人选择了安逸！
61、你若想得到这世上最好的东西，先得让世界看到最好的你！
62、当你培养了不可撼动的自信，你的整个世界都会变得更好。
63、少一点矫情，多一点努力，你想过的那种生活，得自己去挣。
64、不要感叹现在的我们一无所有，拥有梦想的我们是最富有的。
65、人生的跑道上，有人只欣赏风景，有人努力让自己成为风景。
66、最可怕的不是有人比你优秀，而是比你优秀的人还比你更努力。
67、上有天，下有地，中间站着你自己，做一天人，尽一天人事儿。
68、从现在开始，不留余力地努力吧，最差的结果，也不过是大器晚成。
69、默默努力吧，谁不是历经风吹雨打，日晒雨淋，才长成了参天大树！
70、生命有裂缝，阳光才能照得进来！路上有坎坷，人才变得坚强起来！
71、你可以没学历，但你不能没能力！你可以没能力，但你不能不努力！
72、哪有那么多天注定，所有看似幸运和巧合的事，都来源于悄悄努力。
73、你有多自信，世界就有多相信你！你有多坚持，成功就有多眷顾你！
74、为了未来美一点，现在必须苦一点。低头不算认输，放弃才是懦夫！
75、每一次努力的背后，不一定都有回报，但是必定有意料之外的赏赐。
76、在每一个充满希望的清晨，告诉自己，努力，总能遇见更好的自己。
77、所有的惊艳，都来自长久的努力。所有的幸运，都源自不懈的坚持。
78、最快的脚步不是跨越，而是继续；最慢的步伐不是小步，而是徘徊。
79、从现在开始，不留余力地努力吧！最差的结果，也不过是大器晚成。
80、为了未来美一点，现在必须苦一点。低头不算认输，放弃才是懦夫。
81、愚蠢的人总是为昨天悔恨，为明天祈祷，可惜的是少了今天的努力。
82、从今天开始，努力当下，别再让明天的你，憎恨今天不曾尽力的自己！
83、别人的辛酸史，听得再多也无法使你成长，不如亲自尝尝辛苦的滋味。
84、没有人因水的平淡而厌倦喝水，所以也不要因生活的平淡而摒弃生活。
85、蝴蝶如要在百花园里得到飞舞的欢乐，那首先得忍受与蛹决裂的痛苦。
86、一定要好好赚钱，人这一生能够用钱捍卫尊严的时刻，实在太多了。
87、请你一定要有自信。你就是一道风景，没必要在别人的风景里面仰视。
88、只有满怀自信的人，才能在任何地方都怀有自信沉浸在生活中，并实现自己的意志。
89、如果你向神求助，说明你相信神的能力；如果神没有帮助你，说明神相信你的能力。
90、千万人的失败，都有是失败在做事不彻底，往往做到离成功只差一步就终止不做了。
91、无论有多困难，都坚强地抬头挺胸，告诉所有人，你并非他们想象的那样不堪一击。
92、勇敢，世界就会让步。如果有时候你被它打败了，不断地勇敢再勇敢，它就会屈服。
93、讲一万句道理不如自己摔一跤，眼泪教你做人，后悔帮你成长，疼痛是最好的老师。
94、每天早上醒来，你荷包里的最大资产是个小时——你生命宇宙中尚未制造的材料。
95、路再长也是会有终点，夜再长也是会有尽头，不管雨下得有多大，总会有停止的时候。
96、世界上没有那么多的如果，有时候，我们一瞬间失去的东西就是永恒。所以要珍惜当下！
97、不管前方的路有多苦，只要走的方向正确，不管多么崎岖不平，都比站在原地更接近幸福。
98、你连几点睡觉都控制不了，你还想控制人生；你的问题在于，你什么都懂，可你懒啊。
99、放弃不难，但坚持一定很酷。什么是坚持？就是一天，又一天，你告诉自己，再坚持一天。
100、美丽，是一种态度，不管在哪个年纪，愿你活成最好的模样，温柔了岁月，惊艳了时光！
〈17〉汽修人生心得简短
1、恶是犁头，善是泥，善人常被恶人欺，铁打犁头年年坏，未见田中换烂泥。
2、梦是一种欲望，想是一种行动。理想是梦与想的结晶。
3、信念！有信念的人经得起任何风暴。
4、真正的成功者，不在于你成就的大小，而在于你是否努力地去实现自我。
5、琴弦松驰，弹不出动听的乐曲；生活散漫，点不燃生命的火焰。
6、多少次的雨水，从来没有冲掉你那沉重的忧伤。
7、只有经历过地狱般的折磨，才有征服天堂的力量。只有流过血的手指才能弹出世间的绝唱。
8、能把在面前行走的机会抓住的人，十有八九都会成功。
9、毅力是成功的先决条件，如果你用力不断的敲门，总会有人应门的。
10、平凡朴实的梦想，我们用那唯一的坚持信念去支撑那梦想。
11、人性最可怜的就是：我们总是梦想着天边的一座奇妙的玫瑰园，而不去欣赏今天就开在我们窗口的玫瑰。
12、永远不要浪费你的一分一秒，去想任何你不喜欢的人。
13、希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路，其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。
14、一个人的青春时期一过，就会出现像秋天一样的优美的成熟时期，这时，生命的果实像熟稻子似的在美丽的平静的气氛中等待收获。
