合同范本|机场地服转正个人总结(范本二十篇)
发布时间：2021-01-25机场地服转正个人总结(范本二十篇)。
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作为机场培训教员，我认为这是一项既具有挑战性又显得极其重要的职责。培训教员扮演着重要的角色，他们必须确保机场工作人员具备必要的技能和知识，以应对快节奏的工作环境和复杂的机场运作。在我过去的几年中，我发现了一些重要的要点，希望能够通过这篇文章与大家分享。
首先，作为培训教员，我们必须具备专业的知识和丰富的经验。在机场工作，并不仅仅是需要工作人员知道如何处理登机手续或是如何引导飞机降落。我们还需要了解航空知识，熟悉各种类型的飞机和设备，以及了解相关的法规和安全要求。只有我们本身具备充分的知识和经验，才能够把这些信息传授给工作人员。
其次，培训计划必须针对各个工作岗位制定，并根据不同的岗位需求进行适当的调整。不同的部门和职位需要不同的技能和知识。例如，航站楼工作人员需要了解航班排程和航空公司规定，而安检人员则需要接受特训以应对各种情况。因此，我们需要将培训计划细分为各个部分，并提供有针对性的培训内容。
此外，交互式和实践性培训方法在机场培训中尤为重要。理论知识的传授只是培训的一部分，更重要的是将这些知识与实际操作相结合。例如，我们可以组织模拟排班活动，让工作人员亲身体验到快节奏的工作环境下的各种问题和挑战。这样的培训方法可以帮助工作人员更好地适应真实的工作环境，提高他们的应变能力。
另外，培训教员还应鼓励团队合作和沟通交流。机场工作涉及到不同部门和岗位之间的协作，必须要建立良好的团队合作和沟通机制。作为培训教员，我们可以组织团队活动，鼓励员工之间的互动和合作。通过让员工互相了解，学习如何有效地沟通和合作，可以提高整个团队的工作效率和凝聚力。
最后，培训教员还应持续关注员工的学习和发展。在机场这样一个高速发展和不断演变的行业中，持续学习和发展变得尤为重要。我们可以定期组织培训课程，提供更新的信息和技能培训。同时，我们还应该鼓励员工参与行业的会议和研讨会，并积极支持他们参与持续学习计划。
作为机场培训教员，我们必须时刻保持学习的心态，并不断提高自己的能力和素质。只有如此，我们才能够成功地传授知识和培训工作人员，确保机场的安全和顺利运营。通过上述要点的实践，我相信我们能够成为一名优秀的机场培训教员，并为机场工作人员的发展做出积极的贡献。
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我是机场安检站站长助理，知道自己责任重大，努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己，以此全面提高自己的政治、业务和管理素质。在加强自身建设中，我主要抓好三方面工作：
一是严格要求自己。要求自己做到爱岗敬业、履行职责，吃苦在前，享乐在后，全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神。
二是加强执行力建设，不折不扣执行机场安检工作方针政策。做到关键的两条，一条是认真学习机场安检工作的方针政策，要学深学透，正确理解方针政策的精神，领会在心中，时刻不忘。另一条是要具体落实到实际工作中，不折不扣执行。在执行中立场坚定，态度坚决，毫不含糊，把机场安检工作的方针政策正确、全面地落实到自己的分管工作中，提高执行力，确保完成自己的工作任务。
三是做好服务工作。我把自己看作是机场安检站的`普通一兵，开动脑筋，想方设法，搞好服务，获得旅客的满意，提高安检工作质量，维护机场的平安稳定。
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一、实习前的准备工作
作为一名即将步入职场的大学生，我对即将开始的机场地勤毕业实习充满了期待和紧张。为了更好地适应实习工作，我提前进行了充分的准备。我查阅了大量与机场地勤相关的资料，了解了该职位的职责和要求。我参加了学校组织的职业技能培训，学习了基本的行李转运和客户服务技巧。我还准备了一份详细的实习计划，包括实习期间希望达到的目标和提升自己的方法。
二、实习期间的工作经历
1. 行李转运
实习的第一天，我被分派到行李转运区域。由于之前进行了一定的培训，我对这项工作并不陌生。在导师的指导下，我快速掌握了行李标签的贴打和行李装卸的技巧。随着实习的深入，我的转运效率也逐渐提高，与同事们协作更加默契，确保了航班行李的准时运送。
2. 旅客服务
在实习的第二周，我被调至旅客服务岗位。这是一项与人沟通密切相关的工作，对于一个内向的我来说是一大挑战。我下定决心克服自己的不足，提升自己的沟通能力。通过仔细倾听旅客的需求，我能够更好地提供帮助和解答疑问。在与旅客交流的过程中，我学到了如何正确处理旅客投诉和急需帮助的情况，锻炼了解决问题的能力。
3. 航班安全检查
在实习的第三周，我有幸参与了航班安全检查的工作。这是一项至关重要的任务，需要高度的责任心和细致的注意力。我仔细学习了各种安全检查规程和操作流程，并通过实际操作熟悉了安全设备的使用方法。在实施安全检查的过程中，我坚持严格遵守流程，准确无误地完成了各项检查工作。
三、收获与成长
在这段实习期间，我不仅通过实践掌握了机场地勤的基本技能，还有机会观摩了许多行业专家的工作。从他们身上，我学到了许多宝贵的经验和职业素养。与此同时，借助实习的机会，我还发现了自己的不足之处，并积极学习改正。通过与同事的合作，我更加意识到团队合作的重要性，学会了与团队成员进行有效沟通和协作。
机场地勤毕业实习是我大学生涯中一段很宝贵的经历。这段实习不仅使我对机场地勤行业有了更真实的了解，也让我意识到了自己的不足和进步的空间。通过这次实习，我不仅掌握了专业技能，还培养了职业素养和工作态度。我相信，这段宝贵的经历将成为我未来职业发展的重要基石，帮助我更好地适应并成长于职场。
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x月13日至16日赴学习了民航旅客运输优质服务管理的课程，该课程由国内外行业内专业人士主讲，内容包括民航旅客运输优质服务全过程管理、机场地勤服务运营管理模式、地勤行业的全球趋势、新加坡机场优质服务模式、从航空公司视角看地勤优质服务和地勤最佳实践等，课程从地勤服务管理层面进行教授，比较系统的了解了地勤服务的发展方向和具体的实例。在学习过程中，与一些同行进行了交流和学习，实地参观了机场地勤服务公司。一些新观念和兄弟单位的做法对我来说很有启迪的。现把学习到的一些主要精神和体会介绍如下：
一、地勤服务的发展趋势
地勤服务是依托航空公司、根据工作区域发展起来的行业，与机场和公司的发展是相辅相成的。与航空公司公司服务相比，地勤服务环节更多、专业程度毫不逊色、面对旅客情况处理更复杂，因此，保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展，这里的专业化包含两个方面：一是保障手段的专业性，也就是说业务技能的高水平；二是网络的一体化。瑞士的swissport的公司，成立与1996年，专注于地勤服务，是全球最大的地勤服务公司，拥有员工21000多人，现已在全球180个机场建立了自己的地勤服务公司，服务国家达到40个，在亚洲的新加坡、马尼拉和香港已有其分支机构。目前已于我国的民航系统进行接触，待条件成熟也将进入国内领域。
从公司的角度特别是非基地航空公司看，他们希望能有一个相对中立、又具有网络化的公司、能严格执行他们的标准的地勤服务公司为他们服务，从拓展全球的业务出发，也希望将这部分业务外包，专心致力于公司的核心业务。目前在一些（尤其是国外）地勤公司已将地勤服务作为代理航空公司的核心延伸，在标准上执行个性化的服务，在手段上提供简约高效的服务流程，甚至在着装上在服务某个公司时也会有相应的与公司统一的服装。
从上可以看出：
把地勤服务外包是希望将地勤服务做得更专业、从航空公司的角度看，如果条件允许，不希望将地勤服务转交给同业竞争者（即是航空公司的代理）、地勤服务的网络化和国际地勤服务公司的进入，他们的网络布局具有相当的优势；、必须培育机场的地勤服务核心竞争力（地勤服务的核心竞争力在于质量、创意、效率和反应能力）。
二、地勤服务的一些理念
地勤服务做得好坏，主要不在手段，关键在于理念。同样国内的机场，今年你出台新举措，明年他出台新方法，在咨讯发达的今天，一些新方法和新举措，马上可以在机场内得到普及，但如果在观念上得不到提高，我们可能永远落后于别人，落后于市场。
1、地勤服务管理人员要时刻了解旅客的需求。这不是新观念了，主要的'是我们缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满意率为90%，而我们要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将这些目标转换成切实可行的标准。
2、要对员工正确授权。员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同；同样，旅客希望对提出的要求能做到迅速响应。从自己的工作一段时间看，许多问题能不能得到处理，一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解，能否给予旅客合理的解释，给他们一个方向指引；二是要给予相应的授权。这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部门的财物、指挥其他人员、提供相应服务等。地勤服务是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。正确授权也是尽量鼓励员工独立解决问题的能力，提升服务水平。
3、管理层必须亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做，而是说在一些具体的重要问题上应该做到亲自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些问题的症结、方向性问题的研究、突发安全和服务质量问题的发生等需要第一时间到现场。管理者是需要留出来一点时间来思考问题的，但这些问题的（来源：文秘114 ）积累需要过程，需要亲历亲为的。香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的地勤，这也是他的一个经验，有些问题不去亲历亲为是不知道如何去处理，或者说处理结果是不太如意的，“20年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”。