15、在劳力上劳心，是一切发明之母。事事在劳力上劳心，变可得事物之真理。
16、面对问题，我们不能退缩，因为退缩并不能解决问题。只有努力寻求解决之道，才是上策。
17、天下绝无不热烈勇敢地追求成功，而能取得成功的人。
18、人生不过如此，保持乐观积极地情绪，逆着阳光，一路向前吧。
19、青年是学习智慧的时期，老年是付诸实践的时期。
20、这个世界上，取得成功的人是那些努力寻找他们想要机会的人，如果找不到机会，他们就去创造机会。
21、沉浸于现实的忙碌之中，没有时间和精力思念过去，成功也就不会太远了。
22、一个人如果不被恶习所染，幸福近矣。
23、总有人，不经意的相识，就伴随你的一生，陪你度过每一个重要的时刻。
24、三人省力，四人更简单，众人团结紧，百事能成功。
25、态度决定一切，实力捍卫尊严！人要经得起诱惑耐得住寂寞！
26、记性太好，有时候是一种负担。容易忘记往事的人，是幸福的。
27、不会从失败中找寻教训的人；他们的成功之路是遥远的。
28、人生重要的不是所站的位置，而是所朝的方向。
29、青年是多么美丽！发光发热，充满了彩色与梦幻，青春是书的第一章，是永远无终结的故事。
30、孩子灵魂的丰富创造，补偿了母亲灵魂的日渐贫乏。青春是玫瑰花坏，老年如荆棘王冠。
31、做事不必与俗同，亦不宜与俗异。做事不必令人喜，亦不可令人憎。
32、人类也需要梦想者，这种人醉心于一种事业的大公无私的发展，因而不能注意自身的物质利益。
33、即使爬到最高的山上，一次也只能脚踏实地地迈一步。
34、没有青春的爱情有何滋味？没有爱情的青春有何意义。
35、任何事情要想取得成功，必须肯下苦功，并有坚持到底的毅力。
36、没有一颗心会因为追求梦想而受伤，当你真心想要某样东西时，整个宇宙都会联合起来帮你完成。
37、超乎一切之上的一件事，就是保持青春朝气。
38、没有不会淡的疤，没有不会好的伤；没有不会停下来的绝望。
39、青春之所以幸福，就因为它有前途。
40、再露锋芒，宜将剩勇追穷寇；一展鸿图，不可沽名学霸王。
41、只要朝着阳光，便不会看见阴影。
42、真正的爱，应该超越生命的长度、心灵的宽度、灵魂的深度。
43、现在不玩命，将来命玩你，现在不努力，未来不给力。
44、努力向上吧，星星就躲藏在你的灵魂深处；做一个悠远的梦吧，每个梦想都会超越你的目标。
45、不要浪费你的生命在你一定会后悔的地方上。
46、很多事先天注定，那是命；但你可以可以决定怎么面对，那是运。
47、人生难得是青春，要学汤铭日日新。但嘱加鞭须趁早，莫抛岁月负双亲。
48、记住你的价值，它不因你的外观的不雅而贬值，是金子总有发光的一天。
49、经历过人生的风风雨雨，才能够丰富自己的阅历，理解人生的真谛。
50、如果你浪费了自己的年龄，那是挺可悲的。因为你的青春只能持续一点儿时间。
〈18〉汽修人生心得简短
汽修心得篇1<\/h2>
伴着放假的步伐，带着满腔的热情，我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。本次实践的内容主要有。第一，学习销售汽车零部件;第二，了解有关于汽车部件的知识。
由于本次是我初次进行社会性的实践工作，其次又是第一次接触销售行业，刚开始叔叔在一边耐心地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。这顿时让我觉得我这段时间会过得特别有滋味，而且还能学习到不少关于汽车的知识。
本次实践活动，第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。所以第一天叔叔先安排我进行汽车部件的认识，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，并且对部分零部件，叔叔还亲自讲解给我听。很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越干燥，路上灰尘多，要是空气格太久不清理的话，积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理，而帮你把它清理一下，不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。不过要提醒的一点：空气格取出来没有熄火的话很容易吸东西进去的，特别是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了，所以要特别注意!这个客户大概是其他汽车配件部的，是来批发的。很快，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。第一，字迹要清楚;第二，要认真仔细，不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也经常帮妈妈开发票。送走了第一个客人，接下来的就是有更多的客人来了，每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何容易损坏，让我对许多零部件都所了解，经过叔叔的教导，叔叔也开始让我带客人去领需要的汽车零部件，同时，每单生意都进行得好顺利。