4、简化客户服务程序。为了把一些安全服务做得更细致，我们的一些工作在程序上做得越来越严谨和复杂了，这是机场发展的产物，也是无可非议的，但在对待旅客上，不能把他们当作民航的专业人士，而是让他们享受到轻松和高效，就象我们推出的首问责任制一样，旅客一旦有需求，我们马上可以作出指引、作出回答。简化服务程序，这里牵涉到一个流程再造问题，再造的形式有：清除、简化、整合、自动化。比如自动化，根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台，使旅客自主办理手续，也节省人力，适应机场发展需要。
5、专业的人才，优秀的机场。我们的机场发展很快，但是我们不容否认在人才的培养和引进上，已经不太适应目前发展的需要了。在与老师和同行的交流中，我感到很自卑，我还在说人员不够，而别人已经在说人才不够了，这其中的差距是可想而知了。反思一下，有些问题需要引起我们重视：我们领导层有好的想法，为什么没有更好的方法去贯彻执行？我们的培训也好，学习也好，为什么老是要走出去，但走回来以后，为什么我们的工作上不能比之考察学习的机场有更高的进步，而只是亦步亦趋，总是落后与时代发展需要？为什么我们的制度出台常不能让我们的员工引以为自豪和骄傲？在与福州机场同事谈论工资问题的时候，他告诉我，他们的值机人员（中长期合同工）也只有多一点，虽说工资不高，但他们的信心就比我们足，他们对机场控股后也充满了希望，也认同的管理模式。就如中国与国外相比一样，我们的建筑物可以在段时间内赶上，但我们的思想和观念的赶上却需要化更多的时间。当然从服务的角度看，充足的人员是必须的。
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敬爱的党支部：
我在xxxx年xx月xx日被正式批准为中国共产党预备党员。我加入中国共产党预备党员已经半年多了，通过这些天的组织生活，我充分感受到了党和领导对我们的关怀，使我对党和党组织有了更进一步的认识。
在这半年多时间里，我始终坚持跟党走，关心时政大事，认真贯彻执行党的每一个方针、政策，在努力提高自己的同时，还向周围同学宣传我们党的思想、方针、政策，带领周围同学积极向党组织靠拢，做好了党的宣传工作。
党组织生活充满色彩与温馨，我在这半年的组织生活里觉得十分充实和满足。在这期间我充实地学习，努力工作，不断开拓自己的视野，使自身的各项素质有了进一步的提高，也取得了一定的成绩。在文化课上，我始终以一名学生为己任，把自己的学习放在首位，通过这半年努力，在文化课的成绩上取得了较好的成绩，获得了二等奖学金。在工作上，我作为一名班干部，管理着班内的'德育工作，我在严格要求自己的同时，积极做好班内的德育宣传工作，带领全班同学努力提高整体的德育水平。
学习和工作固然重要，但是要不断使自己能够进步，达到一名中国共产党党员应有的各项素质，就必须不断加强自身的思想政治修养，时刻以一名共产党员的身份要求自己。在这半年时间里，我除了体验党组织生活同时，还经常阅读有关党建党史，及党员先进事迹的书籍和报刊，不断加强对党的路线、方针、政策的认识和理解。通过不断加强思想政治的学习，使我有了一个更加明确的目标和工作学习的动力20xx年优秀预备党员转正自我总结范文(3篇)工作总结。
再过半年，我即将离开学校走上社会了。在新的环境中，在新的挑战面前，时刻具有开拓的精神，发扬一名中国共产党党员应有的精神风貌，处处起到带头模范作用。吃苦在前，享受在后，带领周围群众为建设一个强大的现代化国家而努力，为中国梦的早日实现，尽自己一份微薄的力量。
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月薪要求：1000--1500希望工作地区：广州 荔湾区 越秀区
个人工作经历：公司名称：起止年月：-06 ～ -09广州白云国际机场股份有限公司安检护卫部
工作描述：对国内外乘机旅客及其携带行李实施安全检查。
公司名称：起止年月：-04 ～ 2007-07广东凡立三联律师事务所
工作描述：主要协助律师处理案件，在工作期间刻苦耐劳,实际操作能力强,有较高的观察分析力,灵活运用所学之知识解决实际问题,善于总结工作经验,创新改革工作方法提高办事效率,与同事团结友爱,多次受到领导的`好评!
公司名称：起止年月：2007-02 ～ 2007-04广州市荔湾区人民法院
(2)值庭时负责传带证人、鉴定人、传递证据材料。
(3)送达法律文书。
(4)执行传唤、拘传、拘留。
(5)提解、押送、看管被告人或者罪犯。
(6)参与对判决、裁定的财产查封、扣押、冻结或没收。
在工作期间操作能力强,有较高的观察分析力,勇于创新改革工作方法提高办事效率,与同事团结一致,多次受到领导好评!
受教育培训经历：起始年月终止年月学校(机构)专 业获得证书证书编号
2010-082010-09中山大学岭南学院房地产广州市房地产中介服务人员资格证书2010152037
刻苦耐劳,实际操作能力强,有较高的观察分析力,灵活运用所学之知识解决实际问题,善于总结经验,真诚守信,忠党爱国! 掌握中国现行常用法律法规，懂车辆驾驶技术并持有C1驾照，民航安全检查员中级职业资格证书及广州市房地产中介服务人员资格证书，会散打武术,熟悉计算机操做。
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20_年春运是白云机场属地化后的第一个春运，也是新机场正式启用后的第一个春运，在广东省、广州市和省机场集团公司的正确领导下，白云机场平稳通过了节前返乡高峰期、春节出游高峰期和节后回流高峰期，首次开通了“台商春节直飞包机专用通道”，再次刷新了白云机场单日起降航班总数、单日进出港旅客总人数、开通旅客安检通道总数等3项历史纪录。圆满完成了春节台商包机工作，未发生航空运输安全事故和旅客大面积滞留机场现象，没有出现旅客有效投诉，各项服务保障工作实现了安全有序的总体目标。
春运40天，白云机场实现旅客吞吐量2,470,853人次，同比增长16.3%。安全起降航班23,134 架次，同比增长13.6%。
今年春运节前高峰相对集中、持续时间短，客流高峰期来得相对较晚。2月3日，也就是20_年春运开始后的第10天才迎来高峰，进出港客流总量首次突破6万人次。2月3日—7日，机场每天的客流总量均保持在6万人以上，节前最多一天客流量达76617人次。而节后春运却一反常态，来势汹汹，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)连续11天客流量保持在6.3万人以上，创造机场历年春运持续时间最长、客流量最大的一段高峰期。
与往年不同的是，今年春运最后10天，经过三大客流高峰后，客流量仍保持较高的水平，基本徘徊在6万人次左右。节后25天实现旅客吞吐量157万人次，平均每天客流量达6.3万人次，占40天春运客流总量的63%，同比增长22%，这是以往春运所没有的现象。
鸡年新春伊始，新白云机场运输生产指数节节攀升，再创新高。初一至初三，出游团队遍布全国各地，尤其是旅游热线东北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆满”，盛况空前。正月初五起，白云机场提前进入回流高峰，全天进出港旅客79385人次，同期增长了23.7%。黄金周七天，进出港旅客总人数达490539人次，平均每天进出港客流达70077人次，同比增长13.6%。起降航班总量为4301架次，同比增长7%，创历年黄金周客流总量之最。
2月15日，大年初七，受短线出游客流和返程客流交汇叠加影响，新白云机场迎来了20_年春运客流最高峰。全天实现旅客吞吐量90039人次，其中进港旅客为51990人次，进出港航班总数达714架次，又一次谱写了白云机场70年历史上最辉煌的一页，单日进出港客流总数、单日起降航班总架次再创历史最好成绩，显示了新白云国际机场强大的安全服务保障能力。
一是客流量大、高峰突出。与去年相比，今年春运，白云机场的客流总量和航班起降总架次都有了较大幅度的增长，说明新机场的建成给白云机场带来了前所未有的业务发展空间，新白云机场实现了转场后客流量的跨越式发展。二是“温馨服务”细致周到。今年的“温馨服务”活动，我们加强了服务工作的针对性和实用性，在广泛了解旅客服务需求的基础上，创新服务举措，让广大旅客真正从中受益。三是首次服务台商包机。白云机场首次被列为台商春节包机直飞机场之一，意义非常重大。四是应急预案发挥重要作用。白云机场的应急预案在今年的春运工作中发挥了重要作用。实践证明，白云机场的各项应急保障预案是科学有效的。
二、20_年春运生产的主要做法：
今年春运是对新机场启用以来安全服务工作的一次综合大检阅，引起了机场各级领导的高度重视。为实现春运工作规范化、制度化、程序化、正常化，机场各相关单位提前进入角色，做到早着手、早研究、早部署、早落实。
1月12日，股份公司就出台了《20_年春运工作方案》，成立了以总经理崔建国为组长，党委书记陈凤起、副总经理韩兆起为副组长的春运领导小组，全面负责春运生产的指挥协调工作。领导小组下设由安全监察组、宣传报道组、统计联络组、接待组等四个组组成的春运办公室，具体负责春运生产的组织协调。
1月17日，公司召开了20_年春运工作动员大会，韩兆起副总经理传达了民航总局、省市及集团公司有关春运工作的通知精神，并就20_年的春运生产做出了全面的部署。崔建国总经理在会上针对今年春运是第一次“远距离作战”，要求各单位要在服务好旅客的同时服务好员工。强调指出，各级领导要深入到生产一线，了解员工面临的实际困难，千方百计解决员工的后顾之忧，为春运生产提供良好的后勤保障。
前场各单位也都结合各自的实际制定了相应的工作方案和应急预案，成立了专门的春运领导小组和春运办公室，形成了一套规范有效的春运管理机制。
为确保春运安全，早在去年12月初，公司安全监察部就组织开展了全公司范围内的安全大检查，重点是检查新机场的离港系统、水电系统、灯光系统、弱电系统、飞行区运行管理及公共场所的安全设施，前场各单位也根据各自的情况组织了本公司范围内的安全大检查，对检查中发现的问题都作了及时整改。
春运前夕，机场公安局和候机楼管理分公司还采取联合行动，集中整顿了候机楼内外的秩序，严厉打击拉票、炒票人员。机场交警部门加强对往来航站楼区域的车辆疏导，保证进出机场的道路24小时畅通无阻，给广大旅客创造一个安全舒适的出行环境。
(二) 严格管理，强化监督，确保春运安全措施落实到位。
今年春运，由于新机场刚过磨合期，设备性能尚处于不太稳定阶段，所以确保今年春运生产的安全有序就成为各项工作的重中之重。春运期间，上至机场领导、春运办，下至二级公司、部门，乃至一线班组，每个层面都有人值班，形成“一条龙值班线”。无论哪个环节上出现了问题，都可以随时给予解决。
前场各单位、各部门按照公司统一部署，牢固树立安全第一的思想意识，认真履行职责，确保了各项安全保障措施落到实处。
航空护卫分公司加强对重点航班、重点时段、重点人员、重点部位、重点物品的检查，在全国首推“二次安检”，不放过任何一个疑点。春运40天共查获各类违禁物品25091件，其中仿真枪353支、军用枪子弹31发、民用枪子弹68发、管制刀具796把,易燃易爆物品4003件。查获色情物品1151件，查获旅客故意藏匿违禁物品44起，查获毒品海洛因1000多克，未出现漏检漏查现象。现场运行管理部针对春运期间各大航空公司在白云机场停场航班急剧增加等情况，认真做好过夜飞机的统计工作，并严格按照“机位饱和的处理预案”合理安排停机位，有效地保证了机坪的运行秩序。春节期间，停场过夜飞机最多达76架次。地勤公司强化现场监督与检查，加强对生产设备设施的使用管理，组织技术人员24小时值班，有效地杜绝了安全隐患。同时，斥资41万元从广州金龙客车有限公司购进一部新的摆渡车投入运营。修缮动力分公司加大对候机楼水电系统的检查维护力度，将南北供水站的设备检查维护周期调整到每周一次，并实行定时定人检查。空港快线有限公司采取不定期的检查方式对车辆进行路查，严防超速、超载等违章事件的发生，共组织路查19次，检查车辆570台次。机场公安局根据客流动向，调整警力部署，着力解决影响春运安全的治安突出问题，重点打击旅客大巴车上的盗窃行为。机场计算机中心发挥技术骨干的作用，落实责任，加强监控，确保了春运期间机场各主要弱点系统的正常运行。
从历年春运情况来看，搞好不正常情况下的服务是抓好春运工作的关键所在。为此，我们在春运前夕就对原有的四套应急预案(应急救援预案，旅客扰乱民航秩序处置预案，滞留旅客疏导处置预案，预防禽流感、非典型肺炎处置预案)进行了修改完善，同时针对新机场的实际情况增加了《机位超负荷处置预案》，确保突发情况的紧急处理。2月1日，德国汉莎航空公司lh726飞机在白云机场偏离滑行道，机场方面启动应急预案，消防、公安、现场运行部、地勤等单位接报告后立即到场处理，没有给正常运行带来影响。2月26日，由广州飞往成都的3u8736次航班，在已经推向滑跑道准备起飞时被紧急召回，原因是该飞机前次航班从成都托运来的一批放射性物质怀疑发生泄漏，机场果断暂停该航班。随后，机场值班领导、安检、公安、地勤等迅速启动应急预案，疏散该航班乘客，并对所运货物进行封锁隔离，同时联系相关专家前来检测，在确认未发生泄漏才放行飞机。两次应急救援都得到了及时有效的处置，没有给春运生产带来大的影响。组织之完备、行动之迅速、配合之默契，得到了外界的好评。
为认真贯彻落实省、市春运办提出的关于在今年春运期间开展“温馨服务”活动的指示精神。秉着“以人为本”的原则，白云机场推出了一系列便民服务措施，方便旅客出行，同时为“服务年”进一步深化服务工作打下了良好的基础。具体包括以下八项主要措施。
一是成立“白云机场投诉中心”。春运伊始，股份公司就成立了“机场投诉中心”，开设机场投诉热线020—36066315，配备了专职接听、记录员，制定《旅客投诉管理职责》和旅客投诉热线的相关处理程序。做到小事情当场解决，一般事情当天解决，重大事情跟踪解决，尽可能让旅客满意。2月6日起，又给4条投诉热线加装了一套完善的电话自动录音系统。与老机场原有的投诉热线相比，投诉中心的成立表明了白云机场从今年春运起，正式把做好旅客投诉工作作为提升服务质量、完善服务举措的一项重要内容。通过倾听广大旅客的服务需求，来改进和加强服务工作的针对性和实用性。
二是开辟“台商春节直飞包机专用通道”。为了配合做好台商包机的服务工作，1月29日起，白云机场首次开辟“台商春节直飞包机专用通道”，尽可能减少台胞排队等候时间。同时协同海关、边检、航空公司等联检单位做好两岸春节包机的各项服务工作，真真切切地让台湾同胞感受到祖国人民的深情厚意。春运期间，白云机场还继续开通了包括军人老年人通道在内的“春运绿色通道”，方便老、弱、病、残旅客进出机场。
三是继续推行“承诺服务”活动。航空护卫分公司春运期间增加值班人员，确保国内国际所有安全检查通道畅通，并严格履行旅客排队过安检不超过18分钟的承诺。地勤服务有限公司继续履行到达航班第一件行李在15分钟内交付的服务承诺，让旅客走得舒心、顺心。由于新机场场地的变化，兑现承诺服务的难度相当大，但是最终他们还是做到了。“承诺服务”的不间断开展，受到了广大旅客们的广泛赞赏和一直好评，有效地提升了新白云机场的旅客诚信度。
四是增添汇款购票、邮寄机票、网上订房三项新业务。针对春运期间买票难的问题，航空运输服务分公司以方便旅客为宗旨，积极协调各大航空公司为旅客提供电话定座、送票上门、电话预留、机场取票等机票销售服务。国内航班开通020-86130088机票销售热线，共有10条;国际航班开通020-86130099机票销售热线，方便旅客订购。为方便广大异地旅客购买机票，增添了汇款购票、邮寄机票、网上订房等三项新业务。
五是开办“随到随办”值机柜台。自2月2日起，航空运输服务分公司在新航站楼三楼出发大厅k值机岛增开了k2---k8共6个“随到随办”值机柜台，并专门开辟了k15、k16柜台作为特殊旅客服务柜台，安排有经验的员工为旅客提供指引、候机、登机等一条龙服务。
六是开展“导乘”便民服务。今年春运伊始，宏利公司在航站楼三楼出发大厅设立导乘服务柜台，为不熟悉乘机流程和老、弱、病、残、孕等旅客提供导乘服务。2月1日起，股份公司团委开展的青年志愿者活动也正式拉开帷幕，身披红色“青年志愿者”授带的团员青年在航站楼内外帮助旅客出行。
七是增设航班信息查询电话。春运期间，白云机场开通30条航班信息自动查询热线和4条人工查询热线。旅客只要拨通36066999这个号码，就能方便快捷地了解所需的最新航班动态情况，足不出户就可以了解机场的有关信息。由于线路多，拨打方便，受到了旅客和广大广州市民的欢迎。
八是推广旅客候机“自助餐”。1月28日起，旅客服务分公司金龙食街推出50元/人的“旅客自助餐”。营业时间从上午的10：30分开始至晚上7：30结束，菜系包括米饭、面食、汤、水果在内共有30多个品种供选择，旅客可以根据自己的情况来安排就餐时间。
今年是股份公司的“服务年”，春运“温馨服务”系列活动的推出是细化服务的开始，春运过后，我们还将着手制定“服务年具体实施方案”，旨在规范服务行为，细化服务标准，推进新白云机场服务工作的全面进步。
(四) 把握商机，迎接挑战，争创良好的经济效益。
近年来，白云机场从春运中尝到了甜头，真切地感受到春运是商机，是创造经济效益的大好良机。前场有关单位及时调整餐饮、商业服务项目，充实包括各式各样广东、广州特产在内的应节商品，吸引旅客前来购买，取得了较好的经济效益。
作为白云机场商业“领头羊”的旅客服务分公司，积极捕捉春运商机。金龙酒家推出十几款新菜式，丰富新春菜谱。金龙食街针对旅客多，就餐时间有限的特点，首次推出50元每位的“自助餐”服务，旅客就餐人数比之前翻了一番。公司所属品牌专卖店推出年末岁尾大酬宾活动，全场减价3—8折不等，吸引了不少旅客。免税商场为春运两岸包机做准备，增加了不少深受台胞欢迎的食品，如“绍兴花雕”、“茅台”等国内传统酒类，广东特色凉果、酥饼等，满足了台商旅客的购物需求。2月9日—15日(年初一至初七)，旅客服务分公司餐饮接待人数为22,523人次，同比增长14.3%;商业接待10,609人次，同比增长119%，商业收入同比增长45.87%。
与新机场同时运营的空港快线公司，针对春运旅客流量大、运力紧张的情况，加强人员和运力的调配。春运高峰期，职工班车部每天安排一定数量的车辆支援旅客运输。春运40天，共发出旅客班车8,566趟次，运载旅客405,692人次;发出职工班车共18,586趟次，运载职工484,846人次。旅客班车部安排加班车辆68趟次，职工班车共支援旅客班车运输1,027趟次，收入呈现大幅增长态势。
白云机场第一个商旅服务品牌“易登机”公司在今年的春运中也取得了不斐的业绩。“易登机”售票处加强与各航空公司合作，及时了解各航空公司机票销售动态，通过接触与协商争取最优惠的机票销售政策，大力发展业务合作单位和常旅客市场。与此同时，加强航空意外保险和贵宾次卡销售,进一步提高员工对各项业务的销售意识和专业知识水平，全面提高销售收入。易登机旅行社还在候机楼东西到达厅休息区增设了茶点、杂志销售等服务项目，最大限度满足旅客的不同需求。“易登机”订房中心则与中航信合作，开展了网上订房新业务，方便旅客在购买机票时就能提前预订到目的地的酒店。春运以来，“易登机”贵宾服务中心共计服务旅客27,033人次，比去年同期增长18%;机票销售量达68,346张，比去年同期增长了12%。航意险的销售有比较明显的提升，平均每天张，比平时上涨了53%。酒店订房达到3,757间，比去年同期增长187%。租车量达1,032车次，比去年同期增长约10倍。
刚刚成立不久的机场汉莎食品公司在春运到来之前未雨绸缪，提前做好各项工作计划和预案。在人手相对不足的情况下，为了保证航班的正常服务，合理调配人力，市场部、品质控制部、综合办等机关部门每天抽调人员到生产一线帮忙。综合办与各部门密切配合，提前做好采购计划，储备充足的原材料和机供品，避免了因假期供应商休息而影响生产原材料的供应。春运40天共服务航班5,985架次，配餐量265,612份，分别比去年春运期间增加了83.08%和25.25%。2月13-19日的节后回流高峰期共服务航班2,858架次，日均168架次;配餐量高达127,823份，日均7519份。其中，2月15日是配餐量最多的一天，共配餐食8938份，取得了良好的经济效益。
春运办和各单位的宣传部门按照宣传报道为春运服务的指导思想，及时对外发布春运信息，引导旅客出行。同时以新机场第一个春运为由头，大力宣传春运工作中涌现出来的好人好事、好经验、好做法。