实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年经验的叔叔一些问题，因为叔叔也经营汽车维修，所以我询问了我好久以前就想问的问题，就是，汽车维修当中，汽车哪个部件是维修得最频繁，和最容易坏的。这也算是一个小小的调查实践，我认真地记录下叔叔所说的每一句话，然后回家进行网上对比，然后进行整理，结果如下，无论是国产车，还是进口车中，刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平时维修的汽车中比较常见的故障地方。
刹车皮(片)的磨损情况取决于三方面因素，一是刹车皮的质量，即耐磨损程度，只要不随意在路边店修理，进正规4s店还放心的。二是如经常行驶于山区陡坡，刹车使用频繁(及经常超载)的话磨损就快，反之就慢。三是驾驶习惯，训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶，遇障碍提前减速，—般不随意乱踩一脚刹车，这样既省油又减少刹车皮的磨损。—般情况下，每行驶5——8万公里就应换刹车皮，因为车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加，刹车盘(鼓)也逐渐磨损成沟槽或变形等原因，刹车皮的使用里程也相应缩短，刹车效果也逐步下降，所以在以后的每次保养时也应对刹车情况进行检查，以策安全。
机油格。通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。通常针对轿车来讲，它的机油滤清器多数是消耗品，只可以使用一次。它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，杂质，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。这样一看，在规定车辆行驶里程或发动机工作小时达到后，更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染，这样比较妥当。
同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。轮胎要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6—8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
本次实践既让我学会了如何销售产品，又让我对汽车部分部件有了更深入的了解，同时，我学到了一些学不到的东西。要学会从实践中学习，从学习中实践。我更懂得了理论与实践相结合的重要性。我从中获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。
汽修心得篇2<\/h2>
在这一个月里，我对汽车销售、零部件供应、售后服务、维修和信息反馈有了一定的了解和深刻的体会。—汽车销售服务有限公司是丰田定点配套直供的一流维修设备。
最初在公司从事汽车漆面的保养，比如抛光、铀封、涂膜等。当初因为不熟练使用抛光机，工作中的很多问题都无法解决。后来在同一时间的帮助下，逐渐学会了使用技巧。上班轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量不高。最重要的是“小心”。我对汽车美容工作者实施了以下原则：
1、耐心细致：
车美是一项精细的工作，类似于工艺品的加工制作。我一定要有耐心，不断进步。粗心容易出错，稍有疏忽就会在角落留下污点。
2、求稳避灾：
如果车被打磨或打磨过度，原有漆面会受损，难以补救。所以，出现问题，我就停下来，计划，然后继续运营。
3、轻拿轻放，避重就轻：
做美容工作时，根据零件和材料选择产品，做好检测和试用工作。首选柔软、稀释或微切产品。试着以低速档和小力度开始试验操作，直到速度和力度达到要求。
4、使用前试用：
为了保证操作要求，我会在全面操作前，在隐蔽的地方进行小面积的测试，以便掌握情况，正确使用产品，优化操作方法。
通过现场维修见习和员工交流指导，理论联系实际，巩固和丰富了理论知识，培养了分析和解决实际问题的能力，为后续毕业设计奠定了坚实的基础。
汽修心得篇3<\/h2>