春运前期，重点宣传白云机场20_年春运方案、“温馨服务”举措、20_年春运的客流特点以及旅客应该了解的有关民航安全知识，在媒体上全面报道白云机场今年的春运情况，为春运生产大造声势。节前高峰期，重点宣传机票销售情况。2月1日起，坚持每天通过媒体报道机场的机票销售情况，有关票务信息具体到某条航线、某个城市以及每天可以买到的不同折扣数，引导旅客尽可能避开高峰期出行。春节过后，宣传报道的主要任务是总结今年春运呈现的特点和情况，适时报道节后回流动态，方便旅客顺利返程。据统计，今年春运40天，共编写《春运生产简报》6期，在各类媒体上共刊播稿件近600篇，为上级掌握白云机场春运进展情况做了大量工作，有效地提升了新白云机场的公众形象。
从这几年实践情况来看，加强与媒体的合作，不仅大大方便旅客出行，同时又能有效地缓解机场客流高峰期的运输压力，取得了事半功倍的成效。
1月29日至2月18日，海峡两岸先后有36架次的台商包机抵离白云机场，到达旅客1,436名，发送旅客1,857名，举行庆典仪式4次。1月29日南航直飞台北和2月2日厦航直飞高雄的航班，都是由广州出发的56年来首个飞往台北和高雄的大陆民航航班。
为了做好这一具有历史性意义的工作，白云机场高度重视，成立了领导小组，多次召开专门会议，协助有关部门，积极做好飞机引导、场地安排、登机桥检修和旅客安检等方面的工作，为乘坐包机的台胞开辟专用安检通道，并选派业务素质好的专业人才承担这一历史重任，圆满完成了所有包机地面保障服务工作。
2月17日下午，广州市常务副市长、广州地区春运总指挥林元和率领省市春运办有关领导来机场视察工作时对白云机场今年春节台商包机工作给予了高度的赞扬。
“讲大局、讲团结、讲奉献、讲认真、讲实干”的转场精神在今年的春运工作中得到了全面的张扬和显现。哪里有需要帮助的旅客，哪里就有白云机场人的身影。舍小家顾大家向来就是白云机场人最为崇尚的服务真谛。没有惊天动地的英雄事迹，没有铁骨铮铮的豪言壮语，面对日益高涨的春运客流，白云机场的广大干部职工又一次放弃春节与家人团聚的机会，以高度的责任心和工作热情投入到春运生产，在平凡的岗位上奉献着自我。
总经理值班室是整个春运期间白云机场的指挥协调中心，不仅要负责前场各单位之间的组织协调，还肩负着机场与民航四大家之间的沟通与协作。上至安全生产、现场秩序，下至旅客投诉，事事都得亲历亲为。遇到天气原因航班延误，他们通常是通宵达旦。地勤公司问讯柜台的服务员们一天下来至少要回答旅客一万多次的提问，腰站酸了休息片刻继续站，嗓子讲哑了含块保喉片继续讲。航空护卫分公司的安检人员在春运高峰期，常常是连续工作10多个小时，中途没有休息一下，有些员工累病了，也不肯回去休息。机场交警大队全体干警停止休假，全力维护交通秩序，切实保证春运期间的道路畅通。空港快线公司的司机和乘务人员是全机场起得最早、睡得最晚的一批人。在外场，机务人员、装卸人员、飞机引导员、摆渡车司机和航班监护员冒着冬日的严寒，无论风吹雨打，坚守在自己平凡的岗位上，日以继夜，夜以继日。
由于今年春运是第一次“远距离作战”，广大员工面临的不仅是高强度的工作，还有来回的奔波，十分辛苦，大家为自己是白云机场的一员而自豪。春运期间，广大干部职工想旅客所想，急旅客所急，热情为旅客服务，积极为旅客排忧解难。据不完全统计，春运40天机场员工共做好事350多起，捡到的现金、物品折合人民币共计达60多万元，收到各类表扬信30多封。
在全体员工精诚团结和通力配合下，我们圆满地完成了新机场第一个春运工作任务，得到和省市领导的广泛好评和一直认可。
但是，今年的春运工作中仍然存在一些不足，需要进一步改进：一是候机楼商业营销工作尚没有到位，春运商机把握不够。二是员工技术技能有待进一步提高。三是各单位之间的沟通协调有待加强。
今年的春运工作已经结束了，各单位要保持连续作战的精神，进一步总结经验，以旺盛的工作热情、高昂的干劲投入到股份公司“服务年”的各项工作中去，努力把白云机场今年的安全服务工作做得更好，为实现新白云机场的持续快速发展做出更大的贡献。
机场候机楼前娇艳的鲜花和温馨的祝福让南来北往的旅客第一时间就感受到假日的温暖, 机场中的每个角落都洋溢着国庆大假的节日气息。值机柜台的阳光便捷服务，提升中转联程服务。服务台针对假日高峰进行的温情引导服务，更增添了浓厚的节日氛围。“十一”黄金周期间，选择航空方式出行人数，较去年同期相比上升2.1%，旅客构成以团队和散客为主。航班间隔时间与上月相比也有所减小，方便了旅客出行。节日期间，乘机旅客中增加了不少行动不便的老人和怀中的婴儿，外国游客也比往常明显增多，这样给普洱思茅机场地面服务部的整体接待带来的一定的挑战。
“十一”黄金周一辆辆干净整洁的客梯车静静的守在飞机下;宽敞明亮的候机大厅，干净如往日但多了些许鲜花和欢快的节日音乐，同时滚动的航班信息显示屏上也会在恰当的时候显示出我们真诚的祝福;值机柜台前一如往日的整洁但佩戴明显问询标志的地服部人员主动上前询问排队旅客的目的地、航班起飞时间，正确引导其排队办理，对于语言沟通存在障碍和无人陪伴的特殊旅客便亲自引导，避免旅客匆忙中排错柜台，错过办理时间或遗忘物品。一系举措和真诚奉献都为出行的旅客带去舒心，这正是普洱思茅机场地面服务部员工用心服务的写照。
一切工作的顺利进行都源于部门领导较早的分工安排和周密部署。为做好国庆期间现场保障工作，确保国庆前及十一黄金周期间现场服务保障顺畅，维护平稳有序的秩序，机场地面服务部就在九月二十八日，由部门领导组织召开地服部安全培训会和黄金周保障动员会，对国庆前及黄金周期间的现场保障工作进行了动员和部署。会议首先回顾了机场地服部暑期旺季现场生产保障情况：今年暑期旺季，地服部在生产任务重、保障压力大、人力资源紧张的情况下高质量地完成了旺季生产保障任务，处置了多起突发特情和航班大面积延误，实现了现场生产的平稳有序。随后，会议分析了当前地服部面临的情况，虽然9月份生产量、航班量有一定下降，探亲流返乡流学生流都将使机场现场保障压力持续加大，旅行社团体订票时间高度集中的形势也为黄金周期间的现场保障提出考验。
为打好这场硬仗，确保现场生产平稳。地服部做出了八项部署：
一是高度重视，加强劳动组织。各级领导要提高警惕，有充分的思想准备，严格坚持各班组长轮岗值班和备勤人员现场值班制度，确保值班力量搭配合理;
二是严格开展现场检查。开展为期一周的安全专项检查，重点要检查安全重点环节和薄弱环节，以严格的检查促进现场规范操作;
三是认真开展卫生整治和节日气氛调节，保证整洁卫生的同时，增加一系列节日接待工作，特别是主动问询工作和旅客疏导工作;
四是做好应对航班大面积不正常处置准备。开展节前设施设备检查、做好不正常航班补偿现金储备及应急物资准备;
五是高度重视危险品运输，严格坚持危险品询问和限制物品运输操作流程;
六是积极做好支援一线的工作，一线人员不离岗，备勤人员在现场。
正因为部门及时开展的全员动员和教育及要求，广大干部职工团结一心、精心组织。才能打好国庆期间现场保障这场漂亮仗，旅客的满意就是我们付出的动力。未来的发展仍需要这种精神的延续，心中坚定着一个共同的信念“服务机场，造福地方。”
一个月有即将过去，回想这个月的工作情况作一总结，欢迎大家阅读借鉴。
在上级主管部门、机场领导小组的监督管理下，消防护卫部坚持“以防为主、防消结合”的方针，坚持做到不断总结经验教训,不断改进和完善工作方法,提高安全防范能力,将事故隐患减少到最低指数,扎扎实实做好消防安全工作，提高全体员工安全防范能力，确保旅客、职工生命的安全。
只有思想上重视起来,安全行为才有保障。为此,我们十分重视消防安全工作的宣传。我们主要从以下方面落实这项工作。
(一)成立消防安全领导小组,统一领导、协调开展消防安全教育工作。通过各级会议进行消防安全宣传，领导小组坚持召开消防安全工作例会,分析问题，讨论措施布置工作。领导小组在每次工作大会上,对包括消防安全在内的安全问题作了详尽的分析,并提出了许多需要注意的问题,要求各个部门和个人将消防安全牢记在心。
(二)组织形式多样的消防安全知识教育活动,我们针对各级员工接受和理解问题的特点,通过相关活动,使员工掌握了基本的消防安全知识,增强了消防安全意识。消防护卫部还聘请消防专业讲师对全体员工进行消防安全知识讲座,使全体员工掌握消防安全知识。消防护卫部进行消防器材使用方法实际演练,使消防员掌握了消防器材的正确使用方法和灭火技巧,全面提高了员工消防安全意识和防火、灭火实际操作能力从而进一步推动了学校消防教育工作。
(三)进行了一次系统全面的消防安全检查。对哈密机场各个重要部门,譬如候机楼、办公室、机房、车库、宿舍等消防设施进行了全面的检查。
只有加强管理,做到责任到人,才能真正做到防微杜渐。这是我们摸索出来的做好消防安全工作的一条重要经验。明岗明责,检查评比,是强化管理力求实效的重要举措。具体说来,我们在以下六个方面加强了规范管理:
1、确定重点防火部位,明确重点防火部位负责人。我们根据办公环境、执勤岗位、机场规划等具体情况及时调整了重点部位防火责任人。
2、经常性地检查疏散通道和应急灯。
3、加强对候机楼、机房和宿舍的管理,不定期检查安全情况。在事故易发地,我们对有关人员加强消防安全教育的同时加大检查力度。
4、加强对消防器具的管理和保养。我们并不因为一些器具平时闲置无用就放弃管理,而是注重保养保证随时可以应急使用,对机场重要部位消防进行了保障。
5、加强对宿宿用电安全的检查。定期检查,教育人员安全用电，防止发生不安全事件。
6、开展消防安全检查，做到三个结合：消防设施检查和重点部位检查相结合，平时小检查和节假日大检查相结合，检查和整改相结合。
安全责任重于泰山,消防安全无小事,为了使火险隐患能够在第一时间得到有效控制,制定了切实可行的“哈密机场消防安全紧急预案”、“哈密机场消防演练计划”“哈密机场消防桌面演练方案”并且组织消防员进行学习和演练。全面提高了员工消防安全意识和防火、灭火实际操作能力从而进一步推动了学校消防教育工作。
消防安全高于一切,消防工作任重道远,消防安全工作是一个艰巨的长期的任务,不是一劳永逸的事情。我们在加强日常工作管理和阶段情况总结的同时,要真正树立一种防患于未然的安全意识。只有防治结合,才能保证学校安全。每个人都要关心消防安全,不能以为看不到就没事,事不关己就没事。我们相信,在全机场职员工的共同努力下,我们一定能将消防安全工作做得更好,促进哈密机场又好又快地发展。
⬬ 机场地服转正个人总结 ⬬
首先，让我简单介绍一下自己。我是一名大三学生，正在接受机场地服实习。这次实习给了我很好的机会，让我能够亲身体验机场地服工作的各个方面。在这篇文章中，我将详细描述我在实习中的收获和体验，以及我对自身的成长和发展的认识。
首先，实习让我深刻理解了机场地服工作的重要性。在实习的开始阶段，我主要负责协助地面旅客登机，帮助他们寻找座位并安全入座。通过这个过程，我意识到地服人员不仅需要专业知识和技能，还需要与旅客建立良好的沟通和协作关系。通过与旅客的互动，我学会了如何处理紧急情况和处理矛盾冲突。我还了解到机场地服人员的工作压力很大，需要具备高度的责任心和敬业精神。
其次，实习让我学会了团队合作的重要性。在地服工作中，团队合作是非常关键的。实习期间，我有幸参与了一些大型航班的处理工作，这要求我们需要高效地与其他地服人员紧密合作。在这个过程中，我学到了团队协作和沟通的技巧，不仅提高了我的工作效率，还加深了我对团队合作的认识。通过与其他实习生和职员的互动，我也学到了如何更好地处理人际关系和解决团队中的矛盾问题。
此外，实习期间我也有机会学习和运用专业技能。作为一名机场地服实习生，我接触到了大量的行李管理和运输工作。我学到了如何正确操作行李传送带以及如何正确地装载和卸下行李，保证安全和高效的行李处理。通过这个过程，我不仅掌握了正确的操作技巧，还了解到了行李管理的复杂性和重要性。这给了我极大的成就感，并让我更加坚信自己选择了正确的实习方向。
最后，通过这次实习，我对自己的成长和发展有了更深入的认识。实习不仅让我学到了专业知识和技能，还培养了我的团队合作和沟通能力。我意识到自己在实习过程中的不足之处，并不断努力改进。我学会了如何应对工作中的困难和挫折，并通过实践不断提高自己的能力。我也认识到自己对机场地服工作的热爱和追求，并下定决心将来继续从事相关工作。
总结起来，机场地服实习是一次非常有意义和宝贵的经历。通过实习，我深入了解了机场地服工作的重要性，学会了团队合作和运用专业技能，同时也认识到了自己的成长和发展。这次实习不仅让我获取了实际工作经验，还让我更加了解了自己的职业追求和目标。我相信这次实习将成为我未来职业生涯中的宝贵财富，并让我更加坚定地向目标前行。
⬬ 机场地服转正个人总结 ⬬
近日生产计划部要求各车间管理干部传阅B班班长转正总结，读后对我感触很深。我觉得其管理思路及工作方法在工作中非常适用，尤其我认为最重要的是人员管理。现针对包装工作总结一下以前工作的不足及今后工作的重点。包装管理工作的不足：
包装工作看似简单，其实做起来很难，这要求包装每位员工都要严格执行标准作业，自检到位，要具有百分百的细心加耐心，才能保证包装工作的顺利进行。以及不出任何质量事故。但由于前一段时间我工作上的失误，而使包装出现了一系列如混包，动平衡高点不准等质量事故，给公司经济信誉等造成影响。事后我总结责任，分析原因，我觉得和员工都无太大关系，就是我自身管理的原因。
由于人员流动量大，缺编；而我只顾着培训新员工，想其尽快顶岗，而忽略了老员工的管理，对他们管理很松，因为他们来的时间较长，关系处的不错，出点小错不严格执行标准作业等也不好意思深说考核。而使他们养成了惰性，这样不仅害了他们，自己也很受伤，这就是因为我管理上的松懈，人性化太重造成的后果，对此我深表歉意。
今后包装工作重点：
1、人员管理
我觉得人员管理应该放到包装工作的首位。首先，要管好每一个人，首先要从各方面了解他们，再有想要管好别人，组长要从自身做起，以身作则。包装的各种知识及岗位都要精通，要带领大家一起干，融入到一起。别觉得他们都会了就可以撒手不管，脱离现常其次就是要观察每一个新员工的工作能力及适应能力，看哪个岗位适合他干，就让他主要学习那个岗位，学通后还要各岗全能。如打包员必须会码拍，否组你如何会检查上序。还有就是无论关系好坏，新老员工，我都会一视同仁，上班就是上班，要做到公私分明，奖惩公平公开。所以说只要把人员管理好了其他工作都好开展。
2、标准作业的严格执行
俗话说：“没有规矩不成方圆”。自从上次混包后，车间及班组制定了一系列的预防措施，本组现在正严格执行的是：漆下线员向码拍员喊话通知所下轮型，码拍员通知打包员使信息得到及时沟通，码拍员换轮型时及时更换轮型标签，桌上只摆所下轮型标签。打包员将码满一包轮拉到打包区后，严格按打包工艺流程图执行自检，确认码拍，打包标签确认一致无误后打包。而缠包以前谁都缠，现在只有组长自己缠，如组长休班由代理组长缠。每天下班后再将本班所下成品检查一遍（全体人员），望各位领导监督检查。
3、新员工的培训
由于包装人员流动性较大，新人较多，本组定岗x人就有x个新员工（未超x月），培训压力较大。针对这种情况，我也制定了相关的对策，由我带x名新员工，xx带x名新员工，每天在现场边顶岗边培训，下班后再培训公司及车间班组的各种知识。现在我组所有新员工已经全部能单独顶岗，并已向一岗多能发展，至今未出现任何问题。
我的总结也许写的不够精辟，详细。但我保证在以后的工作中我会用心去做，多和其他优秀管理干部学习交流而慢慢的提高自己的管理水平。
就总体的工作感受来说，我还是比较满意。只是也有某些时候，会有点觉得操作没头没尾的感觉。有些事情好象是做了个头，但是这个尾到底怎么样呢？有些事情干脆是中间，很傻瓜地操作着。
短期内，我在公司的目标是：我希望自己可以更快、更多的接手不同类型的单子，可以进行全程跟单。加强和公司其他成员的沟通了解，成为一名优秀的跟单员。
我知道，上面的工作表现也许不能让领导感到满意，坦白说，我自己并没有太大的信心。但我坚信自己能够在今后的工作中会表现得更好，保证让领导满意。
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本人于20xx年毕业于××大学法学院，通过社会招考公务员进入队伍，自去年9月21日开始工作，今年2月中旬进入市局法制处工作，至今已满一年。现将本人在这一年试用期间的诸方面总结如下：
一、德
在参加新警培训期间，本人深深体会到人民警察所肩负的历史责任和使命，自觉在很多方面与一名合格的人民警察尚有差距，在警校老师和区队领导的指引下，本人努力提高自身政治素养和觉悟，并体现在日常的生活学习和练习中，摒弃大学时代松垮作风，从思想上真正实现由一名普通学生向一名合格人民警察的转变，为进入队伍踏出坚实的第一步。后分配至市局法制处工作，得到了处领导和各位老师的帮助和教诲，又恰逢保持党员先进性教育活动如火如荼的展开，虽然我不是共产党员，但这次活动同样使我受到了一次极其深刻的思想和政治路线方面的教育，通过对“三个代表”、“《中心关于加强党的执政能力建设的决定》”、“巫局长《发挥先锋模范作用，永葆共产党员先进性》”等的学习，以及积极参与保持党员先进性教育活动的各个环节，让我深刻熟悉和理解到开展先进性教育活动的重要性、必要性和紧迫感。这次教育活动，对我正确树立科学的世界观、人生观和价值观指明了方向，在一定程度上提高了自身的理论水平，从而夯实“立警为公，执法为民”的思想根基，使我敢于正视自身存在的不足，坚定的围绕在党组织四周，努力向党组织靠拢，争取在思想上、行动上早日成为一名光荣的共产党员。与此同时，通过市局的各种警示教育活动，也使我明白队伍作为一支纪律部队，坚持依法从严治警方针，出台了“五条禁令”等警纪铁规，本人作为队伍中的一员，时刻保持清醒的头脑，铭记人民警察的身份和责任，以健康良好的状态投身于本职工作。
二、能
总书记要求，要坚持立警为公、执法为民，努力在增强“维护国家安全的能力、驾驭社会治安局势的能力、处置突发事件的能力、为经济发展服务的能力”上下功夫。这是对整个适应新形势、新任务的总体要求。我作为一名进入队伍不久的新警，要以提高“四个能力”为指导思想，立足本职工作，不断开拓创新。在进入队伍最初的四个月时间是在新警培训中度过的，这期间，我担任班长，主要配合区队领导展开各项工作，得到区队领导和同事们的肯定，同时，区队领导也指出了我工作中存在的不足，给了我宝贵的意见和帮助。进入市局法制处后，我从事的主要是内勤工作，我始终以满腔热情投入到每一项工作中去，尽己所能做好交办的各项工作，在诸多老师的帮助下，边问边学边做，已能独立完成部分工作。越是深入的接触到各项工作，越是觉得自己在学校里所学的太少，作为法制部门的内勤，要求对相关法律法规都要熟练把握和灵活运用，这方面本人存在较大的差距，还要不断提高自身业务素质和理论水平。
三、勤
勤，不仅是一种品质，更是一种生活状态。进入队伍以来，我一直保持对工作的热情，以积极向上、奋发蓬勃的精神状态面对工作，虽说工作中也会产生偏差，但在错误中不断反省，不断学习，不断成长，努力做到“勤工作”。另一方面，法制部门承担着法律服务、保障和执法监督工作的职能，对法学理论和执法实践都有着相当高的要求，本人在工作期间努力学习有关法律法规，把握领导给予的每一次学习机会，通过学习不断增强自己的政治理论水平、政策法规意识和实际从警能力，希望成为一名合格的法制民警，努力做到“勤学习”。此外，提高对“大练兵”活动的政治熟悉，积极响应市局号召，开展大练兵。本人毕业于地方院校，对于警务技能和体能方面都有所欠缺，但身为一名人民警察就该有警察的身体素质和技能，不仅在大练兵考核评估期间要练，更要持之以恒的练下去，练出好身体，练出好精神，练出警察的好形象，努力做到“勤练习”。
四、绩
进入队伍工作刚满一年，所做的都只是一个警察该做的本职工作，没有什么成绩，只能说通过一年的工作有所收获。四个月的新警培训让我对警察有了纪律部队的印象，让我学到了业务的基础知识和技能，在理论考试和警务技能方面取得了良好的成绩，得到了领导和同事的认可，被评为“优秀学员”，这是我进入队伍的第一个荣誉，也让我对今后的工作布满了期望和信心。分配至市局法制处后，主要从事内勤工作，制作统计各类报表和总结、法制网页中
有关信息部分、各类法制会议的会务和记录工作、法律法规库的充实整理以及学习审核、整理相关规范性文件等工作。在这过程中，渐渐发现仅有对工作的热情是远远不够的，有太多的东西需要学习，而这期间的收获也就是工作中发现的问题和缺点，一方面，从事内勤工作要克服心浮气燥的工作状态，面对纷繁的信息和数据要冷静细心、不厌其烦；另一方面，面对各项工作要懂得思考，考虑问题要全面细致；再者，要不断的学习，因为法律法规是不断完善变化的，不仅要随之一起充实，还要有自己的见解和看法等等，这些方面都是我所欠缺的，要在今后的工作中慢慢的改进，不断的完善自我，逐步完成一名新警向合格的警察乃至一名优秀的警察的转变。