俗话说：“实践出真知！”而在汽修这样一门技术型的岗位上，实际的经验更是我们工作的根本。作为一名大学应届毕业生，在毕业之际，我通过自身的甄选和努力，最终来到了xx汽修，开始了自己的社会实践工作。
回顾这三个月，作为一名实习学徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但经历了这份体会，我不仅熟悉了汽修工作的环境，锻炼了自己的身体。更重要的是，通过师傅不时的指点，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的经验和技术！以下是我此次的实习心得：
一、环境体会
作为一名应届大学生，这是我第一次正式的来到校外的社会环境和工作，为此对身边环境中的许多问题都不够了解的地方，虽然感到陌生，但社会的新环境也让我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多关于工作的事情，并通过积极的学习和沟通，熟悉了环境，并与师傅以及其他前辈友好相处，让自己渐渐融入了这里的环境，适应了生活中的变化。
二、工作感受
在实习的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一门技术工作，更是一份体力工作。尤其是对于实习生的我们而言，在经验和技术都没有得到认可的情况下，我们只能负责一些基础的体力劳动。
当然，在体力工作的同时，我通过自我的观察和对师傅的请教，在工作方面也在一点一点的累积知识，提高自己的专业能力和基础。逐渐的，在实习中我开始负责一些简单的任务，并在师傅的指点下进行更多的锻炼。
三、自我感受
在这次的实习中，我真正体会到了社会和工作，对自己今后要生活和发展的地方都有了更深刻的了解。当然，作为一名学生，这次实对我而言，更重要的是让我认识到了自己的不足，认识到了自己在过去所学习的知识的片面和匮乏。这些缺少的经验，我都需要在真正的工作和社会中学习，收获。
如今，漫长的实习已经结束了，虽然我现在的仍只是一名初出茅庐的学生，但在社会中走过一遭后，我的思想和目标都已经发生了巨大的改变。我会积极的改进自己，提升自己！以更热情的态度去面对今后的人生！我一定能创造出更加出色的未来！
汽修心得篇4<\/h2>
终于放寒假了，面对这回余天的假期，真不知怎样打发，与其玩乐还不如做些有意义的事，经人介绍，我来到了特步销售服务店，开始了二周的学习实践。
第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一无所知店里的主管领导便给我找了个师傅，他是个钣金工，叫马龙，人很和善，让我叫他龙哥就好，龙哥说我什么都不会，所以先学钣金以便对车有个大概的了解。
由于是第一天我的积极性特高，不管龙哥干什么，我都想帮忙，可无奈自己是个菜鸟，干什么都笨手笨脚的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站一直都开着，所以车间很冷，温度和外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温马上就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不容易熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便马上投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨脚的了，师傅也在空闲时给我讲很多汽车方面的知识。一天的时间很快就结束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得愧疚，不过心里还是美美的，一天的时间，我学会了很多认识了各种从前不知为何物的修车工具，对车身框架有了一个大概的认识。
在师傅的教导下，才三天我便可以一个人拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。
眨眼间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部门换到机修部门，开始学习发动机，变速箱等部件的知识，在这里我认识了一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅，他同样细心的教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。
两个礼拜很快就过去了，我因为有别的事不得不离开了恒达销售店。在恒达的半个月里，我学习了汽车各部件的常识，为既将开设的《汽车构造》课程打下了基础。此外，还学会了很多别的知识，学会了处事的态度，建立了正确的人生观，相信这些会对我以后的生活工作有很大帮助。