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机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容
机场地勤是干什么的呢，今天乔布简历我就和大家一起来看看机场地勤工作内容吧。 关键词：机场地勤是干什么的，机场地勤工作内容
机场地勤，是一项非常重要的附加服务，是从航空运输服务以及各大航空站运营建设以来出现在各级民用和军用航空站中的一种服务。它与航空站的运作是既息息相关又不可或缺的。所有的军用、商用、民用飞行器都需要地勤服务，从飞机开始进入停机坪，到离开停机坪后进入滑行道为止，这段时间内的所有后勤服务，都是机场地勤人员的工作范围，比如：给水、给油、旅客下机和登机、行李的搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等等。
地勤人员由机场和航空公司这两部分人员组成。其中包括：秘书、行政、IT、会计、人事、企划、美工等部门，另有航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等。
地勤服务，在广义上包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空中交通管制、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。在狭义上是指航空公司、机场等相关机构向旅客提供的各种服务，比如：安检服务、机楼问询、电话问询、航班信息发布、广播、接听旅客投诉电话、值机服务、行李服务、联检服务、引导服务、候机楼商业服务等。
在工作内容上，国内航线的勤务工作包括在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配和出票，在候机室内引导旅客通关候机、登机并作广播服务，提醒旅客及时登机、提供贵宾服务或广播寻找未登机旅客，另外勤务人员还要与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。
地勤人员是航空公司相对于旅客而言的第一线员工，因此需要具备良好的服务态度和耐心。
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20xx年12月12日，我通过面试来到公司工作。已经一个月了。我尽力了解公司的文化、制度以及与工作相关的各种信息，以便尽快融入公司大家庭。我过去一个月的工作总结如下：
一、对公司的认识
工作之初，从各种渠道了解公司的发展情况；对公司的经营模式、组织架构、地域分布有初步了解；阅读一些公司管理系统。对公司的发展前景充满信心，愿意与公司一起更加扎实地成长。
二、工作理解
1.信息技术基础设施及运营和维护
基础设施薄弱。对应的资产信息、申请权限、辅助保障、扩展申请等。大部分设备管理松散，缺乏一套完整实用的运维机制(当然这与公司之前这个岗位缺乏人才有关)。
2.网络
网络不足以支撑公司目前的应用规模，表现为网络结构无计划性、带宽不足、网管设备性能低下。这些因素导致公司网络不稳定，无法支撑IT应用服务的发布。
3.办公自动化系统推广
目前，办公自动化系统的测试准备阶段深刻认识到一些问题：
(1)总体而言，该OA不符合公司目前的管理架构。即我公司选择的蝴蝶OA系统金适用于中小企业或有组织架构的企业，不适合我公司目前的集团管理架构。未来，当我们的OA应用逐渐成熟，水平逐渐加深时，很多问题就会泄露出来。如：未来与其他集团系统的数据对接，更深层次的权限划定
(2)OA的模块选择不合理。对于一般办公自动化非常有用的模块，如日程提醒、数字签名、移动应用等都是不需要购买的。对于我们目前的情况来说不必要的模块又被买走了，比如邮件模块和办公用品管理。
(3)金蝶OA系统薄弱。相对开放自助修改场所市场，主流OA较少；协同审批流程设置麻烦；新闻中心布局死板，不能修改；知识中心布局缺乏人性化；通讯录功能很弱；即时通讯功能太差
(4)系统实施方案不够全面。该系统实施分散，缺乏整体规划。比如系统基础设备的安装不安全；数据备份不合理；系统的一些基础数据缺乏统一的规则；乙方的顾问是以普通方式更换的，对接的人很多。
三、工作进步
1.安装并使用两条无线路由。
2.在线办公自动化的准备工作已经完成。截至20xx年1月17日，OA上线前的准备工作基本完成，包括OA上线前对全体员工的培训。接下来公司开始试水银行，上线后继续协调处理问题。
3.整理机房，安装财务用小型UPS把不用的东西清理出机房。
四、工作启动计划
经公司了解，利用现有资源，以明确任务为第一要务(OA系统落实到全公司)，结合公司信息化的长远发展，从基础设施上逐步完善信息化工作，计划工作如下：
1、首先将OA系统在集团总部推行起来。
2、下一步整改机房，使机房相对安全，整洁。
3、深入了解整个集团各公司的网络使用状况，对网络全面的规划改造，为日后公司更多的IT应用做准备。
4、建立升级和建立基础的信息共享沟通，即：升级邮箱、建立整个集团可应用的即时通讯系统、简单文件共享。
5、拟建初步的信息化管理办法。
6、OA系统在各个公司逐步推行使用起来。
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自任安检站站长助理以来，我认真学习，用党的理论武装自己的头脑，提高政治思想觉悟，在思想上与机场、安检站保持一致，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为旅客服务的思想，做到无私奉献。在工作上我养有吃苦耐劳、善于钻研的敬业精神和求真务实的工作作风，服从机场、安检站领导的工作安排，紧密结合岗位实际，完成各项工作任务。在实际工作中，我坚持“精益求精，一丝不苟”的原则，认真对待每一件事，认真对待每一项工作，坚持把安检工作做完做好。
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哈尔滨机场通过优化保障资源、完善应急预案，不断提升保障能力，确保航班正常运行。
哈尔滨机场采取机坪机位资源的扩容和增补工作，有效提高机位资源使用效率，满足春运高峰时期航班的正常停场需求；积极完善机坪标志标线、设备停放区等功能性资源，为航班正常运行提供硬件支持；加强了与航空公司的沟通协作，及时了解航班密集时段的旅客流量、航班流量情况，准确传递保障信息，全面做好天气变化、航班延误的预警工作，并完善了与驻场单位的决策联席、信息联通、快速反应机制，为旅客提供有序、便捷的服务保障。同时，通过广播、电视、短信、微信、电子屏等渠道，及时发布天气变化、航班变更等各类信息，方便旅客合理安排出行。
针对春运期间有可能出现的冰雪天气，哈尔滨机场提前做好除冰雪车辆及物资的准备工作，提高了除冰效率，实现航班放行排序与航空器除冰、场道除雪工作协同运行。全面开展了相关保障预案的进一步梳理及演练，并持续总结保障过程中存在的问题与不足，不断调整、完善保障程序，优化保障模式，确保春运期间各项工作有序开展。
哈尔滨机场在机场入口处和国际航站楼前制作大型冰灯两座；在候机大厅悬挂红灯笼50余盏；精心挑选了300余盆观赏花卉摆放在航站楼内，设置绿色景观12处，营造温馨的出行环境。同时，加强了对人流密集区、卫生间等保洁难点和作业细节的管理，实行高频次不间断地巡回保洁，确保环境整洁。
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首先感谢公司领导对我的信任，使我有幸成为xxxx公司大家庭的一员。不知不觉，来公司已经一年了，时间真快啊！当时初到xxxx、报到、新手上路的经历还历历在目，仿佛只是几个月的时间。
大学生入职培训、夏季军训、水情及水库调度实习这一年的时间我的工作主要为在老员工的帮助下熟悉水情、水调工作程序及方法，继而做到能够独立值班工作，作为一个刚毕业的大学生，刚进入企业就可以独立来承担一份工作，这对我来说既是挑战也是机遇。通过这一年的工作我感悟了很多。
首先，就是一个从学生向一名合格员工的转变，学生的职责是学习，而员工的职责是为社会创造价值，为企业创造价值。作为学生，会有老师指导，错了会有人给你指正。作为企业的员工，更多的是需要你去用心领悟，还有谦虚的去俯身学习，如果错了，所造成的损失可能是不能弥补的，如果想避免这些失误，就需要自己认真的学习，脚踏实地的工作，谦虚谨慎的做事。
其次，作为一个合格的公司员工，我觉得最重要的是要有责任感、主人翁意识。以水库调度工作为例：水库调度运用恰当既能使人们认识掌握自然规律，使水库更好地为国民经济服务，又能正确解决防洪与兴利之间、综合利用方面的矛盾，切实做到有计划地充蓄和消落，有目的地拦洪与泄放，使一水多用，一库多利，确保水库安全、经济地运行。如果水库无调度计划或调洪运用不当，非但不能满足各部门的用水要求，达不到预期的效果，甚至会引起人为的失误，造成不应有的损失和灾难。开展水库调度工作，使电站为工农业提供了大量的廉价电能，或担负了电力系统的调峰、调频任务；在防洪方面：安全成功地调节了特大洪水，消减洪峰，对保证下游农田和大城市的安全起到了重要作用，并满足了灌溉和下游用水的需要。这就需要我们工作十二分严谨，树立十二分责任感，把公司的利益和自己的工作紧密相连。把公司当做一个家，和同事就像兄弟姐妹一样，只有真正把心融入到这个集体来的时候，你才真正算是xxx的一员。
第三，学会尊敬。不管是谁，不管什么职位，不要有高低贵贱之分，同是xxx人，见面一个微笑，一封邮件的问候，一次团队活动的融合，无形当中就会拉近大家的距离。我个人的现阶段定位，就是学会工作，做好工作，完成工作。不管什么工作，只要是安排给我的，我就会尽自己最大的努力去做，不管结果如何，最起码我用心去做过了，我知道这件事的过程，再去做的时候要注意些什么。尽可能的多学习一些东西，来充实自己。学会和上下级之间工作的衔接，以便帮助自己更好的完成工作。处理好自己的私事，不要影响工作。
对我而言有幸成为xxxx大家庭的一员，我将以饱满的热情，认真的态度，诚恳的为人积极的工作融入其中。这是作为一个员工基本的原则，家园、舞台、梦，我们要将这一切一起实现。我认为，公司要发展，彼此的合作协调是很重要的，没有各个部门和各位同事的相互配合帮助，公司的工作进程要受到阻碍，工作效率会大打折扣，公司效益自然会受损。这样对公司和个人都无益处。
在一年的工作中我个人还有很多不足之处：
（一）有时在工作中表现执行力不到位。由于缺乏经验，遇到问题仍需不断向其他同事请教，以不断成长。