汽修心得篇5<\/h2>
这次我们xx汽修公司组织了一次拓展训练，从来没有想到，一次拓展训练给了我这么多的感受和收获，在生活中，我们往往要做出很多抉择，有些抉择需要的是勇气。在事业上，我们往往去面对很多机遇，把握机遇需要的是决心。越出窘迫后的海阔天空是令人向往的，但是否有勇气和决心迈出至关重要的一步也是很重要的。经历这一切之后，你会发现人的潜能真的是很巨大的。拓展是什么？拓展是石，可以敲出星星之火；拓展是火，可以点燃希望之灯！拓展是灯，可以照亮前进之路；拓展是路，伴随您走向成功！
通过拓展训练，我有以下方面的提高：认识自身潜能，增强自信心，改善自身形象；克服心理惰性，磨练战胜困难的毅力；启发想象力与创造力，提高解决问题的能力；认识群体的作用，增进对集体的参与意识与责任心；改善人际关系，学会关心，更为融洽地与群体合作；学习欣赏、关注和爱护大自然。
给我最深的项目是孤岛求生，岛是安全的，人是健全的，而且岛上有充足的食物，我们的任务是两天内在岛上安全的生活下去，时间一分一分的过去，通过大家的共同努力，我们都平安的完成任务了。
这就说明在工作之前要明确目标，找到做事的关键和方法，也需要别人的帮忙，只有大家通力合作才能完成任务，每个项目结束后，我们都会去总结，在这个项目中，我们的收获是什么，有哪些不足，关键是每个队员都会去发言，感受到了贵在参与的精神，真正体会到了有些事情单凭个人力量是根本无法完成的，或无法完成的更好，更理想。我们每个人都要善于挖掘自己的潜力，更要在团队中发挥团队合作精神。我会把这次的活动的感受用在以后的工作中，多学会换位思考，这样自己才会不断进步，希望自己的明天更好。
懂得摆正自己的位置。在团队中既要发挥自己的长处与智慧，同时也要懂得自己优缺点。其身不正，无以自立。因此，在日常工作与学习中，我们要摆正自己的位置，不要提早给自己设限，也不要给自己戴高帽，我们要善于正视自己，摆正位置，善于挖掘自身潜力，善于脚踏实地、实实在在地做好本职工作。拓展训练虽然结束了，但在训练中我们营造了团队氛围，培养了团队意识，同时挑战了自己。这次拓展训练让我时刻提醒自己，要相信自己，时时保持积极进取的人生态度和团队合作精神！
在今后工作中，我们要把拓展训练中的经验运用到实际工作中去，用拓展了的心灵、激情和意志重新面对崭新的每一天，面对每一项工作任务，更要把这种精神传给每一个人。
汽修心得篇6<\/h2>
作为一名汽修专业老师，我在黄梅职业技术学校待了三年。在三年的专业教学中，我思考了很多，收获了很多。
汽车维修专业是理论和实践相对紧密结合的专业。丰富的理论知识是学习汽修专业的基础，熟练的实际操作能力是检验理论的最好标准。
理论是基础，但是如何让学生学好这个理论，真的是一个很大的问题。汽车维修的理论知识没有其他学科有趣，理论教学枯燥。如果采用传统的教学方法，枯燥的课堂往往会让一些学习积极性差的学生昏昏欲睡，从而大大削弱课堂的教学效果。
多元化教学方法提高学生学习积极性
在教学中，我个人认为不应该局限于黑板和粉笔。我们应该广泛利用现有的设备和资源来丰富课堂，使之“活跃”。上课放一小段视频，介绍今天课上提到的部件的结构或工作原理，先给学生一个视觉冲击；然后对实训室移走的实物进行分析讲解，让学生对这一部分有一个初步的了解；然后组织学生小组讨论，共同研究这一部分；最后老师总结了一下，举例说明我们在现实生活中是如何运用所学的知识的，这个成分在现实中有什么用处，让学生深刻的记住今天所学的知识以及在生活中的应用。为了提高学生的学习兴趣和积极性，也提高了课堂教学效果。
理论是基础，实践是标准，走理论联系实际的教学路线
我们现在的教学情况是大部分时间都待在教室里。然而，汽车维修专业的特点决定了汽车维修专业必须走向实践。长期的课堂教育会降低学生的学习积极性，不利于教学。合理安排训练可以使学生及时意识到学习的有用性，只有这样才能永久提高学生的学习积极性
但培训不是一个简单的操作，需要我们老师不断引导学生分组练习，互相监督，发现问题，讨论问题，同时解决问题。这样才能提高学生的操作能力。学生可以为他们学习有用的操作技能。需要在实训中检验理论，在理论中寻找实际操作方法。不断引导学生思考和发现才能提高。
如何保持学生的学习热情是学生学习的关键
汽车修理专业需要大量的实践训练。为了让学生熟悉每个部件的工作原理和内部结构，我们需要不断地拆卸和组装一个部件。一开始学生学习的动力很大，但往往只持续几周，然后学习热情就开始下降。这个我想了很久。我经常带着学生逛黄梅的各大修理店，带他们参观我们的校外培训基地，现场操作，让学生保持车的新鲜感，感受到学习的知识和技能可以在现实生活中运输。同时，我经常表扬学生，鼓励他们，保持他们的学习欲望，保持他们的学习热情。
以上是我这三年教学工作的一些感悟。如有不足请指正。