（二）在工作中有时马虎。在这一年工作中曾有几次将报表算错，但都及时发现修改。
（三）和领导、同事沟通有时还不到位，影响工作效率。
（四）做事总带有学生式思维，“想当然”的去做工作，往往会犯一些错误。
这些不足我会在以后的工作中尽量避免，也请各位领导同事多提宝贵意见。有首歌唱得好“看成败人生豪迈，只不过是从头再来。”我对它的理解就是；如果成功了，不要骄傲、继续努力、以便取得更大的成功；如果失败了也不要气馁，总结失败教训，争取下次成功。不论怎样，在工作和生活中要始终保持积极乐观的态度，才能工作的更好，生活的更精彩。
回顾一年来的工作，有很多的感慨。感受到在部门领导的帮助、同事们的支持下自已所取得进步的喜悦，感受到在工作中与各位同事共同努力取得成效的自信，回顾这一段时间的工作，有进步，也有不足，我会在将来的工作中再接再厉！
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是杭州萧山国际机场有限公司与香港机场合资的第二年，也是公司“发展、改革、转型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的领导下，公司党委和经营班子高度重视安全工作，公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；坚持“以人为本”、安全发展，认真贯彻落实省委提出的“平安浙江”战略决策和省政府《关于切实加强安全生产工作的决定》；落实安全生产的主体责任，狠抓规章制度的落实；定期分析安全生产形势，开展安全生产检查；安全管理机构健全，认真履行职责；开展各类安全生产宣传教育培训工作和安全活动；转变安全管理理念，推进安全管理体系建设；加大安全投入，严密安全措施；理顺应急管理机制，提升应急处Z能力。机场安全形势平稳发展，未突破公司与浙江省政府签订的安全责任指标。
一、安全生产工作目标明确，措施有力，安全工作有计划、有布Z、有落实，安全形势稳定
年初，公司确定了20xx年八项安全工作任务，根据各单位工作性质、责任、风险等特点，在进一步分类细化单位安全指标的基础上，明确了20xx年公司安全控制指标：5个零（飞行事故为零；航空地面事故为零；劫机、炸机事件为零；飞行事故征候为零；员工因工死亡事故为零）；不安全事件万架次率低于0.34；连续实现第八个安全年。
公司利用安全生产简报每月将月度安全工作计划要求进行部署，并通过周安全生产讲评会、月度安委会例会、季度安全分析会、半年和年度安全会议，结合国内外航空事故和不安全事件，及时协调解决运行中面临的问题，对国内外民航及机场安全形势进行分析，对下阶段安全工作进行布Z。坚持每月召开安委会例会，还就机坪运行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作进行了6次专题分析，及时传达民航通报和分析典型案例，要求各单位认真汲取教训，引以为戒，防患未然。
注重安全工作的落实，从6月份起，实行了《安全生产讲评会工作落实检查单》制度，对相关问题明确责任和整改时限，对重点工作提出要求，并在下一周的安全生产讲评会上由各单位对落实检查单情况进行汇报，安全监察部进行跟踪督查。截至12月底，共下发落实检查单27期，提出相关要求和限时落实的问题共163项，其中限时落实的39项问题都在一周内得到落实，落实率100%。
二、全面贯彻落实安全生产责任制，完善安全责任制体系，严格执行各项法律、法规、标准
公司所属各单位是安全责任的主体，落实安全责任制是做好安全工作的关键。公司根据各单位的职责和存在的风险不同，与所属的16个生产保障、经营单位和机场公安局签订了安全责任书。各单位根据公司和单位安全指标一一分解到岗位、员工，做到责任到人，任务到岗，措施到位。年初对各单位落实情况进行检查，年底进行考核、兑现。
安全责任只有落实到岗位、员工，安全工作才有保障。年初，公司制定下发了《安全绩效考核暂行办法》，进一步细化、量化安全绩效考核，将安全绩效纳入单位绩效考核内容，进一步完善了安全责任制体系，强化安全目标落实和安全管理工作。
（三）落实安全生产的主体责任，在国内民航率先成立机场安全管理委员会，对机场运行安全实施统一管理
为切实履行《民用机场运行安全管理规定》赋予的职责，真正确立起机场管理的主体责任，确保机场运行的安全、顺畅、有序。4月11日，组织召开了驻场单位联席会议，会上一致通过了《机场安全管理委员会章程》，在国内民航机场率先成立了机场安全管理委员会和六个专业安全委员会，并召开了杭州萧山国际机场安全管理委员会第一次会议。民航浙江监管办、杭州市口岸办及驻场单位等30家单位的70余名领导和公司经营班子及各二级机构主要负责人参加了会议。会上，与驻场单位就机场20xx年运行安全情况及20xx年安全工作措施和需要协调的事项进行沟通。7月29日，在奥运会召开前夕，为统一协调奥运期间机场的
安保工作，组织召开了机场安全管理委员会第二次会议暨机场奥运安保分指挥部、航空保安委员会会议，对奥运期间安全保障工作进行部署和动员，驻场单位30余名代表与会。
制度建设是安全管理的基础工作，公司今年结合安全管理体系建设和两项审计准备工作，以民航规章落实年为出发点，对所有安全管理制度进行梳理，共制定各类管理制度23项、修订27项。
（五）开展内部安全审计工作，提高规章执行力为提高规章执行力，提升安全管理水平，自一月份开始，公司制定下发了《内部安全审计制度》。在实施过程中将内部审计开展比较好的单位如二期指挥部的审计方案印发各单位学习，以带动全面的内部安全审计工作，公司领导高度重视此项工作，上半年专题就内部审计工作召开了三次会议，8月19日-29日，黄伟麟总经理专门到7个一线生产保障单位，调研考察，听取内部审计开展实施情况汇报，目前内部安全审计工作已步入常态化，三级机构每月进行一次安全审计，二级机构每年对三级机构进行两次安全审计。
（六）稳步推进两项审计准备工作，以达到民航局方符合性要求。
做好机场安全审计和航空保安审计准备工作是公司20xx年安全工作的一项重要任务，也是机场达到民航局方符合性要求的基础性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，专门下发两项审计实施方案，成立了领导小组和专项组，明确责任人，多次召开专题会议，落实不符合项整改。第一阶段共梳理检查单1615项，其中不符合项518项；经过整改，并邀请SMS课题组初审，不符合项减少到309项；从10月底开始，公司审计办公室集中力量进行两项审计准备，并通过周会制度，抓两项审计工作进程，协调问题和难点，努力确保明年一次性通过局方审计。
三、公司领导高度重视安全工作，定期分析安全形势，深入基层检查，及时研究解决安全生产工作的重大问题
公司党委和经营班子高度重视安全工作，及时研究解决安全问题，通过各类会议分析国内外民航及机场安全形势，汲取教训，举一反三，提出工作要求和应对措施；提前部署，切实抓好元旦、春节、五一、十一等重大节假日，以及“两会”、“奥运”等国家重大活动和重点时期的安全工作；公司领导深入基层调研、检查、召开现场会等达9次之多，听取安全工作汇报，及时解决生产运行中的问题。
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客服岗位职责
一:客服岗位职责
1、客户联系，每日回访并建立客户回访资料，传达客户意见和建议。
把回访的客户资料进行存档(姓名、姓别、联系电话、回访时间、客户意见和建议)并把客户的意见和建议，报告上级领导或相关部门负责人，特别重大改观的需在公司每周例会上探讨，待会议一致通过后在下达各部门执行，且必要时把客人意见和建议得出结果后，用电话方式告诉客户。
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2、电话、电脑前不能空岗，电话订单接听电话铃声不能超过三声，客服人员需使用客服话术（详见客服话术单）。
3、出单及时，不可因任何原因耽误出单，订单商品出现任何问题或不确定，及时与客户电话沟通，做到商品的肯定，不可模棱两可。
4、活跃QQ和微信群并及时答复客户的问题，有需求及时记录并反馈给相关部门
5、每天查看贴吧，回复贴吧问题、顶贴
6、有关客户促销方案，客户回馈政策及时通知客户。
配合各部门的实际情况做一些促销方案，用电话或短信群发方式告诉传达给新老客户。
7、协调客户，处理客户投诉。
树立以“客户为中心的服务理念”，牢记“用户永远是对的”服务原则，我们的职责就是让客户满意。部门在出现客人的投诉情况下，应急时配合部门对客户投诉处理，并记录投诉内容。尽量最短时间内把处理结果回复客人。
8、配合公司对外的各项公关活动。
代表公司参加社区的一些会议，及其它能代表的会议，并把会议内容传达给总经理和相关部门。积极配合公司对外的各项宣传活动。
二:客服人员应具有的条件
售后服务工作是一个综合技能要求相当高的工作，由对售后服务人员的要求也相当高，必须具备以下条件:
1、个人修养较多，有较高的知识水平。
2、个人交际能力好，口头表达能力好，对人有礼貌，知道何时何地面对何种情况适合用何种语言表达，懂得一定的关系处理，或处理经验丰富，具有一定的人格威力，第一印象好能给客户信任。
3、头脑灵活，现场应变能力好，能够到现场利用现场条件立时解决问题。
4、外表整洁大方，言行举止得体，有企业形象大使和产品代言人的风度，不一定是要长得英竣漂亮，但至少要对得起观众，别一出场就歪鼻扭嘴斜服，吹胡子瞪眼睛的，有损企业的形象。
5、工作态度良好，热情，积极主动，能及时为客户服务，不计较个人得失，有奉献精神。
二、处理顾客投诉与抱怨的程序:
1、建立客户意见表(或投诉登记表)之类表格。
接到客户投诉或抱怨的信息，在表格上记录下来，如公司名称、地址、电话号码、以及原因等，记录的人要签名确认。
2、分析这些问题信息，并向客户说明及解释工作，及时与客户沟通协商。
3、严重情况下，将处理情况向领导汇报，客服人员提出自己的处理意见，申请领导批准后，要及时答复客户。
4、跟踪处理结果的落实，直到客户答复满意为止。
三、处理客户抱怨与投诉的方法:
1、确认问题
认真仔细，耐心地听申诉者说话，并边听边记录，在对方陈述过程中判断问题的起因，抓住关键因素。
尽量了解投诉或抱怨问题发生的全过程，听不清楚的，要用委婉的语气进行详细询问，注意不要用攻击性言辞，如“请你再详细讲一次”或者“请等一下，我有些不清楚??”