汽修心得篇7<\/h2>
时间一晃而过，我在xx汽车有限公司为期三个月的实习也圆满的宣告结束。这也就意味着我即将从大学毕业，学校这个地方以后再也不会出现在我的生活里了，说真的还是有点舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走吗？我现在就是从学习阶段转变到工作阶段了，而这三个月的实习就很好的给了我一个过渡期，让我完全褪去了在学校的学生的身份，我现在完全具备了在社会上独自生活的能力，下面就来谈谈我这三个月实习的一些心得与体会吧。
我刚开始在找实习工作的时候，目光放的很高，一直都是往那些汽车品牌公司投递简历，因为我非常的坚信自己的能力完全可以胜任他们公司的汽修职位，要知道我在学校结业考试中门门都是满分，这有多难做到可想而知，但是他们好像都不太想要实习生，无一给我回信，眼睁睁的看着自己一个专业的同学一个个的都开始了实习，而我还在找工作，不禁着急起来，不禁开始反思这是为什么，后来我总结了一下，我的简历上没有任何的就业经验，像这种的大汽车公司怎么可能要我，就算我全科满分结业又如何，我想在一个有着十年汽修经验的人与我之间选一个的话，他们也会毅然的选择另一个，而不是我。我觉得我太想表现自己了，的确我在学校的成绩很优秀，但是出了学校所有人都是在同一条起跑线上，于是我开始大规模的投简历，然后从有我有意向的，我再从中选择优秀的公司进行面试，最后我选择了xx汽车有限公司。
我被分配在维修部实习，在这里我才知道自己的实操经验是有多么的不足，还好负责指导我的同事，一直耐心的为我演示讲解，为了表示感谢，我请他吃饭是说不了的，他说他就当是解一解在工作中的烦闷了，而且我算是他教过的徒弟中学的最快的，不愧是在大学深造过出来的，但是这个仅有的优势也是来源于我在学校的专业知识底子够扎实。在实习的过程中我知道了，汽修这份工作也并不是靠一个人就可以完成的，得一个团队的人一起加油，这样不仅保证了工作效率也保证了犯错的几率几乎就为0，团队精神是非常重要的，一定要把自己的个人主义精神去掉，就算你在这个行业再怎么强，再怎么厉害，你也需要别人的帮助，不得不说从事汽修这个行业，苦闷、脏乱是少不了的，要是这点都不能忍受那也就早点考虑转业吧。
这三个月的生活让我成长，增长实践能力的同时，也让我知道了什么叫做工作，清楚了自己应该用什么心态去对待工作，让我确定了自己以后努力的方向，这对我以后的工作有着无穷无尽的好处。
汽修心得篇8<\/h2>
一年的时间转眼已过，通过在汽修厂实践锻炼，我学到了很多课本上学不到的知识和技能，我从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验，让自己更加热爱汽修这一行业。
在实践中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在实践中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。在未来的工作中，我将用我的热情和技术赢得广大车主的尊重！
在平武县交通局运管所领导的大力组织下，平武兴顺通汽修厂一行四人参观学习了（绵阳小汽车修理厂）、（绵阳一汽服务站）等几家大型综合修理厂的科学管理，维修，接待及制度标准。
首先参观了绵阳小汽车修理厂，在市运管所和小汽车修理厂厂长的介绍下，着重参观了该厂的机修车间，钣金车间和发动机维修室，刚走进厂里就给人眼前一亮的感觉，维修车辆和待修车辆摆放有序，排列整齐，地上无任何垃圾、杂物。在走进维修车间，地上无杂物，无油污，无灰尘；墙上挂满了各种设备的安全操作流程，各种大型设备都标注维修保养责任人，给人感觉每一个细节都做得非常精准。
在会议室，小汽车修理厂厂长为我们讲解他们的管理方法。归纳就是：“制度不在多少，执行就好，技术不在好坏，用心就好”，从他口中我们还了解到他们对车辆档案做得非常详细，一车一档案；接待工作是维修的重中之重，接待工作做得好与坏，直接影响到车辆维修项目和车辆基本参数，最重要的是留住客户资料，也就避免了少修，漏修项目，防止客户不满意。
在小汽车修理厂里的经历给我最深的感受就是：他们是用心在修理厂，用心在服务，从车辆进厂到接待，填资料，引车，维修，领取材料，检验到交车。都要做到细致至微，这些东西正是我们兴顺通所缺少的，也是我们发展的方向。用心修车，细节制胜；让客户满意，修客户放心车。坚持用心服务，做好做细。此次参观学习，使我们学到了很多，体会匪浅，从几个修理厂领导的管理经验中，有很多亮点和宝贵经验，值得我们学习和借鉴，认真消化他们的管理经验。结合我厂实际情况，制度一系列综合我厂发展的管理制度，将是我们兴顺通修理厂今后工作的动力。
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