把你所了解的问题向客户复述一次，让客户予以确认。了解完问题之后征求客户的意见，如他们认为如何处理才合适，你们有什么要求等。
2、分析问题
在自己没有把握情况下，现场不要下结论，要下判断，也不要轻下承诺。
最好将问题与同行客服人员或客服主管协商一下，共同分析问题。
如果客户所提问题不合理，或无事实依据，客服人员也要耐心引导，不能带任何情绪因为任何原因与客户发生口角。
四、处理客户抱怨与投诉的方法:
1、耐心多一点
在实际处理中，要耐心地倾听客户的抱怨，不要轻易打断客户的叙述，还不要批评客户的不足，而是鼓励客户倾诉下去让他们尽情演泄心中的不满，当耐心地听完了客户的倾诉与抱怨后，当他们得到了发泄的满足之后，就能够比较自然地听得进服务人员解释和道歉了。
2、态度好一点
客户有抱怨或投诉就是表现出客户对产品及服务不满意，从心理上来说，他们会觉得自己受到了委屈，因此，如果在处理过程中态度不友好，会让他们心理感受及情绪很差，会恶化与客户之间关系反之若服务人员态度诚恳，礼貌热情，会降低客户的抵融情绪。俗话说:“怒者不打笑脸人”，态度谦和友好，会促使客户平解心绪，理智地与服务人员协商解决问题。
3、动作快一点
处理投诉和抱怨的动作快，一来可让客户感觉到尊重，二来表示企业解决问题的诚意，三来可以及时防止客户的负面情绪对公司造成更大的伤害，一般接到客户投诉或抱怨的信息，即向客户电话方式了解具体内容，立即回复客户，得到客户满意答复为止。
4、语言得体一点
客户对公司产品或服务不满，在发泄不满的言语陈述中有可能会言语过激，如果服务人员与之针锋相对，势必恶化彼此关系，在解释问题过程中，措辞也十分注意，要合情合理，得体大方，不要一开口就说“你怎么用也不会 ”“你懂不懂最基本的技巧 ”等等伤人自尊的语言，尽量用婉转的语言与客户沟通，即使是客户存在不合理的地方，也不要过于冲动，否则，只会使客户失望并很快离去。
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20xx年2月24日至3月3日，为期40天的春运顺利结束。春运期间，在确保安全平稳的同时，宜昌机场运输生产量继续保持较好增长。宜昌机场共保障航班1724架次，20xx年同期1456架次，同比增长18.4%。运送旅客187434人次，20xx年同期167453人次，同比增长12.0%。其中，进出港航班架次高峰与旅客进出港高峰同为2月13日，保障航班74架次，运输旅客8916人次。
其中，机场积极协调航空公司实现加班运行416架次，航班主要集中在北京、上海、广州、深圳、杭州、厦门、昆明、宁波等方向。
“在整个春运期间，三峡机场无空防、飞行、航空地面不安全事件及征候发生，实现了安全春运的目标，这与三峡机场的广大干部员工高度的责任心和工作热情是分不开的，安全、服务保障有条不紊，旅客、货主的投诉率为零，涌现了一批好人好事，使三峡机场安全服务品质得到进一步的提升。”三峡机场负责人说到。
三峡机场今年春运的主要特点：
一是春运加班航班增幅较大。三峡机场针对春运客流集中的特点，全力以赴做好20xx年春运工作，积极争取引进运力，加大航班的密度，春运加班448架次，比去年同期增长了26%。春运加班航班除了集中传统热线上，如宜昌至北京、上海、广州、深圳等航线，更加密了宁波、厦门等地的航班。
二是宜昌三峡机场志愿者开展了“青春志愿行，温暖回家路”主题的暖冬行动，动员机场团组织和志愿服务团队，从春运旅客普遍性需求出发，围绕引导咨询、秩序维护、重点帮扶、便民利民和应急救援等方面集中开展春运志愿服务及服务创新，为每一位前来宜昌三峡机场乘机的国内外旅客创造一个安全、高效、优质的乘机环境，体会到温馨如“家”的感觉。
志愿者增设绿色通道，开启电话、微信、微博预约，为单独乘机的老人与儿童提供提供全程贴心服务，同时向他们的家人实时直播乘机流程，确保放心的同时，也送给他们一个别样的纪念。同时实现信息实时播报，与宜昌交通音乐台携手，每天播报机场航班情况，提示旅客关于乘机、托运行李等相关规定团队旅客服务：通过微信信息的传递提前预留登机牌，到达机场后无需等候，直接领取登机牌，为团队旅客节省时间。
与此同时，春运期间三峡机场地勤员工在候机楼拾获旅客遗失物品也有所增加，其中手机6部、笔记本电脑3台、首饰2件及现金10000元，均积极联系及时归还失主或上交有关部门，以实际行动温暖着旅客回家路。
三峡机场将持续秉承“愉悦航程，一路有我”的服务理念，为旅客的出行提供贴心的保障。
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11月21日上午，由XX老师策划，XXX老师组织的潮汕机场参观活动开始了。我们工商管理专业的40多名同学参加了这次活动，在机场管理人员的解说和指引下，我们参访了揭阳潮汕机场的大部分工作区，并与机场管理人员进行交流，了解了机场的一些功能区作用、服务情况、运营流程等相关知识，受益匪浅。此次参观完成数据搜集和专家意见探询，总结整理如下：
现场指挥员。指挥机场现场工作有条不紊地进行，防止混乱；需要有相关知识经验；
现场监管员。实时监管机场情况，查漏补缺，防范于未然；需要有细心的态度和相关机场工作经验；
机场地面服务员。维护机场地面工作的正常开展，处理突发事件事；需要接受相关技能培训； 安检工作人员。负责机场安检工作，以防夹带不安全物品登机，为顾客生命安全着想；需要认真负责和一丝不苟的工作态度；
柜台工作人员。回答客人询问，为客人办理相关手续；要求接受相关的技能培训，有较好的与顾客沟通的能力；
值机人员。为旅客办理乘机手续，包括换登记牌、收运行李、安排登记等；要求较强的沟通能力、问题处理能力；
候机楼服务人员。解决顾客在候机过程中出现的问题，为顾客提供贴心的候机服务。 关键服务
航空运输服务。占权重50%，是潮汕机场现在服务战略发展的重点和方向，因此将许多其他服务外包；
候机楼辅助服务。占权重30%，候机楼是机场工作区非常重要的一个部分；
安全检查服务。占权重20%，安全问题是第一问题。
风险控制部。是潮汕机场的特色部门，在风险发生前、中、后三个阶段，为应对风险控制做出举措，保障服务质量；
服务保障部门。包括运行指挥中心、安全检查站、地勤服务部、运行保障部、商业管理部等； 生产、技术部门。保障机场服务的质量、安全。
机场内酒店服务外包。由君华酒店为机场客人提供服务，并给VIP客户提供贵宾厅、冠名厅服务；
机场清洁服务外包。潮汕机场着重于提供柜台服务及顾客登机服务，将清洁工作外包。 服务失误
6月5日， GS7567航班在机组未等地服登机口岗位核对登机人数就擅自关闭客舱门、地面服务岗位现场应急处置不到位，导致飞机在尚有一名旅客未登机的情况下推出滑行。其原因有：过站旅客服务保障上存在欠缺；新员工应急处置培训不充分；现场处置不当，信息通报不及时、不规范；岗位协作不完善；服务员未严格按照《工作程序》操作。 新服务开发机场为便利顾客，设置开放式柜台，10号柜台为国内经济舱办理登记手续，12号柜台为重要旅客/头等舱/公务员/银卡会员柜台，13号为值班主任/晚到旅客办理手续，并根据航班动态来安排柜台，使服务更具灵活性。
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时间就如同白驹过隙般的流逝，新一轮的招聘又朝我们走来，此时是不是该好好写写简历呢？简历要怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，下面是小编收集整理的机场安检个人简历，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
个人信息
姓名：xx
目前所在地：广州
民族：汉族
户口所在地：梅州
身材：165cm50kg
婚姻状况：未婚
年龄：23岁
培训认证：
诚信徽章：
求职意向及工作经历
人才类型：普通求职
应聘职位：
工作年限：6
职称：初级
求职类型：全职
可到职日期：一个星期
月薪要求：20xx——3500
希望工作地区：广州
个人工作经历：
公司名称：广州市苏泊尔炊具销售公司
起止年月：20xx-10～20xx-03
公司性质：
所属行业：其他
担任职务：统计员
工作描述：
离职原因：
公司名称：广州白云机场安检站
起止年月：20xx-05～20xx-04
公司性质：
所属行业：交通运输
担任职务：安检员（中级）
工作描述：
离职原因：
教育背景
毕业院校：广东商学院
学历：大专
毕业日期：20xx-03-01
所学专业一：工商管理
所学专业二：
受教育培训经历：起始年月终止年月学校（机构）专业获得证书证书编号
20xx-0920xx-07肇庆市商务技工旅游服务与管理导游证
20xx-0320xx-03广东商学院工商管理
20xx-0620xx-10铭泰电脑培训学校会计电算化
语言能力
外语：英语一般
国语水平：优秀
粤语水平：优秀
工作能力及其他专长
本人性格较为开朗，比较有亲和力，与周围的人相处，比较能吃苦，处事也比较灵活。工作比较负责，有耐心，能经受得住挫折与考验。普通话和粤语比较流利，熟悉基本的计算机操作，有压力就有动力，我喜欢在竞争中获得成功的.喜悦，有良好的心理素质，以及随机应变的能力。
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